geo me trik 2007

7/23/2019 Geo Me Trik 2007

http://slidepdf.com/reader/full/geo-me-trik-2007 1/29

PRAKATA

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan

hidayahNya kepada kita semua, sehingga kita masih berada dalam lindungan-Nya.

Serta kesehatan yang diberikan sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas

Perencanaan e!metrik "alan Raya tepat pada #aktunya.

Tugas Perencanaan e!metrik "alan ini dilakukan sebagai syarat

menyelesaikan matakuliah Perencanaan e!metrik "alan dengan b!b!t $ sks.

Adapun isi lap!ran ini berkenaan dengan perencanaan alinemen h!ri%!ntal serta

alinemen &ertikal dengan berped!man kepada Tata 'ara Perencanaan "alan Antar

K!ta (T'P"AK). "alan yang direncanakan dimulai dari titik A menuju Titik K

dengan dua buah tikungan yakni tikungan spiral-cyrcle-spiral dan *ull cyrcle.

P!t!ngan memenjang serta p!t!ngan melintang dibuat dengan skala ++,

begitu juga dengan peta k!nturnya diubah menjadi skala ++.

Selama berjalannya penyelesaian tugas ini hingga selesai pada #aktunya,

tentu tidak terlepas dari kekurangan dalam penyusunannya. aka daripada itu

penulis juga mengharapkan masukan yang berarti agar kedepan ianya akan

menjadi masukan berarti untuk penyusunan lap!ran dengan permasalahan yang

sama. Tak luput penulis ucapkan terima kasih atas materi yang diberikan !leh

/apak 0r. 1r. 2. Sugeng Wiy!n!, T. Serta /apak 1r. 3e! Sant!sa, T. demi

melengkapi materi dari penulisan tugas ini.

Penulis,

i

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


0A4TAR 1S1

PRAKATA .................................................................................... i

0A4TAR 1S1 ................................................................................................. ii

/A/ 1 P5N0A2636AN

+.+. 3atar /elakang ....................................................................... +

+.$ tujuan ....................................................................................... $

/A/ 11 P5RASA3A2AN ........................................................................... 7

/A/ 111 P5/A2ASAN................................................................................ 8

7.+ Penentuan klasi*ikasi jalan ...................................................... 8

7.$ Penentuan alinemen 2!ri%!ntal ................................................ 9

7.$.+ Perencanan Alternati* 3intasan .................................... 9

7.$.$ Penentuan titik k!!rdinat (rid) .................................. +

7.$.7 Perhitugan jarak antara Titik dan pertemuan

Tikungan ..................................................................... +

7.$.8 perhitungan lengkungan atau pemeriksaan perlebaran jalan dan diagram superele&asi .................................... +$

7.$.: perhitungan jarak pandang. ........................................... $

7.7 Perencanaan Alinemen ;ertikal ............................................... $+

7.7.+ perencanan lengkungan ............................................... $$

7.7.$ penentuan ele&asi kelengkungan As jalan .................... $<

7.8 Perencanan Penampang elintang "alan .................................. 7

7.8.+ Pen!m!ran (stasi!ning) jalan p!t!ngan memanjang

"alan .............................................................................. 7

7.8.$ p!t!ngan memanjang dan melintang jalan. ................. 7

7.8.7 perhitungan luas galian dan timbunan .......................... 78

/A/ 1; P5N6T6P

8.+ kesimpulan ................................................................................ 79

8.$ saran ....................................................................................... 7=

0a*tar Pustaka .......................................................................................

ii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


/A/ 1

P5N0A2636AN

Standar e!metri "alan Perk!taan ini bertujuan untuk mendapatkan keseragaman

merencanakan dalam merencanakan ge!metri jalan khususnya di ka#asan

perk!taan, sehingga dihasilkan ge!metri jalan yang dapat memberikan

keselamatan, kelancaran, dan kenyamanan bagi pengguna jalan.

I.1. Latar Belakang

Rekayasa jalan raya merupakan salah satu mata kuliah #ajib yang harus

dtempuh !leh mahasis#a teknik sipil S+. jaringan jalan raya merupakan sarana

transp!rtasi darat yang memegang peranan dalam sekt!r perhubungan terutama

untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa. Keberadaan jalan raya jugasangat diperlukan untuk menunjang laju pertumbuhan ek!n!mi dengan

meningkatkan sarana dan trasp!rtasi yang dapat menjangkau daerah-daerah yang

terpencil.

aka perencanaan jalan raya harus bertujuan untuk tercitanya lalu litas

yang lancar, aman, nyaman, cepat, e*isien, dan ek!n!mi. "alan raya harus

memiliki sarat-sarat ek!n!mis menurut *ungsi, &!lume serta si*at-si*atnya. 6ntuk

itu diperluan perencanan jalan raya yang harus memenuhi standar jalan raya bina

marga.

0alam perencanan jalan raya, bentuk ge!metrik ditetapkan sedemikian

rupa sehingga jalan yang bersangkutan dapat memberikan pelayanan yang !ptimal

pada lalu lintas sesuai dengan *ungsi yang dititik beratkan pada perencanan bentuk *isik jalan.

