riyan praktikum analisis performa - kelompok 5

7/23/2019 Riyan Praktikum Analisis Performa - Kelompok 5

1/30

LAPORAN PRAKTIKUM

ANALISIS PERFORMANSI MESIN

Disusun Oleh :

Nama : Riyan Dwi Setiawan

NIM : 122!2"#

Kelas : SOA

$URUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

2%1


2/30

KATA PEN&ANTAR

Alhamdulillahirobbilalamin dengan memanjatkan puja dan puji syukur kehadapanAllah S.W.T serta Sholawat salam semoga tetap tercurahkan kepada junjungan kita Nabi

besar Muhammad SAW serta kepada pengikutnya sampai akhir zaman. Terima kasih kepada

bapak ias Widjanarko! selaku dosen pengajar mata kuliah "Analisis #er$ormansi Mesin%.

&aporan Analsisis #er$ormansi Mesin ini telah terselesaikan diharapkan dapat membantu

pembelajaran cepat dalam menganalisis per$orma mesin kendaraan sepeda motor.

'egiatan praktikum yang ada dalam laporan terdiri dari empat pokok kegiatan penting

yaitu yang pertama adalah menganalisis data tentang torsi dan daya menggunakan (hasis

ynamometer! kedua yaitu menganalisis data tentang kebutuhan bahan bakar menggunakan

gelas ukur! ketiga menganalisis data tentang kebisingan menggunakan sound le)el meter dan

keempat yaitu menganalisis gas buang menggunakan e*haust gas analizer. &aporan

#raktikum ini masih sangat kurang baik karena itu harapan kritik dan saran yang membangun

penulis harapkan.

Surabaya! +, -uni +/0

#enyusun

1iyan wi Setiawan

ANA&2S2S #31451MANS2 M3S2N 6 &A#51AN #1A'T2'7M ii


3/30

DAFTAR ISI

'ALAMAN $UDUL.......................................................................................i

KATA PEN&ANTAR .....................................................................................ii

DAFTAR ISI ...................................................................................................iii

ISI

#3NA87&7AN............................................................................../

T7-7AN #3N97-2AN #31451MA...............................................

A&AT AN :A8AN.........................................................................

#15S371 '31-A #3N97-2AN #31451MA............................,

#engujian #er$orma Menggunakan (hasis ynamometer............,

#engujian Noise &e)el Menggunakan Sound &e)el Meter...........;

#engukuran &aju Aliran Massa :ahan :akar

#engujian 3misi 9as :uang Menggunakan 9as Analyzer...........?

ATA AN ANA&2S2S...................................................................../

ata 8asil #engujian #ower........................................................../@

ata 8asil #engujian #ower........................................................../,

ata 8asil #engukuran S$c............................................................/0

ata 8asil #engukuran bM3#......................................................./

ata 8asil Analisa 9as :uang......................................................./;

&AM#21AN ATA 8AS2& #3N97-2AN........................................./

&ampiran /...................................................................................

&ampiran ...................................................................................,

&ampiran @...................................................................................>

ANA&2S2S #31451MANS2 M3S2N 6 &A#51AN #1A'T2'7M iii


4/30

PENDA'ULUAN

Analisis per$ormansi mesin adalah salah satu mata kuliah yang mempelajari tentang

per$orma yang dihasilkan oleh mesin dan cara menganalisanya. engan majunya

perkembangan di bidang teknologi khususnya pada bidang otomoti$! semakin banyak

tuntutan untuk menciptakan suatu teknologi yang ramah lingkungan dan memiliki kualitas

bagus. Salah satunya adalah tuntutan untuk menciptakan smart engine atau sebuah mesin

yang memiliki per$orma tinggi seperti torsi dan daya! memiliki tingkat pemakaian bahan

bakar spesi$ik


5/30

TU$UAN PEN&U$IAN PERFORMA

#engujian per$orma mesin ini bertujuan agar kita mengetahui seberapa tingkat

per$orma dari kendaraan yang diuji meliputi torsi! daya! dan lainClain dan juga emisi gas

buang dan tingkat kebisingannya. #raktik pengujian per$orma ini juga untuk pendalaman

materi supaya kita tahu bagaimana melaksanakan pengujian per$orma dalam kehidupan

sesungguhnya. Selain itu praktik pengujian per$orma mesin juga sebagai syarat dan tugas

dalam mengikuti kuliah analisis per$ormansi mesin.

