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    CIRCULAR DE ASESORAMIENTON 20-27 E

    CERTIFICACIN Y OPERACIN DE AERONAVESCONSTRUIDAS POR AFICIONADOS

    10 de diciembre de 2010

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    INTRODUCCIN

    La Circular de Asesoramiento 20-27 es el medio utilizado por la Direccin de

    Aeronavegabilidad de la ANAC para proveer informacin y gua a las personas

    interesadas en:

    1. Fabricar y armar una aeronave de construccin aficionada.2. Certificar la aeronave como experimental de construccin aficionada bajo la DNAR

    21. Prrafo 21.191 (g).

    3. Matricular la aeronave como experimental.4. Identificar a la aeronave con las marcas de nacionalidad y matrcula; y5. Operar una aeronave experimental de construccin oficial.Esta Circular de Asesoramiento fue vuelta a escribir en su totalidad para adoptar su

    contenido a las exigencias de la operacin de las aeronaves construidas por aficionados

    sobre la base de las recomendaciones y sugerencias en los ltimos aos.

    Si se encuentran errores, se necesitan aclaraciones o si quiere presentar sugerencias para

    mejorar este documento puede enviar las mismas a:

    Direccin de Aeronavegabilidad

    Departamento Normas y Procedimientos Tcnicos

    Junn 1060 5 Piso

    Tel. (011) 4576-6405

    Correo electrnico: [email protected]

    Toda sugerencia y comentario se mantendr en nuestros archivos hasta que se prepare la

    prxima revisin.

    Com. Claudio M. MOVILLADirector de Aeronavegabilidad

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    INDICE

    CAPITULO 1 - GENERAL

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    1. Propsito.................................................................................................................... 12. Cancelacin................................................................................................................ 23. Reglamentos relacionados.................................................................................. 24. Material de lectura relacionado.................................................................................. 35. Definiciones............................................................................................................... 36. Aeronave experimental construida por aficionado.................................................... 37. Proceso de Habilitacin de una aeronave construida por aficionado......................... 4 Figura 1 - Proceso de habilitacin de una aeronave experimental construida por un

    aficionado... 58. Qu debe conocer un constructor aficionado antes de construir su aeronave.... 6

    9. Diseo y construccin de una aeronave por un constructor aficionado. 610. Habilitacin de una aeronave experimental........................................... 1011. Matriculacin de la aeronave experimental............................................................... 1112. Colocacin de las marcas, placas e identificacin en la aeronave............................. 1113. Inspeccin de la ANAC a una aeronave construida por aficionado........................... 1414. Emisin del Certificado Experimental para aeronaves construidas por aficiona-

    dos.............................................................................................................................. 1615. Pruebas en vuelo (A cumplimentar durante la Fase I)....................... 1816. Recomendaciones respecto a la operacin de las aeronaves construidas por aficio-

    nados.......................................................................................................................... 1917. Certificacin de una aeronave experimental construida fuera de la Repblica

    Argentina y comprada por un ciudadano argentino............................................... 1918. Inspeccin de aeronavegabilidad recurrente.................. 2019. Recomendaciones de seguridad para el piloto de una aeronave experimental

    construida por aficionado........................................................................................... 2020. Transferencia de la aeronave experimental........................................................ 2121. Obtencin de la documentacin............................................................................. 22Apndice 1 Ejemplo de Formulario N 8130-6, Solicitud para un Certificado deAeronavegabilidad Especial, Categora Experimental Construccin Aficionado. 23Apndice 2 Ejemplo de Formulario N 337-A, Inspeccin, Reparacin, Alteracin yReconstruccin (Clula, Planta de Poder, Hlice o Dispositivo)..... 25

    Apndice 3 Ejemplo de Formulario N 8000-38, Lista de Verificacin de Fabricacin/Armado........ 27Apndice 4 Lista de Verificacin para Inspeccin de Aeronaves Experimentalesconstruidas por aficionados...... 33

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    CERTIFICACIN Y OPERACIN DE AERONAVESCONSTRUIDAS POR AFICIONADOS

    1. PROPSITO(a) Esta Circular de Asesoramiento (CA) esta dirigida a aquella persona, o personas,

    que soliciten el Certificado Experimental para una aeronave de construccin afi-cionada, considerando aspectos tales como:

    (1) Definicin de Aeronave Experimental Construida Por Aficionado.(2) Proceso de Habilitacin de una aeronave Experimental.(3) Que se debe conocer antes de construir.(4) Diseando y Construyendo su aeronave.

    (i) Asesoramiento Previo.(ii) Componentes y Materiales.(iii) Requerimientos Generales de Diseo.(iv) Diseo de la Cabina.(v) Diseo del Sistema de Combustible.(vi) Construir a partir de Planos de otros diseadores.(vii) Comprar una aeronave parcialmente construida.(viii)Construir una aeronave a partir de un kit.

    (5) Cmo habilitar su aeronave Experimental.(6) Matriculacin de su aeronave Experimental.(7) Colocacin de Marcas, Placas e Identificacin.(8) Inspecciones de la ANAC.

    (i) Poltica de la ANAC.(ii) Inspecciones a realizar.

    (9) Emisin del Certificado Experimental.(i) Certificado Experimental de duracin limitada Limitaciones de

    Operacin fase 1.

    (ii) Certificado Experimental definitivo Limitaciones de Operacin fase2.

    (10) Inspeccin de Aeronavegabilidad Recurrente.(11) Ensayos en Vuelo.(12) Recomendaciones para la operacin de un Experimental.

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    (13) Aeronaves Importadas.(i) Recomendaciones previas a la compra.(ii) Documentacin a presentar.(iii) Procedimiento ante el Registro Nacional de Aeronave (RNA).

    (14) Venta de su Experimental (transferencia).(i) Trmites legales ante el Registro Nacional de Aeronaves.(ii) Trmites ante la Seccin Aeronaves Experimentales.

    (15) Recomendaciones de Seguridad.(16) Donde conseguir las publicaciones.(17) Direcciones tiles.

    (b) Esta CA no es mandatoria y no constituye una regulacin; sino que describe unmedio aceptable, pero no el nico medio, para solicitar el Certificado Experimen-tal para una aeronave construida por uno o varios aficionados, en concordanciacon la DNAR Parte 21, Procedimientos para la Certificacin para Productos yPartes, Seccin 121.191 (g), Certificados Experimentales. Sin embargo, si se eli-ge utilizar la gua descripta en esta CA, se deber seguirlos en todos sus aspectos.

    2. CANCELACINEsta CA cancela la CA 20-27D, Cambio 1, del 29 de septiembre de 1993.

    3. REGLAMENTOS RELACIONADOS(a) DNAR Parte 1. Definiciones y Abreviaturas.(b) DNAR Parte 21. Procedimientos para la Certificacin de Productos y Partes.(c) DNAR Parte 43. Mantenimiento, Mantenimiento Preventivo, Reconstruccin y

    Alteraciones.

    (d) DNAR Parte 45. Identificacin de Productos. Marcas de Nacionalidad y Matrcu-la de Aeronave.

    (e) RAAC Parte 91. Reglas de Operacin General y de Vuelo.4. MATERIAL DE LECTURA RELACIONADO

    (a) CA 21-12, Solicitud del Certificado de Aeronavegabilidad de la Repblica Ar-gentina.Form. 8130-6 (vigente).

    (b) CA 45-2A, Placas de Identificacin y Marcas de Nacionalidad y Matrcula (vi-gente).

    (c) AC 43.13-1, Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Inspec-

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    tion and Repair, de la Administracin Federal de Aviacin de los EE.UU.

    (d) AC 43.13-2, Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Altera-tions.

    (e) AC 90-89,Amateur-Built Aircraft and Ultralight Flight Testing Handbook, de laAdministracin Federal de Aviacin de los EE.UU.

    5. DEFINICIONES(a) A continuacin se definen los trminos utilizados en esta CA:

    (1) Aeronave experimental construida por aficionado.La DNAR Parte 21, Sec-cin 21.191(g) define a la aeronave construida por aficionado como una ae-ronave la cual (N. de C.: Uso incorrecto en lugar de que) ha sido fabrica-da y ensamblada en su mayor parte, o totalmente, por una o varias personas

    quienes han encarado el proyecto de construccin solamente para su propiaeducacin o recreacin.

    (2) Fabricacin. Construccin de una aeronave o componente a partir de mate-riales de stock.

    (3) Kitpara construccin de aeronaves.Conjunto de partes prefabricadas quepuede incluir algn subconjunto mayor y/o componentes preensamblados.Esta descripcin no incluye las aeronaves categora primaria definidas en laDNAR Parte 21, Seccin 21.184.

    (4) Mayor parte. Cuando, en una aeronave completa, la mayora de las tareasde fabricacin y de armado han sido efectuadas por el constructor aficiona-do. Cuando se trate de un kit o de una aeronave parcialmente armada, lamayor parte incluye las tareas de fabricacin y armado de los constructoresaficionados anteriores.