Perencanan ge!metrik jalan merupkan bagian dari perencanan yang

menentukan dimensi yang dinyatakan dari satu jalan beserta bagian-bagiannya.

Perencanan ge!metrik ini meliputi

• Alinemen horizontal

0ititik beratkan pada bagian tikungan jalan yang memenuhi persyaratan

teknis lalu lintas. Alinemen h!ri%!ntal terdiridari dua bagian yaitu bagian

lurus dan bagian lengkung. Perencanan ge!metrik jalan pada bagian

lengkung dimaksudkan untuk mengimbangi gaya sentri*ugal yang diterima

!leh kendaraan saat menikung yang berjalan dengan kecepatan ;r.

• Alinemen Vertikal

enggambarkan perencanaan ele&asi sumbu jalan berupa pr!*il memanjang

tanjakan dan turunan. Perencanan alinemem &ertikal adalah perencanan

ele&asisumbu jalan pada setiap titik yang ditinjau, berupa pr!*il memanjang.

Perencanan alinemen partikal dipengaruhi !leh biaya pembangunan jalan

yang tersedia dan akan ditemui kelandaian p!siti* (tanjakan) dan kelandaian

negati* (turunan).k!ntr!l dan batasan alinemen &ertikal adalah

a) Kelandaian diusahakan mengikuti permukaan tanah

asli

b) Penggunaan kelandaian maksimum sedapat

mungkin dihindari.

iii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


c) 3ajur pendakian khusus untuk kendaraan berat

dapat diberikan bila k!ndisi panjang kritis dilampaui

d) K!!rdinasikan dengan alinemen h!ri%!ntal .

I.2. Tujuan Rekayasa Jalan Raya

Adapun rekayasa jalan raya ini bertujuan untuk

• Perencanan ge!metrik jalan raya. 0alam tugas ini dikhususkan pada

perencanan alinemen h!ri%!ntal dan &ertikal.

• emenuhi salah satu sarat dalam menyelesaikan jenjang studi dijurusan

teknik sipil S+ 61R.

i&

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


/A/ 11P5RASA3A2AN

0alam perencanan jalan raya yang dititik beratkan pada perencanan suatu

jalan, dapat menimbulkan berbagai permasalahan. Adapun masalah-masalah

tersebut harus dianalisa, dianalisa dan dikalkulasikan !leh se!rang perencana,

hingga akhirnya tercapai suatu jlan yang benar-benar ek!n!mis dan e*isien dalam

pembiayaan, penggunaan dan pemeliharaan.

/erdasarkan t!p!gra*i akan ditentukan lintasan jalan yang menggunakan

titik A ke titik 1 dengan data-data sebagai berikut

+) Peta k!ntur dengan skala + +$) Titik yang dihubungkan

o Titik A > ( -+: ? $@:)

o Titik P1+ > ( 9$: ? -$)

o Titik P1$ > ( +$< ? -+: )

o Titik " > (+@@: ? -89 )

6mur Rencana (6 R) > $ tahun

6mur rencana bertahap > $ tahun

Tingkat pertumbuhan lalu lintas

o Selama pembangunan > 7,8

o Selama umur rencana > $,= 0istribusi lalu lintas

o Kendaraan Ringan > +@$ kendaraan

o !bil Penumpang > +@ kendaraan

o /us > +<< kendaraan

o Truk $ as > 9< kendaraan

o Truk 7 as > :@ kendaraan

0ari latarbelakang pada bab sebelumnya dapat dikemukakan permasalahan

sebagai berikut

a) /agian bentuk perencanan ge!metrik jalan raya yang dapat memenuhisyarat teknis dan ek!n!mis, sehingga dalam penggunaannya dapat dicapai

keadaan yang

o Nyaman tidak banyak tikungan, tidak terjal, tanpa gangguan

o Aman tidak terjadi kecelakaan

o Pendek jarak dan tempuh relati* singkat

b) Apa yang harus dilakukan dalam perencangan ge!metrik jalan raya agar

masalah-masalah s!sial yang tibul seperti kebisingan, p!lusi udara dan

kecelakaan dapat dihindari.

c) /agaimaa caranya agar jalan raya yang direncanakan dapat meninggalkan

kemajuan pada sekt!r ek!n!mi (industri), perdagangan dan pertanian serta

sekt!r pertahanan dan keamanan.

&

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


/A/ 111P5/A2ASAN

3.1. P!!T"A! #LA$I%I#A$I JALA!

"alan diklasi*ikasikan dalam kelas-kelas, berdasarkan *ungsi dan besarnya

&!lume serta si*at lalu lintas

Tabel 7.+. Klasi*ikasi enurut Kelas "alan

K3AS141KAS1 3A36 31NTAS 2AR1AN RATA-

RATA (32R) 0A3A SP46NS1 K53AS

ART5R1

1 B $.

11 9. s.d $.

111A +.: s.d =.

KC35KTCR 111A D $.

111/ -

3CKA3 111' -

Sumber Tata 'ara Perencanaan "alan Antar K!ta, 0epartemen Pekerjaan 6mum.

0irekt!rat "endral /ina arga, "alan N!. 7=ETE/E<@.

