artikel jaring-jaring jalan kota malang
Post on 04-Feb-2018
240 Views
Preview:
TRANSCRIPT
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 1/9
TATA RUANG JARING-JARING JALAN KOTA MALANG
Dian Puspita Anggreni
Universitas Negeri MalangE-mail: Dianpuspita.geo_k@yahoo.co.id
A!TRAK Bertambahnya jumlah kendaraan bermotor di Kota Malang
berpotensi memunculkan masalah kemacetan yang luar biasa dalam beberapa
tahun mendatang. Hal ini dikarenakan setiap tahunnya, Unierstas!uniersitas
yang ada dikota malang menerima belasan ribuan mahasis"a dari berbagai
daerah, yang mayoritasnya memba"a kendaraan pribadi baik kendaran roda dua
maupun kendaraan roda empat. Dengan melihat keadaan yang demikian bisa
diperkirakan pada tahun #$%& mendatang, diprediksi akan terancam terjadi
kemacetan total akan sering terjadi, hal ini seiring dengan bertambahnya jumlah
kendaraan tanpa diikuti perluasan jaring!jaring jalan. 'ata ruang jaring!jaring jalan
di kota Malang yang sempit, tidak sebanding dengan pengguna traportasi di jalan
raya. Maka dari itu sering terjadi kemacetan di titik macet di daerah perempatan
('), perempatan lampu merah jalan Dinoyo, pertigaan jalan *urabaya dan jalan
+ajahyana di depan *ardo.
Kata "un#i: Kemacetan, jaring jalan, kendaraan, Kota Malang
Kemacetan adalah tidak dapat bekerja dengan baik, tersendat, serat,
terhenti dan tidak lancar. *elain itu, hoee %--$ juga mengatakan bah"a
/kemacetan merupakan masalah yang timbul akibat pertumbuhan dan kepadatan
penduduk0 sehingga arus kendaraan bergerak sangat lambat. Masalah kemacetan
akan timbul pada kota yang penduduknya lebih dari # juta ji"a, seperti jakarta,
medan, bandung, dan jogyakarta. Macet terjadi hampir setiap saat ini memang
membuat lalu lintas di ibukota terasa begitu tidak nyaman bagi para pengguna
jalan. 1ika dilihat kemacetan yang terjadi di Kota Malang bisa disebabkan oleh
berbagai hal, dan pada pembahasan ini, penulis akan menjelaskan mengenai
jaring!jaring jalan yang menyebabkan kemacetan di Kota Malang. *istem jaringan
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 2/9
jalan merupakan satu kesatuan ruas jalan yang saling menghubungkan dan
mengikat pusat!pusat pertumbuhan dengan "ilayah yang berada dalam pengaruh
pelayanannya dalam satu hubungan hierarki. Dalam pasal 2 3eraturan 3emerintah
)o 45 tahun #$$2 menjelaskan bah"a sistem jaringan jalan merupakan satu
kesatuan jaringan jalan yang terdiri dari sistem jaringan jalan primer dan sistem
jaringan jalan sekunder yang terjalin dalam hubungan hierarki dan sistem jaringan
jalan disusun dengan mengacu pada rencana tata ruang "ilayah dan dengan
memperhatikan keterhubungan antar ka"asan dan6atau dalam ka"asan perkotaan,
dan ka"asan perdesaan.
7ebar lajur ini merupakan bagian dari rencana khusus untuk lintasan satukendaraan. 7ebar lajur lalu lintas sangat mempengaruhi kecepatan arus bebas dan
kapasitas dari jalan, apabila lebar lajur jalan tidak memenuhi dari syarat!syarat
ketentuan pembuatan maka kemungkinan kemacetan akan sering terjadi pada
suatu "ilayah. 1umlah penduduk yang terus bertambah tidak sebanding dengan
lebar lajur yang digunakan oleh kendaraan umum, keadaan ini terjadi karena lalu
lintas disuatu "ilayah selalu mengalami pertumbuhan, sehingga harus di ikuti
dengan perkembangan lajur jalan di "ilayah tersebut. Kebutuhan lajur lalu lintas
dapat ditetapkan berdasarkan tipe jalan yang akan dipilih, kemudian dihitung rasio
perbandingan antara arus lalu lintas jam rencana dengan kapasitas tiap lajurnya
apakah sudah memenuhi syarat yang ditetapkan didalam MK1( yaitu Degree o8
*aturation D*.
