analisa produk sepeda

7/24/2019 ANALISA PRODUK SEPEDA

1/13

BAB I

PENDAHULUAN

1. Latar Belakang

Pada kesempatan kali ini kami ingin mengangkat analisa produk sepeda

sebagai transportasi yang mudah digunakan, efisien, ramah lingkungan, serta baik

untuk kesehatan badan. Selain itu, sepeda banyak digunakan dikalangan

masyarakat umum, baik muda ataupun tua dapat menggunakan sepeda.

2. Rumusan Masalah1

a. Apa bahan produksi yang digunakan?

b. Bagaimana peminat transportasi sepeda?

c. Bagaimana jenis perkembangan sepeda?

3. Tujuan

a. Lebih mengenal bahan produksi sepeda

b. Mengetahui peminat yang menggunakan sepeda

c. Mengetahui jenis perkembangan sepeda

BAB II

PEMBAHAAN

1


2/13

1. Bahan Pr!"uks# Pa"a e$e"a

Bahan %rame

itanium harganya termasuk yang paling

mahal karena bahannya cukup

langka, ringan dan sangat kuat,

!arna abu"abu, tidak berkarat dan

sambungan lasnya halus.

#ekuatannya sama dengan hi ten

steel tetapi bobotnya $%& kali lebih

ringan begitu juga dengan

ketebalannya hanya $%& dari besi.

'arbon harga termasuk mahal karena

proses pembuatannya cukup rumit,

terbuat dari serat karbon yang

dipadatkan dan dibentuk.

!arnanya hitam abu abu serta

nampak serat karbonnya seperti

2


3/13

anyaman. sambungannya tidak ada

kerena di cetak. Sangat ringan dan

lentur sehingga tidak menghambat

genjotan berat dan cepat.

#ekurangan dari bahan ini adalah

gampang retak dan pecah jika kena

benturan keras serta ada jangka

!aktunya.

Scandium harganya tergolong lumayan.

bobotnya hampir sama dengan

aluminium !arna aslinya adalah

sil(er abu abu. ringan dan lebih

kuat dibanding carbon.idak

berkarat.

Aluminiu

m

harga bahan ini terbilang agak

murah dan sangat umum

digunakan pada sepeda sport biasadan profesional. )ingan dan anti

karat tapi sambungannya cukup

besar ini dikarenakan ketebalannya

alumunium $%* dari hi ten steel

dan $%* lebih ringan serta

umumnya tubing framenya selalu

dibuat besar besar. +arna dasarnya

sil(er abu abu.

i"ten

steel

harganya paling murah, biasanya

banyak digunakan untuk sepeda

umum dan sport amatir. -ampang

di dapat, tapi bisa berkarat dan

sambungan lasnya kecil kecil.

3


4/13

%!rk

Suspensio

n fork

Air system menggunakan udara

untuk pengeperan"nya

s#ngle &r!'n (fork bisa

naik turun sesuai medan

agar tidak loss speed dan

stability terjaga. ketinggian

fork bisa

diatur dan

bisa di lock

/suspensioff0.

D!u)le &r!'n (Sama

dengan single cro!n hanya

saja double cro!n lebih

berat dan lebih tahan

banting untuk hea(y duty.

bahannya terdiri dari besi,

alluminium, dan scandium%

titannium. harga pada

umumnya

lebih mahal

dari pada

yang rigid

fork.

ydraulic system menggunakan

minyak untuk pengerperannya

Spring system menggunakan per

spiral untuk pengeperannya.

)igid fork seperti fork pada umumnya hanya saja kelebihan fork ini adalah

ringan dan stabil untuk jalan halus. Lebih bagus untuk diterapkan

pada sepeda racing. #ekurangnnya adalah tidak nyaman untuk

medan bergelombang dan sudah mulai ditinggalkan. harganya

tidak mahal dan berbahan besi%aluminium%carbon dan lainnya.

Han"le)ar

4


5/13

%lat )ar andlebar ini lurus,

biasanya digunakan untuk

mountain bike dan cross country.

Bahan dasar umumnya bisa

terbuat dari besi hollo!,

aluminum hollo!, carbon hollo!

dan bahan lainnya.

Ra#se )ardibuat melengkung

agar lebih kuat dan tahan terhadap

tekanan besar. Pada umumnya

digunakan untuk bersepeda cross

country dan do!nhill. Bahan

dasar umumnya bisa terbuat dari

besi hollo!, aluminum hollo!,

carbon hollo! dan bahan lainnya.

Han"lestem

Sepeda membutuhkan handle stem sebagai leher

penyambung leher fork dengan handle bar. Ada

berbagai macam ukuran dan drajat kemiringan handle

stem dan masing masing memiliki karakteristik yang

berbeda.