Satuan m!bil penumpang (SP) dipakai sebagai pembanding keseluruhan

pengaruh arus lalu lintas terhadap suatu m!bil penumpang. Pengaruh ini

diperhitungkan dengan mengekui&alenkan terhadap kendaraan standar.

/esarnya *akt!r ekui&alen untuk masing-masing kendaraan

!bil Penumpang +

/us $

Truk $ as $,:

Truk 7 as 7

Tabel 7.$. 0istribusi 3alu 3intas

"enis Kendaraan

"umlah 4akt!r Pengali SP

A / A F /

&i

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


Kendaraan Ringan

!bil Penumpang

/us

Truk $ as

Truk 7 as

+@$

+@

+<<

9<

:@

+

+

$

$,:

7

+@$

+@

7<=

+@$,:

+@+

32R +<=7.:

Sumber Tata 'ara Perencanaan "alan Antar K!ta, 0epartemen Pekerjaan 6mum.

0irekt!rat "endral /ina arga, "alan N!. 7=ETE/E<@.

0ari data-data diketahui

6mur rencana $ tahun

Pertumbuhan lalu lintas $,=

32R A#al +<=7.:

aka

32R akhir > (+ G i)n F 32R a#al G 32R a#al

> (+ G ,7+)$ F $9$ G $9$

> :=:<,+<

> :=9 SP

32R rata-rata >$

)G( LHRakhir LHRawal

>$

):=9G$9$(

> 7<8+ SP

jadi sesuai dengan Tabel +. T'P"AK (Tata 'ara Perencanaan "alanAntar K!ta), bah#a dengan jarak 32R > 7<8+ SP, maka jalan tersebut

diklasi*ikasikan "alan Kelas 111A ("alan Arteri) +: s.d = SP.

3.2. PR!&A!AA! ALI!'! ()RI*)!TAL

7.$.+. P5R5N'ANAAN A3T5RNAT14 31NTASAN

/eberapa kriteria perencanaan lintasan

+. "arak lintasan tidak terlalu panjang

&ii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


$. Pelaksanaan dan pemeliharaan !perasi!nal mudah dan e*isien

7. 5k!n!mi dari segi pelaksanaan, pemeliharaan dan !perasi!nalnya

8. Aman dalam pelaksanaan, pemeliharaan dan !perasi!nalnya

:. emenuhi perencanaan desain

0ipilih lintasan dengan dua tikungan. Perencanaan jalan dua tikungan ini

memenuhi semua kriteria persyaratan dan telah dianggap cukup e*isien dan e*ekti*

dimana telah disesuaikan dengan k!ndisi medan.

Alternati* 3intasan 1

0ipilih lintasan dengan lintasan yang lurus dengan langsung

menghubungkan titik a#al (A) dan titik akhir (").

A

K

3intasan ini tidak memenuhi p!int $ dan 7, tanpa memandang k!ndisi

t!p!gra*i dan tanpa memperhitungkan &!lume galian dan timbunan serta tidak

sesuai dengan kriteria desain.

Selain itu alternati* 1 ini, juga tidak memenuhi syarat penyelesaian tugas

jalan raya, yang diharapkan mahasis#a mampu menyelesaikan permasalahandalam merencanakan suatu lengkungan pada perencanaan alinemen h!ri%!ntal.

Alternati* 3intasan 11

0ipilih lintasan dengan dua tikungan. Perencanaan jalan dua tikungan ini

telah memenuhi semua kriteria persyaratan dan telah dianggap cukup e*isien dan

e*ekti* dimana telah disesuaikan dengan k!ndisi medan. Pada betuk lintasan ini

jumlah timbunan dan galian hampir seimbang

&iii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


P1 $

P1 +K

A

emenuhi Klasi*ikasi edan

0i ba#ah ini adalah bentuk sket lintasan keseluruhan dengan pr!t!ti* letak

titik p!t!ng.

P1 $

P1 +K

A

Tabel 7.7. Klsi*ikasi edan

Titik

$TA

le+asi

Be,a Jarak #emiringan

n -///0 Tinggi m -

A G 88,$:=

,9: : ,+7 9,:

+ G: 88,+<7

,79 : ,@$ 7,9

$ G+ 88,$$<

,89 : ,=+$ 8,9

7 G+: 88,97:

,:+< : +,7= :+,<

8 G$ 8:,+:8

iF

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


,9=: : +,7@ 9=,:

: G$: 8:,=7<

,$7+ : ,89$ $7,+

9 G7 8:,9=

,98$ : +,$=8 98,$

@ G7: 89,$:

,$: : ,: $,:

= G8 89,$$:

,=<$ : +,@=8 =<,$

< G8: 8:,777

,=9$ : +,@$8 =9,$

+ G: 88,8@++,7:$ : $,@8 +7:,$

++ G:: 8:,=$7

+,+ : $,$ ++,

+$ G9 89,<$7

,$<+ : ,:=$ $<,+

+7 G9: 8@,$+8

,$$ : ,88 $,$

+8 G@ 8@,+$

+,+9 : $,7$ ++9,

+: G@: 8:,=:$

,$99 : ,:7$ $9,9

+9 G= 89,++=

$,@@@ : :,::8 $@@,@

+@ G=: 8=,=<:

