ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ lada priora · 2020. 6. 4. · 2 Р.Э. lada...

РУКОВОДСТВОПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

LADA PRIORAИ ЕГО МОДИФИКАЦИЯ

ТОЛЬЯТТИ

Перед началом эксплуатации

Вашего автомобиля вниматель-

но изучите данное руководство!

В нем Вы ознакомитесь с особен-

ностями его конструкции, орга-

нами управления, оборудовани-

ем, а также с требованиями безо-

пасности и правилами использо-

вания.

Автомобиль обладает высокимидинамическими качествами, поэто-му в начальный период эксплуата-ции, независимо от Вашего води-тельского стажа, рекомендуем

проявлять осторожность, пока

полностью не освоите технику

его вождения.

При разгоне и во время эксплуата-ции автомобиля с целью исключенияувода движение с отпущенным руле-вым колесом не допускается.

Автомобиль предназначен дляперевозки людей и багажа (в коли-честве и массе, заявленной изгото-вителем) при температуре окружаю-щего воздуха от минус 40 0С до плюс50 0С по дорогам общего пользова-ния с твердым покрытием, отвечаю-щим требованиям ГОСТ Р 50597. Вслучае необходимости движения по

дорогам со щебеночным покрытиемили по ухабам необходимо выбиратьрежим, который обеспечит сохран-ность защитных чехлов подвески,привода передних колес, защитныхпокрытий кузова от повреждений,вылетающего из-под колес щебня,резких ударов подвески и сильных«скручивающих» нагрузок на кузов,максимальные преодолеваемыеподъемы – не более 30%.

Автомобиль соответствует уста-новленным в Российской Федера-ции требованиям, предъявляемым кпоказателям качества продукции иего безопасности. Соответствиеавтомобиля данным требованиямудостоверено соответствующимиуполномоченными органами Рос-сийской Федерации путем выдачи«Одобрения типа транспортногосредства», номер которого указан насводной табличке заводских данных.

При эксплуатации не допускайтеповреждений автомобиля, в томчисле вследствие механических,химических, термических и иныхвнешних воздействий, а также до-рожно-транспортных происшествий,так как данные повреждения влия-

ют на общее техническое состоя-ние автомобиля, безопасность егоэксплуатации, потребительские свой-ства и возможность использования всоответствие с его целевым назна-чением в пределах установленногоизготовителем срока службы авто-мобиля.

Помните, что любая заводскаямаркировка, идентификационныеярлыки и наклейки на деталях иузлах Вашего автомобиля должныбыть сохранены до окончания срокаслужбы, в противном случае произ-водитель (уполномоченное лицо)оставляет за собой право отказать вудовлетворении требований вла-дельца о ремонте или замене неис-правной детали или узла.

Соответствие целевому назначе-нию и исполнение потребительскихсвойств автомобилем в течениеустановленного изготовителем сро-ка службы обеспечиваются комплек-сом мероприятий по хранению,эксплуатации, уходу и техническомуобслуживанию, рекомендованныхизготовителем.

Помните, что Федеральным

законом РФ «О безопасности

дорожного движения» на Вас воз-

ложена обязанность по поддер-

жанию автомобиля в технически

2 Р.Э. LADA PRIORA 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

исправном состоянии, в связи с

чем напоминаем Вам об обязан-

ности соблюдать своевремен-

ность и полноту выполнения всех

регламентных работ по техниче-

скому обслуживанию, указанных

в прилагаемой к каждому авто-

мобилю сервисной книжке, а

также всех необходимых работ

по текущему ремонту.

Техническое обслуживание иремонт автомобиля проводите напредприятиях сервисно-сбытовойсети изготовителя (ПССС), выпол-няющих гарантийный ремонт и тех-ническое обслуживание автомоби-лей на территории РоссийскойФедерации по договору с изготови-телем (приложение № 1 к гарантий-ному талону).

ПССС используют разработаннуюв ОАО «АВТОВАЗ» технологию об-служивания, ремонта и утилизацииавтомобилей и оснащены всемнеобходимым специальным обору-дованием и инструментом.

Своевременное выполнение рег-ламентных и ремонтных работ суще-ственно влияет на техническоесостояние автомобиля, обеспечива-ет предусмотренные конструкциейдолговечность и эксплуатационныехарактеристики автомобиля. По про-

хождении технического обслужива-ния проконтролируйте внесениеперсоналом предприятия, прово-дившим его, соответствующих от-меток в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническомобслуживании автомобиля приме-няйте материалы, перечень которыхуказан в настоящем руководстве.

Использование при эксплуатацииавтомобиля не рекомендуемых инекачественных бензинов и мотор-ных масел приводит к повышеннымотложениям на деталях двигателя,выходу из строя элементов системуправления и снижения токсично-сти, отказу нейтрализатора отрабо-тавших газов.

Не допускается применение

бензинов с металлорганически-

ми антидетонаторами на основе

свинца (этилированный бензин),

железа (ферроценами), марган-

ца, никеля и других металлов.

Не допускается применение

вторичных присадок к бензинам и

смазочным маслам.

Ответственность за применениенекачественных бензинов и маселнесёт автовладелец. Установку наавтомобиль любых дополнительныхустройств, а также замену, моди-

фикацию программного или ап-

паратного обеспечения контрол-

лера ЭСУД производите на ПСССс обязательной отметкой в разделе«Особые отметки» сервисной книж-ки. На ПССС имеется перечень

разрешенного ОАО «АВТОВАЗ» к

установке дополнительного обо-

рудования и специально разра-

ботанные технологии по его мон-

тажу. В противном случае ОАО«АВТОВАЗ» не несет ответственно-сти за все возможные последствия,которые могут возникнуть послеустановки дополнительных уст-ройств.

Не забывайте – Ваша безопас-

ность и безопасность других

участников дорожного движения,

состояние окружающей среды,

а также обеспечение высоких

эксплуатационных качеств и за-

явленного изготовителем срока

службы Вашего автомобиля зави-

сят от его технической исправно-

сти и соблюдения Вами правил

эксплуатации, изложенных в на-

стоящем руководстве и сервис-

ной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и«Внимание» информируют Вас обусловиях, которые могут привести ктравмированию людей или повреж-

4

дению Вашего автомобиля. Заголо-вок «Предупреждение» означает,что неправильные действия могутпривести к травмированию людей,«Внимание» – неправильные дей-ствия могут привести к поврежде-нию Вашего автомобиля.

Конструкция автомобиля постоян-но совершенствуется, поэтому от-дельные узлы и детали, а такжеварианты исполнения и комплекта-ции могут несколько отличаться отописанных в руководстве. Подроб-ную информацию о Вашем автомо-биле Вы можете получить у продавца.

Несанкционированное отклю-

чение датчика скорости и измене-

ние данных о пробеге в показа-

ниях одометра приводит к утере

гарантийных обязательств изгото-

вителя и выходу из строя датчика

скорости.

При неисправностях, влияющих

на безопасность движения, при

которых запрещается эксплуата-

ция автомобиля, пользуйтесь

услугами эвакуатора.

На новые автомобили, при-

обретенные за рубежом, равно

как и ввезенные в Российскую

Федерацию для реализации и

реализованные физическим и

юридическим лицам, гарантий-

ные обязательства изготовителя

на территории Российской Феде-

рации не распространяются.

Техническое обслуживание и

ремонт реэкспортных автомоби-

лей производится продавцом или

уполномоченным изготовителем

ПССС за счет потребителя. Отли-чительные особенности автомоби-ля, изготовленного в экспортномисполнении, состоят в следующем:

– паспорт транспортного сред-ства (ПТС) выдан таможеннымиорганами РФ, в нем нет реквизитови печати ОАО «АВТОВАЗ» как орга-низации, выдавшей ПТС;

– идентификационная табличка,установленная в подкапотном про-странстве, выполнена на англий-ском языке;

– гарантийный талон ОАО «АВТО-ВАЗ» отсутствует;

– возможны иные отличительныеособенности, связанные с нацио-нальными требованиями страны-импортера.

5

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

КУЗОВ И САЛОН

Ключи

К автомобилю прилагаются дваключа дверей (в вариантном ис-полнении) и два ключа выклю-чателя зажигания: один – с пультомдистанционного управления 1 (рис. 1),другой – с красной вставкой наторце 3. Ключ зажигания с пультомдистанционного управления совме-щает в себе функции:

– ключа выключателя зажигания;– пульта дистанционного управле-

ния;– рабочего кодового ключа иммо-

билизатора*.Ключ с красной вставкой совме-

щает в себе функции:

– ключа замков дверей и крышкибагажника (двери задка – в вари-антном исполнении);

– ключа выключателя зажигания;– обучающего ключа иммобилиза-

тора.Номер кода ключа нанесен на

бирке 2. Изготовление новых ключей

выключателя зажигания взаменутерянных производится за счетпотребителя.

ВНИМАНИЕ!

Ключ выключателя зажигания скрасной вставкой необходимохранить в надежном месте ииспользовать его только приутере ключа выключателя зажи-гания с пультом дистанционногоуправления до момента изгото-вления нового ключа.

Система управления электропакетом

Система управления электропа-кетом предназначена для:

– дистанционной блокировки (раз-блокировки) замков дверей с одно-временной активизацией (отключе-нием) режима охраны автомобиля;

– открывания крышки багажника(разблокировки двери задка – в ва-

риантном исполнении);– блокировки замков всех дверей

поворотом ключа в замке двериводителя;

– блокировки (разблокировки) зам-ков всех дверей клавишей из салонаавтомобиля;

– включения тревожной сигнали-зации при нарушениях зон охраныавтомобиля;

– выключения тревожной сигнали-зации дистанционно или после вклю-чения зажигания своим ключом;

– поднятия (опускания) стеколпередних и задних (в вариантном

исполнении) боковых дверей.К автомобилю прилагается ключ

выключателя зажигания с пультомдистанционного управления (рис. 2).Для работы пульта дистанционногоуправления в составе автомобиляего необходимо активизировать(обучить), используя обучающийкодовый ключ от иммобилизатора.

6

Рис. 1. Ключи для автомобиля

*Иммобилизатор блокирует запуск дви-гателя и обеспечивает дополнительнуюзащиту автомобиля от несанкционирован-ного использования. Помните, что иммоби-лизатор является лишь дополнительнымбарьером на пути злоумышленника и необеспечивает абсолютную и полную защитуВашего автомобиля от несанкционирован-ного использования.

После обучения пульт дистанцион-ного управления является такжерабочим кодовым ключом иммоби-лизатора и служит для снятия запре-та запуска двигателя. Возможныобучение и работа системы одно-временно с четырьмя пультамидистанционного управления.

Примечание. Дополнительные пультыне входят в комплектацию автомобиля имогут приобретаться отдельно.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, осна-щенного системой дистанцион-ного управления, без обученияпультов дистанционного упра-вления не допускается. Процеду-ра обучения пультов должнавыполняться в пунктах предпро-дажной подготовки автомобилейили на аттестованных ПССС обя-зательно в присутствии владель-ца автомобиля, в случае отказа

три раза и будет подан одиночныйпредупредительный звуковой сиг-нал. Для того чтобы активизироватьрежим охраны, закройте их. Анало-гичное поведение системы будет вслучае срабатывания автоматиче-ской защиты от перегрева замковдверей, если блокировка (разблоки-ровка) замков происходила много-кратно в течение короткого проме-жутка времени. В этом случае по-дождите некоторое время, послечего работоспособность системыавтоматически восстановится.

2. Разблокировка замков две-рей и выключение режима охраныс пульта дистанционного управ-ления.

Пульт дистанционного управленияв заводской комплектации предус-матривает одновременную дистан-ционную разблокировку дверей.

Для разблокировки замков две-рей нажмите кнопку разблокиров-ки на пульте. Разблокировкадверей сопровождается однократ-ным миганием указателей поворотов.

Предусмотрена возможность пе-репрограммирования разблокиров-ки дверей с одновременной на сту-пенчатую. Для этого при включен-ном зажигании следует нажатьодновременно кнопки блокировки

и разблокировки на пульте втечение 5 секунд, после чего прои-зойдет смена режима разблокиров-

7

Рис. 2. Пульт дистанционного

управления

владельца автомобиля от выпол-нения данной процедуры должнабыть сделана запись в сервиснуюкнижку с подписью дилера попродаже, печатью фирмы и удо-стоверяющей подписи владель-ца. При утере владельцем авто-мобиля обучающего кодовогоключа претензии по качествуработы системы дистанционногоуправления не принимаются.

Работа системы управления электропакетом

1. Блокировка замков дверей иактивизация режима охраны спульта дистанционного управле-ния.

Для блокировки замков дверей иактивизации режима охраны нажми-мите кнопку блокировки на пульте.При этом замки боковых дверей изамок двери задка (в вариантномисполнении) заблокируются, одно-временно активизируется режимохраны, что подтверждается оди-ночным миганием указателей пово-ротов и медленным миганием сиг-нализатора состояния иммобилиза-тора в комбинации приборов.

Если при активизации режимаохраны была открыта какая-либодверь, капот или багажник (дверьзадка – в вариантном исполне-нии), то указатели поворотов мигнут

ки дверей. Таким же способомможно перевести разблокировку из ступенчатой в одновременную.Смена режима разблокировки со-провождается двумя сигналамизуммера при включении ступенча-той разблокировки и одним сигна-лом зуммера при включении одно-временной разблокировки.

При ступенчатой разблокировкепри первом нажатии на кнопку происходит разблокировка води-тельской двери, а при повторномнажатии на кнопку происходитразблокировка остальных дверей.

3. Разблокировка замка дверизадка (открывание крышки багаж-ника) с пульта дистанционногоуправления (в вариантном испол-нении).

Разблокировка замка дверизадка (открывание крышки багажни-ка) с пульта возможна только привыключенном зажигании. Для раз-блокировки двери задка (открыва-ния крышки багажника) нажмите двараза или нажмите и удерживайтенекоторое время кнопку напульте дистанционного управления.

При включенном режиме охраныразблокировка двери задка проис-ходит одновременно с отключениемзоны охраны багажника на 30 секунд.Если за это время дверь задка неоткрывалась, то она автоматически

блокируется вновь. Если в течение30 секунд дверь задка открывалась,то эта зона охраны отключается навсе время до ее закрытия. Для бло-кировки двери задка после ее закры-тия необходимо нажать кнопку бло-кировки на пульте.

4. Центральная блокировка и

разблокировка замков дверей из

салона.

Для блокировки замков всех две-рей (включая дверь задка – в вари-

антном исполнении) из салонаавтомобиля нажмите клавишу на подлокотнике двери водителяили утопите кнопку блокировки вдвери водителя.

В режиме одновременной разбло-кировки, для разблокировки замковвсех дверей (включая дверь задка –в вариантном исполнении) изсалона автомобиля нажмите клави-шу на подлокотнике двери во-дителя или поднимите кнопку блоки-ровки в двери водителя.

Если установлен режим ступенча-той разблокировки, то при поднятиикнопки блокировки в двери водителяразблокируется только эта дверь.

5. Центральная блокировка зам-

ков и разблокировка дверей сна-

ружи автомобиля.

Для блокировки замков всех две-рей (включая дверь задка – в вари-

антном исполнении) снаружи авто-мобиля поверните ключ в замкеводительской двери по часовойстрелке. Для разблокировки замковвсех дверей в режиме одновремен-ной разблокировки (включая дверьзадка в вариантном исполнении)поверните ключ в замке водитель-ской двери против часовой стрелки.Если установлен режим ступенчатойразблокировки, то при поворотеключа против часовой стрелки раз-блокируется только дверь водителя.

Примечание. Центральная блокиров-ка имеет защиту замков дверей от пере-грева. Если блокировка и разблокировказамков происходит многократно в тече-ние короткого промежутка времени, тосистема перестает реагировать на нажа-тие клавиши и кнопок пульта дистан-ционного управления. Если это произо-шло, не нажимайте клавишу и кнопкипульта некоторое время, после чегоработоспособность системы полностьювосстановится. Для обеспечения безо-пасности последняя выполняемая коман-да всегда является командой разблоки-ровки.

6. Работа системы в режимеохраны.

После включения режима охранысистема следит за состоянием сле-дующих зон охраны:

– боковые двери;– капот;– дверь задка или крышка багаж-

ника;

8

– выключатель зажигания;– замок водительской двери;– напряжение аккумуляторной ба-

тареи;– дополнительный датчик (в завод-

скую комплектацию не входит);Если в режиме охраны происходит

какое-либо из следующих действий:– открывание любой боковой

двери;– открывание капота;– открывание двери задка или ба-

гажника;– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;– разблокировка водительской

двери;– подключение аккумуляторной

батареи после ее отключения;– срабатывание дополнительного

датчика,то включается тревожная сигнализа-ция в виде световой сигнализацииуказателями поворотов и звуковойсигнализации тревожным звуковымсигналом автомобиля на времяоколо 30 секунд.

Однократное нажатие кнопкиили на пульте, когда системанаходится в режиме тревоги, приво-дит к прекращению подачи сигналовтревоги, но система при этом про-должает оставаться в режиме охра-ны. Выключение режима охраны

происходит после повторного нажа-тия кнопки на пульте.

В системе предусмотрен режимзадержки включения дополнитель-ного датчика в зону охраны на 20 секунд после включения режимаохраны и ограничение на 10 сраба-тываний тревожной сигнализации отдополнительного датчика за одинпериод включения режима охраны.

В качестве дополнительного дат-чика может использоваться датчикудара или датчик объема салона,рекомендованный производителемавтомобиля. Установку и подключе-ние дополнительного датчика следу-ет производить на аттестованныхПССС с обязательной отметкой всервисной книжке.

7. Ресинхронизация кодов ключа.

В случаях нажатия на кнопки пуль-та вне зоны действия радиоканаласчетчик «плавающего» кода в пультевыходит из синхронизации со счет-чиком в блоке управления системой.Если количество нажатий кнопокпульта вне зоны приема сигналасистемой превысило 1000, системаперестанет реагировать на коман-ды пульта. В этом случае следуетповторно провести процедуру пере-обучения пульта на аттестованномПССС.

Система иммобилизации

На автомобилях семейства LADAPRIORA применяется иммобилиза-тор, совмещенный с контроллеромэлектропакета, обеспечивающий ихдополнительную защиту от неразре-шенного использования за счет за-прета пуска двигателя.

Автомобили комплектуются двумяключами выключателя зажигания.

Один ключ выключателя зажига-ния с пультом дистанционного упра-вления – рабочий ключ. Он служитдля снятия запрета пуска двигателя,для дистанционного управленияблокировкой (разблокировкой) две-рей, для дистанционного поднятия(опускания) стекол и для включения(выключения) режима охраны. Этимключом рекомендуется пользовать-ся для повседневных поездок.

Второй ключ выключателя зажи-гания без пульта дистанционногоуправления, со вставкой красногоцвета на торце – обучающий ключ.Он служит для снятия запрета пускадвигателя, а также для активизации(обучения, переобучения) системыиммобилизации и системы дистан-ционного управления блокировкой(разблокировкой) дверей. В случаезамены неисправного контроллераэлектропакета, модуля двери води-теля или контроллера управлениядвигателем при помощи обучающего


ключа восстанавливается работоспо-собность систем. Обучающий ключиспользуется также при обученииили переобучении рабочих ключей.

Возможно обучение систем иэксплуатация автомобиля с одним –четырьмя рабочими ключами.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, оснащен-

ного системой иммобилизации, без

ее активизации не допускается. Про-

цедура активизации должна выпол-

няться в пунктах предпродажной

подготовки автомобилей или на

аттестованных ПССС обязательно в

присутствии владельца автомобиля,

в случае отказа владельца от выпол-

нения данной процедуры об этом

должна быть сделана запись в сер-

висную книжку с подписью дилера

по продаже, печатью фирмы и удо-

стоверяющей подписи владельца.

Ввиду важности обучающего клю-

ча не используйте ключ выключате-

ля зажигания с красной вставкой для

повседневных поездок. Его необхо-

димо хранить в безопасном месте.

При утере обучающего ключа гаран-

тийные обязательства по контрол-

леру управления двигателем, пуль-

ту дистанционного управления и

контроллеру электропакета не при-

нимаются.

Система иммобилизации имеетсигнализатор в комбинации

10

приборов и звуковой сигнализатор(зуммер) в контроллере электро-пакета.

Сигнализатор отображаетсостояние системы иммобилизации:

– если после включения зажига-ния сигнализатор мигает один раз игаснет, значит, система исправна,запуск двигателя разрешен;

– если после включения зажига-ния сигнализатор загорается, горит15 секунд и гаснет, значит, системане активизирована, режим запретазапуска двигателя не работает, сле-дует обратиться на аттестованноеПССС для активизации системы;

– если после включения зажиганиясигнализатор мигает, значит, систе-ма неисправна. Неисправность си-стемы иммобилизации дополнитель-но диагностируется короткими зву-ковыми сигналами зуммера. Следует

обратиться на аттестованное ПСССдля устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения устойчивого

считывания кода ключа выключа-

теля зажигания системой иммоби-

лизации не допускается крепление

двух и более ключей зажигания на

одном кольце.

Выключение зажигания обучаю-щим ключом приводит к миганиюсигнализатора системы иммобили-зации, что не является признакомнеисправности.

Двери

Передние двери блокируют-ся: снаружи – поворотом ключа 1 (рис. 3, 3а) или нажатием кнопкиблокировки на пульте дистан-

Рис. 3. Открывание двери Рис. 3а. Открывание двери

ционного управления; изнутри –нажатием кнопки 1 (рис. 4, 5) наобивке двери или клавиши 8 вмодуле двери водителя (рис. 6).Блокировать замки передних дверейможно только при закрытых дверях.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается установка сигна-лизации, охранных и других допол-нительных электрических и элек-тронных устройств путем разреза-ния и скручивания проводов (безиспользования штатных колодок)или в обход штатного блока управле-ния блокировкой дверей.

При выходе из строя моторедук-тора блокировки дверей, из-занеправильного подключения до-


полнительных устройств, гарантиязавода не распространяется.

Двери открываются: cнаружи –за ручку в направлении стрелки(рис. 3), а изнутри – поворотом насебя рукоятки 2 (рис. 4, 5). Еслизамок двери заблокирован, то ручкабудет иметь холостой ход.

Для подъема и опускания сте-кол передних и задних дверейиспользуются электростеклоподъ-емники, которые могут управлятьсяот переключателей модуля двериводителя (рис. 6, поз. 4…7)*, от пере-ключателей в пассажирских дверях иот кнопок и пульта дистанцион-ного управления. Для подъема нуж-ного Вам стекла потяните за крайсоответствующего переключателяэлектростеклоподъемника вверх.

Для опускания нужного Вам стекланажмите на край соответствующего

переключателя электростеклоподъ-емника вниз. После прекращениянажатия клавиша автоматическиустанавливается в среднем положе-нии и стекло останавливается в лю-бой выбранной Вами позиции. Длятого чтобы отключить управлениеэлектростеклоподъемниками от пе-реключателей, расположенных взадних дверях, следует нажать кноп-ку 9 модуля двери водителя, символв кнопке при этом будет подсвечи-ваться оранжевым светом. Для во-зобновления возможности управле-ния электростеклоподъемниками отпереключателей, расположенных взадних дверях, следует повторнонажать кнопку 9 модуля двери води-теля. Оранжевая подсветка символав кнопке при этом погаснет.

Возможно одновременное упра-вление двумя электростеклопо-дъемниками, расположенными наразных бортах автомобиля.

Электростеклоподъемники упра-вляются от переключателей в моду-ле двери водителя и в пассажирскихдверях только при включенном за-жигании, а также в течение 30 секундпосле выключения зажигания, еслини одна из дверей автомобиля неоткрывалась.

Электростеклоподъемники упра-вляются от кнопок и пультадистанционного управления при

Рис. 5. Передняя правая дверьРис. 4. Передняя левая дверь

* В вариантном исполнении переключа-тели поз. 6, 7, 9 рис. 6 могут отсутствовать.

выключенном зажигании. Подъемстекол происходит во время удер-жания кнопки в нажатом положе-нии более трех секунд при включен-ном режиме охраны. Сначала подни-маются стекла передних, затемзадних (в вариантном исполнении)пассажирских дверей. Опусканиестекол происходит во время удер-жания кнопки в нажатом поло-жении более трех секунд при выклю-ченном режиме охраны. Сначалаопускаются стекла передних, затемзадних (в вариантном исполне-нии) пассажирских дверей. Даль-ность действия управления стек-лоподъемниками с пульта дистан-ционного управления меньше, чем в режимах постановки-снятия с ох-раны.

12

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При закрытии окон с электриче-

скими стеклоподъемниками воз-

можно защемление пальцев рук и

других частей тела, что может при-

вести к серьёзной травме. Поэтому

при пользовании электрическими

стеклоподъемниками будьте вни-

мательны, особенно если в автомо-

биле находятся дети. Убедитесь,

что поднимающееся стекло ничего

не защемит. В случае защемления

немедленно прекратите подъём

стекла и включите его опускание.

