cover lampiran critical review

B SEMAR

SHABRINA GHAISANI

115060500111033

C R I T I C A L [R E V I E W ]PENGARUH AKTIVITAS KAWASAN TERHADAP SIRKULASI LALU LINTAS DI KAWASAN JALAN PANDANARAN (OLEH: SHIFA FAUZIA)

LAMPIRAN

KUMPULAN REVIEW JURNAL

Review Jurnal Pendukung 1

KAJIAN HUBUNGAN ANTAR FUNGSI PADA KAWASAN CIHAMPELAS WALK BANDUNG

Dewi Parliana, Odi Adiatma,

Muhammad, Rizki Ananda Putra

CiWalk, kawasan pusat perbelanjaan yang berada pada koridor jalan Cihampelas,

direncanakan sebagai open mall yang pertama di Bandung, dengan konsep memaksimalkan ruang

terbuka bagi pedestrian, yang mana membuat CiWalk menjadi ikon pada koridor Jalan Cihampelas.

Hal tersebut menyebabkan bertambahnya fungsi kawasan pusat perbelanjaan Cihampelas Walk

menjadi multi fungsi, yaitu fungsi pusat perbelanjaan dan hotel. Dengan penambahan fungsi ini,

ruang ruang tersisa CiWalk yang pada awalnya berfungsi sebagai ruang ruang terbuka, kemudian

di manfaatkan untuk mewadahi fungsi tambahan hotel tersebut, dan harus dapat beradaptasi

dengan adanya penambahan ini. Dampak yang besar terjadi pada ruang ruang terbuka yang

semula adalah ruang orientasi bangunan utama, kemudian ruang tersebut di tempati oleh massa

bangunan hotel. Bangunan utama perbelanjaan yang menjadi fungsi utama pada kawasan ini

kehilangan orientasi dan eksistensinya.

Metodologi penulisan ini adalah mengkaji alur hubungan antar fungsi bangunan dan alur

hubungan fungsi ruang luar pada kawasan Cihampelas Walk. Karena penulisan ini juga merupakan

penulisan kualitatif yang bertujuan untuk memberi penjelasan (explanatory), maka cara yang diambil

dalam penelitian ini melalui survey lapangan. Pendekatan penulisan yang dipakai dalam

melaksanakan penulisan ini adalah dengan grounded theory.

Dari hasil survey dan analisis, ditemukan bahwa sirkulasi pada kawasan Cihampelas Walk

terbagi dari 2 bagian yaitu sirkulasi pejalan kaki dan sirkulasi kendaraan. Pejalan kaki pada kawasan

tersebut diarahkan untuk berjalan dari main entrance, sehingga pengunjung dibuat harus melewati

dan melihat retail-retail pada kawasan tersebut. Sirkulasi teletak pada lantai 1 dan lantai 2 (selasar

yang beratap). Sedangkan sirkulasi kendaraan berada pada bagian sisi kawasan yang langsung

berhubungan dengan parkiran. Ruang terbuka adalah hal yang menjadi konsep utama dan daya tarik

yang berbeda. Ruang terbuka ini terbentuk akibat oleh massa - massa bangunan sehingga

terciptanya ruang - ruang terbuka yang juga berfungsi menjadi penghubung massa satu dan lainnya.

Area pedestrian berada pada setiap sirkulasi pejalan kaki, yang menjadi fasilitas pendukung untuk

pengunjung yang berjalan kaki yang mana diketahui konsep Cihampelas Walk itu menerapkan

konsep Walking.

Kawasan Cihampelas Walk memiliki beberapa linkage yang terbentuk oleh fungsi - fungsi dan

tatanan massa bangunan, linkage pula yang menjadi penghubung antara fungsi satu dan fungsi

lainnya. Linkage yang terbentuk yaitu Linkage visual garis berada pada area foodcourt depan atau

yang menghubungkan main enterance dan plaza, linkage visual koridor berada pada sirkulasi

foodcourt timur dan barat yang menjadi penghubung sekaligus sirkulasi, linkage visual sisi berada

pada sirkulasi kendaraan pada kawasan Cihampelas Walk yang menghubungkan main entrance

dengan parkir, linkage visual sumbu berada pada plaza kawasan Cihampelas Walk yang dibentuk

oleh deretan pohon - pohon dan massa - massa bangunan. Linkage struktural sambungan terbentuk

oleh deretan bangunan pada kawasan foodcourt depan dan foodcourt barat, massa bangunan

tersebut juga terhubung langsung dengan bangunan utama Mall. Linkage struktural tambahan

berada pada deretan bangunan foodcourt timur dengan bangunan embassy sehingga tercipta

linkage struktural tambahan. Linkage sebagai bentuk kolektif, Cihampelas Walk dikatagorikan

kedalam Compositional form yang berarti bentuk yang tercipta dari bangunan yang berdiri sendiri

secara dua dimensi yang dimana pada kenyataannya Cihampelas Walk memiliki massa-massa

bangunan yang terpisah satu dengan lainnya (multi massa).

Dikarenakan fungsi - fungsi yang berbeda dan letak fungsi - fungsi tersebut terpisah satu

sama lain maka terbentuk sebuah linkage yang menghubungkan fungsi - fungsi tersebut yang berupa

sirkulasi, taman dan ruang terbuka. Arsitektur sangat penting dalam proses pembentukan kawasan

Cihampelas Walk baik secara fungsi maupun visual. Bagaimana terhubungnya fungsi satu dengan

lainnya sehingga terbentuk sebuah linkage yang sehingga dimana linkage/ hubungan antar fungsi

tersebut sangat mempengaruhi kenyamanan pengunjung dan menjadi salah satu parameter bagi

pengunjung untuk mengunjungungi Cihampelas Walk.

Kontribusi Untuk Mereview Jurnal Pembanding 1

Pelaku Kontribusi studi

Pengembang

Masukan dalam meningkatkan kualitas linkage antar dua

fungsi atau lebih pada suatu kawasan dalam

rangkamenciptakan jalur pergerakan yang baik, teratur, dan

meningkatkan citra kota.

Pemerintah

Masukan untuk penambahan fasilitas, atau ruang terbuka

pada kawasan, yang dapat mendukung eksistensi bangunan

utamanya dan tetap mempertahankan konsep kawasannya.

Masyarakat

Dapat dijadikan media untuk menyalurkan aspirasi para

pengunjung atau pengguna sirkulasi pada kawasan agar

menjadikan kawasan layak, nyaman, dan sesuai dengan

kebutuhan aktivitas.

Penulis / reviewer

Memahami jenis-jenis serta metode pengkajian terhadap

bentuk hubungan sirkulasi atau fungsi pada suatu kawasan.

Artikel ini dapat dijadikan alternatif dalam pengembangan,

baik suatu penelitian maupun rancangan.

Jurnal Utama Kajian ini memakai teori yang sama dengan artikel utama,

Hamid Shirvani (1985), perihal elemen kota yaitu sirkulasi


FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI HUBUNGAN AKTIVITAS FORMAL DAN AKTIVITAS

INFORMAL DI RUANG JALAN JENDERAL SUDIRMAN, SALATIGA

(Batas Tugu Taman Sari - Jalan A. Yani , Salatiga)

Vincentia Reni Vita Surya

Ir. Haryadi, M.Arch, P.hD dan Ir. Jatmika AS, M.Sc., P.hD



Pengembang

Pemerintah

Masyarakat

Penulis / reviewer

Jurnal Utama


POLA PENYEBARAN PEDAGANG KAKI LIMA (PKL) DI KOTA SINGARAJA

I Gusti Ayu Adi Rahayuni

(I Wayan Treman dan I Putu Ananda Citra)

Kota merupakan suatu sistem jaringan kehidupan manusia dengan kepadatan penduduk

yang tinggi dan diwarnai pula dengan strata sosial ekonomi yang heterogen dan coraknya yang

materialistis (Sriartha, 2004:40-41). Pedagang Kaki Lima atau disingkat PKL adalah istilah untuk

menyebut penjaja dagangan yang menggunakan gerobak. Keberadaan PKL dapat dengan mudah

ditemukan terutama di wilayah perkotaan. Salah satunya adalah Kota Singaraja. Kota Singaraja

merupakan Ibu kota Kabupaten Buleleng yang berlokasi di sebelah utara Pulau Bali.

