fungsi dan manfaat radar

7/25/2019 Fungsi Dan Manfaat Radar

1/26

TUGAS

Review Jurnal

Fungsi dan Manfaat Radar

Di susun oleh

Saiful Alimudi

C552140181

SEKOLAH PASCASARJANA

INSTITUT PERTANIAN BOGOR

BOGOR

2016


2/26

REVIEW

Desain dan Simulasi Transceiver Stepped Frequency Continuous

Wave Ground Penetrating Radar (SFCW GPR) 7001400 MHz

Tommi Hariyadi, Endon Bharata, Andriyan Bayu SuksmonoTeknik ElektroITB

1. PendahuluanRadar penembus permukaan (GPR/Ground Penetrating Radar) adalah suatu alat pencitra

gelombang elektromagnetik (EM) yang mampu melihat benda-benda di bawah permukaan

tanah atau dibalik dinding. Secara prinsip ada dua macam teknologi pancaran radiasi EM yang

bisa dipakai untuk membuat radar, yaitu pancaran impuls dan pancaran gelombang kontinyu.Tujuan tulisan ulisan ini akan menjelaskan GPR yang dibuat berdasarkan prinsip kedua, yakni

radar dengan teknik SFCW (Stepped-Frequency Continuous Wave).

2. Hasil

2.1

Stepped Frequency Continuous Wave RadarTahpan ini merupakan modulasi yang digunakan untuk meningkatkan bandwith total

suatu radar. Bentuk gelombang dari SFCW terdiri dari sejumlah N sinyal koheren

dengan frekuensi yang dinakikan secara linear tertentu f. frekuensi sinyal ke-N dapat

dituliskan : ft= fo+ t f (1)Dengan fo adalah frekuensi awa, f adalah ukuran frequency step dan nilai i adalah

0 t N-1.

2.2Prinsip kerja GPRSecara umum suatu benda yang di akuisisi oleh radar merupakan pantulan gelombang

sebagai fungsi dari posisi dan sifat benda. Teknik SFCW berhubungan dengan

transformasi Fourier.

Pada gambar tersebut, sekumpulan gelombang dengan frekuensi tertentu kdibangkitkan oleh frequency synthesizer dan dipancarkan secara berurutan melaluiantena. Penerima akan menangkap pantulan gelombang melalui antena penerima untuk

di-demodulasi denganIQdemodulator. Hasilnya adalah sinyalIk(inphase) dan sinyal

Qk(quadrature) yang secara bersama-sama membentuk koefisien Fourier kompleks:

Sk = S(k) = I (k) + IQ (k) (2)


3/26

2.3Spesifikasi

- PemancaarSimulasi frekuensi yang digunakan 700 1398.5 MHz, di dalam tanah denganpermevitas relative r = 5.1 dan bandwidth 698.5 MHz, memberikan resolusi jarak:

R =

2r=

27240

2.68..10..1= 9.5

Nilai diambil karena r = 5.1 nilai tersebut merupakan nilai permitivitas relatifyang terdapat di GPR Test Range milik Laboratorium Telekomunikasi Radio dan

Gelombang Mikro ITB.

- Frequency Stepsizef, adalah selisih jarak antara frekuensi ke-I (ft) dengan dengan frekuensi ke-

i+1 (ft+1). Frequency stepsize dari simulasi ini adalah:

f=

1=

08..10

1281 = 5.5

- Daya pancarPower amplifier yang digunakan untuk spesifikasi daya maksimum yang di pakai

adalah 1dBcompressionyaitu sekitar 20 dBm.

-

PenerimaSistem yang digunakan adalah arsitektur homodyne. Radar homodyne merupakan

system yang mendeteksi sinyal secara sinkron menggunakan sinyal asli yaitu sinyal

yang dipancarkan dalam hal ini yang berasal dari frequency synthesizer. Berikutilustrasi arsitektur homodyne.

3. Simulasi dan Hasil

- Pemancar

Power amplifier yang digunakan adalah ZHL-1042J dari Mini-Circuits

Gambar 3. Model Transmiter


4/26

- Kanal

Untuk simulasi kanal menggunakan persamaan radar yang telah dimodivikasi. Untuk

melakukan permodelan penulis menggunakan filter FIR yang merespon frekuensi

yang sesuai dengan nilai redaman untuk masing-masing frekuensi.

Model untuk kanal sebagai berikut :

Gambar 4. Model kanal.

- Penerima

Sistem penerima terdiri dari antenna penerima, filter (BPF), LNA, dan I/Q

demodulator.

Gambar 5. Model Penerima

- Transceiver dan Kanal

Diatas telah di jelakan dan di tampilkan Model untuk masing-masing, nah berikut

ini merupakan gabungan dari berbagai model diatas:

Gambar 6. Model sistem keseluruhan (transceiver dankanal)

Hasil keluaran dari simulasi ini adalah berupa sinyal inphase (riil) dan quadrature

(imajiner) sebagai keluaran dari I/Q demodulator. Kedua sinyal tersebut kemudian

diproses menggunakan bantuan MATLAB untuk mendapatkan A-scan.


5/26

Contoh hasil gambar yang diperoleh adalah sinyal inphase dan quadrature keluaran

I/Q demodulator untuk benda dengan kedalaman 0.2 m. Dari gambar 9 terlihat

bahwa jaraknya bukan 0.2 m tetapi 1.508 m.

4. KesimpulanDari hasil simulasi di atas dapat disimpulkan bahwa transceiver dengan arsitektur

homodynedapat diimplementasikan untuk SFCW-GPR dengan rangkaian yang sederhanasehingga harganya relatif murah. Selain itu kesalahan pengukuran masih dalam batas

toleransi yang diperbolehkan yaitu kurang dari nilai resolusi.

Gambar 7: Keluaran I/Q demodulator (Inphase) 0.2 m Gambar 8: Keluaran I/Q demodulator (Inphase) 0

Gambar 9: A-scan untuk benda dengan Jarak 0.2 meter


6/26

REVIEW

SISTEM ANTENA RADAR VHF LAPAN

Peberlin Sitompul1, Aries Kurniawan1, M. Sjarifudin1, Mario Batubara1,

Harry Bangkit1, Timbul Manik1, J.R Roettger2

1)Pusat Pemanfaatan Sains AntariksaLAPANJln Dr. Djunjunan No 133 Pasteur Bandung

Ringksaan

Radar VHF LAPAN merupakan jenis Radar MST ( Mesosfer Stratosfer Troposfer ) berfungsiuntuk meningkatkan pemahaman tentang cuaca dan iklim dikawasan selatan Indonesia serta

mendukung informasi beberapa fenomena lainya seperti ENSO dan QBO. Beroperasi pada

frekuensi 150 MHz dengan daya puncak 1 KW (masih dalam pengembangan). Radar ini

merupakan versi mini dari Radar TRAINERS dalam rangka kerjasama proyek multi-nasionalTRAINERS. Pendukung utama proyek ini adalah LAPAN, DLR Jerman dan ISRO India. Tujuan

makalah ini dibahas sistem antenna radar VHF LAPAN meliputi Jenis Antena, Power

Divider/Combine , Koneksi, Analisa Pengaturan Beam dan Phase Shifter.