Ответственность за неправиль-

ное пользование электрическими

стеклоподъемниками несёт води-

тель автомобиля. Он должен преду-

предить пассажиров о правилах

пользования и опасностях при не-

правильном пользовании электриче-

скими стеклоподъемниками.Не разрешайте детям пользо-

ваться переключателями электро-стеклоподъёмников и пультомдистанционного управления!

Выходя из автомобиля, обяза-тельно вынимайте ключ из выключа-теля зажигания, чтобы исключитьвозможность угона автомобиля иизбежать случайного травмирова-ния оставшихся в автомобиле пас-сажиров при управлении ими элек-тростеклоподъемниками с пульта.Не высовывайте из открытых оконавтомобиля руки и другие частитела, следите, чтобы этого не дела-ли дети.

Задние двери блокируютсяснаружи – пультом дистанционногоуправления, изнутри салона нажати-

Рис. 6. Модуль двери водителя Рис. 7. Задняя левая дверь

ем кнопки 1 (рис. 7, 8) на двери иликлавиши 8 в модуле двериводителя (рис. 6). Блокировка зам-ков задних дверей возможна как приоткрытых, так и при закрытых дверях.

Для опускания и подъема стеклазадних дверей используются элек-тростеклоподъемники (в вариант-ном исполнении), которые приво-дятся в действие переключателями6 и 7 (рис. 6) в модуле двери водителя и кнопками и пультадистанционного управления.

Стекла задних дверей опускаютсяне полностью.

Дверь задка

Дверь задка 4 автомобилей LADAPRIORA хэтчбек (рис. 9) открывается

снаружи поворотом ключа 1 в замкепо часовой стрелке или из салонанажатием на кнопку 2 (рис. 24) наконсоли подлокотника. В открытомположении дверь удерживается те-лескопическими упорами 5. Плафон3 со встроенным выключателемпозволяет освещать багажное отде-ление при включенном наружномосвещении. На полках багажного от-деления предусмотрены места 2 дляустановки акустических устройстврадиоаппаратуры.

ВНИМАНИЕ!

Крышка капота, крышка багаж-ника, дверь задка – являютсяисточником повышенной травмо-опасности, поэтому при закрыва-

нии их будьте предельно осто-рожны, особенно если рядом на-ходятся дети.

Сиденья

Для регулировки передних сиде-ний в продольном направлениивозьмитесь за ручку 2 (рис. 10) рыча-га механизма перемещения. Ручкаводительского сиденья 2 находитсяспереди подушки 3 со стороны тун-неля пола (справа), ручка пассажир-ского сиденья 2 находится спередиподушки 3 со стороны туннеля пола(слева). Для регулировки водитель-ского сиденья переместите ручку 2вверх, пассажирского сиденья – 2вниз. После установки сиденьярычаг отпустите и небольшим пере-мещением толкните сиденье взад-вперед, убедитесь в его надежнойфиксации. Наклон спинки сиденьярегулируется вращением рукоятки 1.Для уменьшения усилия на ручке прирегулировке обеспечьте отсутствиенагрузки на спинке сиденья (не опи-райтесь на спинку). Для комфортнойпосадки в зимнее время включитеподогрев сиденья (в вариантномисполнении).

Подголовники 5 регулируются повысоте и по наклону, путем обхватаподголовника и приложения усилия внеобходимом направлении.

13

Рис. 9. Дверь задкаРис. 8. Задняя правая дверь


Запрещается регулировать по-

ложение водительского сиденья во

время движения автомобиля. Сиде-

нье может резко сдвинуться с места,

что приведет к потере контроля над

автомобилем.

Спинки 7 заднего сиденья авто-мобилей с кузовом «седан» разделе-ны подлокотником 15. Для пользова-ния подлокотником потяните еговперед и положите на подушку 6.

Подголовники 8 заднего сиденьярегулируются только по высоте. Длярегулировки или демонтажа подго-ловников в случае снятия или отки-дывания спинки заднего сиденьянеобходимо нажать на рычаг стопо-ра 12 и, удерживая его, произвести

регулировку по высоте или демон-таж подголовника 8.

Заднее сиденье выполнено съем-ным, что позволяет в отдельных слу-чаях провозить в багажнике груз,частично пропустив его в салон. Дляснятия заднего сиденья:

– демонтируйте подголовники 8;– потяните вверх петли замков 13,

слегка наклоните спинки 7 вперед,отсоедините ковер багажника от кар-каса спинки (потяните за край коврадо расцепления клепок) и выведитеиз зацепления подвижную петлю 10 снеподвижной петлей 11 на кузове 9;

– нажмите на рукоятки замков 16с обеих сторон подушки 6 сиденья и,немного приподняв, снимите ее.

Трансформируемое заднее сиде-нье автомобилей с кузовом «хэтч-

14

бек» и «универсал» позволяет уве-личивать площадь багажного отде-ления. В зависимости от перевози-мого груза и количества пассажи-ров предусмотрена полная иличастичная раскладка сиденья.

На автомобилях с кузовом «хэтч-бек» и «универсал» и их модифика-циях перед раскладкой задних сиде-ний приведите их ремни в нерабо-чее состояние. Для этого боковыеремни (см. рис. 11) вытяните нанебольшую длину из катушки изафиксируйте их язычки в замках.

Раскладку сиденья проводитепри открытых задних дверях в сле-дующем порядке:

– потяните за петли 1 (рис. 12) ипоставьте подушки 2 в вертикальноеположение. При необходимостисдвиньте передние сиденья немно-го вперед;

Рис. 10. Сиденья

Рис. 11. Положение ремней

безопасности при раскладке

задних сидений

– демонтируйте подголовникизаднего сиденья 8, установите их втранспортное положение, вставив вустановочные отверстия на основа-нии подушки 2, находящейся в вер-тикальном положении, а затем, при-лагая небольшое усилие к спинке 4 в направлении назад, потяните ру-коятку 3 замка вверх, освободитеспинку 4 и уложите ее, как показанона рисунке.

Укладку спинки сиденья проводи-те плавно, не допуская срабатыва-ния механизма блокировки ремнейпри их выдвижении из катушек.

При перевозке крупногабаритно-го груза снимите полку 5.

Установка детскогоудерживающего устройства


Никогда не держите ребенка усебя на коленях в движущемсяавтомобиле!

На Вашем автомобиле для кре-пления детского удерживающегоустройства используются штат-ные ремни безопасности длявзрослых пассажиров.

Безопасное размещение детей вавтомобиле возможно только прииспользовании сертифицированныхдетских удерживающих устройств.

При установке на Вашем авто-мобиле детского удерживающегоустройства следует руководство-ваться прилагаемой к нему схемой.

Для большей безопасности ре-бенка детское удерживающее уст-ройство желательно размещать назаднем сиденье.


Для правильной установкидетского удерживающего устрой-ства на среднем месте заднегосиденья при помощи штатногоремня безопасности с двумяязычками замков (на автомо-билях с кузовами «хэтчбек» и«универал»), необходимо вста-вить первый (вшитый в ремень)язычок ремня в замок с черной

кнопкой, далее руководство-ваться рекомендациями произ-водителя детского удерживаю-щего устройства. Язычок ремнябезопасности должен вставлять-ся в замок до отчетливого щелч-ка; при отсутствии щелчка ре-мень безопасности будет закреп-лен неправильно.


1. Запрещается использоватьобращенное назад детское удер-живающее устройство на правомпереднем сиденье, защищенномподушкой безопасности пасса-жира, установленной перед этимсиденьем.

2. В автомобилях с подушкойбезопасности переднего пассажи-ра имеется предупреждающаяэтикетка, расположенная с боко-вой части панели приборов длянапоминания Вам о том, чтобы ни-когда не устанавливать на перед-нее сиденье детское удерживаю-щее устройство, которое напра-влено задней стороной вперед.

Боковые и среднее места задне-го сиденья и правое переднееместо без подушки безопасности(в вариантном исполнении) пред-назначены для детских сидений,расположенных как по направле-нию, так и против направлениядвижения.

15

Рис. 12. Заднее сиденье

При установке на Вашем автомо-биле детского сиденья следует руко-водствоваться следующей таблицей:

Регулировка положения рулевого колеса

На автомобиле устанавливаетсярегулируемая по углу наклона руле-вая колонка. Для выбора оптималь-ного положения рулевого колесаопустите блокирующую рукоятку 1(рис. 13) вниз и после установки ру-левого колеса в желаемое положе-ние зафиксируйте рулевую колонку,возвратив рукоятку в крайнее верх-нее положение.


Регулировку положения руле-вой колонки проводите только нанеподвижном автомобиле.

Ремни и подушки безопасности

Ремни безопасности являютсяэффективным средством защитыводителя и пассажиров от тяжелыхпоследствий дорожно-транспортно-го происшествия.

Чтобы пристегнуться ремнем,плавно вытяните его, взявшись заязычок ремня (рис. 14), и вставьтеязычок 2 (рис. 15) в замок 1 до щелч-ка, не допуская при этом скручи-вания лент. Убедитесь, что нижняялента ремня плотно прилегает к бедрам – не допускается, чтобынижняя лента ремня проходилавокруг талии. Для отстегиванияремня нажмите на красную кнопкузамка, ремень автоматически воз-вратится в исходное положение.

16

Рис. 14. Вытягивание ремня

безопасности

Рис. 13. Регулировка положения

рулевой колонки

Схема установки детского сиденья

Ряд Место

1 рядМесто

переднегопассажира

2 ряд

боковое

среднее«седан»

«хэтчбек» и «универсал»

без подушкибезопасности

с подушкойбезопасности

Группа по массе ребенка

* Категория детского сиденья:Х – сиденье не устанавливается.U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу движения,

так и против хода движения автомобиля.UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу движения.

X* Х U* U U

X Х UF* UF UF

U U U U U

UF UF UF UF UF

U U U U U

<10 кг <13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг

Ремни передних сидений имеютрегулировку положения верхнейточки крепления по высоте. Слегкавытянув ремень, отрегулируйте еговысоту так, чтобы он располагалсякак можно выше, но не касался шеии не давил на плечо. Для регулиров-ки прижмите к стойке декоративнуюнакладку ремня 1 (рис. 16) и, пере-мещая ее, выберите одно из пятификсированных положений крепле-ния верхней точки, по высоте.

В вариантном исполнении авто-мобиль комплектуется переднимиремнями безопасности с предва-рительным натяжением и ограни-чителем нагрузки, расположеннымив катушках передних ремней безопа-сности. Устройства натяжения пе-редних ремней безопасности пред-

назначены для дополнительной фик-сации водителя и переднего пасса-жира в сиденье при фронталь-ном столкновении. Ограничительнагрузки предназначен для регу-лировки усилия сжатия ремнембезопасности водителя и переднегопассажира при фронтальном столк-новении.

Задние пассажиры пристегива-ются боковыми ремнями безопасно-сти аналогично. Для среднего пас-сажира предусмотрен ремень спе-циальной конструкции – с двумяязычками. Чтобы пристегнутьсяэтим ремнем, плавно вытяните егоиз катушки и вставьте первыйязычок в замок с черной кнопкой,после чего, потянув ремень за второйязычок, перекиньте ленты через телои закрепите язычок в замок с красной

кнопкой, расположенный с противо-положной стороны бедер. Отстегива-ние ремня проводят в обратнойпоследовательности, после чего ре-мень автоматически возвратится висходное положение.

Беременные женщины должныпользоваться бедренно-плечевымиремнями всегда, если это разреша-ет их доктор. Бедренная часть ремнядолжна находиться как можно нижеи удобнее.


При движении на автомобилеобязательно пристёгивайтесь рем-нём безопасности и не перевозитене пристёгнутых ремнём безопасно-сти пассажиров!

Беременные женщины никогда недолжны располагать нижнюю лентуремня безопасности на областьживота, где находится плод, или надживотом!

В случае загрязнения лямок очи-щайте их мягким мыльным раство-ром. Гладить ленты утюгом не допу-скается. Ремень подлежит обяза-тельной замене новым, если он под-вергся критической нагрузке вдорожно-транспортном происше-ствии или имеет потертости, разры-вы и другие повреждения.

Устройства преднатяжения сра-батывают независимо от тогозастегнут ремень безопасности взамке или нет.


Рис. 15. Пристегивание ремнем

безопасности

Рис. 16. Регулировка верхней точки

крепления ремня безопасности

Запрещается самовольное вме-

шательство в устройства натяже-

ния и ограничителя нагрузки перед-

них ремней безопасности. Все рабо-

ты по ним должны выполняться

только на ПССС специально обу-

ченным персоналом.

Запрещается застегивать ремни

безопасности с отклонением от

инструкций данного руководства (не

размещайте диагональную часть

ремня за спиной или спинкой

сиденья и т.д.).

Надувная подушка безопасности

Автомобиль комплектуется фрон-тальной системой надувной подушкибезопасности (СНПБ) водителя, и ввариантном исполнении надувнойподушкой безопасности переднегопассажира и передними ремнямибезопасности с предварительнымнатяжителем и ограничителем на-грузки. При срабатывании СНПБ заочень короткий промежуток временивтягиваются передние ремни безо-пасности для надежной фиксацииводителя и пассажира и наполняютсягазом надувные подушки безопасно-сти, которые, раскрываясь передводителем и передним пассажиром,уменьшают опасность травмирова-ния их верхней части тела и головы.

18

СНПБ срабатывает при фронтальныхстолкновениях автомобиля, когданеобходимо способствовать повы-шению безопасности водителя ипереднего пассажира.

Наличие СНПБ маркируется над-писью «AIRBAG» на крышке рулево-го колеса, надписью «SRS AIRBAG»на крышке панели приборов и над-писью AIRBAG на ленте ремня безо-пасности.

Система надувной подушкибезопасности (СНПБ) включает:

– модуль надувной подушкибезопасности водителя, вмонти-рованный в рулевое колесо;

– модуль надувной подушкибезопасности, размещенный впанели приборов над перчаточ-ным ящиком;

– ремни безопасности с пред-варительным натяжителем иограничителем нагрузки;

– устройство вращающееся,установленное на соединителеподрулевого переключателя (длясоединения выключателя звуко-вого сигнала и модуля надувнойподушки безопасности с борто-вой цепью автомобиля);

– блок управления и диагностикиСНПБ, установленный на туннелепола кузова под консолью панелиприборов;

– сигнализатор диагностики СНПБв комбинации приборов.

Надувные подушки безопасностиявляются дополнительным сред-ством защиты для пристегнутогоремнем безопасности водителя, пе-реднего пассажира и срабатываютпри тяжелом фронтальном столкно-вении:

– начиная с определенной тяже-сти столкновения;

– в зоне действия, показанной нарисунке 17.

СНПБ должна срабатывать присильных фронтальных ударах. Од-нако СНПБ может также сработать и в других аварийных ситуациях,если автомобиль будет испытыватьвоздействия, аналогичные тем, ко-торым он подвергается при силь-ном фронтальном ударе.

Примеры ситуаций со срабаты-ванием СНПБ:

– столкновение с неподвижнымнедеформируемым препятствием:подушка срабатывает при неболь-шой скорости движения;

– столкновение с подвижнымдеформируемым препятствием (на-пример с другим автомобилем):подушка срабатывает только приповышенной скорости движенияавтомобиля;

– в случае достаточного по силеудара, воздействующего на автомо-биль спереди, некоторые примерыпоказаны на рисунке.

СНПБ не срабатывает при:– выключенном зажигании;– незначительных фронтальных

столкновениях;– опрокидывании автомобиля;– ударах в автомобиль сбоку или

сзади,т.е. в случаях, когда она не может

способствовать повышению безо-пасности водителя.

Степень повреждения кузоваавтомобиля при столкновении (илиотсутствие серьезных повреждений)не всегда является показателемнормальной или ненормальной ра-боты фронтальных подушек безо-пасности.

При раскрытии подушки безопас-ности опасность ограничения види-мости для водителя практическиотсутствует, так как она наполняется

и опорожняется за короткий проме-жуток времени.

Подушка безопасности обеспечи-вает оптимальную защиту при пра-вильной установке положения сиде-нья, спинки сиденья и подголовника.Вся спина должна опираться на спин-ку сиденья, а сиденье должно бытьотодвинуто назад настолько, на-сколько это практически возможноводителю, чтобы в вертикальномсидячем положении слегка согнуты-ми в локтях руками можно было дер-жать рулевое колесо. Сиденье перед-него пассажира максимально ото-двинуть назад и привести спинку ввертикальное положение так, чтобыне испытывать неудобство и диском-форт. Неправильная посадка в случаераскрытия подушек безопасностиможет привести к серьезной травме

или гибели. Для подушки безопасно-сти необходимо пространство принаполнении ее газом.

СНПБ является автономным уст-ройством разового использования и не требует обслуживания во времяэксплуатации автомобиля. Послесрабатывания СНПБ блок управле-ния и модули надувных подушекбезопасности, ремни с предвари-тельным натяжителем подлежат обя-зательной замене на предприятиисервисно-сбытовой сети (ПССС).

ВНИМАНИЕ!

1. Надувная подушка безопас-ности не заменяет ремень безо-пасности, она только дополняетего действие, поэтому всегда при-стегивайтесь ремнями безопас-ности. Кто не пользуется ремнямибезопасности, рискует получить вмомент аварии существенно бо-лее тяжелые травмы или дажебыть выброшенным из автомоби-ля, причем не исключена возмож-ность смертельного исхода. Ре-мень способствует тому, что приаварии Вы примете наиболеебезопасное сидячее положение,при котором подушка безопасно-сти может обеспечить наиболь-шую эффективность защиты.

2. Никогда не крепите никакие

предметы на рулевом колесе и


Рис. 18. Примеры ситуаций

со срабатыванием СНПБ

Рис. 17. Зона действия

и срабатывания СНПБ

панели приборов, поскольку при

раскрытии подушки безопасно-

сти они могут привести к трав-

мам. Такая же опасность суще-

ствует и в тех случаях, когда води-

тель или пассажир курит трубку

или использует мобильный теле-

фон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не

кладите предплечья/ладони на

место, в котором смонтирована

подушка безопасности.

4. При движении пассажир на

переднем сиденье не должен

опираться на панель приборов и

держать на руках какие-либо

предметы, которые могут причи-

нить травмы при срабатывании

СНПБ.

5. Сигнализатор диагностики

СНПБ должен включаться на 3-4

секунды после включения зажи-

гания и выключиться. Последую-

щее включение сигнализатора

диагностики в процессе эксплуа-

тации автомобиля означает, что

в СНПБ обнаружена неисправ-

ность, и ее срабатывание при

фронтальном столкновении не

гарантировано.

6. Запрещается самовольное

вмешательство в СНПБ. Все ра-

боты по ней должны выполняться

только на ПССС специально обу-

ченным персоналом.

7. Сразу после срабатывания

подушек безопасности некото-

рые элементы системы могут

иметь высокую температуру. Во

избежание ожогов не прикасай-

тесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на кото-

рых появляются признаки раз-

дражения, следует тщательно

промыть мыльным раствором.

При раздражении глаз необходи-

мо промыть их чистой водой. При

длительных беспокойствах сле-

дует обратиться к врачу.

9. При утилизации автомобиля

обязательно провести демонтаж

узлов СНПБ на ПССС.

Гидроусилитель рулевого


В вариантном исполненииавтомобили оборудуются гидроуси-лителем рулевого управления, зна-чительно снижающим усилие нарулевом колесе. Если гидроусили-тель рулевого управления не функ-ционирует (например, при букси-ровке автомобиля с неработающимдвигателем), сохраняется возмож-ность управлять автомобилем, нодля этого требуется прикладывать крулевому колесу значительно боль-шие усилия.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте движения нака-том с неработающим двигате-

20

Рис. 19. Модуль двери водителя

лем! В этом случае гидроуси-литель рулевого управления неработает, поэтому Вы подвер-гаете опасности себя и другихучастников движения.

В крайних положениях рулево-го колеса возможно появлениешума, вызванного работой пере-пускного клапана. Это не явля-ется неисправностью. При воз-вращении рулевого колеса ксреднему положению перепу-скной клапан выключается и шумисчезает.

Оборудование салона

Наружные зеркала регулируютсяпультом управления 1 в модуле двериводителя (рис. 6, 19). Перед началом

движения необходимо обеспечитьоптимальный задний обзор. Длярегулировки правого зеркала нажатькнопку 3 (символ R), для регулировкилевого зеркала нажать кнопку 2 (сим-вол L). Символ выбранной кнопки приэтом подсвечивается оранжевымсветом. После окончания регули-ровки сохраняется возможностьдальнейшей регулировки в течение 15 секунд, по истечении этого време-ни оранжевая подсветка символавыбранной кнопки гаснет и после-дующая регулировка возможна толь-ко после нажатия кнопки 2 или 3.

Внутреннее зеркало заднеговида регулируется поворотом во-круг шарнирной головки. При осле-плении светом фар движущегосясзади транспорта измените уголнаклона зеркала при помощи рычаж-

ка 1 (рис. 20). В вариантном испол-нении может устанавливаться вну-треннее зеркало без рычажка 1, спротивоослепляющим покрытием,изменение угла наклона этого зерка-ла не предусматривается.

Контейнер для хранения очкови мелких вещей (рис. 21) располо-жен над внутренним зеркалом зад-него вида. Открывается контейнерпутем нажатия на него вниз, закры-вается – путем нажатия вверх, дофиксации.

В вариантном исполнении начасти автомобилей установлен дат-чик («Датчик дождя») (рис. 22)системы автоматического управле-ния очистителем ветрового стекла исистемы автоматического управле-ния внешним освещением.

21

Рис. 21. Контейнер для хранения Рис. 22. Датчик дождяРис. 20. Внутреннее зеркало

Система автоматического

управления стеклоочистителем

и внешним освещением

1. Автоматическое управление

очистителем ветрового стекла.

Система автоматического управ-ления очистителем ветрового стек-ла (система очистки) позволяетвключать и выключать очистительавтоматически в зависимости отналичия капель дождя на ветровомстекле автомобиля.

Система очистки работает толькопри включенном зажигании.

1.1. Включение системы очи-

стки.

Для включения системы очисткинеобходимо переключатель чувст-вительности датчика дождя, распо-ложенный за зеркалом заднего видав накладке датчика, перевести изположения «0» в любое другое поло-жение от «1» до «4», а правый подру-левой переключатель перевести вположение «прерывисто». При этомщетки очистителя делают один ход,после чего будут включаться иливыключаться в зависимости от коли-чества капель дождя, попадающихна ветровое стекло.

Если система очистки уже былавключена, то при включении зажига-ния щетки также делают один ход исистема очистки включается в работу.

Примечание. Предусмотрена 4-сту-пенчатая регулировка чувствительностидатчика дождя. Самая высокая чувстви-тельность при установке переключателяпо часовой стрелке в крайнее правоеположение «4».

При обнаружении неисправнос-ти система очистки автоматически переходит в режим ручного уп-равления стеклоочистителем (см. п. 1.2).

1.2. Выключение системы очи-

стки.

Очиститель выключается, еслиперевести правый подрулевой пе-реключатель в положение «выклю-чено».

Чтобы выключить автоматиче-скую систему очистки и перейти врежим ручного управления стекло-очистителем, нужно переключательчувствительности датчика дождяперевести в положение «0» (крайнеелевое положение). В этом режимеосуществляется ручное управлениеустановкой подрулевого переключа-теля стеклоочистителя в соответ-ствующее положение: «прерыви-сто», «номинальная скорость», «по-вышенная скорость».

В прерывистом режиме очисти-тель делает ход щеток один раз внесколько секунд с постоянныминтервалом, независимо от наличиякапель на ветровом стекле.

При выключении зажигания рабо-та стеклоочистителя прекращается.Щетки устанавливаются в парковоеположение.

Если очиститель до выключениязажигания работал в одном из режи-мов с постоянной скоростью очист-ки, то после выключения зажиганиящетки могут остановиться не в пар-ковом положении. Для перевода ще-ток в парковое положение необхо-димо перевести правый подрулевойпереключатель в положение «пре-рывисто» или положение «выключе-но» не позднее чем через 30 секундпосле выключения зажигания.

2. Автоматическое управление

внешним освещением.

Система автоматического управ-ления внешним освещением (систе-ма освещения) позволяет включатьи выключать габаритные огни ифары ближнего света автомобиля взависимости от уровня внешнейосвещенности. Например, в сумер-ках, а также при въезде в тоннельили гараж.

Система освещения работаеттолько при включенном зажигании.

2.1. Включение системы осве-

щения.

Чтобы включить систему освеще-ния, необходимо перевести кноп-ку в нажатое состояние. При

22

этом загорится индикатор, располо-женный в кнопке.

При включенной системе, дажеесли переключатель наружного ос-вещения модуля управления свето-техникой (далее ПНО) установлен вположение «выключено», системаосвещения будет автоматическивключать и выключать габаритныеогни и фары ближнего света в зави-симости от условий внешней осве-щенности.

