ルチームの新車発表会。小さな4つの前輪を装備した異色のマ …...のo...

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inSeptember1975,attheHeathrowHotelin」°nd°∩,CroWdsofpeopIe Clustered aroundthe presentatiOnOf[eamlyrre=’snew machineand gazedinaweatwhatiaybeforethem.Thismachine,designedbyDerek Gardnerand referredto as“Prpject34’’,featured6wheeis and em- PIoyedaFordCosworthDFVengine,Astw°IargefrontwheeIsonanF「 machinebecomesourcesof皿anddrag,theconceptofthely巾dlP34 WaStOemPi°y4smal=IOnttiresforheightenedaer°dynamic perfor- mance,HavingatotaIof6tiresaIsoensuredmoreroad-tO-tirec○ntact areaf°rbettercomeringandbrakingperformance.Thelyr肥11P34``Six WheeIer"madeitsracedebutinthe1976SpainGPDriversJ.Scheckter and P Depaiiier t°Ok a one-twO finish at the Sweden Grand Prix, Scheckter c○mpIeted the season ranking3rd pIacein the Drivers, ImSeptember1975d「さngtensichim Heathr°WHoteiin London Men- SChenmengenumdieVdrsteilungdesneuen Boiidenvom巾eamlyrreIt undstarrtenstaunendaufdas,WaSVOrihnenstand.DieserBoIide,kon- St叫iert v°n Derek Gardner der unter der Bezeichnung“Projekt34’’ gefuhrtwurde,wies6Raderaufundb。SaBeinen FordCosworth DFV Motol:DazweIgr。BeVordem前en an F「-Boliden Auftrieb und Wider- Standverursachenkemen,WardasKonzeptdeslynellP34dielfenMen- dungvonvierkleinenVordeneifen,umdieaerodynamischenWertezu Verbessem.DasVo巾andenseinvoninsgesamt6R急dems°rgteauCh佃r eine gr6Bere Kontak馴ache zwischen Reifen und Fah心a11n,WOdurch SichdasKurven-undBremsve巾a競enverbesserte.DerlyrreliP34“Six Wheeier"gabbeimSpanischenGP1976seinRenndeb龍.DieFahrerJ, ScheckterundPDepa"ierscha惟enbeimGrandPrixinSchwedeneinen Enseptembre1975unefou看esepressaitailHeathrowHotelさL°ndres POurlapresentationdelanouve=eF「du巾eamlyneii.-fousiesvisiteurs ctaientt「essurprisdecequ’航eavaientdevantlesyeux,Cettevoiture, dessin6eparDerekGardnerd6signee``Project34’’equiP台ed’unmoteur FordCosworthDFV6taitdoteedesixroues.Lesdeuxrouesavanthabi- tueiiesg6n6ranttratn6eetportance,leconceptdeIalyrrelIP34etait d,u軸serquatre petites roues avant p°urOPtimiserl,aerodynamIque. Lessixpneusprocuraient6gaiementunesurfacedec○ntactpIusim- PO直anteaveclapisteetenconsequenceunemeiiIeuretenuederoute envirageetunfreinagepiuse仰CaCe,LalylTe=P34“SixWheeier"(“Six Roues’りeffectuasesd6butsi°rsduG則ldPrixd,Espagne1976.Lespi- iotesJ.ScheckteretPDepailIerprirentiesdeuxpremierespIacesdu 1975年9月、ロンドンのヒースロー・ホテルで行われたタイレ ルチームの新車発表会。