sistem pembuangan dan sistem kelistrikan -kel4-1

7/23/2019 Sistem Pembuangan Dan Sistem Kelistrikan -Kel4-1

http://slidepdf.com/reader/full/sistem-pembuangan-dan-sistem-kelistrikan-kel4-1 1/27

TEKNIK SARANA JALAN RAYA

Sistem Pembuangan dan Sistem Kelistrikan

Disusun Oleh :

! Rimba Ra"a Alam P! #$%!&$!&'%(

)ni*a +ah"u ,! D #$%!&$!&'-(

! .)/al D! T #$%!&$!&'0(

Nur Julian #$%!&$!&'1(

Putri a"asarah #$%!&$!&''(

Sherl" Nand"a Putri #$%!&$!&2&(

3ik" 4ebrian #$%!&$!&2$(

Ya/ir 5lia #$%!&$!&26(

Kelas 6,

D7I3 Trans8)rtasi Darat

SEKOLA9 TIN..I TRANSPORTASI DARAT

6&$-



SISTEM PEMBUANGAN

PENGERTIAN

Sistem 8embuangan adalah saluran untuk membuang sisa hasil 8embakaran 8ada

mesin 8embakaran dalam! Sistem 8embuangan 8ada kendaraan terdiri dari

bebera8a k)m8)nen minimal terdiri dari satu 8i8a 8embuangan "ang di ind)nesia

di kenal dengan nama knalpot "ang di ad)8si dari bahasa ;elanda "ang artin"a

saringan udara!

FUNGSI

4ungsi s"stem gas buang adalah:

• 5ntuk men"alurkan gas buang hasil 8embakaran ke atm)s<er=

• eningkatkan tenaga mesin=

• enurunkan 8anas=

• eredam suara mesin

DESAIN



Desain saluran 8embuangan diran*ang untuk men"alurkan gas hasil 8embakaran

mesin ke tem8at "ang aman bagi 8engguna mesin! .as hasil 8embakaran

umumn"a 8anas untuk itu saluran 8embuangan harus tahan 8anas dan sangat *e8at

mele8askan 8anas! Saluran 8embuangan tidak b)leh mele>ati atau berdekatan

dengan material "ang mudah terbakar atau mudah rusak karena 8anas! eski8un

kelihatan"a sederhana teta8i sistem 8embuangan *uku8 ber8engaruh terhada8

8er<)rma mesin!

KOMPONEN UTAMA

• Ke8ala silinder k)m8)nen ini meru8akan k)m8)nen "ang berhubungan

langsung dengan 8i8a 8embuangan a>al! hal ini berbeda k)nstruksi

a8abila kita berbi*ara 8ada mesin dua langkah dimana saluran

8embuangan ditem8atkan dibagian ba>ah dinding silender! hal ini

mungkin agak sedikit membingungkan bagi 8ara 8emula ta8i bikers

sekalian akan mengerti a8abila melihat langsung se8erti a8a 8erbedaan

n"a!

• E?haust mani<)ld atau e?haust header k)m8)nen ini meru8akan 8i8a "ang

terbuat dari bahan khusus "ang tahan 8ada suhu tinggi! 8i8a ini

berhubungan langsung dengan ke8ala silinder saluran e?haust @adi

tem8eraturn"a sangat tinggi dan berbaha"a a8abila kita men"entuhn"a

dalam k)ndisi 8anas!

• ,atal"ti* *)nerter k)m8)nen ini meru8akan k)m8)nen "ang sangat

8enting untuk /aman kita saat ini karena dengan ban"ak n"a kendaraan

"ang ada dibumi kita ini "ang menghasilkan 9, NO? dan ,O "ang sangat

berbaha"a untuk kesehatan k)m8)nen ini menurunkan k)nsentrasi

tingkatan berbaha"a dari udara hasil 8embakaran "ang ter@adi! atau bahasa

ilmiahn"a untuk menurunkan kadar gas bera*un ,O 9, dan NO?

• Knal8)t )rang ind)nesia biasan"a memukul rata bah>a "ang naman"a

saluran atau sistem 8embuangan adalah knal8)t ta8i 8ada <akta n"a dua



bahasa itu sangat @auh berbeda! knal8)t adalah 8i8a untuk mengalirkan gas

hasil 8embakaran!

• Peredam suara atau disebut @uga muffler k)m8)nen ini sangat 8enting

untuk ken"amanan anda dan )rang7)rang "ang ada disekitar kendaraan

anda karena k)m8)nen ini ber<ungsi untuk meredam suara "ang

dihasilkan dari 8r)ses 8embakaran "ang ter@adi di ruang bakar! Pada

se8eda m)t)r 8eredam bun"i ada di dalam knal8)t sedangkan 8ada m)bil

umumn"a terlihat dengan @elas beru8a tabung sebelum u@ung 8i8a

8embuangan!

Peredam suara #u<<er( biasan"a terbagi dua @enis "aitu:

a! Jenis Lurus #Straight Th)ugh(

Jenis ini terdiri dari sebuah 8i8a lurus "ang dilingku8i 8i8a

berdiameter lebih besar!

b! Jenis berbel)k #Reerse 4l)>(

Jenis ini terdiri dari 8)t)ngan78)t)ngan 8i8a "ang 8endek dan

sekat7sekat 8enahan #ba<<les( guna menekan gas buang ma@u dan

mundur sebelum keluar! Peredam se8erti ini men*i8takan suaturuang 8emuaian "ang da8at mengurangi suara gas buang dan

menahan semburan a8i!

4ungsi : enurunkan tekanan dan tem8eratur sehingga tidak

menimbulkan suara ledakam!