    6. AERONAVE EXPERIMENTAL CONSTRUIDA POR AFICIONADO(a) La DNAR Parte 21, Seccin 21.191(g) define a la aeronave experimental cons-

    truida por aficionado como aquella aeronave que ha sido fabricada y ensambladaen su mayor parte, o totalmente, por una o varias personas, quienes han encaradoel proyecto para llevar a la prctica sus conocimientos o con fines recreativos. Pa-ra el clculo de la mayor parte de la fabricacin y del montaje, no se tienen encuenta a los componentes y partes producidos comercialmente y comprados paraser instalados directamente en la aeronave, como, por ejemplo, motores, hlices,conjuntos de ruedas y frenos, cubiertas, poleas, guioles, rulemanes, bulones, etc.

    (b) La intencin de convertir una aeronave con Certificado Tipo en una aeronave ex-perimental construida por aficionado, a travs de una reconstruccin, alteracin oreparacin, no se encuentra contemplada en la Seccin 21.191(g) de la DNARParte 2 y, por lo tanto, dichas aeronaves no pueden recibir un certificado experi-mental con los propsitos definidos en la Seccin 21.191(g).

    (c) Las reparaciones, modificaciones y reconstrucciones se encuentran contempladas

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    en la DNAR Parte 43 y, en consecuencia, una reparacin, modificacin y/o re-construccin realizada en una aeronave con Certificado Tipo, en cualquiera desus categoras, no puede ser considerada como una fabricacin o armado realiza-do por un constructor aficionado, como parte de su proyecto de construccin deuna aeronave experimental construida por aficionado.

    (d) Un constructor aficionado puede recuperar conjuntos mayores de aeronaves conCertificado Tipo y realizarles cambios al diseo original o puede fabricar compo-nentes a partir de partes nuevas, siempre y cuando pueda demostrar que el cambiode diseo o la fabricacin supere el 51% del conjunto. Sin embargo, el uso exce-sivo de partes recuperadas provenientes de aeronaves con Certificado Tipo nocumple con el objetivo de la construccin por parte de un aficionado de la DNARParte 21, Seccin 21.191 (g) y, por lo tanto, no ser considerado un proyecto deaeronave construida por aficionado.

    (e) Los componentes provenientes de aeronaves con Certificado Tipo no sern con-siderados por la ANAC para completar la lista de verificacin de fabrica-cin/ensamble.

    7. PROCESO DE HABILITACIN DE UNA AERONAVE CONSTRUIDA POR AFI-CIONADO

    (a) El proceso de habilitacin de una aeronave experimental construida por aficiona-do se realiza a travs de un proceso que se encuentra resumido en la Figura 1 yque comienza con la presentacin del Formulario 8130-6, Solicitud de CertificadoExperimental (ver Apndice 1), junto con la carpeta del proyecto a la Seccin Ae-

    ronaves Experimentales del Departamento Certificacin Aeronutica de la ANAC(Ver prrafo 10.(b)).

    (b) Previo a la presentacin de la solicitud, es altamente recomendable que el solici-tante se informe con respecto a este proceso, consultando, en forma oral o escrita,con la Seccin Aeronaves Experimentales del Departamento Certificacin Aero-nutica de la ANAC y presentando la solicitud luego de haber revisado las regu-laciones y el material de asesoramiento correspondientes.

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    Figura 1 - Proceso de habilitacin de una aeronave experimental construida por un aficionado

    Contactarse con la ANAC para

    obtener una gua sobre como

    habilitar su aeronave

    Presentacin de la solicitud para obtenerel Certificado Experimental (Form. 8130-

    6) y la carpeta del proyecto al DCA(Prrafo 7)

    Construccin de la

    aeronave(Prrafo 9)

    Inicio del proceso de

    matriculacin ante el

    RNA(Prrafo 11)

    Preparacin de la aeronave para lainspeccin final, colocando la matrcula

    y placas correspondientes.(Prrafo 12 y 13)

    Puesta a punto y vuelos de prueba,

    durante las primeras 40 horas devuelo.(Prrafo 14 (a) y 15)

    Inspeccin para obtener el certificado

    definitivo. Presentacin del manual devuelo o cartilla de vuelo e instrucciones de

    aeronavegabilidad.(Manual de mantenimiento)

    (Prrafo 14(b))

    Anlisis de la

    Carpeta del Proyecto(Prrafo 7)

    Realizacin de

    inspecciones a la aeronave

    (Prrafo 10)

    Inspeccin final.

    Se emite el certificadoexperimental.

    (Prrafo 14 (a))

    Inspecciny emicin del

    Certificado Experimental

    definitivo(Parrafo 14 (b)

    Envo de una copia del

    Certificado de Matricula a laSeccin Aeronaves

    Experimentales.(Prrafo 13(b)).

    Tareas a realizar por el Propietario Tareas a realizar por la ANAC

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    8. QU DEBE CONOCER UN CONSTRUCTOR AFICIONADO ANTES DE CONS-TRUIR SU AERONAVE

    (a) Es recomendable que, antes de iniciar la construccin de la aeronave, el construc-tor aficionado se contacte con la Seccin Aeronaves Experimentales de la ANAC,

    a fin de discutir asuntos tales como principales caractersticas tcnicas del pro-yecto, concepciones de diseo que aplicar, materiales a utilizar, procesos deconstruccin, etc.

    (b) La aeronave podr ser construida solo con fines educativos o de recreacin.(c) En ella no se podrn transportar personas o propiedades por compensacin o al-

    quiler.

    (d) La aeronave no podr ser utilizada en operaciones agrcolas (fumigacin, espol-voreo, siembra, control de ganado, etc.), conservacin de flora y fauna, aerofoto-

    grametra, patrullaje de redes e instalaciones, control metereolgico, escritura enel espacio, remolque de mangas y carteles, propaganda sonora, remolque de pla-neadores, lucha contra incendio y saltos intencionales en paracadas.

    (e) El piloto al mando deber estar habilitado, con un alcance apropiado, para la ca-tegora y clase de la aeronave en cuestin.

    (f) Excepto en el caso del despegue y aterrizaje, una aeronave experimental no puedeser operada en reas densamente pobladas o en corredores areos congestionados.

    9. DISEO Y CONSTRUCCIN DE UNA AERONAVE POR UN CONSTRUCTORAFICIONADO

    (a) Asesoramiento previo. En caso de ser necesario, se podr solicitar asesoramientotcnico a las universidades u a otro tipo de organizacin, como por ejemplo laEAA Filial Argentina, a otros constructores con ms experiencia o a personal tc-nico capacitado con el fin de obtener asesoramiento para la fabricacin y asisten-cia para hacer ms seguro el diseo. Para mejorar la calidad del producto termi-nado, tambin se puede contratar a otras personas con mayor competencia tcnicaen reas especficas para la realizacin de algunas tareas.

    (b) Componentes y materiales prefabricados o ensamblados(1) La ANAC no requiere que se fabrique personalmente cada parte de la aero-

    nave. Se pueden usar componentes y materiales comerciales cuando seconstruye la misma. Sin embargo, la ANAC no asume la responsabilidad dela fabricacin de estos componentes. Para la eleccin de los componentes ymateriales, se pueden utilizar las pautas de la siguiente tabla, especialmente

    para partes que constituyan la estructura primaria, tal como largueros deala, uniones crticas, subconjuntos estructurales del fuselaje, planta motriz,hlices, etc.:

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    NOTA 1:No se deben usar materiales cuya identidad o calidad se desconoce.

    NOTA 2: Se debe tener en cuenta que, al utilizar un motor (independientementede la marca) que ha sido armado por el propietario con partes y piezas de distin-tos motores de la misma marca o de otras marcas, dicho motor pierde automti-camente la identificacin del fabricante de origen. En este caso, al motor se loidentificar con una placa particular de ese motor, indicando la marca, el modeloy el nmero de serie asignados. Idntico procedimiento se aplicar a las hlices.Esto no incluye el armado del motor con partes y piezas originales, provistas porel fabricante y armado en un Taller Aeronutico de Reparacin habilitado.

    NOTA 3: Cuando el propietario de una aeronave experimental ya habilitada efec-te cambios importantes al diseo, al motor o a la hlice de su aeronave, dichocambio debe ser notificado inmediatamente a la Seccin Aeronaves Experimenta-les de la ANAC, quien analizar la conveniencia o no de realizar una inspeccin ala misma. Si se realizare un cambio de motor o de hlice, dicho cambio deberinscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves (RNA), de conformidad con elinstructivo que se puede obtener desde el sitio web de la ANAC,www.anac.gov.ar.

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    (c) Requerimientos generales de diseo y construccin(1) Los constructores aficionados son libres de desarrollar su propio diseo o

    de construir una aeronave a partir de diseos ya existentes. La ANAC noaprueba estos diseos, puesto que es imposible desarrollar estndares de di-

    seo para las diferentes configuraciones creadas por los diseadores, fabri-cantes de kitsy constructores aficionados.