Derajat kem#r#ngan

T#ngg#*ra#se

+, -2+,

"stem seperti ini

Datar*lat ,,

1lat lebih uni(ersal dan

normal.

Turun*D!'n /+, -/

2+,

2ntuk yang turun seperti

ini membuat posisi tubuh

5


6/13

membuat posisi tubuh

lebih tegap dan bisa

lebih gampang

manu(ernya.Selain itu

juga lebih nyaman

membu

membu

lebih ae

eat$!st0 a""le0 u#&k Release a""le, Saddle saat ini

tidak lagi seperti dulu,

keras dan kecil. Saddlesaat ini sudah

mengalami perubahan

dan perbaikan yang

berarti menjadikannya

sangat canggih dan

nyaman dipakai jadi

tidak perlu lagi takut

3impoten3 karena sadel

model sekarang sudah

dirancang

ergonomis. Selain

bentuknya yang

ergonomis bahannya

pun terbuat dari bahan

yang berkualitas

disertai gel pada

bagian dalamnya agar

empuk tahan lama dan

tidak panas.

eat$!stadalah pipa hollo!

berbahan besi atau aluminium,

carbon. 1ungsinya untuk penyangga

saddle tempat di mana kita duduk

saat bersepeda biasanya semakin

ringan dan semakin kuat maka

semakin mahal harganya.inggi

pendeknya seatpost bisa

diadjust/diatur0 sesuai tinggi posturpengendara. Ada yang menerapkan

sistem per di seat post tetapi system

ini jarang digunakan karena

pabrikan lebih cenderung

menggunakan suspension frame dari

pada di seatpost. 2mumnya semua

seatpost rigid. Batas ketinggian

kunci seatpost ini sebaiknya tidak

boleh kurang dari $%4 dari

keseluruhan panjang seatpost.

Sebaiknya pas di tengah karena akan

lebih kuat dan menghindari dari

bengkok atau patah.

6


7/13

u#&k release*eat

$!st

$#n/lock0berfungi

untuk mengikat antara

seatpost pada seat

tube. 5uick release

saat ini sudah

semakin praktis dan

design"nya menarik.

Batas aman seat post

2ntuk bahannya itanium, carbon,

alloy dan besi.

heel

Tre*)an (Ban merupakan salah satu bagian

yang cukup penting dalam bersepeda. epat

tidaknya atau 'ocoknya tidaknya penggunaan

jenis ban pada suatu medan maka

akan mempengaruhi efektifitas dan kestabilan

kecepatan bersepeda.6ika salah menggunakan

kembangan ban akibatnya adalah bisa licin yang

mengakibatkan selip dan jatuh atau malah

membuat semakin berat sehingga menghambat

kecepatan dan kestabilan bersepeda.

7


8/13

4em)angan )an5trea"6terbagi menjadi

7 r!a" (kembangan ban ini besar besar dan

kasar, sangat bagus digunakan untuk medan

berlumpur, tanah dan hea(y duty. Biasanya

untuk ban ini memiliki ukuran &78$.9:"&.:"*.;;

dan digunakan untuk sepeda MB cross country,

free ride dan do!nhill.

em# ! r!a"*sem# sl#&k (#embangannya halus

pada bagian tengahnya dan kasar pada sisi

luarnya. Ban jenis ini bisa digunakan untuk di

jalan aspal dan tanah. etapi jenis ban ini lebih

cenderung untuk sepeda santai dan transport.

ukurannya &78$.&:"$,9:

R!a" sl#&k*rang (kembangnnya bener benar

tidak ada atau gundul. ini dimaksudkan agar ban

bener& tidak mengalami hambatan pada saat

berputar dan aerodinamis. Biasanya digunakan

untuk di jalan aspal halus dan (elodrome/treck0.

ukurannya juga kecil dari &78$"$.&:

Bahan Banterbuat dari bahan karet tetapi

memiliki perbedaan di sisi dalamnya

k8lar (terbuat dari serat nylon yang sangat kuat

dan bahan ini memungkinkan ban luar dilipat

lipat%digulung dan bobotnya pun jadi ringan.Bahan ini lebih mahal.

ka'at )aja*)#asa (seperti ban sepeda umumnya

sisi dalamnya terdapat serat baja yang berat dan

kuat. Sayangnya bahan ini jika dilipat akan tidak

bisa kembali dan membekas.

R#m * 9elgbiasanya terbuat dari bahan

aluminium dan besi biasa.

Aer! (bentuk rims yang aerodinamis bisa

8


9/13

dibedakan karena bentuknya yang seperti


10/13

D!u)le

)utte" (>

ouble

butted ada

model

jeruji yang

baru

dengan

designnya

yang tidak

seluruh

bagian

spoke

sama

besar.

etapi

pada

bagian

tengahnya

dibuat

sengaja

kecil.