Примечание. Если ПНО уже был уста-новлен в положение «габаритные огни»то система будет автоматически вклю-чать и выключать только фары ближнегосвета в зависимости от условий внешнейосвещенности. Габаритные огни при этомбудут всегда оставаться включенными.Если ПНО уже был установлен в положе-ние «ближний или дальний свет фар», тосистема освещения не работает. Чтобывернуться в автоматический режим, не-обходимо установить ПНО в положение«габаритные огни» или «выключено».

Необходимо помнить, что приработе системы освещения дальнийсвет фар не включается. Чтобывключить на длительное время даль-ний свет фар, необходимо переве-сти переключатель ПНО в положе-ние «ближний или дальний светфар».

В кнопку встроен индикаторвключения системы освещения,который начинает светиться, когдакнопка нажата и включена система.Если при нажатии кнопки индикаторзагорится и погаснет, это означаетнеисправность системы освещения.При этом система освещения пере-ходит в аварийный режим, в которомгабаритные огни и фары ближнегосвета всегда включены при включен-ном зажигании.

2.2. Выключение системы ос-

вещения.

Для отключения системы осве-щения необходимо перевести кноп-ку в отпущенное состояние. Приэтом индикатор, расположенный в

кнопке, должен погаснуть. При вы-ключенной системе освещениявключение и выключение габарит-ных огней и фар ближнего света осу-ществляется вручную от ПНО.

Противосолнечные козырьки взависимости от направления лучейсолнца можно установить из поло-жения I (рис. 23) в положение II илиIII. В вариантном исполнении начасти автомобилей противосолнеч-ный козырек пассажира имеет зер-кало с внутренней стороны.

Чтобы открыть крышку вещевого

ящика, необходимо потянуть на себяклавишу 1 (рис. 24) замка и потянутькрышку 2 на себя. При открытойкрышке внутренняя часть вещевого

23

Рис. 24. Крышка вещевого ящикаРис. 23. Противосолнечные козырьки

ящика освещается фонарем, есливключены габаритные огни.

Прикуриватель 1 (рис. 25) рабо-тает при включенном зажигании. Дляиспользования прикуривателя наж-мите на кнопку подвижной части доее фиксированного положения впатроне. Примерно через 20 секундподвижная часть автоматически воз-вращается в исходное положение иготова к применению по назначению.

Выключатель привода замка

багажника (двери задка) 2 (рис.25). Для отпирания замка нажмитена кнопку выключателя. После отпу-скания руки кнопка возвращается висходное положение.

ВНИМАНИЕ!

1. Не удерживайте принуди-

тельно прикуриватель в нажатом

положении, это может привести к

его перегреву и перегоранию

спирали. При этом сработает

биметаллический предохрани-

тель прикуривателя, что приве-

дет к перегоранию плавкого пре-

дохранителя в монтажном блоке

автомобиля.

2. Не допускается чистка спи-

рали подвижной части прикури-

вателя металлическими предме-

тами, это может привести к ее

повреждению.

3. При замене необходимо

использовать только типы прику-

ривателей, которые рекомендо-

ваны для данного автомобиля, и

только тех производителей, кото-

рые имеют заключение ОАО

«АВТОВАЗ».

4. Патрон прикуривателя мо-

жет быть дополнительно исполь-

зован для подключения только

12-вольтовых электрических при-

боров мощностью не более 120 Вт.

Перегрузка патрона прикуривате-

ля может привести к короткому

замыканию. Не используйте более

одного электрического прибора.

Если вилка (разъем) электриче-

ского прибора слишком свободно

или слишком плотно размещает-

ся в патроне прикуривателя, это

может привести к плохому контак-

ту или приведет к застреванию

вилки (разъема). Используйте

электрические приборы только с

теми вилками (разъемами), кото-

рые подходят к патрону прикури-

вателя.


Не следует касаться рукаминагревательного элемента при-куривателя, это может привести кожогу или к повреждению нагре-вательного элемента.

Блок-фары

На автомобиле установленыблок-фары с пластмассовыми рас-сеивателями, имеющими антиабра-зивное лаковое покрытие.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание помутнения и

появления царапин никогда не

стирайте с наружной поверхности

рассеивателей высохшие загряз-

нения, предварительно обильно

смачивайте поверхность теплой

водой. Не применяйте для очист-

ки, например от наледи, острые

24

Рис. 25. Прикуриватель и выключатель

привода замка багажника (двери задка)

предметы, не используйте авто-

матические мойки машин, где

присутствует контакт моющих

щеток с рассеивателем, так как

это может привести к поврежде-

нию защитного лака и как след-

ствие отслоению лака от рассе-

ивателя блок-фары при дальней-

шей эксплуатации.

Чтобы не повредить пластмас-

совые рассеиватели блок-фар

при мойке, не применяйте агрес-

сивные и абразивные чистящие

средства или химические разба-

вители. Необходимо применять

чистую теплую воду, мягкую губ-

ку и мыло.

Капот

Для доступа в моторный отсекпотяните на себя рукоятку (рис. 26),расположенную под панелью прибо-ров с левой стороны. Приподнимитекапот за середину передней кромки,через образовавшуюся щель подни-мите вверх ручку предохранитель-ного крючка (рис. 27) и поднимитекапот. Выньте упор 1 (рис. 28) издержателя на капоте и установите вгнездо на основании крыла, как по-казано на рисунке.

Перед тем как закрыть капот, не-много приподнимите его; освободи-те из гнезда и зафиксируйте упор в

держателе на капоте. Закрываетсякапот под действием собственнойтяжести, для чего опустить его свысоты примерно 20–25 сантиме-тров. При закрывании капота про-верьте надежность срабатываниязамка: в момент запирания дол-жен быть слышен характерный щел-чок.

ВНИМАНИЕ!

Капот является источником

повышенной травмоопасности.

Поэтому при закрывании будьте

предельно внимательны, особен-

но если рядом находятся дети.


Рис. 28. Установка капотаРис. 27. Открывание капотаРис. 26. Рукоятка

Крышка багажника

Замок крышки багажника откры-вается кнопкой на пульте ди-станционного управления или пово-ротом по часовой стрелке ключа взамке (рис. 29), или из салонавыключателем 2 (см. рис. 25). Приоткрывании крышки багажник осве-щается плафоном, если включеныгабаритные огни.

ВНИМАНИЕ!

Крышка багажника являетсяисточником повышенной травмо-опасности. Поэтому при закрыва-нии будьте предельно вниматель-ны, особенно если рядом нахо-дятся дети.

Пробка топливного бака

Для доступа к пробке 1 (рис. 30)топливного бака откройте крышку 3,которая находится с правой стороныавтомобиля. Пробка открываетсяповоротом против часовой стрелки.Заворачивать пробку следует почасовой стрелке до появления ха-рактерных щелчков.

Гибкий поводок 2 открытой проб-ки заведите за крючок на крышке.Гибкий поводок исключает возмож-ность потерять пробку при заправкеавтомобиля и не позволяет закрытькрышку, если пробка не завернута вгорловину топливного бака.


Бензин, а также его пары ядо-виты и огнеопасны! Соблюдайтемеры предосторожности и прави-ла пожарной безопасности! Из-бегайте попадания бензина накожу и одежду, а паров бензина –в дыхательные пути. При заправ-ке автомобиля избегайте попада-ния бензина на лакокрасочноепокрытие и резинотехническиеизделия.

26

Рис. 29. Открывание багажника Рис. 30. Пробка топливного бака

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

Панель приборов

Панель приборов показана нарис. 31.

1 – модуль управления свето-техникой.

2 – переключатель световойсигнализации.

3 – выключатель звукового сиг-нала.

4 – комбинация приборов.5 – переключатель стеклоочи-

стителей. 6 – выключатель зажигания.7 – выключатель обогрева зад-

него стекла. Обогрев заднего стеклавключается нажатием клавиши и от-ключается при повторном нажатии.

Обогреватель заднего стекла ра-ботает только при установке ключа в выключателе зажигания в пози-цию «1».

В случае поворота ключа в выклю-чателе зажигания в позицию «0» привключенном обогревателе – функ-ция обогрева отключается. При пов-торном запуске двигателя – функцияобогревателя восстанавливаетсябез дополнительного нажатия наклавишу выключателя.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавишевыключателя, светится желтым све-

том в течение всего времени работыобогревателя.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание разрядки акку-муляторной батареи при нерабо-тающем двигателе не допускайтевключения обогревателя заднегостекла на более длительный про-межуток времени, чем это не-обходимо.

2. При очистке внутренней по-верхности заднего стекла запре-щается пользоваться острымипредметами, а также чистящимисредствами, содержащими абра-зивные материалы, т.к. они могутповредить проводники, нанесен-ные на стекло.

8 – выключатель аварийнойсигнализации. Аварийная световаясигнализация включается нажатиемкнопки и отключается при повтор-ном нажатии.

При включении аварийной свето-вой сигнализации работают все ука-затели поворотов и светится мигаю-щим красным светом сигнализатораварийной сигнализации в комбина-ции приборов.

Аварийная световая сигнализацияоповещает, что на данный моменттранспортное средство представля-ет опасность для других участниковдвижения.

Аварийная световая сигнализа-

ция работает при любой позицииключа в выключателе зажигания.

9 – часы. Стрелки часов перево-дятся на одно минутное делениетолько по часовой стрелке при одно-кратном нажатии клавиши по центруциферблата часов. При удержанииболее 4 секунд включается ускорен-ный перевод стрелок 8 дел./с.

Не допускается прикладыватьусилия к стеклу часов.

10 – крышка вещевого ящика.11 – отсек для установки ра-

диоаппаратуры. Установка радио-аппаратуры должна производитьсятолько на аттестованном ПССС собязательной отметкой в сервиснойкнижке. Номинальная потребляемаямощность устанавливаемых радиоап-паратов (при подключении к штатнымколодкам радиоаппарата на автомо-биле) должна быть не более 150 Вт,радиоаппарат должен быть оснащенвстроенным предохранителем цепипитания с номиналом не более 20 А.

ВНИМАНИЕ!

Произвольное подключениедополнительных электропотре-бителей может привести к пере-грузке электропроводки и возго-ранию.

При включении аварийной свето-вой сигнализации работают все ука-затели поворотов и светится мигаю-щим красным светом сигнализатораварийной сигнализации в комбина-ции приборов.


28

Рис. 31. Органы управления и приборы

Аварийная световая сигнализа-ция оповещает, что на данный мо-мент транспортное средство пред-ставляет опасность для других уча-стников движения.

Аварийная световая сигнализацияработает при любой позиции ключа ввыключателе зажигания.

12 – отсек для мелких вещей.

ВНИМАНИЕ!

При движении автомобилякрышка отсека для мелких вещей(с надписью OPEN) должна бытьзакрыта. Пользоваться отсекомдля мелких вещей во времядвижения запрещено.

13– блок управления системойвентиляции, отопления и конди-ционирования салона.

14 – крышка передней пепель-ницы. Чтобы воспользоваться пе-пельницей, потяните за верхнийвыступ крышки на себя. Для очисткипепельницы выньте ее из гнезда.

15 – рычаг стояночного тормо-за. Перемещением рычага вверхприводятся в действие колодки тор-мозов задних колес. Для возвраще-ния рычага в исходное положениенажмите на кнопку в торце рукоятки.

ВНИМАНИЕ!

Если в исключительном случаеВам придется воспользоватьсястояночным тормозом во время

движения, то не затягивайте егослишком сильно и постояннодержите нажатой кнопку на рыча-ге. В противном случае можетпроизойти блокировка заднихколес и занос автомобиля.

16 – рычаг переключения пе-редач. На рукоятке рычага нанесенасхема переключения передач. Авто-мобиль снабжен механической бло-кировкой линии выбора заднегохода. Для движения задним ходомостановите автомобиль, нажмите напедаль сцепления, притопите рычагпереключения вниз, затем переме-стите рычаг влево до упора и произ-водите включение задней передачи.

17 – педаль акселератора.18 – педаль тормоза.19 – педаль сцепления.20 – крышка блока реле и пре-

дохранителей.21 – рычаг привода замка ка-

пота.22 – прикуриватель (работает

при включенном зажигании). Дляпользования нажмите на рукояткуподвижной части до фиксирован-ного положения. Примерно через20– 27 секунд подвижная часть авто-матически возвращается в исходноеположение, прикуриватель готов кприменению (см. рис. 25).

23 – выключатель электропри-вода замка багажника или дверизадка (в вариантном исполне-

нии). Для отпирания замка нажмитена кнопку (см. рис. 25).

Комбинация приборов

Комбинация приборов показанана рис. 32.

1 – тахометр. Показывает часто-ту вращения коленчатого вала дви-гателя. Зона шкалы красного цвета –опасный для двигателя режим рабо-ты. Не допускайте превышение мак-симально разрешенных оборотовдвигателя (порог – 6000 мин-1).

ВНИМАНИЕ!

Работа двигателя в опасномрежиме запрещается.

2 – сигнализатор указателейлевого поворота. Загорается зеле-ным мигающим светом при включе-нии указателей левого поворота созвуковым подтверждением сигналазуммером.

3 – спидометр. Показывает ско-рость движения автомобиля.

4 – сигнализатор указателейправого поворота. Загорается зе-леным мигающим светом при вклю-чении указателей правого поворота.

5 – указатель температурыохлаждающей жидкости. Еслистрелка указателя вступает в крас-ную зону, то раздается сигнал зум-мера, который будет повторяться,пока стрелка указателя не выйдет изкрасной зоны.

29

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатацияавтомобиля с перегретым двига-телем, когда стрелка указателянаходится в красной зоне. Авто-мобиль должен быть доставленна аттестованное ПССС для опре-деления и устранения причиныперегрева двигателя.

6 – указатель уровня топлива.Переход стрелки в красную зонушкалы или загорание сигнализаторарезерва топлива указывает, чтоосновной запас топлива израсходо-ван, рекомендуется дозаправка.

7 – сигнализатор резерва топ-лива. Загорается оранжевым све-

том при необходимости дозаправкиво избежание перебоев в работедвигателя.

Загорание сигнализатора сопро-вождается прерывистым (2 кратко-временных включения) сигналомзуммера.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не допускайте полнойвыработки топлива. Это увеличи-вает износ узлов топливной сис-темы и может привести к аварий-ной ситуации на дороге из-занеожиданной остановки Вашегоавтомобиля, а также к перегревуи повреждению нейтрализатора.

8 – кнопка переключения ре-жимов индикации и сброса пока-заний счетчика суточного про-бега.

9 – сигнализатор аварийнойсигнализации. Загорается красныммигающим светом при включенииаварийной световой сигнализации.

10 – сигнализатор электроуси-лителя руля. Загорается оранжевымсветом при включении зажигания ипосле запуска двигателя гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях загора-ние сигнализатора свидетель-ствует о возникновении неис-правности, устранение которойнеобходимо проводить только нааттестованном ПССС.

11 – сигнализатор дальнегосвета фар. Загорается синим светомпри включении дальнего света фар.

12 – сигнализатор стояночноготормоза. Загорается красным све-том при задействованном стояноч-ном тормозе.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание прилипания илипримерзания тормозных колодокк барабанам (особенно в весенне-осенний период времени года) неоставляйте автомобиль на дли-тельной стоянке с включеннымстояночным тормозом.

13 – сигнализатор включениянаружного освещения. Загорает-

30

Рис. 32. Комбинация приборов

ся зеленым светом при включениигабаритных огней или света фар.

14 – сигнализатор подушкибезопасности. Загорается оранже-вым светом при включении зажига-ния и через 3–4 секунды гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях загора-ние сигнализатора свидетель-ствует о возникновении неис-правности. Для ее устранениянеобходимо обратиться на атте-стованное ПССС.

15 – сигнализатор аварийногодавления масла. Загорается крас-ным светом при включении зажига-ния и после запуска двигателя гаснет.

Обязательно контролируйтезагорание сигнализатора привключении зажигания! Если сигна-лизатор не загорается, это указы-вает на неисправность датчика ава-рийного давления масла или элек-тропроводки или на повреждениесамого сигнализатора.

При работающем двигателе за-горание сигнализатора, сопровож-даемое непрерывным (5 секунд) сиг-налом зуммера, указывает на недо-статочное давление в системе смазкидвигателя – проверьте уровень маслаи отсутствие его утечек из двигателя.

ВНИМАНИЕ!

В случае загорания сигнализа-тора аварийного давления масланемедленно прекратите движе-

ние, заглушите двигатель и обра-титесь на аттестованное ПСССдля устранения неисправности,т.к. недостаточное давление всистеме смазки приведет к выхо-ду двигателя из строя.

16 – сигнализатор системыиммобилизации. Загорается илимигает оранжевым светом и отобра-жает состояние системы иммобили-зации и режим охраны автомобиля.

17 – жидкокристаллическийиндикатор. Верхняя строка отобра-жает по выбору общий или суточныйпробег, а средняя строка – функциибортового компьютера с мнемони-кой в нижней строке.

18 – сигнализатор непристег-нутых ремней безопасности (в ва-риантном исполнении). Загорает-ся красным светом при включениизажигания, если не пристегнут ре-мень безопасности водителя.

Загорание сигнализатора сопро-вождается прерывистым сигналомзуммера в течение 90 секунд.

Имеется возможность заблокиро-вать сигнализатор на одну поездку,если в течение 10 секунд при вклю-ченном зажигании и скорости авто-мобиля, равной 0, произвести дву-кратное пристёгивание и отстёгива-ние ремня безопасности водителя.Аннулирование блокировки на однупоездку происходит после выключе-ния зажигания более чем на 60 секунд.

Имеется возможность заблоки-ровать сигнализатор долгосрочно,если при включенном зажигании инажатой кнопке сброса одометра(при скорости автомобиля, равной 0)в течение 10 секунд произвестидвукратное пристёгивание и отстё-гивание ремня безопасности води-теля. Аннулировать долгосрочнуюблокировку возможно, если привключенном зажигании и нажатойкнопке сброса одометра (при скоро-сти автомобиля, равной 0) в течение15 секунд произвести трёхкратноепристёгивание и отстёгивание рем-ня безопасности водителя.


При движении обязательнопристегивайтесь ремнем безо-пасности и не перевозите не при-стегнутых ремнем безопасностипассажиров!

19 – сигнализатор разряда ак-кумуляторной батареи. Загорает-ся красным светом при включениизажигания и после запуска двигате-ля гаснет.

Если сигнализатор не загорается,включается (в вариантном испол-нении) прерывистый сигнал зумме-ра (выключается через 30 секундили после выключения зажигания).

Обязательно контролируйте за-горание сигнализатора при вклю-чении зажигания! Если сигнали-

31

затор не загорается, это указываетна неисправность системы зарядкиаккумулятора или повреждение са-мого сигнализатора. При работаю-щем двигателе загорание сигнализа-тора, сопровождаемое прерывистым(5 кратковременных включений) сиг-налом зуммера, может указывать наслабое натяжение или обрыв ремняпривода генератора или неисправ-ность самого генератора.

ВНИМАНИЕ!

Во всех этих случаях, во избе-жание внезапного отказа авто-мобиля, вызванного разрядкойаккумулятора, необходимо обра-титься на ПССС для устранениянеисправности.

При эксплуатации штатного элек-трооборудования автомобиля иустановке дополнительного элек-трооборудования необходимо учи-тывать время и режимы его работы,с целью недопущения разряда АКБ.

20 – сигнализатор аварийногосостояния рабочей тормознойсистемы. Загорается красным све-том на 4 секунды при включениизажигания для проверки исправно-сти цепи и контрольной лампы.


Запрещается эксплуатация ав-томобиля при постоянно горя-щем сигнализаторе. В этом слу-чае необходимо обратиться нааттестованное ПССС.

21 – сигнализатор неисправно-сти электронного распределениятормозных сил (в вариантномисполнении). Загорается краснымсветом при включении зажигания ичерез несколько секунд гаснет (ре-жим самотестирования).


Запрещается эксплуатация ав-томобиля при постоянно горя-щем сигнализаторе. В этом слу-чае необходимо обратиться нааттестованное ПССС.

22 – сигнализатор отключенияподушки безопасности передне-го пассажира (в вариантномисполнении).

23 – сигнализатор антиблокиро-вочной системы тормозов (в вари-антном исполнении). Загораетсяоранжевым светом при включениизажигания и через несколько секундгаснет (режим самотестирования).

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях загора-ние сигнализатора свидетель-ствует о возникновении неис-правности, устранение которойнеобходимо проводить только нааттестованном ПССС.

24 – сигнализатор «Двига-тель». Загорается оранжевым све-том при включении зажигания ипосле запуска двигателя гаснет.

При работающем двигателезагорание сигнализатора свиде-

тельствует о возникновении неис-правности, но это не означает, чтодвигатель должен быть немедленноостановлен – контроллер системыуправления двигателем имеет ре-зервные режимы, позволяющиедвигателю работать в условиях,близких к нормальным. Рекоменду-ется в этом случае движение про-должать в щадящем режиме.

ВНИМАНИЕ!

Тем не менее причина неис-правности должна быть устране-на на аттестованном ПССС какможно быстрее.

При работающем двигателезагорание сигнализатора «Двига-тель» в мигающем режиме свиде-тельствует о наличии пропусков вос-пламенения топливной смеси, кото-рые могут привести к перегреву иповреждению нейтрализатора.

ВНИМАНИЕ!

При наличии пропусков вос-пламенения нужно принять мерыпо их устранению в кратчайшиесроки и необходимо обратитьсяна аттестованное ПССС.

Жидкокристаллический индикатор

На верхней строке индицируютсясчетчики общего или суточного про-бега (по выбору). Для переключения

32

между режимами индикации («покольцу») используется кнопка пере-ключения режимов индикации исброса показаний счетчика суточно-го пробега в комбинации приборов(поз. 8, рис. 32). Если индицируетсясчетчик суточного пробега, то дляего обнуления нажмите и удержи-вайте кнопку переключения режи-мов индикации и сброса показанийсчетчика суточного пробега.

На средней строке индицируютсяфункции бортового компьютера (повыбору). Для переключения междурежимами индикации и управленияфункциями используются клавиша икнопка на переключателе стекло-очистителей:

– кнопка «Reset» 1 (рис. 33);– клавиша переключения функ-

ций «по кольцу» 2 вперед;– клавиша переключения функ-

ций «по кольцу» 2 назад.

Установка часов

Для перехода в режим установкичасов из режима индикации време-ни нажмите и удерживайте кнопку«Reset» более 3 секунд. В режимеустановки времени значения часов иминут начинают мерцать.

Установка минут осуществляетсяпутем нажатия клавиши переключе-ния функций «по кольцу» вперед.

При коротком удержании клавишизначение минут повышается на «1».Если клавиша удерживается дольше,

то повышается значение минут втечение первых 3 секунд с тактом 1 секунда, а затем с тактом 0,25 се-кунды (повышение значения минутускоряется).

Установка часов осуществляетсясоответственно нажатием клавишипереключения функций «по кольцу»назад.

При установке минут счетчиксекунд обнуляется. Установка часовне влияет на счетчик секунд.

Возврат из режима установкивремени в режим индикации време-ни осуществляется коротким нажа-тием кнопки «Reset». Если в режимеустановки часов в течение 60 секундне нажимается ни одна клавиша, товозврат в режим индикации време-ни происходит автоматически.

Более подробная информация офункциях указана в таблице 1.


Модуль управления светотехникой

1 – переключатель наружногоосвещения (рис. 34) имеет три фик-сированных положения:

о – наружное освещение выклю-чено;

– включены габаритные огни;

– включен ближний или даль-ний свет фар в зависимости от поло-жения переключателя световой сиг-нализации.

2 – регулятор освещения при-боров. При включенном наружномосвещении поворотом регулятора 2вверх или вниз, и удерживая его вэтом положении, выбирается яркостьосвещения приборов.

3 – переключатель корректорасвета фар. После включения светафар вращением переключателя 3отрегулируйте угол наклона пучка

Рис. 33. Клавиши подрулевого переключателя

Рис. 34. Модуль управления светотехникой

34

* Значения индикации относятся на интервал с момента последнего обнуления.** Одновременное обнуление функций: время движения, средний расход, средняя скорость и израсходованное топливо осуществляется нажатием

и удержанием более 3 с кнопки «Reset».

Название функцииЕдиница

измеренияДиапазон

индикацииРазрешающаяспособность

Примечание

Индикация времени час, мин 0:00 – 23:59 1 мин

Наружная 0С – 40...+70 1 0Стемпература

Время движения* час, мин 0:00 – 99:59 1 мин

Средний расход* л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Мгновенный расход л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Остаточный км 999 – 30 5 кмзапас хода

Средняя скорость* км/ч 0 – 250 1 км/ч

Израсходованное л 0 – 9999 1 лтопливо*

** Время движения должно определяться как время, в течение которогодвигатель работал с момента последнего обнуления

** После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---»

В случае скорости ниже порога движения (менее 1 км/ч) индицирует-ся «---»

При загорании лампы резерва топлива на экране индицируется «---»

** После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---»

**

76543213:35

765432-12 0С

7654323:35

•→ O

7654327.5

• → 1/100km

765432105

• → km/h

76543234

• → 1

7654327.1

1/100km

765432235

km

Таблица 1

света фар в зависимости от загрузкиавтомобиля:

0 – заняты передние сиденья;1 – заняты все сиденья;1,5 – заняты все сиденья, загру-

жено багажное отделение;1 – занято водительское сиденье,

загружено багажное отделение.Правильная регулировка угла

наклона пучка света фар уменьшаетослепление водителей встречноготранспорта.