    (2) Es recomendable utilizar componentes aprobados por la ANAC, especial-mente cuando constituyen partes integrantes de la estructura primaria. Sedeben poder demostrar a la ANAC las caractersticas tcnicas y la calidadde los materiales utilizados en la construccin de la aeronave.

    (3) Para la construccin de la aeronave, es muy recomendable utilizar los crite-rios establecidos en la AC 43.13 de la Administracin Federal de Aviacinde los Estados Unidos de Norteamrica.

    (d) Para el diseo de la cabina de la aeronave se pueden seguir los siguientes crite-rios:

    (1) Evitar esquinas o bordes afilados, protuberancias, bultos y objetos similaresque puedan causar lesin al piloto y/o al/a los pasajero/s durante un acci-dente. Si no puede evitarlos, deber acolcharlos.

    (2) Instalar cinturones de seguridad y arneses de hombro aprobados.(3) Ubicar y marcar los instrumentos y placas de la cabina de mando de modo

    que sean de fcil lectura para el piloto.

    (4) Incluir un selector de combustible para que el piloto pueda controlar el flujode todos los tanques. Asegurarse de que las marcas sean claras y estn apro-

    piadamente instaladas.

    (5) Marcarclaramente los sistemas de control, tales como el selector de com-bustible o los interruptores elctricos automticos. Asegurarse de que estoscontroles sean fciles de alcanzar y operar.

    (6) Ubicar un parallamas entre el compartimiento del motor y la cabina demando.

    (e) Diseo del sistema de combustible(1) Asegurarse de que el tanque de combustible pueda alimentar con combusti-

    ble al motor en todas las actitudes de vuelo previstas.

    (2) Asegurarse de que los controles del sistema de combustible sean fciles dealcanzar y operar.

    (3) Proporcionar un sistema de calentamiento del carburador para minimizar laposibilidad de congelamiento.

    (f) Construccin de una aeronave utilizando planos de diseo realizados por otros di-

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    seadores. Si se est trabajando en base a un plano diseado por otra persona y sequieren hacer modificaciones, se deben discutir los cambios con el diseador delmodelo, con el fabricante del kito con otra persona familiarizada con ese diseo.Cualquier modificacin que se realice, se deber registrar en la carpeta del pro-yecto.

    (g) Compra de una aeronave parcialmente construida.Cuando se compra una aerona-ve parcialmente construida en base a planos de un diseador, se debern conse-guir todos los antecedentes de fabricacin y armado, tales como recibos de losmateriales, informacin del motor y de la hlice provistos por el propietario ante-rior, y agregar toda esta documentacin a la carpeta del proyecto. Adems, se de-

    be informar este hecho a la ANAC, enviando sus datos personales y los del ven-dedor con la factura de compra. Se debe tener en cuenta que esto es aplicable soloa una aeronave parcialmente construida, y verificado su estado por un Inspectordel DCA. Si la aeronave que se compra se encuentra registrada en el Registro Na-cional de Aeronaves, deber efectuarse previamente la transferencia.

    (h) Construccin de una aeronave usando un kit(1) Kits elegibles para la certificacin.Deber verificase previamente que la ae-

    ronave haya sido aprobada como kit por la Autoridad de Aviacin Civil delpas de origen. Deber tenerse en cuenta que, en algunos casos, los anun-cios sobre el producto pueden ser algo confusos, y a veces engaosos, acer-ca de si el kit corresponde a una aeronave elegible para la certificacin co-mo constructor aficionado. Como gua para evaluar elkitpuede utilizarse lasiguiente tabla:

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    10. HABILITACIN DE UNA AERONAVE EXPERIMENTALCuando se decida habilitar una aeronave como experimental aficionado, ya sea paraeducacin, esparcimiento o recreacin, se recomienda seguir los siguientes pasos:

    (a) Contactarse con la Seccin Aeronaves Experimentales de la ANAC, para quebrinde asesoramiento sobre el proyecto.(b) Presentar, en dicha Seccin Aeronaves Experimentales, el Formulario 8130-6,

    Solicitud de Certificado Experimental, y la carpeta del proyecto con la siguienteinformacin:

    (i) Descripcin del proyecto, caractersticas tcnicas, prcticas y tcnicas deconstruccin empleadas en los distintos conjuntos o partes de la aeronave(fuselaje, alas, grupo de cola, tren de aterrizaje, cabina, planta motriz, hli-ces, etc.).

    (ii) Marca, modelo y nmero de serie elegidos por el propietario.(iii) Estimacin de peso y balanceo partiendo del peso vaco.(iv) Estimacin deperformances.(v) Plano o croquis de las tres vistas de la aeronave.(vi) Reglaje y recorrido de comandos.(vii) Lista de equipamiento e instrumental.(viii)Nombre del propietario y medio de contacto (fax, correo electrnico, tel-

    fonos).

    (ix) Lugar donde se est llevando a cabo la construccin de la aeronave.(x) Estado de avance de la misma.(xi) Plazo estimado de finalizacin.(xii) Fotografas que muestren las diferentes etapas de construccin de la aero-

    nave desde el inicio de los trabajos.

    (c) Proponer un calendario de inspecciones que contemple, como mnimo, la realiza-cin de una inspeccin inicial, una intermedia (Fase I) y otra previo a emitir elCertificado Experimental (Fase II).

    (d) Prestar el mximo de atencin al asesoramiento del inspector de aeronavegabili-dad asignado.

    NOTA: La presentacin de la solicitud para matricular la aeronave ante el Regis-tro Nacional de Aeronaves se efectuar despus de que se haya realizado la pri-mera (o segunda) inspeccin a la aeronave por parte de la ANAC. El inspector ac-tuante le indicar el momento en que se debe dirigir al Registro Nacional de Ae-

    ronaves.

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    11. MATRICULACIN DE LA AERONAVE EXPERIMENTALLas aeronaves civiles argentinas deben ser matriculadas por el Registro Nacional deAeronaves (RNA) antes de que la ANAC emita el Certificado Experimental. El CdigoAeronutico y la normativa vigente prescriben los requerimientos regulatorios para el

    registro de aeronaves civiles. Para la realizacin de estos trmites, el solicitante debedirigirse al Registro Nacional de Aeronaves. El trmite para obtener la matrcula de laaeronave se comience despus de que se haya presentado la correspondiente carpeta del

    proyecto ante la Seccin Aeronaves Experimentales, y de que el inspector designadopor la ANAC haya realizado la inspeccin inicial a la aeronave. Se recomienda presen-tar la solicitud para registrar la aeronave entre 60 y 120 das antes de que finalice suconstruccin. Esto permitir obtener la matrcula con anterioridad a la fecha prevista

    para la inspeccin final por parte de la ANAC. Se puede acceder a los requisitos de ma-triculacin exigidos por el RNA, de acuerdo con la normativa vigente, desde el sitiowebde la ANAC: www.anac.gov.ar.

    12. COLOCACIN DE LAS MARCAS, PLACAS E IDENTIFICACIN EN LA AERO-NAVE.

    (a) Despus de que el Registro Nacional de Aeronaves oficialmente le haya asignadola matrcula a la aeronave, y previo a la inspeccin final de la ANAC, se deberncolocar las marcas y placas, incluida la placa de identificacin.

    (b) Marcas y placas requeridas. El solicitante de un Certificado Experimental parauna aeronave construida por aficionado debe demostrar el cumplimiento de losrequerimientos de identificacin de la DNAR Parte 21, Seccin 21.182, que re-

    quiere identificar la aeronave con las marcas de nacionalidad y matrcula, deacuerdo con la DNAR Parte 45, Identificacin de Productos, Marcas de Naciona-lidad y Matrcula de Aeronave.

    (1) Identificacin.Cuando se construye una aeronave en base a un diseo pro-pio, se podr usar cualquier nombre y/o nmero para identificar el modelo ynmero de serie, siempre y cuando esta designacin no est siendo usada

    por otra aeronave registrada en la Repblica Argentina. Si la aeronave seconstruye a partir de un plano o kit, se debe usar el nombre o la identifica-cin del fabricante delkit, al cual se le sumar su identificacin personal,como por ejemplo su apellido.

    (2) Modelo de placa de identificacin. A ser colocada en la cabina a plena vistadel piloto y/o pasajeros.

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    En el caso particular de los planeadores y motoplaneadores, adems de estaplaca, deber exhibirse a plena vista del piloto la siguiente placa:

    Estas placas deben ser a prueba de fuego y debern asegurarse de maneratal que no puedan desfigurarse o desprenderse con el uso normal, ni tampo-co destruirse o perderse durante un accidente. La informacin que contie-nen deber marcarse mediante estampado, grabado o cualquier otro mtodoignfugo (DNAR Parte 45, Seccin 45.11(a)).