Kehadiran PKL di Kota Singaraja pada satu sisi memberikan keuntungan bagi konsumen,

pemerintah maupun untuk pedagang itu sendiri dalam menekan jumlah pengguran, menyediakan

berbagai keperluan masyarakat dengan harga relatif terjangka. Namun disisi lain, PKL sering

dikaitkan dengan dampak negatif bagi lingkungan perkotaan dengan munculnya kesan kotor, kumuh

dan tidak tertib. Tidak heran jika masyarakat sering kali mengeluh akibat dari aktivitas PKL yang

memanfaatkan fasilitas publik untuk berjualan. Fenomena tersebut menggambarkan masih kurang

matangnya perencanaan dan pengawasan pembangunan pada seluruh bagian kota, sehingga

menyebabkan PKL berkembang dengan tidak terencana dan liar. Untuk itu perlu dilakukan penelitian

untuk melihat pola yang terbentuk dari aktifitas PKL yang berjualan di lokasi-lokasi publik, sehingga

dapat dijadikan acuan dalam penataan PKL dan pengendalian perkembangan suatu kawasan

selanjutnya. Berdasarkan pada latar belakang inilah, dilakukan penelitian dengan tujuan untuk

mengetahui (1) pola penyebaran PKL di Kota Singaraja, (2) mengidentifikasi faktor-faktor pola

penyebaran PKL di Kota Singaraja dan (3) menganalisis dampak keberadaan PKL terhadap

kenyamanan masyarakat di Kota Singaraja.

Adapun rancangan yang digunakan dalam penelitian ini adalah rancangan penelitian

deskriptif denga menggunakan analisis kualitatif. selanjutnya dideskripsikan untuk menjelaskan

variabel-variabel yang diteliti dengan hasil akhir berupa diketahuinya pola penyebaran PKL di Kota

Singaraja, faktor yang mempengaruhi pola penyebaran PKL dan dampak keberadaan PKL terhadap

kenyamanan masyarakat Kota Singaraja. Dalam penelitian ini yang menjadi objek adalah pola

penyebaran PKL di Kota Singaraja dan subjeknya adalah PKL yang dijadikan sebagai populasi. Sampel

diambil secara purposive sampling. Metode pengumpulan data dalam penelitian ini dibagi menjadi

dua yaitu, dat primer dan data sekunder. Data primer dikumpulkan melalui observasi lapangan dan

kuesioner sedangkan data sekunder dikumpulkan melalui pencatatan dokumen data fisiografis dan

demografis Kota Singaraja.

Berdasarkan penyajian data, hasil dan pembahasan yang telah diuraikan, maka dapat

disimpulkan bahwa pola penyebaran PKL dikeempat lokasi penelitian di Kota Singaraja yaitu kawasan

pusat pendidikan, kawasan permukiman, pusat rekreasi/taman kota dan pasar membentuk pola

yang beragam. Aktivitas PKL kawasan pendidikan dan kawasan permukiman menimbulkan pola

penyebaran PKL secara memanjang atau linier aglomeration. Pola tersebut terbentuk karena

aktivitas PKL mengikuti pola jaringan jalan. Sedangkan PKL yang beraktivitas di Kawasan pusta

rekreasi/taman kota dan pasar membentuk pola penyebaran PKL secara mengelompok atau focus

aglomeration. Pola mengelompok tersebut terbentuk oleh karena, aktivitas PKL hanya terpusat pada

aktivitas yang terjadi di kedua kawasan tersebut, hal tersebut tampak dari aktivitas PKL yang berada

menglilingi kawasan pasar dan taman kota.

Faktor-faktor yang menyebabkan terbentuknya pola penyebaran PKL pada keempat

kawasan penelitian di Kota Singaraja yaitu pada kawasan pusat pendidika, kawasan perumahan,

pusat rekreasi/taman kota dan pasar adalah aglomerasi, jadi akitivitas PKL cenderung memanfatkan

pusat-pusat atau sejumlah lokasi yang ramai di kunjungi oleh banyak orang. Selain itu, aksesibilitas

yang tinggi pada keempat lokasi menarik minat PKL utuk berjualan pada kawasan-kawasan tersebut.

Dampak keberadaan PKL di Kota Singaraja terutama pada empat kawasan yang dijadikan

sebagai lokasi penelitian menimbulkan dampak positif dan negatif. Dampak positif dari kehadiran

PKL dalam kaitannya dengan kenyamanan masyarakat pada kawasan pusat pendidikan, kawasan

permukiman, pusat rekreasi/taman kota dan pasar di Kota Singaraja yaitu, PKL dapat memberikan

pelayanan yang dapat dijangkau oleh konsumen sebab harga yang ditawarkan relatif murah selain

itu, aktivitas PKL yang berjualan dekat dengan kawasan publik memudahkan konsumen untuk

menjangkau PKL. Dampak negatif yang diakibatkan PKL pada umumnya menimbulkan kemacetan

dan menganggu aktivitas pejalan kaki. Pengelolaan sampah sudah cukup baik tertuama di kawasan

permukiman, pusat pendidikan dan pusat rekreasi/taman kota, sebab PKL telah menyediakan sarana

pembuangan sampah yang memadai. Sedangkan PKL yang berada di pasar tidak mengindahkan

kebersihan sehingga tampak kotor dan kumuh.



Pengembang

Masukan dalam menata pola fasilitas perdagangan untuk

meminimalisir timbulnya dampak negatif pada lingkungan

sekitarnya.

Pemerintah

Masukan untuk mengetahui upaya-upaya pengendalian

penyebaran PKL sehingga dapat meningkatkan kualitas

sirkulasi yang biasanya dimanfaatkan PKL.

Masyarakat

Dapat memberikan informasi tentang pola penyebaran atau

pertumbuhan PKL di Kota Singaraja agar nantinya masyarakat

dapat mengantisipasi maupun mengambil manfaat dari

keberadaan PKL itu sendiri.

Penulis / reviewer

Memahami faktor-faktor yang dapat mempengaruhi pola

penyebaran PKL. Penulis juga dapat mempelajari tentang

kaitan pola penyebaran dengan kualitas pencitraan kawasan

Jurnal Utama

Merupakan kajian yang dapat mendukung penelitian pada

jurnal utama, sehingga dapat dijadikan bahan untuk

merivew. Kajian ini memakai teknik analisis yang sama, yaitu

Analisis dengan pendekatan deskriptif.


PENGARUH AKTIVITAS PEKENAN DI PASAR JATINOM

TERHADAP PEMANFAATAN RUANG DESA

Rini Hidayati

Jatinom merupakan satu-satunya desa yang berbentuk kelurahan di Kecamatan Jatinom

Kabupaten Klaten. Desa ini lebih dikenal dengan tradisi sebaran apem atau tradisi Ya Qowiyyu setiap

hari jumat pertengahan bulan Safar. Jatinom merupakan desa non agraris, dengan mata pencaharian

sebagian besar penduduknya adalah pedagang dan pegawai. Di desa ini dilalui jalan raya yang

menghubungkan dengan kecamatan-kecamatan di sekitarnya. Di sepanjang jalan ini terdapat dua

pasar yaitu Pasar Jatinom dan Pasar Gabus, dimana keduanya memiliki perbedaan komoditas yang

diperdagangkan. Pasar Jatinom sebagian besar menjual kelontong dan barang kebutuhan pokok,

sementara Pasar Gabus menjual sayur-sayuran. Pasar Jatinom memiliki peranan ekonomi penting

bagi desa Jatinom dan desa-desa di sekitarnya. Pasar ini lebih dahulu terbentuk, yang diawali dengan

adanya bakul-bakul yang adang-adang (menunggu) di ara-ara (alun-alun) yang berada di seberang

jalan atau sisi selatan dari posisi pasar yang sekarang. Seiring bertambah banyaknya pedagang di

area tersebut, kemudian ditempatkan di sisi utara jalan sebagaimana lokasi saat ini.