.as buang :

Tekanan B7-kgC*m

Suhu 0&&7'&& *

Isi mu<<ler :

Selain itu ada )8si)nal k)m8)nen beru8a Turb) *harger "ang

menggunakan tenaga atau energi "ang masih tersisa untuk

memutar turbin agar udara "ang akan dimasukkan ke ruang bakar

bertekanan sehingga mesin akan menghasilkan tenaga "ang lebih besar!

https://id.wikipedia.org/wiki/Turbocharger


https://id.wikipedia.org/wiki/Energi


https://id.wikipedia.org/wiki/Turbin

https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Udar&action=edit&redlink=1




https://id.wikipedia.org/wiki/Turbin




TEKNOLOGI BAHAN BAKAR UNTUK KENDARAAN BERMOTOR

Dilihat dari <ungsi kendaraan berm)t)r "ang dituntut selalu mam8u bergerak

#m)bile( ke seluruh 8en@uru @alan "ang dikehendaki maka kendaraan berm)t)r

tersebut mememrlukan @enis bahan bakar "ang bukan sa@a memenuhi s"arat

kesem8urnaan 8embakaran melainkan @uga harus mudah diba>a relati< ringan

mudah malakukan 8engisian kembali masih ban"ak lagi! ;ahan bakar "ang

memenuhi kriteria tersebut adalah bahan bakar min"ak! Namun de>asa ini bahna

bakar <)sil ini mengalami berbagai kendala antara lain: keterbatasan sumber "ang

tersedia tidak da8at di8erbaharui menimbulkan 8en*emaran udara "ang da8at

mengganggu kehidu8an manusia serta keseimbangan lingkungan dan lain

sebagain"a! Salah satu /at 8en*emar "ang dihasilkan )leh bahan bakar min"ak

8ada >aktu itu adalah mun*uln"a timah hitam "ang senga@a di*am8urkan 8ada

bahan bakar min"ak itu! Dengan ken"ataan tersebut maka 8akar )t)m)ti<

beker@asama dengan 8akara 8akar energi men*i8takan bahan bakar min"ak "angmemenuhi 8ers"aratan m)t)r bakar tan8a mengandung timah hitam!

Jenis Bahan Bakar Kendaraan Bermoor

Di Ind)nesia @enis bahan bakar "ang se*ara k)mersial telah di8erkenalkan da8at

diklasi<ikasikan men@adi B kateg)ri "akni:

a! ;ensin #gas)line(

b! S)lar



*! .as

Dilihat dari kadar /at 8en*emar udara "ang dihasilakna dari hasil 8embakaran

bahan bakar tersebut masing7masing memiliki keunggulan mau8un kelemahan

sesuai dengan karekteristik serta sistem 8embakaran!

a! Bahan Bakar Bensin "Gaso#in$

;ensin adalah salah satu @enis bahan bakar hasil tambang "ang telah di8r)ses 8ada

kilang min"ak! ;ebera8a si<at utama bensin adalah:

7 em8un"ai bakar "ang tinggi=

7 em8un"ai kesanggu8an mengua8 8ada suhu rendah=

7 ,am8uran antara )ksigen dan bahan bakar da8at terbakar dengan segera=

%! Bahan Bakar Diese# "So#ar$

Prinsi8 8embakaran 8ada m)t)r diesel adalah karena terbakar dengan sendirin"a

antara *am8uran s)lar "ang din@eksikan #dikabutkan( dengan udara "ang

dimasukkan ke ruang bakar ham8ir se*ara adiabatik! at 8en*emar karb)n

m)n)ksida "ang dihasilkan )leh m)t)r disel melalui gas buangann"a sangat

ke*ill karena biasan"a mesin disel beker@a dengan kelebihan udara! Teta8i disisi

lain akan terbentuk nitr)gen )ksida! Kualitas 8en"alaan bahan bakar disel da8at

di8erhatikan dengan 8enambahan se@umlah ke*il /at kimia tertentu misaln"a

nitrat )rganik dan 8er)ksida #*)nt)h amilnitrat aset)8er)ksida(! Asa8 "ang

di8an*arkan )leh m)t)r disel adalah 8artikulat dalam gas buangan "ang berisi

PA9s dan @elaga! .as buangan "ang berasa8 hitam meru8akan C menandakan

kegagalan 8embakaran atau adan"a 8embentukan karb)n diruang bakar ataukerusakan lainn"a! Pembentukan @elaga 8ada 8eng)8erasian mesin disel 8ada

beban 8enuh da8at dikurangi dengan mengurangi beban mesin! Pada beban

rendah m)t)r disel beker@a dengan *am8uran miskin sehingga kemungkinan

timbuln"a @elaga da8at di8erke*il! Oleh karena da"a maksimum "ang da8at

dihasilkan )leh m)t)r disel dilihat dari kehitaman >arna asa8 gas buangann"a!

Jelaga ber>arna hitam "ang di8an*arkan melalui gas buangan m)t)r disel harus



dihindari karena bukan sa@a mengganggu lalu lintas teta8i @uga mengandung

karsin)gen "ang da8at men"ebabkan 8en"akit kanker 8ada manusia!

&! Bahan Bakar Gas "BBG$ ' (om)ressed Na*ra# Gas "(NG$

9am8ir semua em/im kendaraan berm)t)r da8at diubah bahan bakarn"a dengan

bahan bakar gas #;;.( "ang menghasilkan 8)lusi lebih rendah! Penggunaan

bahan bakar gas #;;.( 8ada kendaraan berm)t)r da8at mengurangi kadar karb)n

m)n)ksida #,O( seban"ak 2& dan kadar hidr)karb)n #9,( %&! 9al ini ter@adi

karena 8enggunaan ;;. sangat memungkinkan ter@adin"a *am8uran udara7bahan

bakar lebih merata sehingga 8embakaran da8at ter@adi se*ara sem8urna!

