analisis 9 parameter yang digunakan untuk studi jalur pejalan kaki

7/22/2019 Analisis 9 Parameter Yang Digunakan Untuk Studi Jalur Pejalan Kaki

1/16

Analisis 9 parameter yang digunakan untuk studi jalur pejalan kaki (field walkability assessment) dari

10 responden :

Walking Path Modal Conflict(konflik antara pejalan kaki dengan kendaraan lain) Availability of Walking Paths(Ketersediaan lintasan pejalan kaki) Availability of Crossings(Ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan) Grade Crossing Safety(Tingkat keselamatan pejalan kaki ketika menyeberang) Motorist Behavior(Perilaku pengendara kendaraan bermotor) Amenities(Ketersediaan fasilitas pejalan kaki seperti tempat istirahat, kanopi dan lain-lain) Disability Infrastructure(Kelayakan infrastruktur bagi para disability) Obstructions(Hambatan bagi pejalan kaki) Security from Crime(Keamanan dari kriminalitas) Analisis 9 parameter tersebut dikelompokkan berdasarkan Age (umur), Gender (Jenis

kelamin) & Time (waktu saat pejalan kaki melewati jalur tersebut)

Penilaian dibagi menjadi 4 jenis yaitu:

0 - 25 : sangat buruk 26 - 50 : buruk 51 - 75 : baik 76 - 100 : sangat baik

1. Analisis berdasarkan umur pejalan kaki

Walking Path Modal Conflict

berdasarkan umur, tingkat kenyamanan pejalan kaki di rute AsramaPerpustakaan

ITS saat konflik dengan kendaraan lain terbilang dalam taraf baik di semua umur.

70 70

90

60

80

60

80

65

90

70

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

19 tahun 20 tahun 21 tahun 22 tahun

N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


2/16

Availability of Walking Paths

Berdasarkan umur, ketersediaan lintasan pejalan kaki di rute AsramaPerpustakaan

ITS terbilang sudah sangat baik di semua umur

Availability of Crossings

Berdasarkan umur, ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan di rute Asrama -

Perpustakaan ITS tergolong baik di semua umur.

8075

80

90

75

100

90

80 8075

0

20

40

60

80

100

120


N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

70

80

70

80

65

60

75

50

75

70

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90


N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


3/16

Grade Crossing Safety

Berdasarkan umur, rata-rata tingkat kenyamanan pejalan kaki ketika menyeberang di

jalur ini tergolong baik.

Motorist Behavior

Berdasarkan umur, rata-rata perilaku pengendara kendaraan bermotor di wilayah ITS

tergolong baik.

70

80

50

7070

80

70

45

75

65

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90


N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

75

90

80

7070

60

80

70 70

60

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100


N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


4/16

Amenities

Berdasarkan umur, ketersediaan tempat istirahat, kanopi dan fasilitas pelengkap pejalan

kaki yang lain di rute AsramaPerpustakaan ITS tergolong baik, walaupun nilainya ada di

level terbawah kondisi baik (sekitar 51-60) hampir tergolong nilai buruk

Disability Infrastructure

Berdasarkan umur, kelayakan infrastruktur bagi para disability (orang cacat) di ruteAsramaPerpustakaan ITS tergolong buruk, Koresponden umur 19 tahun & 20 tahun

40

70

50

60

50

60

70

65

5050

0

10

20

30

40

50

60

70

80


N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

50

60

65

60

50 50

70

50

40

50

0

10

20

30

40

50

60

70

80


N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


5/16

mengatakan buruk sementara umur 21 tahun & 22 tahun mengatakan baik tetapi

dengan nilai yang kecil sekitar 60.

Obstructions

Berdasarkan umur, hambatan yang terjadi di rute Asrama

Perpustakaan tergolongminim atau tidak terlalu banyak kendala di semua umur.

Security from Crime

Berdasarkan umur, tingkat keamanan dari kriminalitas di rute AsramaPerpustakaan ITS

tergolong sangat baik di semua umur.

60 60 60

50

60

70 7070

55

70

0

10

20

30

40

50

60

70

80


N

I

L

AI

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

80

90 90

80

90

75

90

75

78

75

65

70

75

80

85

90

95


N

I

L

A

I

Age

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


6/16

2. Analisis berdasarkan gender (jenis kelamin)


Berdasarkan jenis kelamin, tingkat kenyamanan pejalan kaki saat konflik dengan

kendaraan lain tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.


Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan lintasan pejalan kaki di rute Asrama

Perpustakaan ITS tergolong sangat baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.

60

90

80

90

70

60

7065

80

70

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5

100

80

90

8075

90

7580

7580

0

20

40

60

80

100

120

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5


7/16


Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan tempat atau rambu penyeberangan di rute

AsramaPerpustakaan ITS tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.


Berdasarkan jenis kelamin, tingkat kenyamanan saat menyeberang di rute ini tergolong

baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.

75

70

75

80

60

80

70

50

6570

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5

75

50

70

8080

70

65

45

70 70

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5


8/16

Motorist Behavior

Berdasarkan jenis kelamin, perilaku pengendara kendaraan bermotor di sekitar ITS

tergolong baik bagi koresponden laki-laki, tergolong sangat baik bagi koresponden

perempuan. Kesimpulannya diambil rata-rata yaitu lebih tergolong ke level baik.

