presentasi pgj

7/25/2019 Presentasi PGJ

1/23

PERENCANAAN GEOMETRIK JALANTEORI UMUM GEOMETRIKJALAN Kelompok 5

Muhammad Jibril

Gia Rosalia

Ilham Mahmud

Nelsia!a Alik

Ari" Rahma! A!do

Ok#a$ia %ha!as &


2/23

Pe!'er#ia! Jala!Jala! adalah prasara!a#ra!spor#asi dara# (a!'

melipu#i se'ala ba'ia! )ala!*#ermasuk ba!'u!a! pele!'kap

da! perle!'kapa!!(a (a!'

diperu!#ukka! ba'i lalu li!#as*(a!' berada pada permukaa!#a!ah+


3/23

,u!'si Jala!Jala! mempu!(ai "u!'si

seba'ai ala# pe!'hubu!'di bida!' sosial* eko!omi*poli#ik* mili#er da!

kebuda(aa!+


4/23

Klasi-kasi Jala! .erdasarka!

,u!'si!(aJala! ra(a pada umum!(a dapa#di'olo!'ka! dalam klasi-kasi

me!uru# "u!'si!(a (a!' ma!ame!akup #i'a 'olo!'a! pe!#i!'(ai#u /

Jala! U#amaJala! &eku!der

Jala! Pe!'hubu!'


5/23

Jala! U#amaJalan utama adalah jalan

yang menghubungkan lalulintas yang mencakup tinggiantara kota penting atau

antara pusat pusateksport.


6/23

Jala! &eku!derJala! seku!der adalah

)ala! ra(a (a!' mela(a!ilalu li!#as (a!' ukup

#i!''i a!#ara ko#a (a!'

pe!#i!' da! ko#a (a!'lebih keil ser#a mela(a!i

daerah seki#ar!(a+


7/23

Jala! Pe!'hubu!'Jalan penghubung adalah

jalan untuk keperluanaktivitas daerah yangdipakai sebagai jalan

penghubung antara jalan

jalan dari golongan yangsama atau berlawanan.


8/23

Klasifkasi Berdasarkan

PeranannyaBerdasarkan Fungsi, dalamsystem jaringan jalan primer

maupun sekunder, tiap ruasmempunyai ungsi masing!masing, yakni "

Jalan #rteriJalan KolektorJalan $okalJalan $ingkungan


9/23

Jalan #rteriJalan #rteri, adalah jalanyang melayani angkutan

utama dengan %iri!%iriperjalanan jarak jauh,ke%epatan rata!rata

tinggi, jumlah jalanmasuk dibatasi.


10/23

Jala! Kolek#or

Jalan Kolektor, adalah

jalan yang melayaniangkutan

pengumpulan&

pembagian dengan %iri %iri perjalanan jarak

sedang, ke%epatan

rata rata sedang, dan


11/23

Jala! Lokal

Jalan $okal, adalah

jalan yang melayaniangkutan setempat

dengan %iri %iri

perjalanan jarakdekat, ke%epatan rata

rata rendah, dan

jumlah jalan masuk


12/23

Jalan $ingkungan

Jala! Li!'ku!'a!* )ala!

(a!' mela(a!i a!'ku#a!li!'ku!'a!* de!'a! iriper)ala!a! )arak deka#

da! de!'a! keepa#a!re!dah+


13/23

'ipe JalanTipe )ala! me!e!#uka! )umlah )alurda! arah pada sua#u se'me! )ala!*

u!#uk )ala! 0 )ala! luar ko#a seba'aiberiku# /

O 1 la)ur 2 arah 3142

O1 la)ur 1 arah #ak 0 #erba'i 31 4 1 T.O 6 la)ur 6 arah #ak 0 #erba'i 36 4 1 T.

O 6 la)ur 1 arah #erba'i 36 4 1 .

O 7 la)ur 1 arah #erba'i 37 4 1 .


14/23

Lebar Jalur Lalu Li!#as

Lebar

.ahu

Lebar

.ahu

Gambar Tipikal Potongan Melintang Normal dan Denah untuk 2/2 TB


15/23

Lebar Jalur Lalu

Li!#as

Lebar Jalur Lalu

Li!#as

Lebar.ahu

Lebar.ahu

media!

Gambar Tipikal Potongan Melintang Normal dan Denah untuk 4/2 B


16/23

Penampang (elintang

Jalan

Jalur lalu li!#as

.ahu )ala!

Tro#oar

Media!

&alura! sampi!'