4 – выключатель задних про-тивотуманных фонарей. Включе-ние задних противотуманных фона-рей происходит при нажатии на кла-вишу выключателя, если включеныближний или дальний свет фар, илипротивотуманные фары.

Выключение задних противоту-манных фонарей происходит при:

– повторном нажатии на клавишувыключателя;

– переключении ключа в выклю-чателе зажигания в позицию «0»;

– выключении ближнего/дальнегосвета фар и противотуманных фар.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавишевыключателя, светится желтым све-том в течение всего времени работыпротивотуманных фонарей.

5. Выключатель передних про-тивотуманных фар (в вариантномисполнении). Для включения про-тивотуманных фар нажмите на кла-вишу выключателя при включенных

габаритных огнях. Повторное нажа-тие на клавишу отключает противо-туманные фары.

Переключатель световой сигнализации

I (рис. 35) – нейтральное поло-жение. Включен ближний свет фар,если переключателем наружногоосвещения включен свет фар.

II – включены указатели левогоповорота. Нефиксированное поло-жение.

III – включены указатели лево-го поворота. Фиксированное поло-жение.

IV – включены указатели пра-вого поворота. Нефиксированноеположение.

V – включены указатели право-го поворота. Фиксированное поло-жение.

VI – на себя, подача световогосигнала. Включен дальний свет фарнезависимо от положения переклю-чателя наружного освещения. Не-фиксированное положение.

VII – от себя, включен дальнийсвет фар, если переключателемнаружного освещения включен светфар. Фиксированное положение.

Переключатель стеклоочистителей

I (рис. 36) – нейтральное поло-жение. Очистители и омывателистекол выключены.


Рис. 35. Переключатель световой

сигнализации

Рис. 36. Переключатель

стеклоочистителей

II – включен прерывистый

режим работы очистителя ветро-

вого стекла. Нефиксированноеположение.

III – включен прерывистый

режим работы очистителя ветро-

вого стекла. Фиксированное поло-жение.

IV – включена малая скорость

очистителя ветрового стекла.

Фиксированное положение.V – включена большая ско-

рость очистителя ветрового сте-

кла. Фиксированное положение.VI – на себя, включен омыва-

тель ветрового стекла. Нефикси-рованное положение.

VII* – от себя, включен очисти-

тель заднего стекла. Фиксирован-ное положение.

VIII* – от себя, включен очисти-

тель и омыватель заднего стекла.

Нефиксированное положение.

Выключатель зажигания

0 (рис. 37) – выключено. Поло-жение фиксированное. Ключ выни-мается.

При вынутом ключе срабатываетмеханизм запирающего механиче-ского противоугонного устройства.

Для полного блокирования вала руле-вого управления поверните рулевоеколесо вправо или влево до щелчка.

Для выключения механическогопротивоугонного устройства вставь-те ключ в выключатель зажигания и,слегка поворачивая рулевое колесовправо-влево, переведите ключ вположение I.

I – зажигание. Включаются всеотключаемые энергопотребляющиесистемы. Положение фиксирован-ное, ключ не вынимается.

II – стартер. Включается стартердля запуска двигателя. Положениене фиксированное, с автоматиче-ским возвратом ключа в положение I,ключ не вынимается.

В выключателе зажигания имеетсяблокировка повторного запуска дви-гателя, которая не позволяет переве-сти ключ из положения I в положе-ние II при запущенном двигателе.

Если двигатель не начнет рабо-тать с первой попытки запуска,переведите ключ из положения I

в положение 0 и примерно через 15 секунд повторите попытку запуска.

ВНИМАНИЕ!

Не удерживайте ключ в поло-жении II более 10 секунд.


Категорически запрещаетсявыключать зажигание и выниматьключ из выключателя зажиганияво время движения – это приведетк резкому блокированию рулевогоуправления и увеличению усилиянажатия на педаль тормоза.

Если зажигание выключено, а ключоставлен в выключателе зажигания,то при открывании двери водителязуммер издает непрерывный сигнал,предупреждая об оставленном ключев выключателе зажигания.

Если зажигание выключено иключ вынут из выключателя зажига-ния, но осталось включенным на-ружное освещение, то при открыва-нии двери водителя зуммер издаетдва прерывистых звуковых сигнала,предупреждая об оставленном вклю-ченным наружном освещении.

36

Рис. 37. Выключатель зажигания

* Режим задействован только на автомобилях с кузовом «хэтчбек» и «универсал».

Рычаг переключения передач

о (рис. 38) – нейтральное положе-ние.

1, 2, 3, 4, 5 – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я передачи.

R – передача заднего хода.Автомобиль снабжен механиче-

ской блокировкой линии выборазаднего хода. Для движения заднимходом остановите автомобиль, наж-мите на педаль сцепления, притопи-те рычаг переключения вниз, затемпереместите рычаг влево до упора ипроизведите включение заднейпередачи.

ВНИМАНИЕ!

Передачу заднего хода вклю-чайте только после полной оста-новки автомобиля.

Если передача заднего хода невключается, переведите рычагпереключения передач в ней-тральное положение, отпустите ивновь выжмите педаль сцепленияи попытайтесь включить переда-чу еще раз.

ВНИМАНИЕ!

В процессе движения не дер-жите руку на рукоятке переключе-ния передач, это может привестик повреждению и преждевремен-ному износу деталей переключе-ния передач.

ВНИМАНИЕ!

Если ящик облицовки тонне-ля пола, установленный междуспинками передних сидений, за-трудняет управление автомоби-лем (переключение передач,включение стояночного тормоза идр.), переведите его в вертикаль-ное фиксируемое положение.

УПРАВЛЕНИЕ

СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ

И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

Вентиляция и отопление салона

Система отопления и вентиляциипозволяет поддерживать микрокли-мат в салоне при любых скоростяхдвижения автомобиля.


Правильное пользование орга-нами управления отопительно-вентиляционной установкой всоответствии с изложенныминиже рекомендациями позволятповысить безопасность движе-ния за счет быстрой очистки сте-кол от снега и льда, а такжеустранения запотевания.

Помните – быстрая очисткастекол и наиболее эффективноеотопление салона возможны толь-ко при полностью прогретом дви-гателе!

1 – сопла обдува боковых сте-кол (рис. 39);

2 – сопло обдува ветрового стекла;3 – регулятор управления зас-

лонкой сопла;4 – ручка регулировки напра-

вления воздушного потока;

37

Рис. 38. Рычаг переключения передач

38

Рис. 39. Органы управления системой вентиляции и отопления салона

5 – центральные сопла; 6 – боковые сопла;7 – поворотные переключате-

ли системы вентиляции и отопле-ния салона (см. рис. 39).

Поворотные переключатели

8 – правый поворотный пере-ключатель (рис. 40):

Управление вентиляторомЧетыре скорости: 0 – выключен,

1, 2 – минимальные скорости, 3,4 –максимальные скорости.

ВНИМАНИЕ!

При движении автомобилявсегда должен быть включен вен-тилятор отопителя как минимумна первую скорость для созданияв салоне избыточного давлениядля исключения попадания пылии грязи через неплотности кузо-ва, а также чтобы избежать запо-тевания стекол.

При мойке автомобиля вентиля-тор не включать (положение «0»).

9 – средний поворотный пере-ключатель:

Управление температурой по-даваемого воздуха

Поворот вправо = теплееПоворот влево = прохладнее10 – левый поворотный пере-

ключатель:

заборные отверстия должны бытьсвободны для поступления воздуха,необходимо своевременно удалятьлиству и снег.

Воздушный фильтр, установлен-ный в коробке воздухозаборникаотопителя, очищает поступающий всалон воздух от пыли, копоти, пыль-цы растений и т.д. Возможен вари-

39

Рис. 40. Переключатели обогрева

Управление распределениемвоздушных потоков

– режим обдува и обогреваветрового стекла – воздушный потокподается на ветровое стекло и сте-кла передних дверей для устраненияих обмерзания или запотевания;

– промежуточный режим –воздушный поток подается наветровое стекло и стекла переднихдверей и в зону ног водителя и пас-сажиров;

– режим отопления салона –воздушный поток подается в зонуног водителя и пассажиров;

– промежуточный режим –воздушный поток подается черезбоковые и центральные сопла вверхнюю часть салона, а также взону ног водителя и пассажиров.

– режим вентиляции салона –воздушный поток подается черезбоковые и центральные сопла вен-тиляции в зоны дыхания водителя ипассажиров.

При установке открыть цент-ральные 5 и боковые 6 сопла венти-ляции (рис. 39).

Воздухозаборник

Воздухозаборник отопителя на-ходится перед ветровым окном ичастично прикрыт капотом. Воздухо-

ант установки противозапаховогофильтра, содержащего адсорбиру-ющий угольный слой.

Замена фильтра производится нааттестованных ПССС с периодично-стью, соответствующей техниче-ским требованиям к фильтрам.

Центральные и боковые сопла вентиляции

Направление потока воздуха ре-гулируется ручками 4 центральных и боковых сопел путем измененияположения лопаток вверх-вниз ивлево-вправо, а регуляторами 3 уп-равления заслонками сопел потоквоздуха открывается или перекры-вается полностью. В зависимости отположения температурного пере-ключателя 9 обеспечивается посту-пление в салон холодного или подо-гретого воздуха. Для регулированияпритока воздуха в салон рекоменду-ется переключателем 8 установитьнеобходимую скорость вентилятора.

Сопла обдува ветрового и боковых стекол

передних дверей

При установке переключателя 10в положение обдува и обогреваветрового стекла :

40

– воздух направлен в сторонуветрового стекла и к боковым стё-клам, в зоны обзора наружных зеркал.

При установке переключателя 10в положение :

– воздух направлен на ветровоестекло, к боковым стёклам и в зоныног.

При установке переключателя 10в положение :

– воздух направлен, в боковые ицентральные сопла вентиляции, атакже частично на ветровое и боко-вые стёкла.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте загромождениявыходных каналов для обогрева(обдува) ветрового стекла посто-ронними предметами.

Обогрев зоны ног

При установке переключателя 10в положение отопления салонавоздух подается в нижнюю частьсалона (в зоны ног водителя и пас-сажиров). Установить одну из ми-нимальных скоростей вентилятора.

ВНИМАНИЕ!

Не загораживайте резиновымиковриками выходные отверстияподачи воздуха к ногам заднихпассажиров.

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляциисалона (подачи в него неподогрето-го свежего воздуха) необходимоустановить органы управления ото-пительно-вентиляционной установ-кой в следующее положение:

– переключатель 10 перевести вположение .

– регуляторами управления зас-лонками сопел 3 и ручками регули-ровки направления воздушного по-тока 4 (рис. 40) направить воздух в салон.

Для увеличения подачи воздуха всалон установите поворотный пере-ключатель 8 в один из четырёх режи-мов работы вентилятора отопителя.

Избыточный воздух удаляется изсалона в багажное отделение черезвентиляционные прорези, располо-женные на полке багажника возлезаднего стекла. Из багажного отде-ления воздух удаляется через вы-тяжные дефлекторы, размещенныена задней панели багажного отде-ления.

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения эффективно-го функционирования системывентиляции не перекрывайте и незагораживайте багажом вентиля-ционные прорези и дефлекторы.

Отопление салона

В холодное время года необхо-димо:

– переключатель 10 установить вположение для удаления запо-тевания или обмерзания;

– переключателем 9 установитьнеобходимую температуру воздуха,подаваемого в салон;

– переключателем 8 установитьскорость вентилятора. При отопле-нии салона рекомендуется выбиратьодну из первых трех скоростей вен-тилятора отопителя.

После очистки зон обзорностистекол необходимо обеспечить по-дачу воздуха к ногам водителя и пас-сажиров для поддержания комфорт-ной температуры в салоне. Дляэтого:

– переключатель 10 установить вположение ;

– переключателем 8 установитьодну из минимальных скоростейвентилятора. (При этом положениипредусмотрена подача части возду-ха на зоны обзорности стекол дляпредотвращения их запотеванияили обмерзания).

В вариантном исполнении сустановленной климатической си-стемой, с целью ускорения прогревасалона на стоящем автомобиле,включайте режим рециркуляции.При движении режим рециркуляции

необходимо отключать, так как этоприводит к запотеванию стекол.

Предохранение стекол от запотевания и обмерзания

Для предотвращения запотева-ния ветрового стекла и стеколпередних дверей во время дождя и в условиях повышенной влажностинеобходимо направить на них холод-ный или подогретый воздух. Дляэтого:

– переключатель 10 установить вположение ;

– переключателем 9 установитьнеобходимую температуру воздуха,подаваемого на стекла;

– переключатель 8 установить вположение «2».

Для размораживания стекол вхолодное время года необходимопереключателем 9 установить мак-симальную температуру подавае-мого воздуха и включить переклю-чатель 8 в одно из минимальныхположений, например режим «1». Помере прогрева двигателя установи-ть переключатель 8 в положение «2»или «3».

Для предотвращения запотева-ния и обмерзания заднего стеклаиспользуйте электрообогрев стекла,который включается путем нажатияклавиши выключателя 7 (см. раздел«Панель приборов», рис. 31).

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте повышения влаж-ности воздуха в салоне. Для этогоподдерживайте в сухом состояниирезиновые коврики и ковровыепокрытия, очищайте их своевре-менно.

Содержите стекла автомобиляв чистоте как снаружи, так и изну-три – ведь на грязных стеклахзадерживается больше влаги,увеличивается время на их раз-мораживание!

Кондиционирование салона(в вариантном исполнении)

Система воздушного кондицио-нирования предназначена для сов-местной работы с системами ото-пления и вентиляции в целях обес-печения максимального комфорта влюбых погодных условиях.

Система воздушного кондицио-нирования функционирует толькопри работающем двигателе и вклю-ченном переключателем 8 вентиля-торе обдува.

Для включения кондиционирова-ния необходимо нажать на клавишу 6(рис. 40а), при этом загорается кон-трольный индикатор, встроенный вклавишу переключателя.

Для отключения системы воз-душного кондиционирования нажатьна клавишу 6 повторно. Включение


системы воздушного кондициони-рования уменьшает влажность воз-духа на выходе из дефлекторовпанели приборов, чем при напра-влении потока воздуха на лобовоестекло, способствует устранениюего запотевания при повышеннойвлажности воздуха.

Важно при кондиционировании

При очень высокой температуре всалоне перед запуском двигателядайте нагретому воздуху возмож-ность покинуть салон автомобиля,открыв окна (проветрите салон).

Для повышения эффективностиохлаждения салона при включениисистемы воздушного кондициони-рования всегда закрывайте окна,чтобы охлажденный воздух не выхо-дил наружу.

С целью ускорения охлаждениясалона включите на короткое времярежим рециркуляции. Не рекоменду-ется использовать режим рециркуля-ции длительно, так как это приводит кухудшению микроклимата в салоне.

Нельзя направлять потоки ох-лажденного воздуха в сторонуголовы, на открытые участки рук,тела, т.к. это может привести кпереохлаждению и последующе-му заболеванию! По этой же при-чине не рекомендуется большаяразница (более 10…12 град.)

температур воздуха в салоне инаружной температуры окружаю-щего воздуха.

Если система воздушного конди-ционирования включена, возрастаетрасход топлива. Выключайте систе-му воздушного кондиционирования,если в её работе нет необходимости.

Техническое обслуживание

Для обеспечения эффективностиработы системы воздушного конди-ционирования её необходимо вклю-чать на короткое время не режеодного раза в месяц, вне зависимо-сти от погоды и времени года. Само-стоятельное устранение неполадокв работе системы не допускается.Обратитесь за консультацией к офи-циальному дилеру или на ПССС.

Стеклоочистители

Стеклоочистители ветрового илизаднего стекла (для кузовов «хэтч-бек» и «универсал») включаются приустановке ключа выключателя зажи-гания в позицию «1».

Для устранения разводов, налетадорожной соли или элементов до-рожного покрытия периодическиочищайте щетки и стекла жидкостьюиз бачка омывателя.

Наличие жира, воска, насекомыхи т.д. на ветровом или заднем стеклеможет привести к неравномернойработе стеклоочистителей и появле-нию грязных разводов на стекле.Если разводы не убираются посленанесения на стекло жидкости избачка омывателя, почистите вне-шнюю сторону стекла и щетки мяг-кой тканью с использованием спе-циальных моющих средств. Послеочистки промойте стекло и щеткичистой водой.

ВНИМАНИЕ!

1. Не следует включать стекло-

очиститель в случае, если ветро-

вое или заднее стекло сухое. Это

может привести к появлению

царапин на стекле или повредить

щетки. Перед включением стек-

лоочистителей, при сухом стек-

ле, всегда используйте омыва-

тель стекол.

2. Если щетки примерзли к сте-

клу, то перед включением стекло-

очистителя следует сначала вклю-

чить обогрев ветрового стекла

(см. раздел «Вентиляция и отопле-

ние»).

Попытка включения стеклоочи-

стителей при примерзших к сте-

клу щетках может привести к пов-

реждению резиноленты щеток.

42

3. Не очищайте щетки бензи-

ном или растворителем, это при-

ведет к повреждению щеток.

В вариантном исполнении ав-томобиль может комплектоватьсялибо отопительно-вентиляционной,либо климатической установкой.

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ

КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ

Климатическая система позволя-ет обеспечивать как подогрев, так иохлаждение воздуха, подаваемого всалон автомобиля. При этом дости-гается понижение температуры ивлажности воздуха в салоне относи-тельно наружного воздуха, а такжеудаляется пыль и другие летучиечастицы. При включении функцииохлаждения функция удаления запо-тевания стекол работает болееэффективно, особенно при высокойвлажности наружного воздуха.

Автомобили семейства LADA Pri-ora комплектуются климатическимисистемами двух альтернативныхпоставщиков «Panasonic» и HallaCCC. Системы незначительно отли-чаются по функциональному напол-нению и конфигурации, но не взаи-мозаменяемы по компонентам.

Воздухозаборник

Воздухозаборник блока климати-ческой системы находится передветровым окном и частично прикрыткапотом. Воздухозаборные отвер-стия должны быть свободны дляпоступления воздуха, необходимосвоевременно удалять листву и снег.

Воздушный фильтр, установлен-ный в блоке климатической систе-мы, очищает поступающий в салонвоздух от пыли, копоти, пыльцырастений и т.д. Возможен вариантустановки противозапахового филь-тра, содержащего адсорбирующийугольный слой.

Замена фильтра производится нааттестованных ПССС через каждые15 000 км (при эксплуатации позапылённым дорогам – по необхо-димости).

Органы управления климатической системы

1 – центральные сопла вентиля-ции (рис. 40а);

2 – регулятор управления заслон-кой сопла;

3 – ручка регулировки направле-ния воздушного потока;

4 – кнопка включения режимарециркуляции;

5 – рукоятка управления скоро-стью потока воздуха;

Рекомендуется всегда включатьвентилятор для создания в салонеизбыточного давления.

6 – кнопка включения кондицио-нера;

7 – рукоятка управления напра-влением потока воздуха;

8 – кнопка включения режима –«обдув и обогрев ветрового стекла».


Рис. 40а. Органы управления

(только в вариантном исполнении«Panasonic»).

9 – рукоятка управления темпе-ратурой.

Центральные сопла вентиляции 1

Направление потока воздухарегулируется ручками 3 (рис. 40а)направляющих лопаток центральныхсопел путем изменения положениязаслонок вверх или вниз, а регулято-рами 2 управления заслонкамисопел поток воздуха открываетсяили перекрывается полностью.

Боковые сопла вентиляции 6

Направление потока воздухарегулируется ручками 4 (рис. 39), арегуляторами 3 управления заслон-ками сопел поток воздуха открыва-ется или перекрывается полностью.

В зависимости от положения температурного переключателя 9 (рис. 40а) через сопла вентиляцииобеспечивается поступление в са-лон холодного или подогретого воз-духа. Для увеличения притока све-жего воздуха рекомендуется вклю-чить электровентилятор отопителярукояткой 5 управления скоростьюпотока воздуха и установить рукоят-ку 7 управления направлением пото-ка воздуха в положение – «вен-тиляция салона».

1. Скорость потока воздуха зада-ется вращением рукоятки 5:

«OFF» – поток воздуха выключает-ся, климатическая система такжевыключена.

«AUTO» – управление скоростьюподачи воздуха автоматическое,«зона сектора» – управление ручноеступенчатое (16 ступеней в вариант-ном исполнении «Panasonic» и 4 –Halla CCC).

Вращать по часовой стрелке –для увеличения скорости подачи ипротив – для уменьшения.

2. Рукояткой управления направ-лением потока воздуха 7 можноустановить 5 или 6 режимов подачивоздуха в вариантных исполненияхHalla CCC и «Panasonic» coответ-ственно:

2.1. – «обдув и обогрев ветро-вого стекла» – воздушный потокподается на ветровое стекло и сте-кла передних дверей, обеспечиваетустранение их обмерзания или запо-тевания (подача на ветровое сте-кло).

При установке переключателя 7 вположение – «обдув и обогревлобового стекла» – воздух будетнаправлен на лобовое стекло и набоковые стёкла, в зоны обзоранаружных зеркал.

2.2. – промежуточный режим –воздушный поток подается на вет-

ровое стекло и стекла передних две-рей и в зоны ног водителя и пасса-жиров (подача на ветровое стекло и зоны ног).

При установке переключателя 7 вположение воздух будет направ-лен на ветровое стекло, к боковымстёклам и в зоны ног.

2.3. – режим подачи в зоныног водителя и пассажиров (отопле-ние салона) – воздушный потокподается в зону ног водителя и пас-сажиров («подача в зоны ног»).

При установке переключателя 7 вположение – «отопление сало-на» – воздух подаётся в нижнюючасть салона в зоны ног водителя ипассажиров.

При установке съемных ковриковпола следите, чтобы не перекрыва-лись выходы воздуха воздухопрово-дов, расположенные под переднимисиденьями.

При установке следует за-крыть центральные 5 и боковые 6сопла обдува (рис. 39).

2.4. – промежуточный режим –воздушный поток подается черезбоковые и центральные сопла вен-тиляции в зоны дыхания, а также взоны ног водителя и пассажиров(вентиляция и подача в зоны ног).

2.5. – «вентиляция салона» –воздушный поток подается черезбоковые и центральные сопла в

44

зоны дыхания водителя и пассажи-ров (подача в сопла вентиляции).

При установке переключателя 7 вположение воздух будет напра-влен в боковые и центральные соплавентиляции и часть – на лобовоестекло и к боковым стёклам.

При установке следуетоткрыть центральные 5 и боковые 6сопла обдува (рис. 39).

В вариантном исполнении «Halla

CCC» в положении подача воз-духа на ветровое стекло и к боковымстёклам будет перекрыта.

2.6. AUTO – автоматическое упра-вление распределением потока воз-духа (в вариантном исполнении

«Panasonic»).

3. Вращать рукоятку 9 управлениятемпературой по часовой стрелкедля повышения требуемой темпера-туры в салоне, против часовойстрелки – для понижения.

В вариантном исполнении «Pa-

nasonic» температура поддержива-ется автоматически в пределах про-изводительности климатической ус-тановки и установленного допуска.

Если рукоятка управления темпе-ратурой 9 находится в положениях«min» либо «max», то поток воздухастановится максимальным, если приэтом рукоятка 7 (рис. 40а) управле-

ния потоком воздуха находится вположении «AUTO».

В основной (стандартной, обыч-ной, повседневной) ситуации реко-мендуется устанавливать рукояткиуправления скоростью потока воз-духа 5 и управления направлени-ем потока воздуха 7 в положение«AUTO», при этом система управле-ния климатической установки обес-печит автоматически комфортныеусловия в салоне автомобиля, упра-вляя температурой, скоростью инаправлением потока, подаваемогов салон воздуха.


CCC» при установке рукоятки упра-вления скоростью потока воздуха 5 впозицию «AUTO» система автомати-чески поддерживает заданную тем-пературу, управляя температурой искоростью, подаваемого в салонвоздуха как в режиме отопления, таки в режиме охлаждения.

При любом другом положениирукоятки 5 – ручное пропорциональ-ное регулирование уровня темпера-туры.

4. Нажатием кнопки 4 включенияфункции рециркуляции можно вклю-чить режим рециркуляции, при этомзагорается индикаторная лампочка,или выключить – при повторномнажатии.

5. Нажатием кнопки 6 включениякондиционера можно включитькондиционер, при этом загораетсяиндикаторная лампочка, или выклю-чить – при повторном нажатии кон-диционер (режим охлаждения).

