7/25/2019 Cara Mencari Kerusakan Sistim Pengapian Sepeda Motor Non Injeksi

1/2

CARA MENCARI KERUSAKAN SISTIM PENGAPIAN SEPEDA MOTOR

NON INJEKSI

Sebelum kita membahas tentang tata cara mencari kerusakan sisitim pengapian ada baiknya

pembaca mengetahui bahwa sisitim pengapian motor bensin secara garir besar terdiri dari 3

macam. yakni sistim convensional, sistim electrik seperti sekarang ini yang lazim disebut

dengan CDI. yang terdiri dari 2 macam yaitu menggunakan arus C secara langsung dan

menggunakan arus DC yang berasal dari hasil perubahan arus C ke DC melalui regulator

yang lazim di sebut dengan kiprok.

!ulisan ini ditulis secara otodidak, tentunya penulis tidak akan membahas teori yang terlalu

rumit dan menurut saya dipandang hanya sebagai pendukung bukan men"adi patokan, karenamenurut pengalaman di lapangan terkadang teori harus agak dikesampingkan meskipun tetap

men"adi acuan.

#ita kembali ke pokok permasalahan, yaitu cara mencari kerusakan sisitim pengapian, untuk

posting kali ini saya membahas tentang sistim pengapian sepeda motor supra $%%cc dan

se"enisnya &astrea '%%, astrea star, astrea (rima,supra(it,supra ), (it new revo $%%cc dan "enis*

"enis motor cina seperti #!+, viar, "ealing,bea"ing, sane) dll untuk "enis yang lain akan di

bahas pada posting berikutnya.

Segitu banyak merk di atas pada dasarnya memiliki sistim pengan pian yang sama selain

s(oel, s(oel terdiri dari 2 persi, ada s(oel untuk lampu digabung dengan s(oel mesin adayang

terpisah, cara membedakannya gulungan yang halus untuk mesin dan kawat gulungan yang

besar untuk lampu.

+encari kerusakan sisitim pengapian hampir tidak ada bedanya dengan mencari kebocoran

pengairan irigasi, bila di temukan air tidak mengalir kita menyusuri sampai ke tempat sumber

air.

+emeriksa sisitim kerusakan sisitim pengapian tahap*tahapnya sebagai berikut-

epaskan kabel busi, on kan sto( contak, atur "arak u"ung kabel busi ke body mesin kira*

kira "arak sebatang rokok, lalu starter motornya, dan lihat, apakah u"ung kabel mengeluarkan

loncatan api atau tidak, "ika mengeluarkan loncatan api berarti pengapian ada, tapi perlu di

ketahui, apa bila loncatan api terlalu mengucur lebih cepat dari putaran mesin terbaca ada

kerusakan pada alat sistim yang menurut pengalaman penulis ada dua kemungkinan, yaituunit CDI atau (ullser yang terdapat pada bak mahnit berwarna hitam dengan ukuran lebih

kurang sebesar u"ung "empol.

bila di temukan api yang keluar normal coba periksa busi, lepaskan busi dari kepala selinder

dan sambung ke kabel coil &kabel busi coba ulangi cara yang tadi dengan menempelkan

body busi ke body mesin. "ika busi tidak mengeluarkan api, dapat di simpulkan busi yang

rusak.

pa bila cara pengetesan yang pertama tadi & melihat loncatan api pada u"ung kabel coil

dan u"ung kabel coil&kabel busi tidak mengeluarkan api, langkah*langkah berikutnya adalah

sebagai berikut-

$. buka cover body untuk mencari tempat penyimpanan unit CDI

7/25/2019 Cara Mencari Kerusakan Sistim Pengapian Sepeda Motor Non Injeksi

2/2

2. siapkan alat multi tester atau bisa digunakan alat yang dibuat sendiri dari batray dan

bola lampu sain dimasukkan ke sarang lampu sain, keguna/annya untuk mengetahui

arus listrik tersambung atau tidak.

3. Cabut unit CDI dari kabel soketnya. ambil multi tester posisikan pada ohm, temukan

kabel merah dengan hitam, apakal alat &multi tester berpungsi atau tidak & ketika ditemukan kabel hitam dan merah "arum amper agan bergerak.

0. Colokkan kabel multi tester berwarna hitam ke body mesin, lalu colokkan kabel

warna merah ke dalam kabel soket CDI secara berurutan dan pastikan u"ung colok

menyentuh pelat yang berada didalam sarangnya.

dari kelima kabel yang terdapat dalam sarang tersebut hanya satu kabel yang tidak terhubung

ke massa body yaitu kabel contak &pastikan contak dalam posisi on kalau masih pabrikan

berwarna hitam bergaris putih, tempatnya di tengah lurus dengan kuku pengunci. apabila

kabelnya menyambung arus berarti kunci contaknya rusak atau ada kabel yang conslet.

apa bila ditemukan salahsatu atau beberapa kabel selain kabel contak tidak menyambung arusberarti ada kabel yang putus atau komponen yang rusak.

!elusuri kabel yang terputus dengan menghubungkan u"ung kabel pada soketCDI ke obyek

yang semestinya arus terhubung. sebagai patokan "ika masih pabrikan, warna merah

kehitaman s(oel, warna biru (ullser, warna kuning coil,dan warna abu*abu massa body.

$. "ika ke empat kabel semua telah terhubung tapi tetap tidak mengeluarkan loncatan

bunga api pada u"ung kabel coil, menandakan ada komponen yang rurak.

2. kita mulai dengan cara memeriksa keberada/an (ungsi s(oel terlebih dahulu, caranya

lepaskan sambungan kabel warna hitam kemerahan dari bak mahnit, starter motornya

sambil mengonsletka u"ung kabel tadi ke body mesin motor, "ika terlihat

mengeluarkan api pastikan tegangan yang dikeluarkan mencukupi atau tidak. caranya

pegang u"ung kabelnya sambil menstarter manual secara berlahan hingga terasa ada

sentrum yang mampu membuat ke"ut, "ika di starter dengan kencang tidak terasa ada

sentrum yang terasa berarti s(oel yang bermasalah atau kurang ber(ungsi.

3. pabila di temukan s(oel ber(ungsi dengan baik berarti salah satu CDI atau coil yang

rusak.

0. 1ntuk mengetahui condisi coil caranya masukkan arus $2 volt, body coil ber(ungsi

sebagai massa &* dengan menbuat arus nyala putus, coil yang masih baik akanmengeluarkan bunga api.

1ntuk mengetahui kerusakan CDI tidak akan penulis terangkan disini, karena terlalu rumit,

penulis menyarankan menggunakan CDI lain untuk bahan pengetesan.

agi pembaca yang merasa perlu menga"ukan pertanya/an, silahkan di comen, insya llah

akan di"awab.