17/23

La)ur Lalu Li!#asJalur lalu lintas adalah keseluruhan bagianperkerasan jalan yang diperuntukkan untuklalu lintas kendaraan. Jalur lalu lintas terdiri

dari beberapa jalur )lane* kendaranaan.$ajur kendaraan yaitu bagian dari jalur lalulintas yang khusus untuk dilewati oleh suatu

rangkaian beroda empat atau lebih dalamsatu arah. Jadi jumlah lajur minimal untuk +arah adalah + dan pada umumnya disebut

sebagai jalan + lajur + arah. Jalur lalu lintasuntuk arah minimal lajur lalu lintas.


18/23

Bahu Jalan dan

FungsinyaBahu jalan adalah jalur yang terletak berdampingan denganjalur lalu lintas yang berungsi sebagai berikut"

O -uangan untuk tempat berhenti sementara kendaraanyang mogok atau yang sekedar berhenti untuk beristirahat.

O -uangan untuk menghindarkan diri dari saat saat

darurat, sehingga dapat men%egah terjadinya ke%elakaan.O (emberikan kelegaan pada pengemudi, dengan demikian

dapat meningkatkan kapasilitas jalan yang bersangkutan.

O (emberikan sokongan pada konstruksi perkerasan jalandari arah samping.

O -uang pembantu pada waktu mengadakan pekerjaan

perbaikan atau pemeliharaan jalan )tempat penempatanalat alat dan penimbunan material*.

O -uang untuk lintasan kendaraan kendaraan patroli,ambulans, yang sangat dibutuhkan pada keadaan daruratseperti terjadinya ke%elakaan.


19/23

Jenis Bahu Jalan.erdasarka! #ipe perkerasa!!(a* bahu )ala! dapa#dibedaka! a#as /

O .ahu (a!' #idak diperkeraska!* (ai#u bahu (a!' ha!(adibua# dari ma#erial perkerasa! )ala! #a!pa baha!

pe!'ika#* bahu i!i diper'u!aka! u!#uk daerah 0 daerah(a!' #idak be'i#u pe!#i!'* dima!a ke!daraa! (a!'berhe!#i da! memper'u!aka! bahu #idak be'i#uba!(ak )umlah!(a+

O .ahu (a!' diperkeras* (ai#u bahu (a!' dibua# de!'a!

memper'u!aka! baha! pe!'ika# sehi!''a lapisa!#ersebu# lebih kedap air dari pada bahu (a!' #idakdiperkeras+ .ahu diper'u!aka! u!#uk )ala! 0 )ala!dima!a ke!daraa! (a!' aka! berhe!#i da! memakaiba'ia! #ersebu# besar )umlah!(a+


20/23

$ebarnya Bahu JalanBesarnya lebar bahu jalan dipengaruhi oleh "

O Fungsi jalan, jalan arteri diren%anakan untukke%epatan yang lebih tinggi dibandingkan denganjalan lo%al. engan demikian jalan arterimembutuhkan kebebasan samping, keamanan,

dan kenyamanan yang lebih besar, atau menuntutlebar bahu yang lebih besar dari jalan lo%al.

O /olume lalu lintas, volume lalu lintas yang tinggimembutuhkan lebar bahu yang lebih besardibandingkan dengan volume lalu lintas yang lebihrendah. Kegiatan disekitar jalan. Jalan yangmelintas daerah perkotaan, pasar, sekolah,membutuhkan lebat bahu jalan yang lebih besardari pada jalan yang melintasi daerah rural.

O #da atau tidaknya trotoar

O Biaya yang tersedia sehubungan dengan biaya

pembebasan tanah, dan biaya untuk konstruksi.


21/23

'rotoarTro#oar adalah )alur (a!'

#erle#ak berdampi!'a! de!'a!

)alur lalu li!#as (a!' khususdiper'u!aka! u!#uk pelala!

kaki 3pedes#ria!+ U!#ukkeama!a! pe)ala! kaki maka#ro#oar harus dibua# #erpisah

dari )alur lalu li!#as olehs#ruk#ur -sik berupa kereb+


22/23

Media!

Pada arus lalu lintas yangtinggi sering kali dibutuhkan

median guna memisahkan aruslalu lintas yang berlawanan

arah. Jadi median adalah jaluryang terletak ditengah

jalanyang membagi jalan dalammasing masing arah. $ebarmedian bervariasi ,0 + m.

median dengan lebar sampai 1

m sebaiknya ditinggikan


23/23

2aluran 2amping2aluran samping

berbentuk trapesium

atau persegi panjang.3ntuk daerah perkotaan

dimana daerah

pembebasan jalan sudahsangat terbatas, makasaluran samping dapat

dibuat persegi panjang

presentasi pgj

Documents