,<=: : +,<@ <=,:

+= G< 8<,==

+,89: : $,<7 +89,:

+< G<: :+,78:

,=78 : +,99= =7,8$ +G :$,+@<

,$8 : ,8= $,8

$+ +G: :+,<@:

,+ : ,$ +,

$$ +G+ :+,=@:

+,98= : 7,$<9 +98,=

$7 +G+: :,$$@

,89 : ,=+$ 8,9

$8 +G$ :,977

F

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


,<+9 : +,=7$ <+,9

$: +G$: 8<,@+@

,77= : ,9@9 77,=

$9 +G7 :,::

,<@7 : +,<89 <@,7

$@ +G7: :+,$=

,89 : ,<$ 8,9

$= +G8 :+,@8

,79 : ,@$ 79,

$< +G8: :,@+8

,$+ : ,8$ $+,

7 +G: :,:8,= @ +,+87 =,

" +G:@ :,:=8

Total +:@ $@,9

#emiringan Jalan +,77$

Jenis 'e,an /ukit (7-$:)

/eda Tinggi > 5le&asi n H 5le&asi (n-+)

Kemiringan > +Tinggi x Jarak

Beda

Kemiringan "alan >∑∑ Jarak

n

.

7.$.$. P5N5NT6AN T1T1K KCCR01NAT (R10)

0ari peta k!ntur + + dikertas gra*ik, dimana + cm jarak di peta sama

dengan + m dilapangan. K!!rdinat titik diper!leh dengan rumus

Penentuan titik A (a#al)

I > +. H ( < F +.) > +. ( IA , JA)

J > +. G ( +8 F +.) > $8. ( +. , $8. )

Penentuan titik P1+

I > +. G ( $+ F +.) > 7+. ( IP1+ , JP1+)

J > +. G ( ++ F +.) > $+. ( 7+. , $+. )

Penentuan titik P1$

Fi

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


I > +. G ( = F +.) > <. ( IP1$ , JP1$)

J > +. H ( $+ F +.) > -++. ( <. , -++. )

Penentuan titik " (akhir)

I > +. G ( +7$,9 F +.) > +8$.9 ( I" , J")

J > +. H ( 7+ F +.) > -$+. ( +8$.9 , -$+. )

7.$.7. P5R21T6NAN "ARAK ANTARA T1T1K 0AN S606T P5RT56AN

T1K6NAN

a) Perhitungan jarak antar titik

Perhitungan jarak antara titik didapat dengan pengukuran langsung pada

gambar melelui skala yang ada pada gambar.

Perhitungan jarak antara A dengan P1+ > 7+,8<97 m

Perhitungan jarak antara P1+ dengan P1$ > 9@+,+<7 m

Perhitungan jarak antara P1$ dengan " > :7:8$,+7 m

0idapat dari perhitungan rumus ?

d >

$$

J GI

dA-P+ > ( ) ( ) $$$8-$+G+-7+ > 7+8<,97 cm

dP+-P$ > ( ) ( ) $$$+-++-G7+-< > 9@++<,7 cm

dP$-" > ( ) ( ) $$(-++)-$+-G<-+8$9 > :7:8$,+7 cm

b) Perhitungan sudut pertemuan tikungan

Perhitungan sudut pertemuan tikungan didapat dari pengukuran langsung

pada gambar dengan memuat perpanjangan salah satu garis kemudian

mengukur sudut antara perp!t!ngan garis dengan garis yang tidak

diperpanjang.

0engan rumus ?

Fii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


A

A

AA

P1$

P1+

Tan ∆ A >IA-IP+

JP+-YA >

+-7+

$+-$8 >

7

7 >

+-

+ > ,+

∆ A > arc tan (,+) > :! 8$L 7=,+8M

Tan ∆ AL >JP$-JP+IP+-$ XP >

(-++)-$+7+-<

> +,=87@:

∆ AL> arc tan (+,=87@:) > 9+! 7+L 7$,=@M

∆ +> <! H (∆ A G ∆ AL)

> <! H ( :! 8$L 7=,+8M G 9+! 7+L 7$,=@M ) > $$! 8:L 8=,<<M

/

"/

$

P1$

P1+

∆ / > ∆ A G ∆ +

> :! 8$L 7=,+8M G $$! 8:L 8=,<<M > $=! $=L $@,+7M

Tan ∆ /L>IP$-I"

J"-$YP ><-+$$9

(-$+)-++-

>+97

:-

∆ /L> arc tan (+97

:-) > +@! +7L ++,<7M

∆ $ > ∆ / - ∆ /L

> $=! $=L $@,+7M - +@! +7L ++,<7M > ++! +:L +:,$M

Fiii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


7.$.8. P5R21T6NAN 35NK6NAN E P55R1KSAAN P535/ARAN

0AN 01ARA S6P5R535;AS1

a) Perhitungan lengkungan

erencanakan tikungan

Tabel 7.8. Kecepatan rencana (;r), sesuai klasi*ikasi *ungsi dan klasi*ikasi

medan jalan.