Di Pasar Jatinom saat ini masih menerapkan sistem pekenan, atau pasar yang berdasarkan

lima hari pasaran Jawa, disamping kegiatan perdagangan harian. Hari pasaran di Jatinom adalah legi.

Setiap legi suasana jalan desa dan pasar sangat ramai, banyak pedagang-pedagang yang

berdatangan dari desa-desa sekitar untuk menjual hewan ternaknya seperti sapi, kambing, kelinci,

dan unggas serta alat-alat pertanian. Para pedagang tersebut menempati ruang-ruang desa

terutama di sekitar pasar. Karena sifatnya bukan kegiatan harian, aktivitas pekenan tersebut

sebagian menempati ruang-ruang desa secara informal.

Penelitian ini menggunakan metode kualitatif-interpretif, dimana dalam metode ini

memerlukan keterlibatan peneliti untuk memahami fenomena yang dihadapi. Pemahaman dibangun

melalui mediasi antara peneliti dan data yang bersifat konstruksionis-refleksif. Analisis data pada

kasus pertama akan memunculkan tema-tema yang menonjol. Tema-tema tersebut kemudian dikaji

untuk menghasilkan temuan yang bersifat sementara. Tema-tema dan temuan sementara tersebut

kemudian dikaji lebih lanjut pada kasus berikutnya untuk menghasilkan temuan yang merupakan

pengujian hasil analisis atas data kasus sebelumnya yang bersifat deduktif. Pada akhir proses ini

didapatkan temuan akhir, yang merupakan hasil analisis yang dilakukan secara induktif dan bersifat

konstruktif yang diangkat dari empiri.

Berdasar analisis yang dilakukan, dapat disimpulkan bahwa pengaruh aktivitas pekenan pada

Pasar Jatinom terhadap pemanfaatan ruang desa adalah sebagai berikut :

1. Aktivitas pekenan menempati ruang-ruang terbuka desa terkait jenis dagangan yang

membutuhkan ruang terbuka, baik yang disediakan pemerintah setempat secara formal maupun

menempati ruang terbuka desa secara informal, dengan ijin pemerintah setempat.

2. Terdapatnya pemanfaatan ruang desa berdasar kesepakatan pengguna ruang, karena tidak

terdapatnya aturan resmi terkait pembagian area dagang.

3. Fleksibilitas pemanfaatan ruang, terutama di ara-ara atau alun-alun desa.

Adanya aktivitas pekenan yang tidak bersifat harian dan menempati ruang-ruang terbuka desa, dan

pasar tetap, maka secara keseluruhan kegiatan perdagangan di pasar Jatinom mengakomodasi ciri

pasar desa dan pasar kota Jawa.



Pengembang

Masukan dalam meningkatkan keberadaan ruang yang

mewadahi aktivitas perdagangan yang juga dapat

meningkatkan kualitas ruang sosial bersama.

Pemerintah

Masukan untuk mengetahui upaya-upaya apa yang harus

dilakukan dan diketahui dalam mengembangkan dan

meningkatkan fasilitas pewadah kegiatan warga dengan

memperhatikan kondisi sosial.

Masyarakat

Dapat memberikan informasi tentang kondisi perilaku dan

aktivitas pasar agar nantinya masyarakat dapat

meningkatkan kualitas ruang terbuka sosial.

Penulis / reviewer

Mengetahui pengaruh yang akan timbul apabila suatu

fasilitas yang tersedia tidak memenuhi standar kebutuhan

aktivitas. Penulis juga dapat memahami jenis-jenis penulisan

serta pendekatan dalam mengkaji suatu kajian yang

bertemakan perilaku

Jurnal Utama Merupakan artikel yang dapat menjadi pendukung untuk

mengkaji jurnal utama dalam segi pandang yang berbeda


KAJIAN BENTUK DAN TATANAN MASSA

DI KAWASAN BANGUNAN CI-WALK (CIHAMPELAS WALK)

Widji Indahing Tyas, Dadan Muhammad Danial, Agy Braja Izjrail

Cihampelas Walk (Ci-walk) di Bandung, open mall pertama di Indonesia beroperasi mulai

tahun 2003 akhir dan berdiri di atas lahan seluas 3.5 hektar.Sepertiga dari keseluruhan lahan

digunakan untuk bangunan pertokoan, sedangkan dua pertiga sisanya di gunakan untuk area parkir

dan area bagi pejalan kaki dengan pemandangan taman terbuka yang ditumbuhi pepohonan dan

tanaman bunga. Blok bangunan Cihampelas Walk mencakup sekitar 150 retail terkemuka.

Cihampelas Walk menawarkan mall dengan konsep baru yang terbuka dan dinamis. Sehingga

pengunjung dapat melihat dan merasakan ini mulai dari memasuki pintu gerbang Cihampelas walk.

Ci-walk menjadi Icon pada koridor jalan Cihampelas, tentunya memberikan dampak yang cukup

besar bagi Ci-walk itu sendiri, terutama dari faktor pariwisata. Dari faktor ini jelas bahwa Ci-Walk

harus dapat beradaptasi dengan permintaan serta kebutuhan yang ada, terutama dari faktor

pariwisata Bandung itu sendiri sebagai kota yang dimana kawasan Ci-Walk itu berdiri. Dengan

menata bentuk dan tatanan massa pada kawasan Ci-walk, membuat pengunjung akan merasa betah

di dalam ruangan (indoor) maupun di luar ruangan (outdoor).

Kami akan mengkaji dan mengidentifikasi bentuk dan tatanan massa yang ada di Ci-Walk

melalui pendekatan fungsi yang terjadi antara ruang ruang dalam bangunan dengan area terbuka

seperti tempat parkir, area taman serta pepohonan (area hijau) dan plasa pengunjung (open space)

serta orientasi yang mempengaruhi bentuk dari bangunan Ci-walk itu sendiri sehingga membuat

bentuk bangunan Ci-walk itu seperti sekarang ini.

Metoda studi dilakukan melalui metoda deskriptif, analitif kualitatif. Metode deskriptif

dilakukan dengan cara mendeskripsikan keadaan bentuk dan tatanan massa bangunan pada

kawasan bangunan Ci-Walk. Metode analitif ditempuh dengan menganalisa secara kualitatif dari

bentuk dan tatanan massa bangunan sebagai sarana dan prasarana bagi pengunjung pada bangunan

Ci-Walk berdasarkan teori figur ground yang didapat dari literatur. Metoda pengolahan data yang

digunakan ialah dengan cara mempelajari dan membandingkan bentuk dan tatanan massa pada

bangunan Ci-Walk dengan teori figure ground.

