pengaruh emisi gas buang alat transportasi terhadap kesehatan balita

7/23/2019 Pengaruh emisi gas buang alat transportasi terhadap kesehatan balita

1/5

TUGAS

KESEHATAN LINGKUNGAN

PENGARUH EMISI GAS BUANG ALAT TRANSPORTASI TERHADAP KESEHATAN BALITA

Disusun Oleh Kelompok IV Kelas A:

1. Yeni Tri Utami S021508066

2. Yeni Wardhani S021508067

3.

Anak Agung Alit Kirti ENP S0215080694. Anggia Rahmah N S021508070

5. Prima Soultoni A S021508071

6. Hidayah Nur F S021508073

7. Latifah Safriana S021508074

8. Lukman Aryoseto S021508075

9. Danty Indra P S021508078

10. Reni Purbanova S021508079

11. Wiwen Indita S021508081

PROGRAM PASCA SARJANA PROGRAM STUDI ILMU KESEHATAN MASYARAKAT

UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA

2015


2/5

Essai Kelompok IV

Pengaruh Emisi Gas Buang Alat Transport terhadap Kesehatan Balita

PENGARUH EMISI GAS BUANG ALAT TRANSPORTASI TERHADAP KESEHATAN BALITA

PENDAHULUAN

Derajat kesehatan anak mencerminkan

derajat kesehatan bangsa, dengan kesehatan

anak yang terjamin akan memberikan kualitasgenerasi penerus bangsa yang lebih baik dan

berdampak pada tingkat perkembangan suatu

negara. Pada akhir dasa warsa ini, angka

kematian balita masih cukup tinggi di dunia,

setiap tahun, lebih dari sepuluh juta anak di

dunia meninggal sebelum mencapai usia 5

tahun. Lebih dari setengahnya disebabkan

dari 5 kondisi yang sebenarnya dapat dicegah

dan diobati antara lain: pnemumonia, diare,

malaria, campak dan mal nutrisi (Soedannarto,

2009). Negara perlu membuat suatu kebijakanuntuk meningkatkan kesehatan pada semua

warganya, khususnya balita dan anak-anak.

Perkembangan ilmu pengetahuan dan

teknologi di Indonesia khususnya

pembangunan di sektor industri alat

transportasi berjalan sangat cepat.

Transportasi sangat penting dalam menunjang

aktivitas masyarakat dan turut menentukan

perkembangan suatu wilayah. Dengan adanya

transportasi yang lancar maka distribusi

barang dan jasa juga akan semakin mudah.Penggunaan berbagai transportasi sehari-hari

ternyata tidak sepenuhnya mempunyai

harapan yang positif.

Dampak negatif dari penggunaan alat

transportasi adalah pencemaran udara akibat

gas yang diemisikan oleh knalpot setiap

kendaraan, sehingga dihasilkan gas-gas sisa

pembakaran yang berbahaya dan beracun.

Tingkat pencemaran udara di berbagai kota

besar di Indonesia banyak yang berada di luar

ambang batas seperti tertera pada Tabel 1.Pencemaran udara bertambah dengan

semakin banyaknya penebangan hutan di

Indonesia sehingga menyebabkan semakin

berkurangnya kadar oksigen di udara yang

mengakibatkan menurunnya kesehatan

manusia, khususnya pada bayi dan balita yang

termasuk dalam usia yang rentan terhadap

penyakit.

EMISI GAS BUANG ALAT TRANSPORTASI

Standar kualitas udara, mengacu padaperaturan Pemerintah Republik Indonesia No.

41 tahun 1999 tentang standar kualitas udara

ambien adalah seperti ditunjukkan pada Tabel

2.

Emisi kendaraan bemotor mengandungberbagai senyawa kimia, yang terdiri dari

senyawa yang tidak berbahaya seperti

nitrogen, karbondioksida, dan uap air di

dalamnya juga terkandung senyawa yang

jumlahnya cukup besar dan membahayakan

diantaranya seperti CO (Karbon Monoksida),

HC (Hidrokarbon), NOx (Nitrogen dioksida),

SOx (Sulfur dioksida) dan Particulate Matter

(Ismiyati, Devi, 2014).

