materi kuliah 3

Upload: samsul

Post on 10-Oct-2015

40 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

ppt

TRANSCRIPT

  • REKAYASA LALU LINTASPertemuan 3DASAR TEORI ARUS LALU LINTAS

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS

    Karakteristik primer terbagi menjadi 3 :Volume adalah jumlah kendaraan yang melalui satu titik yang tetap pada jalan dalam satuan waktu. Volume biasanya dihitung dalam kendaraan/hari atau kendaraan/jam.

    q = Dengan : q = arus lalu lintas h = waktu antara (time headway

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASb. Kecepatan adalah Perubahan jarak dibagi dengan waktu. Kecepatan dapat diukur sebagai kecepatan titik, kecepatan perjalanan, kecepatan ruang dan kecepatan gerak.V = Dengan : V = kecepatan dx = jarak yang ditempuh dt = waktu yang diperlukan untuk menempuh dx

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASc. Kepadatan adalah rata-rata jumlah kendaraan per satuan panjang jalank = atau k = Dengan : k = kepadatan lalu lintas (kend/km) n = jumlah kendaraan pada lintasan l (kend) l = panjang lintasan (km) s = jarak antara (space headwayVolume adalah perkalian antara kecepatan dengan kepadatan q = vk

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASKarakteristik sekunder, ada dua parameter yaitu :Waktu-antara kendaraan (time headway) yaitu waktu yang diperlukan antara satu kendaraan dengan kendaraan berikutnya untuk melalui satu titik tertentu yang tetap. Waktu antara kendaraan rata-rata = 1/volumeJarak-antara kendaraan (space headway) yaitu jarak antara bagian depan satu kendaraan dengan bagian depan kendaraan berikutnya. Jarak antara kendaraan rata-rata = 1/kepadatan

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASKarakteristik Volume Lalu LintasVolume lalu lintas pada suatu jalan bervariasi tergantung pada volume total dua arah, arah lalu lintas, volume harian, bulanan, dan tahunan dan pada komposisi kendaraan.Jenis kendaraan mulai dari kendaraan yang kecil sampai yang besar, kendaraan yang besar seperti bus dan barang memerlukan : Jalan yg lebih lebar yaitu untuk kendaraan lain dari arah yg berlawanan dapat berpapasan Jari-jari kelengkungandi tikungan yang lebih besar dan pelebaran di tikungan Kebebasan vertikal yang lebih besar

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASVariasi Harian Arus LL bervariasi sesuai dg hari dalam seminggu

    Chart1

    7020001700

    6518221500

    7317901420

    6019001467

    5718901390

    5019001600

    Bus

    Sepeda motor

    Mobil pribadi

    Arus

    Sheet1

    HariArus

    BusSepeda motorMobil pribadi

    Senin7020001700

    Selasa6518221500

    Rabu7317901420

    Kamis6019001467

    Jumat5718901390

    Sabtu5019001600

    Sheet1

    Bus

    Sepeda motor

    Mobil pribadi

    Arus

    Sheet2

    Sheet3

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASb. Variasi jam-an Volume LL umumnya rendah pada malam hari, tetapi meningkat secara cepat sewaktu orang mulai pergi ke tempat kerja.

    Chart1

    38923

    45627

    67034

    6345101

    7310130

    14290124

    12256120

    13320145

    10287130

    9260127

    7240100

    513456

    29024

    Bus

    Sepeda motor

    Mobil pribadi

    waktu

    arus

    Sheet1

    BusSepeda motorMobil pribadi

    038923

    245627

    467034

    66345101

    87310130

    1014290124

    1212256120

    1413320145

    1610287130

    189260127

    207240100

    22513456

    2429024

    Sheet1

    Bus

    Sepeda motor

    Mobil pribadi

    waktu

    arus

    Sheet2

    Sheet3

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASVariasi Bulanan Sebab utama adanya variasi LL bulanan adalah adanya perbedaan musim seperti pada saat liburanVariasi arah Volume arus LL dalam satu hari pada masing-masing arah bioasanya sama besar, tetapi kalau dilihat pada waktu-waktu tertentu, misalnya pada jam sibuk banyak orang yang akan melakukan perjalanan dalam satu arah.

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASDistribusi LajurApabila 2 atau lebih lajur LL disediakan pada arah yang sama, maka distribusi kendaraan pada masing-masing lajur tersebut akan tergantung dari volume, kecepatan dan proporsi dari kendaraan bergerak lambat dsb. Pengemudi yang menggunakan lajur pinggir cenderung untuk mengemudikan kendaraannya lebih lambat. Standar jalan dan aturan dan perundangan LL mungkin akan dapat mengatur pengemudi untuk menggunakan lajur kiri, sedangkan lajur kanan hanya untuk menyiap.

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASLalu Lintas Harian Rata-Rata Tahunan (LHRT)Untuk menentukan LHRT ada 2 tahapan : Suatu program pencacahan yang sifatnya menyeluruh selama setahun untuk menentukan arus LL rata-rata harian dan faktor variasi harian dan bulanan Pencacahan lanjutan kemudian dapat dilakukan untuk tahun-tahun berikutnya dg frekuensi yg lebih sedikit dan/atau untuk periode waktu yg lebih pendek.

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASVolume Jam Perencanaan (VJP)Sepanjang tahun akan terdapat 1 jam dimana volume LL adalah tertinggi. Hal ini disebut Volume jam tersibuk dalam satu tahun.

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASKlasifikasi Kendaraan Kombinasi tipikal adalah :Berat kendaraan, terutama beban sumbu. Hal ini berhubungan dengan desain konstruksi perkerasan dan penanganan jalan yg merupakan perhatian utama dari Bina Marga.Dimensi kendaraan untuk menentukan lebar lajur dan radius belokanKarakteristik kecepatan kendaraan, percepatan dan pengereman untuk menentukan kapasitas jalan.Penggunaan kendaraan. Pengklasifikasiannya adalah angkutan pribadi (umumnya mobil), angkutan umum penumpang(umumnya bus) dll.

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASPertumbuhan, Kecenderungan dan PeramalanPertumbuhan volume LL tahunan merupakan kombinasi dari 2 buah faktor dasar utama yaitu peningkatan jumlah kendaraan bermotor dan variasi jarak perjalanan. Peningkatan jumlah kendaraan bermotorHal ini disebabkan adanya : Meningkatnya jumlah penduduk Meningkatnya tingkat pendapatan masyarakat yg memungkinkan lebih banyak kendaraan dan kendaraan mewah dapat dibeli. Pembangunan umum negara berarti makin banyak bisnis, meningkatnya kebutuhan untuk mengangkut barang dan oleh karena itu timbul tekanan untuk meningkatkan jalan.

  • KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTASVariasi Jarak perjalanan

    ,Siklus perubahan pola perjalanan