Dari survey dan analisis yang telah dilakukan, land use (tata guna lahan) yang dipakai yaitu

luas terbangun pada lahan adalah 11.700 m sedangkan luas ruang terbuka adalah 23.300 m

sudah sesuai dengan aturan tata guna lahan di kota Bandung. Bangunan utama yang menjadi ciri

khas dari Cihampelas, yang berfungsi sebagai retail shop indoor yang memiliki merk/brand ternama,

bentuknya mengikuti lansekap dan tapak kontur yang terdapat di kawasan tersebut. Konsep

perletakan dan bentuk massa yang ada pada kawasan Cihampelas Walk dipengaruhi oleh bentuk site

yang linear, sehingga gubahan massa yang mengikuti alur site tersebut didominasi oleh gubahan

massa yang linear, maka bagian depan dari kawasan tersebut bisa dimanfaatkan sebagai retail shop

dan segaligus dijadikan sebagi akses masuk ke bangunan utama. Parkir dan Sirkulasi kawasan

Cihampelas Walk awalnya berbentuk parkir outdoor, kemudian dengan dibangunnya Hotel Sensa

dan retail shop dibuatlah gedung parkir yang berada di sisi kanan dari site, sehingga sirkulasi

kendaraan mudah untuk menarik pengunjung. Ruang Terbuka di kawasan Ci-Walk berupa lapang,

tempatnya orang berkumpul. selain itu tempat ini sering dijadikan tempat untuk digelarnya berbagai

even, seperti bazar dan acara musik.Pedestrian Ways ( Pedestrian ), yang terbangun sebelum adanya

Sensa Hotel adalah hanya sebatas antara sekeliling Main Building dan antara Open Space Plasa yang

ada. Setelah adanya Sensa Hotel, Pedestrian berorientasi linear sehingga memberikan kemudahan

untuk ruang ruang yang akan dituju.Untuk menjaga kelestarian alam kawasan ini memanfaatkan

pohon yang berada pada site untuk dijadikan elemen landscape, selainitu pohon yang ada berfungsi

sebagai pengarah, peneduh, dan buffering suara/kebisingan.

Tekstur yang dimiliki kawasan Ci-Walk adalah Tekstur Heterogen, dimana konfigurasi yang

dibentuk oleh massa dan ruangnya mempunyai ukuran, bentuk dan kerapatan yang berbeda. Ini

ditujukan agar pengunjung bisa merasakan suatu kawasan yang memiliki banyak variasi bentuk

massa dan ruang dari kawasan ini. Pola massa dan ruang yang disajikan oleh kawasan Ci-walk adalah

Pola Organis, terlihat dari konfigurasi massa dan ruang yang dibentuk secara tidak beraturan. Ini

disebabkan oleh penambahan dan perubahan bentuk massa yang dilakukan pada zona atau bagian

dari Sensa Hotel, sehingga berpengaruh pada keteraturan tatanan massa dari kawasan ini. Bangunan

utama yang berbentuk linear dalam kawasan ini dikelilingi oleh bangunan pendukung sehingga

kawasan ini memiliki elemen solid yang disebut Blok Medan, yaitu merupakan konfigurasi yang

terdiri dari kumpulan massa bangunantersebar secara luas. Berdampak juga pada elemen voidnya,

elemen void kawasan ini memiliki sistem terbuka sentral yang dibatasi oleh massa dimana kesan

ruang bersifat terbuka namun masih tampak terfokus.



Pengembang

Dengan pengembangan kawasan di daerah yang potensial

seperti kawasan pariwisata dapat menjadi salah satu lahan

properti yang cukup berkompeten

Pemerintah

Menjadi masukan pada pemerintah untuk pelestarian alam

kawasan yang diharapkan dapat mengatasi tingginya kebutuhan

ruang teduh dan ruang serapan air.

Masyarakat Masyarakat dapat mengetahui pentingnya variasi bentuk dalam

suatu kawasan dan dapat memanfaatkannya dengan baik.

Penulis / reviewer

Jurnal tidak memiliki masalah yang kompleksnamun memiliki

kaitan dengan aktivitas serta kondisi sekitar yang notabene

merupakan kawasan perbelanjaan yang tinggi pemasukannya.

Metode pengkajian tentang kualitas bentuk dan pola bangunan

juga dapat dijadikan sarana pembelajaran dalam pembuatan

penelitian selanjutnya




KAJIAN KARAKTERISTIK BERLOKASI PEDAGANG KAKI LIMA (PKL)

PADA KAWASAN PERDAGANGAN DI SEMARANG

(Studi Kasus: Jalan Karini, Kota Semarang)

Oktarina Dwijayanti dan Retno Widjajanti

Lokasi berdagang PKL seringkali terkait dengan sektor formal yang ada disekitarnya. Hasil

penelitian yang dikemukakan oleh Waworoentoe dalam Widjajanti (2000:28), PKL biasanya akan

tumbuh berkembang pada ruang-ruang fungsional kota (pusat perdagangan/pusat

perbelanjaan/pertokoan, pusat rekreasi/hiburan, pasar, terminal/pemberentian kendaraan umum,

pusat pendidikan, pusat perkantoran). Kebaradaan PKL yang umumnya berada di kota-kota besar

yang padat penduduknya, juga muncul di Kota Semarang. Perkembangan aktivitas PKL yang cukup

pesat yang keberadaannya mulai menimbulkan permasalahan serius bagi lingkungan sekitarnya di

Kota Semarang, salah satunya adalah kawasan Jalan Kartini. Koridor Jalan Kartini, sesuai RDTRK BWK

I Kota Semarang 2000-2010 memiliki fungsi sebagai area perdagangan dan jasa. Namun sekarang

citra Jalan Kartini lebih dikenal sebagai area PKL burung dan pakaian bekas.

Semakin lama, Kawasan Kartini menjadi semakin padat karena perkembangan aktivitas PKL

dan barang dagangan yang dijual. Hal ini memunculkan titik-titik lokasi yang memiliki daya tarik bagi

PKL di kawasan Kartini. Salah satu tempat yang semakin padat adalah area boulevard. Selain itu,

trotoar juga tetap dimanfaatkan seperti adanya bengkel, penjual jok, beberapa pedagang makanan

dan tempat parkir kendaraan. Hal ini menjadikan sirkulasi pejalan kaki menjadi terganggu dan juga

beberapa rumah yang trotoar depannya digunakan sebagai area berjualan. Hal-hal ini menyebabkan

kemacetan di Jalan Kartini. Kemacetan sering kali timbul di jalan tersebut, terutama pada waktu

puncak ataupun hari libur.

Faktor lokasi merupakan hal yang paling penting dalam permasalahan PKL. Munculnya pro

dan kontra dalam penataan PKL, dikarenakan kurangnya pemahaman mengenai kondisi dan

karakteristik PKL, terutama karakteristik berlokasi. Pentingnya faktor lokasi sebagai akar

permasalahan dalam pengaturan dan penertiban PKL menjadikan perlunya studi mengenai

karakteristik berlokasi PKL, baik aktivitas maupun ruang serta persepsi pedagang dengan pengunjung

kawasan tersebut mengenai keberadaan PKL pada kawasan perdagangan Jalan Kartini.

Pendekatan yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif. Dalam prosesnya, penelitian ini

memerlukan baik metode kuantitatif maupun kualitatif untuk mempertajam analisa dan

memperoleh rumusan karakteristik berlokasi PKL. Selain itu penelitian ini merupakan jenis penelitian

survey yang digunakan untuk tujuan penelitian deskriptif, dimana berusaha menjelaskan suatu

karakteristik. Penentuan sampel menggunakan teknik stratified random sampling untuk para

pedagang PKL dan teknik accidental sampling pada para pengunjung PKL. Teknik analisis yang

diperukan antara lain deskriptif statistik, tabulasi silang, deskriptif kualitatif, dan deskriptif

komparatif.

Kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian ini antara lain karakteristik berlokasi PKL

terkait dengan karakteristi aktivitas kawasannya. Kestrategisan lokasi, kemudahan aksesibilitas,

memiliki keterkaitan aktivitas dengan kegiatan utama kawasan, adanya pengelompokkan jenis

dagangan PKL, jenis dagangan utama yang dijual, penempatan yang nyaman, dan ketersediaanya

kebutuhan prasarana adalah karakteristik berlokasi makro PKL. Karakteristik berlokasi mikro PKL

berada pada spot-spot yakni, JL. Kartini I,II, dan III serta Jalan Purwosari.