1. Latar Belakang

Pada tahun 2003 pihak LAPAN dan DLR (Deutsche Zentrum fur Luft und raumfahrt) Jerman

dan ISRO (Indian Space Research Organisation) India, melakukan projek kerjasam multi-nasionalyaitu TRAINERS (Tropical Atmosphere and Ionosphere New Equatorial Radar System). Radar

ini akan digunakan untuk memantau kondisi atmosphere dan ionosfer dikawasan barat Indonesia.

Tujuan lain dilakasanakannya kerjasama ini adalah mengkonstruksi system radar VHF danmenciptakan komunitas pengguna ilmiah yang kompeten dari semua pendukung proyek. Juga

terdapat misi pendidikan teknologi, rekayasa, riset ilmiah dan penangan logistik yang berguna bagi

LAPAN ( Roetger, 1989 ).

2. RADAR VHF LAPANRadar VHF Lapan terdiri dari Pemancar 150 MHz, 1 kW yang dibeli dari Vikas

Communication Pvt. Ltd. Penerima 3-kanal frekuensi 150 MHz, LO frekuensi 120 MHz, IF

frekuensi 30 MHz, Bandwidth 3.4 MHz, yang dibeli dari United system Engineering Ltd. India (USE). Pengontrol Radar menggunakan signal 150 MHz yang diambil dari penerima radar, dan

signal pulsa dari mikrokontroller dan dicampur dengan frequency mixer ADEX-10L. Pengaturan

lebar dan perioda signal yang dibangkitkan pada PC menggunakan perangkat lunak LabViewProfesional versi 8.


7/26

3. Pengkabelan AntenaUntuk membentuk array antena yang diinginkan, maka koneksi antenna dibuat dengan

menggabungkan antena dengan combiner / divider dengan pola tertentu.

Gambar 2. Koneksi Array Antena

Antena untuk 1 penerima terdiri dari 128 buah antena (seperti gambar 2). Antena yang sejajarANT 1-4, 5-8 digabung dengan PDC 4:1 dengan menggunakan Belden RG-8 type 9914, dengan

panjang 4 meter. kemudian group antena 1-4 dan 5-8 digabung dengan PDC 2:1. Antena yang lain

disambung dengan metode yang sama, sehingga ada sebuah kabel yang terhubung ari group antena

dengan Transmitter/Receiver dengan panjang 50 meter.

4.

Kesimpulan-Radar merupakan suatu alat yang sangat bermanfaat untuk mengamati berbagai macam

objek di bumi, secara khusus radar akan sangat membantu dalam pengamtan kejadian yang

terjadi baik di atmosfir dan juga di bumi.

-Pemahaman terkait prinsip-prinsip komponen dasar khususnya sistem array antea sangatdiperlukan untuk mendapatkan kemampuan radar sebagai pengatur sinyal dan untuk

pengukuran arah dan kecepatan angin.


8/26

REVIEW

Pembuatan Modul Receiver untuk Sistem Perangkat Pemancar Jamming

Elan Djaelani11)Pusat Penelitian Informatika-LIPI

RingkasanJamming ialah memancarkan gelombang elektro magnetic ( GEM) daya yang besar ke

sasaran posisi musuh dengan besaran frekuensinya sama atau sesuai dengan frekuensi yang

sudah teridentifikasi sehingga dengan daya yang lebih besar diharapkan sistim komunikasi

musuh menjadi lumpuh. Untuk mengetahui alokasi frekuensi dan sistim modulasi didalam suatu

peperangan elektronik dibutuhkan Radio Directional Finder (RDF). RDF adalah untukmengamati, menganalisa dan fungsi utamanya yaitu menentukan arah posisi musuh. Tujuan

penelitian ini adalah mengenai pembuatan Receiver untuk keperluan sistem perangkat

pemancar jamming.

1. Pendahuluan

Perangkat pemancar jamming adalah pemancar radio yang digunakan untukmelumpuhkan sistim komunikasi musuh didalam suatu peperangan elektronik (EW), dengancara memancarkan daya yang lebih besar pada frekuensi yang sama maka fihak lawan hanya

akan mendeteksi sinyal jamming saja, ini akan mengakibatkan komunikasi terganggu atau

bahkan macet sama sekali.

Seperti telah dijelaskan sebelumnya fungsi RDF adalah untuk mengamati, menganalisa danfungsi utamanya yaitu menentukan arah posisi musuh, bila posisi musuh sudah teridentifikasi

maka tugas selanjutnya mengacaukan atau memacetkan sistim komunikasi musuh dengan cara

melakukan pemacetan (Jamming). Jamming sendiri ialah memancarkan gelombang elektromagnetik (GEM) daya yang besar ke sasaran posisi musuh dengan besaran frekuensinya sama

atau sesuai dengan frekuensi yang sudah teridentifikasi sehingga dengan daya yang lebih besar

diharapkan istim komunikasi musuh menjadi lumpuh.


9/26

2. Metodologi- Studi literatur daftar pustaka

- Mengumpulkan data data komponen yang kemungkinan akan dipergunakan- Mengumpulkan data data komponen equivalent tersebut diatas,supaya kita dapat

mengganti dengan komponen yang ada dipasasran. Mendisain ulang rangkaian exciter

engan komponen yang ada dipasar , terutama bagian RF Stage, Oscillator, Mixer, Filterdan 10,7-MHz IF stage, dan IF system. Membuat rangkaian rangkaian : RF Stage,Oscillator, Mixer, Filter dan 10,7-MHz IF stage, dan IF system

- Mengukur hasil percobaan dan melaksanakan evaluasi.