ALAT DAN (A'AN

Alat dan bahan yang digunakan dalam praktik pengujian per$orma adalah sebagai

berikut D

(hasis ynamometer

3*haust 9as Analyzer

Sound &e)el Meter

9elas 7kur

8onda Supra E /0 1 tahun ++?

/. (hasis ynamomter

(hasis dynamometer adalah alat untuk

mengukur torsi dan daya mesin. (hasis

dynamometer juga sering disebut dengan

rolling road menghitung daya dan torsi

yang dialirkan ke roller dyno melalui roda

penggerak. Alat ini dihubungkan langsung

ke sebuah unit pengolah data atau

komputer sehingga data hasil pengukuran

langsung dapat dilihat di monitor. Alat ini

mengukur torsi dan daya per satuan putaran

mesin.

. 9as Analyzer

9as Analyzer ":rain :ee A9SC>>% adalah

alat yang digunakan untuk mengukur kadar

ANA&2S2S #31451MANS2 M3S2N 6 &A#51AN #1A'T2'7M 2


6/30

lambda ! (5! (5! (5


7/30

:ore * Stroke D 0., * 0;.? mm

Golume silinder D /,.> cc

#erb. 'ompresi D ? D /

Tahun pembuatan D ++?

PROSEDUR KER$A PEN&U$IAN PERFORMA

2. #engujian #er$orma Menggunakan (hasis ynamometer

&angkahClangkah dalam menggunakan chasis dynamometer adalah sebagai berikut D

/. Siapkan sepeda motor yang akan

diuji! lepas co)er samping.

#ada #raktikum kali ini yang

digunakan adalah sepeda motor

8onda Supra E /0 1 tahun ++?.

. Naikkan sepeda motor ke chasis

dynamometer. Atur jarak penahan

roda depan supaya roda belakang

tepat berada di tengahCtengah roller

dyno. #asang sabuk pengaman untuk

menahan sepeda motor dengan

memasangnya pada rangka sepeda

motor. #astikan sabuk terpasang

dengan sempurna dan mampu

menahan sepeda motor dengan baik.



8/30

&alu pasang kabel pick up koil atau

sensor putaran mesin pada busi.

@. Mulai aplikasi pada komputer. #ilih

satuan yang akan digunakan! standar

pengukuran! lalu masukkan dataCdata

sepeda motor seperti )olume silinder!

kondisi sepeda motor


9/30

simpan datanya dalam bentuk gra$ik

dan tabel. Seperti gambar berikut D



10/30

22. H#engujian Noise &e)el Menggunakan Sound &e)el Meter

&angkahClangkah dalam mengukur noise le)el menggunakan Sound &e)el Meter adalah

sebagai berikut D

/. #osisikan Sound &e)el Meter ,0disamping kananFkiri dari ujung knalpot.

. 8idupkan mesin! dan juga S&M.

@. S&M sangatlah sensiti$ dengan perubahan tingkat kebisingan. #ada alat ini

dilengkapi sebuah tombol "hold% untuk menahan pembacaan pada saat

tertentu.,. Mulai lakukan pengambilan data. 8idupkan mesin pada putaran /+++ rpm lalu

tahan tombol "hold% untuk menahan pembacaan pada S&M. (atat hasilnya.

0. &akukan pembacaan dan catat hasilnya pada setiap kenaikan /+++ rpm! seperti

cara pada langkah keC,.

'arena alat Sound &e)el Meter sedang mengalami kerusakan sehingga pengujian

kebisingan kenalpot kendaraan sepeda motor 8onda Supra E /0 1 tahun ++? tidak

dapat dilakukan.

222. #engukuran &aju Aliran Massa :ahan :akar


11/30

@. 8idupkan mesin! lalu amati

penurunan bahan bakar pada gelas

ukur. 8itung waktu yang

dibutuhkan untuk menghabiskan

bahan bakar sebanyak 0 ml

menggunakan stop watch. Amatisetiap kenaikan /0++ rpm! dengan

tes awal dengan putaran mesin

/0++ rpm.

,. (atat hasilnya.

2G. #engujian 3misi 9as :uang Menggunakan 9as Analyzer

&angkahClangkah dalam uji emisi menggunakan gas analyzer sebagai berikut D

/. #asang sambungan knalpot supaya

probe bisa masuk seluruhnya.

alam pemasangannya harus rapatdan tidak ada kebocoran.