    (3) Designacin Experimental. La leyenda EXPERIMENTAL debe ex-hibirse cerca de cada entrada o acceso a la cabina, en letra de imprenta ma-yscula y de no menos de sesenta (60) milmetros y no ms de ciento cin-cuenta (150) milmetros de alto, de conformidad con las siguientes dimen-siones de las letras:

    Altura (h): mnima 60 mm. / mxima 150 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h.

    (4) Matrcula.Se deben pintar o pegar en la aeronave las marcas de nacionali-dad y matrcula de manera tal que sean permanentes (DNAR Parte 45, Sec-cin 45.25). Las matrculas deben ser colocadas en las superficies, a amboslados del plano fijo del empenaje vertical, o a ambos lados del fuselaje. Dela misma manera, estas marcas se colocarn en ambas alas, sobre el extra-

    ds del plano derecho y en el intrads del plano izquierdo, de acuerdo conlo que se indica a continuacin:

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    (i) En la superficie fija del empenaje vertical. La matrcula se aplicar enforma horizontal (DNAR 45, Seccin 45.25). En el caso de aeronavescon multiempenajes, las marcas se colocarn sobre las superficies ex-teriores de los mismos y con las siguientes dimensiones para las letrasy los nmeros:

    Altura (h): mnima 100 mm. / mxima 200 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

    (ii) En el fuselaje. Se deber pintar la matrcula y la nacionalidad en am-bos lados del fuselaje, con la leyenda centralizada con el eje de sime-tra del fuselaje y en forma horizontal, entre el borde de fuga del ala y

    el borde de ataque del plano horizontal del grupo de cola. En aquellasaeronaves multifuselajes, la matrcula se colocar sobre las superfi-cies exteriores de los mismos, siguiendo las reglas de ubicacin ex-

    presadas precedentemente y con las siguientes dimensiones:

    Altura (h): mnima 150 mm. / mxima 250 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h

    Trazo: 1/6 h(iii) En las alas. Cuando la aeronave es monoplano, la matrcula se aplica-

    r centralizada a lo largo del eje del ala, con el extremo superior delas letras orientadas hacia el borde de ataque y, en lo posible, en lamitad exterior de los planos, sobre el extrads del plano derecho y elintrads del plano izquierdo. En las aeronaves multiplanos, las matr-culas se colocarn alternativamente sobre el extrads de la semialasuperior derecha y en el intrads de la semiala inferior izquierda conlas siguientes dimensiones:

    Altura (h): mnima 400 mm. / mxima 600 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

    (iv) En las aeronaves sin alas se debern utilizar, segn su clase, las si-guientes dimensiones:

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    (A) Giroavin Altura (h): mnima 300 mm. / mxima 400 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

    (B) Dirigibles Altura (h): mnima 200 mm. / mxima 400 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

    (C) Globos Aerostticos Altura (h): mnima 200 mm. / mxima 300 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

    Si, debido a la configuracin de la aeronave, no se pueden colocar las marcas de estamanera, el solicitante tendr que consultar con la ANAC sobre las posibles alternativas.

    13. INSPECCIONES DE LA ANAC A UNA AERONAVE CONSTRUIDA POR AFICIO-NADO

    (a) Consideraciones acerca de la poltica de la ANAC para las inspecciones:(1) Para cada proyecto de construccin de una aeronave por aficionado, la

    ANAC asigna a un inspector de aeronavegabilidad como responsable del

    proyecto. Dicho inspector ser el punto de contacto por parte de la ANACy, adems, ser el responsable de coordinar todas las inspecciones. Si l loconsidera necesario, se podrn coordinar inspecciones con personal espe-cializado en alguna rea en particular, para evaluar caractersticas especia-les de la aeronave durante su construccin.

    (2) El inspector o los inspectores designados por la ANAC no pueden involu-crarse en el proceso de construccin, pero s pueden efectuar todas las ins-

    pecciones que consideren necesarias por parte de la ANAC durante el desa-rrollo de la construccin (como mnimo, se realizar una inspeccin inicial,otra intermedia y una final).

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    (b) Inspecciones que se le realizarn a la aeronave:(1) Inspeccin Inicial. Esta inspeccin se efectuar una vez que las piezas que

    constituyen la estructura primaria de la aeronave (cuadernas, largueros, par-tes del tren de aterrizaje, etc.) estn terminadas y sin ensamblar.

    (2) Inspeccin Intermedia. Se realizar cuando los conjuntos que forman la es-tructura primaria (ala, fuselaje, empenaje, etc.) estn ensamblados y sin re-cubrimiento, de modo que permitan la inspeccin visual de la estructuracompleta y de los sistemas instalados. Podrn realizarse una o ms inspec-ciones intermedias, a criterio del inspector actuante.

    (3) Inspeccin Final. Se llevar a cabo cuando finalice la construccin de la ae-ronave y ya se haya obtenido el Certificado de Matrcula otorgado por elRegistro Nacional de Aeronaves. Previo a dicha inspeccin, el propietariodeber:

    Presentar la Planilla de Peso y Balanceo de la aeronave terminada. Pintar la matrcula en los lugares correspondientes. Colocar las placas y leyendas exigidas. Completar la documentacin tcnica del proyecto y los registros foto-

    grficos de la construccin, segn sea requerido.

    Durante la inspeccin final, el inspector designado examinar visualmente la ae-ronave y realizar las pruebas que considere necesarias en los sistemas y en el

    motor. Luego se efectuar un vuelo de prueba que demuestre que la aeronave esten condiciones de operacin segura. Si la inspeccin es satisfactoria, la ANACemitir el Certificado Experimental.

    (4) Si la aeronave se construye a partir de un kit, el inspector verificar que, enel proceso de fabricacin, el propietario haya cumplido con el concepto dela mayor porcin construida y ensamblada por l.

    NOTA 1:Es recomendable que, antes de presentar la aeronave para la ins-peccin final de la ANAC, el constructor realice previamente su propia ins-peccin, para lo cual podra utilizar el Formulario 8000-38, Lista de verifi-cacin de operaciones de fabricacin/armado (Apndice 2) y la lista de ve-rificacin de aeronaves experimentales construidas por aficionados (Apn-dice 3).

    NOTA 2:La versin electrnica del Formulario 8000-38, Lista de verifica-cin de operaciones de fabricacin/armado, puede obtenerse va pgina dela Direccin de Aeronavegabilidad bajo el tpico Aeronaves experimenta-les del Departamento de Certificacin Aeronutica, www.dna.org.ar/certificacion/aeronavesexperimentales.

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    14. EMISIN DEL CERTIFICADO EXPERIMENTAL PARA AERONAVES CONS-TRUIDAS POR AFICIONADOS

    Una vez efectuada la inspeccin final de la aeronave, si corresponde, el inspector ac-tuante emitir el Certificado Experimental y las Limitaciones de Operacin, las cuales

    forman parte del Certificado Experimental. La habilitacin de una aeronave como expe-rimental se divide en dos fases: la Fase I comprende un perodo de 40 horas de opera-cin para realizar las pruebas que sean necesarias para demostrar la capacidad de vueloy la Fase II consiste en la emisin del Certificado Experimental definitivo con las Limi-taciones de Operacin que se establecern luego de completar las 40 horas de prueba dela Fase I.

    (a) Fase I. Emisin del Certificado Experimental con duracin limitada.(1) Para realizar las pruebas en vuelo, el Inspector de la ANAC emitir un Cer-

    tificado Experimental con duracin limitada de 40 horas de vuelo o un ao

    calendario, lo que finalice primero. Si al concluir el ao calendario no secompletan las 40 horas de vuelo, el propietario deber solicitar la renova-cin del Certificado para continuar con el programa pruebas en vuelo hastacompletar las 40 horas.

    (2) Conjuntamente con este Certificado Experimental, el inspector entregar lasLimitaciones de Operacin de la Fase I, que tambin forman parte del certi-ficado. Adems, se le entregarn al propietario de la aeronave los respecti-vos historiales (de aeronave, motor y hlice). En tanto, el propietario com-

    pletar y firmar dos ejemplares del Formulario 337, Inspeccin, Repara-cin, Alteracin y Reconstruccin (Ver Apndice 4.). Un ejemplar quedar

    en poder del propietario y el otro, en poder de la ANAC.

    (3) Limitaciones de Operacin. En ellas se especifican las caractersticas quelimitan la operacin de la aeronave durante las primeras 40 horas de vuelo.Bsicamente, en esta fase, el propietario debe desarrollar las pruebas envuelo, para poner a punto la aeronave y verificar que sea controlable en to-do el rango normal de velocidades y maniobras, y que no presente caracte-rsticas peligrosas de operacin. (Ver prrafo 15.).

    (4) Al final del perodo de vigencia del Certificado Experimental, el propietariodeber presentar una Cartilla o un Manual de Vuelo que contenga las per-

    formancesbsicas y las caractersticas operacionales de la aeronave. Duran-te la operacin en esta fase, existen una serie de restricciones que se impo-nen a la operacin de la aeronave experimental, entre otras:

    (i) Se limitan los vuelos a una zona de operacin de 40 km de radio, concentro en el aerdromo que el propietario debe seleccionar.