Вентиляция салона

1. Установить рукоятку 9 (рис.40а) температурного переключателяв крайнее левое положение «min».

2. Установить рукоятку 7 (рис.40а) регулировки направления воз-душного потока в положение «вентиляция».

3. Открыть и отрегулировать, принеобходимости, центральные 5 ибоковые 6 (рис. 39) сопла вентиля-ции.

4. Установить рукоятку 5 (рис.40а) управления скоростью потокавоздуха на желаемую скорость по-дачи воздуха в салон.

Рекомендуется включать элек-тровентилятор отопителя как мини-мум на первую скорость для пра-вильной организации вентиляциисалона, а также для создания в сало-не избыточного давления (при за-крытых стеклах!) для предотвраще-ния поступления наружного холод-ного воздуха (содержащего пыль,запахи, выхлопные газы) через не-плотности кузова.

45

Воздух удаляется из салона вбагажное отделение через вентиля-ционные прорези, расположенныена полке багажника возле заднегостекла. Из багажного отделения воздух удаляется через вытяжныедефлекторы, размещенные на заднейпанели багажного отделения. Дляобеспечения эффективного функци-онирования системы вентиляции неперекрывайте и не загораживайтебагажом вентиляционные прорези и вытяжные дефлекторы.

ВНИМАНИЕ!

1. Не загораживайте резино-

выми ковриками выходные от-

верстия воздухопроводов подачи

горячего воздуха к ногам задних

пассажиров.2. Не допускайте загроможде-

ния выходных каналов для обо-грева (обдува) ветрового стеклапосторонними предметами.

Отопление салона

В ручном режиме для правильнойорганизации отопления салона вхолодное время года рекомендуетсявначале рукояткой 7 (рис. 40а) упра-вления направлением потока возду-ха в положении направить по-ток воздуха на ветровое стекло истекла передних дверей для удале-

ния запотевания или обмерзания, азатем переключить подачу воздуха кногам водителя и пассажиров .

Режим максимального обогревапозволяет быстро достигать и под-держивать максимальную темпера-туру воздуха в салоне. Для этого,при включенном двигателе автомо-биля, рекомендуется:

1. Установить рукоятку 7 (рис. 40а)регулировки направления воздуш-ного потока в положение – «по-дача в зону ног» или – «подача настекло и в зону ног».

2. Установить рукоятку 9 (рис. 40а)температурного переключателя вкрайнее правое положение «max».

3. Установить рукоятку 5 (рис. 40а)управления скоростью потока воз-духа в крайнее правое положение«max».

Для ускорения обогрева салонаможно на короткое время включатьрежим рециркуляции, для чегонажать кнопку 4 (рис. 40а), при этомзагорится контрольный индикатор,встроенный в клавишу, и прекратит-ся поступление наружного воздуха –произойдет переход на забор возду-ха из салона.

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется использо-

вать режим рециркуляции дли-

тельно, так как это приводит к

ухудшению микроклимата в са-

лоне по причине прекращения

воздухообмена в салоне с наруж-

ным воздухом и выноса избыточ-

ной влаги из салона. Это вызыва-

ет сонливость водителя, а стекла

могут запотевать.

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветровогостекла и стекол передних дверей отснега и льда рекомендуется:

1. Установить рукоятку 9 (рис. 40а)температурного переключателя вкрайнее правое положение «max».

2. Установить рукоятку 7 (рис. 40а)регулировки направления воздуш-ного потока в положение «пода-ча на стекло».

3. Установить рукоятку 5 (рис. 40а)управления скоростью потока воз-духа в крайнее правое положение«max».

4. Выключить кнопкой 4 (рис. 40а),если включена, функцию рециркуля-ции.

В вариантном исполнении

фирмы «Panasonic» для очисткистекол от снега и льда можно вклю-чить указанный режим нажатиемтолько кнопки 8 (рис. 40а) «приори-тетной очистки стекол» – системаавтоматически отработает функцию.

46

Повторным нажатием кнопки систе-ма управления выключит функцию ипереведет распределение воздуха висходное состояние.

Функция очистки стекол от снега и льда

Функция приоритетной очисткистекол запускается посредствомнажатия кнопки 8 (рис. 40а), приэтом загорается индикаторная лам-почка на кнопке. При повторномнажатии на кнопку функция выклю-чится.

Примечание. Когда нажата кнопкаприоритетной очистки стекол, автомати-ческая система управления системойпереведет распределитель воздуха излюбого положения в режим подачина ветровое стекло и режим рециркуля-ции, если он включен, – на приточныйрежим. Подача воздуха увеличится, еслирукоятка управления направлениемпотока воздуха установлена в позиции«AUTO».

При установке переключателя 7 вположение воздушный потокподается через сопла в верхнюючасть салона на лобовое и боковыестекла.

После размораживания или рас-потевания ветрового стекла и сте-кол передних дверей вращениемрукоятки 7 регулировки направле-ния воздушного потока: в вариант-

ном исполнении фирмы «Panaso-

nic» выберите направление подачивоздуха в нижнюю часть салона вноги водителя и пассажиров ,при этом положении предусмотренаподача части воздуха на лобовоестекло и стекла передних дверей,или для предотвращения ихзапотевания или обмерзания.


CCC» установите направление пода-чи воздуха – «подача на стекло и в зону ног».

Предотвращение запотеваниястекол.

При высокой влажности воздуха,например, во время интенсивногодождя, окна автомобиля могут запо-тевать. Для предотвращения запо-тевания ветрового стекла и стеколпередних дверей рекомендуется:

1. Повернуть рукоятку 9 (рис. 40а)температурного переключателя всреднее положение.

2. Установить рукоятку 7 (рис. 40а)регулировки направления воздуш-ного потока в положение «пода-ча на стекло».

3. Установить рукоятку 5 (рис. 40а)управления скоростью потока воз-духа в среднее положение.

4. Выключить кнопкой 4 (рис. 40а),если включена, функцию рециркуля-ции.

При необходимости, вращениемрукояток 9 температурного пере-ключателя и 5 управления скоро-стью потока воздуха можно выбратьоптимально эффективный режимустранения запотевания стекол.

В исполнении фирмы «Panaso-

nic» для предотвращения запотева-ния стекол можно включить указан-ный режим нажатием только кнопки 8 – система автоматически отрабо-тает функцию. Повторным нажатиемкнопки система управления выклю-чит функцию и переведет распреде-ление воздуха в исходное состоя-ние.

При включении функции охлажде-ния функция удаления запотеваниястекол работает более эффективно,особенно при высокой влажностинаружного воздуха.

Для предохранения заднего сте-кла от запотевания и обмерзания,используйте электрообогревательзаднего стекла, который включаетсяпутем нажатия на клавишу выключа-теля 7 (см. раздел «Панель прибо-ров», рис. 31).

Кондиционирование салона(«функция охлаждения»)

Для включения функции охлажде-ния (кондиционирование) при за-крытых окнах:

47

1. Включите зажигание (запусти-те двигатель).

2. Установите рукоятку 5 (рис. 40а)(включение вентилятора) в одно из 16 (4-НССС) положений «зоны сек-тора» или «AUTO».

3. Нажмите кнопку 6 включениякондиционера на рукоятке 5 (рис. 40а),при этом загорается контрольныйиндикатор, встроенный в клавишу 6.

4. Установите рукоятку 7 (рис. 40а)регулировки направления воздуш-ного потока в положение «венти-ляция».

5. Для установки желаемой тем-пературы воздуха в салоне, как и приотоплении поверните рукоятку 9(рис. 40а) температурного переклю-чателя по часовой стрелке – повы-шение, против часовой стрелки –понижение.

В вариантном исполнении «Pa-

nasonic» температура поддержива-ется автоматически в пределах про-изводительности климатической ус-тановки и установленного допуска.

Если рукоятка 9 управления тем-пературой находится в положениях«min», то поток воздуха становитсямаксимальным, если при этомрукоятка 7 (рис. 40а) управленияпотоком воздуха находится в поло-жении «AUTO».

В основной (стандартной, обыч-ной, повседневной) ситуации реко-мендуется устанавливать рукоятки 5управления скоростью потока воз-духа и 7 управления направлениемпотока воздуха в положение «AUTO»,при этом система управления кли-матической установки обеспечитавтоматически комфортные условияв салоне автомобиля, управляя тем-пературой, скоростью и направле-нием потока, подаваемого в салонвоздуха.


CCC» при установке рукоятки 5управления скоростью потока воз-духа в позицию «AUTO» системаавтоматически поддерживает за-данную температуру, управляя тем-пературой и скоростью, подаваемо-го в салон воздуха как в режиме ото-пления, так и в режиме охлаждения.

При любом другом положениирукоятки 5 – ручное пропорциональ-ное регулирование уровня темпера-туры.

В основной (стандартной, обыч-ной, повседневной) ситуации реко-мендуется устанавливать рукоятки 5управления скоростью потока воз-духа в положение «AUTO».

Примечание. При работе кондицио-нера возможно появление капель подмоторным отсеком.

Это нормально, так как система кон-диционирования автомобиля выводитсконденсированную на испарителе кон-диционера влагу из салона.

Для выключения функции ох-

лаждения (кондиционирование)

нажать на кнопку 6 повторно, приэтом выключится контрольныйиндикатор.

ВНИМАНИЕ!

Кондиционер работает только

при работающем двигателе, при

температуре наружного воздуха

не ниже минус 5 °С и при установ-

ке рукоятки 5 (рис. 40а) (включе-

нии вентилятора) в одно из 16, в

вариантном исполнении «Panaso-

nic», и 4, в вариантном исполне-

нии Halla ССС, положений «зонысектора» или «AUTO» (все кроме

«OFF»).В вариантном исполнении «Pa-

nasonic» при температуре наруж-

ного воздуха ниже минус 5 °С не

включается контрольный индика-

тор, даже если нажата кнопка

включения кондиционера.

ВНИМАНИЕ!

В положении рукоятки 7 (рис.

40а) «вентиляция» хотя бы

одно из сопел 5 и 6 (рис. 39) дол-

жно быть открытым, иначе тепло-

48

обменник охлаждения воздуха

(испаритель) может обледенеть и

перекрыть подачу воздуха в

салон.Для ускорения охлаждения воз-

духа в салоне рекомендуется накороткое время включать режимрециркуляции, для чего нажать кноп-ку 4 (рис. 40а), при этом загоритсяконтрольный индикатор, встроен-ный в клавишу, и прекратится посту-пление наружного воздуха – про-изойдет переход на забор воздухаиз салона.

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется использо-вать режим рециркуляции дли-тельно, так как это приводит кухудшению микроклимата в са-лоне по причине прекращениявоздухообмена в салоне с наруж-ным воздухом и выноса избыточ-ной влаги из салона. Это вызыва-ет сонливость водителя, а стекламогут запотевать.

Экономичная эксплуатация климатической установки

Привод компрессора кондиционе-ра осуществляется от двигателя ав-томобиля, поэтому его работа в ре-жиме охлаждения воздуха влияет нарасход топлива. Чтобы по возмож-ности сократить время использова-

ния кондиционера, необходимо вы-полнять следующие рекомендации:

– при высокой температуре воз-духа в салоне перед поездкойнеобходимо проветрить его, открывна короткое время окна или двери;

– для повышения эффективностиохлаждения при включении функцииохлаждения всегда закрывайте окнаи люки;

– если комфортная температуравоздуха внутри салона автомобиляможет быть достигнута без включе-ния холодильной установки, то пред-почтительнее использовать режимвентиляции.

Максимальное охлаждение

Используется для максимальноинтенсивного охлаждения воздуха всалоне в жаркую погоду или дли-тельном хранении автомобиля насолнце.

1. Проветрите салон, для этогоприоткройте на короткое время окнаи двери, затем закройте.

2. Включите кондиционер.3. Включите режим рециркуля-

ции.4. Переведите рукоятку 9 (рис. 40а)

управления температурой в положе-ние «min» (крайне левое положе-ние).

5. Переведите рукоятку 7 (рис. 40а)регулировки направления воздуш-ного потока в положение «венти-ляция».

6. Установите рукоятку 5 (рис. 40а)управления скоростью потока воз-духа на максимальную скорость(крайне правое положение).

В режиме охлаждения не реко-мендуется:

– задавать (устанавливать, назна-чать) температуру воздуха в салонес разницей от наружной температу-ры воздуха более 10–12 °С, особен-но при коротких поездках в город-ском цикле;

– направлять потоки охлажденно-го воздуха в сторону головы, наоткрытые участки тела, так как этоможет привести к переохлаждениюи последующему заболеванию;

– направлять поток охлажденноговоздуха на ветровое стекло, чтовследствие большой разницы тем-ператур может вызвать запотеваниестекол.

ВНИМАНИЕ!

Включение системы кондицио-

нирования воздуха при езде по

горной местности или тяжелых

дорожных условиях с прицепом

может привести к перегреву дви-

гателя.

49

Следите за указателем темпе-

ратуры охлаждающей жидкости.

Если указатель температуры сви-

детельствует о перегреве двига-

теля, выключите кондиционер.

В противном случае возможна

поломка двигателя.

Так как компрессор системы

приводится от двигателя автомо-

биля, то при включении компрес-

сора возможны небольшие изме-

нения в работе двигателя.

Техническое обслуживание

Для поддержания эффективнойработы системы кондиционирова-ния воздуха её необходимо вклю-чать на короткое время не режеодного раза в месяц, вне зависимо-сти от погоды и времени года. Холо-дильная машина заправлена хладо-носителем и находится под высокимдавлением. Самостоятельное устра-нение неполадок в работе системыне допускается. Обращайтесь законсультацией к официальномудилеру или на ПССС.

50

ЭКСПЛУАТАЦИЯ


УСТАНОВКА

НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Передний номерной знак 4 (рис. 41) крепится двумя самонаре-зающими винтами 2 с шайбами 3 к переднему бамперу 1. Перед уста-новкой заднего номерного знакавставьте в отверстия задней стенки5 пластмассовые втулки 6, устано-вите номерной знак 9 и закрепитеего самонарезающими винтами 7 с шайбами 8.

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Ваша безопасность и охранасреды обитания зависят от техниче-ской исправности Вашего автомо-биля и соблюдения правил егоэксплуатации. Нижеприведенныерекомендации в значительной сте-пени повысят Вашу безопасность надорогах и позволят сохранить транс-портное средство в исправномсостоянии.

Меры предосторожности

при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки автомо-биля, указанной в данном руковод-стве. Перегрузка приводит к по-вреждению элементов подвески,преждевременному износу шин и кпотере устойчивости автомобиля.

Не допускайте быстрой езды подорогам с нарушенным покрытием,так как резкие удары могут дефор-мировать элементы подвески икузова.

Регулярно проверяйте состояниезащитных резиновых чехлов рейкирулевого механизма, шаровых опор,тяги переключения передач, шарни-ров привода передних колес, атакже защитных колпачков шарни-

ров рулевых тяг. Если чехол или кол-пачок поврежден, неправильно уста-новлен или скручен, то в шарнир илимеханизм будут проникать пыль,вода и грязь, что вызовет их усилен-ный износ и разрушение. Поэтомуповрежденный чехол или колпачокнемедленно заменяйте новым, анеправильно установленный илискрученный – поправьте.

ВНИМАНИЕ!

Для смазки узлов и агрегатовприменяйте материалы, реко-мендуемые заводом-изготовите-лем в приложении 1. Применениедругих материалов может приве-сти к преждевременному износуили повреждению этих узлов иагрегатов.

Характерной особенностью дви-гателя является его низкая шум-ность. Чтобы избежать работы дви-гателя с высокой частотой вращенияколенчатого вала при движении автомобиля, своевременно пере-ключайте передачи. Тем самым Выпродлите срок службы двигателя иснизите расход топлива.

ВНИМАНИЕ!

Двигатель автомобиля рассчи-тан на применение бензина соктановым числом не ниже, чемуказано в приложении 1. Эксплу-

51

Рис. 41. Установка номерных знаков

атация автомобиля на бензинах сменьшим октановым числом при-ведет к выходу его из строя!

Не забывайте регулярно прове-рять давление воздуха в шинах, таккак эксплуатация шин с давлением,отличающимся от рекомендованно-го, приводит к их преждевременно-му износу, увеличению расхода топ-лива, а также к ухудшению устойчи-вости и управляемости автомобиля.


Разница давления воздуха вшинах на одной оси всего на 0,02 –0,03 МПа увеличивает расходтоплива и ухудшает управляе-мость, а при экстренном тормо-жении может привести к заносу!

На автомобиле установлен троспривода сцепления с механизмом,позволяющим увеличивать рабочуюдлину троса, компенсируя темсамым износ накладок сцепления иисключая ручную регулировку при-вода за весь срок службы накладок.

Зубчатые элементы механизманаходятся в постоянном зацеплении,но для компенсации износа накла-док при отпущенной педали сцепле-ния происходит их постепенноесмещение с последующим перехо-дом в следующее, смещенное на

шаг, зацепление. Иногда, при опре-деленном положении зубцов стопо-рящих элементов механизма с близ-ко расположенными вершинамидруг к другу, нажатие на педаль сце-пления может сопровождаться ха-рактерным звуком в виде щелчка,обусловленным смыканием стопо-рящих элементов механизма. Этотзвук не должен вызывать у Вас опа-сений, даже если носит неоднократ-ный характер, так как работоспособ-ность привода выключения сцепле-ния при этом полностью сохраняет-ся, и звук исчезает при переходе вследующее зацепление зубцов.

Следите за чистотой клемм изажимов аккумуляторной батареи иза надежностью их соединения:помните, что окисление клемм изажимов, а также ненадежное сое-динение вызывают искрение в местененадежного контакта, что можетпривести к выходу из строя элек-тронного оборудования автомоби-ля. Не допускается проверять рабо-тоспособность генератора при рабо-тающем двигателе путем снятиязажимов с аккумуляторной батареи.


На автомобиле применяютсякатушки зажигания, устанавли-ваемые непосредственно на све-чи зажигания и генерирующие

высокое напряжение. При рабо-тающем двигателе касание эле-ментов системы зажигания небезопасно.

При техническом обслуживанииавтомобиля проверяйте надежностьсоединений жгута проводов с катуш-ками зажигания.

Кроме того, не рекомендуетсяпроверять цепи высокого напряже-ния «на искру», так как это можетпривести к выходу из строя элемен-тов системы зажигания.

Во избежание разрядки аккуму-ляторной батареи при неработаю-щем двигателе не оставляйте надлительное время ключ в выключа-теле зажигания.

Избегайте резкого открываниядверей в конце их хода. Не оста-вляйте незакрытыми двери на оста-новке при сильном ветре, чтобыизбежать деформации переднихкромок дверей.

Зимой, для предотвращения вы-хода электростеклоподъемников изстроя, обязательно очищайте стекладверей от льда и снега.

ВНИМАНИЕ!

Ваш автомобиль оснащенэлектронной системой управле-ния двигателем (ЭСУД), котораяимеет функцию автоматическойрегистрации основных параме-

52

тров эксплуатации двигателя иавтомобиля (регистратор), чтопозволяет фиксировать фактынарушения правил эксплуатации,приведенные в данном руковод-стве по эксплуатации. При про-даже требуйте проверки содер-жимого регистратора и наличияотметки о его активации в сер-висной книжке.

Выявление следующих нару-шений может повлечь за собойотказ на гарантийное обслужива-ние силового агрегата Вашегоавтомобиля.

1. Несоответствие VIN автомо-биля, номера двигателя, датыпроизводства или номера длязапасных частей, занесенных вэлектронный регистратор кон-троллера ЭСУД Вашего автомо-биля, данным маркировки двига-теля и кузова автомобиля и ПТС.

2. Несоответствие пробега ав-томобиля, зарегистрированногоэлектронным регистратором кон-троллера ЭСУД автомобиля иодометром щитка прибора.

3. Длительная эксплуатациядвигателя и автомобиля в ско-ростных режимах, не рекоменду-емых руководством по эксплуа-тации.

4. Эксплуатация двигателя втемпературных режимах, не ре-комендуемых руководством поэксплуатации.

5. Длительная работа ЭСУД врежиме гашения детонации (на-пример, работа двигателя на низ-кооктановом бензине).

6. Длительная работа двигате-ля с перебоями в системе зажи-гания, например, с загрязненны-ми свечами.

7. Длительная работа двигате-ля с неисправным или отсутству-ющим датчиком кислорода.

8. Эксплуатация двигателя снеисправным (или отключенным)датчиком скорости.

9. Длительная эксплуатациядвигателя с включенным сигна-лизатором «Двигатель».

10. Эксплуатация автомобиляс контроллером ЭСУД, имеющимПО, отличное от санкционирован-ного заводом-изготовителем.

11. Несанкционированное вме-шательство в работу регистра-тора.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время пробега первых 3000 км:– после пробега первой тысячи

километров проконтролируйте за-тяжку болтов крепления колес и, принеобходимости, подтяните;

– при движении автомобиля непревышайте скоростей, указанных втабл. 2;

– своевременно, в соответствии сдорожными условиями, включайтенизшие передачи в коробке пере-дач, избегая перегрузки двигателя;

– не производите буксировкиприцепа или другого автомобиля;

– режимы движения – резкое нача-ло движения с места, в том числе свключенным ручным тормозом, раз-ворот с пробуксовкой передних колеспри максимальной частоте вращенияколенчатого вала двигателя – не до-

53

Таблица 2

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

Передача в коробке передач

первая втораяПробег, км

третья четвертая пятая

0 – 500 20 40 60 80 90

500 – 3000 30 50 70 90 110

пускаются, так как это приводит к по-вреждению узлов трансмиссии;

– не допускайте работу двигателяв режиме перегрева (в красной зоне);

– не допускайте превышения мак-симальной частоты вращения ко-ленчатого вала двигателя (выше6000 мин-1);

– не допускайте езду при наличиипропусков воспламенения (перебоив работе двигателя и подергиванияпри движении автомобиля).

До окончания периода приработ-ки тормозных колодок (в течение3000 км) относительная разностьтормозных сил колес задней оси при замере по методике согласноГОСТ Р 51709-2001 не должна пре-вышать 35 %.

Подготовка автомобиля к движению

ВНИМАНИЕ!

Перед выездом из гаража или

с места стоянки проверьте и при

необходимости приведите в нор-

му техническое состояние авто-

мобиля.

Для этого:1. Проверьте давление воздуха в

шинах (см. табл. 3, с. 69).2. Проверьте исправность рабо-

чей и стояночной тормозных систем:– отсутствие провала педали тор-

моза и отсутствие сигнала аварий-ного состояния рабочей тормознойсистемы при включённом зажигании(в противном случае необходимообратиться на аттестованное ПСССдля выявления и устранения причин);

– уровень жидкости в бачкегидропривода тормозов (приближе-ние уровня к метке «MIN» указываетна предельный износ накладок тор-мозных механизмов – требуется ихзамена);

– фиксацию рычага при включен-ном стояночном тормозе.

3. Проверьте уровень масла вкартере двигателя и при необходи-мости доведите его до нормы.

4. Проверьте уровни охлажда-ющей и омывающей жидкостей ипри необходимости доведите их донормы.

5. Проверьте исправность лампвнешних световых приборов и ихчистоту.

6. Проверьте функционированиесистемы очистки ветрового и задне-го стекла.

7. Проверьте правильность уста-новки зеркал, сидений и ремнейбезопасности.

Наличие следов масел и эксплуа-тационных жидкостей под автомоби-лем свидетельствует о негерметич-

ности его узлов и агрегатов. В этомслучае необходимо обратиться нааттестованное ПССС для выявленияи устранения причин их появления.

ВНИМАНИЕ!

Не откладывая, устраняйте об-

наруженные неисправности на

аттестованных ПССС.

Посадка водителя за рулем


Безопасная техника вождения

автомобиля во многом зависит от

правильной посадки водителя.

Правильная посадка – водитель

достаточно плотно опирается на

спинку сиденья, ноги при полном

ходе педалей вытянуты не полно-

стью, а обе руки, слегка согнутые

в локтевых суставах, удерживают

верхнюю часть рулевого колеса.

Положение тела должно быть ус-

тойчивым, но не напряженным –

это предотвращает быстрое утом-

ление.

Пуск двигателя

1. Перед пуском двигателя не-обходимо перевести рычаг пере-ключения передач в нейтральноеположение.

54

2. Вставьте ключ в выключательзажигания, нажмите педаль сцеп-ления и включите стартер. Еслидвигатель не начнет работать с пер-вой попытки, выключите зажига-ние и через 40 секунд повторновключите стартер. Включать стар-тер более чем на 10 секунд не реко-мендуется.

ВНИМАНИЕ!

Во время пуска двигателя не

следует нажимать на педаль

акселератора.

Для повторного пуска двигате-

ля ключ выключателя зажигания

необходимо вернуть в положение

«0», затем провести процедуру

пуска двигателя.

Если не удалось пустить двигательпосле двух попыток, нажмите на пе-даль акселератора до упора и вклю-чите стартер на 10 секунд (для про-дувки цилиндров), после чего от-пустите педаль акселератора и пусти-те двигатель в установленном по-рядке.