Pengembang

Masukan dalam menata pola fasilitas perdagangan untuk

meminimalisir timbulnya dampak negatif pada lingkungan

sekitarnya.

Pemerintah

Masukan untuk mengetahui upaya-upaya pengendalian

penyebaran PKL sehingga dapat meningkatkan kualitas dalam

penempatan berlokasi pedagang.

Masyarakat

Dapat memberikan informasi tentang pola penyebaran atau

pertumbuhan PKL agar nantinya masyarakat dapat

mengantisipasi maupun mengambil manfaat dari keberadaan

PKL itu sendiri.

Penulis / reviewer

Memahami faktor-faktor yang dapat mempengaruhi lokasi

pertumbuhan PKL. Penulis juga dapat mempelajari tentang

kaitan pola penyebaran dengan kualitas pencitraan kawasan

Jurnal Utama

Merupakan kajian yang dapat mendukung penelitian pada

jurnal utama, sehingga dapat dijadikan bahan untuk

merivew. Kajian ini memakai teknik analisis yang sama, yaitu

Analisis dengan pendekatan deskriptif.


ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN

DI PASAR PANDAK GEDE

Nyoman Karnata Mataram

Pertumbuhan jumlah penduduk mengakibatkan makin meningkatnya pergerakan manusia

dan barang. Dengan demikian akan menyebabkan semakin besar juga jumlah pergerakan kendaraan

pada suatu daerah. Hal ini tentunya untuk memenuhi tuntutan kebutuhan hidup manusia yang

akhirnya menyebabkan berbagai ma salah lalu lintas yang harus ditangani secara berkesinambungan.

Jumlah manusia yang semakin banyak pada suatu wilayah yang sama, menyebabkan kebutuhan

mengunjungi tempat yang sama, pada saat yang sama, dan melalui jalur yang sama.

Konsekuensinya, ini menimbulkan konflik lalu lintas yang semakin rumit pula. Konflik ini tercermin

dari lalu lintas sehari-hari di jalan, pemusatan berbagai jenis kendaraan di suatu tempat, jumlah

manusia yang sama-sama memerlukan alat angkut yang sama dan lain-lain. Salah satu aktivitas yang

dapat menarik pergerakan adalah pasar. Pasar merupakan suatu tempat dimana bertemunya

penjual dan pembeli untuk melakukan jual beli barang. Salah satu pasar yang terdapat di Kabupaten

Tabanan adalah Pasar Pandak Gede yang memiliki tingkat aktivitas yang cukup besar sehingga

berpengaruh terhadap kinerja ruas jalan yang berada di depannya. Pasar yang tepatnya berada di

Kecamatan Kediri, di Desa Pandak Gede, Tabanan, memiliki luas sebesar 0,0994 Ha, yang terletak di

pinggir jalan Kediri - Tanah Lot. Dengan adanya pasar Pandak Gede ini, maka situasi yang muncul

ada jalan Kediri-Tanah Lot adalah tumbuhnya permasalahan lalu lintas terutama di depan Pasar

Pandak Gede yang disebabkan karena adanya parkir di badan jalan, pedagang kaki lima yang

berjualan di atas trotoar dan pejalan kaki yang berjalan di badan jalan yang sangat mengganggu

kendaraan yang lewat di depan pasar.

Sejauh ini belum pernah dilakukan penelitian terhadap kinerja ruas jalan akibat bangkitan

pergerakan yang ditimbulkan oleh Pasar Pandak Gede. Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian

tentang analisis kinerja ruas jalan akibat bangkitan pergerakan di Pasar Pandak Gede. pengaruh

bangkitan pergerakan terhadap kinerja ruas jalan di depan Pasar Pandak Gede, dan bagaimanakah

bangkitan pergerakan dan kinerja ruas jalan 10 tahun yang akan datang pada daerah studi. Metode

yang digunakan untuk penelitian ini adalah metode kuantitatif.

Berdasarkan analisis yang telah dijabarkan dalam perhitungan sebelumnya, maka dapat

ditarik beberapa kesimpulan sebagai berikut: Bangkitan pergerakan pasar saat ini untuk tahun 2010,

kondisi terendah terjadi pada pukul 09.00-10.00 yaitu sebesar 34 smp/jam dan kondisi tertinggi

terjadi pada pukul 05.45-06.45 yaitu sebesar 207,5 smp/jam. Dari hasil analisis pengaruh bangkitan

pergerakan terhadap kinerja ruas jalan yaitu: untuk jam puncak volume lalu lintas. Terjadi

penurunan nilai derajat kejenuhan sebesar 133,33% yaitu dari 0,98 (dengan adanya pasar) menjadi

0,42 (tanpa adanya pasar). Kecepatan mengalami peningkatan sebesar 48,29% yaitu dari 17,58

km/jam (dengan adanya pasar) menjadi 34 km/jam (tanpa adanya pasar). Untuk tingkat pelayanan

jalan mengalami perubahan dari E (dengan adanya pasar) menjadi B (tanpa adanya pasar). Untuk

kinerja ruas jalan pada jam puncak bangkitan pergerakan, Terjadi penurunan nilai derajat kejenuhan

sebesar 337,5 % yaitu dari 0,35 (dengan adanya pasar) menjadi 0,08 (tanpa adanya pasar).

Kecepatan mengalami peningkatan sebesar 65,66% yaitu dari 13,05 km/jam (dengan adanya pasar)

menjadi 38 km/jam (tanpa adanya pasar).

Untuk tingkat pelayanan jalan mengalami perubahan dari B (dengan adanya pasar) menjadi

A (tanpa adanya pasar). Dari hasil analisis bangkitan pergerakan yang diprediksi untuk tahun 2020

untuk kondisi jam puncak dengan persentase rata-rata pertumbuhan per tahun sebesar 4,57 %

adalah sebesar 324,21 smp/jam. Kinerja ruas jalan untuk 10 tahun yang akan datang (tahun 2020)

juga mengalami perubahan. Pada jam puncak volume lalu lintas, terjadi peningkatan nilai derajat

kejenuhan sebesar 39,13% yaitu dari 0,98 (tahun 2010) menjadi 1,61 (tahun 2020). Kecepatan juga

diprediksi mengalami penurunan sebesar 25,57% yaitu dari 17,58 km/jam (tahun 2010) menjadi 14

km/jam (tahun 2020). Untuk tingkat pelayanan jalan mengalami perubahan dari E (tahun 2010)

menjadi F (tahun 2020). Untuk kinerja ruas jalan pada jam puncak bangkitan pergerakan yang akan

datang (tahun 2020), diprediksi terjadi pening-katan nilai derajat kejenuhan sebesar 41,67 % yaitu

dari 0,35 (tahun 2010) menjadi 0,60 (tahun 2010). Kecepatan juga diprediksi mengalami penurunan

sebesar 8,75% yaitu dari 13,05 km/jam (tahun 2010) menjadi 12 km/jam (tahun 2020). Untuk tingkat

pelayanan jalan mengalami perubahan dari B (tahun 2010) menjadi C (tahun 2020).



Pengembang Masukan untuk pengembangan kedepannya sehingga dapat

memperkirakan dampak kedepannya terhadap lingkungan sekitarnya.

Pemerintah Masukan bagi pemerintah dalam menentukan fungsi suatu kawasan

sehingga sesuai dengan pelayanan jalan yang tersedia

Masyarakat

Dapat memberikan informasi tentang kondisi perilaku dan aktivitas

pasar agar nantinya masyarakat dapat meningkatkan kualitas ruang

terbuka sosial dan mengaspirasi masyarakat dalam turut membentuk

jalur pergerakan yang nyaman, tertib, dan sesuai dengan aktivitasnya.

Penulis / reviewer

Bahasan yang disampaikan pada jurnal cukup menarik, merupakan

suatu tema yang mengangkat perkembangan kebangkitan aktivitas di

suatu fasilitas sosial dan penulis menjabarkannya dengan cukup jelas

dan mudah dimengerti. Metode ini dapat dijadikab pembelajaran

untuk kedepannya.