    (ii) No se podr operar en zonas densamente pobladas.(iii) No se podr llevar pasajeros, a menos que sea necesario para los fines

    de la prueba que se est realizando.

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    (iv) El piloto al mando debe tener la habilitacin correspondiente y el psi-cofsico al da.

    (v) Solamente se podr operar la aeronave en condicin VFR diurno.(5) La ANAC puede negar la emisin del Certificado Experimental si surge de

    la inspeccin que la aeronave no rene los requisitos para la certificacinsolicitada o si, a criterio del inspector, la aeronave no est en condicionesde operacin segura. La negativa le ser notificada al propietario por escri-to, con los fundamentos correspondientes.

    (b) Fase II. Certificado Experimental definitivo.(1) Una vez concluido el perodo de prueba, el propietario de la aeronave podr

    solicitar a la ANAC la realizacin de una inspeccin para la emisin delCertificado Experimental definitivo. Esta consistir en una inspeccin vi-sual general a la aeronave, en la cual:

    (i) Se verificar el estado general de la aeronave.(ii) Se controlarn los cambios que eventualmente se hayan hecho al di-

    seo.

    (iii) Se controlar exhaustivamente el funcionamiento del motor y de losinstrumentos asociados.

    (iv) Se verificarn los valores de la Cartilla o del Manual de Vuelo pre-sentados por el propietario, as como tambin el Manual de Manteni-miento. Es recomendable que la EAA o un profesional aeronuticosupervisen su confeccin.

    (2) Luego de esta inspeccin, se realizar un vuelo de prueba, a cargo de un pi-loto habilitado y en presencia de un Inspector de la ANAC.

    (3) Limitaciones de Operacin. De ser satisfactorio el resultado de la evalua-cin, el inspector emitir el Certificado Experimental definitivo y las Limi-taciones de Operacin correspondientes a la Fase II, las que tambin forma-rn parte del Certificado. A su vez, el propietario completar dos ejempla-res del Formulario 337 (ver Apndice 4), de los cuales uno quedar en su

    poder y el otro ser entregado al inspector de la ANAC.

    (4) La emisin de las Limitaciones de Operacin permitir:(i) La liberacin de la zona de operacin a cualquier parte del territorio

    nacional.

    (ii) El transporte de pasajeros.(5) Durante esta evaluacin, el Inspector de la ANAC puede negar la emisin

    del Certificado Experimental si de ella surge que la aeronave no rene losrequisitos para la habilitacin solicitada o si, a criterio del inspector, la ae-

    ronave no est en condiciones de operacin segura. La negacin ser notifi-cada al propietario por escrito, con los fundamentos correspondientes.

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    15. PRUEBAS EN VUELO (A cumplimentar durante la Fase I)(a) El constructor aficionado tendr que realizar varias pruebas en vuelo para asegu-

    rar y demostrar que su aeronave es controlable en todas sus gamas de velocidadesnormales y en todas las maniobras que se espera ejecutar dentro de su categora o

    tipo y, adems, que no posee caractersticas de diseo u operacin peligrosas oinseguras.

    (b) Estas pruebas en vuelo se desarrollarn durante la Fase I, junto con todas aquellaspruebas en vuelo que el constructor juzgue necesarias para poner a punto la aero-nave, a fin de evaluar las cualidades de vuelo y obtener los parmetros de per-

    formances. Los vuelos de prueba debern realizarse durante las 40 horas de vueloque abarca la vigencia del Certificado Experimental de duracin limitada

    (c) En las Limitaciones de Operacin que se entregan junto con el certificado expe-rimental, se indicar la zona de operacin que quedar comprendida dentro de un

    radio de 40 km, con centro en el aerdromo que el mismo propietario seleccione.La zona de operacin deber estar escasamente poblada, tener poco trfico areoy encontrarse ubicada preferentemente sobre aguas abiertas, de manera tal que seeviten situaciones de riesgo para otras personas o propiedades.

    (d) Durante la vigencia del Certificado Experimental emitido en la Fase I, no se po-drn transportar pasajeros, a no ser que el propsito de la prueba haga necesariala presencia de otro tripulante a bordo. Esto deber demostrarlo el constructor dela aeronave.

    (e) Los parmetros y cualidades que tendrn que ser determinados durante las prue-bas en vuelo son:(1) Performances:

    (i) Velocidad mxima de carreteo,(ii) Velocidad de rotacin durante el despegue,(iii) Carreras de despegue y aterrizaje,(iv) Velocidad de ascenso,(v) Velocidad de aterrizaje, y(vi) Velocidad de prdida.

    (2) Cualidades de Vuelo:(i) Estabilidad y control de la aeronave en los tres ejes.

    (3) Otros:(i) Comportamiento de la aeronave en tierra (carreteo),(ii) Comportamiento en el frenado y(iii) Despegue y aterrizaje, acuatizaje en aeronaves anfibias.

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    (b) Procedimientos para realizar las pruebas. A los fines de llevar a cabo las pruebasde una manera prudente y organizada, tomando en cuenta los riesgos propios deuna tarea de esta naturaleza, se recomienda a los constructores aficionados la lec-tura de la Advisory Circular 90-89, Amateur-Built Aircraft Flight Testing

    Handbook, editada por la Federal Aviation Administration(FAA) de los EE.UU.

    16. RECOMENDACIONES RESPECTO A LA OPERACIN DE LAS AERONAVESCONSTRUIDAS POR AFICIONADOS

    (a) Una vez que se hayan completado las pruebas en vuelo y que a la aeronave se lehaya emitido el Certificado Experimental, sta deber ser operada respetando lasrestricciones impuestas en las Limitaciones de Operacin, las cuales forman partedel Certificado Experimental.

    (b) Siempre que se vuele una aeronave, se debern llevar a bordo el Certificado Ex-perimental, las Limitaciones de Operacin y el Formulario 337 vigentes.

    (c) El constructor aficionado debe ser consciente de su responsabilidad en el mante-nimiento continuo de su aeronave. Todas aquellas acciones de mantenimiento, ascomo alteraciones al diseo, debern ser volcadas en los respectivos historiales yasentadas en los Formularios 337 que se enven a la ANAC, Seccin AeronavesExperimentales. Como gua para realizar una correcta inspeccin de la aeronave,se recomienda la lectura de la DNAR Parte 43, Apndice D.

    17. CERTIFICACIN DE UNA AERONAVE EXPERIMENTAL CONSTRUIDA FUE-RA DE LA REPBLICA ARGENTINA Y COMPRADA POR UN CIUDADANO

    ARGENTINO

    (a) Previo a realizar cualquier operacin de compra de una aeronave experimental enel extranjero, se debera contactar a la ANAC (Seccin Aeronaves Experimenta-les y Registro Nacional de Aeronaves), a fin de conocer de antemano los requisi-tos que se debern cumplir para poder obtener la matriculacin y certificacin enla Repblica Argentina. El desconocimiento de estos requisitos pueden causarimportantes perjuicios econmicos y demoras no deseadas al solicitante.

    (b) Cuando un comprador argentino adquiere una aeronave experimental construidaen el extranjero por un aficionado y desea operarla en la Repblica Argentina

    como aeronave experimental, deber solicitar a la ANAC su Certificado Experi-mental, para lo cual el solicitante tendr que presentar:

    (1) La Solicitud de Certificado Experimental, Formulario 8130-6.NOTA:La versin electrnica del Formulario 8130-6, puede obtenerse vapagina de la Direccin de Aeronavegabilidad bajo el tpico Aeronaves ex-perimentales del Departamento de Certificacin Aeronutica,www.dna.org.ar/certificacion/aeronavesexperimentales.

    (2) La documentacin tcnica otorgada por la Autoridad de Aviacin Civil delpas de origen de la aeronave, constatando que sta posea en dicho pas lacategora experimental construida por aficionado.

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    (3) La documentacin que avale una inspeccin por condicin a la aeronave,realizada por el propietario anterior (vendedor), dentro de un perodo detiempo razonable (aproximadamente 90 das hbiles), antes de la salida dela aeronave del pas de origen.

    (4)

    Una carpeta con suficientes datos tcnicos que le permitan a la ANAC veri-ficar que la aeronave es elegible para el propsito de la operacin de unaaeronave construida por aficionado, de acuerdo con la DNAR Parte 21,Seccin 21.191(g).

    (c) Una vez que el Registro Nacional de Aeronaves le haya otorgado la matrcula a laaeronave, el Inspector de la ANAC le realizar una inspeccin equivalente a lainspeccin final que se detalla en el prrafo 14(b).