После пуска двигателя отпуститеключ зажигания, который автомати-чески возвратится в положение I.При устойчивой работе двигателяпосле пуска плавно отпустите пе-даль сцепления.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается при помощистартера начинать движениеавтомобиля. В нормальных усло-виях движение начинайте на пер-вой передаче в коробке передач.


Выхлопные газы ядовиты! Поэ-

тому помещение, в котором про-

изводится пуск и прогрев двига-

теля, должно хорошо вентилиро-

ваться.

Пуск двигателя в холодноевремя года

Данные рекомендации обеспечи-вают пуск полностью исправногоавтомобиля с аккумуляторной бата-реей, заряженной не менее чем на 75%.

1. Вязкость моторного масла (поSAE) должна соответствовать тем-пературе окружающей среды (см.приложение 1).

2. Бензин должен соответство-вать по классу испаряемости длязимнего периода (в зависимости отклиматического района примененияв соответствии с ГОСТ Р 51105).

3. Оставляя автомобиль на дли-тельное время на открытой стоянке,перед остановкой двигателя реко-мендуется на одну минуту повысить

частоту вращения коленчатого валадо 3000 мин-1, а затем остановитьдвигатель.

4. Перед пуском, включив зажига-ние, сделайте паузу в несколькосекунд, чтобы электронасос успелподнять давление топлива до рабо-чего значения.

5. Перед пуском и во время пускаследует до упора выжать педальсцепления, а на педаль акселерато-ра не нажимать.

6. Если в течение 10 секунд рабо-ты стартера двигатель не пустился,следует повторить пуск не ранее чемчерез 40 секунд.

7. Если вторая попытка пускабыла безуспешной, третью следуетначинать с полностью нажатой педа-лью акселератора (режим продувкицилиндров). После 6-8 секунд про-дувки начинайте плавно отпускатьпедаль акселератора, задержав ее вположении, при котором двигательначнет пускаться.

8. Если и третья попытка пуска неудалась, то либо температура окру-жающей среды ниже, чем предусмо-трено «Техническими условиями»(минус 27 градусов – граница воз-можности холодного пуска двигате-ля без вспомогательных устройств),либо неисправны системы двигате-ля, либо есть какое-то отклонение отрекомендаций, приведенных выше.

55

Особенности эксплуатацииавтомобиля с системой

впрыска топлива

Загорание сигнализатора «Дви-гатель» при работающем двигателесигнализирует о наличии неисправ-ности. Но это не означает, что двига-тель должен быть немедленно оста-новлен – контроллер имеет резер-вные режимы, позволяющие двига-телю работать в условиях, близких к нормальным.

ВНИМАНИЕ!

Тем не менее причина неис-правности должна быть устране-на на аттестованном ПССС какможно быстрее.

Двигатель с системой впрыскатоплива при наличии нейтрализато-ра и датчика кислорода работаетисправно в том случае, если исполь-зуется только неэтилированныйбензин. Этилированный бензин вкороткий срок выводит данныеэлементы из строя, появляется дым-ный выхлоп, резко возрастает рас-ход топлива и ухудшается динамикаавтомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Нейтрализатор является доро-гостоящим узлом, обеспечиваю-щим охрану окружающей среды.

Нейтрализатор может выйти изстроя и в случае пропусков вос-пламенения (перебои в работедвигателя и подергивания придвижении автомобиля), т.к. в дан-ном случае топливо будет воспла-меняться в нейтрализаторе и тем-пература в нем резко возрастет,что вызовет повреждение катали-тического элемента нейтрализа-тора. Электронные блоки упра-вления двигателем имеют функ-цию защиты нейтрализаторов отпропусков воспламенения. Припоявлении пропусков воспламе-нения в одном или двух цилин-драх сигнализатор «Двигатель»включается в мигающим режиме,производится отключение пода-чи топлива в цилиндрах, в кото-рых обнаружены пропуски, послеэтого сигнализатор «Двигатель»горит постоянно до конца поезд-ки. При появлении пропусков вос-пламенения нужно принять сроч-ные меры по их устранению.

Автомобили, оснащенные ней-трализаторами, можно заводитьбуксировкой только при холодномдвигателе. Предпочтительнее за-водить двигатель с использова-нием другого аккумулятора иливнешнего источника тока 12 вольти ни в коем случае не используйтестартер для передвижения авто-мобиля.

Особенности эксплуатации автомобиля

с электромеханическим усилителем рулевого


На Ваш автомобиль установленусилитель электромеханический ру-левого управления (далее по текстуэлектроусилитель), благодаря кото-рому управление автомобилем ста-новится легким и приятным. Рас-положен электроусилитель в ру-левой колонке. Электроусилительмгновенно отслеживает все упра-вляющие воздействия на рулевоеуправление и производит увеличе-ние крутящего момента, передавае-мого Вами через рулевое колесо, поопределенному, специально подоб-ранному для автомобиля, алгоритмув зависимости от скорости движе-ния автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Малое усилие на рулевомколесе, обеспечиваемое элек-троусилителем, позволяет вра-щать рулевое колесо с большейскоростью. При этом в крайнихположениях возможны ударыограничителя хода рейки о кар-тер, сопровождаемые стуком.Для избежания повреждения кар-тера рулевого механизма необхо-димо контролировать скорость

56

вращения рулевого колеса вкрайних положениях и не прикла-дывать повышенных усилий приупоре рейки в ограничитель.

Не рекомендуется эксплуата-ция автомобиля с неисправнымэлектроусилителем, когда заго-рается контрольный сигнализа-тор в комбинации приборов.

Причина неисправности элек-троусилителя как можно быстреедолжна быть установлена и устра-нена на предприятии сервисно-сбытовой сети изготовителя авто-мобиля.

Электроусилитель не работаетили может отключаться в ситуа-циях:

– при неработающем двигате-ле автомобиля;

– при отключенном датчикескорости автомобиля;

– на стоящем автомобиле сработающим двигателем вну-треннего сгорания с частотойболее 2200 мин-1 в течение вре-мени более 1 мин.;

– при снижении напряжениябортовой сети автомобиля;

– при низких оборотах холосто-го хода двигателя автомобиля;

Отключение электроусилите-ля сопровождается включениемконтрольного сигнализатора вкомбинации приборов. При пов-торном пуске двигателя и отсут-

ствии вышеперечисленных ситу-аций, работоспособность элек-троусилителя восстанавливает-ся. Такие отключения вызваныалгоритмом работы электроуси-лителя и не являются признакаминеисправности.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Прогрев двигателя производитепри движении автомобиля. При низ-кой температуре движение автомо-биля рекомендуется начинать напрогретом двигателе при оборотах1300...1500 в минуту и частично про-гретом масле в коробке передач.Для обеспечения прогрева масла вкоробке передач необходимо, чтобыдвигатель в течение некоторого вре-мени поработал с невысокой часто-той вращения коленчатого вала приотпущенной педали сцепления. Еслиже у Вас такой возможности нет ипрогрев двигателя Вы производитепри движении автомобиля, то принизкой температуре окружающеговоздуха и после длительной стоянкирекомендуется некоторое времядвигаться на низших передачах сневысокой частотой вращения ко-ленчатого вала двигателя. По мерепрогрева масла в коробке передачпоследовательно переходите навысшие передачи.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждениямеханизма переключения пере-дач, расположенного внутри ко-робки передач, из-за застывшегомасла не прикладывайте чрез-мерных усилий к рукоятке пере-ключения передач и не производи-те ударного включения передач.

При подъезде к повороту необхо-димо заранее оценить его и, в зави-симости от радиуса поворота исостояния дорожного покрытия,уменьшить скорость, поворот про-езжать в режиме «натяга», постепен-но увеличивая частоту вращенияколенчатого вала двигателя. Этодает возможность проезжать пово-рот устойчиво даже на скользкихучастках, избегать резких торможе-ний или резкого отпускания педалиакселератора в повороте, которыемогут привести к потере сцепленияколес с дорогой и соответственно кпотере контроля над управлениемавтомобилем.

По возможности водите автомо-биль без резких ускорений и замед-лений, так как это приводит к повы-шенному износу шин и увеличениюрасхода топлива. Расход топливатакже увеличивается при недоста-точном давлении воздуха в шинах,при изношенных или загрязненныхсвечах зажигания, при использова-

57

нии моторных масел для двигателя сбольшей вязкостью, чем рекоменду-ется.

Расход топлива увеличивается ипри буксировании прицепа. Крометого, при буксировании прицепавозрастают нагрузки на кузов, дви-гатель и трансмиссию, что снижаетих ресурс.

Во время движения следите заработой различных систем по соот-ветствующим приборам и сигнали-заторам. В нормальных условияхсигнализаторы красного света го-реть не должны – их включение сиг-нализирует о необходимости пре-кратить движение, заглушить двига-тель и принять меры по проверкесоответствующей системы на атте-стованном ПССС и устранению воз-можных неисправностей.


При неисправностях в тормоз-

ной системе пользуйтесь услуга-

ми эвакуатора.

При движении по лужам снижайтескорость во избежание акваплани-рования, которое может вызватьзанос или потерю управления. Изно-шенные шины увеличивают такуюопасность.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание поломок двига-

теля, вызванных попаданием во-

ды в цилиндры двигателя через

воздухоочиститель, не допуска-

ется преодолевать брод глубиной

более 300 мм.

После преодоления луж, а такжепосле мойки автомобиля или придлительном движении по мокройдороге, когда в тормозные механиз-мы колес попадает вода, произведи-те при движении несколько плавныхторможений, чтобы просушить дис-ки, барабаны и тормозные накладки.


Особое внимание и осторож-

ность проявляйте в первые мину-

ты после начала дождя, так как

смоченная пыль на дорожном

покрытии образует скользкую

пленку, резко снижающую сце-

пление шин с дорогой.

Во время обгона в дождливуюпогоду включайте стеклоочистительветрового стекла на максимальныйрежим – это поможет избежатьпотери видимости за счет возмож-ного выброса воды из-под колесобгоняемого транспорта. Такие ме-ры предосторожности желательно

применять и в том случае, еслиобгоняют Вас.

Не проводите в дождливую пого-ду обгон, если водяное облако из-под колес впереди идущего автомо-биля полностью закрывает обзорзоны обгона.

Чтобы не двигаться в водяномшлейфе от впереди идущих автомо-билей, увеличивайте дистанцию иснижайте скорость движения.

При движении вдоль тротуаров вовремя дождя или после него припроезде через лужи снижайте ско-рость, чтобы брызги из-под колесВашего автомобиля не попадали напешеходов.

Движение зимой


Будьте очень осторожны намокрых или скользких участкахдорог – не допускайте резкихторможений и резкого нажатияили отпускания педали акселера-тора. С этой целью управляйтеавтомобилем плавно, без резкихдвижений рулевым колесом.Снижение скорости проводитетолько постепенным переходомна пониженные передачи в ко-робке передач с частичным при-тормаживанием рабочими тор-

58

мозами. Если несмотря ни на чтоавтомобиль начинает заносить,поверните руль в сторону заносаи плавной работой рулём и пе-далью газа выровняйте автомо-биль.

В местах пересечения дорогчасто возникает наледь за счет про-буксовки колес при трогании сместа. Поэтому при приближении ктаким местам заранее, на сухомучастке, начинайте снижение ско-рости.

При морозах перед каждым пер-вым, за время поездки, включениемстеклоочистителя проверьте, непримерзли ли щетки к стеклу.

Если щетки стеклоочистителяпримерзли к ветровому стеклу, ис-пользуйте функции переключателейсистемы вентиляции и отоплениясалона (см. раздел «Вентиляция иотопление салона») до тех пор, покащетки стеклоочистителя полностьюне оттают.

Для оттаивания щетки стеклоочи-стителя заднего стекла используйтеобогрев заднего стекла.

Налипание снега на рычагах сте-клоочистителя затрудняет их нор-мальную работу.

Остановитесь и удалите снег. Приостановке на обочине дороги незабудьте включить световую ава-рийную сигнализацию.

ВНИМАНИЕ!

При парковке автомобиля во

время снегопада рекомендуется

отжать от стекла рычаги стекло-

очистителей во избежание при-

мерзания щеток.

Движение в горной местности

ВНИМАНИЕ!

При движении на подъем свое-временно переходите на низшиепередачи в коробке передач, недопуская перегрузки двигателя ирывков автомобиля.

На длинных спусках используйтедвигатель в режиме торможения(педаль акселератора отпущенапри включенной передаче, воз-можно и при пониженной переда-че) с частичным использованиемрабочих тормозов.


Не допускайте спуска с выклю-ченным сцеплением и использо-ванием только рабочих тормозов.Это приведет к разогреву тормо-зов и закипанию тормозной жид-кости. Имейте в виду, что с уве-личением высоты температуразакипания тормозной жидкостиснижается. Закипание тормозной

жидкости в колесных цилиндрахозначает полный отказ рабочихтормозов – педаль тормоза про-валивается.

В горной местности держитесьправой стороны дороги. Меньшаяширина дороги и сложный профильтрассы требуют большего вниманияи осторожности. На поворотах пода-вайте звуковые и световые сигналы.При остановке на подъеме или наспуске выверните руль до упора так,чтобы в случае самопроизвольногоначала движения автомобиля егоколеса уперлись в бордюр дороги.

На скользкой дороге не начинай-те движение на крутой подъем, покавпереди идущий автомобиль недостигнет его вершины.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА


Научитесь тормозить плавно,не допуская блокировки колес.Еще лучше использовать плавноепритормаживание рабочими тор-мозами с одновременным пере-ходом на пониженные передачи вкоробке передач.

Такой прием обеспечивает курсо-вую устойчивость автомобиля да-же на скользких участках дорог и,

59

кроме того, способствует экономиитоплива, увеличивает ресурс шин итормозных накладок.

Если при исправных подвесках,отрегулированных углах установ-ки передних колес и нормальномдавлении воздуха в шинах при тор-можении автомобиль уводит в сто-рону и Вам необходимо доворачи-вать руль, чтобы сохранить напра-вление движения, необходимо про-вести проверку рабочих тормозов нааттестованном ПССС.

Садясь впервые за руль автомо-биля, проверьте на свободномучастке дороги работу тормозов наскоростях 40, 60 и 80 км/ч, чтонеобходимо для оценки состояниятормозов и приобретения первогонавыка.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание прилипания тор-

мозных колодок к барабанам не

ставьте автомобиль на длитель-

ную стоянку в осенне-весенний

период с включенным стояноч-

ным тормозом.


В случае выхода из строя

одного из контуров тормозной

системы торможение автомоби-

ля обеспечивает второй контур.

При этом ход педали тормоза

увеличивается и снижается эф-

фективность торможения, что в

первый момент может быть оце-

нено Вами как полный отказ тор-

мозов. В данном случае не отпу-

скайте педаль и не производите

многократные нажимы, которые

только увеличивают тормозной

путь, а нажимайте на педаль до

получения максимально возмож-

ного эффекта торможения.

При остановке или стоянке наподъеме или на спуске включитестояночный тормоз и соответствен-но первую или заднюю передачи вкоробке передач.

Чтобы тормозные колодки непримерзли к барабанам после дви-жения по мокрым дорогам при низ-ких температурах, не оставляйтеавтомобиль на открытой площадке свключенным стояночным тормозом,не просушив тормоза плавными тор-можениями при движении к стоянке.


Не выключайте зажигание при

движении автомобиля! С оста-

новкой двигателя резко возра-

стает усилие, которое необходи-

мо приложить к педали тормоза

для торможения автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов

В вариантном исполнении ав-томобили оснащаются антиблоки-ровочной системой тормозов (АБС),которая предотвращает блокировкуколес при торможении, обеспечиваятем самым сохранение заданнойтраектории движения и минималь-ный тормозной путь практически влюбых дорожных условиях. Однакопри торможении на дороге с рыхлымпокрытием (гравий, песок, неука-танный снег) может произойти неко-торое увеличение тормозного путипо сравнению с торможением в техже условиях с заблокированнымиколесами.

АБС выполняет также функциюэлектронного распределения тор-мозных сил, которая при служебномторможении и отказе функции АБСобеспечивает оптимальное соотно-шение тормозных сил передних изадних колес автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание ограниченияработоспособности АБС не уста-навливайте на автомобиль шиныразной размерности.

При экстренном торможениимаксимально быстро и с максималь-

60

ным усилием нажимайте на тормоз-ную педаль и удерживайте ее, неотпуская до конца торможения. Приизменении направления движенияво время торможения также не отпу-скайте тормозную педаль.


Прерывистое торможение (от-

пускание и повторное нажатие

тормозной педали) на автомо-

билях с АБС увеличивает тормоз-

ной путь.

Торможение с участием АБС на-чинается со скорости более 7 км/ч исопровождается незначительнойпульсацией тормозной педали ихарактерным шумом исполнитель-ных механизмов АБС. АБС прекра-щает работать при снижении скоро-сти автомобиля до 3 км/ч.

ВНИМАНИЕ!

Загорание сигнализатора АБС,за исключением самотестирова-ния при включении зажигания,свидетельствует об отказе функ-ции АБС. И хотя в этом случаеработа гидравлического приводатормозов не нарушается, неис-правность должна быть устране-на на аттестованном ПССС какможно быстрее.


Одновременное загораниесигнализаторов АБС и неисправ-ности электронного распределе-ния тормозных сил, за исключе-нием самотестирования привключении зажигания, свиде-тельствует об отказе всех функ-ций АБС. В этом случае при тор-можении возможна преждевре-менная блокировка задних колеси опасный занос автомобиля,эксплуатация автомобиля запре-щается. Неисправность должнабыть устранена на аттестованномПССС.

БУКСИРОВАНИЕАВТОМОБИЛЯ

Для буксирования автомобилязакрепляйте трос только в предназ-наченных для этой цели переднейили задней проушинах (рис. 42).

Перед буксированием установитеключ в выключателе зажигания вположение I и включите аварийнуюсветовую сигнализацию, согласноПравилам дорожного движения. Прибуксировании следите за тем, чтобыбуксирный трос был постоянно натя-нут. Буксирование автомобиля дол-жно проводиться плавно, без рывкови резких поворотов.

ВНИМАНИЕ!

Вакуумный усилитель тормо-зов выполняет свою функциютолько при работающем двигате-ле. Поэтому при буксировании

61

Рис. 42. Буксирование автомобиля

автомобиля с неработающим дви-гателем при торможении следуетзначительно сильнее нажиматьна педаль тормоза.

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ

В вариантном исполнении ав-томобили оснащаются системойбезопасной парковки (парктроник –от англ. parktronic). Система помо-жет избежать досадных мелких ава-рий и следующих за ними мате-риальных затрат. Датчики парков-ки (рис. 43) помогут вам обнаружитьопасное препятствие, невидимое изсалона автомобиля.

Препятствие сзади автомобилясистема обнаруживает при помощиультразвуковых датчиков, работаю-щих по принципу эхолокации. Сис-тема предназначена для предупреж-дения водителя о приближении кпрепятствию при движении заднимходом. Предупреждение водителя оприближении к препятствию и ин-формирование о расстоянии до пре-пятствия осуществляется акустиче-ским сигнализатором.

При включенном зажигании и привключенной задней передаче систе-ма включается в работу автоматиче-ски, при этом раздается короткийзвуковой сигнал высокого тона.Если препятствие находится в зонеобнаружения, система информиру-ет водителя о наличии препятствияпрерывистым или непрерывнымзвуковым сигналом, в зависимостиот расстояния до препятствия. Авто-мобиль при этом может двигатьсязадним ходом или стоять.

При приближении автомобиля кпрепятствию, начиная с расстоянияоколо 100 см, включается прерыви-стый сигнал тревоги высокого тона,частота которого увеличивается присближении с препятствием и кото-рый становится непрерывным прирасстоянии между бампером и пре-пятствием около 40 см.

ВАЖНО!

Следует иметь в виду, что для

полной остановки автомобилю

потребуется некоторое время,

которое зависит от реакции во-

дителя, погодных условий, сос-

тояния дорожного покрытия, осо-

бенностей работы тормозной

системы, инерции автомобиля,

поэтому при срабатывании сис-

темы парковки водитель обязан

максимально снизить скорость

движения и остановить автомо-

биль при появлении непрерывно-

го звукового сигнала.

ВНИМАНИЕ!

Система парковки является

вспомогательной системой, ко-

торая помогает водителю оце-

нить расстояние до обнаружен-

ного препятствия.

Движение задним ходом считает-ся маневром повышенной опасно-сти. Водитель, в соответствии с тре-бованиями «Правил дорожного дви-жения», обязан убедиться в безо-пасности данного маневра передего началом и во время движения.Для этого обязательно необходимоконтролировать обстановку сзадиавтомобиля при помощи боковыхзеркал и зеркала заднего вида.

62

Рис. 43. Датчики парковки

Система парковки включает:– блок управления с функцией

диагностики, установленный в ба-гажном отделении;

– три ультразвуковых датчика,установленных в заднем бампере;

– звуковой сигнализатор, устано-вленный в районе задней полки.

Особенности работы и эксплу-атации системы парковки:

1. После включения системы раз-дается короткий звуковой сигналвысокого тона, далее блок управле-ния проводит комплексную провер-ку с целью обнаружения дефектныхдатчиков или других неисправно-стей системы.

Если обнаружен дефектный дат-чик или другая неисправность сис-темы, после сигнала включения раздается непрерывный звуковойсигнал низкого тона в течение 3 с,затем:

– если неисправен левый (по ходуавтомобиля) датчик, система сигна-лизирует о неисправном датчикеодним коротким сигналом низкоготона;

– если неисправен центральныйдатчик, система сигнализирует онеисправном датчике двумя корот-кими сигналами низкого тона;

– если неисправен правый (походу автомобиля) датчик, системасигнализирует о неисправном дат-

чике тремя короткими сигналаминизкого тона.

– если неисправен блок управле-ния, то раздается сигнал низкоготона длительностью около 2 с.

После сигнализации о наличиинеисправности, система отключа-ется.

2. Следует учитывать, что из-за особенностей распространенияультразвуковых волн, система неопределяет опасные препятствия,которые рассеивают или поглощаютультразвуковые волны. Это оченьнизкие, тонкие, заостренные пред-меты, пуховая одежда, мягкий снег и т.п.

Следует воспользоваться други-ми способами контроля за обста-новкой сзади автомобиля при при-ближении к препятствиям типа пан-дус из-за геометрических особенно-стей таких препятствий.

3. При эксплуатации автомобиляс прицепом для отключения систе-мы парковки необходимо соединитьс «корпусом» автомобиля голубо-черный провод, вывод которогонаходится около заднего левогофонаря.

Примечание: Тягово-сцепное устрой-ство, устанавливаемое на автомобиль,должно быть со съемным тяговым крон-штейном, т.к. система определяет рас-стояние от бампера до препятствия.

4. Для предотвращения непра-вильной работы датчики должныбыть чистыми от снега, льда и грязи.При очистке датчиков нельзя поль-зоваться твердыми или острымипредметами. Датчики нужно беречьот ударов.

5. Замена неисправных компо-нентов системы производится напредприятии сервисно-сбытовойсети (ПССС).

63

В данном разделе приведено крат-кое описание некоторых видов работпо техническому обслуживанию итекущему ремонту автомобиля.

Полная технология техническогообслуживания, ремонта и утилиза-ции имеется на аттестованных изго-товителем ПССС, которые оснаще-ны специальным оборудованием иинструментом. Техническое обслу-живание и ремонт Вашего автомо-биля проводите в строгом соответ-ствии с требованиями сервиснойкнижки, прилагаемой к Вашемуавтомобилю.

СИСТЕМА

СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателе не-значительный расход моторногомасла – нормальное явление. В на-чальный период эксплуатации рас-ход масла несколько повышен.Величина расхода масла зависит отстиля вождения автомобиля и опре-деляется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатоговала. Поэтому регулярно, особенноперед дальними поездками, следуетпроверять уровень масла в картередвигателя.

Уровень масла проверяется нахолодном неработающем двигателепри нахождении автомобиля нагоризонтальной поверхности. Ру-коятка указателя 1 (рис. 44) уровнямасла выведена вровень с верхнейкрышкой двигателя. Уровень масладолжен находиться от верхнего донижнего края насечки (MIN и MAX)на указателе.

При необходимости доливкамасла производится через горлови-ну, закрываемую пробкой 2.

После доливки уровень масласледует контролировать не ранее,чем через три минуты, чтобы доли-тая порция масла успела стечь в

картер. Для правильного измерениянеобходимо вставлять указатель 1уровня масла в его установочноеотверстие до упора.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте превышения

уровня масла в картере двигате-

ля выше насечки указателя 2

уровня масла.

В противном случае масло черезсистему вентиляции картера будетпопадать в камеру сгорания и вме-сте с отработавшими газами выбра-сываться в атмосферу, а продуктысгорания масла приведут к выходунейтрализатора из строя.