46NS1

"A3AN

K5'5PATAN R5N'ANA, ;R (kmEjam)

0ATAR /6K1T 6N6N

ART5R1

KC35KTCR

3CKA3

@ H+$

9 H <

8 - @

9 H =

: H 9

7 - :

8 H @

7 H :

$ - 7

Sumber TP"AK

0ari tabel 7.8 dengan jenis medan bukit diper!leh ;R > 9 H = kmEjam.

0iambil ;R > = kmEjam.

0ari gra*ik :.$. pada TP"AK emaks > + , * maks > ,+8

0iper!leh Rmin >)* G(e+$@

;

maksmaks

$

R >

)+8,G+,(+$@= $

>

$<,<@

Tikungan +

a) enghitung k!mp!nen tikungan

R c > $: m B Rmin , ∆ + > $$! 8:L 8=,<<M

3s >

e .9,7

e- nmakse ;R >

,$:.9,7

,$)-+,( F = > @+,++ m

θs >Rc F

3sF< >

$: F

@+,++F< > =! =L :8,<=M

θc > ∆ - $ θs > $$! 8:L 8=,<<M - $(=! =L :8,<=M) > 9! $@L :<,7M

Fi&

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


3c >79-

c F $ F π F Rc >

-79-

:<,-7N$@K9o

F $ F π F $: >

$=,$+ m

3 > 3c G $3s > $=,$+ G $(@+,++) > +@,87 m

Is > 3s -$

7

.8 Rc

Ls > @+,++ -

$

7

$:.8

++,@+ > @,<@ m

Js > Rc

Ls

.9

$

>)$:-.(9

++,@+$

> 7,7@ m

p > Rc

Ls

.9

$

- Rc (+ H c!s θs)

>)$:-.(9

++,@+$

- $: (+ H c!s =! =L :8,<=M) > ,=8 m

k > 3s -$

7

.8 Rc

Ls - Rc.sin θs

> @+,++ -)$:.(8

++,@+$

7

- $:.sin =! =L :8,<=M > 7:,:8 m

Ts > (Rc G p) tan O ∆ G k

> ($: G ,=8) tan (O.$$! 8:L 8=,<<M) G 7:,:+ > =9, m

5s > (Rc G p) . sec O ∆ - Rc

> ($: G ,=8) .8=,<<M)8:(O.$$!c!s

+ - $:

>8=,<<M)8:(O.$$!c!s

=8,$: - $: > :,=@ m

b) encari p!sisi titik tikungan

"ika titik A adalah a#al pr!yek maka

Sta A > G

Sta P1+ > Sta A G dA-P+

> (G) G 7+,8<97 > G7+,8<97

Sta Ts > Sta A G dA-P+ - Ts

F&

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


> (G) G 7+,8<97 - =9, > G7+,8<97

Sta Sc > Sta Ts G 3c

> (G$:+,8<97) G @+,++ > G$=9,997

Sta 's > Sta Sc G 3c

> (G$=9,997) G $=,$+ > G7+8,=+97

Sts St > Sta 's G 3s

> (G7+8,=+97) G @+,++ > G7=:,<$97

Sta P1$ > Sta ST - Ts G dp+-p$

> (G7=:,<$9$) - =9, G 9@+,+<7+ > <$+,++<8

Tikungan $

enggunakan jenis 4' dengan R > :: m B Rmin

a) enghitung k!mp!nen tikungan

Rc > ::m , ∆Σ > ++! +:L +:,$M

;R > = kmEjam

emaF > +

dari rumus

T' > Rc .tan O ∆

> :: tan (++! +:L +:,$M) > :8,+< m

T' > T' tan +E8 ∆

> :8,+< tan (+E8 . ++! +:L +:,$M) > $,99 m

3' >79-

.$ RC

> m7,+=>79

:: .$.+:,$+:++!

3t > $ 3c > $+<,9 m

b) encari p!sisi titik tikungan

STA P1$ > G<@+,++<8.

STA T'$ > STA P1$ H T'.

>(G <@+,++<8) H :8,+< > G<+9,<$<8

STA 'T$ > STA T' G 3S

F&i

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


> G<+9,<$<8 G +=,7 > $G$8,<:<8

STA " > STA 'T - T' G dP1$ - "

> (+G$8,<:<8) - :8,+< G :7:,8$+7

> + G :9,+<@

"adi panjang A - " > +:9,+<@ meter

K!ntr!l 3s terhadap tikungan + dan $

;R > = kmEjam

Rc > $: m (Tikungan +)

Rc > :: m (Tikungan $)

emak > + > ,+

emin > ,$ > ,$

3s > @+,++ m (tikungan +)

3s > +=,7 m (tikungan $)

/erdasarkan #aktu tempuh di lengkungan peralihan

3s >9,7

RV T >

9,7=-

7 > 99,9@ m D 3s ....!kQQQ

/erdasarkan antisipasi gaya sentri*ugal

3s > ,$$C R

V

c

R

7

- $,@$@'

emaks RV

3s > ,$$8,-.$:-

=-7

- $,@$@,8

=.,+

3s > :=,+ D 3s ....!kQQ (T1K6NAN +)

3s > ,$$8,-.::-

=-7

- $,@$@,8

=.,+

3s > -7,78 D 3s ....!kQQ (T1K6NAN $)

/erdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian

F&ii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


3s >e

R n

9,7

;e-makse

>(,$:)7,9

=,$)-+,(> @+,++ m 3s

....!kQQ

K!ntr!l 3s terhadap tikungan + dan $ memenuhi 3s yang dicari yaitu

@+,++ m ? +=,7 m yang kesemuanya bisa digunakan karena nilainya

B @+,++ m.

b) Pemeriksaan pelebaran

0ari tabel 11.$ T'P"AK N!. 7=ETE/E+<<@ untuk lebar lajur $F7,: m

dua arah

Rc > : m dan ;r > = KmEjam diper!leh pelebaran tikungan adalah ,9

m perlajur.

c) 0iagram superele&asi

• T1K6NAN + (S-'-S)

/A1AN 35NK6N P5N62

/A1AN

35NK6N

P5RA312AN

/A1AN

36R6S

/A1AN

35NK6N

P5RA312AN

/A1AN

36R6S

3c > $=,$+ msisi luar tikungan

emaks > +

e >

3s 3s

S'TS 'S ST

en!rmal

sisi dalam tikungan

e n! r ma l e n ! r m a l

e n! r ma l

e n! r ma l

e >

e m a k s > + - A

e n ! r m a l e n! r ma l

e > e n! r ma l

e n! r ma l

e m a k s > + - A

@+,++ m @+,++ m

• T1K6NAN $ (4')

F&iii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


@+,++ m

sisi dalam tikungan

T'

e >

emaks > +

sisi luar tikungan

3c > +=,7 m

/A1AN

36R6S /A1AN 35NK6N P5N62

'T+7 3s$

7 3s $7 3s

/A1AN

36R6S

@+,++ m

e m a k s >

+ - A

e n ! r m a l

e n ! r m a le >

e n ! r m a l e n! r ma l

+7 3s

e n! r ma l e n ! r m a l

e > e n ! r m a l

e n ! r m a l

e m a k s >

+ - A

Setelah sketsa jalan yang berbentuk garis lurus diubah dengan

diberi lengkungan untuk keperluam tikungan, maka terjadi perubahan data

dibeberapa titik yang berupa perubahan ele&asi, yang mana disajikan dalam

tabel diba#ah ini

Tabel 7.:. Stasi!ning jalan rencana

Titik Sta (m) 5le&asi (m) "arak (m)

A G 88,$:=

+ G: 88,+<7 :

$ G+ 88,$$< :

7 G+: 88,97: :

8 G$ 8:,+:8 :

TS+ G$+:,8<9$ 8:,7$= +:,8<9$

: G$: 8:,=:= 78,:7=

S'+ G$=9,997 8:,@:= 79,997

9 G7 8:,:== +7,7<7@PP1+ G7,@++7 8:,9$: ,@++7

'S+ G7+8,=+97 8:,@< +8,+:

@ G7: 8:,$< 7:,+=7@

ST+ G7=:,<$97 89,: 7:,<$97

= G8 89,$=: +8,@7@

< G8: 8:,$@: :

+ G: 88,7@ :

++ G:: 8:,=@: :

+$ G9 8@,7 :

+7 G9: 8@,$== :

FiF

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


+8 G@ 8@,$$7 :

+: G@: 8:,@88 :

+9 G= 89,$97 :+@ G=: 8=,<@7 :

+= G< 8<,<@$ :

T'$ G<+9,<$<8 :,$=$ +9,<$<8

+< G<: :+,87= 77,@9

PP1$ G<@,<888+ :+,=8$ $,<888+

$ +G :$,$7$ $<,:::<

'T$ +G$8,<:<8: :$,$+$ $8,<:<8:

$+ +G: :+,<$7 $:,8::

$$ +G+ :+,@@+ :

$7 +G+: :,+=< :$8 +G$ :,9+= :

$: +G$: 8<,9@9 :

$9 +G7 :,+97 :

$@ +G7: :+,+78 :

$= +G8 :+,97 :

$< +G8: :,9<9 :

7 +G: :,897 :

" +G:9,+<@ :,:+7 9,+<@

"arak T!tal "alan Rencana +:9,+<@

7.$.:. P5R21T6NAN "ARAK PAN0ANAN

a. Perhitungan jarak pandang henti ("h)

"h > ,$@= F ;r F T G*p.$:8

$

RV

> ,$@= F = F $,: G7:,-R$:8

=-$

> +$=,99$<m

b. Perhitungan jarak pandang mendahului ("d)

T+ > $,+$ G ,$9 F ;r > 7,+$ G ,$9 F = > 8,$ detik

T$ > 9,:9 G ,8= F ;r > 9,:9 G ,8= F = > +,8 detik

A > $,:$ G ,79 F ;r > $,:$ G ,79 F = > $,78 KmEjamEdetik

d+ > ,$@= F T+$

+RG-

T amVr

> ,$@= F 8,$ =8,::m>$

8,$F$,78 G+$,:-=

d$ > ,$@= F ;r F T$ > ,$@= F = F +,8 > $7+,$<9 m

FF

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


d7 > @: m (Tabel /ina arga TP"AK)

d8 > 7

$ F d$ > 7

$ F $7+,$<9 > +:8,+<@ m

jd > d+ G d$ G d7 G d8

> =8,:: G $7+,$<9 G @: - +:8,+<@ > :8:,87 m

daerah bebas samping di tikungan ditentukan dengan menggunakanan

rumus

5 > R + R

jh< c!s-+

Rumus ini digunakan karena "h lebih kecil dari panjang lengkung (3t)

masing-masing tikungan. 0imanan

R ′ > jari H jari sumbu lajur dalam (m)