    (d) Documentacin para presentar al Registro Nacional de Aeronaves. El solicitantepodr consultar los requisitos legales exigidos por el Registro Nacional de Aero-naves, de acuerdo con la normativa vigente, desde el sitio web de la ANAC,www.anac.gov.ar.

    18. INSPECCIN DE AERONAVEGABILIDAD RECURRENTE(a) A partir de la fecha de emisin del Certificado Experimental definitivo y cada do-

    ce (12) meses calendario, se tendr que realizar a la aeronave una inspeccin deaeronavegabilidad, para lo cual el propietario deber presentar a la ANAC el co-rrespondiente Formulario 337 (dos ejemplares debidamente firmados) y pagar elarancel para aeronaves experimentales construidas por aficionados. El referidoFormulario 337 puede ser presentado por el propietario de la aeronave, por un

    profesional aeronutico o por un Taller Aeronutico de Reparacin habilitado pa-ra una aeronave de categora similar. Como gua para la realizacin de la inspec-cin anual, se puede utilizar el Apndice D de la DNAR Parte 43.

    NOTA:La versin electrnica del Formulario 337, puede obtenerse va pagina dela Direccin de Aeronavegabilidad bajo el tpico Aeronaves experimentales delDepartamento de Certificacin Aeronutica, www.dna.org.ar/certificacion/aeronavesexperimentales.

    (c) Vencido el plazo de los 12 meses calendario para la presentacin del Formulario337, se considerar que la aeronave se encuentra inhabilitada. El propietario, en

    este caso, deber solicitar a la ANAC, Seccin Aeronaves Experimentales, unainspeccin de rehabilitacin por inactividad prolongada.

    19. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA EL PILOTO DE UNA AERONA-VE EXPERIMENTAL CONSTRUIDA POR AFICIONADO

    (a) El piloto de una aeronave experimental construida por aficionados deber:(1) Familiarizarse con la operacin de la aeronave, del motor y de la hlice y

    con las caractersticas de operacin en tierra, incluyendo la operacin de

    frenado, antes de comenzar a volarla. Se deber adquirir esta familiariza-cin mediante la realizacin de pruebas de carreteo antes de intentar volar-

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    la. La aeronave no podr despegar durante las pruebas de carreteo si laANAC previamente no le ha emitido el correspondiente Certificado Expe-rimental.

    NOTA: Para que una persona pueda volar una aeronave experimental, debe

    tener vigente su habilitacin como piloto.(2) Asegurarse de que el equipo de emergencia y personal est listo y disponi-

    ble antes del primer vuelo de la aeronave, por si es necesario utilizarlo encaso de un accidente.

    (3) Poseer suficiente experiencia de vuelo como para determinar que la aerona-ve es controlable de manera satisfactoria en todo su rango normal de velo-cidades y maniobras, antes de realizar alguna maniobra acrobtica.

    (4) Respetar en todo momento las limitaciones asentadas en las Limitacionesde Operacin que acompaan al Certificado Experimental.

    (b) Si la aeronave es un helicptero con sistema de rotor totalmente articulado, esimportante determinar que est libre de resonancia en tierra. De mantenerse o de

    permitirse esta condicin de desbalanceo del rotor, puede resultar sumamente pe-ligroso y terminar en una falla estructural.

    (c) En los helicpteros, el piloto deber completar ensayos de estabilidad, vibracin,y balanceo con el helicptero sujetado en tierra antes de comenzar a sostenerse enel aire, tanto en operaciones de vuelo verticales u horizontales.

    20. TRANSFERENCIA DE LA AERONAVE EXPERIMENTAL(a) Cuando se vende una aeronave experimental, se deben efectuar los trmites de

    transferencia ante el Registro Nacional de Aeronaves, para lo cual podr consul-tar los instructivos confeccionados al efecto en el sitio web de la ANAC,www.anac.gov.ar.

    (b) El Certificado Experimental se transfiere con la aeronave, y no se requiere que laANAC realice una inspeccin por su transferencia, a menos que sea necesario re-visar las Limitaciones de Operacin, en cuyo caso el nuevo propietario debercompletar el Formulario 8130-6 y enviarlo a la Seccin Aeronaves Experimenta-

    les de la ANAC.(c) Si el Certificado Experimental se encuentra vencido, el nuevo propietario podr

    solicitar un nuevo certificado a travs del Formulario 8130-6, en la Seccin Ae-ronaves Experimentales de la ANAC. En caso de que el propietario original nohaya realizado la inspeccin de aeronavegabilidad recurrente (Ver prrafo 18.), esdecir, de que haya vencido el plazo de 12 meses desde la presentacin del ltimoFormulario 337 por inspeccin anual, la aeronave deber ser sometida a una ins-

    peccin de rehabilitacin por inactividad prolongada (Ver prrafo 18 (b).).

    (d) Junto con la transferencia de la aeronave, debera entregarse al nuevo propietarioel Manual de Vuelo o la Cartilla de Vuelo de la aeronave, las libretas historialesde aeronave, motor y hlice, y el Programa de Inspecciones y Mantenimiento (esconveniente obtener el asesoramiento de la EAA-Argentina o de un profesional

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    aeronutico para su confeccin).

    (e) Si en la transferencia se decide no modificar la placa de identificacin de la aero-nave (prrafo 12), el nuevo propietario deber asentar en el Registro de Mante-nimiento de la Aeronave la siguiente declaracin:

    Certifico que la aeronave marca ....................................., modelo......................., nmero de serie ..............., matrcula ............, construida

    por ........................... ha sido transferida a mi propiedad el da ................, yque la aeronave ser mantenida de acuerdo con el Programa de Inspecciones yMantenimiento especificado por su constructor.

    Fecha: ....................

    Nombre del propietario: ....................................

    Firma del propietario: ........................................

    21. OBTENCIN DE LA DOCUMENTACINToda la documentacin mencionada en esta CA puede conseguirse en la Direccin deAeronavegabilidad de la ANAC:

    Divisin Documentacin TcnicaJunn 1060 (C1113AAF) Ciudad Autnoma de Buenos Aires

    Tel/Fax: (011) 4508-2109

    Correo electrnico: [email protected]

    Seccin BibliotecaAv. Fuerza Area Km. 5 1/2 (5103) Crdoba

    Te: (0351) 4333955

    Fax: (0351) 433 3945

    Correo electrnico: [email protected]

    o en:

    www.dna.gov.ar

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    APNDICE 1

    EJEMPLO DE FORMULARIO N 8130-6, SOLICITUD PARA UN CERTIFICADO DEAERONAVEGABILIDAD ESPECIAL, CATEGORA EXPERIMENTAL CONSTRUC-CIN AFICIONADO (ANVERSO)

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    EJEMPLO DE FORMULARIO N 8130-6, SOLICITUD PARA UN CERTIFICADO DEAERONAVEGABILIDAD ESPECIAL, CATEGORA EXPERIMENTAL CONSTRUC-

    CIN AFICIONADO (REVERSO)

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    APNDICE 2

    EJEMPLO DE FORMULARIO N 337-A, INSPECCIN, REPARACIN, ALTERACINY RECONSTRUCCIN (CLULA, PLANTA DE PODER, HLICE O DISPOSITIVO)(ANVERSO)

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    EJEMPLO DE FORMULARIO N 337-A, INSPECCIN, REPARACIN, ALTERACINY RECONSTRUCCIN (CLULA, PLANTA DE PODER, HLICE O DISPOSITIVO)(REVERSO)

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    APNDICE 3

    EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICA-CIN/ARMADO (ANVERSO)

    LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO

    Nombre de la companaDireccinModelo de aeronaveTipo de aeronave

    Realizado porFabricante kit Aficionado

    FUSELAJE1. Fabricacin de herramientas especiales o utilajes2. Fabricacin de elementos longitudinales, tubos o placas3. Fabricacin de mamparos o travesaos4. Armado de estructuras bsicas del fuselaje

    5. Fabricacin de soportes y uniones6. Instalacin de soportes y uniones7. Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas8. Instalacin de cables, alambres trenzados y lneas9. Fabricacin del recubrimiento o cubierta del fuselaje10. Instalacin del recubritimiento o cubierta del fuselaje11. Fabricacin de radomos/ventanas/cubierta de cabina12. Instalacin de radomos/ventanas/cubierta de cabina

    ALAS1. Fabricacin de herramientas especiales o utilajes2. Fabricacin de largueros del ala3. Fabricacin de costillas o interiores del ala4. Fabricacin de borde de fuga y borde de ataque del ala5. Fabricacin de miembros estructurales fuselados6. Fabricacin de soportes y uniones de ala7. Fabricacin de punteras de ala8. Armado de estructuras bsicas del ala9. Instalacin de las guas de borde, de fuga y punteras de ala

    10. Instalacin de miembros estructurales fuselados11. Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas12. Instalacin de cables, alambres trenzados y lneas13. Fabricacin de recubrimiento o cubierta de ala14. Instalacin de recubrimiento o cubierta de ala15. Fabricacin de montantes o tensores de ala16. Instalacin y reglaje de alas y montantes