DASAR+DASAR PEMBAKARAN MOTOR BENSIN

)t)r bensin adalah sebuah 8esa>at "ang meman<aatkan tenaga 8anas diubah

men@adi tenaga mekanis! Tenaga 8anas tersebut di8er)leh dari hasil 8embakaran

"ang ter@adi 8ada m)t)r itu sendiri!

Pr)ses 8embakaran 8ada m)t)r bensin ter@adi diatas t)rak di dalam silinder )leh

karena itu 8r)ses su8la" 8r)ses 8embakaran dan 8r)ses setelah 8embakaran

meru8akan suatu rentetan 8eristi>a "ang *ermat dan te8at sehingga 8embakaran

8ada ruang tertutu8 tersebut da8at ter@adi dengan te8at!

Pemberian bahan bakar 8ada m)t)r harus memenuhi s"arat umum sebagai

berikut:

7 Jumlah *am8uran harus te8at dengan kebutuhan=

7 Perbandingan bahan bakar dan udara harus sesuai=

7 K>alitas 8en*am8uran #h)m)genitas( "ang te8at=

Ada bebera8a 8eristi>aC masalah "ang da8at mem8engaruhi 8embakaran a8abilaketiga <a*t)r tersebut diabaikan "aitu:

a! ;an@ir

Istilah ini adalah suatu 8eristi>a dimana @umlah *am8uran "ang masuk ke ruang

bakar melebihi dan 8embakaran tidak ter@adi dengan n)rmal akibatn"a:

7 ;)r)s bahan bakar=

7 Tenaga m)t)r tidak maksimal=

b! ,am8uran Ka"a atau8un Kurus



7 ,am8uran ka"a

Istilah ini adalah suatu 8eristi>a dimana bahan bakar bensin lebih ban"ak dari

udara!

7 ,am8uran Kurus

Istilah ini adalah suatu 8eristi>a dimana udara lebih ban"ak dari bensin!

*! ,am8uran Ideal

Istilah ini adalah 8erbandingan antara udara dan bensin sesuai dengan k)ndisi

ker@a mesin=

Perbandingan *am8uran bensin dan udara 8ada umumn"a din"atakan berdasarkan

8erbandingan berat bensin dengan berat udara a8abila ter@adi 8en"im8angan

8erbandingan *am8uran misaln"a *am8uran ka"a atau *am8uran kurus

di8erlukan 8en"etelan "ang te8at 8ada k)m8)nen karburat)r!

EMISI GAS BUANG KENDARAAN MOTOR BENSIN

Emisi /at 8en*emar udara "ang berasal dari kendaraan berm)t)r bersumber dari:

$! ;l)> b" gas meru8akan gas "ang l)l)s kedalam ruang engk)l melalui *elah

antara ring 8ist)n dan silinder ketika ter@adi langkah k)m8resi!

7 ;eru8a gas 9"dr)*arb)n #9,(

7 ;ila dibiarkan didalam engk)l bisa merusak kualitas )li

7 Dimasukkan lagi kedalam ruang bakar melalui P,3 ale

6! Ea8)rated <uel meru8akan 8engua8an bensin dari dalam tangki mau8un ruang

8elam8ung dalam karburat)r

7 ;eru8a gas 9"dr)*arb)n #9,(

7 ;isa dimasukkan kedalam saluran intake untuk dibakar didalam mesin melaluiE3AP s"stem

B! Emisi gas buang meru8akan gas hasil 8embakaran di dalam mesin dan

dikeluarkan melalui saluran 8embuangan #knal8)t(

7 .as buang: ,O6 96O O6 9, ,O NO? Pb SO? dll

7 Emisi: 9, #9"dr) ,arb)n( ,O #,arb)n )n)?ide( NO? #Nitr)gen O?ide(

SO? #Sul<ur7)?ide( Pb dan lain7lain



at 8en*emar udara utama "ang terkandung dalam gas buangan kendaraan

berm)t)r 8ada umumn"a terdiri dari:

7 Karb)n )n)ksida #,O(

7 Karb)n Di)ksida #,O6(

7 9idr)karb)n #9,(

7 Nitr)gen Oksida #NO?(

7 Partikulat

Sedang /at 8en*emar udara lainn"a se8erti sul<ur )ksida #SO?( dan sen"a>a

timah hitam #Pb( biasan"a berasal dari bahan bakar "ang digunakan )leh

kendaraan berm)t)r tersebut!

a! Kar%on Monoksida "(O$

Pembentukan karb)n m)n)ksida di ruang bakar disebabkan )leh 8r)ses

8embakaran "ang tidak sem8urna! Oleh karena itu besar atau ke*iln"a @umlah

karb)n m)n)ksida "ang dihasilkan )leh setia8 kendaraan tersebut sangat

tergantung 8ada tingkat kesem8urnaan 8r)ses 8embakaran! Sebagai salah satu

*)nt)h da8at di@elaskan 8r)ses ter@adin"a 8embakaran bahan bakar bensin #,'9$'(

8ada ruang en@in )tt)! Pr)ses 8ermbakaran da8at ter@adi sem8urna @ika kebutuhan

)ksigen C udara untuk membakar bahan bakar bensin tersebut di@aga 8ada rasi)

"ang memadai!

Oleh karena itu agar 8r)ses 8embakaran tersebut ter@adi se*ara sem8urna harus

memenuhi reaksi kimia tersebut :

6,'9$' F 6-O6 $0,O6 F $'96O

Artin"a:

5ntuk membakar se*ara sem8urna 6 m)lekul ,'9$' di8erlukan 6- m)lekul O 6!Dengan 8erkataan lain untuk membakar sem8urna 66' gr ,'9$'di8erlukan

)ksigen seberat '&& gr atau $ gr ,'9$' memerlukan B- gr )ksigen!