3. PenutupParameter yang penting pada receiver adalah : Sensitivitas, Selectivitas dan SINAD.

- Sensitivitas: besarnya sinyal yang diberikan pada input receiver untuk menghasilkan

sinyal output tertentu. Sedangkan Selektifitas suatu penerima dapat dibedakan darikemampuan memisahkan sinyal dengan frekwensi yang diinginkan terhadap sinyal

frekwensi lain.

-

Selektifitasadalah : tegangan sinyal masuk sebagai fungsi pergeseran frekwensi darifrekwensi resonansi untuk menghasilkan standar output.

- Definisi SINAD sangat jelas yaitu, perbandingan antara total sinyal,

sinyal+gangguan+distorsi (total signal power level) dengan sinyal yang tidak

diinginkan, gangguan+distorsi (unwanted signal power). Sensitivity 0,25 uV, selektivity60 dB dan SINAD= 12 dB. Oleh karena itu, semakin besar nilai SINAD, semakin baik

pula kualitas sinyal audio.


10/26

REVIEW

Pemanfaatan Sistem Pakar Dalam Perancangan Sistem Analisa

Masalah dan Penentu Tindakan Pemeliharaan RADAR

Edith Nurhidayat Kurniawan S.1), Aciek Ida Wuryandari 2), Arwin D.W. Sumari 3)

1) 2) 3) Sekolah Teknik Elektro dan Informatika, Institut Teknologi Bandung

RingkasanPemeliharaan merupakan aspek penting yang tidak bisa diabaikan oleh suatu satuan dalam

melakukan fungsi operasinya. Satuan radar sebagai contoh satuan operasi yang dimiliki oleh TNIAngkatan Udara tersebar di seluruh pelosok wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia,

terutama di daerah-daerah terluar sebagai telinga pertahanan udara Indonesia. Hal ini

menyebabkan pemeliharaan berat yang dilakukan seringkali terkendala oleh msalah jarak, waktu

dan personel karena pusat kegiatan pemeliharaan terletak di pulau Jawa. aka dari itu dibutuhkansuatu sistem terpadu yang dapat menjembatani permasalahan pemeliharaan antara satuan operasi

dengan pusat pemeliharaan sehingga satuan operasi dapat memaksimalkan kesiapoperasian alat

utama sistem senjata udara (alutsistaud) yang dibawahinya.

1. Pendahuluan

Perkembangan teknologi yang makin pesat dan maju saat ini telah banyak membantu manusia

dalam segala aspek kehidupan. Dengan menggunakan sistem dan metoda yang tepat, penerapanaplikasi berbasis kecerdasan buatan dapat membuat tugas spesifik yang sebelumnya sulit

dilakukan menjadi mungkin dan mendapatkan hasil yang lebih akurat. Contohnya Sistem pakar

yang pada dasarnya merupakan penggabungan dari pengetahuan (knowledge) yang dimiliki olehseorang pakar/ahli dengan basis data pengetahuan (knowledge database) yang digunakan untuk

membantu pengguna (user) untuk memecahkan masalah yang dihadapinya.

Salah satu aplikasi dari Sistem Pakaryang dirancang untuk memecahkan masalah di bidang

pemeliharaan (maintenance) adalah SAPP (Sistem Analisa Masalah dan Penentu TindakanPemeliharaan).

2. Dasar Teori

-Pemeliharaan

Pemeliharaan alutsistaud merupakan suatu kegiatan yang harus dilaksanakan secara

berkesinambungan agar senantiasa berada dalam kondisi siap guna sehingga dapat

digunakan dalam segala operasi setiap waktu. Kegiatan ini mencakup personel, peralatan,

prosedur pemeliharaan dan material

-Tujuan Kecerdasan buatan

Membuat mesin menjadi lebih pintar (tujuan utama)

Memahami apa itu kecerdasan (tujuan ilmiah)

Membuat mesin lebih bermanfaat (tujuan entrepreneurial)Sedangkan ciri dari suatu sistem dapat dikatakan cerdas adalah :

Mampu belajar dari pengalaman

Memahami pesan-pesan yang ambigous atau kontradiktif

Merespon situasi baru secara cepat dan benar

Melakukan reasoning (pertimbangan) untuk menyelesaikan masalah


11/26

-Sistem Pakar (Expert System) Sistem pakar merupakan sebuah program komputer yang

dirancang untuk memodelkan kemampuan menyelesaikan masalah seperti layaknya seorang

pakar (human expert).

3. SAPP

SAPP dirancang sebagai bagian dari suatu sistem yang lebih besar, yaitu Sistem PemeliharaanJarak Jauh Alutsista Udara (SPJJ). Sedangkan SPJJ itu sendiri merupakan gabungan dari 3

sub sistem, yakni :

1. Sistem Pelaporan Diri Otomatis (SPDO)2. Sistem Pemantau Tindakan PemeliharaanMobile (SPTM)

3. Sistem Analisa Masalah dan Penentu Tindakan Pemeliharaan (SAPP)

Gambar 1: Sistem Pemeliharaan Jarak Jauh Alutsista Udara

Untuk Proses kerja dan pengolahan SAPP dapat dilihat pada sebagai berikut :

Gambar 2: Dia ram Alur SAPP Gambar 3: Proses Pen olahan informasi


12/26

Proses pengambilan kesimpulan SAPP menggunakan algoritma Backward Chaining, dimana

sistem akan mencari akar permasalahan secara bertahap dari permasalahan utama yang diberikan

oleh user. Sistem akan mengidentifikasi tahap per tahap kerusakan yang terjadi kemudian

ditentukan langkah-langkah perbaikan yang sebaiknya dilaksanakan. SAPP diujicoba dengan

menggunakan software WinExsys yang memang dirancang untuk mensimulasikan program-

program expert system. Untuk ujicoba ini, dirancang suatu dummy program yang dapatmenggambarkan tahap-tahap pencarian dan klarifikasi SAPP hingga menentukan kerusakan apa

yang dialami oleh sistem yang dianalisis masalah kerusakannya.

4. KesimpulanDengan perancangan Sistem Analisa Masalah dan Penentu Tindakan Pemeliharaan ini maka

Operasi pemeliharaan yang dilaksanakan oleh TNIAU khususnya Satuan Radar yang tersebar

di seluruh daerah-daerah terluar wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia tidak lagi

terkendala oleh waktu, jarak dan kesiapan teknisi di pusat pemeliharaan karena sistem ini dapatberoperasi 24 jam secara online sehingga kapanpun ditemui kerusakan yang memerlukan

penanganan dengan segera maka kegiatan pemeliharaan dapat segera dilakukan.