Jurnal Utama

Jurnal ini mengkaji dengan menggunaka landasan teori yang hanya

sedikit namun dapat memberkan hasil yang cukup bisa dirasa penting

adanya jika dapat ditambahkan pada jurnal utama


KAJIAN KARAKTERISTIK PEDAGANG KAKI LIMA (PKL) YANG MEMPENGARUHI

TERGANGGUNYA SIRKULASI LAU LINTAS DI JALAN UTAMA PERUMAHAN BUMI TLOGOSARI

SEMARANG

UMMI Hanifah Marshush dan Wakhldah Kurniawati

Fenomena keberadan PKL di perkotan sudah tersebar diseluruh kawasan fungsional kota

seperti kawasan perkantoran, pendidikan, perbelanjan, industri, perumahan dan lain sebagainya.

Salah satu kawasan yang menjadi target lokasi berdagang PKL di Kota Semarang yaitu kawasan

Perumahan Bumi Tlogosari. Keberadan PKL di dalam perumahan ini menempati berbagai ruang

publik seperti bahu jalan, median jalan dan taman bermain. Namun dalam penelitan ini, wilayah

studi difokuskan pada PKL yang berada pada bahu jalan di sepanjang Jalan Tlogosari Raya 1 dan Jalan

Tlogosari Raya 2. Keberadan PKL yang mengunakan bahu jalan tersebut tentu saja akan memberikan

dampak pada tergangunya sirkulasi lalulintas. Hal ini disebabkan karena kedua ruas jalan tersebut

merupakan jalan utama untuk memasuki dan keluar dari perumahan dengan tingkat volume

lalulintas yang tingi. Volume lalulintas yang tingi pada kedua ruas jalan tersebut kemudian

membutuhkan kapasitas jalan maksimum. Namun, kapasitas jalan tersebut justru terlihat semakin

sempit karena adanya PKL yang menjadi faktor hambatan samping jalan.

Pengelompokan jenis PKL tersebutdidasarkan pada perbedan jenis barang dagangan. Perbedan

barang yang dijual oleh PKL maka akan berbeda pula aktivitas yang dilakukan. Tiap jenis PKL

mengunakan sarana aktivitas dan ukuran yang berbeda. Hal ini disebabkan karena perbedan

peralatan pendukung aktivitas yang digunakan, semakin banyaknya peralatan pendukung yang

digunakan maka semakin besar ruang aktivitas yang dibutuhkan. Kemudian untuk kerakteristik tipe

unit tiap jenis PKL juga berbeda yaitu meliputi PKL yang bersifat mobile, semistatic dan static.

Perbedan karakteristik tiap jenis PKL yang telah dijelaskan tersebut menyebabkan adanya perbedan

tingkat pengaruhnya terhadap sirkulasi lalulintas.

Dari penjelasan tersebut, maka tujuan dari penelitan ini yaitu mengkaji tingkat pengaruh tiap

jenis PKL terhadap tergangunya sirkulasi lalulintas berdasarkan pada karakteristik yang dimiliki.

Penelitan ini dilakukan dengan mengunakan metode kuantiatif. Metode kuantiatif yang

mendasarkan penelitan pada kajian teori yang terkait dengan karakteristik PKL dan sirkulasi

lalulintas. Metode pengumpulan data dilakukan dengan 2 cara yaitu secara primer dengan observasi

lapangan untuk mendapatkan data mengenai karakteristik PKL dan perhitungan lalulintas (trafic

counting) untuk mendapatkan data kondisi sirkulasi lalulintas, serta secara sekunder yaitu dengan

mengkaji standar-standar yang telah ditetapkan dalam Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI).

Dalam penelitan yang dilakukan ini, mengunakan 3 teknik analisis, yaitu analisis distribusi frekuensi

untuk menjelaskan mengenai tipe karakteristik PKL, analisis sirkulasi lalulintas untuk mengetahui

pengaruh adanya PKL terhadap tergangunya sirkulasi lalulintas dan analisis pembobotan untuk

mengetahui tingkat pengaruh tiap jenis PKL berdasarkan pada karakteristik yang dimiliki terhadap

terganggunya sirkulasi lalulintas. Analisis pembobotan dapat dilakukan dengan menilai kondisi di

lapangan dengan kriteria penelitan yang disusun berdasarkan pada kajian teori.

Berdasarkan tujuan yang hendak dicapai dalam penelitan ini yaitu mengkaji karakteristik PKL

yang mempengaruhi sirkulasi lalulintas di Jalan utama Perumahan Bumi Tlogosari, maka didapatkan

beberapa kesimpulan yaitu PKL yang menjual makanan cepat saji kurang mempengaruhi

terganggunya sirkulasi lalulintas, PKL non makanan kurang mempengaruhi sirkulasi lalulintas dan PKL

semiprocesed sangat mempengaruhi tergangunya sirkulasi lalulintas. Tinginya pengaruh PKL

semiprocesed disebabkan karena ruang aktivitas yang digunakan cukup besar yaitu >3 m2 yang

digunakan untuk meletakan peralatan memasak, meja, kursi dan peralatan makan lainya. Sarana

aktivitas tersebut diletakan memenuhi bahu jalan, sehinga ruang parkir yang tersedia untuk

konsumen hanyalah pada jalur lalulintas. Hal ini tentu saja akan mengurangi lebar efektif jalur

lalulintas. Kondisi ni menyebabkan sarana aktivitas PKL semiprocesed setiap sat akan mengurangi

ruang sirkulasi lalulintas.



Pengembang

Memberikan saran dan pengolahan bangunan serta sirkulasi

perumahan demi upaya mempertahankan kualitas

perumahan layak huni.

Pemerintah

Masukan bagi pemerintah dalam persediaan fasilitas

pergerakan disuatu kawasan pesat yang memenuhi kapasitas

jalan.

Masyarakat

Dapat memberikan iinformasi tentang seberapa penting

pengelolaan sirkulasi perumahan terhadap kualitas

penghuninya.

Penulis / reviewer Memahami jenis-jenis penulisan serta metode pengkajian

penataan kota.

Jurnal Utama

Tingkat kesamaan topik hampir sama, yaitu evaluasi perilaku

PKL terhadap sirkulasi. Akan tetap bahasan dikhususkan pada

evaluasi terhadap sirkulasi perumahan, sedikit berbeda

dengan jurnal utama namun tetap bisa menjadi kajian yang

dapat mendukung.


PENGARUH KAWASAN PENDIDIKAN TINGGI UNDIP TERHADAP PERKEMBANGAN

AKTIVITAS PERDAGANGAN DAN JASA DI KORIDOR JALAN BANJARSARI SELATAN-

MULAWARMAN RAYA KECAMATAN TEMBALANG

Ugra Hutama Sulistiawan dan Santy Paulla Dewi

Kota merupakan area yang di dalamnya terdapat banyak aktivitas non pertanian dan bersifat

kekotaan. Karena sifat kekotan tersebut, kehidupan kekotan juga menjadi modern dengan adanya

teknologi serta hal lain yang membuat kota tersebut menjadi maju. Selain aktivitas tersebut, di

dalam kota juga terdapat aktivitas lain, seperti pendidikan yang memiliki pengaruh bagi

pertumbuhan penduduk serta aktivitas yang terkait dengan kawasan pendidikan. Salah satu jenjang

pendidikan di Indonesia adalah pendidikan tinggi. Menurut Undang-Undang No. 20 Tahun 203

tentang Sistem Pendidikan Nasional, Pendidikan tinggi merupakan jenjang pendidikan setelah

pendidikan menengah yang mencakup program pendidikan diploma, sarjana, magister, spesialis, dan

doktor yang diselengarakan oleh perguruan tingi. Kota Semarang memilki pendidikan tinggi yang

cukup banyak jumlahnya, salah satunya adalah Universitas Diponegoro (Undip) yang berada di

Kecamatan Tembalang.

