1 - 10.dan penjelasan bab smk3l

7/25/2019 1 - 10.Dan Penjelasan Bab SMK3L

1/59

Rencana Sistem Manajemen K3L Hal. 1

SURAT PERSYARATAN KESANGGUPAN

MENERAPKAN SIKLUS K3 MANAJEMEN K3

DALAM PELAKSANAAN PEKERJAAN

PROYEK / PAKET : PEKERJAAN PENAMBAHAN LAJUR (PELEBARAN

KELUAR) RUAS KEBON JERUK TANGERANG

BARAT (KM. 7+500 KM. 26+300) JALUR A PADA

JALAN TOL JAKARTA TANGERANG

(DESIGN AND BUILD)

LOKASI : KEBON JERUK TANGERANG BARAT

NAMA PERUSAHAAN : PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk

Divisi Konstruksi II

ALAMAT : Jl. Ir. H. Juanda No. 39 Jakarta Pusat

PENANGGUNG JAWAB : General Superintendent

Kami yang bertanda tangan dibawah ini, :

Nama : ..

Jabatan : General Superintendent

Dalam rangka pelaksanaan proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran

Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km

26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang, kami bersedia dan

sanggup melaksanakan/menerapkan Siklus Manajemen K3 Konstruksi danperaturan perundangan tentang K3 secara Exsternal dan peraturan internal K3

Jasa Marga (Persero) Tbk.


2/59


Bila kami tidak melaksanakan Siklus K3 sesuai dengan Surat Kesanggupan ini,

maka kami bertanggung jawab dan bersedia dijatuhkan sanksi sesuai Surat

Perjanjian Kerja yang telah disepakati dan di tanda tangani.

Demikian Surat Kesanggupan ini kami buat, dengan dengan penuh kesadaran

dan tanggung jawab.

Jakarta, ..

PT. Adhi Karya (Persero) Tbk


General Superintendent


3/59


LEMBAR PENGESAHAN

RK3 KONTRAK

Tanggal : .

Waktu pelaksanaan :

Nama Proyek : PEKERJAAN PENAMBAHAN LAJUR (PELEBARAN

KELUAR) RUAS SIMPANG SUSUN KEBON JERUK-

TANGERANG BARAT (KM 7+500 KM 26+300)

JALUR A PADA JALAN TOL JAKARTA

TANGERANG

Nomor Kontrak : Lokasi Pekerjaan : Tol Jakarta - Tangerang

Nama Penyedia jasa : PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk


Alamat : Jl. Ir. H. Juanda No. 39 Jakarta Pusat

Jakarta, .

PT. Jasa Marga (Persero) Tbk. PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk

.... ...

Pemimpin Proyek General Superintendent


4/59


VISI & MISI

VISI :

Menjadi juara sejati di bisnis jasa konstruksi and mitra pilihan dalam bisnis

jasa Perekayasaan dan investasi infrastruktur di Indonesia dan beberapa

negara terpilih

MISI :

Membangun sebuah Great Infrastructure Enterprise dengan :

1. Menciptakan nilai yang berkesinambungan kepada pelanggan,

karyawan, pemegang sahan dan berbagai pihak lain yang

berkepentingan

2. Memperkokoh kompetensi inti dalam jasa konstruksi, memperluas

kapabilitas dalam jasa perekayasaan, serta mengembangkan

kapabilitas dalam jasa investasi secara selectif

3. Berkecimpung aktif dalam program-program Public-Private

Partnership (PPP) untuk mendukung pertumbuhan ekonomi,

menjalankan inisiatif-inisiatif Corporate Social Responsibility (CSR)

dalam rangka pengembangan kemanusiaan

Jakarta, September 2008PT. ADHI KARYA (Persero)

Direksi,


5/59


QUALITY POLICY

( KEBIJAKAN MUTU dan K3L )

Kita segenap jajaran PT ADHI KARYA (Persero) selalu mengemban

kepercayaan dengan : Meningkatkan mutu cara kerja dan hasil kerja.

Melaksanakan kegiatan sesuai dengan ketentuan dan mencegah

ketidak sesuaian pada semua tahapan.

Melaksanakan norma-norma perlindungan kerja dan lingkungan serta

menciptakan tempat kerja yang aman, sehat dan bebas resiko

kecelakaan.

Melakukan perbaikan kinerja mutu dan K3L secara berkelanjutan

Untuk memenuhi kepuasan pelanggan dan stakeholder lainnya.

Jakarta, September 2008

PT. ADHI KARYA (Persero)

Direksi,


6/59


SASARAN MUTU DAN K3L

Memberikan produk dan layanan kepada pelanggan dan Stekeholder lainnya,

minimal sesuai dengan ketentuan dan spesifikasi yang diperjanjikan serta mencapai

sasaran perusahaan tanpa kecelakaan

/ Zero Accident

Jakarta, September 2008

PT. ADHI KARYA (Persero)

Direksi,


7/59


TUJUAN, SASARAN DAN PROGRAM KERJA K3L

A. Pengendalian Awal

Pengendalian awal bertujuan untuk mencegah terjadinya kecelakaan dengan cara

meningkatkan pengertian dan pemahaman secara luas terhadap resiko potensi bahaya

yang mungkin timbul / terjadi dari suatu pekerjaan.

Hal ini dapat dilakukan dengan Safety Induction K3L kepada para pekerja dan staf

proyek.

Pengendalian awal merupakan langkah awal dari suatu pengendalian yang paling dapat

dikembangkan dibandingkan dengan langkah-langkah yang lainnya karena merupakan

langkah pengendalian yang paling effektif dan effisien karena menumbuhkan

pengendalian diri sendiri dari masing-masing pekerja.

Pengendalian awal yang dilakukan Pada Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur

(Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500

Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang

(Design And Build), adalah sebagai berikut :

1. Jadual Pelaksanaan Program K3L yang meliputi rencana kegiatan pelaksanaan

K3L selama pelaksanaan pekerjaan.

2. Rencana pembuatan Pedoman / Prosedur / Petunjuk Kerja pelaksanaan K3L atau

tindakan pencegahan kecelakaan di Proyek seperti :

o Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan

o Penanganan korban kecelakaan yang meninggal

o Penanganan korban kecelakaan yang tidak meninggal

o Petunjuk K3L untuk semua masing-masing jenis pekerjaan

o Penggunaan Alat Pelindung Diri

3. Pembinaan dan pengarahan

Melalui Safety Induction, Safety Morning Talk, Tool Box Meeting, Promosi, dan

merencanakan pembinaan, penyuluhan serta implementasi hal-hal yang berkaitan

dengan K3 untuk mengembangkan kerjasama dan partisipasi effektif dalam Topik

permasalahan sebagai berikut :

o Penggunaan tandu kecelakaan dan obat-obatan P3K.

o Penanganan dan proses pelaporan untuk korban kecelakaan.

o Penggunaan Alat Pelindung Diri.

o Penerangan (instalasi kabel , panel-panel listrik).


8/59


o Prosedur Koordinasi / Diagram alur K3L.

o Sosialisasi pemasangan rambu K3L.

o Inspeksi Harian dan Rapat K3L.

o Penggunaan Jalan Kerja dan tangga sementara.

o Rencana K3L untuk berbagai jenis pekerjaan :

Pekerjaan Alat Berat dilokasi proyek

Penataan material on site

Pekerjaan rigid beton.

Galian, timbunan dan pembuangan tanah.

Fabrikasi & pemasangan besi beton.

Pekerjaan Jembatan (Pemancangan sampai dengan struktur atas)

Pekerjaan saluran.

4. Program penyuluhan dari instansi terkait :a) PT. ADHI KARYA (Persero), Tbk

Topik : Pelaksanaan K3L di Proyek secara umum.

b) Konsultan atau wakil dari penyedia jasa.

Topik : Tahapan Langkah Pengendalian Pelaksanaan K3L di Proyek .

c) Depnaker Kanwil Setempat

Topik : Pedoman dan Peraturan Pemerintah tentang Sistem Manajemen

K3L untuk pekerjaan Jasa Konstruksi.

d) Dinas Pekerjaan Umum

e) Dan pihak-pihak lain yang berkepentingan.

5. Penyediaan sarana pendukung K3L

a) Rambu-rambu K3L.

b) Bendera dan Baleho Jamsostek.

c) Papan sisa waktu pelaksanaan pekerjaan.

d) Papan untuk menempel Peraturan / UU, Pengumuman yang terkait dengan

K3L.

e) Pengurusan Jamsostek.

f) Pencegahan terhadap nyamuk Aides Aegepty dengan penyemprotan berkala.g) Koordinasi pelaksanaan Sistem Manajemen K3L dengan Instansi terkait.

h) Penyediaan Satuan Pengamanan Proyek.


9/59


B. Pengendalian saat Kontak dengan Pekerjaan.

Pengendalian ini bertujuan untuk mencegah terjadinya kecelakaan bila tidak dapat

dihindari lagi kemungkinan kontak / berhubungan dengan Potensi Bahaya dari suatu

pekerjaan.

Selain itu pengendalian ini dapat mencegah terjadinya suatu kecelakaan tetapi hasilnya

kurang maksimal dan konsekuensi / akibatnya besar.

Hal-hal yang dapat dilakukan untuk pengendalian saat kontak dengan pekerjaan antara

lain :

1. Penyediaan Alat Pelindung Diri

Sepatu Boot

- Pekerja Lapangan

- Staf Proyek

- TamuHelm

- Pekerja Lapangan

- Staf Proyek

- Tamu

Sarung tangan

Sabuk Pengaman

Kaca Mata Las

Masker

Penutup Telinga

Perkiraan penggantian selama proyek berlangsung sebanyak 25 % dari

volume diatas.

2. Pemasangan pelindung pada setiap mesin yang menggunakan roda gigi, seperti :

Bar Cutter;

Bar Bender;

Genset;

Dll.

3. Pemasangan barikade/penghalang pada lokasi pekerjaan yang mengandungresiko bahaya, antara lain seperti :

Galian Tanah;

Reservoir;

Scaffolding/tangga sementara.


10/59


C. Pengendalian sesudah Kontak dengan Pekerjaan

Pengendalian ini adalah langkah terakhir yang dipersiapkan bila langkah-langkah

sebelumnya gagal atau tidak berhasil dilakukan dan bertujuan untuk meminimalkan

akibat/kerugian yang ditanggung pekerja karena melakukan suatu pekerjaan tetapi tidak

mencegah terjadinya kecelakaan.

Tindakan yang dilakukan untuk Pengendalian sesudah Kontak dengan pekerjaan

adalah :

1. Penyediaan sarana penanggulangan darurat akibat kecelakaan kerja :

a) Penyediaan Poliklinik dilingkungan Proyek atau merujuk pada Poliklinik

terdekat.

b) Penyediaan obat-obat darurat / P3K

2. Penyediaan Tandu Kecelakaan.

3. Penyediaan Alat Pemadam Kebakaran ( Fire Extinguisher ).

4. Penyediaan data telpon dan alamat serta nama petugas yang dapat dihubungi dari

Instansi terkait, seperti :

Babinsa

Polsek

Koramil

Kecamatan

Kelurahan

Pemadam Kebakaran

Rumah Sakit /Poliklinik terdekat.