13/26

REVIEW

Penggunaan RADAR Bagi Kepentingan Pertahanan Udara

Suparman D, MM

Kolonel Lek NRP 504939

Askomlek Kas Kohanudnas

RingkasanBerbeda dengan generasi terdahulu, Radar-Radar generasi ini sudah lebih modern. Walau masih

menggunakan teknologi tabung, penunjukan sasaran dalam 3 (tiga) dimensi (3D ; bearing, range,altitute). Dalam era ini Radar perkembangan radar lebih mobile. Penambahan sistem komunikasi

ground to air, sangat memudahkan pengendalian dan pemberian informasi adanya pesawat asing

di sekitarnya. Penyampaian informasi posisi dan pergerakan lawan yang cepat dan akurat sangat

membantu para penerbang melaksanakan misinya. Dapat mengcover seluruh wilayah udaranasional nammun memerlukan dana yang tidak kecil maka dibangunlah beberapa MCC (Military

and Civil Coordination) yang berfungsi untuk mengintegrsikan Radar-Radar Hanud dengan Radar

sipil. Dalam hal ini peranan TDAS (Trasmission Data Air Situation) juga sangat membantu prosesintegrasi tersebut. Dengan adanya TDAS ini situasi wilayah udara dapat di kirim ke Posek (Pusat

Operasi Sektor) dan Popunas (Pusat Operasi Pertahanan Udara Nasional) secara real time. Sistem

Komando Kendali Komputerisasi dan Informasi atau K3I, dibangun dan dikembangkan dengan

sistem SBM.

1. PendahuluanSebagai ilustrasi, Radar pertama hanya mampu menangkap sasaran dan hanya mampu

menunjukkan sektor dimana sasaran itu berada. Sedangkan Radar generasi modern mampu

menangkap sasaran dengan menentukan koordinat sasaran secara akurat, ketinggian, jarak,

kecepatan serta informasi keuntungan lainnya. Pada era globalisasi peran dan fungsi Radar dalam

kehidupan sehari-hari manusia amat penting, indikasinya dapat dilihat dari betapa urgen.Penyebab pesatnya perkembangan teknologi Radar adalah akibat dari pesatnya perkembangan

teknologi komponen elektronika, perkembangan teknologi gelombang mikro dan perkembangan

teknologi komputer. Pengaruh teknologi lain dalam perkembangan teknologi Radar sangatlahkecil apabila dibandingkan dengan perkembangan teknologi tersebut di atas. Dari ketiga teknologi

yang secara signifikan mempengaruhi sistem Radar, maka teknologi komputerlah baik software

maupun hardware yang paling besar memberikan kontribusi dalam perkembangan teknologiRadar, sehingga sistem semakin moderen, simple, efektif dan efisien namun mahal dalam

pemeliharaannya.

2. RadarDefenisi Radar (Radio Detection And Ranging) sebagai bagian dari implementasi teknik radio

yang bekerja menggunakan pancaran dan pantulan gelombang elektromagnetik sehingga dapat

berfungsi untuk menemukan dan menentukan koordinat sasaran, besar ukuran penampang sasaran

serta parameter gerakannya. Prinsip radar didasarkan pada sifat pantulan gelombangelektromagnetik yang dipancarkan oleh Transmitter Radar terhadap permukaan atau penampang

pesawat terbang yang lazim disebut dengan Primary Radar yang biasanya beroperasi pada L-Band,

S-Band untuk Radar pertahanan udara. Sedangkan prinsip kerja Radar lainnya ada yangmenggunakan Interogattor (tranmitter yang ada di darat) dan Transponder untuk memantulkan


14/26

kembali signal yang diterima pada pesawat yang sedang terbang yang biasanya disebut Secondary

Surveillance Radar (SSR ). Dari prinsip kerja ini maka Radar dapat dibedakan menjadi Primary

Radar yang biasa digunakan dalam lingkungan militer, sedangkan SSR biasa digunakan dalamlingkungan sipil untuk mendukung pengaturan lalu lintas dan keselamatan penerbangan.

3.

Jenis RadarDari prinsip pemancaran dan proses penerimaan sinyal pantul Radar dibagi dalam 4 (empat) jenis:1)Radar aktif jawaban aktif : adar yang secara aktif memancarkan sinyal gelombang

elektromagnetik dan sasaran yang dikenai sinyal tersebut akan mengolah kembali sinyal

tersebut menjadi sinyal lain dengan frekuensi dan kharakteristik yang berbeda.2)Radar aktif jawaban pasif : Radar yang secara aktif memancarkan sinyal elektromagnetik

dan penerimanya akan mengolah sinyal yang dipantulkan oleh sasaran.

3)Radar semi aktif : Radar dimana pemancar memancarkan sinyal secara aktif gelombang

elektromagnetik dan penerimanya menerima sinyal pantul dari sasaran. Akan tetapikedudukan antara pemancar dan penerimanya terpisah

4)Radar Pasif : Radar ini tidak memancarkan sinyal gelombanh elektro-magnetik akibat efek

Back Body Radiation (BBR). Efek BBR adalah suatu gejala alami, dimana benda/zatdengan temperatur di atas 00K akan memancarkan gelombang elektromagnetik pada daerah

infra merah. Radar ini sering digunakan untuk alat pendeteksi peluncuran.


15/26

REVIEW

Kerjasama Dephut dan Lembaga International dalam Penggunaan RADAR untuk

Mendukung Pengelolaan Hutan Yang

Lestari

Iwan Setiawan, Priyambudi SantosoPusat Pendidikan dan Pelatihan Kehutanan, Departemen Kehutanan

RingkasanIndonesia merupakan salah satu Negara yang paling cepat mengalami penurunan untuk bidang

kehutanan. Hal tersebut di akibatkan oleh pembalakan liar, konversi menjadi perkebunan kelapa

sawit, dan konversi ke bidang lainnya. Dengan memanfaatkan aplikasi spasial yaitu citra satelit

yang berfungsi sebagai alat untuk mengakuisisi daerah hutan. Departemen kehutanan yang

merupakan instansi pemerintah bertindak untuk memberikan manfaat data pengindraan jauhmenggunakan berbagai citra dari satelit optic seperti LANDSAT, SPOT dan citra radar sperti

ALOS MODIS dan PALSAR yang bekerjasama dengan beberapa lembaga internasional seperti

Uni Eropa, JICA dan lembaga internasional lainnya.