"h > jarak pandang henti (m)

3t > panjang lengkung tikungan (m)

"h > +$=,99$< m

Titik+ 3t > +@,87 m

Titik$ 3t > $+<,9 m

"adi "h D 3t

R tik+ > $: m

R tik$ > :: m

5 tikungan + > R R

"hF< c!s-+

> $: m=,$7 >$:+$=,99$< F<c!s-+

5 tikungan $ > R R

"hF< c!s-+

> :: m7,@9 >::

+$=,99$< F<c!s-+

3.3. PR!&A!AA! ALI!'! VRTI#AL

FFi

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


Perencanaan alineman &ertikal merupakan salah satu cara agar

pembangunan jalan yang kita gunakan lebih ek!n!mis serta

memperhitungkan *akt!r keamanan para pengguna jalan. Alinyemen

&ertikal adalah perp!t!ngan bidang &ertikal dengan bidangpermukaan

perkerasan jalan yang melalui sumbu jalan atau center line. 0imana pada

perencanaan ini kita akan melihat perp!t!ngan memanjang suatu permukaan

tanah jalan yang akan kita bangun, dan dari sini kita akan cut and *ill sebagai

pertimbangan ek!n!mis dan merencanakan lengkung &ertikal sebagai

pertimbangan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan.

Ada dua macam jenis lengkung &ertikal yang digunakan pada

perencanaan ini

+. lengkung &ertikal cembung

$. lengkung &ertikal cekung

7.7.+. P5R5N'ANAAN 35NK6NAN

0ata dari kelandaian permukaan jalan yang direncanakan didapat dari

gra*ik yang telah digambar terlebih dahulu pada p!t!ngan memanjang jalan.

7

$+

A

"

Penentuan Kemiringan "alan

Titik STA 5le&asiKemiringan

()A G 88,

,79

+ G:: 89,

$ G@: 89,

$,8

7 +G :$,

,:+

" +G:9,+@@ 8<,8

FFii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


Kemiringan> ++)-STA(N-.

+)-el&.(n-. x

nSTA

nelv

a) Perencanaan + ('embung)

+

PP&+

3&

P3&+ PT&+$

A

A >(!,79 - (-)) > ,79

5& >=--

3&F+ A> >

=

+$=,9<F79,,:= m

STA P3;+ > G :: - (+$=,9<E$)

> G 8=:,9::

STA PP;+> G ::

STA PT;+> G :: G (+$=,9<E$)

> G 9+8,78:

b) Perencanaan $ ('ekung)

PT&$

P3&$

3&

PP&$

$

+

A > ( - (-$,8)) > $,8

5& > >=--

3&F+ A >

=

:F8,$,+: m

STA P3;$ > G @: - (:E$) > G @$:

STA PP;$ > G @:

STA PT;$> G @: G (:E$) > G @@:

c) Perencanaan 7 ('embung)

FFiii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


PT&$P3&$

3&PP&$$

"7

5& > >=--

3&F+ A >

=

+$=,9<F<,$,89= m

STA P3;$ > + G - (+$=E9<E$) > G <7:,9::

STA PP;$ > + G

STA PT;$> + G G (+$=,9<E$) > G 98,78:

7.7.$. P5N5NT6AN 535;AS1 K535NK6NAN AS "A3AN

Titik Sta 5le&asi (m)

A G 88,

P3;+ G 8=:,9:: 8:,@:

PP;+ G:: 8:, H ,:= > 88,<8$

PT;+ G9+8,78: 89,

P3;$ G@$: 89,

PP;$ G@: 89, G ,+: > 89,+:PT;$ G@@: 89,9

P3;7 + G<7:,9:: :+,8:

PP;7 + G :$ H ,89= > :+,:7$

PT;7 + G98,78: :+,9

" +G:9,+<@ :,:+7

7.7.7. P5R21T6NAN "ARAK PAN0ANAN

a) 3engkung + ('embung)

A > ,79, "h> +$=,99/erdasarkan jarak pandangan henti

3 D "h 3 > m J

J A

h

h9<,+$=>

:,7G+$

)99,+$=(79,>

":,7G+$

. $

h

$

3 D "h (+$=,9< B +$=,99)...Ck Q

b) 3engkung $ ('ekung)

FFi&

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


6ntuk rumus ini digunakan rumus berdasarkan keperluan drainase

dikarenakan dengan memakai rumus yang lain harga 3& nya tidak

mencukupi.

A > $,8

3& > : F $,8 > +$ m

c) 3engkung 7 ('embung)

6ntuk lengkung ini, harga 3& nya ditentukan berdasarkan jarak

pandang henti.