小さな4つの前輪を装備した異色のマシ ンを目の当たりにして、詰めかけた人々は驚愕を隠しきれません でした。このマシンこそプロジェクト34と名付けられた自信作、 タイレルP34たったのです。当時、Flマシンのほとんどはフォー ド・コスワースDFVエンジンを搭載していました。それだけに、 各チームのデザイナーは斬新なアイデアをマシンに盛り込むこと で優位に立とうと試行錯誤を重ねていたのです。そんな中、タイ レルのデザイナー、デレック・ガードナーが生みだしたのが6輪 車でした。大きな空気抵抗となる前輪を小径化し、しかも接地面 積を確保するために4輪とすることで、コーナリング性能とブレー キング性能の向上を狙ったのです。タイレルP34は1976年の第4 戦スペインGPから実戦に投入。スウェーデンGPではJ.シェクター が優勝、P.デパイユが2位を獲得するなど活躍を見せ、シェクター 0402◎2002丁AMiYA Standings,Whilelyrreilt00k3rd place The1977seasonmarkedachangeindri Peterson,aSWeIiasachangeinthemai tionaiCityBa=k.Aithoughachangein C°Wiingwasmade,thehalf-enginec○Wl Monaco,and BeIgium fo「Perfomance thatatirewarwith MicheiinforcedGo On thelyi「e=P34’sfrontwheels,Depa SouthA師ca,andcamein2ndattheCana atBeIgium.The丁yrreiiP34wastogodo firstandthelastsix-WheeiF「machine. Zieieiniauf an eins und zwei.Scheckt Platz3inderFahrervertung,WObei丁yi teu「SWertung eimahm.DieSaison1977 WeChseivonScheckteraufRonnie Pet HauptsponsorsvonELFzurFirstNation dungskonst田kti°naufeineVoIIverkleid VerWendetemaninSpanien,Monacoun kleidung,umdleLeistungbesservergIe Che,dasseinReifenkriegmitMicheiinG entwicklungderVorder鴨居endeslyITeli inJapan und SOdafrikaaIs D請terei ZweiteI;PetersonwurdeinBeigienDritte SChichtealsderersteundletzteF「Sechs GPdeSuede,Schecktertemina3chto fy eli3e'nOduChampionnatdesConstr qu6eparl’alTiv6edeRonniePeterson d’un nouveau sponsor principaI,FiISt EしEMaIg「さi’adoptiond,unnouveaucapo CaPOtinitiaIf山白さ-utiliseenEspagne,a fectuerdesessaiscompalatifsdeperf gueIl.edespneus’’avecMicheIinforee PementdespneusavantdeialyrreIiP3 POnetenAfriqueduSudetpritIa2chop 3chleenBeIgique.LalyrreIiP34resterad etuniqueFomule「asixroues. はドライバーズランキング3位、タイレルもコンストラクターズ 3位の好成績を残したのです。翌1977年はシェクタ一に変わって ロ二一・ピーターソンが加入。エンジン部分までカバーしたフル カウルが採用され、メインスポンサーにファーストナショナルシ ティ銀行を迎えてブルーとホワイトのツートーンカラーとなりいっ そうの活躍が期待されました。ところが、ミシュランが新たに参 戦したことでグッドイヤーとのタイヤ戦争が勃発。タイレルP34 のためだけの前輪の開発が進まないという苦境に立たされたので す。それでも様々の改良を施し、スペイン、モナコ、ベルギーGP などでは空力の比較のために前年のカウルに戻して出走し奮戦。 デパイユが南アフリカ、日本GPで3位、カナダGPで2位を獲得し、 ピーターソンもベルギーGPで3位に入賞したのです。わずかに2シー ズンの参戦だったにもかかわらず、タイレルP34は最初で最後の 6輪マシンとしてFlの歴史に確かな1ぺ-ジを加えたのです。 105252