%! Kar%on dioksida "(O,$

Karb)n di)ksida #,O6( meru8akan hasil 8embakaran antara bahan bakar dengan

udara di ruang bakar! Karb)n di)ksida selalu terbentuk dise8an@ang 8r)ses

8embakaran berlangsung!



&! Hidrokar%on "H($

9idr)karb)n #9,( terbentuk karena adan"a bahan bakar "ang tidak terbakar 8ada

saat 8r)ses 8embakaran!

d! Niro-en Oksida "NO.$

Nitr)gen )ksida #NO?( dihasilkan sen"a>a nitr)gen dan )ksida "ang terkandung

di udara dari *a8uran udara7bahan bakar! Kedua unsur tersebut bersen"a>a @ika

tem8eratur didalam ruang bakar diatas $!'&&O,! 2- dari N)? "ang terda8at

8ada gas buangan beru8a nitri* )?ide #NO( "ang terbentuk di dalam ruang bakar

dengan reaksi kimia beriku: N6 F O6 G 6NO

Nitri* )?ide ini selan@utn"a bereaksi dengan )ksigen diudara membentuk nitr)gen

di)ksida #NO6(! Dalam k)ndisi n)rmal nitr)gen #N6( akan stabil berada diudara

atm)s<er sebesar ham8ir '& namun dalam keadaan tem8eratur tinggi #diatas

sekitar $!'&& H,( dan 8ada k)nsentrasi )ksigen "ang tinggi maka nitr)gen

bereaksi dengan )ksigen membentuk NO! Pada k)ndisi ini maka k)nsentrasi NO?

@ustru akan semakin besar 8ada 8r)ses 8embakaran "ang sem8urna!

e! S*#/*r Oksida "SO.$ dan Sen0a1a Timah Hiam

;esarn"a /at 8en*emar sul<ur )ksida #SO?( dan sen"a>a timah hitam sangat

di8engaruhi )leh kualitas bahan bakar "ang mengandung sul<ur 8)tensial sebagai

sumber 8en"ebab ter@adin"a sul<ur )ksida #SO?(!

EMISI GAS BUANG KENDARAAN MOTOR DIESEL$! Sus8ended Parti*ulates #P$& ( adalah 8artikel ke*il dari bahan 8adat dan *air

"ang ada dalam emisi 8embakaran bahan bakar!

7 Jumlah 8artikulat "ang sangat signi<i*an tinggi dida8atkan 8ada emisi

8embakaran diesel!

7 Kerusakan <isik #k)r)si( 8ada bangunan

7 Partikel ke*il bisa masuk kedalam 8aru78aru dan men"ebabkan in<eksi saluran

8erna<asan 8artikel bera*un bisa masuk kedalam sistem 8eredaran darah!



;erdasarkan ukurann"a 8artikel dikel)m8)kkan men@adi tiga sebagai berikut:

7 &&$7 7 $& mm disebut 8artikel sm)gCkabutCasa8=

7 $&7 7 -& mm disebut dustCdebu=

7 -&7 7 $&& mm disebut ashCabu!

6! RESID5 KAR;ON Partikulat 8ada gas buang mesin diesel berasal dari 8artikel

susunan bahan bakar "ang masih berisikan k)t)ran kasar #abu debu(! 9al itu

dikarenakan 8emr)sesan bahan bakarn"a kurang baik!

7 ;iasan"a s)lar tidak ber>arna atau bening namun "ang ada di sini 8asti

ber>arna agak gela8! Ini menandakan adan"a k)t)ran dalam bahan bakar!

7 Dengan demikian 8ada saat ter@adi 8embakaran k)t)ran tersebut terurai dari

susunan 8artikel "ang lain dan tidak terbakar!

B! PEL5AS TIDAK TER;AKAR sebesar %& berasal dari min"ak 8elumas

dalam silinder "ang tidak terbakar selama 8r)ses 8embakaran!

%! S5L4AT berasal dari min"ak <)sil berbentuk sul<ur )rganik dan n)n)rganik

menghasilkan sul<ur di)ksida #SO6( dan sul<ur tri)ksida #SOB( dengan

8erbandingan B&:



SISTEM KELISTRIKAN

Ke#isrikan Mesin

Kelistrikan esin 8ada kendaraan dibagi dalam % bagian "aitu :

$! Ignition System (Sistem Pengapian) Yaitu sistem "ang berguna untuk

menaikkan tegangan listrik batter" $6 3 men@adi tegangan tinggi "ang

akan di8ergunakan untuk membakar *am8uran bensin dan udara )leh

8er*ikan bunga a8i listrik 8ada busi!

6! Starter System (Sistem Penggerak Mula) Yaitu Sistem "ang digunakan

untuk memutar mesin 8ertama kali dengan bantuan m)t)r starter!

B! Charging System (Sistem Pengisian) Yaitu sistem "ang digunakan untuk

melakukan 8engisian listrik 8ada batter" sehingga listrik da8at terus

digunakan )leh sistem kelistrikan lainn"a!

%! Glow System Yaitu s"stem "ang digunakan untuk 8emanasan a>al 8ada

mesin diesel sehingga mesin mudah untuk dihidu8kan!

2! IGNITION S3STEM

4ungsi :

$! en"ediakan bunga a8i listrik "ang baik untuk membakar *am8uran bensin

udara!

6! emberikan C mengatur 8enga8ian "ang te8at!

)t)r 8embakaran dalam menghasilkan tenaga dengan @alan membakar

*a8uran udara dan bahan bakar di dalam silinder! Pada m)t)r bensin l)n*atan

bunga a8i 8ada busi di8erlukan untuk men"alakan *am8uran udara dan bahan

bakar "ang telah di k)m8resikan )leh 8ist)n di dalam silinder! Sedangkan 8ada

http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/09/pengertian-dan-jenis-motor-bakar.html

http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/piston-torak.html


http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/09/pengertian-dan-jenis-motor-bakar.html




m)t)r diesel udara dik)m8resikan dengan tekanan "ang tinggi sehingga men@adi

sangat 8anas dan bila bahan bakar di in@eksikan ke dalam silinder maka akan

terbakar se*ara serentak!

