analisis kerusakan komstir

7/23/2019 ANALISIS KERUSAKAN KOMSTIR

1/13

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang masalah

Salah satu syarat kenyamanan berkendara, terletak pada kesiapan komponen di

komstir. Bila sedang bermasalah,handling kurang maksimal dan terasa liar saat

ditunggangi.Komstir masalah memang agak susah dilihat lantaran posisinya

sembunyi di balik selongsong as komstir. Terutama jika ingin lihat kondisi bola-

bola lahernya. Sehingga kita cuma bisa merasakan jika bermasalah.

Gejala umum yang biasa dirasakan setang jadi berat saat diajak berbelok. Bahkan

meskipun mur komstir sudah dikendurkan, kemudi tetap gak enak bahkan

cenderung liar diajak ngebut. Selain itu, timbul bunyi gledek-gledek kayak setang

oblak saat ngerem depan.Penyebab masalah ini biasanya penggunaan motor

terlalu kasar saat lewat jalan rusak. Tambah lagi jika minim perawatan pada

bagian itu. Sehingga dudukan bola-bola atau pelor jadi mudah aus.Saat bola-bola

dan mangkuk komstir kering, setang jadi berat karena pelor aus. !eknya, putaran

mur pengikat komstir makin kencang sendiri seiring gerak setang. "ntuk

mengatasinya ganti satu set laher komstir baru.

Komstir bahasa yang biasa kita kenal untuk menyebut komponen distang ini

sebenarnya memang tidak perlu perhatian khusus. #anya saja jika kita salah

melakukan adjusment kekencangan itu yang bakal menjadi bumerang sehingga

stang terasa berat untuk berbelok saat dikendarai.

$


2/13

%enurut kepala mekanik &amaha %ega %otor 'epok(.jangan menyetel terlalu

kendor komstir jika brother sering melewati jalanan rusak karena hentakan dari

suspensi dijamin bakal menimbulkan stres dirumah komstir sehingga gejala oblak

pada bearing serta komponen lainnya bakal cepat ditemui. %emang keuntungan

adalah manu)er jadi ringan karenanya. #anya saja konskwensi menjadi tidak awet

jika lewat jalan beton atau tidak rata lainnya. Tentu saja kencang disini sesuai

dengan toleransi pabrikan.

1.2 Rumusan masalah

Berdasarkan latar belakang maka diambil rumusan masalah yaitu *bagaimana cara

menyetel komstir yang benar agar tdak terlalau kencang,sehingga stang tidak

berat.++

1.3 Batasan masalah

gar lebih ter!okusnya masalah yang akan dibahas, maka perlu dibatasi aspek-

aspek yang akan diteliti. Batasan penelitian pada tugas akhir ini meliputii cara

mengatas kerusakan komstir dan perakitan komponen serta uji coba langsung

pada sepeda motor &amaha ega .

1.4 Tuuan !enel"t"an

Pada Tugas khir ini adijelaskan, cara mengkantasi kerusakan komstir, sehingga

stang tidak berat dan kemudi terasa nyaman, khususnya pada sepeda motor

&%# ega , dengan tujuan sebagai berikut/

$. Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar hli %adya

ProgramStudi Teknik 0tomoti!.

1


3/13

1. "ntuk mengetahui masalah yang sering terjadi pada kemudi komstir.

2. Penerapan teori yang didapat selama perkuliahan.

1.# $an%aat !enel"t"an

%an!aat penelitian pada tugas akhir ini adalah sebagai berikut /

a. Bagi %ahasiswa

'apat mengukur, menambah kemampuan dan wawasan mahasiswa dalam

membuat suatu penelitian.

'apat mengembangkan ilmu yang diperoleh selama dibangku kuliah.

b. Bagi kademik

%elihat sejauh mana kemampuan mahasiswa dalam membuat tugas akhir.

Sebagai e)aluasi bagi akademik untuk mengembangkan mutu pendidikan.

c. Bagi %asyarakat

'apat memberikan pelayanan bagi masyarakat yang membutuhkan.

'apat berbagi ilmu denhan masyarakat.

1.& '"stemat"ka Penul"san

Sistematika penulisan dalam tugas akhir ini adalah sebagai berikut /

BB 3 P4'#"5"4

Bab ini menguraikan tentang latar belakang masalah, rumusan msalah, batasan

masalah, tujuan perancangan, man!aat perancangan dan sistematika penulisan.

BB 33 54'S4 T03

Pada bab ini menjelaskan tentang mengatasi kerusakan komstir pada sepeda

motor, jenis komstir sepeda motor, pengertian komstir, menyetel komstir,

mengganti pelor komstir pada sepeda motor ega .

2


4/13

BB 333 %T#0'050G3 P453T34

Pada bab ini menjelaskan tentang jenis penelitian, teknik pengumpulaan data,

tempat dan waktu penelitian, rancangan penelitian, prosedur pengujian dan teknis

analisis data yang digunakan untuk membuat tugas akhir ini.