5. Penyediaan kendaraan untuk mengangkut korban kecelakaan, dapat dilakukan

dengan cara :

a) Bila akibat kecelakaan tidak parah dan korban sadar, dapat berjalan sendiri,

maka diantar dengan kendaraan Proyek untuk menuju Rumah Sakit/Poliklinik

terdekat.

b) Untuk kasus dengan korban yang membutuhkan pertolongan serius

dipanggilkan ambulance untuk diantar ke Rumah Sakit terdekat.


11/59


LANGKAH PENGENDALIAN K3L

A. PENGENDALIAN AWAL

Pengendalian awal bertujuan untuk mencegah terjadinya kecelakaan dengan cara

memberikan dan meningkatkan pengertian dan pemahaman secara luas terhadap

resiko potensi bahaya yang mungkin timbul / terjadi daari suatu pekerjaan.

Hal ini dapat dilakukan dengan Safety Induction K3L kepada para pekerja dan staf

proyek.

Pengendalian awal yang dilakukan pada Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur


Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang, adalah sebagai berikut :

1. Rencana memberikan pedoman atau petunjuk kerja pelaksanaan K3L atau tindakan

pencegahan di proyek, seperti :

Pertolongan pertama pada kecelakaan

Penanganan korban kecelakaan

Petunjuk K3L untuk masing-masing pekerjaan

Penggunaan Alat Pelindung Diri

2. Pembinaan dan pengarahan

Pembinaan dan pengarahan dilakukan melalui Safety Induction, Safety Morning

Talk, Tool Box Meeting dan hal-hal lain yang berkaitan dengan K3 untuk

mengembangkan kerjasama dan partisipasi setiap pekerja maupun staf dalam

permasalahan :

Pengggunaan tandu kecelakaan dan obat-obatan P3K

Penanganan dan proses pelaporan untuk korban kecelakaan

Penggunaan Alat Pelindung Diri

Penerangan (instalasi Kabel, panel-panel listrik)

Prosedur koordinasi

Sosialisasi pemasangan rambu K3L

Inspeksi harian

Penggunaan jalan kerja dan tangga sementara

Rencana K3L untuk berbagai jenis pekerjaan, seperti :

a) Pemasangan perancah / scaffolding

b) Pabrikasi dan pemasangan bekesting

c) Pabrikasi dan pemasangan pembesian


12/59


d) Pekerjaan pengecoran

e) Pekerjaan pembongkaran perancah

f) Pekerjaan Rigid

g) Pekerjaan Galian Tanah

h) Pekerjaan Pemancangan

3. Penyedian sarana pendukung K3L

Rambu rambu K3L

Bendera dan Baleho Jamsostek

Papan sisa waktu pelaksanaan pekerjaan

Papan pengumuman

Pengurusan Jamsostek

Koordinasi dengan instasi terkait

Penyediaan satuan pengaman proyek.

B. PENGENDALIAN SAAT KONTAK DENGAN PEKERJAAN

Tujuan pengendalian ini adalah mencegah terjadinya kecelakaan saat bekerja yang

berhubungan dengan potensi bahaya dari suatu pekerjaan.

Hal-hal yang dapat dilakukan untuk pengendalian saat kontak dengan pekerjaan

diantaranya :

1. Penyedian Alat Pelindung Diri

a) Sepatu boot

b) Helm

c) Sarung tangan

d) Sabuk pengaman

e) Kaca mat alas

f) Masker

2. Pemasangan pelindung pada setiap mesin yang menggunakan roda gigi, seperti

:

a) Bar cutter

b) Bar bender

c) Genset

d) Pemotong keramik

3. Pemasangan barikade / penghalang pada lokasi pekerjaan yang mengandung

resiko bahaya jatuh, seperti :

a) Galian tanah

b) Jembatan


13/59


c) Sekeliling tepi lantai gedung bertingkat

d) Scafolding / tangga sementara

C. PENGENDALIAN SESUDAH KONTAK DENGAN PEKERJAAN

Langkah ini dilakukan untuk meminimalkan akibat atau kerugian yang ditanggung

pekerja apabila hal diatas gagal atau tidak berhasil. Tindakan yang dapat dilakukan

diantaranya :

Penyedian sarana penanggulangan darurat akibat kecelakaan kerja seperti

penyediaan obat-obatan maupun kerjasama dengan poliklinik terdekat.

Penyediaan tandu kecelakaan

Penyediaan alat pemadam kebakaran

Penyediaan data telepon dan alamat serta nama petugas yang dapat dihubungi

dengan instansi terkait, seperti Babinsa, Polsek, Pemadam Kebakaran, Rumahsakit atau poliklinik terdekat.

Penyediaan kendaraan untuk mengangkut korban kecelakaan


14/59


KOMITMEN MANAJEMEN PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk

KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA LINGKUNGAN (K3L)

Komitmen manajemen PT. ADHI KARYA (Persero), Tbk. adalah melindungi segenapsumber daya manusia yang terlibat didalam pelaksanaan Pekerjaan Penambahan Lajur

(Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km

26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang serta menciptakan suasana kerja yang

ramah lingkungan.

Manajemen Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun

Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta

Tangerang - PT ADHI KARYA (Persero), Tbk. akan berusaha untuk :

1. Memadukan seluruh unsur Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan ke dalam tugas

dan tanggung jawab dari masing-masing bagian/personal.

2. Memadukan seluruh unsur Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan pada setiap

proses dan tahapan pelaksanaan konstruksi.

3. Mengidentifikasi seluruh resiko yang akan timbul dari setiap pelaksanaan dan melakukan

tindak pencegahan semaksimal mungkin.

4. Menghindari penggunaan material dan perlengkapan yang tidak aman.

5. Menekan sekecil mungkin dampak negatif dan kerusakan lingkungan yang ditimbulkan

akibat pelaksanaan proyek.

6. Aktif mempromosikan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan.7. Mencapai sasaran K3 dengan tidak adanya kecelakaan kerja kategori fatal/ ZERO

ACCIDENT

Manajemen Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon

Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang

- PT. ADHI KARYA (Persero), Tbk. akan memastikan terlaksananya unsur-unsur Keselamatan

dan Kesehatan Kerja Lingkungan demi terciptanya lingkungan kerja yang aman , nyaman dan

bebas dari kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja.


15/59


TUGAS-TUGAS DALAM STRUKTUR ORGANISASI

PANITIA PEMBINA KESELAMATAN

DAN KESEHATAN KERJA LINGKUNGAN

( P2K3L )

Nama Perusahaan : PT. ADHI KARYA (Persero) Tbk


Nama Proyek : Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun

Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada

Jalan Tol Jakarta Tangerang (Design And Build)

A. KETUA KOMITE P2K3L

1. Tujuan Umum Jabatan

Membina, memimpin, mengawasi usaha-usaha pencegahan & penanggulangan

bahaya serta mengkoordinir penerapan system manajemen K3L termasuk inspeksi

kegiatan dilapangan dan berkoordinasi dengan instansi/pihak terkait dengan jalur

tanggap darurat.

2. Kedudukan dalam Organisasi

Bertanggung jawab kepada Ketua Komite P2K3L Divisi Konstruksi II dan memiliki

tugas-tugas, menjamin :

a. Tersedianya, diterapkan dan terpeliharanya Sistem Manajemen K3L dilingkungan

proyek..

b. Tersedianya laporan kinerja dan penerapan system manajemen K3L di proyek

sebagai bahan bagi pelaksanaan manajemen review.

c. Terlaksananya kegiatan Inspeksi Sistem K3L dilingkungan kerjanya.

Membawahi :

a. Wakil Ketuab. Sekretaris

c. Divisi Site Proyek

d. Divisi Produksi Proyek


16/59


3. Wewenang.

a. Meminta data dan informasi yang berkaitan dengan pelaksanaan tugasnya.

b. Menetapkan program pelaksanaan tugas dan melakukan koordinasi dengan

seluruh unit kerja yang terkait.

c. Mengkoordinir dan mengarahkan, wakil ketua, dan seluruh divisi / departemen

yang terkait.

d. Mengalokasikan sumber daya pada unit kerjanya untuk pelaksanaan system

manajemen K3L yang optimal dan menyeluruh.

4. Ukuran Keberhasilan

a. Diterapkannya system manajemen K3L di Proyek

b. Terlaksananya audit dan pelaporan kinerja system manajemen K3L, yang sesuai

dan tepat waktu.

c. Terlaksananya kegiatan inspeksi harian K3L di proyek, hingga tercapainya targetZero Accident

B. WAKIL KETUA


Mengawasi, mengarahkan dan membantu jalannya tugas-tugas dalam struktur

organisasi P2K3L diproyek serta jalannya pelaksanaan system manajemen K3L, baik

secara administrative maupun operasional.

2. Kedudukan dalam organisasi

Bertanggung jawab dan membantu pimpinan / ketua komite dan memiliki tugas-tugas :

a. Mengarahkan secara operasional pelaksanaan system manajemen K3L dan

struktur organisasi P2K3L.

b. Memberikan masukan-masukan dan pertimbangan mengenai penerapan system

manajemen K3L dengan situasi dan kondisi lapangan.

3. Ukuran keberhasilan

a. Pelaksanaan system manajemen K3L dan tugas-tugas/fungsi struktur organisasi

P2K3L berjalan dengan lancar.

b. Tidak ditemukan hambatan-hambatan dalam pelaksanaan system manajemen

K3L

c. Eliminasi kerugian, baik material maupun imateriil dalam pelaksanaan system

manajemen K3

d. Data pelaporan yang dibutuhkan pimpinan / kepala Komite tersedia, lengkap

akurat dan cepat.


17/59


C. DIVISI SITE OFFICE


Melaksanakan perencanaan metode kerja yang aman serta menjalankan aturan

system manajemen K3L di lingkungan Engineering sesuai dengan Job Discription .


Bertanggung jawab kepada wakil ketua dan ketua komite, dan memiliki tugas-tugas :

a. Melakukan perencanaan tentang metode kerja pelaksanaan pekerjaan yang

aman.

b. Menyelidiki dan menganalisa setiap insiden/ kecelakaan dan penyakit akibat kerja

untuk mengetahui tingkat kecenderungannya (trend).

c. Melaksanakan system Manajemen K3L di Lingkungan Engineering sesuai dengan

Job Discription

3. Ukuran keberhasilana. Tidak terjadinya Kecelakaan Kerja akibat kesalahan Metode Kerja pelaksanaan.

b. Dapat memberikan laporan penyelidikan kejadian dengan cepat dan akurat jika

sampai terjadi accident.

c. Sistem Manajemen K3L di lingkungan Enginering berjalan dengan baik.

D. DIVISI PRODUKSI


Melaksanakan kebijakan SMK3L dengan melakukan pekerjaan sesuai metode kerja

yang ada dan berperan aktif atas pengawasan keselamatan kerja pekerja yang berada

di lapangan.