Emisi gas buang yang paling signifikan

dari kendaraan bermotor ke atmosferberdasarkan massa, adalah gas

karbondioksida (CO2), dan uap air (H2O)yang

dihasilkan dari pembakaran bahan bakar yang

berlangsung sempurna yang dapat dicapai

dengan tersedianya suplaiudara yang berlebih.

Namun demikian, kondisi pembakaran yang

sempurna jarang sekali terjadi. Kebanyakan

kendaran bermotor mengalami proses

pembakaran yang tidak sempurna yang

menghasilkan berbagai polutan udara yang

berbahaya bagi tubuh (Ismiyati, Devi, 2014).

Tabel 1 . Interval Tingkat Pencemaran Udara di Ruas

Jalan Kota Kota Besar

Sumber : Nanny & Gunawan, 2008

Sulfur dioksida (SO2) merupakan gas

buang yang larut dalam air dan langsung

dapat terabsorbsi di dalam hidung serta

sebagian besar masuk ke paru-paru. Karena

partikulat di dalam gas buang kendaraan

bermotor berukuran kecil, partikulat tersebut

dapat masuk sampai ke dalam alveoli paru-

paru dan bagian lain yang sempit. Sulfur

dioksida di atmosfer dapat berubah menjadi


3/5

Essai Kelompok IV


kabut asam sulfat (H2SO4) dan partikulat sulfat

(Suzuki, 1995).

Particulate Matter (PM) memberi efek

yang lebih pada manusia dibandingkan

dengan polutan yang lain. Komponen utama

pada PM adalah sulfat, nitrat, amonia, sodiumklorida, black carbon, mineral, debu, dan air.

Partikel yang paling dapat merusak kesehatan

adalah partikel yang berdiameter


4/5

Essai Kelompok IV


serta pertumbuhan fungsi paru-paru

berkurang disebabkan karena paparan jangka

panjang NO2 (WHO, 2014).

Pada anak-anak pencemaran partikulat

mempengaruhi fungsi paru-paru dan

pertumbuhan paru-paru. Anak-anak dengan

penyakit asma yang tinggal di daerah yang

polusi udaranya tinggi (terutama partikulat,

nitrogen dioksida, dan asam uap) akan lebih

rentan memiliki gejala bronkitis (WHO, 2014).

Gangguan tubuh terutama terjadi pada fungsi

faal dari organ tubuh seperti paru-paru dan

pembuluh darah, atau menyebabkan iritasi

pada mata dan kulit. Biasanya, pencemaran

udara karena partikel debu dapatmenyebabkan penyakit pernapasan kronis

seperti bronchitis kronis, emfiesma paru,

asma bronchial dan bahkan kanker paru-paru

(BPLH DKI Jakarta, 2013).

Keracunan gas CO timbul sebagai

akibat terbentuknya karboksihemoglobin

(COHb) dalam darah. Afinitas CO yang lebih

besar dibanding dengan oksigen (O2)

terhadap Hb menyebabkan fungsi Hb untuk

membawa oksigen ke seluruh tubuh menjadi

terganggu. Selaras dengan itu, berkurangnya

penyediaan oksigen ke seluruh tubuh, apabila

tidak segera mendapat udara segar, akan

membuat sesak napas dan dapat

menyebabkan kematian. Sementara, bahan

pencemar udara seperti NOx, SOx, dan H2S

dapat merangsang pernapasan yang

mengakibatkan iritasi dan peradangan (BPLH

DKI Jakarta, 2013).

Studi terbaru di sebuah sebuah negara

menemukan bahwa terdapat hubungan

antara polusi udara ambient (terutama

partikulat dan karbon monoksida) dengan

kematian postneonatal yaitu terjadi sindrom

kematian bayi mendadak yang kemungkinan

disebabkan karena gangguan pernafasan.

Selain itu, studi epidemiologi

telah melaporkan bahwa terdapat hubungan

antara ambient nitrogen dioksida dengan

resiko saluran pernafasan dan ekserbasi asma

(WHO, 2005).