BB 3 P%B#S4

Bagian bab ini berisi tentang pengumpulan data, yang menjelaskan tentang,

penyebab komstir terasa goblak dan berat saat berbelok pada sepeda motor ega

.

BB KS3%P"54 '4 S4

Pada bab ini berisi kesimpulan dari hasil percobaan dan pembahasan, beserta

saran-saran yang diajukan oleh penulis sesuai dengan kesimpulan setelah

dilakukun analisa.

BAB II

LANDA'AN TE(RI

2.1 Pengert"an k)mst"r

6


5/13

Komstir adalah salah satu bagian terpenting dari kemudi sepeda motor, yang

sangat berpengaruh terhadap kenyamanan sistem kemudi. 7ungsi sebuah kemudi

8steering9 yang berhubungan erat dengan kenyamanan berkendara pemilik

motornya. 4amun jikalau kenyamanan tersebut terganggu maka akan berperan

besar dengan tidak nyamannya kuda besi kita.

Komstir juga dapat dikatakan bagian terpenting dari stang motor,karena jika

komstir mengalami kerusakan maka akan sangat berpengaruh pada kemudi motor

tersebut.

2.2 'tang T"*ak 'tab"l

Stang tidak stabil biasanya menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengemudi

motor,hal ini sudah pasti akan menjadi keluhan bagi pengemudi. Stang tidak stabil

bisa disebabkan oleh beberapa hal,tetapi yang sering terjadi adalah rusaknya

komstir pada stang tersebut.

:


6/13

Gambar 1.$ pelor-pelor komstirSumber/ Google

;ika komstir pada motor rusak sudah pasti stang motor tidak akan

seimbang,karena komstir adalah salah satu bagian terpenting dari stang. Komstir

bisa rusak karena beberapa hal,yaitu karena kita sering melewati jalan yang

berlubang dan tidak rata,sehingga akan timbul benturan-benturan keras yang

menyebabkan bola-bola pada komstir mengalami aus.

4amun stang bisa juga bterasa berat karena beberapa hal, diantaranyahambatan

2.3 +en"s ,)mst"r

;enis komstir yang digunakan untuk motor ega adalah harus sama seperti

komstir asli bawaan dari motor tersebut,karena setiap motor memiliki macam-

macam komstir yang tidak sama.

?


7/13

Gambar 1.1 jenis komstir ega Sumber/ Boentarto 8$@@A9

;ika komstir tidak sesuai dengan asli bawaan motor tersebut maka pemasangannya

tidak sempurna, oleh karena itu jika komstir motor mengalami kerusakan belilah

sesuai dengan aslinya.

dapun jenis komstir untuk jenis motor laen yaitu ;upiter %

A


8/13

Gambar 1.2 jenis komstir jupiter %

Sumber/ Boentarto 8$@@A9

2.4 $en-etel ,)mst"r

%enyetel komstir sangat diperlukan jika sebuah stang terasa berat maka setel lah

komtir, setel bisa dikendurkan>dikencangkan sesuai dengan keinginan yang

menyetel stang tersebut. dapun menyetel komstir dapat dilakukan dengan

beberapa hal, yaitu/

$. Buka bodi motor bagian yang menutupi komstir

1. Buka pengikat karet penutup komstir

2. Buka karet penutup komstir

6. Setelah komstir terlihat, maka kendorkan komstir terlebih dulu

:. Setelah kendor barulah setel komstir dengan benar dan pas

?. Setelah benar-benar pas maka pasang kembali bagian-bagian penutup

komstirtadi

C
http://didishevaharyadi.files.wordpress.com/2013/06/wpid-komstir-vega.jpghttp://didishevaharyadi.files.wordpress.com/2013/06/wpid-komstir-vega.jpghttp://didishevaharyadi.files.wordpress.com/2013/06/wpid-komstir-vega.jpghttp://didishevaharyadi.files.wordpress.com/2013/06/wpid-komstir-vega.jpghttp://didishevaharyadi.files.wordpress.com/2013/06/wpid-komstir-vega.jpg


9/13

Gambar 1.6 memyetel komstirSumber/ gus Setioso dan Supriyadi 8$@@:9

;ika sebuah komstir sudah disetel, maka stang akan kembali normal dan kemudi

akan terasa nyaman kembali.

2.# ,)mst"r Berkarat

Komstir juga memerlukan perawatan yang cukup,seperti pelor-pelor pada komstir

jika pelumasanya tidak diperhatikan maka akan mudah terkena karat. 'ianjurkan

selalu memeriksa komstir setiap ? bulan atau paling lama $ tahun sekali terutama

pada bearing apakah gemuk yang melumasi komponen tersebut masih bagus.