Amenities

Berdasarkan jenis kelamin, ketersediaan tempat istirahat, kanopi dan fasilitas pelengkap

pejalan kaki lain tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan walaupun

nilai rata-rata keduanya cukup kecil berkisar 56-57.

70

8080

90

60

70

60

707075

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5

50 50

70 70

60 60

50

65

50

40

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5


9/16


Berdasarkan jenis kelamin, kelayakan infrastruktur bagi para disability (orang cacat) di

rute ini tergolong baik di koresponden laki-laki maupun perempuan walaupun nilai rata-

ratanya kecil di sekitar 56-57.

Obstructions

Berdasarkan jenis kelamin, hambatan bagi pejalan kaki di rute ini tergolong minim dan

masuk golongan baik di koresponden laki-laki maupun perempuan.

40

65

70

60

50

60

50 5050 50

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5

55

60

70

60

70

50

70 70

60 60

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

AI

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5


10/16

Security from Crime

Berdasarkan jenis kelamin, tingkat keamanan dari kriminalitas di rute ini tergolong

sangat baik di semua koresponden.

3. Analisis berdasarkan Time (waktu saat pejalan kaki melewati jalur tersebut)


Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat kenyamanan saat

konflik dengan kendaraan lain tergolong sangat baik pukul 09.00, baik pukul 13.00 dan

baik pukul 15.00. Kesimpulan rata-rata termasuk level baik.

78

9090 90

75

80

75 75

90

80

65

70

75

80

85

90

95

Laki-Laki Perempuan

N

I

L

A

I

GENDER

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

Orang 5

60

70 70

80

70

9090

80

6560

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Pukul 09.00 Pukul 13.00 Pukul 15.00

N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


11/16


Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan lintasan pejalan

kaki di rute ini tergolong sangat baik di semua waktu.


Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan tempat atau

rambu penyeberangan di rute ini tergolong baik di semua waktu.

90

807575 75

8080

90

80

100

0

20

40

60

80

100

120


N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

80

70 7065

60

80

7075

50

75

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90


N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


12/16


Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat kenyamanan ketika

menyeberang di rute ini tergolong baik di semua waktu.

Motorist Behavior

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, perilaku pengendara

kendaraan bermotor di sekitar ITS tergolong baik di semua waktu.

70 7065

70

80 80

50

70

45

75

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90


N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

7075

60

70

60

90

80 80

7070

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100


N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


13/16

Amenities

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, ketersediaan tempat istirahat,

kanopi dan fasilitas pelengkap yang lain di rute ini tergolong baik di semua waktu

walaupun nilai rata-ratanya tergolong cukup kecil sekitar 51-62, hampir masuk ke level

buruk.


Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, kelayakan infrastruktur bagi

para disability (orang cacat) tergolong baik di semua waktu, walaupun nilainya cukup

kecil berkisar 51-55, hampir masuk ke level buruk.

60

40

5050

60

70

50

70

65

50

0

10

20

30

40

50

60

70

80


N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

60

50 5050 50

60

65

70

50

40

0

10

20

30

40

50

60

70

80


N

I

L

AI

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


14/16

Obstructions

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, hambatan yang terjadi di rute

ini tergolong minim atau masuk golongan baik untuk dilewati di semua waktu.

Security from Crime

Berdasarkan jam perjalanan yang dilakukan koresponden, tingkat keamanan dari

kriminalitas di rute ini tergolong sangat baik di semua waktu.

50

60

70

60

70

6060

70

50

55

0

10

20

30

40

50

60

70

80


N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4

80 80

75

90

75

9090 90

75

78

65

70

75

80

85

90

95


N

I

L

A

I

TIME

Orang 1

Orang 2

Orang 3

Orang 4


15/16

Gambar rute pejalan kaki AsramaPerpustakaan ITS yang diambil dari google earth:


16/16

KESIMPULAN

Dari hasil analisis dimasukkan ke dalam tabel di bawah ini,No. Parameter Peninjauan

Umur Jenis Kelamin Waktu

1. Walking Path Modal Conflict Baik Baik Sangat Baik

2. Availability of Walking Paths Sangat Baik Sangat Baik Sangat Baik

3. Availability of Crossings Baik Baik Baik

4. Grade Crossing Safety Baik Baik Baik

5. Motorist Behavior Baik Baik Baik

6. Amenities Baik Baik Baik

7. Disability Infrastructure Buruk Baik Baik

8. Obstructions Baik

(minimhambatan)

Baik

(minimhambatan)

Baik

(minimhambatan)

9. Security from Crime Sangat Baik Sangat Baik Sangat Baik

Hasil peninjauan kemudian dirata-rata dari kolom umur, jenis kelamin dan waktu laludimasukkan kedalam tabel kelayakan rute pejalan kaki AsramaPerpustakaan ITS di bawah

ini,

No. Parameter Kelayakan rute AsramaPerpustakaan

ITS

1. Walking Path Modal Conflict Baik2. Availability of Walking Paths Sangat Baik

3. Availability of Crossings Baik

4. Grade Crossing Safety Baik

5. Motorist Behavior Baik

6. Amenities Baik

7. Disability Infrastructure Baik

8. Obstructions Baik

(minim hambatan)

9. Security from Crime Sangat Baik

Kesimpulan utama dari studi pejalan kaki ini bahwa rute AsramaPerpustakaan ITS dalamkondisi yang baik serta situasi yang aman dan nyaman untuk dilewati.

analisis 9 parameter yang digunakan untuk studi jalur pejalan kaki

Documents