1. Pendahuluan

Salah satu sumbangsih aplikasi spatial adalah dengan memanfaatkan citra satelit sebagai

alat bantu identifikasi lokasi dan luasan penutupan hutan. ecara teknis kegiatan ini sangat mudah,hanya dengan memproses citra satelit kemudian mengklasifikasikan ke dalam hutan dan non hutan,

maka akan dapat diindentifikasikan wilayah-wilayah yang hutannya masih luas atau sudah tidak

ada hutan sama sekali. Departemen Kehutanan sebagai instansi pemerintah yang mempunyaikompetensi untuk menyediakan data penginderaan jauh dan memanfaatkannya khususnya dalam

aplikasi di bidang kehutanan telah menggunakan berbagai citra satelit mulai dari citra optik seperti

LANDSAT, SPOT sampai citra radar seperti ALOS, MODIS dan PALSAR melalui kerjasama

dengan beberapa lembaga international seperti Uni Eropa, JICA, dan lembaga internationallainnya.

2. Kerjasam Penggunaan Radar

Beberapa kerjasama yang dilakukan Departemen Kehutanan dengan lembaga donor laindalam penggunaan RADAR diantaranya adalah :

a)ALOS Kyoto & Carbon (K&C) Initiative.

Tujuan kerjasama ini adalah untuk menentukan, mengembangkan dan memvalidasipemetaan radar dan hasil-hasil monitoring yang diperoleh dari data radar ALOS PALSAR

l-band baik utnuk hutan maupun lahan basah. Bekerjasama dengan apan Aerospace

Exploration Agency (JAXA / EORC), University of Leicester, Pemerintah Daerah

Provinsi Kalimantan Tengah,Papua, Conservation International, Berbak National Park /Wetlands International,

b)

ESA INDREX-II campaign Pol-InSAR data evaluation - 2nd phase

Tujuan Tujuan kerjasama ini adalah penggunaaan misi Earth Observation generasi

berikutnya untuk monitoring lingkungan. Mitra kerjasama ini adalah German AerospaceCenter (DLR), SarVision Indonesia, Wageningen University, ESA.

c)Sistem Respon Cepat illegal logging menggunakan ENVISAT ASAR.

Tujuan kerjasama ini adalah penggunaan radar ENVISAT ASAR radar untuk monitoringlingkungan secara sistematik terutama monitoring illegal logging di hutan tropis. Mitra


16/26

kerja diantaranya Wageningen University, Borneo Orang-utan Survival Foundation (BOS),

NIVR (Netherlands Agency for Aerospace Programmes)

d)the Project for the support on Forest Resources Management through Leveraging SatelliteImage Information. Tujuan dari kerjasama ini adalah meningkatkan pengelolaan hutan

secara lestari melalui peningkatan penilaian dan monitoring sumberdaya hutan melalui

pelatihan dan transfer teknologi.Kegiatan yang dilakukan melalui kerjasaama ini antara lain :1. Tren global penilaian dan monitoring sumberdaya hutan dengan metodologi terkait

seperti FRA 2010, penghitungan carbon denganREDD.

2. Perbandingan penggunaan teknologi PALSAR/MODIS.

3. Penggunaan teknik penilaian dalam sistem penilaian dan monitoring sumberdayahutan.

4. Transfer teknologi PALSAR/MODIS kepada BAPLAN dan pengenalan

systempenilaian dan monitoring yang digunakan.

5. Pengoperasian peningkatan system tersebut.6. Program pelatihan untuk perbaikan system untuk BAPLAN.

3. PENUTUPPenggunaan RADAR menjadi satu solusi bagi masalah penutupan awan di kawasan tropis

seperti Indonesia karena data citra RADAR yang sifatnya bebas dari awan dan penyediaan

yang cukup teratur akan sangat membantu Departemen Kehutanan dalam upaya mengelolahutan secara lestari dan berkesinambungan. Diharapkan kerjasama yang telah ada perlu

dipertahankan untuk ditindak lanjuti sesuai tujuan yang ditetapkan.


17/26

REVIEW

Perbandingan Performansi Sistem Identifikasi Pesawat

Menggunakan Jaringan Syaraf Tiruan Mode Adaptive Resonance

Theory 1 dan 2

Nur Ichsan Utama 1*, Aciek Ida Wuryandari 2*, Arwin D. W. Sumari 3*!* Sekolah Teknik Elektro dan Informatika, Institut Teknologi Bandung !

Departemen Elektronika, Akademi Angkatan Udara Indonesia, Yogyakarta

Sekolah Teknik Elektro dan Informatika, Labtek VIII, Institut Teknologi Bandung

RingkasanUmumnya tuk memudahkan identifikasi, sebuah radar akan dilengkapi dengan interrogator

IFF (Identification Friends or Foe) yang sering disebut juga sebagai SSR (Secondary SurveillanceRadar). nterrogator IFF akan mengirimkan sinyal pertanyaan kepada obyek yang ingin

diidentifikasi. Pesawat atau obyek yang dilengkapi dengan transponder (transmitter responder)

akan menjawab sinyal pertanyaan tersebut secara otomatis berupa kode identifikasi pesawat. Bilapesawat tidak dapat merespon pertanyaan yang diberikan , maka pesawat akan diidentifikasikan

sebagai penerbangan gelap (black flight). Untuk mengidentifikasi pesawat pada kasus

penerbangan gelap dapat dilakukan dengan menganalisa data RCS (Radar Cross Section) dan

kecepatan dari obyek yang bersangkutan. Agar proses identifikasi obyek di udara dapat dilakukandengan cepat dan memiliki tingkat keakuratan yang cukup tinggi diperlukan sebuah sistem yang

mampu mengidentifikasi suatu obyek dengan kemampuan beradaptasi dengan data yang berubah-

ubah namun tetap stabil. Sistem yang mampu memenuhi kriteria tersebut adalah sistem yangmengaplikasikan jaringan saraf tiruan. Jaringan saraf tiruan yang digunakan pada tugas akhir ini

adalah jaringan saraf tiruan Adaptive Resonance Theory (ART) yang mampu beradapatasi dengan

data masukan baru namun tetap mampu mengenali dan menjaga kestabilan data-data yang telah

dipelajari sebelumnya.

1. Pendahuluan

Untuk mendeteksi identitas suatu obyek, sebuah radar yang dilengkapi dengan interrogatorIFF (Identification Friend or Foe) akan mengirimkan sinyal pertanyaan kepada obyek sasaran.