64

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ


Рис. 44. Проверка уровня масла

в картере двигателя

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверку уровня масла выпол-няйте на остывшей коробке пере-дач. Уровень масла должен бытьмежду метками MIN и MAX указате-ля 1 (рис. 45) уровня масла. Доливкумасла проводите небольшими пор-циями через отверстие, закрывае-мое указателем уровня масла.

Слив отработавшего масла про-водите через отверстие, закрывае-мое пробкой 2.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Проверку уровня охлаждающейжидкости в расширительном бачке 1(рис. 46) проводите только на холод-ном двигателе. Уровень охлажда-ющей жидкости должен быть междуметками MIN и MAX, нанесеннымина корпусе расширительного бачка,который выполнен из полупрозрач-ного материала, позволяющего ви-зуально контролировать уровеньжидкости. В процессе эксплуатацииавтомобиля уровень охлаждающейжидкости в расширительном бачкеможет понижаться. Доливку охлаж-дающей жидкости (см. прил. 1) про-водите через отверстие, закрывае-мое пробкой 2. После доливки жид-кости пробка должна быть плотнозавернута, так как расширительныйбачок при работающем и прогретомдвигателе находится под давлением.


Во избежание ожогов открытиепробки расширительного бачкадля доливки охлаждающей жид-кости проводите только на холод-ном двигателе.

В тех случаях, когда уровень ох-лаждающей жидкости постояннопонижается и приходится часто до-ливать ее, обратитесь на аттесто-ванное ПССС.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Уровень тормозной жидкости вбачке 3 (рис. 47), установленном наглавном тормозном цилиндре, про-веряйте визуально по меткам накорпусе бачка, выполненного изполупрозрачной пластмассы. Приснятой крышке 2 с датчиком 1 ава-рийного уровня тормозной жидко-сти и новых накладках тормозныхколодок уровень тормозной жидко-сти должен быть на метке MAX.После установки крышки 2 с датчи-ком 1 уровень тормозной жидкостидолжен быть у нижней кромки залив-ной горловины бачка.

Если гидропривод тормозовисправен, понижение уровня жид-кости в бачке связано с износом

65

Рис. 46. Расширительный бачок

Рис. 45. Проверка уровня масла

в коробке передач

накладок колодок тормозных меха-низмов. Понижение уровня жидко-сти до метки MIN косвенно свиде-тельствует об их предельном изно-се. В этом случае необходимо про-вести контроль состояния накладок,а доливать тормозную жидкость вбачок нет необходимости, так какпри установке новых колодок уро-вень жидкости в бачке подниметсядо нормального.

Сигнализатор «Отказ тормоза»загорается, когда уровень тормоз-ной жидкости в бачке опуститсяниже метки MIN, что при частичноизношенных или новых накладкахколодок тормозных механизмов го-ворит о потере герметичности сис-

темы и об утечке жидкости. Доливкужидкости в этом случае проводитетолько после восстановления гер-метичности системы на аттестован-ном ПССС.

Проверяя уровень тормознойжидкости в бачке, не забудьте такжепроверить исправность работы дат-чика аварийного уровня тормознойжидкости, для чего нажмите сверхуна центральную часть защитногоколпачка датчика – при включенномзажигании в комбинации приборовдолжен загореться сигнализатор«Отказ тормоза» красным светом.


При приближении уровня тор-

мозной жидкости в бачке гидро-

привода тормозов к метке MIN

или отказе аварийной сигнализа-

ции немедленно обратитесь на

аттестованное ПССС для устра-

нения неисправности.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО

УПРАВЛЕНИЯ

Для обеспечения нормальнойработы гидравлического усилителярулевого управления (устанавлива-ется в вариантном исполнении)необходимо регулярно контролиро-

вать уровень рабочей жидкости вбачке 2 (рис. 48) гидроусилителя.Уровень жидкости при холодномгидронасосе и неработающем дви-гателе должен находиться междудвумя рисками указателя 1 крышкибачка. Падение уровня жидкостисвидетельствует о разгерметизациисистемы и требует обязательнойпроверки и устранения течи в местахнеплотного соединения, что должнобыть выполнено на ПССС изготови-теля, выполняющих гарантийныйремонт и техническое обслуживаниеавтомобилей на территории Рос-сийской Федерации по договору сизготовителем (приложение 1 к га-рантийному талону).

66

Рис. 47. Бачок гидропровода

тормозовРис. 48. Бачок гидроусилителя руля

В крайних положениях рулевогоколеса возможно появление шума,вызванного работой перепускногоклапана. Это не является неисправ-ностью. При возвращении рулевогоколеса к среднему положению пере-пускной клапан выключается и шумисчезает.


Система гидроусилителя руле-

вого управления заправлена рабо-

чей жидкостью Pentosin Hydraulik

Fluid CHF 11S-TL VW52137.

При техническом обслужива-

нии и ремонте системы запреща-

ется использовать другие жидко-

сти и смешивать их с указанной

жидкостью.

Устранение неисправностей и

доливка рабочей жидкости дол-

жны выполняться только на

ПССС, адреса которых указаны в

приложении 1 к гарантийному

талону.

СИСТЕМА ОМЫВА И ОЧИСТКИ СТЕКОЛ

В бачке (рис. 49) омывателейветрового стекла постоянно должнабыть стеклоомывающая жидкость;доливку жидкости осуществляй-

те через отверстие, закрываемоепробкой.

В теплое время года допускаетсяиспользовать чистую воду, а приминусовой температуре применяйтетолько специальные стеклоомываю-щие жидкости (см. прил. 1).

ВНИМАНИЕ!

При температуре окружающе-

го воздуха ниже 0 0C запрещается

оставлять в бачках омывателей

чистую воду (без добавки не-

замерзающих стеклоомывающих

жидкостей), ввиду возможного

повреждения электронасосов

омывателей.

ВНИМАНИЕ!

1. Для обеспечения хорошей

видимости через ветровое и

заднее стекло необходимо со-

держать щетки стеклоочистителя

в безупречном состоянии.

2. Чтобы избежать деформа-

ции щеток, необходимо регуляр-

но очищать щетки стеклоочисти-

телей жидкостью из бачка омы-

вателя.

Не очищайте щетки бензином

или растворителем, это приведет

к деформации и ухудшению

работы щетки.

3. При сильном загрязнении

стекол и щеток, например, остат-

ками насекомых (налипших на

стекло), дорожной солью, эле-

ментами дорожного покрытия

следует почистить внешнюю сто-

рону стекла и щетки мягкой тка-

нью с использованием специаль-

ных моющих средств. После

очистки промойте стекло и щетки

чистой водой.

4. Учитывая, что стеклоочисти-

тели относятся к системе безо-

пасности движения, рекоменду-

ется при постоянной эксплуата-

ции автомобиля 1-2 раза в год

заменять щетки.

67

Рис. 49. Бачок омывателей

ветрового стекла

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Уровень электролита долженбыть между метками MIN и MAX(рис. 50), нанесенными на корпусебатареи. Отклонения от заданныхпараметров уровня электролитамогут привести как к неисправностив аккумуляторной батарее, так и квыплеску электролита с поврежде-нием лакокрасочного покрытия де-талей кузова.


В связи с тем, что электролитявляется агрессивной жидко-стью, воздействие которой опас-но для Вашего здоровья и длядеталей автомобиля, рекоменду-

ем обслуживание аккумулятор-ной батареи проводить на атте-стованных ПССС.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторнойбатареи и за надежностью их сое-динения. Помните, что окислениеклемм и зажимов, а также небреж-ное соединение вызывают искрениев месте ненадежного контакта, чтоможет привести к выходу из строяэлектронного оборудования авто-мобиля. Не допускается проверятьработоспособность генератора приработающем двигателе путем снятиязажимов с аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается снимать клемму

«+» аккумуляторной батареи при

включенном зажигании, посколь-

ку это может вызывать ошибки в

работе электронного оборудова-

ния автомобиля.

При установке аккумуляторнойбатареи на автомобиль следите затем, чтобы провода были соединеныв соответствии с указанной на ихнаконечниках и клеммах батареиполярностью (положительная клем-ма больше отрицательной).

При зарядке аккумуляторной ба-тареи непосредственно на автомоби-

ле от постороннего источника токаобязательно отключите ее от гене-ратора, отсоединив наконечник «+».

ШИНЫ И КОЛЕСА

Периодически проверяйте дав-ление воздуха в шинах (табл. 3).Эксплуатация шин с давлением,отличающимся от рекомендованно-го, приводит к их преждевременно-му износу, а также к ухудшениюустойчивости и управляемости авто-мобиля. Если наблюдается постоян-ное падение давления воздуха вшине, проверьте, нет ли утечки воз-духа через золотник вентиля. В слу-чае утечки воздуха доверните золот-ник, а если это не поможет, замени-те его новым.

Если давление падает при ис-правном золотнике, то необходимоотремонтировать шину.

Во избежание повреждения гер-метизирующего слоя шины демон-таж и монтаж ее проводите с помо-щью специального приспособленияили на аттестованных изготовите-лем ПССС. Чтобы не нарушитьбалансировку колеса, перед разбор-товкой сделайте отметку мелом нашине против вентиля, а при монтажеустановите шину по этой метке.

После установки новых шин обя-зательно отбалансируйте колеса нааттестованных изготовителем ПССС.

68

Рис. 50. Аккумуляторная батарея

Для обеспечения равномерногоизноса шин переставляйте колеса,как показано на рисунке 51, соглас-но указаниям в сервисной книжке.

При эксплуатации автомобиляизбегайте притирания колес к бор-дюрам дорог и быстрой езды подорогам с нарушенным покрытием(выбоины, ухабы и т.д.), так как пов-реждение обода колеса можетвызвать не только ее дисбаланс, нои потерю герметичности бескамер-ных шин. При появлении во времядвижения вибраций проверьте ба-лансировку колес на аттестованныхизготовителем ПССС.

Замена колес

Для замены колес:– установите автомобиль на ров-

ной площадке и затормозите егостояночным тормозом и включени-ем первой передачи;

69

Таблица 3

Допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

Модификацияавтомобиля

Размерность шин с индексами

грузоподъемности и скорости*

Давление воздуха в шинах, спереди/сзади,

МПа (кгс/см2)Размерность колес

ширина обода,(в дюймах)

вылет обода(ЕТ)**, мм

частичнаянагрузка***

полнаянагрузка****

Устанавливается производителем

Все185/65R14 86H 5,5J-14Н2 35

0,20/0,20 0,20/0,20модификации (2,0/2,0) (2,0/2,0)

Все185/60R14 82H

5,0J-14Н235

0,20/0,20модификации 6,0J-14Н2 (2,0/2,0)

* Индексы скорости: Н – до 210 км/ч. Индексы грузоподъемности: 82–475 кг; 86–530 кг.** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

*** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.**** Полная нагрузка – 5 взрослых человек и груз 50 кг в багажнике.Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q

с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Допускается

– достаньте запасное колесо иинструмент;

– ослабьте на один оборот комби-нированным ключом 2 (рис. 52) бол-ты крепления заменяемого колеса;

– установите домкрат 1 так,чтобы выемка в упоре домкратавошла в ребро порога ближе к заме-няемому колесу, а пята домкрата

находилась точно под упором. Дляоблегчения нахождения мест уста-новки домкрата на облицовке поро-гов нанесены специальные стрелки.Вращением рукоятки домкрата(положение I) поднимите колесонад опорной поверхностью на высо-ту 50-60 мм. Если расстояние доопорной поверхности не обеспечи-

Рис. 51. Перестановка колес

вает поворот рукоятки на полныйоборот, рукоятку вращайте по мало-му радиусу (положение II);

– отверните болты и снимитеколесо. Установите запасное колесо,заверните болты крепления и равно-мерно подтяните их крест-накрест;

– опустите автомобиль и выньтедомкрат. Окончательно затянитеболты и проверьте давление воздухав шине.

По окончании работ уложите заме-ненное колесо в нишу багажногоотделения, закрепите его винтом 1(рис. 53) и закройте нишу ковриком.

По истечении первой 1000 кмпробега автомобиля необходимопроверить усилие затяжки болтовколес, при необходимости подтя-нуть. Аналогичную операцию прово-дите после каждой установки наавтомобиль новых колес.

ВНИМАНИЕ!

На части автомобилей с ли-

тыми колесами используется

штампосварное запасное колесо.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ

ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

В пульте дистанционного управле-ния содержится литиевый элементпитания типа CR2032, начальноенапряжение питания которого 3 В.Если напряжение питания пультанаходится в пределах нормы, то прикаждом нажатии на любую кнопкупульта индикатор пульта загораетсякороткой вспышкой. Если при нажа-тии на любую кнопку пульта индика-тор загорается двумя короткимивспышками или не загорается вооб-ще, то следует заменить элементпитания на новый. Для этого проде-лайте следующие действия:

– выкрутите винт 2 (рис. 54) со

70

Рис. 54. Замена элемента питания пульта дистанционного управленияРис. 52. Замена колес

Рис. 53. Запасное колесо

стороны корпуса, противоположнойкнопкам управления;

– при помощи плоской отверткиразъедините половинки корпуса,вставив отвертку в шлиц 1;

– выньте плату из корпуса;– замените элемент питания 3 на

новый, соблюдая полярность под-ключения;

– вставьте плату в корпус;– защелкните половинки корпуса

и закрутите винт 2.

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

При замене плавких предохрани-телей необходимо использоватьновые предохранители, имеющиемаркировку по току в соответствии стаблицей 4.

71

№ предохранителяЗащищаемые электрические цепи (сила тока, А)

Таблица 4

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями,установленными в монтажном блоке, расположенном в панели приборов

F1 (25) Электровентилятор двигателя

F2 (25) Обогрев заднего стекла

F3 (10) Дальний свет (правый борт)

F4 (10) Дальний свет (левый борт)

F5 (10) Звуковой сигнал

F6 (7,5) Ближний свет (левый борт)

F7 (7,5) Ближний свет (правый борт)

F8 (10) Тревожный сигнал

F9 (25) Отопитель

F10 (7,5) Плафон освещения салона, комбинация приборов, стоп-сигнал

F11 (20) Стеклоочиститель

F12 (10) Клемма 15 приборов

F13 (15) Прикуриватель

F14 (5) Габаритный огонь (левый борт)

F15 (5) Габаритный огонь (правый борт)

F16 (10) Клемма 15 АБС

F17 (10) Противотуманная фара левая

F18 (10) Противотуманная фара правая

F19 (15) Обогрев сидений

F31* F27* (30) Блок управления электропакетом

* В зависимости от производителя монтажного блока предохранитель устанавливается впосадочное место 31 или 27;

F1–F32 – маркировка на корпусе монтажного блока.

МОНТАЖНЫЙ БЛОК

Для доступа к монтажному блоку(рис. 55), расположенному в панелиприборов, проделайте следующиедействия:

– поверните пластиковые ручки (3 штуки), удерживающие снизукрышку блока;

– потяните за низ крышки, рассое-дините верхние держатели ее к пане-ли приборов и снимите крышку блока.

Неисправный предохранительопределяется по вышедшим изстроя электрическим цепям, защи-щаемым этим предохранителем, всоответствии с таблицей 4. Силатока, на которую рассчитан предох-ранитель, указана на его лицевойчасти, а номер предохранителя ука-зан на корпусе монтажного блока.

В случае повторного выхода изстроя предохранителя для выясне-ния и устранения причин, вызвавшихего оплавление, обратитесь на атте-стованное изготовителем ПССС.

ЗАМЕНА ЛАМП

Для нормальной работы системыосвещения и световой сигнализа-ции применяйте лампы, указанные вприложении 2.

72

Рис. 55. Монтажный блок и блок предохранителей в моторном отсеке

Таблица 5

Реле, установленные в монтажном блоке

К1 Реле эл. двигателя охлаждения радиатора

К2 Реле обогрева заднего стекла

К3 Реле стартера

К4 Реле разгрузки выключателя зажигания

К6 Реле очистителя ветрового стекла

К7 Реле дальнего света фар

К8 Реле ближнего света фар

К9 Реле тревожного сигнала

К10 Реле противотуманных фар

К11 Реле обогревателей сидений

К1-К12 – маркировка на корпусе монтажного блока

№ реле Наименование реле

Электронная система управлениядвигателем 30 А (зеленый)

Бортсеть 60А (синий)

Бортсеть 60А (синий)

Генератор 60А (синий)

Усилитель электромеханическийрулевого управления 50А (красный)

Генератор 60А (синий)

Блок-фара

На автомобиле применяются дваварианта блок-фар (в зависимостиот изготовителя).

Для замены ламп ближнего илидальнего света и лампы габаритногоогня в левой фаре необходимопредварительно снять аккумулятор-ную батарею.

Для снятия лампы дальнего светапроделайте следующие операции:

– снимите крышку 1 для вариан-та А или крышку 2 для варианта Б(рис. 56);

– отсоедините колодку проводов7 от лампы;

– выведите из пазов усики 6 пру-жинного фиксатора;

– выньте лампу. Установку лампы проводите в

обратном порядке. Для снятия лампы ближнего света

проделайте следующие операции:– снимите крышку 2 для обоих

вариантов (рис. 56);– отсоедините колодку проводов

4 от лампы;– выведите из пазов усики 5 пру-

жинного фиксатора;– выньте лампу. Установку лампы проводите в

обратном порядке. Для снятия лампы габаритного

огня проделайте следующие опера-ции:

– снимите крышку 1 для вариан-та А или крышку 2 для варианта Б(рис. 56);

– вытяните патрон лампы 3 габа-ритного огня из посадочного места врефлекторе за провода;

– выньте лампу из патрона пово-ротом против часовой стрелки.

Установку лампы проводите в об-ратном порядке, патрон лампы за-фиксировать в гнезде рефлектора,приложив усилие к корпусу патрона.После замены ламп необходимо

73

Рис. 56. Блок-фара

Вариант А

Вариант Б

плотно закрыть крышки 1 и 2 дляобеспечения герметичности фары.

Для снятия лампы в указателеповорота проделайте следующиедействия:

– снимите кожух блок-фары, от-вернув три винта крепления;

– поверните патрон с лампой 3против часовой стрелки и выньте егоиз посадочного места корпуса блок-фары;

– выньте лампу из патрона пово-ротом по часовой стрелке.

Установку новой лампы проводи-те в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ!

Работу по замене ламп рекомен-дуется проводить в матерчатых перчатках во избежание оставле-ния следов от пальцев на колбелампы. Пластмассовые рассеива-тели фар должны поддерживаться вчистом состоянии для обеспечения

74

качественного освещения дороги,исключения ослепления встречно-го транспорта и предотвращенияповреждения от перегрева

Задний фонарь

Для снятия ламп в заднем фона-ре (рис. 57) проделайте следующиедействия:

– отогните обивку багажника,обеспечив доступ к гайкам-бараш-кам 1 крепления фонаря;

– отверните три гайки-барашка,и выдвиньте с посадочного местазадний фонарь;

– повернув патрон заменяемойлампы против часовой стрелки,выньте его из посадочного места;

– выньте лампу из патрона пово-ротом против часовой стрелки.

Установку новой лампы и фонаряна место проводите в обратномпорядке.

Боковой указатель поворота

Для замены лампы в боковомуказателе поворота 1 (рис. 58) сни-мите его с автомобиля. В гнездефонарь удерживается пружиннойзащелкой и фиксатором. Сдвиньтефонарь в направлении движенияавтомобиля и выведите фиксаториз зацепления. Повернув патрон 3против часовой стрелки, выньте егов сборе с лампой из корпуса фонаряи потяните лампу 2 на себя. Уста-новку новой лампы и фонаря наместо проводите в обратном по-рядке.

Фонарь освещения номерного знака

Для замены лампы в фонаре осве-щения 1 (рис. 59) номерного знакаоткройте крышку багажника для дос-тупа к патрону лампы фонаря черезотверстия во внутренней панеликрышки багажника. Повернув патронс лампой 3 против часовой стрелки(не отсоединяя колодку жгута прово-дов), выньте его из корпуса фонаря ипотяните лампу 2 на себя.

Для замены лампы в фонареосвещения 1 (рис. 59) номерногознака (автомобиль LADA Prioraхэтчбек) снимите обивку дверизадка, которая крепится на кнопках,после чего вывернуть патрон лампыфонаря против часовой стрелки (неотсоединяя колодку жгута прово-

Рис. 57. Задний фонарь Рис. 58. Боковой указатель поворота

в плафоне освещения 1 вещевогоящика, выньте плафон из гнезда, длячего вставьте отвертку в паз 2 с пра-вой стороны плафона, аккуратноотожмите плафон вниз. Плафонудерживается пружинной защелкой 7в гнезде корпуса вещевого ящика.После замены лампы установитезацеп плафона слева в гнездо и при-жмите правую сторону плафона дофиксации.

75

дов), выньте его из корпуса фонаряи потяните лампу 2 на себя, за-мените лампу. Затем вставьте пат-рон с лампой обратно и поставьтеобивку на место, защелкнув всеимеющиеся кнопки.

Плафон освещения салона

Для замены ламп в плафоне осве-щения салона (рис. 60) необходимодемонтировать плафон с корпусаконтейнера обивки крыши. Плафонудерживается металлической пру-жинной защелкой 4 в гнезде корпусаконтейнера. Для снятия плафонанеобходимо вставить плоскую от-вертку в паз с правой стороны пла-фона (со стороны места переднегопассажира) и аккуратно вывернутьплафон на себя. Отожмите контакт 3и выньте лампу 2. После замены

лампы установите зацепы 1 плафонав гнездо слева и прижмите правуюсторону плафона до фиксации.

Плафон освещения багажного отделения

и вещевого ящика

Плафон освещения багажника.Для замены лампы 2 (рис. 61) в

плафоне освещения 1 багажника,выньте плафон из кронштейна, длячего вставьте отвертку в паз 3 с пра-вой стороны плафона, аккуратноотожмите плафон вниз. Плафонудерживается пружинной защелкойв кронштейне. После замены лампыустановите зацеп плафона слева вкронштейне и прижмите правую сто-рону плафона до фиксации.

Плафон освещения вещевогоящика. Для замены лампы 3 (рис. 62)

Рис. 60. Плафон освещения

салона


багажного отделения


вещевого ящика

Рис. 59. Фонарь освещения

номерного знака

КУЗОВ

Кузов является базовым и самымдорогостоящим элементом автомо-биля. Он изготовлен из современ-ных материалов и защищен от кор-розии высококачественными защит-ными средствами. Основа долговеч-ности антикоррозионной защитызаложена изготовителем, однаколакокрасочные и другие защитные идекоративные покрытия подверже-ны естественному старению и изно-су. Эффективность антикоррозион-ной защиты и ее долговечностьзависят от климатических условий,экологического состояния окружаю-щей среды, условий эксплуатации,хранения, правильного ухода и свое-временности принимаемых профи-лактических мер.

Чтобы не появились царапины налакокрасочном покрытии кузова, неудаляйте пыль и грязь сухим обти-рочным материалом. Автомобильрекомендуется мыть до высыханиягрязи струей воды небольшогонапора с использованием мягкойгубки и применением автомобиль-ных шампуней, которые создаютзащитные пленки от воздействияокружающей среды.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль содовы-

ми и щелочными растворами, а

также сточными водами.

Чтобы не повредить пластмас-

совые рассеиватели блок-фар

при мойке, не применяйте агрес-

сивные и абразивные чистящие

средства или химические разба-

вители. Необходимо применять

воду и мягкую губку.

Перед мойкой автомобиля прочи-стите дренажные отверстия дверейи порогов.

ВНИМАНИЕ!

Ввиду наличия на рынке услуг

моечных машин с различной кон-

струкцией щеточных узлов, мой-

ка автомобиля с использованием

щеточных моечных машин может

привести к потере блеска лако-

красочного покрытия и снижению

его защитных свойств. Поэтому

перед мойкой предварительно

запрашивайте оператора моеч-

ной машины о конструкции, тех-

ническом состоянии щеток и сте-

пени воздействия на лакокра-

сочное покрытие Вашего автомо-

биля.

Летом мойте автомобиль наоткрытом воздухе в тени. Если этоневозможно, то сразу же обтирайтевымытые поверхности насухо, таккак при высыхании капель воды насолнце на окрашенной поверхностиобразуются пятна. Зимой послемойки автомобиля в теплом поме-щении перед выездом протритекузов и уплотнители дверей насухо,так как при замерзании оставшихсякапель могут образоваться трещинына лакокрасочном покрытии и при-мерзание уплотнителей к кузову.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль при вклю-ченном зажигании.

При мойке автомобиля избегайтепопадания прямой струи воды наизделия электрооборудования, элек-тронные устройства, датчики иразъемные соединения в моторномотсеке, на ролик натяжной приводакомпрессора кондиционера или на-соса гидроусилителя руля. Следи-те за состоянием защитных чехловразъемных соединений электрон-ных блоков и датчиков. При попада-нии влаги разъемные соединенияпродуйте сжатым воздухом и обра-ботайте водоотталкивающими сред-ствами для защиты контактов отокисления.