Sehingga

menguran

gi beban

dan tanpa

menguran

gi

kekuatann

ya.

B#asa (6er

10


11/13

uji pada

umumnya.

Pe"als

Pedal MB biasanya besar, memiliki gerigi yang banyak serta

terdapat di setiap sisi agar tidak licin kaki tetap pada pedal.

Sehingga jadi berat. etapi saat ini sudah mulai trend pedal MB

yang kecil tanpa gerigi tetapi memiliki cleat /pengunci0. Sehingga

pedal jadi enteng dan kaki bisa tetap pada pedal tetapi untuk pedal

model ini menggunakan sepatu yang khusus.

Bahannya terbuat dari plastik, besi, alloy,carbon,titanium.

2. Pem#nat Trans$!rtas# e$e"a

Peminat sepeda kini bertambah banyak. Ada yang memakai sepeda hanya

sebagai alat rekreasi dan olahraga seperti mereka yang bergabung dalam

kelompok sepeda setiap akhir pekan. Macam"macam kelompok pengguna sepeda.

Sekarang ini semakin banyak orang sadar akan keadaan lingkungannya yang

makin kritis.

Biasanya pemakai sepeda adalah kaum mudi%a. Misalnya mahasis!i%a

.etapi ternyata ada juga anak"anak,remaja dan kalangan de!asa.

3. :en#s $erkem)angan se$e"a

a0 Sepeda balap

>irancang untuk dikendarai dengan cepat diatas trotoar halus, sepeda

ini memiliki ban yang ramping dan drop@ setang yang halus serta

dapat digunakan untuk balapan dan bobot sepeda ini biasanya lebih

ringan daripada jenis sepeda lainnya,

b0 Sepeda -unung

11


12/13

>irancang unutk digunakan dijalanan yang kasar atau off"road, sepeda

ini memiliki setang yang datar atau tegak dan gir persneleng kecil

untuk mengayuh dijalan curam. #ebanyakkan sepeda gunung memiliki

beberapa jenis peredam kejut atau suspense, untuk sepeda gunung

dengan suspense depan disebut hardtiles sedangkan untuk sepeda

gunung yang memiliki suspense depan dan belakang disebut sepeda

full"suspention atau duallies dan sepeda gunung tanpa suspense disebut

rigit atau kaku.

c0 Sepeda hybrid

>irancang unutuk memberikan keuntungan dari sepeda balap dansepeda gunung, baik dari ukurannya, tempat duduk yang empuk >an

setang yang tegak. Sepeda ini memberikan posisi berkendara yang

nyaman ketika digunakan untuk bersepeda santai dilingkungan sekitar

atau dijalanan.

d0 'ity bike

Sepeda ini juga bias disebut sepeda komuter atau sepeda urban karena

sepeda ini memiliki karakteristik sepeda hybrid.sepeda ini memiliki

fender, pelindung rantai, pelindung rok pada roda belakang, generator

dan lampu untuk keamanan ketika berkendara gelap.

e0 Sepeda BM

Sepeda ini sangat popular dengan anak"anak karena ukurannya yang

kecil,tetapi sepeda ini juga dapat digunakan oleh orang de!asa untuk

berbagai gaya dan trik stunt riding.

f0 Sepeda Lipat

Sepeda lipat sangat ideal bagi mereka yang tinggal di apartemen kecil

dan tidak memiliki banyak ruang penyimpanan. Sepedea ini juga

cocok untuk diba!a dalam kendaraan seperti mobil, bus atau kereta api

ketika berpergian. #ebanyakkan sepeda lipat memiliki roda kecil yang

membuat sepeda lipat sedikit kurang efisien dan lebih sulit dikendarai

daripada sepeda lainnya.

12


13/13

BAB III

PENUTUP

1. 4es#m$ulan

6adi transportasi sepeda sangat diminati banyak kalangan, karena sepeda

mudah digunakan dari segi harga terjangkau, mengurangi polusi udara,

sebagai olahraga yang ringan dan siapa saja bisa melakukannya.

2. aran

2ntuk banyak pihak terlebihnya mahasis!a, gunakanlah sepeda sebagai alat

transportasi anda, sehingga mengurangi dampak dampak negatif dari

penggunakaan kendaraan lainnya. >an untuk pemerintah buatlah lebih

banyak lagi insprastruktur insprastruktur untuk mendukung para pengguna

sepeda seperti halnya jalan khusus pengendara sepeda sehingga disaatberkendara di jalan raya terasa lebih nyaman dan aman.

13

analisa produk sepeda

Documents