tune up mt diesel

7/23/2019 Tune Up Mt Diesel

http://slidepdf.com/reader/full/tune-up-mt-diesel 1/34

PEMBELAJARAN

TUNE UP MOTOR DIESEL



DISUSUN OLEH

Drs.N.Wahyu Triyono

Instruktur Diklat Program Studi

Teknik Mekanik Otomotif SMK Negeri 56 Jakarta



MATERI PEMELAJARAN1.

2.3.4.5.6.

7.8.9.10.11.12.13.14.

:Pemeriksaan Sistem Pendingin

Pemeriksaan dan penyetelan tali kipasPemeriksaan dan pembersihan saringan udara

Pemeriksaan,pengukuran dan perawatan Batery

Penggantian saringan oli dan oli

Penggantian saringan bahan bakar

Pemeriksaan dan perawatan pompa injeksiPemeriksaan tekanan kompresi

Pemeriksaan dan penyetelan injector

Pemeriksaan & penyetelan timing injeksi

Penyetelan celah katup

Penyetelan putaran stasioner

Pemeriksaan Kecepatan maksimum tanpa beban

Pemeriksaan sistem pemanas awal



Pemeriksaan Sistem Pendingin

1. Periksa air pendinginpastikan ada pada batasFull

2. Periksa kwalitas air dari

* Kebersihan* Karat

* Oli



Pemeriksaan Sistem Pendingin

3. Periksa sistem pendi

ngin dari kebocoran

dengan mengguna-

kan Radiator testerPeriksa besar katup

tekan pada tutup

radiator

Std : 0,75 – 1,05 kg/cm2

Limit 0,6 kg/cm2

4.

Tekanan pembukaan katup



Pemeriksaan Tali Kipas

• Periksa dari keretakaan

• Periksa dari keausan

• Periksa dari oli / grease



Pemeriksaan tegangan tali kipas

• Tanpa AC pada Beban 10 kg

Sabuk baru

sabuk lama

8 – 12 mm

11 – 14 mm

• Dengan AC

Sabuk baru

Sabuk lama

10 – 13 mm

12 – 15 mm



MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA

1. Lepaskan saringan

2.udara

Lepas elemennya &

bersihkan dengan

kompresor daribagian dalam

Bila elemen sudah

sangat rusak/kotor

ganti dengan yang

baru

3.



Pemeriksaan & Pembersihan saringan udara

Periksa :

• Kerusakan dan keausan

gasket

• Kerusakan atau keausan seal

washer

Pemasangan saringan udara :

• Pasang gasket-gasketnya

• Kencangkan baut penahan

dengan tangan

• Pasang elemennya

• Pasang tutupnya

• Kencangkan mur kupu-kupu

dan baut penahannya

• Hubungkan slang-slang ke

saringan udara



Saringan udara jenis oil bath

Membersihkan elemen :

• Lepaskan elemen dari

saringan udara

• Cuci elemen dan tempatnya

dengan minyak tanah dan

keringkan

Pemasangan :

• Isi capnya dengan oli mesin

• Siram elemen dengan oli

• Pasang elemen pada capnya

• Kencangkan saringan udara

pada penahannya

• Hubungkan slang-slangnya



Pemeriksaan dan perawatan batery

Secara Visual :

1. Periksa pool batery dari karat

2. Terminal yang kendor, rusak

atau berkarat

3. Case batery rusak atau bocor

Pengukuran berat jenis elektrolit :

1. Periksa BJ elektrolit dengan

menggunakan Hidrometer

2. BJ Spesifikasi 1,25 -1,27

pada 20o C ( 68o F )



Pemeriksaan batas permukaan

• Periksa batas

permukaan elektrolit,

bila kurang isi dengan

Aqussur/air suling

(botol warna biru)



Penggantian saringan oli

Jenis Cartridge :

1. Lepaskan saringan oli

dengan sst

2. Pasang saringan baru dan

kencangkan dengan tangan

catatan :

jangan kencangkan dengan

sst atau kunci

3. Hidupkan mesin dan periksa

kebocoran oli

4. Matikan mesin dan periksabatas oli



Penggantian saringan oli

Jenis elemen kertas :

1. Lepaskan baut penuntun

saringan oli

2. Ganti elemen dengan elemen

yang baru

3. Pasang kembali saringan oli



Oli MesinPemeriksaan tinggi permukaan

oli• Cabut stick oli

• Usap dengan kain lap

• Masukkan dan cabut lagi

• Periksa ketinggian permu -kaan oli ( antara E dan F )

• Tambahkan oli bila kurang

Pemeriksaan kwalitas oli :• Kotor

• Tercampur air

• Encer atau berubah warna



SARINGAN BAHAN BAKAR

Jenis Cartridge :

1. Lepas saringan bahan bakar

dengan sst

2. Pasang saringan baru dan

kencangkan dengan tangan

3. Buang udara dari sistem

bahan bakar

catatan :

bahan bakar jangan sampai

mengenai slang radiator



SARINGAN BAHAN BAKAR

Jenis Elemen :

1. Lepas baut tengah

2. Lepas bodi saringan

bahan bakar dari

dudukannya

3. ganti elemen bahanbakar dengan yang baru

4. Pasang kembali

saringan bahan bakar

pada dudukannya danterapkan ke mesin



Perawatan Pompa Injeksi

Pneumatik Governoor:

1. Buka tutup diafragma

2. Buka baut penguras

3. Buka diafragma4. Bersihkan ruangpneumatik governoor

5. Lumasi diafragmadengan oli

6. Pasang kembalidiafragma

7. Pasang kembali tutupdiafragma



Pemeriksaan Tekanan Kompresi

1. Panaskan mesin

2. Lepaskan semua glowplug

Catatan : Pastikan lidah

kabel glowplug tidak

terhubung dengan massa

Pasang sst pada lubangglowplug dan masukkan

compresi tester gauge

Untuk engine tanpa EDIC

tarik keluar habis tombol

penyetop

Start engine +/- 3 putaran

Lakukan dan baca hasilnya

untuk tiap tiap silinder

3.