Kemudian secara otomatis obyek sasaran yang dilengkapi dengan transponder (transmitter

responder) akan mengirimkan sinyal balasan berupa kode identifikasi pesawat. pabila pesawattidak dapat merespon pertanyaan yang diberikan maka pesawat akan diidentifikasikan sebagai

penerbangan gelap (black flight) atau pesawat musuh (hostile). Biasanya analisis data-data dari

radar yang akan digunakan untuk menentukan jenis pesawat yang ingin diidentifikasi dilakukan

secara manual dan hal ini membutuhkan waktu. Untuk meminimalisir waktu identifikasi pesawatmaka diperlukan sebuah sistem identifikasi yang mampu beradaptasi dengan data yang berubah-

ubah yang berasal dari radar berupa RCS (Radar Cross Section) dan kecepatan pesawat.

Penelitian pada tugas akhir ini bertujuan untuk membuat software yang dapat mendeteksi jenis

pesawat dari suatu obyek pesawat yang tertangkap oleh radar dengan cepat dan tingkat keakuratanyang cukup baik. Jenis pesawat dapat diketahui dengan mengolah data kecepatan dan RCS

pesawat yang terdeteksi oleh radar dengan menggunakan jaringan syaraf tiruan adaptive resonance

theory 1 (ART-1) dan adaptive resonance theory 2 (ART-2).


18/26

2. TEORI DAN APLIKASI JARINGAN SYARAFART2.1 Prinsip Radar

Dalam dunia penerbangan radar biasa digunakan untuk mendeteksi suatu obyekyangsedang terbang dalam suatu kawasan wilayah tertentu.

Prinsip yang menjadi kunci utama teknologi ini adalah pantulan gelombang mikro danimplementasi efek Doppler. pantulan dari gelombang mikro yang mengenai obyek akan

ditangkap oleh radar untuk dianalisa lebih lanjut untuk mengetahui lokasi dan bahkan jenisobyek tersebut.

2.2 Radar Cross SectionRDS Merupakan ukuran dari kemampuan sebuah obyek untuk memantulkan kembali

sinyal yang dikirimkan ke arah radar. Berdasarkan penjelasan teknis, RCS adalah suatu

perbandingan antara daya yang dipantulkan oleh obyek kembali ke radar dengan kerapatandaya yang dipancarkan radar kepada obyek.

2.3Kecepatan Pesawat pada Radar

Pada radar, kecepatan pesawat yang tertangkap dapat diketahui dengan menggunakan

persamaan berikut :

fd= 2

cos() (1)

Dimana fd adalah dopler shift, adalah panjang gelombang, u adalah kecepatanpesawat, dan adalah sudut antara arah pergerakan sinyal dan arah obyek.

2.4Adaptive Resonance Theory

ART (Algoritma Adaptive Resonance Theory) dikembangkan untuk mengatasimasalah stabilitas-plastisitas. Kunci untuk menyelesaikan masalah stabilitas-plastisitas


19/26

adalah dengan menambahkan mekanisme feedback diantara competitive layer (layer

F2) dan input layer pada jaringan.

JST ART dirancang untuk memudahkan pengontrolan derajat kemiripan pola yang

ditempatkan pada cluster yang sama. Arsitektur JST ART terdiri atas : satu lapisan

pengolahan masukan yang juga sebagai lapisan perbandingan (comparison layer) polayang disebut dengan lapisan F1, unit-unit cluster yang merupakan lapisan pengenalan

yang disebut dengan lapisan F2 dan suatu mekanisme untuk mengontrol derajat

kemiripan pola-pola untuk ditempatkan pada cluster yang sama yang disebut denganmekanisme Reset.

3. KESIMPUAN

Berdasarkan seluruh proses perancangan, implementasi, dan pengujian sistem, dapatdiambil kesimpulan sebagai berkut:

Pada JST ART-1, semakin besar parameter vigilance maka jumlah cluster yang

terbentuk akan semakin banyak. Sedangkan pada JST ART-2, semakin kecil parametervigilance maka jumlah cluster yang terbentuk akan semakin banyak.

Pada JST ART-1, semakin besar parameter vigilance maka ketelitian pencocokan akan

semakin baik. Besarnya nilai parameter vigilance perlu ditentukan dengan baik agar sistem dapat

bekerja dengan optimal

Jumlah cluster yang terbentuk pada fase pembelajaran akan berpengaruh terhadap

ketelitian pencocokan pada mode pakai. Semakin banyak cluster yang terbentukketelitiannya akan semakin baik.


20/26

REVIEW

Ilmu Pengetahuan, Rekayasa Teknologi dan Seni (ILPERTEKS)

Untuk Pengembangan RADAR Pengawas Pantai

Elan Djaelani 1), Prof. Dr. Rohani J Widodo 2)

Ridodi Anantaprama

1)

, Iwan Setiawan

1)

1)Puslit Informatika-LIPI, [email protected],2)Pensiunan Pendidik Elektro ITB

RINGKASANMakalah ini membahas peranan Ilmu Pengetahuan, Rekayasa, Teknologi dan Seni

(ILPERTEKS) untuk meningkatkan mutu RADAR di Indonesia. Fisikal, Intelektual, Emosional

dan Spiritual (PIES). Ada tiga (3) kebutuhan pokok untuk keempat aspek diatas yaitu : Materi,

Energi dan Informasi (MEI). Keempat aspek tersebut diatas menentukan mutu Sumber DayaManusia (SDM). Dengan mutu SDM yang tinggi kegiatan Pendidikan & Pelatihan (DIKLAT) dan

Penelitian & Pengembangan (LITBANG) dari ILPERTEKS akan dapat menghasilkan kondisi

Kesejahteraan dan Keamanan yang baik dan benar. Salah satu unsur dari Sistem Pertahanan suatubangsa adalah Sistem Teknologi RADAR. Dengan dilandasi oleh ILPERTEKS kegiatan DIKLAT

dan LITBANG dari SDM yang bermutu akan dapat menghasilkan Sistem Teknologi RADAR

suatu bangsa, termasuk Indonesia. Kegiatan kegiatan DIKLAT dan LITBANG tersebut diatas

memerlukan SDM dan lembaga lembaga yang bermutu. Pendidik, Peneliti, Perencana, PengambilKeputusan dan Pebisnis (P-5) perlu saling kerjasama dengan erat. Keberhasilan Sistem Teknologi

RADAR sekarang, dapat menjadi umpan balik untuk kegiatan kegiatan selanjutnya.