Sistem Penga8ian K)nensi)nal

Karena 8ada m)t)r bensin 8r)ses 8embakaran di mulai )leh l)n*atan

bunga a8i 8ada busi maka di8erlukan suatu sistem "ang ber<ungsi menghasilkan

l)n*atan bunga a8i 8ada busi untuk bebera8a met)de di8erlukan untuk

menghasilkan arus tegangan tinggi "ang di8erlukan untuk 8r)ses 8embakaran!

Sistem 8enga8ian #igniti)n sistem( 8ada aut)m)bile ber<ungsi untuk menaikkan

tegangan baterai men@adi $&K3 atau lebih dengan mem8ergunakan igniti)n *)il

dan kemudian )leh distribut)r di bagi bagi ke busi melalui kabel tegangan tinggi!

Sistem 8enga8ian k)nensi)nal adalah salah satu sistem 8enga8ian baterai

8ada m)t)r bensin "ang masih menggunakan 8latina untuk memutus hubungkan

arus 8rimer k)il "ang nantin"a bertu@uan untuk menghasilkan induksi tegangan

tinggi 8ada kum8aran skunder "ang akan disalurkan ke masing masing busi!

Jenis Igniti)n S"stem

$! ,)nta*t P)int #Platina(

6! Semi transist)r

B! ,DI

%! 4ull Transist)r #PICE4I(

http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/04/prinsip-kerja-mesin-bensin.html

http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/04/prinsip-kerja-mesin-bensin.html



KOMPONEN ' BAGIAN IGNITION S3STEM "KON4ENTIONAL$

a! Baerai

en"ediakan arus listrik tegangan rendah #biasan"a $6 )lt( untuk

ignati)n *)il!

%! I-niion (oi#

enaikan tegangan "ang di terima dari baterai men@adi tegangan tinggi

"ang di8erlukan untuk 8enga8ian di dalam silinder! Lebih s8esi<ikn"a

igniti)n *)il ber<ungsi untuk merubah arus listrik $6 )lt "ang diterima

dari baterai men@adi tegangan tinggi #$& K3 atau lebih( untuk

menghasilkan l)n*atan bunga a8i "ang kuat 8ada busi!

&! Disri%*or

;er<ungsi membagikan #mendistribusikan( arus tegangan tinggi "ang

dihasilkan #dibangkitkan( )leh kum8aran skunder 8ada ignati)n *)il ke

busi 8ada tia87tia8 selinder sesuai dengan <iring )rder #urutan

8enga8ian(!

http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/12/pengertian-dan-fungsi-baterai-aki.html




;agian7bagian tersebut terdiri dari:

• (am "nok$ : embuka K)ntak 8)int 8latina #breaker 8)int(

8ada sudut *ranksha<t #8)r)s engk)l( "ang te8at untuk

masing masing silinder

• Breaker )oin ")#aina$ : ;er<ungsi emutuskan hubungkan

arus listrik "ang mengalir melalui kum8aran 8rimer #arus

8rimer( dari ignati)n *)il "ang bertu@uan untuk

menghasilkan induksi tegangan tinggi 8ada kum8aran

skunder igniti)n *)il "ang di8erlukan untuk 8enga8ian di

masing masing silinder!• (a)asior "&ondensor$ : en"era8 l)m8atan bunga a8i

"ang ter@adi antara breaker 8)int #8ada 8latina( 8ada saat

membuka dengan tu@uan menaikan tegangan *)il skunder!

• (enri/*-a# Go5ernor ad5an&er : ;er<ungsi untuk

mema@ukan saat 8enga8ian sesuai dengan 8ertambahan

8utaran mesin! ;agian ini terdiri dari g)ern)r >eight dan

g)ern)r s8ring!

• 4a&**m Ad5an&er : ema@ukan atau mengundurkan saat

8enga8ian sesuai dengan beban mesin #a*uum Intake

mani<)ld( "ang bertambah atau berkurang!

• Roor : embagikan arus listrik tegangan tinggi "ang di

hasilkan )leh ignati)n *)il ke tia87tia8 busi!

• Disri%*or (a) : ;er<ungsi membagikan arus listrik

tegangan tinggi "ang telah dibangkitkan di kum8aran skunder

dari r)t)r ke kabel tegangan tinggi untuk masing7 masing

selinder sesuai dengan urutan 8enga8ian!

d! Ka%e# e-an-an in--i

engalirkan arus listrik tegangan tinggi dari igniti)n *)il ke busi!

Kabel tegangan tinggi harus mam8u mengalirkan arus listrik tegangan

tinggi "ang dihasilkan )leh igniti)n *)l ke busi busi melalui distribut)r

tan8a adan"a keb)*)ran! Oleh seba8 itu 8enghantar #*)re( dibungkus

dengan insulat)r karet "ang tebal untuk menghindari adan"a



A#iran ar*sn0a ada#ah se%a-ai %erik*7

;aterai 7 Kun*i k)ntak 7 Primer k)il 7 Platina 7 assa!

Akibat aliran listrik 8ada 8rimer k)il maka inti k)il men@adi magnet!

,$ Saa )#aina mem%*ka

Aliran Arus Saat Platina ter#uka

Saat 8latina membuka arus listrik melalui 8rimer k)il ter8utus ter@adi induksi

tegangan tinggi 8ada sekunder k)il sehingga arus akan mengalir se8erti diba>ah

ini:Sekunder k)il 7 Kabel tegangan tinggi 7 Tutu8 distribut)r 7 R)t)r 7

Kabel tegangan tinggi #kabel busi( 7 ;usi 7 assa!