Sebab sering ditemui akibat tempatnya yang tersembunyi jarang diperhatikan dan

alhasil timbul karat didalam.

@
http://blognyamitra.files.wordpress.com/2011/04/komstir-vixion-oblak.jpghttp://blognyamitra.files.wordpress.com/2011/04/komstir-vixion-oblak.jpghttp://blognyamitra.files.wordpress.com/2011/04/komstir-vixion-oblak.jpghttp://blognyamitra.files.wordpress.com/2011/04/komstir-vixion-oblak.jpghttp://blognyamitra.files.wordpress.com/2011/04/komstir-vixion-oblak.jpghttp://blognyamitra.files.wordpress.com/2011/04/komstir-vixion-oblak.jpg


10/13

Gambar 1.: komstir berkaratSumber/

ganti mekanisme komstir secara bersamaan. bukan satu saja, jika pelor-pelor

komstir sudah tidak layak pakai.

Gambar 1.? pelor komstir sudah ausSumber/ Google

BAB III

$ETH(D(L(I PENELITIAN

3.1. Tekn"k Pengum!ulan Data

$D


11/13

%etode yang digunakan dalam penyusunan materi Proposal ini adalah /

. %etode 0bser)asi

%etode ini dilakukan dengan cara pengamatan langsung ke tempat objek sehingga

didapat data-data yang diperlukan sebagai bahan pokok bahasan.

B. %etode Eawancara

%etode ini dilakukan dengan cara tanya langsung dengan sumber yang

dipercaya,contohnya kepala bengkel dan teknisi.

F. %etode Studi Pustaka%etode ini dilakukan dengan cara mengkaji teori dari buku literatur pendukung

dan dari hasil kajian yang berkaitan dengan penyusunan Tugas khir.

3.2. Tem!at *an /aktu Penel"t"an

Penelitian dilakukan pada waktu dan tempat yang telah direncanakan sesuai

dengan jadwal praktik industri.

. Tempat Penelitian

Penelitian dilakukan di S%K K#. Gholib, jln makam pesantren pringsewu

barat.

B. Eaktu Penelitian

Penelitian dilaksanakan pada waktu pelaksanaan Praktik 3ndustri awal bulan

;anuari 1D$6 sampai dengan awal Bulan %aret 1D$6.

3.3 P)!ulas" *an 'am!el

a. P)!ulas"

$$


12/13

Populasi adalah keseluruhan subyek penelitian.

'ilihat dari jenis penelitian diatas didapatkanpopulasi yaitu keseluruhan bagian

komstir

pada sepeda motor ega .

b. 'am!el

sampeladalah bagian dari populasi, yang dipergunakan sebagai wakil dari

populasi tersebut. %aka sampel dari populasi tersebut adalah komstir %otor ega

.

3.4 Ran0angan Penel"t"an

'alam pelaksanaan penelitian yaitu melakukan pembongkaran terhadap kemudi

komstir pada sepeda motor ega , melakukan pemeriksaan komponen komstir,

serta melakukan perbaikan dan pengujian.

DATAR PU'TA,A

gus Setioso dan Supriyadi, dkk. $@@:. Buku Panduan Teknik Reparasi dan

Servis Sepeda Motor. Solo/ F Bahagia Pekalongan

Boentarto. 8$@@A9. Teknik Sepeda Motor. Solo/ F. neka

ess.com>1D$2>D?>1@>mengatasi-komstir-oblak-

yamahhttp/>>giri!umis.wordpress.com>1D$$>D1>$A>solusi-komstir-oblak>a-)ega>

http/>>iwanbanaran.com>1D$D>$$>$$>hati-hati-memperlakukan-komstir-brother>

http/>>motor.otomoti!net.com>read>1D$$>D@>1$>212?21>1$2>1A>Gejala-Kerusakan-Pada-

Komstir-Fek-Bola-Bola-5ahernya

$1
http://iwanbanaran.com/2010/11/11/hati-hati-memperlakukan-komstir-brother/http://motor.otomotifnet.com/read/2011/09/21/323632/213/27/Gejala-Kerusakan-Pada-Komstir-Cek-Bola-Bola-Lahernyahttp://motor.otomotifnet.com/read/2011/09/21/323632/213/27/Gejala-Kerusakan-Pada-Komstir-Cek-Bola-Bola-Lahernyahttp://iwanbanaran.com/2010/11/11/hati-hati-memperlakukan-komstir-brother/http://motor.otomotifnet.com/read/2011/09/21/323632/213/27/Gejala-Kerusakan-Pada-Komstir-Cek-Bola-Bola-Lahernyahttp://motor.otomotifnet.com/read/2011/09/21/323632/213/27/Gejala-Kerusakan-Pada-Komstir-Cek-Bola-Bola-Lahernya


13/13

$2

analisis kerusakan komstir

Documents