76

Во время мойки тщательно про-мывайте зафланцовки дверей, капо-та, крышки багажника, сварные швыи соединения моторного отсека,багажника и проемов дверей, так какнакопившаяся грязь в указанныхместах приведет к разрушениюзащитно-декоративного покрытия ик коррозии металла.

ВНИМАНИЕ!

При проявлении признаков

коррозии (в том числе по свар-

ным соединениям и стыкам), а

также нарушений лакокрасочно-

го покрытия (сколы, царапины,

истирания) и других защитных

покрытий (сколы и истирание

мастики и грунта) необходимо

принять меры по предотвраще-

нию дальнейшего развития кор-

розии, восстановлению и ремон-

ту лакокрасочного и защитного

покрытий, для чего обратитесь на

ПССС.

Своевременно принятые меры

по предотвращению развития

процесса коррозии на кузове и

других частях автомобиля прод-

лят срок его службы и надолго

сохранят товарный вид. В случае

непринятия Вами своевременных

мер по устранению коррозион-

ных процессов на кузове изгото-

витель не несет ответственности

за дальнейшее состояние кузова

Вашего автомобиля.

Для повышения коррозионнойстойкости кузова в замкнутыекоробчатые полости порогов, лон-жеронов, поперечин и другихэлементов основания кузова изгото-вителем нанесен специальный анти-коррозионный состав. При эксплуа-тации автомобиля необходимо про-водить антикоррозионную обработкукузова на аттестованных изготови-телем ПССС в течение первого годаэксплуатации и периодически раз вгод по технологии, разработаннойизготовителем.

В процессе эксплуатации автомо-биля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия,песка, соли. В результате этого воз-действия мастика и грунт истирают-ся, оголенный металл ржавеет. Поэ-тому регулярно следите за состоя-нием покрытия днища и своевре-менно восстанавливайте повреж-денные участки.

ВНИМАНИЕ!

При эксплуатации автомобиля

зимой внимательно следите за

состоянием лакокрасочного по-

крытия кузова. При обнаружении

повреждений немедленно обра-

щайтесь на аттестованные изго-

товителем ПССС для их скорей-

шего устранения.

Для сохранения блеска окрашен-ных поверхностей автомобиля (осо-бенно у автомобилей, хранящихсяна открытом воздухе) регулярнополируйте их с применением поли-ровочных средств. Эти средствазакрывают микротрещины и поры,возникшие в процессе эксплуатациив лакокрасочном покрытии, что пре-пятствует возникновению коррозиипод слоем краски.

Чтобы поверхность кузова дли-тельное время сохраняла блеск, неоставляйте автомобиль продолжи-тельное время на солнце, а также недопускайте попадания кислот, раст-воров соды, тормозной жидкости ибензина на поверхность кузова.

Чтобы не появились пятна налакокрасочном покрытии под люкомтопливного бака при попадании бензина, протирайте поверхностьчистой ветошью после заправки.

В связи с неблагоприятной эко-логической обстановкой в некото-рых районах имеются случаи агрес-сивного воздействия отдельныхкомпонентов из окружающей среды

77

на защитно-декоративные покрытияавтомобиля. Эти воздействия про-являются в виде рыжей сыпи,локального изменения цвета наруж-ного лакокрасочного покрытия, ло-кального разрушения эмалевогопокрытия кузова.

Причиной появления рыжей сыпиявляется осаждение на поверхностикузова мельчайших частиц взвешен-ной в воздухе металлической пыли,которая приклеивается к кузову про-дуктами коррозии во время увлаж-нения росой. Рыжая сыпь можетбыть удалена 5%-м растворомщавелевой кислоты с последующейобильной промывкой чистой водой,после чего кузов необходимо отпо-лировать.

Локальные изменения цвета(пятна) наружного лакокрасочногопокрытия и локальные разрушенияэмалевого покрытия кузова явля-ются следствием воздействия ки-слотных промышленных выбросовпосле их соединения с влагой возду-ха. Такие воздействия в зависимостиот степени тяжести устраняютсяполировкой или перекраской кузова.

Детали из пластмасс протирайтевлажной ветошью с применениемспециальных очищающих средств.Применять бензин или растворите-ли запрещается, так как пластмас-совые детали потеряют блеск.

ную батарею и храните ее отдельно;слейте воду из бачков омывателейстекол.

При подготовке автомобиля кдлительному хранению:

1. Вымойте автомобиль и вытритекузов насухо. Нанесите на кузов кон-сервирующий состав.

2. Полностью зарядите аккумуля-торную батарею.

Обслуживание автомобиля вовремя хранения (один раз в двамесяца) заключается в следующем:пустите двигатель автомобиля на 1-2 минуты, приняв меры к удалениювыхлопных газов, проверьте рабо-тоспособность систем и сигнализа-торов, выключите двигатель.

78

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ


В эксплуатации большое внима-ние уделяйте условиям храненияавтомобиля. Оптимальным усло-виям для хранения автомобиляотвечают:

– навес, где температура и влаж-ность соответствуют параметрамокружающей среды, имеется по-стоянное движение воздуха и отсут-ствует прямое воздействие сол-нечной радиации и атмосферныхосадков;

– отапливаемое помещение (ин-дивидуальный гараж) с температу-рой не ниже 5 0С и относительнойвлажностью 50-70%, оборудован-ное приточно-вытяжной вентиля-цией.

Если же отапливаемое помеще-ние (индивидуальный гараж) имеетмалоэффективную приточно-вы-тяжную вентиляцию, а автомобильэксплуатируется в зимний периодили после мойки ставится на хране-ние без предварительной просуш-ки, то разрушительные воздействияна защитно-декоративные покры-тия многократно возрастают.

При хранении автомобиля зимойпод навесом или в неотапливаемомпомещении снимите аккумулятор-

79

ТЕХНИЧЕСКАЯ

ХАРАКТЕРИСТИКА


ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

Тип кузова, число мест/дверей:

Cедан 5/4Универсал 5/5Хэтчбек 5/5

Масса* седан универсал хэтчбекМасса снаряженная автомобиля, кг 1088 1088 1088Полная масса автомобиля, кг 1578 1593 1578Максимальная масса буксируемого прицепа:

с тормозами, кг 800без тормозов, кг 500

Двигатель

Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . бензиновый, 4-тактныйМодель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21126Количество клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Рабочий объем, см3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1596Диаметр цилиндра, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82,0Ход поршня, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75,6Максимальная мощность, кВт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 . 5600Максимальный крутящий момент, Нм . . . . . . . . . . . . 145

при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 . 4000Бензин с октановым числом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Нормы токсичности . . . . . . . . . . . . . . . . . . Евро 3, Евро 4

Трансмиссия

Тип . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4х2, с приводомна передние колеса

и межколесным дифференциалом

Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-ступенчатая

Передаточные числа I – 3,640II – 1,95III – 1,36IV – 0,94V – 0,78з.х. – 3,50

Главная передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,70

Шины, диски . . . . . . . . . . . . . . . 185/65 R14, диски 5,5Jили 185/60 R14, диски 5,0-6,0J

Индекс скорости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .«Н» (210 км/ч)

Размеры

База (рис. 63), мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492Колея колес: передних/задних, мм . . . . . . . 1410/1380Минимальный дорожный просвет: – под силовым агрегатом, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . 170– под системой выпуска, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Габаритный диаметр поворота, м . . . . . . . . . . . . . . 11,6Габаритные размеры автомобиля, мм:

седан универсал хэтчбек

– длина 4350 4330 4240– ширина 1680 1680 1680– высота в снаря-

женном состоянии 1420 1480 1435

80

Рис. 63. Габаритные размеры (справочные) автомобиля LADA Priora седан

81

Рис. 64. Габаритные размеры (справочные) автомобиля LADA Priora хэтчбек

82

*Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей раз-ных марок.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183Время разгона от 0 до 100 км/ч, с . . . . . . . . . . . . . . . . 11,5Расход топлива, л/100 км:

в городском цикле ЕСЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,8в загородном цикле ЕUDС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,6по ездовому (смешанному) циклу ЕСЕ + ЕUDС . . . . 7,2

Примечание. Технические характеристики замеряются поспециальным методикам, служат для сравнения различных авто-мобилей и эксплуатационными нормами не являются!

Эксплуатационные характеристики и расход топлива опре-деляются маршрутным компьютером и зависят от условийэксплуатации автомобиля.

Номинальные заправочные объемы, л

Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Система смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5Система охлаждения двигателя и отопления салона* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,84Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1Система гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45Бачок омывателя ветрового стекла и бачок омывателя стекла двери задка (для модификаций «хэтчбек» и «универсал») . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля,модель двигателя, весовые данные,номер для запасных частей, вариан-ты исполнения и комплектации ука-заны в сводной табличке заводскихданных (рис. 63).

Вторая строка сверху содержитномер одобрения типа транспортно-го средства.

Третья строка сверху – иденти-фикационный номер – расшифро-вывается следующим образом: пер-вые три буквы по международнымстандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующихцифр – модель автомобиля; буквалатинского алфавита (или цифра) –модельный год выпуска автомобиля;последние семь цифр – номершасси, для легкового автомобилясоответствующий номеру кузова. Всоответствии с ГОСТ Р 51980-2002модельный год определен как услов-ный год, указываемый изготовите-лем (как правило, следующий зафактическим годом выпуска транс-портного средства). В ОАО «АВТО-ВАЗ» начало модельного года уста-новлено с 1 октября календарного

года. Таким образом, с 1 января по30 сентября модельный год соответ-ствует фактическому году выпускаавтомобиля, а с 1 октября по 31декабря соответствует следующемуза фактическим годом выпуска авто-мобиля.

Идентификационный номер нане-сен на правой опоре телескопиче-ской стойки кузова и продублированв нише запасного колеса под спин-кой заднего сиденья.

Четвёртая строка сверху –модель двигателя.

Цифры в левой колонке сверхувниз обозначают:

– полную допустимую массу авто-мобиля;

– допустимую массу с прицепом.Цифры в правой колонке сверху

вниз обозначают:– максимально допустимую на-

грузку на переднюю ось;– максимально допустимую на-

грузку на заднюю ось.Номер для запасных частей соот-

ветствует порядковому номеру вы-хода автомобиля с конвейера.

В нижней строке указаны вариантисполнения и комплектация.

Модель и номер двигателя выби-ты на торце блока цилиндров, надкартером сцепления.

Для просмотра модели и номерадвигателя:

1. Отсоединить воздухозаборникот кронштейна.

2. Отсоединить разъём датчикарасхода воздуха.

3. Снять корпус воздушногофильтра с резиновыми опорами.

83

84

Рис. 65. Паспортные данные

85

П Р И Л О Ж Е Н И Я

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA PRIORA

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Таблица 1

Модель двигателя Марка рекомендуемого бензина

ВАЗ-21126 «Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

П р и м е ч а н и я :

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации ав-томобиля при низких отрицательных температурах окружа-ющего воздуха необходимо применять бензины соответст-вующих классов испаряемости в зависимости от климати-ческого района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионовРоссийской Федерации изложены в соответствующих стан-дартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа,марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных при-садок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие при-садки должны быть введены в состав товарного бензинакомпанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вто-ричных присадок не допускается.

86

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Таблица 2

Класс вязкостипо SAE

Марка масла

Группа АPIААИ

Изготовитель Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ООО «ЛЛК-Интернешнл» СТО 00044434-00310W-40,15W-40 ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-

синтез», г. Пермь

НОРДИКС: ООО «НПО НОРДИКС»,ПРЕМЬЕР 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF г. Москва ТУ 0253-004-72073499УЛЬТРА 10W-40

СЛАВНЕФТЬ:УЛЬТРА 1 5W-30УЛЬТРА 2 5W-40 ОАО «Славнефть-УЛЬТРА 3 10W-30 Б5/Д3 SJ/CF Ярославнефтеоргсинтез», ТУ 0253-502-17915330УЛЬТРА 4 10W-40 г. ЯрославльУЛЬТРА 5 15W-40 УЛЬТРА 6 20W-50

ТАТНЕФТЬ: ОАО «Татнефть-ЛЮКС 1 0W-40 Нижнекамскнефтехим-Ойл», ТУ 0253-012-54409843ЛЮКС 2 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF г. НижнекамскЛЮКС 3 10W-40

ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-008-4491819910W-40 SL/CF г. Рязань

ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-025-4491819910W-40,15W-40 SL/CF г. Рязань

ЮТЭК 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Новокуйбышевский ТУ 0253-015-48120848НАВИГАТОР 10W-30,10W-40 завод масел и присадок», СУПЕР 15W-40,20W-40 г. Новокуйбышевск

20 W-50

ЭКСТРА 1 5W-30 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-137ЭКСТРА 2 5W-40 г. ОмскЭКСТРА 3 10W-30 ЭКСТРА 4 10W-40

Окончание табл. 2


Марка масла

Группа

ААИ АPIИзготовитель Нормативный документ

ЭКСТРА 5 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-137ЭКСТРА 7 20W-50 г. Омск

BP: BRITISH PETROLEUMVISCO 2000 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF LUBRICANTS,VISCO 3000 10W-40 Великобритания

ESCO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ Exxon-Mobil,SL/CF Германия

LIQUI MOLY 10W-40 Б5/Д3 SL/CF LIQUI MOLY GmbH,OPTIMAL Германия

MANNOL: N.V. WOLF oil corporation s.a.,ELITE 10W-40 ГерманияEXTREME 5W-40 Б5/Д3 SL/CFCLASSIC 5W-40

MOBIL 1 0W-40, 5W-50 SJ Exxon-MobilMOBIL SYNT S 5W-40 Б5/Д3 SL/CF ГерманияMOBIL SUPER S 10W-40

RAVENOL HPS 5W-30 SL/CF Ravensberger RAVENOL VSI 5W-40 SL/CF Schmirstoffvertrieb Gmbl,RAVENOL LLO 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ГерманияRAVENOL TSI 10W-40 SL/CFRAVENOL Turbo-C HD-C 15W-40 SJ/CF

SHELL HELIX: CHELL EAST EUROPE Co,PLUS 10W-40 ВеликобританияSUPER 10W-40 Б5/Д3 SL/CFPLUS EXTRA 5W-40ULTRA 5W-40

5W-30 SK CORPORATION,ZIG A PLUS 10W-30 Б4 SL Корея

10W-40

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

87

88

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Таблица 3

Ниже –35 0W-30 25

Ниже –35 0W-40 30

–30 5W-30 25

–30 5W-40 35

–25 10W-30 25

–25 10W-40 35

–20 15W-40 45

–15 20W-40 45

Минимальная температурахолодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости по SAE J 300

Максимальная температура окружающей среды, 0С

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

Таблица 4


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

75W-80 ООО «ЛЛК-Интернешнл», СТО 00044434-00975W-85 ОАО «Лукойл Волгограднефте-

ЛУКОЙЛ ТМ 4 75W-90 GL-4 переработка», г. Волгоград80W-85 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез,80W-90 г. Пермь

НОВОЙЛ 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-017-05766528ТРАНС КП перерабатывающий завод», г. Уфа

ТНК ТРАНС КП 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-003-44918199СУПЕР г. Рязань

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Таблица 5

Минимальная температураобеспечения смазки узлов, 0С

Класс вязкости по SAE J 306

Максимальная температура окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35

–40 75W-90 45

–26 80W-85 35

–26 80W-90 45

–12 85W-90 45

89

ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129

ENERGEAR HT 75W-90 GL-4/5 BRITISH PETROLЕUM LUBRICANTS,Великобритания

SHELL 75W-90 GL-4/5 SHELL FAST Europe Co,TRANSAXLE OIL Великобритания


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

Окончание табл. 4

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

В н и м а н и е . Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучше-ния работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторныеи трансмиссионны масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости,причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агре-гатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

90

ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ

Таблица 6

АНТИФРИЗ G-48 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 2422-087-00148636

ЛАДА-А40 ЗАО «Булгар Лада Плюс», г. Казань ТУ 2422-002-48095174ООО «Ойл-Центр», г. Тольятти

ОЖ-К ТОСОЛ-ТС ООО «Тосол-Синтез», ТУ 2422-006-36732629ОЖ-40 ТОСОЛ-ТС г. ДзержинскОЖ-65 ТОСОЛ-ТС

Cool Stream ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля при условии сохранения плотности(1,078±0,002) кг/м3, определенной при температуре 20 0С. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

КАПРОС-ДОТ ОАО «СИБУР-НЕФТЕХИМ», г. Дзержинск ТУ 2451-030-52470175-2003


ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕТаблица 7

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

91

ЖИДКОСТИ СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ

Таблица 8

ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

ОБЗОР АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20

ОБЗОР-2 ООО «Мультифарма-Самара» г. Самара ТУ 2384-170-00151727

ИСКРА НПП «Макромер» г. Владимир ТУ 2451-007-10488057

АСПЕКТ ЗАО «АО АСПЕКТ» г. Москва ТУ 2384-011-41974889


МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ КУЗОВА

Таблица 9

Марка материала Назначение

Mercasol 845 AL, Mercasol 847 AL Мастика для защиты днища и арок колес

Tectyl 231-UR Zinc UBC

Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Мастика для защиты закрытых полостей кузоваMercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

Tectyl 654-CR Zinc ML

92

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ

Таблица 10

Вазелин технический ВТВ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛИМОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.301-48-54

Смазка ЛИТА ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-182

Смазка ЦИАТИМ-201 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 6267АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ООО НПФ «РУСМА», г. С.-ПетербургОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 9433АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург

Смазка твердая Молибдол М3 ЗАО «Технология», г. С.-Петербург ТУ 301-02-63

Графит смазочный «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295

Смазка CASTROL S-058 Фирма «Castrol», Германия ТТМ 1.97.733

Смазка MOLYKOTE X-106 Фирма «Daw Corning», США ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619 Фирма «Fusch», Германия ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111 Фирма «Lucas TRW», Германия ТТМ 1.97.0733

Марка смазки Изготовитель Нормативный документ

93

Приложение 2ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

1 Фара:– лампа дальнего света АКГ12–55–2 (H1)– лампа ближнего света АКГ12–55–2 (H7)– лампа указателя поворота А12–21–4 (PY21W)– лампа габаритного огня А12–5–2 (W5W)

2 Лампа противотуманной фары АКГ 12–55–1 (Н3)АКГ 12–55–2 (Н1)

3 Фонарь задний:– лампа указателя поворота А12–21–3 (P21W)– лампа противотуманного огня А12–21–3 (P21W)– лампа габаритного огня (ВАЗ 2170, 2172) А12–4–1 (T4W)– лампа габаритного огня (ВАЗ 2171) A12–10 (R10W)– лампа стоп-сигнала А12–21–3 (P21W)– лампа света заднего хода А12–21–3 (P21W)

4 Фонарь освещения номерного знака АС12–5–1 (C5W)5 Боковой указатель поворота А12–5–2 (W5W)

A12–5–3 (WY5W)6 Дополнительный сигнал торможения Светодиоды7 Общее освещение салона АС12–5–1 (C5W)8 Индивидуальное освещение A12–4–1 (T4W)9 Фонарь освещения вещевого ящика AC12–5–1 (C5W)

10 Лампа подкапотная A12–10 (R10W)11 Освещение багажника AC12–5–1 (C5W)12 Лампа контрольная A12–1,213 Патрон подсветки A12–1,214 Контрольные лампы комбинации приборов A12–1,2–1

A12–1,2T5.2721 MFX

SOCOP 993 406 105A12–3–2

15 Часы A12–1,216 Прикуриватель АМН 12–3–117 Кнопочные выключатели A12–1,218 Блоки переключателей Светодиоды

№ Наименование Тип лампы

п/п

94

Приложение 3

ПЕРЕЧЕНЬ ИЗДЕЛИЙ, СОДЕРЖАЩИХ ДРАГОЦЕННЫЕ МЕТАЛЛЫ

В АВТОМОБИЛЯХ LADA PRIORA

Номеризделия

Наименованиеизделия

Местонахождениедрагоценных

металлов

Масса в граммах

золото серебро палладий

2110-3801010-04 Комбинация приборов В полупроводниках 0,00023 0,014016

2105-3747010-03 Реле-прерыватель указателей поворота Золото в полупроводниках, 0,0180561 0,0208012 0,103и аварийной сигнализации серебро в контактах

2110-3747210-20 Реле ближнего света фар В контактах 0,055

2110-3747210-20 Реле дальнего света фар В контактах 0,055

2110-3747310-01 Реле включения обогрева заднего стекла В контактах 0,055

2108-3710410- 01/02/03 Выключатель света заднего хода В контактах 0,13

2114-3747610 Реле задних противотуманных огней Золото в полупроводниках, 0,000998 0,034935серебро в контактах

2108-3720010- 10/11/12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,34

2110-3860010-04 Блок индикации бортовой системы контроля В полупроводниках 0,00002 0,007

2110-3843010 Датчик скорости В полупроводниках 0,03

2110-8128020-02 Контроллер системы автоматического управления В полупроводниках 0,00005 0,01549отопителем

2110-8128050-01 Датчик температуры воздуха салона автомобиля В полупроводниках 0,05

2110-3647410 Реле контроля целостности ламп В контактах 0,0417 0,1152

2108-3709330 Переключатель световой сигнализации В контактах 0,15

2108-3709340 Переключатель стеклоочистителя В контактах 0,15

2110-3709600-01/02 Переключатель наружного освещения В контактах 0,05

2110-3710010-01/02 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,21

2110-3710020-01/02 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,05

2110-3710030-01/02 Выключатель задних противотуманных фонарей В контактах 0,05

2110-3710620 Выключатель привода замка багажника В контактах 0,02

2110-3505110 Датчик аварийного уровня тормозной жидкости В контактах 0,01217 0,07976

2112-3706040 Датчик фаз В полупроводниках 0,00099

Дополнительная комплектация

2110-3710040/-01 Выключатель передних противотуманных фар В контактах 0,05

2110-3710050/-01 Выключатель рециркуляции В контактах 0,05

2110-3710060 Выключатель кондиционера В контактах 0,13

2110-3710610 Выключатель фароочистки В контактах 0,05

2110-3709720 Блок управления электростеклоподъемников В контактах 1,2

95

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . 6

КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Система управления электропа-кетом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Работа системы управления элек-тропакетом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Система иммобилизации . . . . . . . . 9Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Регулировка положения рулевогоколеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Ремни и подушки безопасности . . 16Надувная подушка безопасности . 18Гидроусилитель рулевого управле-ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Оборудование салона . . . . . . . . . . . 21Блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . 25Пробка топливного бака . . . . . . . . . 26

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . 27Комбинация приборов . . . . . . . . . . 29Жидкокристаллический индика-тор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Модуль управления светотехникой 33Переключатель световой сигнали-зации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Переключатель стеклоочистителей 35Выключатель зажигания . . . . . . . . . 36Рычаг переключения передач . . . . 37

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕ-НИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . 37

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ КЛИ-МАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ . . . . . . . . 43

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . 51

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ . . 51

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУА-ТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . 51

Меры предосторожности при экс-плуатации автомобиля . . . . . . . . . . 51Эксплуатация нового автомобиля 53Подготовка автомобиля к движе-нию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Посадка водителя за рулем . . . . . . 54Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Пуск двигателя в холодное время года . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Особенности эксплуатации авто-мобиля с системой впрыска топ-лива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Особенности эксплуатации автомо-биля с электромеханическим усили-телем рулевого управления . . . . . . . 56

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 57Движение зимой . . . . . . . . . . . . . . . 58Движение в горной местности . . . 59

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА . . . . . . . . 59Антиблокировочная система тор-мозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . 61

СИТЕМА БЕЗОПАСНОЙПАРКОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 64

Система смазки двигателя . . . . . . 64Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . 65Система охлаждения двигателя . . 65Тормозная система . . . . . . . . . . . . . 65Гидроусилитель рулевого управле-ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Система омыва и очистки стекол . 67Аккумуляторная батарея . . . . . . . . 68Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Замена колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Замена элемента питания пультадистанционного управления . . . . . 70Замена плавких предохранителей 71Монтажный блок . . . . . . . . . . . . . . . 72Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Длительное хранение автомобиля 78

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Основные параметры и размеры . 79Паспортные данные . . . . . . . . . . . . 83

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 851 Горюче-смазочные материалы,

одобренные и рекомендуемыедля эксплуатации автомобиляLADA Priora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

2 Лампы, применяемые на авто-мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

3 Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомо-билях LADA Priora . . . . . . . . . . . . 94

ОГЛАВЛЕНИЕ

Руководство по эксплуатации автомобиля LADA PRIORA и его модификаций

(состояние на 22.10.2008 г.)

ДТР ОАО «АВТОВАЗ»

Разработчики: Казаков Н.В., Мингачев А.В.Художник Брейкин Е.И.

Редактор Уртембаева С.Э.Компьютерная верстка Дадашбалаева М.М.

Формат 60х901/16. Объем 6 п. л. Заказ 10708. Тираж 30000Отпечатано в типографии ДИС ОАО «АВТОВАЗ». Ноябрь 2008 г.

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ lada priora · 2020. 6. 4. · 2 Р.Э. lada...

Documents