Bertanggung jawab kepada wakil ketua dan ketua, dan memiliki tugas-tugas sebagai

berikut :

a. Sebagai penanggung jawab umum keselamatan kerja pekerja pada lokasi

pengawasannya dan areanya.

b. Turut serta secara aktif dalam mengawasi pelaksanaan proyek secara

keseluruhan.

c. Memimpin pelaksanaan Safety Morning Talk.

d. Memberikan saran dan masukan terhadap seluruh aspek safety dan tindakan

perbaikannya ke Safety Dept.

e. Turut serta dalam investigasi kecelakaan kerja yang terkait dalam

pengawasannya.


18/59



a. Pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan metode kerja yang sudah disepakati

bersama .

b. Tidak terdapat kecelakaan kerja di wilayah area pengawasannya.

c. Melaksanakan kebijakan K3L.

4. Struktur Organisasi Panitia Pembina Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Lingkungan (P2K3L)

(Terlampir)


19/59


TUGAS-TUGAS DALAM STRUKTUR ORGANISASI

PANITIA PEMBINA KESELAMATAN

PENANGANAN KEADAAN DARURAT

( P2K3L )

A. KETUA

Uraian dan tugas secara spesifik untuk tingkat proyek.


Membina, memimpin, mengawasi usaha-usaha pencegahan & penanggulangan bahaya

serta mengkoordinir penerapan system manajemen K3 termasuk inspeksi kegiatan dilapangan

dan berkoordinasi dengan instansi/pihak terkait dengan jalur tanggap darurat.2. Kedudukan dalam Organisasi

Bertanggung jawab kepada manajer proyek dan memeliki tugas-tugas, menjamin :

Tersedianya, diterapkan dan terpeliharanya manajemen K3 dilingkungan proyek..

Tersedianya laporan kinerja dan penerapan system manajemen K3 di proyek sebagai

bahan bagi pelaksanaan manajemen review.

Terlaksananya kegiatan Inspeksi Sistem K3 dilingkuan kerjanya.

Membawahi :

1. Wakil Ketua

2. Sekretaris

3. Petugas/team kebakaran

4. Petugas/team Evakuasi

5. Petugas/team P3K

6. Petugas/team Keamanan

3. Wewenang.

Meminta data dan informasi yang berkaitan dengan pelaksanaan tugasnya.

Menetapkan program pelaksanaan tugas dan melakukan koordinasi dengan seluruh

unit kerja yang terkait. Mengkoordinir dan mengarahkan, wakil ketua, petugas/team kebakaran, evakuasi, P3K

dan Keamanan.

Mengalokasikan sumber daya pada unit kerjanya untuk pelaksanaan system

manajemen K3 yang optimal dan menyeluruh.


Diterapkannya system manajemen K3 Proyek


20/59


Terlaksananya audit dan pelaporan kinerja system manajemen K3, yang sesuai dan

tepat waktu.

Terlaksananya kegiatan inspeksi harian K3 di proyek, hingga tercapainya target Zero

fatal accident.

B. WAKIL KETUA

Uraian dan tugas secara spesifik :


Mengawasi, mengarahkan dan membantu jalannya tugas-tugas dalam struktur tanggap

darurat dilapangan serta jalannya pelaksanaan system manajemen K3, baik secara

administrative maupun operasional.


Bertanggung jawab dan membantu pimpinan / ketua dan memiliki tugas-tugas : Mengarahkan secara operasional pelaksanaan system manajemen K3 dan struktur

tanggap darurat.

Memberikan masukan-masukan dan pertimbangan mengenai penerapan system

manajemen K3 dan tanggap darurat sesuai dengan situasi dan kondisi lapangan.


Pelaksanaan system manajemen K3 dan tugas-tugas/fungsi struktur tanggap darurat

berjalan dengan lancer.

Tidak ditemukan hambatan-hambatan dalam pelaksanaan system manajemen K3 dan

tanggap darurat.

Eliminasi kerugian, baik material maupun imateriil dalam pelaksanaan system

manajemen K3 dan tanggap darurat.

Data pelaporan yang dibutuhkan pimpinan / kepala tersedia, lengkap akurat dan cepat.

C. TEAM KEBAKARAN



Melaksanakan upaya-upaya penanggulangan pemadaman dengan menggunakan Alat

Pemadam Api Ringan (APAR) dan sarana yang tersedia , serta memproteksi terhadap

kemungkinan meluasnya area kebakaran.


Bertanggung jawab kepada wakil ketua dan ketua, dan memiliki tugas-tugas :

Melakukan upaya-upaya penanggulangan, baik yang bersifat preventif maupun kuratif,

terhadap kemungkinan bahaya kebakaran.


21/59


Melakukan tindakan penanggulangan pemadaman bahaya kebakaran agar tidak lebih

luas.

Melakukan koordinasi dengan pihak/petugas pemadam kebakaran (PMK), dalam

upaya-upaya penanggulangan bahaya kebakaran.


Tidak terjadinya bahaya kebakaran.

Dapat menanggulangi bahaya kebakaran dengan cepat dan selamat, tidak

menimbulkan korban maupun kerugian materiil maupun immaterial yang cukup besar.

Dapat memberikan laporan kejadian dengan cepat dan akurat.

D. TEAM EVAKUASI

Uraian dan tugas secara spesifik:

1. Tujuan Umum JabatanMelaksanakan evakuasi, yaitu mengarahkan, memindahkan dan memposisikan pekerja

disuatu area/ essembly point ,serta memastikan tidak ada orang/pekerja tertinggal dilokasi

kebakaran/kecelakaan..



berikut:

Mengarahkan para pekerja untuk perpindah dari suatu tempat yang dianggap

kritis/berbahaya ke daerah yang telah ditentukan dan aman.

Memindahkan korban/pasien dari suatu lokasi kejadian ke lokasi/tempat yang telah

ditentukan dan aman.

Memastikan tidak ada pekerja/korban tertinggal di lokasi kejadian/lokasi berbahaya.

Memprotek suatu lokasi/tempat yang dianggap berbahaya dan membuat jalur evakuasi

yang cepat,aman dan lancer.

Memastikan kondisi/lokasi tempat kejadian perkara tidak termasuki oleh pihak luar/lain,

sehingga terpublikasi keluar lokasi.


Proses evakuasi berjalan cepat, aman dan lancer.

Tidak ada pekerja/korban yang tertinggal didalam lokasi kejadian/tempat berbahaya

(tidak ada korban lagi)

Dapat memberikan informasi/data yang lengkap dan akurat serta cepat.


22/59


E. TEAM P3K



Melaksanakan /memberikan pertolongan pertama pada orang yang cidera/luka-luka

(P3K) dan membawa ke rumah sakit bila diperlukan,dan upaya-upaya lain yang harus

dilakukan dalam upaya mengurangi penderitaan/sakit yang diakibatkan oleh suatu

kejadian/keadaan darurat.



berikut :

Memberikan pertolongan pertama bagi korban kecelakaan kerja atau sakit yang

diakibatkan oleh hubungan kerja (P3K)

Memberikan bantuan medis non medis (bila dibutuhkan) terhadap korban kecelakaankerja dengan membawa / dirujuk ke rumah sakit yang telah ditunjuk.

Menyediakan obat-obatan ringan untuk pertolongan pertama (P3K) , di Clinic on site ,

dan tempat-tempat yang telah ditentukan.

Melakukan pendataan atas korban, kondisi korban, kronologis kejadian dan sebab-

sebab kecelakaan/kejadian.


Dapat menangani korban kecelakaan kerja dengan cepat dan aman, sehingga kornam

dapat cepat tertolong/sembuh.

Sarana pertolongan pertama (P3K),dapat tersedia dengan lengkap dan dapat dicapai

dengan mudah.

Dapat memberikan informasi/data kecelakaan/korban yang lengkap , akurat dan cepat.

F. TEAM KEAMANAN



Melaksanakan pengamanan terhadap kendaraan, orang dan asset perusahaan yang keluar

dari lokasi proyek,serta memprotek terhadap pihak-pihak luar yang akan mencari/melihat lokasi

kecelakaan/kejadian,serta pihak-pihak lain yang akan melakukan tindakan kriminal.



berikut :

Menjaga dan memelihara keamanan dan ketertiban proyek secara keseluruhan.

Menjaga terjadinya tindakan-tindakan criminal didalam lokasi proyek.


23/59


Mengatur keluar masuk kendaraan dan mengontrol keluar masuk barang dari dan ke

proyek.

Menjaga dan memprotek terhadap kemungkinan masuknya pihak-pihak luar yang akan

meliput atau mencari data tentang kejadian didalam lokasi.


Tidak terjadi gangguan keamanan dan ketertiban di lingkungan proyek.

Tidak terjadi tindak criminal (kasus kehilangan/pencurian) didalam lokasi proyek.

Lalulintas orang, barang dan kendaraan didalam lokasi proyek dapat terpelihara dengan

baik

Dapat mengatasi permasalahan yang berhubungan dengan pihak luar (masyarakat dan

pihak tertentu).

Dapat memberikan data/informasi yang dibutuhkan dengan cepat,lengkap dan akurat.

G. SEKRETARIS



Melakukan pencatatan / mendokumentasikan setiap proses tanggap darurat dan

membuat laporan kejadian/kerusakan serta mendata asset perusahaan/proyek setelah

terjadinya keadaan darurat,serta menyajikannya dalam bentuk laporan.



berikut:

Membuat pencatatan terhadap jalannya proses tanggap darurat.

Merecord jalannya proses tanggap darurat.

Membuat surat menyurat dan komunikasi dengan pihak/instansi terkait.

Menyajikan data/laporan yang dibutuhkan.


Semua proses kegiatan tanggap darurat tercatat dan terdokumentasi.

Distribusi informasi dan proses tanggap darurat kepada pihak-pihak terkait dapat

berjalan dengan lancer.

Dapat menyajikan data dengan cepat, lengkap dan akurat serta dokumen/arsip

tersimpan/file dengan baik.


24/59


BAGIAN I

SAFETY PLAN / RENCANA K3L

PEKERJAAN PENAMBAHAN LAJUR (PELEBARAN KELUAR) RUAS

KEBON JERUK TANGERANG BARAT (KM. 7+500 KM. 26+300)

JALUR A

PADA JALAN TOL JAKARTA TANGERANG

(DESIGN AND BUILD)

I.1. PENDAHULUANRencana Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan (K3L) ini secara umum

dibentuk dengan tujuan untuk mengkontribusikan / memadukan unsur-unsur (K3L) kepada

seluruh personel yang terlibat langsung maupun tidak langsung dalam aktifitas konstruksi

Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-

Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang

Tujuan utama dari (K3L) ini adalah untuk memastikan terdapatnya suatu efektifitas dan

mekanisme kerja yang baik untuk mendukung PT. ADHI KARYA (Persero),Tbk dalam

mencapai target Tanpa Kecelakaan Kerja / Zero Accident selama pelaksanaan konstruksi


Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang dalam

1.000.000 jam kerja.