. Tutup lubang kecil di bawah

knalpot. Terdapat lubang! yang

pertama berada dibawah mu$$ler!



12/30

yang kedua berada di bawah pipa

knalpot.

@. Nyalakan mesin sampai mencapai

suhu kerja.

,. Masukkan probe kedalam

sambungan knalpot! lalu tekan

tombol start unuk mulai

mengambil data.

0. &akukan pengambilan data awal

dengan putaran /0++ rpm! dan

pada setiap kenaikan /0++ rpm

untuk putaran selanjutnya. (aranya

adalah jalankan mesin pada

putaran /0++ rpm! lalu tahan

putarannya sampai data di ambil

dengan cara mencetaknya secara

langsung. (aranya dengan

menekan tombol "print% pada gas

analyzer sebanyak kali! lalu

tekan "enter% sebanyak kali juga.

5tomatis hasil pengukuran akan

langsung di cetak oleh gasanalyzer. Tekan tombol "esc% satu

kali setelah selesai mencetak data.

. &akukan pengukuran setiap

kenaikan /0++ rpm


13/30

pengambilan data seperti langkah

sebelumnya.



14/30

DATA DAN

ANALISIS

I) DATA 'ASIL PEN&U$IAN TORSI

Ta*el 1)'asil Pen+u,ian T-.si '-n/a Su0.a 12 R 2%%



15/30

RPM Test 1 3N)m4 Test 2 3N)m4 Rata 5 .ata

3N)m4

!%!6 6)76 C C

!1!# C 7)! C

!%% ;.00 >.@+ 6)"

#%%% ;.+? ;.;/ ;.,+6%% 0.0+ 0.?; 0.;@

%%% .>+ @.? @.0

&.a8i9 1) 'asil Pen+u,ian T-.si '-n/a Su0.a 12 R 2%%

Analisa :

:erdasarkan hasil pengujian torsi pada 8onda Supra E /0 1 ++? dari hasil rataC

rata pada kali pengujian! dihasilkan data seperti pada tabel dan gra$ik di atas dengan

torsi maksimal >.0, N.m pada ,/, rpm dan dengan torsi rataCrata maksimal ;.?@

N.m pada ,0++ rpm. #ada putaran ,0++ rpm inilah torsi terbesar yang dapatdihasilkan oleh sepeda motor tersebut. Semakin tinggi putaran mesin! torsi yang

dihasilkan semakin menurun. 8al tersebut dikarenakan torsi adalah momen puntir

yang dibutuhkan untuk menggerakkan kendaraan disaat gerakan awal. Setelah

kendaraan bergerak torsi sudah tidak terlalu dibutuhkan! karena beban yang ada pada

roda penggerak semakin menurun. 8al tersebut menyebabkan torsi menurun pada

putaran tinggi dan setelah kendaraan bergerak.



16/30

I) DATA 'ASIL PEN&U$IAN POER

Ta*el 2) 'asil Pen+u,ian Daya '-n/a Su0.a 12 R 2%%

RPM Test 1 3'P4 Test 2 3'P4 Rata 5 .ata 3'P4!%% ,.> 0.@ 0./

#%%% .+ . #)"

#"#! #)2 C C

##7 C #)6 C

6%% 0.0 ., 0.?

%%% @. ,.; ,./

&.a8i9 2) 'asil Pen+u,ian Daya '-n/a Su0.a 12 R 2%%

Analisa :

:erdasarkan hasil pengujian daya 0 rpm dan daya rataCrata maksimal

sebesar .@ 8# pada +++ rpm dan ;+++ rpm. #ada putaran awal sampai menengah

daya yang dihasilkan semakin meningkat dan setelah mencapai puncaknya maka

dayanya akan terus menurun seiring bertambahnya putaran mesin. 8al tersebut terjadi

karena besarnya gesekan


17/30

II) DATA 'ASIL PEN&UKURAN S8;

