7/25/2019 Cara Memodifikasi Noken As

1/3

Cara memodifikasi noken as/cam motor

Bagaimana membuat sebuah cam atau noken as balap untuk motor tunggangananda, berikut beberapa penjelasan mengenai cara membuat cam balapuntukmotor anda. fungsi cam adalah untuk mengatur membuka dan menutupnyaklep,diharapkan seharusnya cam mampu membuka dan menutup sesuai langkahmesin, yaitu piston. Melenceng sedikit berakibat tenaga ngempos dan kebocorankompresi, alhasil motor anda malah tidak bisa lari.Pada dasarnya lobe intake danlobe exhaust bekerja secara sesuai fungsi masing-masing.arak pemisah antar lobe intake dan lobe exhaust disebut !obe "eparation,sedangkan sudut antara kedua lobe disebut !obe "eparation #ngle. Cara

pengukuran LSAadalah dengan mengukur intake lobe dengan puncak exhaust lobe.ika kita cermati adalah ketika di area separuh dari derajat putaran kruk #s antarapuncak exhaust dengan puncak intake. #pabila dalam durasi sama, memperbesar!"# berarti telah memperkecil $%erlap, dan juga kebalikannya, menyempitkan !"#memperbesar $%erlap.#lasan untama merubah !"# adalah meningkatkan performa dan kinerja mesinmotor anda. Contoh penerapannya ketika kamu memakai setang piston relatif lebihpanjang, tentunya berakibat piston berada pada &M# lebih lama. Bentuk cam yangtepat adalah cam dengan !"# lebar yang dirasa cocok dengan kondisi motor anda.

7/25/2019 Cara Memodifikasi Noken As

2/3

Menurut Billy 'odbold, desainer camshaft CompCamp ("# )*ika semua faktor tidakdirubah, dengan melebarkan !"# akan menghasilkan kur%a torsi yang rata dan lebihlebar yang bagus pada +PM tinggi namun kekurangannya adalah membuat respongas lambat*. Begitu juga dengan ketika merapatkan !"# menghasilkan efekberlaanan, torsi cepat memuncak, membuat mesin cepat teriak, kekurangannyaadalah rentang tenaga sempit.*Mungkin kalian sering dengar istilah $%erlap. $%erlap adalah saat dimana klepintake dan exhaust terbuka bersamaan dalah kali putaran kruk as atau 012putaran motor. 3al ini terjadi saat akhir langkah buang dimana klep 4x menutup dandiaal langkah hisap dimana klep 5n akan terbuka. 6alam masa $%erlaping, port 4xdan port 5n bisa saling mengisi karena sama-sama terbuka. Bagusnya, jika kamuingin menghasilkan efek supaya kabut bensin dari 5ntake Port tersedot masuk keruang bakar oleh bantuan ke%akuman port 4x sehingga pengisian silinder dapatmenjadi lebih maksimal. modifikasi cam dan kombinasi porting polish yangburukmenjadikan efek sebaliknya, yang mana gas buang masuk meleati klep 5nterus menyusup ke dalam porting 5ntake.

#da banyak hal yang mempengaruhi seberapa banyak o%erlapping yang cocokuntuk karakter mesinmu. Bentuk ruang bakar yang kecil akan membutuhkan o%erlap

yang lebih sedikit, jika tujuan didesain untuk memaksimalkan &orsi di +PM rendah.Banyak karakter mesin balap sekarang bergantung pada putaran mesin tinggi untuk

7/25/2019 Cara Memodifikasi Noken As

3/3

memaksimalkan sistem kerja gear rasio, ini akan barakibat o%erlap yang banyakjustru membantu memaksimalkan kinerja mesin.6alam kondisi +PM memuncak, klep in akan lebih cepat membuka dan menutup. 5nimembutuhkan kabut bensin dalam jumlah besar dalam aktu cepat, ini dipengaruhijuga seberapa besar karburator anda untuk mensuplainya 5ni karena durasi $%erlap

yang meningkat.Beberapa mekanik balap sekarang menyukai setang piston atau stroke yangpanjang, ini jelas akan meningkatkan kapasitas ruang bakar anda. "emua tidak akanmenjadi masalah selama kita bisa mengatur !"#. 7arena piston panjang akanbertahan di &6C lebih lama, hal ini menyebabkan ruang bakara menjadi mengeciluntuk menerima pasokan kabut bahan bakar8udara9bensin:."ehingga, o%erlap yang lebih sedikit dapat mengisi silinder blok dengan maksimal.#gar dapat menurunkan ke%akuman juga potensi gas balik, kebanyakan $%erlapingyang terjadi pada mesin balap menghasilkan gas yang tidak terbakar langsungmenuju pipa knalpot, ini menyebabkan mesin balap boros bahan bakar. ika jaraktrek pendek ini tidak menyebabkan banyak masalah, kebalikannya ini sangat tidak

mungkin untuk jarak aktu panjang, karena suplay bahan bakar terbatas di tangkimotor.3al lain yang tidak lepas adalah durasi. 6urasi adalah aktu yang diukur dalam kali putaran 012 kruk #s, pada saat klep 5n maupun 4x sedang terbuka. Pada aktuputaran mesin memuncak, mesin akan mencapai poin yang mengalami kesulitanmengisi silinder dengan suplay bahan-bakar dalam aktu cepat saat klep in terbuka.Pada saat ini terjadi padahal seharusnya mesin membuang gas sisa pembakaran."olusi hal ini adalah, buatlah aktu sehingga klep 5n membuka lebih lama, yangberarti kamu harus memperbesar durasinya. "edangkan untuk memaksimalkanaliran saat langkah buang gas, banyak Perancang cam memulai klep terbukamedekati posisi saat piston berada di tengah-tengah langkah usaha.&entunya ini mengurangi tenaga motor, aabannya dengan mendisain klep 4xsudah terbuka penuh ketika piston berada di &MB yang akan melakukan langkahbuang.7etika dalam langkah usaha, letupan bahan-bakar bensin dan udara telahmenggunakan sekitar ;1 < dari tenaga untuk melempar piston turun ketika posisikruk as baru berputar =12 atau ketika posisi piston berada di tengah proses turun.6an separuh sisanya lagi memberikan poer untuk meningkatkan tenaga mesinmotor, namun akan lebih baik jika kita dimanfaatkan untuk membuang gas sisapembakaran, jadi bahan bakar yang terhisap masuk akan lebih bersih.