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Page 1: ルチームの新車発表会。小さな4つの前輪を装備した異色のマ …...のO 剛X< 《①山 ∽山.S S毒⊃uouS 小壷-c山二田-① -剛〇回 .uOpu①>こ⑲>三〇三

inSeptember1975,attheHeathrowHotelin」°nd°∩,CroWdsofpeopIe

Clustered aroundthe presentatiOnOf[eamlyrre=’snew machineand

gazedinaweatwhatiaybeforethem.Thismachine,designedbyDerekGardnerand referredto as“Prpject34’’,featured6wheeis and em-

PIoyedaFordCosworthDFVengine,Astw°IargefrontwheeIsonanF「

machinebecomesourcesof皿anddrag,theconceptofthely巾dlP34

WaStOemPi°y4smal=IOnttiresforheightenedaer°dynamic perfor-

mance,HavingatotaIof6tiresaIsoensuredmoreroad-tO-tirec○ntact

areaf°rbettercomeringandbrakingperformance.Thelyr肥11P34``Six

WheeIer"madeitsracedebutinthe1976SpainGPDriversJ.Scheckterand P Depaiiier t°Ok a one-twO finish at the Sweden Grand Prix,

Scheckter c○mpIeted the season ranking3rd pIacein the Drivers,

ImSeptember1975d「さngtensichim Heathr°WHoteiin London Men-

SChenmengenumdieVdrsteilungdesneuen Boiidenvom巾eamlyrreIt

undstarrtenstaunendaufdas,WaSVOrihnenstand.DieserBoIide,kon-

St叫iert v°n Derek Gardner der unter der Bezeichnung“Projekt34’’

gefuhrtwurde,wies6Raderaufundb。SaBeinen FordCosworth DFVMotol:DazweIgr。BeVordem前en an F「-Boliden Auftrieb und Wider-

Standverursachenkemen,WardasKonzeptdeslynellP34dielfenMen-dungvonvierkleinenVordeneifen,umdieaerodynamischenWertezuVerbessem.DasVo巾andenseinvoninsgesamt6R急dems°rgteauCh佃r

eine gr6Bere Kontak馴ache zwischen Reifen und Fah心a11n,WOdurch

SichdasKurven-undBremsve巾a競enverbesserte.DerlyrreliP34“Six

Wheeier"gabbeimSpanischenGP1976seinRenndeb龍.DieFahrerJ,

ScheckterundPDepa"ierscha惟enbeimGrandPrixinSchwedeneinen

Enseptembre1975unefou看esepressaitailHeathrowHotelさL°ndres

POurlapresentationdelanouve=eF「du巾eamlyneii.-fousiesvisiteurs

ctaientt「essurprisdecequ’航eavaientdevantlesyeux,Cettevoiture,

dessin6eparDerekGardnerd6signee``Project34’’equiP台ed’unmoteur

FordCosworthDFV6taitdoteedesixroues.Lesdeuxrouesavanthabi-

tueiiesg6n6ranttratn6eetportance,leconceptdeIalyrrelIP34etait

d,u軸serquatre petites roues avant p°urOPtimiserl,aerodynamIque.

Lessixpneusprocuraient6gaiementunesurfacedec○ntactpIusim-

PO直anteaveclapisteetenconsequenceunemeiiIeuretenuederoute

envirageetunfreinagepiuse仰CaCe,LalylTe=P34“SixWheeier"(“Six

Roues’りeffectuasesd6butsi°rsduG則ldPrixd,Espagne1976.Lespi-

iotesJ.ScheckteretPDepailIerprirentiesdeuxpremierespIacesdu

1975年9月、ロンドンのヒースロー・ホテルで行われたタイレ

ルチームの新車発表会。小さな4つの前輪を装備した異色のマシンを目の当たりにして、詰めかけた人々は驚愕を隠しきれません

でした。このマシンこそプロジェクト34と名付けられた自信作、

タイレルP34たったのです。当時、Flマシンのほとんどはフォー

ド・コスワースDFVエンジンを搭載していました。それだけに、

各チームのデザイナーは斬新なアイデアをマシンに盛り込むことで優位に立とうと試行錯誤を重ねていたのです。そんな中、タイレルのデザイナー、デレック・ガードナーが生みだしたのが6輪

車でした。大きな空気抵抗となる前輪を小径化し、しかも接地面積を確保するために4輪とすることで、コーナリング性能とブレーキング性能の向上を狙ったのです。タイレルP34は1976年の第4

戦スペインGPから実戦に投入。スウェーデンGPではJ.シェクター

が優勝、P.デパイユが2位を獲得するなど活躍を見せ、シェクター0402◎2002丁AMiYA

Standings,Whilelyrreilt00k3rd placeintheConstructors’standings.