Ta*el ")'asil Pen+u9u.an S8; '-n/a Su0.a 12 R 2%%

RPM ml


18/30

III) DATA 'ASIL PEN&UKURAN *MEP

Ta*el !) 'asil Pen+u9u.an *MEP '-n/a Su0.a 12 R 2%%

RPM Test 1 39Pa4 Test 2 39Pa4 Rata 5 .ata 39Pa4!%% ;0>., >@@.?>, ;?.@+,

#%%% ;/.,+@ ;;,.;+/ ;,@.00

6%% 00.,+ 0??.> 0;.0@

%%% >/.@,, @;+.;;/ @.+0>

&.a8i9 !) 'asil Pen+u9u.an *MEP Su0.a 12 R 2%%

Analisa :

ari data yang didapatkan! dihasilkan nilai tekanan e$ekti$ rataCrata atau bM3#

sebesar ;?.@+, k#apada ,0++ rpm. Semakin tinggi putaran mesinnya nilai tekanan

e$ekti$ rataCratanya menjadi semakin menurun. Menurut 5bert


19/30

Ta*el 6) 'asil Analisa &as (uan+ '-n/a Su0.a 12 R 2%%

RPM 34 >O 3?4 >O >-. 3?4 >O2 '> O2

1%% /.@@+ .?? ,. .; ;+ ;.@,

"%%% +.?;, 0.?, ./ >., >,, ,./?

!%% /.+; 0.;; .?, .; @++ ;.,+#%%% +.;?? >.>@ >.>@ >./ 0@ /.;

&.a8i9 6) 'asil Analisa &as (uan+ Ka/a. Emisi >O '-n/a Su0.a 12 R 2%%

Analisa :

:erdasarkan hasil pengukuran (5 )s &ambda pada honda Supra E /0 1 ++?.

ihasilkan data seperti di atas bahwa (5 tertiggi berada pada I +.;?? yaitu >.>@J!

sedangkan (5 terendah berada pada I /.@@+ yaitu .??J. 8al ini menunjukkan

bahwa jika nilai I /!maka campurannya sempurna. -ika K/!maka disebut campuran

miskin. an jika L/! maka disebut campurannya kaya. Sehingga dapat disimpulkan

jika campurannya kaya!maka kandungan (5Cnya tinggi karena pembakaran pada

ruang bakar yang kurang sempurna dan sebaliknya.

&.a8i9 7) 'asil Analisa &as (uan+ Ka/a. Emisi '> '-n/a Su0.a 12 R 2%%



20/30

Analisa :

:erdasarkan hasil pengukuran 8( )s &ambda pada honda Supra E /0 1 ++?.

ihasilkan data seperti diatas bahwa 8( tertinggi berada pada @/.+; yaitu @++

ppm)ol! sedangkan 8( terendah berada pada @ +.;?? yaitu 0@ppm)ol. 8al ini

menunjukkan bahwa jika nilai I/! maka campurannya sempurna. -ika K /! makadisebut campuran miskin. an jika L/! maka disebut campurannya kaya. Sehingga

dapat disimpulkan jika campurannya kaya!maka kandungan 8(Cnya tinggi karena

pembakaran pada ruang bakar yang kurang sempurna dan sebaliknya. an karena

semakin besarnya 1#M maka semakin besar pula panas yang dihasilkan ruang bakar!

akan menyebabkan 8( menjadi 85 setelah mencapai temperatur tertentu. 2tulah

sebabnya pada putaran tinggi kadar 8( nya rendah.

&.a8i9 ) 'asil Analisa &as (uan+ Ka/a. Emisi >O2 '-n/a Su0.a 12 R 2%%



21/30

Analisa :

:erdasarkan hasil pengukuran (5 )s &ambda! didapatkan kadar (5 tertinggi

sebesar >., J)ol pada I +.?;,. #ada saat putaran rendah! lambda menunjukkan

angka /.@@+ dan menghasilkan kadar (5 sebesar .; J )ol.8al tersebut menunjukkan

pada putaran rendah akan dihasilkan (5 yang rendah! dan pada putaran tinggi akandihasilkan (5 yang tinggi.

Analisa Keselu.uhan :



22/30

Setelah dilakukan pengujian pada 8onda Supra E /0 1 Tahun ++? pada

parameter pengujian per$orma meliputi pengukuran torsi! pengukuran daya


23/30

LAMPIRAN DATA

'ASIL PEN&U$IAN

Lam0i.an 1

DATA DAYA VS RPM



24/30

DATA DAYA VS RPM

DATA DAYA VS KMH



25/30

DATA DAYA VS WAKTU

Lam0i.an 2



26/30

GRAFIK DAYA VS RPM

GRAFIK DAYA VS RPM



27/30

GRAFIK DAYA VS KMH



28/30

GRAFIK DAYA VS WAKTU



29/30

Lam0i.an "



30/30

DATA UJI EMISI

riyan praktikum analisis performa - kelompok 5

Documents