    DNA Form. 8000-38 (06/10)

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    EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICA-CIN/ARMADO (REVERSO)

    LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin)Realizado por

    Fabricante kit AficionadoCONTROLES DE VUELO

    1. Fabricacin de herramientas especiales o montajes2. Fabricacin de largueros de alern3. Fabricacin de costillas o interiores de alern4. Armado de la estructura del alern5. Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del alern6. Armado de las guas del borde de ataque y borde de fuga del alern7. Fabricacin de soportes y uniones del alern8. Instalacin de soportes y uniones del alern9. Fabricacin de recubrimiento o cubierta del alern10. Instalacin de recubrimiento o cubierta del alern11. Fabricacin de aleta compensadora del alern

    12. Instalacin de aleta compensadora del alern13. Instalacin y reglaje del alern14. Fabricacin de larguero de flap15. Fabricacin de costillas o interiores de flap16. Armado de la estructura del flap17. Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del flap18. Armado del borde de ataque y borde de fuga del flap19. Fabricacin de soportes y uniones del flap20. Instalacin de soportes y uniones del flap21. Fabricacin de recubrimiento o cubierta del flap22. Instalacin de recubrimiento o cubierta del flap23. Instalacin y reglaje del flap

    24. Fabricacin de largueros del elevador25. Fabricacin de costillas o interiores del elevador26. Armado de la estructura del elevador27. Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del elevador28. Armado del borde de ataque y borde de fuga del elevador29. Fabricacin de soportes y uniones del elevador30. Instalacin de soportes y uniones del elevador31. Fabricacin de recubrimiento o cubierta del elevador32. Instalacin de recubrimiento o cubierta del elevador33. Fabricacin de aleta compensadora del elevador34. Instalacin de aleta compensadora del elevador35. Instalacin y reglaje del elevador

    36. Fabricacin de largueros del timn de direccin37. Fabricacin de costillas o interiores del timn de direccin38. Armado de la estructura del timn de direccin39. Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del timn de direccin40. Armado del borde de ataque y borde de fuga41. Fabricacin de soportes y uniones42. Instalacin de soportes y uniones43. Fabricacin de recubrimiento o cubierta44. Instalacin de recubrimiento o cubierta45. Fabricacin de aleta compensadora46. Instalacin de aleta compensadora47. Instalacin y reglaje

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    EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICA-CIN/ARMADO (ANVERSO)

    LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin)Realizado por

    Fabricante kit AficionadoEMPENAJE

    1. Fabricacin de herramientas especiales o utilajes2. Fabricacin de largueros3. Fabricacin de costillas o interiores4. Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga5. Fabricacin de punteras6. Fabricacin de soportes y uniones7. Armado de la estructura del empenaje8. Instalacin de borde de ataque, borde de fuga y puntera9. Instalacin de uniones10. Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas11. Instalacin de cables, alambres trenzados y lneas

    12. Fabricacin de recubrimiento o cubierta del empenaje13. Instalacin de recubrimiento o cubierta del empenaje

    CANARD1. Fabricacin del canard2. Armado de la estructura del canard3. Instalacin y reglaje del canard

    TREN DE ATERRIZAJE1. Fabricacin de herramientas especiales o utilajes2. Fabricacin de las patas3. Fabricacin del sistema de frenos

    4. Fabricacin del sistema de retraccin5. Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas6. Armado de ruedas, frenos, gomas, tren de aterrizaje7. Instalacin de componentes del sistema del tren de aterrizaje

    PROPULSION1. Fabricacin de herramientas especiales o utilajes2. Fabricacin de la bancada del motor3. Fabricacin del sistema de refrigeracin del motor4. Fabricacin del sistema de induccin5. Fabricacin del sistema de escape6. Fabricacin de controles del motor

    7. Fabricacin de soportes y uniones8. Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas9. Armado del motor10. Instalacin del motor y de los tems listados anteriormente11. Fabricacin de cubierta de motor12. Instalacin de cubierta de motor13. Fabricacin de la hlice14. Instalacin de la hlice15. Fabricacin del tanque de combustible16. Instalacin del tanque de combustible17. Fabricacin de componentes del sistema de combustible18. Instalacin de componentes del sistema de combustible

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    EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICA-CIN/ARMADO (REVERSO)

    LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin)Realizado por

    Fabricante kit AficionadoSISTEMA MOTRIZ DEL ROTOR PRINCIPAL Y MECANISMO(S) DE CONTROL

    1. Fabricacin de herramientas especiales para armar el rotor principaldinmico y esttico

    2. Fabricacin/ensamble del tren motriz del rotor principal3. Instalacin del ensamble del tren motriz del rotor principal4. Fabricacin/ensamble del conjunto del eje del rotor principal y cabezal5. Instalacin del conjunto del eje del rotor principal y cabezal6. Alineacin del conjunto eje del rotor principal-tren motriz, eje y cabezal7. Fabricacin de los controles de rotacin del rotor principal8. Instalacin de los controles de rotacin del rotor principal9. Fabricacin de los controles no rotables del rotor principal10. Alineacin de los controles de rotacin y no rotables del rotor principal

    11. Fabricacin de las palas del rotor principal12. Instalacin de las palas del rotor principal o cabezal del rotor13. Balanceo esttico y alineacin del sistema del rotor principal14. Correccin dinmica y balanceo del sistema del rotor principal

    SISTEMA MOTRIZ DEL ROTOR DE COLA Y MECANISMO(S) DE CONTROL1. Fabricacin de herramental especial para armar el rotor de cola esttico2. Fabricacin del estabilizador vertical3. Instalacin del estabilizador vertical4. Fabricacin del estabilizador horizontal5. Instalacin del estabilizador horizontal6. Fabricacin del sistema motriz del rotor de cola7. Instalacin del sistema motriz del rotor de cola8. Fabricacin del cono o estructura de cola9. Instalacin y armado del cono o estructura de cola10. Armado del estabilizador vertical11. Fabricacin del conjunto de eje y cabezal del rotor de cola12. Instalacin del conjunto de eje y cabezal del rotor de cola13. Fabricacin de los controles de rotacin y no rotables del rotor de cola14. Armado de los controles de rotacin y no rotables del rotor de cola15. Fabricacin/ensamble de las palas del rotor de cola16. Instalacin de las palas del rotor de cola17. Balanceo esttico y armado del sistema del rotor de cola18. Correccin dinmica y balanceo del sistema del rotor de cola

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    EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICA-CIN/ARMADO (ANVERSO)

    LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin)Realizado por

    Fabricante kit AficionadoCABINA DE PILOTAJE/INTERIOR

    1. Fabricacin del panel de instrumentos2. Instalacin del panel de instrumentos e instrumentos3. Fabricacin de asientos4. Instalacin de asientos5. Fabricacin de cables elctricos controles/interruptores6. Instalacin del sistema elctrico controles/interruptores

    TOTALComentarios

    Firma Aclaracin Fecha

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    PGINA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

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    APNDICE 4

    LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTA-LES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO)

    1.

    REQUISITOS GENERALES / MARCAS Y PLACASItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSLa placa de identificacin es ignfuga y lleva el nombre del constructor, mode-lo, nmero de serie, peso mximo de despegue y ao de fabricacin.La matrcula est instalada en una ubicacin externa apropiada segn DNAR45.11 (a).La matricula (LV-X-) estn ubicadas y pintadas segn lo establecido en DNAR45.25 y DNAR 45.29.

    La palabra Experimental exhibida, mide como mnimo 6 cm. y esta en la ubica-cin apropiada segn DNAR 45.23(b).Placa de advertencia para pasajeros (no requerida para monoplazas).

    ADVERTENCIA AL PASAJERO: ESTA ES UNA AERONAVE CONSTRUIDA POR

    AFICIONADO Y NO CUMPLE CON LAS REGULACIONES DE SEGURIDAD DE

    LA DA PARA LAS AERONAVES ESTADARES.

    Se realiz el peso y balanceo de la aeronave y se encuentra dentro de los lmitesde diseo. Placa segn DNAR Parte 91 Sec. 91.9.Todos los instrumento de vuelo y de motor marcados adecuadamente segn suuso.

    Marcas para:Palanca de gases, Abierta-CerradaCalefaccin del carburador, TirarFlaps Arriba-Abajo, grados/mm, debe marcarse posicin de despegue.Compensador aerodinmico (TRIM TAB), timn de direccin a la izquierda /ala derecha, neutral.Mezcla- Rica- Empuje.Interruptor de combustible.

    2. INTERIOR DE CABINAItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSLos cinturones de seguridad funcionan y inclinacin se encuentra ligeramentehacia atrs.Los arneses de hombro funcionan y el ngulo es de 5 a + 30 grados.Los puntos de amarre del cinturn de seguridad estn firmes, no hay interferencia.Los puntos de amarre del arns de hombro estn firmes, no hay interferencia.Los asientos y los carriles de los asientos estn aceptables, los topes se encuentranen la parte trasera de los carriles.Las condiciones ergonometricas son satisfactorias.Indicador de cantidad y tipo de combustible en o cerca de cada boca de carga.