The1977seasonmarkedachangeindrive「SfromSchecktertoRonnie

Peterson,aSWeIiasachangeinthemainsponsorfromEしFtoFirstNa-

tionaiCityBa=k.Aithoughachangein.cowIingdesigntofu旧engine

C°Wiingwasmade,thehalf-enginec○WllngWaSre-emPIoyedatSpain,

Monaco,and BeIgium fo「Perfomance comparison.Despitethefact

thatatirewarwith MicheiinforcedGoodyeartonegIectdevei°Pment

On thelyi「e=P34’sfrontwheels,Depal=erfinished3巾atJapan and

SouthA師ca,andcamein2ndattheCanadaG巳Petersonfinished3rd

atBeIgium.The丁yrreiiP34wastogodowninpagesofF「historyasthe

firstandthelastsix-WheeiF「machine.

Zieieiniauf an eins und zwei.Scheckter beendete die Rennsaison auf

Platz3inderFahrervertung,WObei丁yiTellden3PiatzinderKonst田k-

teu「SWertung eimahm.DieSaison1977brachtesowohieinen Fahrer-

WeChseivonScheckteraufRonnie PetersonaIsauch den WbchseIdesHauptsponsorsvonELFzurFirstNationaiCityBank.0bwohldieVerklei-dungskonst田kti°naufeineVoIIverkleidungdesMotorsge為nder[wurde,

VerWendetemaninSpanien,Monacound BeIgienwiederdieHalbver-kleidung,umdleLeistungbesservergIeichenzukennen,ltotzderlatsa-

Che,dasseinReifenkriegmitMicheiinGo°dyeardazuzwang,dieWeiter-

entwicklungderVorder鴨居endeslyITeliP34einzusteIien,kamDepa川er

inJapan und SOdafrikaaIs D請terein,beimGPvon Kanadasogarais

ZweiteI;PetersonwurdeinBeigienDritter.DerlyneliP34soilteinF「-Ge-

SChichtealsderersteundletzteF「SechsradboIideeingehen.

GPdeSuede,Schecktertemina3chtoduChampIOmatdesPiIoteset

fy eli3e'nOduChampionnatdesConstructeurs.Lasaison1977futmar-qu6eparl’alTiv6edeRonniePetersonaIaplacedeScheckteretceiie

d’un nouveau sponsor principaI,FiISt NationalCity Bank rempIapant

EしEMaIg「さi’adoptiond,unnouveaucapotint6graIdumoteutledemi-

CaPOtinitiaIf山白さ-utiliseenEspagne,aMonacoetenBelgiquepouref-

fectuerdesessaiscompalatifsdeperfomances.Maig「eIefaltque“ia

gueIl.edespneus’’avecMicheIinforeeGoodyearanegiigerled6veiop-

PementdespneusavantdeialyrreIiP34,DepaI=ertermina3ら間auJa-

POnetenAfriqueduSudetpritIa2chopiaceauCanada.Petersonfinit3chleenBeIgique.LalyrreIiP34resteradansi’histoifecommeIapremiere

etuniqueFomule「asixroues.

はドライバーズランキング3位、タイレルもコンストラクターズ

3位の好成績を残したのです。翌1977年はシェクタ一に変わってロ二一・ピーターソンが加入。エンジン部分までカバーしたフル

カウルが採用され、メインスポンサーにファーストナショナルシ

ティ銀行を迎えてブルーとホワイトのツートーンカラーとなりいっ

そうの活躍が期待されました。ところが、ミシュランが新たに参

戦したことでグッドイヤーとのタイヤ戦争が勃発。タイレルP34のためだけの前輪の開発が進まないという苦境に立たされたので

す。それでも様々の改良を施し、スペイン、モナコ、ベルギーGPなどでは空力の比較のために前年のカウルに戻して出走し奮戦。デパイユが南アフリカ、日本GPで3位、カナダGPで2位を獲得し、ピーターソンもベルギーGPで3位に入賞したのです。わずかに2シー