A. Lingkup

Persyaratan yang terkandung dalam perencanaan (K3L) ini merupakan standar

referensi dari pelaksanaan keselamatan dan kesehatan kerja lingkungan pada Proyek

Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-

Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang yang

mengacu pada aturan-aturan standar PT. ADHI KARYA (Persero),Tbk pada khususnya dan

standar SMK3 Pemerintah Republik Indonesia serta standar K3L Internasional pada umumnya.

B. Tujuan

Obyektifitas dari perencanaan (K3L) ini adalah memastikan kebenaran pelaksanaan

dari (K3L) yang terstruktur, spesifik, terukur, nyata, realistis, dan terarah.


25/59


C. Target

Manajemen Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun


Tangerang akan berusaha menyelesaikan pelaksanaan proyek dengan target :

Tanpa Kecelakaan Kerja Zero Accident dalam 1.000.000 jam kerja.

Menciptakan lingkungan kerja yang aman dan ramah lingkungan. Rasional dari target

diatas adalah line-manajemen meyakini bahwa seluruh kecelakaan dan atau penyakit

yang timbul akibat kerja pada dasarnya dapat dicegah dan dihindari.

D. Daerah Batasan / Restricted Area

Restricted Area/Daerah Batasan dari Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran

Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A

Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang adalah daerah atau lokasi yang berada di dalam batasan

area proyek yang meliputi pembangunan jalan tol dari Kebon Jeruk Tangerang Barat.Persyaratan khusus keselamatan kerja wajib dipenuhi sebelum memasuki area tersebut antara

lain :

Seluruh pengunjung/visitor dan atau calon karyawan diwajibkan untuk melaporkan diri

kepada petugas keamanan (Security) yang berada pada pos penjagaan dipintu masuk

utama untuk mendapatkan pemeriksaan keamanan dan memenuhi prosedur

administrasi / registrasi yang berlaku sebelum memasuki lokasi proyek.

Menggunakan alat pelindung diri yang diwajibkan yaitu Rompi reflective ,Helm dan

sepatu pelindung (Kebutuhan penggunaan pelindung diri lainnya dapat dilihat pada item

4.4 Personal Protective Equipment)

I.2. RISK ASSESSMENT

Risk Assessment akan dan wajib dilakukan terhadap pekerjaan atau aktifitas dari


Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang yang

bersifat :

Major dan modifikasinya.

Kritikal

dan modifikasinya.

Pekerjaan baru (New Work).

Pekerjaan yang tidak lazim.

Beberapa jenis pekerjaan dibawah ini diidentifikasikan sebagai pekerjaan yang

mempunyai resiko tinggi dalam pelaksanaan Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran

Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A

Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang sebagai berikut :


26/59


Pekerjaan Pemasangan & Pembongkaran Concrete Barier

Pekerjaan Pembuangan galian tanah

Pekerjaan Penimbunan material (tanah, sub base / base coarse)

Pekerjaan Pengecoran Rigid Pavement

Pekerjaan Pengaspalan Hot Mix

Pekerjaan pengecoran struktur termasuk pekerjaan bekisting dan pemasangan besi.

Risk assessment akan dibuat secara detil dalam bentuk Identifikasi Bahaya , Penilaian

dan Pengendalian Resiko / JSA ( Job Safety Analysis ) dan telah tersedia sebelum pekerjaan

dilakukan. JSA terbentuk dengan melibatkan seluruh bagian yang terkait serta tersosialisasi

dengan baik sebelum digunakan. Supervisor bertanggung jawab atas terlaksananya seluruh

persyaratan pekerjaan yang terdapat didalam IMS. Untuk memastikan pelaksanaan JSA pada

setiap pekerjaan maka Safety Officer akan melakukan checklist terhadap JSA Compliance.Safety Coordinator mempunyai otoritas penuh untuk menangguhkan pekerjaan bila terdapat

penyimpangan dari persyaratan JSA tersebut. Standar formulir JSA terlampir.

I.3. PERENCANAAN PENANGANAN KEADAAN DARURAT

A. Medikal dan Emergency Evakuasi

a. Manajemen Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun


Tangerang akan membentuk Emergency Response Group yang beranggotakan Key-

persons dari organisasi proyek dan diketuai oleh Project Manager serta dibantu Safety

Coordinator. Group ini akan bertugas dan bertanggung jawab atas :

Pemberian P3K akibat kecelakaan kerja.

Evakuasi/Rescue.

Pemadam Kebakaran.

Amuk Massa, dan

Hal darurat lainnya.

b. Manajemen Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun


Tangerang akan melakukan kerjasama dengan Rumah Sakit yang sah terdekat guna

penanganan medis yang dibutuhkan termasuk alternatifnya.

c. Manajemen Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun


Tangerang akan memastikan bahwa setiap karyawan yang terlibat dalam proses konstruksi


27/59


paham dan mengerti dengan baik terhadap seluruh prosedur emergency termasuk proses

pelaporan dan evakuasinya.

d. Suatu Diagram Alur Emergency yang menunjukkan tentang tanggung jawab dan tindakan

yang harus dilakukan dalam situasi darurat dan sistem pelaporannya harus dipampang

dengan jelas di pintu masuk utama dan tempat-tempat lain yang mudah dibaca. Pada

keadaan darurat semua pekerja berkumpul pada tempat yang aman yang telah ditentukan

yang dikenal dengan istilah Assembly Point.

B. Penanganan Rumah Sakit

Administrator proyek betanggung jawab atas tersedianya sarana transportasi (1x24 jam)

bila dibutuhkan oleh setiap karyawan proyek yang memerlukan perawatan Rumah Sakit. b.

Perlu tidaknya seorang karyawan mendapatkan rawat inap di Rumah Sakit akan ditentukan

oleh Dokter yang merawat.

I.4. STANDART AND REQUIREMENT K3L

A. Acuan Dasar Hukum dan Referensi

1. UU Tahun 1970 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

2. PERMEN NAKER No. 1/MEN/1980 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja

pada Konstruksi Bangunan.

3. Seluruh Undang-Undang dan Peraturan Pemerintah RI yang terkait dengan

Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan.

4. Health and Safety at Work etc. ACT 1974.

5. Safety Management System.

6. Adhi Karya Safety Management System.

B. Komunikasi Proyek General Safety Talk,

Rapat Koordinasi Safey akan dilakukan setiap hari Sabtu jam 13.00 WIB dan wajib

dihadiri oleh seluruh petugas safety dan perwakilan safety sub kon , yang kehadirannya tercatat

dalam absen kehadiran. Tool Box Meeting, akan dilakukan setiap hari Rabu jam 07.30.00 WIB

dipimpin oleh Project manager / Safety Manager dan dihadiri oleh seluruh Staff, pekerja,

Mandor, Sub Kontraktor dan tercatat dalam notulen tool box meeting beserta absen kehadiran.

C. Komite K3LOrganisasi komite K3L proyek akan dibentuk diawal pelaksanaan proyek dan dipimpin

oleh Project Manager. K3L komite beranggotakan seluruh manager proyek dan Sub Kontraktor.

Safety komite akan melakukan Inspeksi Safety Bersama secara periodik dan mengambil

kebijakan- kebijakan safety yang tepat guna memperbaiki tingkat kesadaran dan performa

safety selama periode konstruksi.


28/59


D. Alat Pelindung Diri (APD)

Project Manager bertanggung jawab atas penggunaan dan tersedianya alat pelindung

diri yang dibutuhkan oleh setiap pekerja. Daftar Alat pelindung diri yang dibutuhkan pada


Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang :

Helm/Hard Hats.

Kaca Mata Safety/Safety Glasses.

Face Shields/Penutup Muka Transparan.

Cutting or Burning Googles/Tutup Pelindung Muka Pengelasan.

Sarung tangan kain, kulit dan karet.

Pelindung Pernapasan/Respirators.

Pelindung Telinga/Ear Protection.

Sepatu Safety/Safety Shoes dan Sepatu Boots/Rubber Safety Boots

Rompi Safety.

Sarung Tangan Las/Welders Hand Glove.

Police Line/Pita Plastik Kuning Hitam.

Pemadam kebakaran/Fire Estinguishers

Jas Hujan/Rain Protection Clothes.

Minimum Stok dari alat pelindung diri tersebut akan tersedia dalam jumlah yang cukup.

Bila diperlukan Safety Coordinator akan mengeluarkan instruksi guna pengadaan dan

penyediaan alat perlindungan diri yang tidak terdapat pada daftar diatas. Penggunaan Alat

Pelindung Diri disesuaikan dengan tingkat resiko bahaya yang akan terjadi sesuai Identifikasi

Bahaya yang telah dibuat. Setiap karyawan akan tidak diijinkan bekerja bila tidak dilengkapi

atau menggunakan alat pelindung diri yang disyaratkan. Kelayakan dan penggunaan alat

pelindung diri akan dievaluasi secara berkala/di cek.

E. Penggunaan Equipment

Penggunaan equipment and heavy equipment selama masa konstruksi akan dipastikan

dalam kondisi aman serta digunakan sesuai fungsinya masing-masing. Kepala Mekanik Proyek

dan Safety Officer akan melakukan pra-inspeksi terhadap seluruh equipment and heavy

equipment yang akan digunakan, termasuk equipment Sub Kontraktor. Sistem perawatan alat

akan dibentuk secara teratur dan berkala serta terdata dengan baik.

F. Laporan Kecelakaan

Project Manager bertanggung jawab atas seluruh laporan kecelakaan kerja yang terjadi

selama masa konstruksi. Verbal report/laporan lisan harus telah dilaporkan selambat-

lambatnya 4 jam setelah terjadi kecelakaan kepada Kepala Divisi. Laporan tertulis lengkap

wajib dilaporkan wajib dilaporkan kepada Kepala Divisi selambat-lambatnya 2 (dua) hari kerja


29/59


setelah terjadi kecelakaan. Laporan kecelakaan dilaporkan dengan menggunakan formulir

laporan Project Manager dan bagian terkait akan menjelaskan kepada Kepala Divisi secara

rinci dan sedetil- detilnya tentang uraian kejadian kecelakaan, penyebab kecelakaan

(Immediate & Basic) dan tindakan perbaikan selambat-lambatnya 7 (tujuh) hari setelah

kecelakaan. Laporan akan ditembuskan ke Konsultan dan pemberi tugas .Kecelakaan

dikategorikan sebagai berikut :

Near Miss, adalah suatu kejadian yang tidak mengakibatkan kerugian property atau

korban manusia namun berpotensi tinggi akan kerugian property atau korban manusia.

Property Damage, adalah suatu kejadian yang mengakibatkan kerusakan dan kerugian

pada property.

Lost Time Injury, adalah suatu kejadian/kecelakaan yang mengakibatkan korban

manusia yang tidak mampu bekerja kembali 1x24 jam.

Serious Injury, adalah suatu kejadian/kecelakaan yang mengakibatkan korbanmendapatkan perawatan inap di Rumah Sakit lebih dari 1 x 24 jam.

Fatality Accident, adalah suatu kejadian/kecelakaan yang mengakibatkan kematian

korban seketika atau setelah dirawat sampai dengan 30 hari kerja dari tanggal

terjadinya kecelakaan atau berakibat cacat permanen,

G. Penanganan Sub Kontraktor

Manajemen Safety Dept. bertanggung jawab untuk menjelaskan kepada Sub Kontraktor

secara detail tentang persyaratan keselamatan dan kesehatan kerja lingkungan kepada Sub

Kontraktor.