4.

5.

6.



Pemeriksaan Tekanan Kompresi

Dengan sistem edic :1. Putar kunci kontak ke

posisi lock dan lepaskan

kabel motor EDIC

2. Tekan pedal gas penuh

kebawah

3. Start mobil +/- 3

putaran



Pemeriksaan NozzleTest Semprot :

1. Pasang nozzle pada nozzletester

2. Buang udara dari mur

sambungan union

3. Periksa tekanan injeksi

dengan memompa tester50 – 60 kali permenit

4. Baca tekanan permulaan

injeksi

tekanan pembukaan :nozzle baru 115-125

kg/cm2

nozzle lama 105-125

kg/cm2



Pemeriksaan Nozzle

5. Suara nozzle yang baik saat

6.

7.

8.

9.

10.

pengetesan mendesisUntuk nozzle yang baru diperbaiki tekanan permulaan ygdigunakan 110 – 125 kg/cm2

Setel tekanan injeksi dengan

shim ( lihat gambar )

Shim tersedia dalam 20ukuran dengan penambahan0,05 mm dari 1,00-1,95 mm

Penambahan shim 0,05 mmakan mengubah tekananinjeksi +/- 5 kg/cm2

Periksa pola-pola semprotan(lihat gambar)



Pemeriksaan Nozzle11. Bentuk semprotan menyebar

12.

13.

14.

rata dengan sudut 4o (lihat

gambar)Pola semprotan berbentuk lingkaran (caranya letakkankertas putih berjarak 30 cm)

Tidak boleh ada tetesan setelahinjeksi (lihat gambar)

Test kebocoran (gunakanlahtekanan bahan bakar sebesar 90kg/cm2 dan periksa kebocoranpada dudukan katup nozzle danbaut penahan

Bila ada kebocoran skoor nozzledengan menggunakan pastaskoor

15.




1. Putar piston silinder 1

2.

pada 14o sebelum TMA

langkah kompresi

Stel kelurusan tanda

pada flens pompainjeksi dengan indeks

(skala) pada rumah

roda gigi timing



Pemeriksaan & penyetelan timing

injeksi

5. Periksa timing injeksi

dengan mengguna -

kan pipa pemeriksa-

an dan pasang pada

delivery valve




6. Buang udara dari sistembahan bakar dengan

menggunakan priming

pump

– Saringan

– Pompa bahan bakar




7. Putar puli engkol kekiri dan

kekanan berulangkali perla -

han lahan hingga bahan

bakar keluar dari pipa peme

riksaan

lahan. Permukaan bahanbakar dalam pipa

pemeriksaan harus harus

naik bila piston no 1 berada

pada posisi yang ditunjukkan

(14o sebelum TMA langkah

kompresi)

8. Putar puli engkol perlahan

k l k




9. Setel timing injeksi denganmemiringkan bodi pompa :

– Untuk memajukan dorongbagian atas pompa

– Untuk memperlambattarik bagian atas pompa

10. Periksa kembali timing injeksi

11. Lepas pipa pemeriksaan danpasang pipa injeksi no 1

12. Buang udara dari pipa injeksidengan menstart engine

13. Hidupkan mesin dan periksakebocoran

Catatan :

pekerjaan ini harus diulangpaling tidak 2 sampai 3 kali

P t l l h k t




1. Panaskan mesin

2. Putar silinder no 1 pada

3.kondisi top kompresi

Kencangkan baut headsilinder dan rocker arm

momen pengencang :

–

–

silindr head 11,5 – 12,0kg/cm2

Rocker arm 1,5 – 2,2kg/cm2

4.

–

–

Setel celah katup ( pada topkompresi 1 yang distel yangdiberi tanda panah )

Isap 0,20 mm

Buang 0,36 mm

P t l l h k t




5. Putar crank shaft 360o

6. Setel katup-katup lain sesuai

tanda panah pada gambar

P t l t idl d



Penyetelan putaran idle dan

putaran maksimum

1.

2.

Panaskan mesin

Periksa putaran idle mesin (

650 rpm )

3. Bila tidak sesuai stel dengan

4.

memutar sekrup penyetel

plat penyetop

Pastikan katup throttle

terbuka penuh saat gas

diinjak habis

P t l t idl d



Penyetelan putaran idle dan

putaran maksimum

5. Setel baut penyetop, hingga

katup throttle terbuka penuh

saat pedal gas diinjak habis

6. Periksa putaran maksimum

put maks : 4.050 – 4.100

rpm



THE END

SELAMAT BELAJAR SEMOGA KALIAN

SUKSES SELALU

tune up mt diesel

Documents