1. PendahuluanPembangunan ILPERTEKS, dengan DIKLAT serta LITBANG-nya melambangkan

kekuatan yang sangat mempengaruhi manusia, kehidupan dan peradaban. Tujuan dari

ILPERTEKS dengan DIKLAT serta LITBANG-nya adalah mendukung usaha pembangunanmanusia, jadi mereka merupakan bagian dari pembangunan walaupun mereka juga merupakan

bagian dari pengendalian kekuatan untuk pemercepatan pembangunan. Sasaran ILPERTEKS,

dengan DIKLAT serta LITBANG-nya adalah bermaksud untuk peningkatan kualitas darikehidupan manusia. Dengan demikian pembangunan yang sehat adalah terkait secara erat dengan

pemerataan pendapatan yang terlihat dari dua aspek yang berbeda, yaitu dengan mengamati

pemerataan yang wajar dari hasil-hasil pembangunan, dan mengamati perkembangan kesempatankerja. DIKLAT serta LITBANG-nya dalam negara berkembang adalah dana, materi, dan tenaga

kerja. Dalam hubungan ini, akan diperlukan untuk adaptasi ILPERTEKS, dengan DIKLAT serta

LITBANG -nya yang sudah ada dan membawanya ke dalam keselarasan dengan kondisi lokal

dalam negara. Hal itulah mengapa diperlukan untuk menegaskan aspek manajerial yang utamayang harus melingkupi LITBANG dari tradisi yang ada, adat dan hasrat dari komunitas dengan

memperhatikan kemampuan-kemampuan lokal.

2. Tantangan dan Kesempatan ILPERTEKS1. Kerjasama Penelitian Radar

Pengembangan radar ini merupakan hasil kerja sama Pusat Penelitian Elektronika dan

Telekomunikasi (P2ET) dan International Research Centre for Telecommunications-transmission and Radar Technical University (IRCTR-TU) Delft, Belanda. IPI bertanggung


21/26


22/26

REVIEW

Usulan Pemakaian RADAR Langit untuk Daerah Khusus atau

Daerah Rawan

Hari Satriyo BasukiBidang Kendali Pusat Penelitian InformatikaLembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia

RingkasanBanyak sekali type Radar yang dipakai untuk memantau suatu daerah tertentu. Misalkan

Radar Pantai untuk memantau sekitar pantai dimana dipasang radar tersebut. Radar Peringatan

Dini atau Early Warning Radar untuk memantau suatu daerah dan memberitahukan secara dini

akan adanya sesuatu. Tentunya radar radar tersebut mempunyai keterbatasan dan keunggulanmasing masing. Dan kalau digabungkan tidak memungkinkan. Radar pantai untuk kapal yang

berlayar di atas laut didaerah pantauannya, Radar Peringatan Dini untuk memantau pesawat

terbang yang terbang diatas suatu daerah pantauannya. Radar Cuaca untuk memantau cuaca suatudaerah. Radar Angkasa untuk memantau keadaan bumi. Dalam makalah ini dijelaskan apa yang

dimaksud dengan radar langit, kegunaannya, teknologinya dan kemampuannya walau baru dalam

bayangan akan tetapi masih dimungkinkan untuk dibuat atau di impelementasikan di daerah yang

memerlukan seperti sekitar Batam Singapura, Selat Makasar, Selat Sunda atau Selat Lombok.Sekitar Natuna dan daerah lainnya.

1. PendahuluanUmumnya teknologi radar itu sudah berkembang lama akan tetapi modifikasi dan

pengembangan disana sini dengan maksud pemutakhiran serta dijitalisasi juga terus dilaksanakan.

Salah satunya adalah yang disebut penulis Radar Langit. Kalau Radar Pantai di pasang dipantai

atau di pelabuhan atau di gunung dekat pantai yang akan dipantau dan memancarkan sinyalnyakearah pantai. Sedangkan Radar Langit diletakkan di angkasa untuk memantau daerah yang tidak

begitu luas untuk keperluan tertentu. ingpura, untuk memantau Selat Makasar/Lombok sekitar

Natuna dan lain sebagainya yang tidak memungkinkan bila menggunakan Radar Pantai atau Radarlainnya. Hal yang membatas penggunaan Radar Pantai adalah jarak jangkau yang dibatasi dengan

kelengkungan bumi dan adanya gunung yang lebih tinggi dari lokasi antena radar. Akibatnya

maksimum jarak jangkau adalah sekitar 60 kilometer.Untuk Radar pantau jarak ini sudah cukupakan tetapi bila akan melihat jarak yang lebih jauh lebih luas maka hal tersebut tidak

memungkinkan.

2.Sistem

a. Sistem langitSistem langit dari radar langit hampir sama dengan Radar darat akan tetapi yang diatas selain

mempunyai pemancar untuk sistem radar yang mengarah ke bumi dan menerima pantulan

dari bumi dan memprosesnya akan tetapi terdapat pula pemancar yang memancarkan hasil

pemrosesan sinyal pantulan ke lokasi penampil/sistem bumi di tempat yang ditentukan.Selain itu terdapat sistem telemetri yang berfungsi untuk melakukan perintah dan

memancarkan hasil ke stasiun bumi. Secara blok dapat di ilustrasikan sebagao berikut :


23/26

Gambar 1. Sistem langit

Sistem pemancar akan emmancarkan sinyal memantau daerah cakup melalui antena dan

antena akan menerima sinyal pantul dari bawah. Sinyal panyulan tersebut di proses dan

dipancarkan kembali ke stasiun penerima di bumi melalui antena lain. Sistemtelemetrinya akan mengendalikan dan memantau posisi sistem langit dan menjaganya

pada posisi tersebut.

b. Sistem Bumi

Sistem bumi dibuat untuk menampilkan hasil penglihatan antena di sistem langit yangditerima melalui antena dan dikirim melalui transmisi khusus untuk pengiriman data

gambar.

Gambar 2. Sistem Bumi

3. Kesimpulan dan saran

Kesimpulanyang diperoleh, untuk daerah khusus dan perlu pemantauan daerah yang luasmaka sistem pemancar radar ditempatkan di ketinggian tertentu yang bebas dari hal hal

yang membatasi pemantauannya. Ada 2 cara penempatan yaitu di langit yang tinggi sekali

atau diatas gunung. Saran, Untuk mencoba sistem ini perlu koordinasi berbagai instansidan tenaga pelaksana baik peneliti maupun perekayasa yang tersebar di berbagai lembaga

litbang dan instansi terkait. Secara teknologi dapat dimungkinkan akan tetapi perlu dana

yang cukup besar. Akan tetapi mengingat hasil pantauan dan sistem ini dapat dicoba demikeamanan wilayah Indonesia.