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    LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTA-LES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (REVERSO)

    3. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS REQUERIDOSItem satisfactorio (S) / No satisfactorio (NS)

    S NSEl ELT cumple con TSO-C191A y est apropiadamente instalado, con fechaactual del interruptor remoto y de batera y registrada en los registros del avin. Sicorrespondiese.El indicador de combustible en cada tanque ha sido marcado.Requerimientos de VFR diurno.Altmetro.Tacmetro de indicador de velocidad de aire.Presin de aceite.

    Temperatura de aceite.Comps.

    Nota: Todos los instrumentos deben estar marcados con intervalos de lneas verdes / rojas.

    Para aeronaves con tren retrctil, indicador de tren arriba/ abajo.Requerimientos VFR nocturnos Requerimientos VFR diurno ms.Luces de posicinLuz estroboscpica anti-colisin / baliza de rotacin cumple con los estndares dela DA.Fusibles de repuesto.Energa elctrica suficiente para cubrir el alcance mximo de la aeronave, ademsde la reserva.Requerimientos IFR, VFR diurno y nocturno, mas.Radio de dos vas (de frecuencias aeronuticas).Indicador giroscpico de giro y ladeo (Turn & Bank o Coordinador de giro).Indicador de deslizamiento / patinaje.Altmetro sensible.Horizonte artificial.Giro de direccional.Reloj.Indicador de vaco, si los instrumentos giroscpico son accionados por vaco, o

    voltiampermetro si son accionados elctricamenteTubo pitot calefaccionado.Generador o alternador.Fuente de presin esttica alterna.Tipo y dimensiones de los cables son los apropiados para resistir las cargas; lasconexiones son slidas.Todos los sistemas instalados operan segn el propsito de su diseo.

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    LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTA-LES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO)

    4. SISTEMA ELCTRICOItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSBatera y Sist. Elctrico, medidas adecuadas y anclajes adecuados.Interruptores marcados para operacin y correctamente conectados.Disyuntores y fusible identificados por valor y funcin, correctamente conecta-dos.Puesta a masa de la batera a la estructura, conectada adecuadamente.Ampermetro.Voltmetro.Luces de Aterrizaje/Posicin correctamente conectadas.

    Luces de cabina / Iluminacin de instrumentos.Caja de la Batera y batera estn montadas en forma segura.La Batera tiene ventilacin externa

    5. AVINICAItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSAntenas correctamente instaladas los soportes / placas de refuerzo son los apro-

    piados.Cable coaxil asegurado con juego suficiente para evitar desconexin

    Radios / Avinica y ventiladores de refrigeracin montados firmementeAparatos de avinica correctamente conectados, y funcionando.

    6. SISTEMA DE COMBUSTIBLEItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSLas tapas de las bocas de carga ajustan bien y hay ventilacin en todos los tan-ques.Drenajes de combustible instalados en la parte inferior del tanque y en el puntoms bajo del sistema de combustible.Sistema de ventilacin de combustible sin dobleces que podran bloquear laventilacin.Vlvula de cierre / interruptor selector, fcil operacin, claramente marcado

    para la operacin a que est destinado (Debe ser operativo desde la cabina /puesto del piloto).Recorrido de la tubera de combustible, material y dimetro adecuado para elsuministro de combustible.Filtro de combustible funcionando y fijado con dispositivo frenante.Tuberas de combustible protegidas contra rozamiento y aseguradas para evitarengancharlas con el pie.

    El recorrido de las tuberas de combustible evita zonas de temperatura elevada.

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    LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTA-LES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (REVERSO)

    7. TREN / RUEDA / FRENO / SISTEMA DE FRENOSItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSTren Retrctil -funcionamiento Lista de chequeo.Ensayo de extensin del tren en emergencia.Distancia en los alojamientos de las ruedas.Recorrido de la tubera de sistema de frenos, depsito, bombas.Seguridad de la instalacin de Freno y Ruedas.Ruedas separadas del carenado o montantes, incluyendo separacin del guarda-

    barros, sin bloqueo.El carenado de las ruedas est firme / seguro.

    Resorte de cola seguro, bien diseado y separado del timn de direccin.

    8. SUPERFICIES DE COMANDOItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSLmites Recomendados por los Diseadores: Este plano mide.Recorrido ascendente del alern.Recorrido ascendente del alern.Grados / mm. Grados / mm.Recorrido descendente del alern.Grados / mm. Grados / mm.Recorrido ascendente del timn de profundidad.Grados / mm. Grados / mm.Recorrido descendente del timn de profundidad.Grados / mm. Grados / mm.Timn de Direccin:Izq./Der. Grados / mm. Izq. Der.

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    LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTA-LES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO)

    9. CONDICIN GENERAL - FUSELAJE, ALA, CONJUNTO DE COLAItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSCondicin del recubrimiento, ondulaciones, remaches, etc.Estabilizador vertical por movimiento y condicin.Conjunto timn de profundidad por movimiento y condicin.Funcionamiento del compensador aerodinmico (trim tab), sin bloqueo estruc-tura adecuada para evitar potencial vibracin.Limitadores de desplazamiento.Control de dispositivos de freno de los cables.

    Contrapesos fijados correctamente.Las puertas cierran y abren apropiadamente, si se abren en vuelo, marcacin.Ventanas fijadas y marcadas por distancia si se abren en vueloControl de desprendimiento de emergencia de la cpula marcado en rojo y fija-do con dispositivo frenante.Funcionamiento de trabas de cabina y puertas

    10.CONTROLES DE VUELOItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NS Tensin apropiada de los cablesCables fijados con dispositivos de frenoDistancia entre los controles/ no debe haber interferencias con elementos de lacabina.Direccin correcta de comandos.Libertad de movimientoEst todo bien asegurado?

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    LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTA-LES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (REVERSO)

    11.COMPARTIMENTO DE MOTORItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSCompresin del motor en historial 1= ------ 2= --------- 3= ----------4= --------- 5= ---------- 6= -------- 7= -------- 8= ---------- 9= ----------Cables de la palanca del acelerador fijados y deslizan correctamente.Espacios libres en compartimentos de motoresControl de calefaccin del carburador, en operacin.Control de mezcla, rica / pobreRecorrido de la manguera de combustible para evitar calentamiento y torceduras(preferentemente con camisa resistente al fuego)

    Filtro de combustible con cableado de seguridad (frenado adecuadamente)Dimetro de la manguera de combustible suficiente para abastecimiento.Material apropiado de las mangueras de aceite y combustibleManguera del sistema refrigeracin de aceite.Mando de la hlice. Funciona correctamente; tuberas apropiadas.Parallamas, sin orificios.Estado de bancada del motor, sin grietas.Alternador, correas, accesorios apropiadamente instalados.Material apropiado de las mangueras con calefaccin.Diseo de calefaccin minimiza las posibilidades de envenenamiento por

    monxido de carbonoLas placas deflectoras estn correctas.Todos los cables elctricos y de encendido estn correctos.Capot del motor seguro.

    12.HLICEItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSMarcas (defectos) en la hlice

    Bulones de seguridad de medida suficiente y frenados.Bulones torqueados adecuadamente y frenados.Motor sin perno, longitud adecuadaDespeje de hlice en tierra en actitud de despegue.Cono de la hlice est OK.

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    LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTA-LES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO)

    13.ENSAYO DE DURACIN DEL MOTORNota:Se debe hacer por lo menos una hora de rodaje previamente y registrarse en el historialde la aeronave. Las compresiones del motor tambin se deben registrar despus de una horade operacin. Algunas pueden ser bajas con respecto a un motor "overhauleado" reciente-mente, pero es importante obtener esta informacin como lnea de base.

    Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSEl motor arranca fcilmenteLa presin del aceite sube rpidamente al nivel apropiadoLa temperatura del aceite sale fra de la varilla de medicin de nivel.

    Verificacin: todas las mediciones del tacmetro, indicador de presin, ------------ ------------ del rodaje, voltmetro del instrumento.

    Registre todos los datos cinco minutos despus del inicioFuncionando la calefaccin del carburador, la cada de las RPM es -------------Magneto derecho desconectado, la cada es ------------Magneto izquierdo desconectado, la cada es -----------Los indicadores de combustible estn calibradosLos controles de mezcla/mando/hlice funcionanEl corte de combustible funciona

    No hay vibracin anormal

    14.CONFORMIDAD CON LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDADItem satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS)

    S NSHan sido cumplimentadas las DA aplicables del motor y cmo?(Adjuntar lista si fuese necesario)Han sido cumplimentadas las DA aplicables de los equipos y cmo?(Adjuntar lista si fuese necesario)La trayectoria de la hlice se encuentra dentro de las especificaciones.