Akibat aliran listrik tegangan tinggi dari sekunder k)il mam8u mel)n*ati tahanan

udara antara elektr)da tengah dengan elektr)da massa 8ada busi dan

menimbulkan 8er*ikan bunga a8i!



,! STARTER S3STEM

Suatu mesin tidak da8at mulai hidu8 #start( dengan sendirin"a maka mesin

tersebut memerlukan tenaga dari luar untuk memutarkan 8)r)s engk)l dan

membantu untuk menghidu8kan mesin! De>asa ini ham8ir semua m)bil

menggunakan m)t)r starter dimana m)t)r listrik "ang digabungkan dengan

magneti* s>it*h "ang memindahkan gigi 8ini)n "ang memutar ring gear 8ada

<l">heel sehingga memutarkan 8)r)s engk)l! )t)r stater harus da8at

menghasilkan m)men "ang besar dari tenaga "ang ke*il "ang tersedia 8ada

batter"! 9al lain "ang harus di8erhatikan ialah bah>a m)t)r starter harus seke*il

mungkin! 5ntuk itulah m)t)r serie D, #arus searah( umumn"a "ang

di8ergunakan!

KOMPONEN+KOMPONEN MOTOR STARTER

2! 3oke 8 Po#e (ore

Y)ke dibuat dari l)gam "ang berbentuk silinder dan ber<ungsi sebagai

tem8at 8)le *)re "ang diikat dengan sekru8! P)le *)re ber<ungsi sebagai



8en)8ang <ield *)il dan mem8erkuat medan magnet "ang ditimbulkan )leh

<ield *)il!

,! Fie#d (oi#

4ield *)il dibuat dari lem8engan tembaga dengan maksud da8at

memungkinkan mengalirn"a arus listrik "ang *uku8 kuat besar! 4ield

*)il ber<ungsi untuk da8at membangkitkan medan magnet! Pada starter

biasan"a digunakan em8at <ield *)il "ang berarti mem8un"ai em8at *)re!

9! Arma*re 8 Sha/

Armature terdiri dari sebatang besi "ang berbentuk silindris dan diberi

sl)t7sl)t 8)r)s k)mutat)r serta kum8aran armature! Dan ber<ungsi untuk

merubah energi listrik men@adi energi mekanik dalam bentuk gerak 8utar!

:! Br*sh

;rush dibuat dari tembaga lunak dan ber<ungsi untuk meneruskan arus

listrik dari <ield *)il ke armature *)il langsung ke massa melalui

k)mutat)r! 5mumn"a starter memiliki em8at buah brush #6 brush 8)siti<

dan 6 brush negatie(!

;! Dri5e Le5er

Drie Leer ber<ungsi untuk mend)r)ng 8ini)n gear ke arah 8)sisi

berkaitan denganr)da 8enerus! Dan mele8as 8erkaitan 8ini)n gear dari

8erkaitan r)da 8enerus!

<! O5er r*nnin- (#*&h

Oer Running *lut*h ber<ungsi untuk memindahkan m)men 8untir dari

armature sha<t ke8ada r)da 8enerus sehingga da8at ber8utar! Oer

Running *lut*h @uga ber<ungsi membebaskan drie 8ini)n agar m)t)r tidak

di8utar balik )leh mesin!=! Sake#ar Ma-ne "Ma-nei& S1i&h$

agneti* S>it*h digunakan untuk menghubungkan dan mele8askan

8ini)n gear keCdari r)da 8enerus sekaligus mengalirkan arus listrik "ang

besar 8ada sirkuit m)t)r starter melalui terminal utama!



(ARA KERJA MOTOR STARTER

,ara Ker@a )t)r Stater Ti8e K)nensi)nal

$! Pada saat kun*i k)ntak 8ada 8)sisi ST #starter(

,ara Ker@a )t)r Starter

A8abila starter s>it*h di8utar ke 8)sisi ST #atau 8ada saat start( maka arus

dari baterai mengalir melalui kun*i k)ntak kemudian ke h)ld in *)il kemudian ke

massa dan dilain 8ihak arus @uga mengalir ke 8ull in *)il <ield *)il dan ke massa

melalui armature! Pada saat in h)ld dan 8ull in *)il membentuk ga"a magnet

dengan arah "ang sama dikarenakan arah arus "ang mengalir 8ada kedua

kum8aran tersebut sama! Se8erti 8ada gambar diatas! aka 8ada kedua kum8aran

h)ld in *)il dan 8ull in *)il ter@adi kemagnetan!

Dari ke@adian ini k)ntak 8late #8lunger( akan bergerak kea rah menutu8

main s>it*h sehingga drie leer bergerak menggeser starter *lut*h ke arah 8)sisi

berkaitan dengan ring gear 8ada r)da gila #<l" >heel(! 5ntuk lebih @elas lagi

kurang lebih aliran arusn"a adalah sebagai berikut:

;aterai G kun*i k)ntak G terminal -& G h)ld in *)il G massa

;aterai G kun*i k)ntak G terminal -& G 8ull in *)il G <ield *)il G brush

8)siti< G armature G brush negati< G massa

Oleh karena arus "ang mengalir ke <ield *)il 8ada saat itu relatie ke*il

#belum besar( maka armature ber8utar lambat dan memungkinkan 8erkaitan

8ini)n dengan ring gear men@adi lembut! Pada keadaan ini k)ntak 8late belum

menutu8 main s>it*h #terminal B& dan terminal , belum berhubungan(!

http://ki-tapunya.blogspot.com/2014/02/sistem-starter-mobil.html



http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/roda-gila-fly-wheel.html

http://ki-tapunya.blogspot.com/2014/02/sistem-starter-mobil.html


http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/roda-gila-fly-wheel.html