24/26

REVIEW

Implementasi Peta Dinamis Pada Radar INDERADeni Yulian 1, W. Sediono 1,2, A. Andaya Lestari 3,4

1Radar and Communication Systems (RCS)

Ringkasan

Pada radar kapal modern, fungsi display radar atau PPI (Plan Position Indicator) biasanyatidak hanya sebatas menampilkan refleksi dari objek disekitarnya akan tetapi juga digabungkan

dengan fungsi navigasi dengan menyertakan peta electronik ke dalam layar radar. Hal ini menuntut

kami untuk mengimplementasikan hal yang serupa pada radar INDERA (Indonesian Radar) yang

tengah kami kembangkan. Dalam tulisan ini, akan dipaparkan konsep dasar peta vektor sebagaipeta digital yang akan digunakan untuk fungsi navigasi dan bagaimana mengimplementasikannya

pada radar INDERA sehingga bisa menjadi peta dinamis yang dapat ter-update secara otomatis

sesuai dengan pergerakan kapal.

1. Pendahuluan

Pada display radar di masa lalu yang menggunakan tabung CRT (Cathode Ray Tube), PPIhanya berfungsi untuk menampilkan refleksi radar dari objek di sekitarnya. Namun seiringberkembangnya waktu serta kemajuan software, kini PPI lebih mengarah kepada multi function

display, yaitu display yang tidak hanya dapat menampilkan data radar saja akan tetapi juga

terintegrasi dengan conning display yang menampilkan informasi dari berbagai sensor yangterpasang bersama radar seperti kompas, gps, dan sensor kecepatan serta navigation display yang

biasanya berupa peta elektronik yang di-overlay pada display radar.

Penggunaan peta pada radar statis seperti radar pelabuhan jauh lebih sederhana dibandingkan

pada radar yang bergerak secara dinamis seperti pada radar yang digunakan di kapal. Agar petadapat secara aktual menunjukan posisi kapal di permukaan bumi maka diperlukan peta dinamis

yang dapat di-update secara otomatis mengikuti perubahan posisi kapal.

2. Peta Vektor dan Peta RasterDalam dunia navigasi ada dua jenis peta yang digunakan, peta vektor dan peta raster. Peta

vektor merupakan kumpulan data vektor sistem informasi geografi bumi (GIS) pada berbagai

level dan detail. Pada peta jenis ini, informasi peta tersimpan dalam titik titik vektor yang dapat

dengan mudah diperbesar atau diperkecil tanpa mengubah resolusi dan kualitas gambarnya.

Sedangkan peta raster merupakan suatu peta yang memiliki struktur data yang umumnyamerepresentasikan sebuah rectangular grid yang berupa kumpulan piksel, atau titik-titik warna.

Peta raster disimpan dalam sebuah file gambar dengan berbagai format. Peta raster biasanya

merupakan hasil kopi atau scanning langsung dari sebuah peta kertas (paper chart) dengan akurasi

dan reabilitas yang sama. Sebagaimana file gambar pada umumnya, gambar peta akan pecah ketikadilakukan perbesaran pada level tertentu.

3. Implementasi Peta Vector Pada Display Radar Indera

Konsep integrasi peta statis dengan display radar sangat sederhana. Layer peta dapat

ditempatkan tepat di bawah layer display radar (gambar 1). Karena statis, peta tidak memerlukanfungsi updating sehingga peta hanya berfungsi layaknya background gambar pada umumnya. Lain

halnya dengan peta dinamis yang memerlukan fungsi updating sesuai dengan perubahan posisi

radar atau kapal. Dalam kasus seperti ini tampilan peta harus bisa mengikuti perubahan posisi


25/26

kapal dipermukaan bumi serta dapat di-scaling sesuai dengan jarak maksimum jangkauan radar

yang terlihat di PPI.

Gambar 1. Konsep penggabungan peta vektor dengan radarSetiap titik-titik yang menyusun peta vektor harus memiliki informasi posisi, latitude dan

longitude, pada permukaan bumi, atau minimal ada satu titik yang dijadikan sebagai referensi yang

memiliki informasi tersebut. Pada peta yang kami gunakan hanya titik pusat peta yang memiliki

informasi posisi geografis di permukaan bumi.Untuk menampilkan peta pada display radar, titik-titik pada peta vektor harus disesuaikan

dengan titik-titik piksel pada PPI dalam koordinat kartesian. Nilai x dan y pada koordinat kartesian

dapat diperoleh dengan persamaan sebagai berikut,

Gambar 2.Properti dalam sebuah peta vector


26/26

Karena nilai x dan y merupakan fungsi dari jarak maksimum radar pada PPI, secara otomatis

skala peta akan ikut berubah ketika jarak maksimum radar pada PPI di ubah. Untuk meng-update

peta sesuai dengan pergerakan kapal, harus diperhitungkan ergeseran titik pusat peta terhadap titikpusat radar (gambar 3).

Dengan menggunakan dua nilai variabel yang mutlak yaitu nilai latitude

dan longitude dari masing-masing titik, jarak antara kedua titik dapatdihitung dengan menggunakan formula Harvesine. Berikut ini adalah contohhasil scanning radar INDERA di atap gedung RCS/SOLUSI247

(613'21.44"S, 10649'22.66"E) di Segitiga Emas Business Park,

Kuningan, Jakarta dengan radius 0.75 nautical mile atau sekitar 1.389kilometer. Orientasi radar adalah North-Up, yang berarti bagian atas radar

merupakan sumbu utara bumi.

4. Kesimpulan

Dibandingkan peta raster, peta vektor jauh lebih fleksibel untuk diimplementasikan sebagaipeta dinamis pada radar INDERA. Dengan menggunakan Harvesine formula untuk menghitung

jarak dan perhitungan sudut antara dua titik di permukaan bumi, posisi peta terhadap radar atau

sebaliknya dapat di-update dengan mudah. Penggunaan peta dinamis pada radar INDERAdiperlukan untuk membantu navigasi terutama ketika kapal mendekati kepulauan atau melintasi

celah sempit ataupun kanal. Dengan dilengkapi oleh peta yang berisi informasi geografis dan

informasi penting lainnya akan memudahkan user untuk mengamati daerah sekitarnya danmengambil keputusan pada saat berlayar.

Gambar 5. Display PPI INDERA dengan peta

Gambar 3. Konsep pergerakan peta din

Gambar 4.Display PPI INDERA tanpa peta

fungsi dan manfaat radar

Documents