ズンの参戦だったにもかかわらず、タイレルP34は最初で最後の

6輪マシンとしてFlの歴史に確かな1ぺ-ジを加えたのです。

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Page 2: ルチームの新車発表会。小さな4つの前輪を装備した異色のマ …...のO 剛X< 《①山 ∽山.S S毒⊃uouS 小壷-c山二田-① -剛〇回 .uOpu①>こ⑲>三〇三

●このキットは組み立てモデルです。作る前に必ず説明書を最後までお読みください。また小学生などの低年齢の方が組み立てる時は、保護者の方もお読みください。●接着剤や塗料は、必ずプラスチック用をお使いください。(別売)●メッキ部品を接着する際は、必ず接着面のメッキをはがしてください。

●Read carefu=yandfuiiyunderstandthein-

St田ctionsbef°reCOmmenC-ngaSSembly,Asu-

Pe面singaduitshouidaIsoreadtheinst田Ctions

ifachiidassembiesthemodel.

●RemovepIatingfr°mareaStObecemented,

●BevorSiemitdemZusammenbaubeginnen,

SOlltenSieaiieAnweiSungengeIesen undver-Standen haben.Fa=s ein Kind das M°dell zu-

Sammenbaut,S°ilte ein beaufsichtIgender Er-

WaChsenerdieBauanIeitungebenfa=sgelesen

haben.

●An den KIebestellen muB die Chromschicht

abgeschabtwerden.

●BieniireetassimileriesInStruCti°nSaVantde

COmmenCeri’assemblage,La constmction du

m°deie parun enfantdoits’effectuersousla

SurveiIIanced’unadulte,

●Enieverie rev6tement chrom6des paritsa

encoiier

●用意する工具●-fooisrecommended

●Ben6tigtesWerkzeug

●OutliIagen6cessaire

接曽剤(プラスチック用)Cement

Kleber

Coiie

ニッパー

Sidecutters

Seitenschneider

PlnCec○uPante

ナイフ

態誌面∃ピンセットーIiveezeIS

Pinzette

器ニス唐PinVise〈1mmd副bit)

Schraubstock(1mmSOutiapercer(1mmde

ドライバー(小)    はさみScrewdriver〈smali)  Scissors

Schraubenzieher(klein)SchereT°umeViS(Petit)   Ciseaux

●塗装指示のマークです。タミヤカラーのカラーナンバーで指示しました。

ThiS mark denotes numbers forfamiya Paint

COI°喝.

TS-15●フルーIBlue/B!au/Bleu

TS-26Oピュアーホワイト/Purewhite/GianzWeiB/

BIancpur

X-1 ●ブラック/BIacklSchwarz/Noir

X-4 ●フルー/Biue/Blau/Bleu

X-5 ●クリーン/Green/GrtIn/Vert

X-7 ●レッド/Red/R°t/Rouge

X-8 ●レモンイエロー/しemonyeiiow/ZitronengeIb

/Jaunecitron

X-1O ●ガンメタル/Gunmetal/Meta=-Grau/Gns'

