essay ahmad zarkasi (pdf)

7/24/2019 Essay Ahmad Zarkasi (PDF)

1/4

PERKEMBANGAN TRANSPORTASI DI INDONESIA DAN KAITANNYA

DENGAN PENGURANGAN ANGKA KECELAKAAN

Oleh: Ahmad Zarkasi

Perkembangan teknologi transportasi saat ini sudah sangat begitu mengagumkan.

Dunia bagaikan sebuah bola kecil dimana seluruh sisi-sisinya yang euclidian seolah tak

memiliki jarak sedikitpun. Manusia seperti tidak memperdulikan seberapa jauh jarak yang

hendak ditempuh, perkara terbesar yang mereka pertanyakan hanyalah seberapa lama mereka

menempuh perjalanan ke suatu tempat tertentu. Begitulah kenyataannya, tak heran kemudian jika

bagi sebuah negara, trasportasi menjadi salah satu elemen yang memegang peranan penting

dalam rangka mensejahterakan rakyatnya.

Sistem transportasi merupakan salah satu hal yang sangat vital dalam pembangunan suatu

wilayah dan sangat berhubungan erat dengan kemajuan teknologi. Seperti negara-negara pada

umumnya, perkembangan transportasi di Indonesia tidak bisa lepas dari sejarah transportasi itu

sendiri yang cukup panjang, mulai dari kendaraan tradisional sampai yang sudah modern. Pelan

tapi pasti kendaraan-kendaraan seperti sepeda kayuh, sepeda motor, mobil serta kereta api hadir

memenuhi jalan-jalan diseluruh tanah air. Perlu diketahui bahwa kedatangan bangsa Belanda

yang telah menjajah rakyat Indonesia sedikit banyak turut memelopori perkembangan teknologi

transportasi darat kita. Sebutlah jalur Daendels yang membentang di pulau Jawa serta hadirnya

kereta api sebagai angkutan massal modern berikut infrastruktur pendukung lainnya. Tentu kita

tidak boleh melupakan fakta-fakta miris yang menyertai proses pembuatannya seperti kekejaman

penjajah dengan sikap tangan besi seenaknya menghabisi nyawa pekerja yang saat itu 99 persen

adalah warga pribumi.

Indonesia menempati peringkat ke-46 di dunia dalam bidang kemajuan teknologi

termasuk teknologi trasportasi. Penilaian pemeringkatan itu berdasarkan pada tingkat kesiapan

teknologi (TKT) yang antara lain meliputi inovasi teknologi dan teknologi siap pakai.

Pengukuran TKT terdiri atas beberapa level, pada level satu hingga tiga TKI meliputi riset dasar,

serta konsep dan dasar teknologi yang akan dikembangkan. Suatu teknologi dapat dinyatakan

dalam level empat hingga enam bila teknologi tersebut telah dalam bentuk prototype.

Perkembangan Sistem Transportasi di Indonesia terbilang sudah mengelami kemajuan yang


2/4

cukup signifikan dari tahun ke tahun, baik transportasi darat, udara, laut dan sungai. Hal ini

terlihat dengan hadirnya fasilitas-fasilitas pendukung yang terus disempurnakan seperti jalan dan

jembatan, pelabuhan, bandara udara, terminal, stasiun, rel kereta dan lain sebagainya. Indonesia

selain menciptakan inovasi sendiri juga kiranya perlu mencontoh Negara-negara lain yang sudah

cukup baik dalam mengatur transportasi seperti di Abu-dhabi, jepang dan lain-lain.

Gambar 1. Salah satu jenis transportasi di Abu-dhabi


3/4

Gambar 2. Transportasi masa depan

Melalui kemajuan teknologi transportasi ini tentunya diharapkan dapat meminimalisir

berbagai problematika yang sering terjadi seperti kemacetan dan kecelakaan. Kecelakaan

transportasi, iya dua kata yang sudah sering kita dengar, dua kata yang sudah tidak menimbulkan

rasa kaget dan melahirkan kata waw bagi mereka yang membacanya. Beberapa minggu

terakhir ini kita dibiasakan dengan berita kecelakaan angkutan umum. Mengapa saya katakan

dibiasakan? Karena memang dalam beberapa pekan terakhir ini di media cetak maupun

elektronik sering sekali kita jumpai berita tentang kecelakaan angkutan umum yang celakanya

kecelakaan tersebut hampir selalu memakan korban jiwa. Sangat ironis memang, angkutan

umum yang seharusnya menjanjikan pelayanan jasa transportasi yang nyaman dan lebih aman

malah belakangan menjadi penyumbang terbesar dalam kasus kecelakaan.

Sebuah akibat tentu saja ada sebabnya. Jika kita amati sedikit saja bagaimana dunia

pertransportasian kita, terkhusus transportasi umum darat, tentu kita dapat melihat sebuah

kenyataan yang sangat mengkhawatirkan. Bagaimana tidak mengkhawatirkan, jika melihat

kondisi alat angkut yang membawa beratus bahkan beribu nyawa setiap harinya kondisinya tidak

layak? Celakanya, kondisi yang tidak layak tersebut masih dibarengi dengan perilaku sopir yang


4/4

ugal-ugalan dan kondisi jalan yang buruk juga, sehingga peluang kecelakaan pun semakin

tinggi.

Berbicara tentang kelayakan angkutan umum, tentu perhatian kita akan mengarah pada

pengujian kelayakan kendaraan umum yang di dalam pengujian tersebut akan dinyatakan apakah

kedaraan tersebut layak jalan atau tidak. Pengujian ini seharusnya menjadi wahana bagi para

sopir dan atau pemilik untuk memperbaiki kekurangan yang ada pada angkutan demi memberi

kenyamanan dan keselamatan pada penumpang. Namun, bagai menutup bangkai, kekurangan

yang jelas-jelas telah diketahui malah diusahakan dengan berbagai cara agar jangan sampai

diketahui petugas penguji. Sungguh sangat miris ketika beberapa hari yang lalu saya melihat

sebuah acara yang menayangkan bagaimana beberapa sopir menyiasati tes pengujian kelayakan

kendaraan dengan menyewa ban dan mengganti onderdil yang sudah tidak layak hanya pada tes

uji kelayakan saja. Dan setelah itu mereka memasang kembali ban dan onderdil yang sudah tidak

layak tersebut. Harapan saya, semoga penggalakkan dan ketegasan pengujian kelayakkan

kendaraan yang saat ini sedang ramai terjadi bukan hanya sekadar obat penenang sementara

bagi masyarakat yang mulai marah pada angkutan umum dan integritas penanggung jawab

keberadaan angkutan.

Berbagai upaya telah dilakukan oleh pemerintah Indonesia untuk menunjang kemajuan

transportasi dan mengurangi angka kecelakaan. Namun tentu saja, kebanyakan kecelakaan terjadi

tidak hanya disebabkan oleh kurang layaknya kendaraan melainkan faktor manusia (human

error) banyak berbicara di sini sehingga sangat diperlukan kesadaran dari pengguna jalan akan

pentingnya ketertiban dalam berkendara.

essay ahmad zarkasi (pdf)

Documents