Dampak fisik yang ditimbulkan adalah perubahan alih fungsi bangunan dan dampak secara

non fisik adalah perekonomian, sosial, dan budaya. Setiap tahun, jumlah bangunan serta aktivitas

perdangangan dan jasa di sekitar Undip semakin meningkat dan makin tersebar di sepanjang jalan

menuju ke Undip seperti Jalan Ngesrep Timur, Jalan Sirojudin, dan Jalan Banjarsari Raya. Akan tetapi,

ketersedian lahan kosong di sepanjang jalan tersebut sudah semakin berkurang yang akibatnya

banyak aktivitas perdagangan dan jasa yang melebar hinga ke Jalan Banjarsari Selatan- Mulawarman

Raya. Melihat fenomena tersebut maka koridor Jalan Banjarsari Selatan-Mulawarman Raya dijadikan

wilayah penelitan karena perkembangan aktivitas perdagangan dan jasa sangat signifkan, baik jenis

usaha, jumlah usaha, dan pelaku usaha melalui survei serta dengan melihat perkembangan selama 9

tahun terakhir. Adanya pendidikan tinggi Undip di Kecamatan Tembalang akan memberikan dampak

terhadap aktivitas perdagangan dan jasa yang semakin meluas hinga di sepanjang koridor Jalan

Banjarsari Selatan-Mulawarman Raya. Aktivitas tersebut membuat bangunan beralih fungsi serta

tumbuhnya bangunan- bangunan baru yang awal mulanya merupakan lahan kosong menjadi

bangunan yang diperuntukan bagi perdagangan dan jasa.

Metode yang dilakukan dalam penelitan ini adalah kuantiatif yang berlandaskan pada filsafat

positivisme. Analisa data bersifat kuantiatif/ statistik dengan tujuan untuk menguji hipotesis yang

telah ditetapkan. Jenis analisis yang digunakan adalah deskriptif. Jadi, analisis yang dilakukan dalam

penelitan ini adalah deskriptif kuantiatif di mana fakta sangat dibutuhkan karena sangat

berhubungan dengan suatu fenomena. Selain deskriptif kuantiatif, metode analisis lain yang

digunakan adalah metode overlay, yaitu analisis spasial esensial yang mengombinasikan dua

layer/tematik yang menjadi masukanya.

Kesimpulan yang di dapat dari hasil analisis dan pembahasan pada kajian ini adalah bahwa

perkembangan kawasan pendidikan tinggi Undip dari tahun ke tahun selalu meningkat, terutama

pada tahun 2010 di mana terdapat fenomena perpindahan beberapa fakultas, yaitu Fakultas Hukum,

Ekonomika dan Bisis, Ilmu Budaya, Kedokteran dan FPIK yang awalnya berada di Pleburan menuju

Tembalang sehinga memicu perkembangan kawasan pendukung di sekitar Undip. Pengaruh

perkembagan kawasan pendidikan tinggi Undip yang cepat ini mengakibatkan juga cepatnya

perkembangan aktivitas pendukung, terutama aktivitas perdagangan dan jasa karena jumlah

mahasiswa yang secara signifkan bertambah sehinga menuntut pemilk usaha untuk

mengambangkan aktivitas perdagangan dan jasa untuk memenuhi kebutuhan mahasiswa sehari-

hari.Jumlah aktivitas perdagangan dan jasa di koridor Jalan Banjarsari Selatan- Mulawarman Raya

yang paling banyak terdapat di sisi utara koridor dan mengalami perkembangan yang cepat mulai

dari tahun 2010. Jenis aktivitas di sisi utara koridor yang paling banyak adalah usaha kost. Sedangkan

perkembangan di sisi selatan koridor tidak terlalu dipengaruhi Undip karena jarak yang jauh serta

tidak adanya sarana angkutan umum yang melewati koridor Jalan Banjarsari Selatan-Mulawarman

Raya. Meskipun tidak terlalu dipengaruhi oleh Undip, perkembagangan aktivitas perdagangan dan

jasa di sisi selatan koridor juga cepat karena terdapat permukiman.



Pengembang Memberikan saran dan pengolahan bangunan serta sirkulasi

permukiman demi upaya mempertahankan kualitas kawasan.

Pemerintah



jalan.

Masyarakat

Dapat memberikan iinformasi tentang seberapa penting

pengelolaan sirkulasi dalam menjembatani fungsi pendidikan

dengan fungsi perdagangan.

Penulis / reviewer Memahami jenis-jenis penulisan serta metode pengkajian

penataan kota.

Jurnal Utama

Pada jurnal kali ini berfokus pada kaitan antara fungsi

kawasan pendidikan, permukiman, dan perdagangan yang

dihubungkan oleh sirkulasi sebagai sarana yang mendukung

aktivitas sekitarnya. Bahasan pada artikel ini dirasa dapat

dijadikan referensi atau pengkajian di artikel utama


KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS SEKITAR

KAWASAN PASAR SINGOSARI KABUPATEN MALANG

Fikhry Prasetiyo, Rahmat Hidayat H., Harnen Sulistio, M. Zainul Arifin

Berkembangnya frekuensi kegiatan di pusat-pusat perdagangan di Singosari, terutama pasar

tradisional, berpengaruh pada permintaan jasa transportasi yang semakin tinggi. Istilah pasar dalam pembahasan ini diartikan sebagai wadah (tempat) sekaligus wahana (proses) jual-beli barang berbagai kebutuhan hidup sehari-hari seperti sembako, pakaian, sepatu dan sandal, sayur-mayur dan buah yang kemudian disebut sebagai pasar tradisional. Istilah pasar tradisional diartikan sebagai tempat berkumpulnya sejumlah penjual dan pembeli di mana terjadi transaksi jual-beli barang-barang yang ada di sana. Sebagian besar masyarakat banyak menggunakan kendaraan dalam usahanya melakukan transaksi menuju pasar, hal inilah yang mendorong semakin tingginya mobilitas penduduk dari tahun ke tahun, khususnya di daerah pusat-pusat perniagaan tersebut. Terjadi bangkitan dan tarikan lalu lintas di sekitar Pasar Singosari menjadi bagian tak terpisahkan dari sistem transportasi.

Ruas jalan di kawasan Pasar Singosari merupakan jalan utama dari Malang menuju Surabaya,

dan juga sebaliknya. Sehingga aktivitas pergerakan yang terjadi pada ruas jalan tersebut sangat

padat. Adanya bukaan pemisah tengah (median) di sepanjang ruas jalan kawasan Pasar Singosari

sebagai akses menuju dan keluar dari kawasan Pasar Singosari menyebabkan berkurangnya tingkat

pelayanan jalan. Guna tetap mempertahankan tingkat pelayanan jalan secara keseluruhan pada

daerah perputaran balik arah, secara proporsional kapasitas jalan yang terganggu akibat sejumlah

arus lalu-lintas yang melakukan gerakan putar arah perlu diperhitungkan. Dampak dari

permasalahan-permasalahan tersebut yang dialami oleh ruas-ruas jalan di wilayah pengaruh yaitu

terjadinya penurunan tingkat pelayanan jalan, sehingga perlu dilakukan kajian untuk memecahkan

permasalahan tersebut.

Tahapan kajian dimulai dengan melakukan survei-survei untuk mendapatkan data primer.

Setelah didapatkan data primer, kemudian dilakukan rekapitulasi data untuk keperluan analisis.