6! Pada saat Pini)n .ear ;erkaitan Penuh dengan Ring .ear

,ara Ker@a )t)r Starter Ti8e K)nensi)nal;ila 8ini)n gear sudah berkaitan 8enuh dengan ring gear k)ntak 8late akan

mulai menutu8 main s>it*h lihat gambar diatas 8ada saat ini arus akan mengalir

sebagai berikut:

;aterai G kun*i k)ntak G terminal -& G h)ld in *)il G massa

;ateraiGterminal B&Gmain s>it*hGterminal *G<ield

*)ilGarmatureGmassa

Se8erti 8ada gambar diatas di terminal , ada arus maka arus dari 8ull in

*)il tidak da8at mengalir #karena tidak adan"a beda 8)tensial( akibatn"a k)ntak

8late ditahan )leh kemagnetan h)ld in *)il sa@a! ;ersama dengan itu arus "ang

besar akan mengalir dari baterai ke <ield *)ilGarmatureGmassa melalui main

s>it*h! Akibatn"a starter da8at menghasilkan m)men 8utar "ang besar "ang

digunakan memutarkan ring gear! ;ilaman mesin sudah mulai hidu8 ring gear

akan memutarkan armature melalui 8ini)n! 5ntuk menghindari kerusakan 8ada

starter akibat hal tersebut maka k)8ling sarter akan membebaskan dan melindungi

armature dari 8utaran "ang berlebihan!



B! Pada saat Kun*i K)ntak Kembali ke P)sisi On #mesin sudah hidu8(

,ara Ker@a )t)r Starter Ti8e K)nensi)nal

Sesudah mesin hidu8 dan kun*i k)ntak kembali ke 8)sisi ON serta main

s>it*h dalam keadaan belum membuka #belum bebas dari k)ntak 8late(! aka

aliran arusn"a sebagai berikut:

;ateraiGterminal B&Gmain s>it*hGterminal ,G4ield

*)ilGarmatureGmassa

Oleh karena kun*i k)ntak kembali On #bukan 8ada 8)sisi Start( maka 8ull

in *)il dan h)ld in *)il tidak menda8at arus dari teminal -& melainkan dari

teminal ,!Sehingga aliran arusn"a akan men@adi:

;ateraiGterminal B&Gmain s>it*hGterminal ,GPull in *)ilG9)ld in

*)ilGmassa

Karena arus 8ull in *)il berla>anan maka arah ga"a magnet "ang dihasilkan

@uga berla>anan sehingga kedua7duan"a saling mengha8uskan dan tidak ter@adi

kemagnetan hal ini akan mengakibatkan kekuatan return s8ring da8at

mengembalikan k)ntak 8late ke 8)sisi semula!Dengan demikian drie leer

menarik sarter *lut*h dan 8ini)n gear terle8as dari 8erkaitan

http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/09/fungsi-komponen-utama-mesin-engine.html

http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/09/fungsi-komponen-utama-mesin-engine.html



9! (HARGING S3STEM "SISTEM PENGISIAN$

4ungsi batter" 8ada aut)m)bile adalah untuk mensu8lai kebutuhan listrik

8ada k)m8)nen7k)m8)nen listrik se8erti sistem 8enga8ian sistem starter lam8u7

lam8u 8engha8us ka*a dll! Namun demikian ka8asitas batter" sangatlah

terbatas sehingga tidak akan da8at mensu8lai tenaga listrik se*ara terus menerus!

Dengan demikian batter" harus selalu terisi 8enuh agar da8at mensu8lai

kebutuhan listrik setia8 >aktu "ang di8erlukan )leh tia87tia8 k)m8)nen listrik!

5ntuk itu 8ada m)bil di8erlukan sistem 8engisian "ang akan mem8r)duksi listrik

agar batter" selalu terisi 8enuh! Sistem 8engisian #*harging s"stem( akan

mem8r)duksi listrik untuk mengisi kembali batter" dan mensu8lai kelistrikan ke

k)m8)nen "ang memerlukann"a 8ada saat mesin dihidu8kan!

ALTERNATOR

4ungsi alternat)r untuk merubah energi mekanis "ang dida8atkan dari mesin

men@adi tenaga listrik! Energi mekanik dari mesin disalurkan sebuah 8uli "ang

memutarkan r)t)r dan menghasilkan arus listrik b)lakbalik 8ada stat)r! Arus

listrik b)lak7balik ini kernudian dirubah men@adi arus searah )leh di)de7di)de!

K)m8)nen utama alternat)r adalah : r)t)r "ang menghasilkan medan magnet

listrik stat)r "ang menghasilkan arus listrik b)lak7balik dan bebera8a di)de "ang

men"earahkan arus! K)m8)nen tambahan lain adalah : brush "ang mensu8lai7arus

listrik ke r)t)r untuk menghasilkan magnet bearing "ang memungkinkan r)t)r

da8at ber8utar halus dan sebuah ki8as untuk mendinginkan r)t)r stat)r dan di)de!



K)nstruksi alternat)r

$! P*##e0 ber<ungsi untuk tem8at tali ki8as 8enggerak r)t)r!

6! Fan ber<ungsi untuk mendinginkan di)de dan kum8aran7kum8aran 8ada

alternat)r!

B! Roor meru8akan bagian "ang ber8utar di dalam alternat)r 8ada r)t)r

terda8at kum8aran r)t)r #r)t)r *)il( "ang ber<ungsi untuk membangkitkan

magnet! Nail "ang terda8at 8ada r)t)r ber<ungsi sebagai kutub7kutub

magnet dua sli8 ring "ang terda8at 8ada alternat)r ber<ungsi sebagai

8en"alur listrik ke kum8aran r)t)r! R)t)r ditum8u )leh dua buah bearing

8ada bagian de8ann"a terda8at 8uli dan ki8as sedangkan dibagian

belakang terda8at sli8 ring!