KESIMPULAN

Dari paparan di atas dapat diambil

kesimpulan bahwa polusi udara ambient

memiliki efek kesehatan yang penting dan

beragam, dan yang paling rentan terkena efek

kesehatan tersebut adalah bayi dan balita

serta anak. Saat ini tingkat ozon dan partikulat

tetap dalam keadaan yang tidak menyehatkan

karena jumlahnya yang begitu tinggi dan di

atas batas normal.

Harus terdapat upaya untuk

memastikan udara bersih bagi seluruh

masyarkat sehingga tidak ada dampak yang

buruk bagi kesehatan yang ditimbulkan dari

hal tersebut. Semua ini menjadi tanggung

jawab bagi seluruh masyarakat dan

pemerintah agar dapat menekan besarnya

polusi udara dengan meminimalisir

penggunaan kendaraan pribadi yang akan

memperbanyak jumlah polusi udara yang

disebabkannya.

Pembatasan kegiatan anak di luarrumah juga diperlukan terutama pada siang

hingga sore hari karena pada waktu tersebut

ozon cenderung lebih tinggi, kegiatan di luar

rumah dilakukan pagi hari atau sebaiknya

kegiatan lebih didominasi dalam ruangan

khususnya untuk yang bermukim di daerah

perkotaan. Juga penggunaan masker saat

berada di tempat yang mengandung banyak

polusi udara seperti di jalan umum atau di

wilayah pabrik sangat bermanfaat untukmenekan jumlah polutan yang masuk ke

dalam tubuh.

Salah satu strategi yang juga diterapkan

untuk pengendalian pencemaran udara dari

sumber bergerak adalah penetapan kebijakan

dan aturan serta program pengendalian

lingkungan oleh pemerintah.


5/5

Essai Kelompok IV


DAFTAR PUSTAKA

Arif Mansjoer, dkk. 2000. Kapita Selekta

Kedokteran Edisi 3. Jakarta: Medica

Aesculpalus FKUI

Badan Pengelolaan Lingkungan Hidup Daerah

Jakarta. 2013. Zat

zat Pencemar

Udara. Jakarta :BPLH.

Flang, Richard,C and Seinfeld J.H. 1988.

Fundamental Of Air Pollution

Engineering.New Jersey : Prentice Halls,

Ismiyati, Devi Marlita, Deslida Saidah.

Pencemaran Udara Akibat Emisi Gas

Buang Kendaraan Bermotor Jurnal

Manajemen Transportasi & Logistik

(JMTransLog) - Vol. 01 No. 03,

November 2014

Kepala Bapedal. 1999. Keputusan Kepala

Bapedal No. 68 Tahun 1999 tentang

Tata Cara Memperoleh Izin

Penyimpanan, Pengumpulan,

Pengoperasian Alat Pengolahan,

Pengolahan, dan Penimbunan Akhir

Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun

Mukono. 2006. Prinsip Dasar Kesehatan

Lingkungan. Surabaya : Airlangga

University Press.

Nanny Kusminingrum dan G. Gunawan. 2008.

Polusi Udara Akibat Aktivitas

Kendaraan Bermotor di Jalan

Perkotaan Pulau Jawa Dan Bali

Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No.

41 tahun 1999 tentang Standar Kualitas

Udara Ambien.

Soenarto, Yati. MTBS: Strategi Untuk

Meningkatkan Derajat Kesehatan Anak.

Disampaikan pada Simposium Pediatri

TEMILNAS 2009 Surakarta 01 Agustus

2009.

Sutomo, B & Anggraini, D. Y., Makanan Sehat

Pendamping ASI. Jakarta : Demedia.

Tri Tugaswati A, Suzuki S, Kiryu Y, Kawada T.

1995. Automotive Air Pollution in

Jakarta with Special emphasis on lead,

Particulate, and nitrogen dioxide. Jpn J

of Health and human Ecology61:261-75

World Health Organization, 2001.

Environmental Health Criteria 224

Arsenic and Arsenic Compounds Second

edition. Geneva: World Health

Organization.

World Health Organization, 2005 Air Quality

Guidelines Global Update.

World Health Organization. 2014. Ambient

(outdoor) Air Quality and Health.

pengaruh emisi gas buang alat transportasi terhadap kesehatan balita

Documents