Persyaratan utama bagi seluruh Sub Kontraktor yang terlibat dalam pelaksanaan Proyek

Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-

Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang

adalah bertanggung jawab dan wajib mentaati seluruh peraturan keselamatan dan kesehatan

kerja lingkungan Safety Dept. PT. ADHI KARYA (Persero), Tbk. Sub Kontraktor bertanggung

jawab untuk menyediakan peralatan kerja yang aman dan wajib melalui proses uji

kelayakan/pemeriksaan awal (pre-use inspection) yang dilakukan oleh Safety Dept. PT. ADHI

KARYA (Persero),Tbk . Sub Kontraktor akan menyediakan sarana dan prasarana emergency

yang diperlukan seperti penyediaan portable pemadam kebakaran, sarana P3K, kendaraan

untuk keadaan darurat (Emergency Car) dan melakukan hubungan kerjasama dengan Rumah

Sakit yang sah dan terdekat. Sub Kontraktor yang memperkerjakan karyawan sebanyak 50

(lima puluh) orang atau memiliki pekerjaan yang mengandung resiko tinggi wajib menyediakan

1 (satu) Safety Officer untuk 1 (satu) shift jam kerja. Safety Dept. PT. ADHI KARYA

(Persero),Tbk akan melakukan tidakan tegas dengan menghentikan aktifitas Sub Kontraktor

bila dianggap berbahaya. Safety Dept. PT. ADHI KARYA (Persero),Tbk akan mengambil alih


30/59


seluruh langkah perbaikan kondisi yang tidak aman apabila dalam waktu yang telah ditentukan

Sub Kontraktor yang bersangkutan tidak melakukan tindak perbaikan dan seluruh konsekuensi

biaya yang ditimbulkan akan dibebani dua kali lebih besar kepada Sub Kontraktor tersebut.

H. Petugas K3L Bergilir/Safety On Duty

Petugas Safety Bergilir (Safety on Duty Rotate) adalah suatu sarana yang dibentuk

dengan tujuan sebagai motivasi untuk meningkatkan kesadaran safety di kalangan jajaran

manajemen, sehingga dalam perjalanannya safety akan terintegrasi kedalam tugas dan

tanggung jawab dari masing jajaran manajemen. Sistem pelaksanaan dan pelaporan Safety

on Duty Rotate akan dibentuk dalam rapat kerja safety committee.

I.5. TANGGUNG JAWAB K3L

A. Project Manager dan Deputy Project Manager

Tugas dan tanggungjawabnya adalah:1. Melaksanakan kebijakan K3L perusahaan.

2. Penanggung jawab umum atas pelaksanaan K3L pada proyek.

3. Memastikan pelaksanaan metode kerja yang aman.

4. Aktif mempromosikan safety di lapangan.

5. Mendukung penuh Safety Dept.

6. Memastikan bahwa perencanaan K3L dilaksanakan dan diperbarui.

7. Mengevaluasi dan meninjau performa target safety.

8. Mengkoordinasikan pelaksanaan safety prosedur kepada klien, Sub Kontraktor dan

third parties.

9. Berkomunikasi dengan Kepala Divisi II tentang permasalahan K3L.

B. Site Manager, Engineering Manager, Structural, Architectural, Mechanical and

Electrical.

Tugas dan tanggungjawabnya adalah:

1. Merumuskan pelakasanaan perencanaan K3L dalam metode kerja pada setiap

pekerjaan baru atau perbedaan operasional atau perubahan pekerjaan.

2. Mengidentifikasikan risk dan hazard serta melakukan system preventif yang tepat.

3.Mempersiapkan rancangan eksekusi konstruksi yang aman.

4. Memastikan pelaksanaan metode kerja yang aman dan terdapat risk assessment

dalam bentuk JSA

5. Melakukan inspeksi safety pada kondisi fisik lapangan.

6. Menyelidiki dan menganalisa setiap insiden/kecelakaan dan penyakit akibat kerja

untuk mengetahui tingkat kecenderungannya (trend).


31/59


7. Memastikan bahwa seluruh equipment yang digunakan telah memenuhi standar

Safety Dept. Adhi Karya.

8. Memastikan seluruh equipment dan heavy equipment dirawat dengan baik serta

aman digunakan.

9. Preventif terhadap pencemaran lingkungan.

C. Safety Coordinator


1. Memonitor efektifitas peraturan dan regulasi safety (Prosedur).

2. Mengkoordinasikan dan mendukung pelaksanaan kebijakan K3L.

3. Memberikan saran dan masukan terhadap seluruh aspek safety dan tindakan

perbaikannya.

4. Membuat draft laporan mingguan dan bulanan.

5. Melakukan investigasi kecelakaan kerja.6. Membantu Project Manager dalam mempersiapkan dan memperbarui Project Safety

Plan.

7. Memastikan seluruh resiko teridentifikasi dan terkontrol.

8. Melakukan inspeksi harian dan mingguan.

9. Mengkontrol seluruh kebutuhan safety.

D. Mechanic


1. Melaksanakan kebijakan K3L.

2. Sebagai penanggung jawab umum safety pada lokasi pengawasan untuk

bidangnya.

3. Turut serta secara aktif dalam mengawasi pelaksanaan proyek secara keseluruhan.

Memimpin pelaksanaan toolbox meeting di sectionnya.


perbaikan di bidangnya.

5. Turut serta dalam investigasi kecelakaan kerja yang menyangkut alat kerja.

6. Memastikan seluruh resiko teridentifikasi dan terkontrol dalam perawatan dan

penggunaannya.

7. Melakukan inspeksi harian dan mingguan (equipment).

8. Memastikan kelayakan dan keamanan alat/equipment yang digunakan.

9. Melakukan pre-use inspeksi dan perawatan equipment secara berkala

E. Superintendent & Supervisor


1. Melaksanakan kebijakan K3L (Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan).


32/59


2. Sebagai penanggung jawab umum safety pada lokasi pengawasannya pekerja dan

areanya.

3. Turut serta secara aktif dalam mengawasi pelaksanaan proyek secara keseluruhan.

4. Memimpin pelaksanaan Toolbox Meeting.


perbaikannya ke Safety Dept.

6. Turut serta dalam investigasi kecelakaan kerja yang terkait dalam pengawasannya.

7. Memastikan seluruh resiko teridentifikasi dan terkontrol.

8. Melakukan inspeksi harian dan mingguan.

I.6. PELATIHAN K3L

Kebutuhan pelatihan K3L akan dianalisa sesuai resiko yang akan ditimbulkan selama

periode konstruksi dan mengacu pada risk assessment. Beberapa pelatihan yang diwajibkankepada seluruh karyawan Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas

Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan

Tol Jakarta Tangerang adalah sebagai berikut :

Safety Introduction Training/Orientasi K3L, diwajibkan bagi seluruh karyawan (tanpa

terkecuali) yang baru bergabung pada Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran

Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300)

Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang dan didampingi oleh pengawas masing-

masing.

Emergency dan Medical Evacuation (MEDIVAC), diwajibkan bagi seluruh karyawan.

Kebutuhan pelatihan K3L secara menyeluruh akan dianalisa sesuai resiko yang akan

ditimbulkan selama periode konstruksi dan mengacu pada risk assessment.

I.7. KEAMANAN

A. Organisasi Petugas Keamanan Proyek

Petugas keamanan bertanggung jawab atas keamanan dan konstruksi area dan fasilitas

terdapat didalamnya. Petugas keamanan berada dibawah pengawasan dan kontrol dari Safety

Dept.

B. Peraturan Keamanan

Manajemen Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang

Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta

Tangerang - PT. ADHI KARYA (Persero), Tbk akan menindak tegas kepada setiap pelaku

kriminal apapun sesuai hukum yang berlaku di Negara Republik Indonesia.


33/59


C. Pass Keamanan

Bagi setiap yang akan memasuki lokasi konstruksi (Tamu dan Karyawan baru) wajib

melaporkan diri pada petugas keamanan di pintu utama dan akan diijinkan setelah memenuhi

persyaratan keamanan dan administrasinya serta mendapatkan Security Pass.

D. Tanda Pengenal Karyawan

Setiap karyawan akan dilengkapi dengan Tanda Pengenal yang menyebutkan Nama,

Nomor ID, Jabatan/Bagian dan Pas Foto berukuran KTP. Setiap karyawan harus dapat

menunjukkan Tanda Pengenalnya masing-masing kepada petugas keamanan dan wajib

menggunakannya selama berada di lokasi kerja.

E. Surat Jalan

Seluruh alat/peralatan, material, atau benda apapun yang akan masuk atau keluar dari

lokasi konstruksi wajib dilaporkan kepada petugas keamanan. Seluruh alat/peralatan, material,

atau benda apapun hanya akan diijinkan keluar dari lokasi konstruksi apabila telah dilengkapidengan surat jalan yang ditanda tangani oleh yang berwenang.

I.8. PENGESAHAN DAN KESEPAKATAN

PT. ADHI KARYA (Persero),Tbk sebagai pelaksana Proyek Pekerjaan Penambahan

Lajur (Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km

26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang sepakat menjadikan program

perencanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Lingkungan (RK3L) Proyek ini menjadi salah

satu sistem pelaksanaan konstruksi bangunan Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur

(Pelebaran Keluar) Ruas Simpang Susun Kebon Jeruk-Tangerang Barat (Km 7+500 Km

26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang yang terintegrasi dalam sistem

manajemen pada umumnya.