%! Saor kum8aran stat)r adalah bagian "ang diam dan terdiri dari tiga

kum8aran "ang 8ada salah satu u@ungn"a di@adikan satu! ;agian tengah

"ang men@adi satu adalah 8usat gulungan dan bagian ini disebut titik netral

#neutral 8)int( atau biasa disebut terminal N! Pada bagian u@ung kabel

lainn"a akan menghasilkan arus b)lak7balik #A,( tiga 8hase



-! Re&i/ier "Diode$ ber<ungsi men"earahkan arus b)lak balik #A,( "ang

dihasilkan )leh stat)r *)il men@adi arus searah #D,(! Di)de @uga ber<ungsi

men*egah arus balik dari batter" ke alternat)r!

0! Re-*#aor tegangan listrik dari alternat)r tidak selalu k)nstant hasiln"a!

Karena hasil listrik alternat)r tergantung dari8ada ke*e8atan 8utaran

m)t)r makin *e8at 8utarann"a makin besar hasiln"a demikian @uga

sebalikn"a! R)t)r ber<ungsi sebagai magnet! Ada8un magnet "ang

dihasilkan adalah magnet listrik maka dengan menambah atau

mengurangi atus listrik "ang masuk ke r)t)r *)il akan mem8engaruhi da"a

magnet tersebut sehingga hasil 8ada stat)r *)il 8un akan ter8engaruh! Jadihasil alternat)r sangat di8engaruhi )leh adan"a arus listrik "ang masuk ke

r)t)r *)il! 4ungsi regulat)r adalah mengatur besar arus listrik "ang masuk

ke dalam r)t)r *)il sehingga tegangan "ang dihasilkan )leh alternat)r teta8

k)nstant #sama( menurut harga "ang telah ditentukan >alau8un

8utarann"a berubah7ubah! Selain dari 8ada itu regulat)r @uga ber<ungsi

untuk mematikan tanda dari lam8u 8engisian lam8u tanda 8engisian akan

se*ara )t)matis mati a8abila alternat)r sudah menghasilkan arus listrik!

:! GLO> S3STEM "SISTEM PEMANAS A>AL$

.l)> s"stem adalah suatu s"stem "ang digunakan untuk memanaskan ruang

bakar dengan bantuan gl)> 8lug untuk memudahkan start 8ada >aktu engine

dingin "ang di8akai 8ada mesin diesel!



G#o1 P#*-

Sebuah elemen 8emanas listrik "ang membantu men"alakan mesin diesel

"ang dingin! Elemen tersebut men@adi merah dan 8anas dan mam8u memanasi

ruang bakar untuk membantu membakar bahan bakar! Sheated7element t"8e dan

*erami* t"8e keduan"a da8at digunakan! Dengan sheated element seluruh

8r)te*tie metal tube "ang berisi kum8aran 8anas men@adi merah dan 8anas @ika

tegangan dihubungkan 8ada elemen tersebut! Semua gl)> 8lug dihubungkanse*ara 8arallel!

SISTEM KELISTRIKAN PADA MOTOR

Kelistrikan 8ada se8eda m)t)r meru8akan @antungn"a se8eda m)t)r agar bisa

ber<ungsi sebagai alat trans8)rtasi! Karena dengan adan"a sistimkelistrikan

tersebut maka <ungsi mekanik lainn"a bisa bersinergi untuk bergerak!

2! Ker?a Ke#isrikan Se)eda Moor

Sebagai *)nt)h adan"a gerakan 8ist)n naik turun melakukan langkah

k)m8resihisa8 dan buang saat 8ertama kali din"alakan akan gagal ketika kun*i

k)ntak belum di 8)sisi )n! 9al ini karena busi "ang ber<ungsi sebagai 8emantik a8i belum

beker@a! Sebagai 8engendara se8eda m)t)r sebaikn"a mengerti hal7halsederhana

terkait dengan kelistrikan se8eda m)t)r!



,! Kom)onen Ke#isrikan Se)eda Moor

Spool Koil $an %egulator

Se*ara umum kelistrikan 8ada se8eda m)t)r terdiri atas s8))l k)il "ang

adadalam kum8aran magneti*! S8))l k)il ini biasan"a terletak di sisi kiri dari mesinse8eda

m)t)r! 4ungsi s8))l k)il ini adalah sebagai 8embangkit tenaga listrik se8eda

m)t)r! K)m8)nen kelistrikan lainn"a adalah regulat)r!Tugas regulat)r ini adalah

mengatur dan mengubah tegangan men@adi $6 3)ltD,! Sehingga dari tegangan $6 )lt

D, ini kemudian di8akai untuk <ungsi lam8u 8enerangan klaks)n <laser ,DI dan

8engisian a**u sebagai bu<<er sumber listrik se8eda m)t)r tersebut!

&aterai atau Accu $an Sekering

K)m8)nen kelistrikan se8ada m)t)r lainn"a adalah baterai atau a**u!

;aterai ini ber<ungsi 8en"im8an sumber listrik se8eda m)t)r! T"8e a**u ini ada 6

ma*am!Ada a**u kering dan a*uu basah! 5ntuk se8eda m)t)r usia tua #sekitar $22&7anmasih

menggunakan a**u basah(! Sedangkan se8eda m)t)r tahun 6&&&7an ke atassudah

menggunakan a**u kering "ang mem8un"ai keunggulan <ree maintenan*e!

5ntuk a**u basah harus ra@in melakukan 8enge*ekan berkala terhada8 leelair

sistem pembuangan dan sistem kelistrikan -kel4-1

Documents