A > $,<+,"h>+$=,99 m

3 B"h 3 > m J A

h=7,+8:>

)99,+$=(:,7+$

)99,+$=(<+,$>

":,7+$

. $

h

$

3 B "h (+8:,77 B +$=,99)...Ck Q

3.. PR!&A!AA! P!A'PA!4 'LI!TA!4 JALA!

7.8.+. P5NCCRAN (STAS1CN1N) "A3AN (PCTCNAN 5AN"AN)

Stasi!ning dimulai dari titik G yang berarti n!l meter dari

perencanaan jalan. Pada lengkung h!ri%!ntal dan lengkung &ertikal pen!m!ran

stasi!ningdilakukan pada titik-titik penting. Pen!m!ran juga dilakukan pada titik

tertentu sesuai dengan k!ndisi yang ada. 2al ini bertujuan agar dalam menghitung

galian dan timbunan dapat diupayakan e*isien dan mendekati hasil yang

sebenarnya.

7.8.$. PCTCNAN 531NTAN "A3AN

a) P!t!ngan memanjang jalan

7

$+

A

"

b) P!t!ngan melintang jalan

FF&

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


6ntuk mempermudah dalam penyajian gambar penempang melintang

jalan ('r!ss secti!n), berikut disajikan beberapa pengetahuan guna

mendukung hal tersebut.

+) Perhitungan kemiringan

6ntuk titik-titik yang terletak pada tagen !ri%!ntal memiliki perkerasan

$.

6ntuk titik-titik stasi!ning yang terletak pada lengkung h!ri%!ntal

kemiringan perkerasannya dapat diper!leh dengan diagram

superele&asi.

7

$+

A

"

$) Kemiringan bahu jalan

Ketentuan

Kemiringan bahu dalam selalu k!nstan

Selisih kemiringan perkerasan dan kemiringan bahu tidak

B 8

'!nt!h

+. kemiringan perkerasan > 8

kemiringan bahu > 8 (bahu dalam)

$. kemiringan perkerasan > G+

kemiringan bahu jalan > + - 8 > 9

7) Perhitungan lebar jalan perkerasan

6ntuk titik yang terletak sepanjang Tangen h!ri%!ntal / kiri > / kanan >

7,: m dan untuk titik yang terletak sepanjang lengkung h!ri%!ntal

/ sisi luar > 7,: m

/ sisi dalam > 7,: G #

FF&i

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


+. Pelebaran perkerasan

TS+ ST+

WmaF

Pelebaran perkerasan untuk titik-titik yang terletaksepanjang lengkung

h!ri%!ntal diperhitungkan berdasarkan persamaan segitiga.

WF

d +E$ 3

aka WF > WmaF.d

O 3

0imana WF > pelebaran dititik F (cm)

WmaF > pelebaran perkerasan di titik pertengahan lengkung E PP

0> jarak titik F ketitik TSEST ()

3 > jarakEpanjang lengkung h!ri%!ntal (m)

7.8.7. P5R21T6NAN A31AN 0AN T1/6NAN (K6/1KAS1)

;!lume galian dan timbunan dalam pekerjaan tanah merupakan salah satu

*akt!r yang penting, karena akan menentukan harga pekerjaan

pembangunan jalan keseluruhan. Pekerjaan galian dan timbuanan yang

sedikit misalnya tebalnya diperkirakan +: cm, &!lume pekerjaan ini

dihitung dalam m7

FF&ii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


/A/ 1;P5N6T6P

8.+ Kesimpulan

"alan raya yang ber*ungsi sebagai sarana trans*!rmasi seperti yang dapat kita

gunakan sekarang, ternyata memerluikan perencanaan yang matang dalam pr!ses

pembuatannya. Adapun pr!ses itu meliputi

A. enentukan klasi*ikasi jalan

/. enentukan alinemen h!ri%!ntal

'. menentukan alinemen &ertikal

0. merencanakan penampang melintang jalan.

Adapun tujuan dari perencanaan ini adalah agar jalan yang direncanakan

memenuhi nilai ek!n!mis, e*isien dan e*ekti* baik dalam hal peman*aatan maupun

pemeliharaan. 0ari perencanaan yang dilakukan terhadap tugas ini yaitu

merencanakan jalan dengan dua jenis tikungan dengan titik A ke K sepanjang ±

$,$: Km, didapat jenis tikungan Spiral-'yrcle-Spiral (tikungan +), dan 4ull

'yrcle (tikungan $) yang semuanya memenuhi kriteria kelayakan penggunaan

tikungan untuk berbagai keperluan baik untuk keperluan jarak pandangan,

keperluan kenyamanan maupun keperluan drainase.

8.$ Saran

6ntuk keperluan perencangan jalan di masa mendatang,tugas ini sungguh

sangat mendukung dan dapat digunakan sebagai acuan pr!ses selanjutnya.

FF&iii

7/23/2019 Geo Me Trik 2007


elalui tugas ini penulis menyarankan agar dalam pembuatan jalan rencana,

sebaiknya terlebih dahulu dipertimbangakan aspek keamanan dan kenyamanan

serta nilai ek!n!misnya. Apabila hal itu telah terpenuhi, maka jalan yang kita

rencanakan akan bertahan cukup lama sesuai dengan umur rencananya.

FFiF

geo me trik 2007

Documents