34/59


BAGIAN II

STANDAR KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA LINGKUNGAN

I.1. KESELAMATAN KERJA

A. Tata Tertib Keluar dan Masuk Proyek

I. Diwajibkan memakai Rompi, helm, sepatu kerja, dan tanda pengenal bagi seluruh:

1. Managent, Staff dan Karyawan PT. Adhi Karya Proyek Pekerjaan Penambahan Lajur


Km 26+300) Jalur A Pada Jalan Tol Jakarta Tangerang

2. Sub Kontraktor dan Supplier

3. Mandor dan Pekerja

4. Tamu Proyek

5. Employer dan Konsultan

II. Kewajiban bagi Sub kontraktor, Mandor, dan Pekerja.

1. Ketahuilah bagaimana cara melakukan pekerjaan anda :

Periksa tempat kerja anda untuk menentukan persoalan-persoalan atau bahaya-bahaya

apa kiranya yang dapat timbul;

Aktivitas anda bisa jadi membahayakan teman-teman sekerja atau membahayakan alat-

alat dan material lain sekitar lahan kerja anda, ambillah tindakan penyelamatan yangdipertukan;

Periksalah sekali lagi persyaratan-persyaratan mengenai Keselamatan kerja untuk

semua pekerjaan yang ditugaskan pada anda bersama dengan Safety Officer dan

Supervisor / Pelaksana, anda tidak diminta mengerjakan suatiu pekerjaan yang

mungkin dapat menimbulkan kerugian pada diri sendiri atau pihak lain;

Wajib melaporkan jumlah Staff dan pekerja kepada Safety Officer (baik penambahan

maupun pengurangan);

2. Semua Pekerja tidak dibenarkan untuk:

Memakai celana pendek;

Bertelanjang dada atau hanya memakai singlet;

Memakai sandal;

Berjudi, berkelahi dan membawa minuman keras (beralkohol) disekitar lingkungan kerja;

3. Wajib mematuhi petunjuk-petunjuk;


35/59


Pekerja harus berpakaian sesuai dengan jenis pekerjaan yang dilakukan, minimal

memakai celana panjang dan kaos oblong atau T-Shirt;

Pekerja harus memakai sepatu boot karet pada saat bekerja ditempat pengadukan

mortar, pengecoran, berlumpur/galian dan yang berair;

Pekerja yang bekerja di atas ketinggian 2 meter pada lahan yang kritis wajib dilengkapi

safety belt;

Pekerja las, bor listrik dan peralatan yang memakai bahan peledak, mesin harus

dilengkapi dengan alat pelindung seperti : Masker/kedok kacamata, sarung tangan dan

lain-lain;

Jenis pekerjaan yang menggunakan baket atau angkat lainnya harus dalam keadaan

pakai penutup dan terkunci;

Membersihkan dan merapikan kembali peralatan kerja setelah dipakai;

Setelah selesai bekerja lahan kerja harus dibersihkan;

Penumpukan material dan peralatan kerja harus dilakukan dengan rapi agar tidak

mengganggu kelancaran kerja;

III. Area Proyek tidak dibenarkan untuk;

1. Pedagang Asongan;

2. Anak-anak dan pekerja dibawah usia 17 tahun;

IV. Material apapun tidak boleh dijatuhkan dari tempat ketinggian lebih dari 6 meter, tempat

jatuhnya harus dibuatkan penghalang supaya orang tidak tertimpa atau terkena material

yang sedang dijatuhkan.

V. Tata Tertib ini dibuat untuk dilaksanakan dan dipatuhi dengan penuh kesadaran dan

tanggung jawab kita bersama;

VI. Pelaksana dan pengawasan Tata tertib ini dilakukan sepenuhnya oleh Safety Officer (K3);

VII. Pengamanan untuk berlakunya Tata tertib ini dilakukan oleh Koordinator security dan

pelaksana / supervisor. Contoh Peraturan yang dipasang dilapangan

PERATURAN DAN KETENTUAN DILAPANGAN:

1. Semua staff baru harus dilantik / di Induction

2. Selalu mengenakan Rompi, helm dan sepatu keselamatan kerja

3. Selalu mengenakan alat pelindung mata untuk pekerjaan menempa dan mengelas

4. Selalu mengenakan sabuk pengaman saat bekerja di areal ketinggian


36/59


5. Selalu menjaga kebersihan dan kerapihan tempat kerja

6. Buanglah sampah pada tempatnya

7. Dilarang bercanda dengan kasar

8. Peralatan harus di periksa sebelum digunakan

9. Dilarang berjudi di lokasi kerja

10. Dilarang berkelahi di lokasi kerja

11. Dilarang bertelanjang dada dan atau memakai singlet di lokasi kerja

12. Dilarang mengkonsumsi minuman ber-alkohol di lokasi kerja

13. Dilarang melakukan pekerjaan galian yang dalam tanpa barikade

B. Alat Pelindung Diri

Alat pelindung digunakan untuk mencengah atau mengurangi akibat dari suatu

kecelakaan dan melindungi tubuh dari pekerjaan, jenisnya disesuaikan dengan sifat dan jenispekerjaan yang dilakukan.

1. Pelindung Umum (Rompi Reflective, Sepatu, Helmet, Pakaian yang Sopan)

User : - Semua orang yang berada di lokasi pekerjaan.

2. Sepatu Safety (Safety Shoes)

User : - Operator alat berat

- Mekanik

- Semua yang berada dilokasi pekerjaan yang beresiko kecelakaan.

3. Sarung Tangan

User : - Tukang Besi

- Welder

- Ducting

4. Masker

User : - Tenaga Kebersihan

- Semua yeng berada dilokasi pekerjaan yang berdebu/berbau

5. Safety Belt

User : - Pekerja diketinggian diatas 2 meter atau lebih.

C. Alat Pengaman Kerja

Alat Pengaman Kerja adalah salah satu standard di PT ADHI KARYA (Persero) Tbk.

yang perlu diterapkan didaerah wajib APD/Area Kerja yang mempunyai Potensi bahaya/resiko

yang cukup tinggi.

Alat Pengaman Kerja antara lain:

Concrete Barier


37/59


Rambu-rambu pengaman

Lampu Rotary

Flash lamp

Barikade Tape

D. Rambu-Rambu Larangan/Peringatan

Adalah suatu tanda perhatian, peringatan atau larangan yang dilengkapi dengan

gambar-gambar yang terpasang pada area yang disesuaikan dengan kondisi proyek.

Ketentuan Umum :

a. Tulisan Harus terlihat/terbaca jelas dari jarak 5 m

b. Mengacu pada ISO 3864-1984 Safety Colours and Safety Signs

c. Mengacu Petunjuk Kerja Pemakaian dan Pembuatan Rambu-Rambu K3L (W 000

PM 021)Contoh Rambu rambu :

Rambu Larangan :

Rambu Perintah :

Rambu Peringatan :


38/59


Rambu Informasi :

F. Peralatan Angkat Angkut / Alat Berat

Peralatan Angkat Angkut / Alat Berat adalah alat yang dipergunakan untuk mengangkat,

mengangkut pekerja ataupun material yang biasa digunakan di proyek, antara lain Forklift,

Mobile Crane.

Ketentuan Umum :

1. Untuk alat-alat tertentu seperti Mobile Crane , Forlift harus ada ijin dari Depnaker;2. Operator harus mempunyai SIO (Surat Ijin Operator) dan terlatih;

3. Selama bekerja Operator tidak boleh lengah;

4. Harus ada ijin bekerja dari bagian Safety sebelum alat tersebut dioperasikan;

5. Harus ada inspeksi secara periodik 1 kali seminggu;

6. Operator hanya diperbolehkan menerima isyarat-isyarat dari satu orang saja; akan

tetapi dalam keadaan darurat, isyarat berhenti dapat diberikan oleh siapa saja;

7. Operator dilarang meninggalkan tempatnya bila motor masih berjalan atau hidup;

8. Alat yang sedang tidak beroperasi ditempatkan bukan pada area yang miring;

9. Semua peralatan angkat harus diproduksi dari pabrik, sling yang dibuat sendiri sama

sekali dilarang;

10. Aktifitas pengangkatan harus ditunda selama cuaca buruk, termasuk badai petir;

11. Jangan menggunakan alat pengangkat yang cacat, tali baja jangan sekali-kali

dibengkokan dengan tajam dititik manapun;

12. Jangan mengangkat beban melebihi kapasitas pengangkatan yang ditentukan;

13. Pastikan beban akan dibawa dalam kondisi tergantung dengan bebas tidak mengait

pada benda lain;

14. Jangan membuat simpul pada sling atau kabel baja untuk memendekkannya.

G. Permesinan

Permesinan yang dimaksud disini adalah peralatan yang digunakan secara mekanis

(dengan listrik, diesel, dynamo).

Ketentuan Umum :

1. Setiap pengoperasian mesin harus mendapat ijin bekerja (lihat ijin-ijin);


39/59


2. Hanya operator yang telah mempunyai ijin yang boleh menjalankan mesin;

3. Kelengkapan, proteksi dan alat indicator, pada mesin harus lengkap dan berfungsi

(misal: tutup mesin, pressure gauge);

4. Peralatan pencegahan kecelakaan (Rambu Safety), yang sesuai dengan pekerjaan

tersebut harus disediakan terlebih dahulu, sebelum mesin dijalankan (misal : Alat

Pemadam Kebakaran);

5. Mesin harus dimatikan dahulu sebelum melakukan pembersihan, perbaikan,

pengisian BBM dan sebagainya;

6. Mesin yang menggunakan gigi roda dan berotasi harus di tutup;

7. Khususnya untuk operator mesin-mesin yang berputar, dilarang menggunakan baju

yang sangat longgar atau baju yang dibiarkan bagian-bagiannya terlepas, atau

apapun yang memungkinkan terlilit mesin;

8. Tersedia LOTO (Log Out Tag Out);

H. Ijin-Ijin (Ijin Alat dan Ijin Bekerja)

Adalah surat tertulis yang dikeluarkan PT Adhi Karya (Persero) Tbk., atau Safety

Departemen yang menyatakan bahwa pekerjaan yang mempunyai resiko tinggi / dioperasikan

sudah dapat dimulai dan alat kerja sudah dapat dipakai.

Ketentuan Umum:

1. Ijin berlaku untuk pekerjaan dan penggunaan alat kerja yang memiliki resiko tinggi;

2. Pemakaian alat/mesin-mesin tertentu dan untuk melakukan pekerjaan-pekerjaan

terentu, hanya diperbolehkan bilamana sudah ada ijin (labeling aman untuk

digunakan/safe for use;

3. Surat Ijin berlaku untuk satu hari kerja, jika belum selesai dibuatkan ijin kerja baru;

4. Surat ijin bekerja untuk pekerjaan yang mengandung resiko yang tinggi harus

disahkan oleh SM dan atau Safety Officer;

5. Ketentuan dan jenis pekerjaan LOTO (Log Out Tag Out), hanya alat yang

memperoleh label aman yang boleh digunakan dan telah di inspeksi dan disahkan

oleh Safety departemen dan peralatan;


40/59


Tabel Daftar Operator Yang Harus Berijin

No Jenis Ijin Yang Berhak Memberi Ijin

1 Ijin Operasi Alat Berat Depnaker / Ijin Kelayakan Operasi

Mobile Crane Safety Departemen Forklift

Genset

Boiler

Excavator

2 Ijin Operasi Alat Berat

Depnaker / Badan Resmi yang

ditunjuk

Operator Mobile Crane Pemerintah.