acier

X-11●クロームシルノ+-1Chromesilve「/Chrom-

Siiber/A】uminiumchrom6

X-12 ●コ÷ルドリーフ/G°Idleaf/GoldGlanzend/

Do「e

X-18 ●セミグロスブラック/Semiglossbiack/

SeidengianzSchwarz/Noirsatjn色

XF-1●フラットブラック/Fiatbiack/MattSchwaIZ

/N°irmat

XF-2 ●フラットホワイト/Fiatwhite/MattWeiB/

Biancmat

XF-8 ●フラットフルー/Flatbiue/Ma競BIaulBieu

mat

XF-15●フラットフレッシュ/Flatfiesh/Fieischfarben

Matt/Chairmate

XF-16●フラットアルミ/Fiataiuminum/Ma糠

Aluminium/Aluminiummat

XF-52●フラットアース/Fiatearth/Eitlfarbe/「七「re

mate

XF-64●レッドブラウン/Redbrown/Rotbraun/

Rougeb田n

△注 意●工具の使用には十分注意してください。特にナイフ、ニッパーなどの刃物によるケガや事故に注意してください。●接着剤や塗料は使用する前にそれぞれの注意重きをよく読み、指示に従って正しく使用し、使用する時は換気に十分注意してください。●小さなお子様のいる所での工作はやめてください。小さな部品の飲み込みや、ビニール袋をかぶっての窒息などの危険な状況が考えられます。

△cAUTION●whenassembiing伽sk韓,tO°1sInCludingknives

areused.E同racareshouldbetakentoavoidper-

S°nalinjury.

●Readandfo=owtheinstructionssuppIiedwth

Pajntandhrcementうifused(notinciudedinkit).

Useplasticcementandpaints°nly.

●Keepout°freach ofsmaiichiIdren.Children

mustnotbealiowedtosuckanypart,OrPuilvinyIbagove「thehead.

△voRS看CH丁●BeimZusarnmenbaud-eSeSBausatzeswerden

WerkzeugeelnSc輔eBijchMesservelWendet.Zur

vermeidungvonV朗etzungenistbesondereVbト

結詳説。nun。f。d。rKteb。rV。rW。n。。n(nichtimBausatzenthalten),beachtenundbefol-genSiediedortbeiiiegendenAnweisungen.NurKIebstoffundFarben憎rPlastikverwenden,

●Bausatzvonk看einenKnden-‖iernhaIten.Verhロ_

tenSie,dal]Kinderi喝endweicheBauteiieinden

Mund nehmen°der Piastikt珊enロberden Kopf

Ziehen.

△pRECAUTiON●lJassemblagedecek請requiertderou細age,

enparticuiierdes∞u龍顛uXde mod61isme.Ma-

nie「lesoutlsavecpfecaution p°ur6vitertoute

blessuIe.

●Lire=醜Suivrelesinstruc誼ons d,utilisatj°n des

Peinturesetoudelaco!Ie,SilLitiIis6s(noneinciusdanslekiO.Ul郎seruniquementunecolieetdes

Peinturesspecialespourlepolysty胎ne.

●Gardel.horsdeportiedesenfarltSenbasage,

Nepasぬisse=eserrfa]巾eme軸reen b°uCheou

SllCerlespleceS,OupeSSerunSachetvinylsurIa

tete,

★部品はニッパーでていねいに切り取り、切り口はカッターナイフできれいにします。★cutoffpartsusingsidecutteli5andflattenusing

m°de冊gknife.

★Die Teiie mit einem Seidenschneider abzwiCken

undGratmitM°delibaumessergiatten.

★Dctache=espi台cesaumoyendepincesc○upan-

tesetapiatiravecunc○uteaudem°d6iiSme.

★〇度部品を仮に組み合わせて(仮組)みて、接着面 ★接着面の大きい部品は組み合わせておいて流し込を積かめます。                  みタイプ接着剤を使用するとよいでしょう。★Attachpartstemp°rarilytoc°nfimcementposi- ★whenassembiinglargepartofthemodei,attaCh

tionpn。「tOapPlycement.           eachofpartsfirst,thenappiyextrathinCeme=t.

★Die聯Iev。巾be喝ehendanbringen,umV°rdem ★BeimZusammenbauglcterli3iiedesModelisje-

raebst。ffauftrag dieKlebc海teilenzuerkennen.   desl七iivo巾eranbringen und dann extra d面nen

★Fixertemp°rajrementIespiecespours’assurerde Kieberauftragen"

Ieurpiacementcom鵜taVantd'appitquerlacoiie. ★PourassembIeriesgrossous-enSembles,POSition-

nerlespieceSPuisappiiquerdelac○11eextra-fluide.

2

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