Analisis yang dilakukan adalah :

1. Analisis kinerja ruas

Kinerja ruas dianalisis dengan parameter derajat kejenuhan (DS)

2. Analisis kinerja parkir

Kinerja parkir dianalisis dengan parameter indeks parkir (IP)

3. Analisis kinerja u-turn

Kinerja u-turn dianalisis dengan menggunakan panjang antrian yang terjadi dan durasi

kendaraan terdepan untuk memutar arah

4. Analisis kinerja ruas 5 tahun yang akan datang

Kinerja ruas dianalisis untuk kondisi arus 5 tahun yang akan datang.

Dari hasil analisis kinerja yang telah dilakukan, jika nilai DS > 0,45 dan IP > 1, maka akan

diusulkan manajemen lalu lintas untuk memperbaiki kinerja masing-masing prasarana tersebut.

Dari hasil analisis data, dapat disimpulkanbahwa nilai derajat kejenuhan (DS) ruas jalan

utama kawasan Pasar Singosari (eksisting) yang terkecil adalah 1,05 (arah S-U, ke Surabaya) dan

terbesar 1,25 (arah U-S, ke Malang. Untuk lima tahun mendatang nilai derajat kejenuhan terkecil

sebesar 1,45 (arah S-U, ke Surabaya) dan terbesar 1,64 (arah U-S, ke Malang). Fasilitas parkir pada

Pasar Singosari memperlihatkan nilai indeks parkir terbesar pada parkir mobil sebesar 2,18 untuk

lokasi 1 dan sebesar 1,23 terjadi pada parkir mobil untuk lokasi 2. Hal tersebut menunjukkan adanya

kelebihan muatan parkir pada kedua lokasi. Selainitu, antrian u-turn di sebelah selatan Pasar

Singosari terpanjang adalah 71 m dimana durasi kendaraan terdepan untuk memutar arah selama

45,57 detik. Untuk u-turn di sebelah utara Pasar Singosari antrian terpanjang adalah 32 m dimana

durasi kendaraan terdepan untuk memutar selama 116,3 detik. Maka karena itu, manajemen lalu

lintas yang dapat direkomendasikan untuk ruas jalan utama kawasan Pasar Singosari adalah sebagai

berikut :

Penertiban PKL yang berada di bahu jalan dan pelarangan on-street parking di sepanjang ruas

jalan utama kawasan Pasar Singosari.

Penataan parkir pasar dan pengaturan jalur angkutan umum guna optimalisasi terminal yang

berada di sisi belakang Pasar Singosari.

Pemindahan u-turn di sebelah selatan Pasar Singosari ke lokasi baru.

Penggabungan semua usulan manajemen lalu lintas.

Setelah dilakukan rekayasa lalu lintas, nilai derajat kejenuhan (DS) ruas jalan utama kawasan

Pasar Singosari adalah 1,14 untuk tahun sekarang dan 1,46 untuk 5 tahun yang akan datang.



Pengembang

Masukan untuk pengembangan kedepannya sehingga dapat

memperkirakan dampak kedepannya terhadap lingkungan

sekitarnya.

Pemerintah

Masukan bagi pemerintah dalam menentukan fungsi suatu

kawasan sehingga sesuai dengan pelayanan jalan yang

tersedia

Masyarakat

Dapat memberikan informasi tentang kondisi perilaku dan

aktivitas pasar agar nantinya masyarakat dapat

meningkatkan kualitas ruang terbuka sosial dan mengaspirasi

masyarakat dalam turut membentuk jalur pergerakan yang

nyaman, tertib, dan sesuai dengan aktivitasnya.

Penulis / reviewer

Bahasan yang disampaikan pada jurnal cukup menarik,

merupakan suatu tema yang mengangkat manajemen lalu

lintas pada suatu fasilitas sosial dan penulis menjabarkannya

dengan cukup jelas dan mudah dimengerti. Metode ini dapat

dijadikab pembelajaran untuk kedepannya.

Jurnal Utama

Jurnal ini mengkaji dengan menggunaka landasan teori yang

hanya sedikit namun dapat memberkan hasil yang cukup bisa

dirasa penting adanya jika dapat ditambahkan pada jurnal

utama

Review Jurnal Pembanding 11

PENGARUH AKTIVITAS PKL TERHADAP LINKAGE

ANTARA KRATON KASUNANAN PASAR GEDE

SURAKARTA

Ardiana Yuli Puspitasari

Kota Surakarta khususnya Pusat Kota (Alun-alun Utara Kraton Jl.Jend. Sudirman-Pasar

Gede) merupakan salah satu daerah tujuan wisata di Jawa Tengah yang mempunyai potensi untuk

dikembangkan, namun kondisi yang terjadi saat ini memperlihatkan kawasan yang tidak tertata,

kumuh dan kurang menarik untuk dikunjungi. Permasalahan ini disebabkan oleh perkembangan

aktivitas pedagang kaki lima (PKL) di yang semakin tidak terkendali di lokasi penelitian. Tujuan dari

penelitian ini adalah mengetahui bagaimana pengaruh yang ditimbulkan oleh aktivitas PKL terhadap

linkage antara Kraton Kasunanan Pasar Gede, mengingat bahwa linkage ini mempunyai karakter

yang kuat (sumbu imajiner utaraselatan). Dimana linkage ini seringkali digunakan sebagai prasarana

utama prosesi upacara adat kraton. Hipotesis dari penelitian ini: Apakah keberadaan PKL tersebut

memperlemah/menurunkan kualitas linkage atau justru menguatkan kualitas linkage? Karena

keberadaan PKL dicurigai telah mampu menjadi penghubung antar ruang dalam kawasan penelitian.

Metode penelitian yang digunakan adalah Deduktif Kualitatif Rasionalistik dengan teknik

analisis menggunakan behavioral mapping (Place Centered Mapping dan Person Centered Mapping)

dan didukung dengan deskriptif kualitatif. Place Centered Mapping digunakan untuk mengetahui

pola-pola ruang produksi yang terbentuk oleh aktivitas PKL dan untuk mengetahui tempat-tempat

yang menjadi node (magnit sirkulasi). Sedangkan Person Centered Mapping digunakan untuk

mengetahui gerakan-gerakan sekelompok orang yang melakukan perjalanan antar nodes (Kraton

Kasunanan Pasar Gede). Dari metode behavioral mapping ini kemudian dilakukan superimpose

untuk mengetahui bagaimana pengaruhnya.

Kesimpulan dari penelitian ini pengaruh aktivitas PKL terhadap linkage antara Kraton

Kasunanan Pasar Gede adalah cenderung memperkuat/meningkatkan kualitas linkage. Hal ini

disebabkan keberadaan PKL ternyata mampu menjadi daya tarik pengunjung khususnya pejalan kaki,

sehingga suasana antar nodes pada lokasi penelitian semakin hidup. Pola massa dan ruang yang

heterogen menyebabkan fungsi kawasan menjadi beragam dan lebih dinamis. Setiap ruang dan

massa bangunan dihubungkan dengan baik oleh sirkulasi kendaraan dan pejalan kaki. Selain itu,

bentukan massa dan ruang memberikan fungsi artifac (fisik) dan manifac (mental) yang baik bagi

setiap orang yang datang/melewati kawasan ini.

Kontribusi untuk mereview jurnal pembanding 11


Pengembang

Masukan dalam meningkatkan kualitas linkage antar dua

fungsi atau lebih pada suatu kawasan dalam

rangkamenciptakan jalur pergerakan yang baik, teratur, dan

meningkatkan citra kota.

Pemerintah



jalan.

Masyarakat

Dapat dijadikan media untuk menyalurkan aspirasi para

pengunjung atau pengguna sirkulasi pada kawasan agar

menjadikan kawasan layak, nyaman, dan sesuai dengan

kebutuhan aktivitas.

Penulis / reviewer

Memahami jenis-jenis serta metode pengkajian terhadap

bentuk hubungan sirkulasi atau fungsi pada suatu kawasan.

Artikel ini dapat dijadikan alternatif dalam pengembangan,

baik suatu penelitian maupun rancangan.



cover lampiran critical review

Documents