Forklift

Operator Genset

Operator Excavator

3 Ijin Penggunaan Peralatan Kecil

Mesin Ramset

Mesin Hammer Drill

Mesin Las Diesel

Mesin Compressor

Mesin Stamper

I. Pekerjaan Tanah

Meliputi pekerjaan galian, penggorongan dan pemadatan

Ketentuan umum:

1. Semua lubang galian harus diberi pengaman dengan warning barricade;

2. Semua kendaraan yang akan menuju lokasi/area galian harus dengan posisi maju

ke depan;

3. Tepi galian bagian dalam dibuat miring untuk menghindari longsor (1:1 atau 45

derajat untuk tanah lembek dan maksimum 60 derajat untuk tanah keras);

4. Tepi galian yang sudah rapi harus ditutup dengan terpal untuk menghindari longsor

bila terjadi hujan;

5. Pagar atau railing dipasang dengan jarak 1.5 m dari tepi galian dan harus diberi

penerangan yang mencukupi pada malam hari;

6. Kondisi tanah yang rawan harus diberi pengaman dengan cara diberi site pile,

cerucuk, turap atau diberi bronjong kawat atau metode lain yang di setujui ;


41/59


7. Pengaman yang dipasang harus diperkuat dengan jangkar/angkur;

8. Tenaga kerja yang berada dibawah/didalam area galian tidak boleh berada dipinggir

galian untuk menghindari kelongsoran tanah galian tersebut;

9. Lubang galian harus rata/lurus tepi-tepinya, saling tegak lurus dan horizontal 10.

Jalan Masuk yang aman kedalam lubang harus disediakan;

10. Pagar atau railing harus disediakan;

11. Rambu-rambu peringatan harus disediakan;

12. Timbunan harus dirapikan sehingga tidak mudah longsor kembali ke lubang galian;

13. Timbunan diratakan berbentuk trapezium sehingga memudahkan o rang

14. untuk mengadakan inspeksi diatasnya dan tidak mengganggu lalu lintas;

15. Area 15 meter disekitar bangunan harus rata, tidak ada tumpukan tanah, tumpukan

tanah harus diluar 15 m atau jika terpaksa, tumpukan tanah harus rapi, rata bagian

atas, pinggir-pinggir harus lurus dan bagian-bagian sudut lurus;16. Pada saat pengurukan harus dilakukan secara berlapis/bertahap dan sesuai dengan

cara yang berlaku;

17. Urugan Tanah sebelum dipadatkan tidak boleh dilalui oleh kendaraan.

J. Pembongkaran Bangunan

Pembongkaran bangunan disini meliputi pembongkaran atap, pembongkaran dinding,

pembongkaran lantai suatu bangunan dan juga pembongkaran bangunan konstruksi baja

Ketentuan Umum :

1. Persiapan

Metoda Pembongkaran sudah siap

Harus ada petugas yang menguasai teknik pembongkaran untuk mengawasi selama

pekerjaan dilaksanakan

Semua aliran listrik, gas, air dan sejenisnya yang melintasi atau berada di obyek yang

dibongkar harus dimatikan

Area disekitar lokasi pembongkaran harus dipagari atau diberi rambu-rambu yang

cukup jelas

Harus disediakan jalan yang aman bagi pekerja untuk ke atau dari lokasi pembongkaran

2. Alat Pelindung Diri

Pekerja dibagian pembongkaran minimal harus memakai sepatu, helmet, sarung tangan

dan safety belt.

Pekerja dibagian yang berdebu harus memakai pelindung pernafasan (masker)

Pekerjaan yang bising harus menggunakan penutup telinga (ear plug)


42/59


3. Pembongkaran

Kegiatan pembongkaran tidak boleh diteruskan apabila pada situasi cuaca buruk seperti

angin kencang, hujan deras, asap atau kabut tebal yang dapat meruntuhkan atau

merobohkan bangunan yang sudah lemah

Bangunan tidak boleh ditinggal dalam keadaan dimana dapat dirobohkan oleh tekanan

angin/getaran

Jika perlu untuk menghindari debu, gedung yang dirobohkan disemprot dengan air

dengan dalam jarak waktu yang sesuai

Dinding pondasi yang dipakai sebagai dinding penahan untuk menahan tanah atau

bangunan yang digabungkan sebaiknyatidak dibongkar sampai bangunan yang

digabung pondasinya diperkuat (underpined) atau diikat, dan tanah yang ditahan oleh

tiang-tiang pondasi atau diberiturap penahan (sheat hering).

Peralatan pembongkaran mekanis harus digunakan ditempat yang aman

Perancah (scaffolds) yang dipakai untuk pembongkaran harus dijamin kestabilannya,

bebas dari bangunan yang akan dibongkar - Pada waktu pembongkaran gedung atau

bangunan lainnya,harus dilengkapi lantai pengaman sepanjang dinding luar untuk

mencegah bahaya jatuhnya barang/material, dan tersedia daerah aman yang cukup

Dinding harus dirobohkan tingkat demi tingkat mulai dari atas terus kebawah

Tenaga kerja yang membongkar dinding yang tipis atau lemah konstruksinya harus

dilengkapi dengan perancah (scaffolding)

Pembongkaran dimana ada bahan-bahan yang berjatuhan harus dipagari atau diberi

pengaman untuk mencegah bahaya

Jika lantai sedang dibongkar, daerah mana yang dibawahnya harus dipagari, dan tidak

ada tenaga yang diperbolehkan masuk/lewat

Pekerjaan diatas setiap tiang yang menumpu balok lantai harus selesai, sebelum tiang

menumpu tersebut dilepaskan

Konstruksi baja harus dibongkar tingkat demi tingkat

Bagian-bagian bangunan baja harus diturunkan dan tidak boleh dijatuhkan dari satu

ketinggian

Jika di sekitar area pembongkaran berdekatan dengan jalan/lalu lintas, maka harus

diberi atap agar orang dapat berjalan/melintas dengan aman

Setiap lubang lantai yang dibongkar harus ditutup dan diberi pengaman min 1m dari tepi

lantai dan diberi penyangga dibawahnya

Pembongkaran/pembuangan barang harus dibuatkan saluran pembuangan/cerobong

pembuangan


43/59


Harus diberi penerangan yang cukup yang dapat dimonitor dari luar area

pembongkaran

Apabila membongkar bangunan yang sebagian telah rusak, sebelum dimulai

membongkar

Area pembongkaran harus diberi penerangan yang cukup agar dapat dimonitor

Sebelum dimulai pekerjaan pembongkaran, area kerja harus diberikan pengamanan

yang cukup (rambu-rambu, warning barrier)

Apabila sampah material yang dibuang/dijatuhkan tanpa melalui lubang pembuangan,

maka harus dibuat lubang pada lantai dengan luas lubang tidak lebih dari 25 %dari luas

lantai tersebut.

K. Instalasi Listrik Sementara

Sumber Listrik adalah dari PLN atau Genset1. Panel :

Panel terdiri dari panel induk dan sub panel

Sub Panel dicat berwarna abu-abu

Panel Induk ditempatkan dekat genset dan sub panel ditempatkan dimasing-masing

lantai

Disekitar/diatas panel diberi penerangan lampu 15 watt

Panel harus selalu dalam keadaan terkunci dan hanya orang tertentu yang boleh

mengambil aliran listrik dan atau memutus

Stop kontak dan switch dipasang sesuai kebutuhan dan keamanan.

Jenis Kabel, untuk didalam gedung menggunakan kabel NYM dan NYY untuk diluar

gedung, dari merk antara lain: kabelindo, kabel metal, Tranka dan supreme dengan

ukuran 2,5 mm2. Hindari sambungan-sambungan kabel dan amankan sambungan

dengan T Dos dari PVC

2. Lampu:

TL : 0.5 1 watt per m2

Spotlight : 500 1000 watt

Dipasang di lokasi yang memerlukan dan menggunakan kaki standar agar mudah

dipindah- pindahkan

Dipasang rapi dan sejajar sepanjang gedung

3. Lokasi:

Didalam gedung, kabel dipasang dibawah balok beton struktur

Diluar gedung, kabel digantung/di topang dengan penyangga.


44/59


L. Penanganan Material Kimia Berbahaya

Yang dimaksud di sini adalah material yang mengandung bahan kimia yang apabila

terkena atau terkontaminasi dengan manusia atau lingkunagn dapat menyebabkan bahaya

bagi manusia ataupun lingkungan tersebut.

Ruang Lingkup:

BBM (bensin, solar), BBG (LPG), Acetylene, minyak thinner (cat), bahan kimia lainnya seperti :

Mould Oil, Epoxy, Resin, Glasswool, Fibre glass dll.

Ketentuan Umum :

Setiap material kimia harus dilengkapi dengan MSDS (Material Safety Data Sheet)

Harus dibuatkan gudang khusus tempat penyimpanan material kimia dan berbahaya

Pada gudang tersebut diberi tanda/rambu Bahaya:

Dilarang Merokok,

Bahan Mudah Terbakar,Dilarang Membuat Api,

Dilarang Masuk Tanpa Ijin, Kecuali Yang Bertugas

Sediakan alat pemadam kebakaran pada gudang tersebut

Segera keluarkan tabung-tabung yang sudah kosong dari gudang penyimpanan. - Sirkulasi

udara di gudang penyimpanan tersebut harus baik dan lancar

Pada lokasi tangki BBM, di buatkan gutter disekeliling bangunan dan pit ukuran 40x40

supaya tumpahan minyak dapat terisolir

Harus tersedia tangga untuk mengisi BBM pada tangki

Bahan bakar dalam tabung (gas yang dimampatkan), misal oksigen, elpiji acetylene dalm

penggunaannya harus dalam posisi berdiri

M. Bekerja Di Ketinggian

Yang dimaksud bekerja di ketinggian di sini adalah bekerja di atas ketinggian 2 m atau

lebih diatas lantai/lantai kerja.

Ketentuan umum :

semua pekerjaan diketinggian lebih dari 2 m diatas lantai hanya dapat dilakukan setelah

mendapat ijin dari safety Officer;

Jika memungkinkan, gunakan/pasang Tread Board (papan pijakan-minimal lebar 40 cm)

dan handrail (pegangan tangan) pada daerah kerja diketinggian yang berbahaya;

Semua pekerja yang bekerja di ketinggian 2 m harus menggunakan safety belt atau safety

harness;

Pada posisi di ketinggian , safety belt harus selalu dalam keadaan terkait pada life line (tali

pengaman);


45/59


Pada posisi diketinggian dilantai parameter bangunan, safety belt harus dipakai;

Pada pekerjaan di ketinggian, harus dipasang jala pengaman (safety net) untuk

menghindari material jatuh;

Pasang railing pada parameter lantai luar untuk pekerjaan dipinggir lantai bangunan; -

Minimal 2 orang yang bekerja pada pekerjaan di ketinggian;

Selama pelaksanaan pekerjaan diketinggian, harus mendapat pengawasan dan

pengarahan yang ketat oleh pelaksana maupun oleh Safety Officer;

N. Training (Pelatihan)

Pelatihan dilaksanakan untuk mencapai sasaran Zero Accident, maka secara regular

pelatihan harus dilaksanakan. Pelatihan tersebut antara lain :

Emergency Response Training (Drill dan Exercise)

First Aid Training

O. Komunikasi Dan Konsultasi K3L

Safety Induction

Safety Morning Talk

Tool Box Meeting

Promosi K3L

Ketentuan Umum :

Petunjuk Kerja Konsultasi dan Komunikasi K3L

P. Traffic Management

1. Ada koordinasi antara pelaksana dan petugas sehingga pekerjaan tidak terganggu

2. Tersedia Rambu Lalulintas

3. Kesigapan petugas kebersihan untuk membersihkan jalan yang kotor

4. Petugas memakai rompi agar mudah dilihat pemakai jalan

(terlampir)

Q. Inspeksi

1. Inspeksi Harian

2. Inspeksi Mingguan

3. Inspeksi Mesin, Equipment, dan Alat Kerja.


46/59


II.2. KESEHATAN KERJA DAN LINGKUNGAN

A. Fasilitas P3K

1. Harus tersedia Pos P3K di proyek

2. Harus ada seorang tenaga Safety yang mengetahui prosedur tanggap darurat

3. Tersedianya Kotak P3K di proyek Lengkap dengan isinya

4. Tersedianya Alat Transportasi untuk memudahkan evakuasi korban ke Rumah Sakit

5. Nomor-nomor telepon penting harus ada seperti

6. Telepon Rumah Sakit Terdekat

7. Kantor Polisi Terdekat

8. Pemadam Kebakaran Terdekat

B. Toilet Pekerja

1. Toilet Pekerja harus disediakan di proyek , dengan perbandingan 1 toilet untuk 15orang ( 1 : 15 ) .

2. Kebersihan Toilet Pekerja Harus selalu dijaga

C. Pengasapan (Fogging) dan Pest Control

1. Pengasapan dan Pest Control harus dilakukan untuk mengurangi penyakit akibat gigitan

nyamuk dan tikus di lokasi Proyek, Mess Staff, Barak Pekerja dan Kantor Proyek

2. Pengasapan dan Pest Control dilakukan 1 bulan sekali, pada musim hujan Pengasapan

dan Pest Control akan dilakukan lebih frekuentif.

D. Alur Pembuangan Sampah

Sampah yang yang dikumpulkan oleh mandor dan subkontraktor

Action Plan:

Ditegaskan dalam SPK / Kontrak apakah dikerjakan langsung atau diganti beban biaya.

Sanksi diberikan Tegas sebelum dibersihkan, DUP/BAP tidak akan diproses

Setiap pelaksana menekankan setiap mandor / subkontraktor untuk membersihkan sisa

sisa pekerjaannya.


47/59


II.3. IDENTIFIKASI BAHAYA, PENILAIAN RESIKO DAN PENGENDALIAN RESIKO

(TERLAMPIR)

II.4. SAFETY CONTROL ALAT- ALAT BERAT

A. UMUM

A. Adalah suatu kebijakan dari perusahaan untuk tetap memperhatikan masalah

Keselamatan & Kesehatan Kerja di dalam pelaksanaan Proses konstruksi. Untuk

memenuhi persyaratan dari kebijaksanaan tersebut, Program K-3 yang efektif dan

teratur harus ditetapkan pada setiap lokasi pekerjaan yang sedang berlangsung.

B. Kecelakaan dapat dicegah dengan adanya Perencanaan, pelatihan dan kerjasama yang

baik disetiap area pekerjaan. Didalam usaha untuk mencegah Kematian

akibat kecelakaan, kecelakaan yang berat, peringatan pada kondisi yang berbahaya,

kehilangan waktu produksi, kerusakan pada alat, pihak perusahaan harusmenerapkan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja, (K-3).

B. MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud dari Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja, yaitu :

A. Memberikan informasi tentang hal-hal yang perlu diperhatikan pada pengguna

alat-alat berat di dalam pelaksanaan Konstruksi di lapangan dengan baik. Untuk

menghindari kecelakaan yang mungkin terjadi akibat kerja.

B. Menumbuhkan kepedulian terhadap masalah Keselamatan dan Kesehatan

Kerja kepada Manajemen, pelaksana di lapangan dan seluruh operator alat-alat berat.

C. Meneruskan informasi yang berkaitan kepada personil yang terkait langsung

maupun tidak langsung di lapangan secara berkala.

C. IDENTIFIKASI RESIKO KECELAKAAN DAN PENCEGAHANNYA

1. Excavator jangan dipakai untuk mengangkat beban

a. Resiko Kecelakaan, material terjatuh

b. Pencegahannya, menggunakan Crane

2. Jangan Tertalu Dekat dengan Alat berat yang Sedang Bekerja

a. Resiko Kecelakaan, tertabrak alat berat karena terlalu dengan manuver area alat

b. Pencegahannya, keluar dari maneuver area alat berat

3. Pengangkatan menggunakan Tali Sling/shackle

a. Resiko Kecelakaan, Tali terputus

b. Pencegahannya, Memeriksa tali sling/shackle sebelum digunakan untuk proses

pengangkatan barang. Memakai tali sling/shackle yang berkualitas terbaik.


48/59


E. LAMPIRAN - LAMPIRAN

1. PETUNJUK KERJA K3 PEK. GALIAN & TIMBUNAN DENGAN ALAT BERAT

TUJUAN :

1. Memberikan petunjuk bagi kepala unit kerja, maupun pihak yang terkait dalam rangka

melaksanakan pekerjaan mencegah adanya kecelakaan.

2. Mengambil tindakan untuk pencegahan yang teranalisa mengandung resiko potensi

kecelakaan yang dimungkinkan akan timbul antara lain :

Luka pada kaki terkena benda tajam / runtuhan batu

Kepala / bagian tubuh manusia tertimpa bucket Excavator

Orang jatuh tertimbun longsoran tanah

Orang jatuh / tertabrak truck bermuatan tanah

Orang terkena setrum / aliran listrik

TAHAPAN AKTIVITAS:

1. Sebelum penggalian pada setiap tempat di mulai, stabilitas tanah harus teruji, dalam hal ini

di koordinasikan oleh team ahli (Engineering) yang menyatakan telah aman dari bahaya

amblas untuk diadakan kegiatan pekerjaan galian maupun timbunan.

2. Sebelum pekerjaan di mulai kondisi dalam tanah harus telah terdeteksi bahwa tidak ada

kandungan / instalasi seperti :

Saluran pembuangan

Pipa gas / pipa air

Konductor listrik, kabel optik

Jaringan kabel telepone, listrik dll

3. Apabila ternyata kondisi item 5.2 berada di sekeliling / di samping lokasi maka lokasi

tersebut harus di beri pagar pengaman.

4. Jalan masuk yang aman harus di sediakan setiap tempat di mana orang bekerja ditempat

galian.

5. Apabila perlu untuk mencegah terjadinya kecelakaan dinding galian dan timbunan di beri

penerangan secukupnya selama jam-jam gelap masih ada kegiatan kerja di lapangan.

6. Dilarang menempatkan atau menggerakan beban mesin / peralatan lainnya dekat sisi

galian yang dapat menyebabkan runtuhnya sisi galian dan membahayakan setiap orang di

dalamnya.

7. Apabila galian dapat mempengaruhi keselamatan suatu bangunan di mana orang sedang

bekerja di dalamnya tindakan pencegahannya harus diambil untuk melindungi runtuhnya

bangunan yang di maksud.

8. Dinding galian dimana pekerja menghadapi bahaya yang berupa bergeraknya tanah harus


49/59


di bentuk dengan talud pengaman, penahan, tameng portable atau cara lain yang bias

menanggulangi tanah tidak longsor.

9. Dilarang menggali dibawah timbunan tanah / tanggul tanah kecuali kondisi sudah ditopang

dengan jaminan aman.

10. Alat-alat berat seperti power shofel, derek dll, dilarang ditempatkan dekat dinding galian

kecuali tindakan pencegahan telah diambil yang berupa penopangan atau penahanan

untuk mencegah dinding longsor.

11. Setiap galian dengan kedalaman lebih dari 1.2 m harus dilengkapi dengan tangga dan hand

railling pada tempat-tempat tertentu.

12. Apabila kondisi galian tanah selalu mengandung air di buatkan kolam pengumpul air dan

terus menerus di pompa serta pompa harus selalu dipersiapkan.

13. Pelaksana berkoordinasi dengan petugas K3 untuk mempersiapkan peralatan emergency

yang di perlukan antara lain : Kotak PPPK (P3K)

Bidai / Spalk

Tali, tandu dan kendaraan

14. Pelaksana dan mandor menyiapkan alat pelindung diri untuk keselamatan kerja antara lain :

Rompi Reflective

Safety shoes (sepatu boot)

Sarung tangan

Helm

Masker

15. Pelaksana dan mandor menginstruksikan agar alat pelindung diri (APD) dipakai dengan

benar pada saat bekerja.

16. Pelaksana dan mandor memberikan pengarahan kepada seluruh tenaga kerja sebelum

bekerja mengenai masalah yang akan mengandung resiko kecelakaan disetiap pekerjaan.

17. Petugas K3 menyediakan dan menginformasikan ke pelaksana untuk memasang rambu K3

sesuai dengan kebutuhan di lapangan.

18. Petugas peralatan (mekanik) menyiapkan genset & lampu sorot yang cukup untuk bekerja

di malam hari.

19. Pelaksana menyiapkan orang yang sudah berpengalaman untuk pemberian aba-aba (kode

isyarat) kepada operator alat berat terutama (Dump Truck) sehingga setiap orang tidak

boleh memberikan aba-aba kecuali kepada mereka yang sudah ditunjuk dan

berpengalaman, agar tidak mengacaukan langkah kerja operator alat.

20. Pelaksana harus cepat bertindak atau tanpa dengan petugas K3, bila dalam kondisi darurat

mengalami masalah yang berhubungan dengan keselamatan kerja.


50/59


21. Pelaksana harus mempersiapkan dan memasang rambu K3 yang diperlukan dengan cara

berkoordinasi dengan petugas K3.

22. Pelaksana memasang tanda patok dengan tali pengaman keliling area gerak excavator

pada area banyak pekerja yang sedang beraktifitas.

23. Pelaksana berkoordinasi dengan Engineering, yang menyatakan bahwa kondisi lokasi

dengan rencana galian bebas dari : pipa-pipa gas/air, konduktor listrik, saluran-saluran

kabel dll.

24. Apabila lokasi galian bersampingan dengan lokasi yang mengandung item 6.11, maka

pelaksana wajib memberitahukan rambu tanda pagar pengaman batas kerja galian dan

diinformasikan ke opertor alat.

ACUAN :

1. Prosedur umum Pelaksanaan K3, PT. Adhi Karya (Persero)

2. Undang-undang no. 1 tahun 1970, tentang keselamatan dan kesehatan kerja.3. Peraturan Menteri Tenaga Kerja No. Per.01/Men/1980 tentang keselamatan dan kesehatan

kerja pada konstruksi bangunan.

4. Pedoman Keselamatan dan Kesehatan Kerja pada tempat kegiatan konstruksi 1986.

2. PETUNJUK KERJA K3 PEKERJAAN FABRIKASI & PEMASANGAN BESI

TUJUAN :

1. Memberikan petunjuk bagi kepala unit kerja, maupun pihak yang terkait dalam rangka

melaksanakan pekerjaan mencegah adanya kecelakaan.

2. Mengambil tindakan untuk pencegahan yang teranalisa mengandung resiko potensi

kecelakaan yang di mungkinkan akan timbul antara lain :

Luka pada tangan atau kaki terkena benda tajam

Pekerja terjepit roda gigi mesin pemotong besi beton (bar cutter) dan mesin

pembengkok (bar bender).

Kepala tertimpa benda keras dan potongan besi

Orang jatuh terpeleset, tertimpa batangan besi beton

TAHAPAN AKTIVITAS :

1. Pada saat pendatangan material (delivery material) ada beberapa sistem langsiran dari

truck tronton yang perlu di per

1 - 10.dan penjelasan bab smk3l

Documents