METODE PENELITIAN
Metode yang digunakan adalah metode penelitian kualitati8, penelitian kualitati8
dipilih karena pada pembahasaan ini penulis akan membahas mengenai peristi"a,
dan aktiitas sosial yang menyebabkan sebuah 8enomena di kota malang, yaitu
terjadinya kemacetan di beberapa titik jalan raya. 9leh karena itu dengan metode
penelitian kualitati8 ini penulis hendak menggabarkan dan mejelaskan 8enomena
yang muncul akibat aktiitas manusia dan keadaan jarring!jaring jalan yang tidak
mendukung dikota malang dengan menggunakan teknik pengumpulan data
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 3/9
langsung dari tempat kejadian tersebut. *umber data yang digunakan pada
penelitian kali ini adalah alat yang menjadi sumber in8ormasi adalah seseorang
atau yang dapat dijadikan sebagai narasumber data karena dianggap lebih
menguasai bidang permasalahan yang berhubungan erat dengan pelaksanaan suatu
kegiatan. *edangkan teknik pengumpulan data yang digunaka adalah obserasi.
'eknik penelitian data ini dilakukan dengan pengamatan langsung di lapangan
untuk melihat secara langsung yang menjadi objek penelitian.
$A!IL DAN PEMA$A!AN
*eiring dengan perkembangan :aman kota malang terus berkembang sejak
:aman malang masih dikuasai oleh Belanda. Bentuk Kota Malang pada dasarnya
dipengaruhi oleh proses perkembangan kota itu sendiri. Bentuk kota mulai
berubah menjadi grid seperti yang banyak terdapat di negara!negara ;ropa. 3ada
masa ini perkembangan kota cenderung berpola memusat di pusat kota, yaitu
sekitar alun!alun.
*etelah pusat kota penuh, kemudian pada kurun "aktu antara tahun %-4<!
%-&5 perkembangan kota cenderung mengikuti jalur jalan yang aksesnya tinggi
sehingga bentuk kota cenderung linier mengikuti jaringan jalan ke arah utara,
barat maupun selatan, terutama ke arah utara kota karena merupakan jalan masuk
utama kota Malang dari *urabaya. 1adi, pola perkembangan kota Malang dari
tahun %=2= sampai tahun %-2$ berbentuk radial konsentris.% Dengan melihat
pernyataan tersebut kita dapat mengetahui bah"a perkembangan perumahan
penduduk di kota malang mengikuti jaring jalan, hal ini dilakukan karena
aksebilitas aktiitas manusia jauh lebih mudah.
*elanjutnya, dalam kurun tahun %-&5 sampai sekarang, setelah sepanjang
jalan utama kota terisi penuh, perkembangan kota menyimpang ke "ilayah
kosong di seluruh kota, terutama di utara. Keadaan sepanjang jalan utama yang
terisi penuh menyebabkan sulitnya melakukan pelebaran jaring!jaring jalan
1 http://hendra-dwi-purnama.blogspot.com/2014/04/analisis-
kemacetan-di-kota-malang.html
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 4/9
sebagai 8asilitas tranportasi sehingga perkembangan lalu lintas yang diikuti
dengan bertambahnya jumlah kendaraan tidak sebanding deng luas jalan, oleh
karena itu pada tahun #$%5 ini sering sekali mengalami kemacetan. 3ada tahun
%-&%, dengan penduduk yang hanya memiliki sedikit kendaraan lebarnya lajur
jalan memang tidak begitu penting, akan tetapi dengan jumlah kendaraan yang
sangat banyak di malang ini perlu adanya perluasa atau perlebaran jalan.
Daerah!daerah transisi memiliki potensi yang sangat besar dalam
perkembangan kota. *elain sebagai sub pusat, juga ber8ungsi sebagai pusat
pelayanan dan meningkatnya jumlah 8asilitas pelayanan yang akan dibutuhkan.
;rijanto 'anpa tahun. *elain itu, pertumbuhan penduduk di Kota malang terus
bertambah tiap tahunnya, pertumbuhan penduduk ini yang mendorong terjadinya
berbagai 8enomena!8enomena seperti 8enomena kemacetan yang terjadi
dibeberapa titik jalan Kota Malang. 3ertumbuhan penduduk di kota malang ini,
disebabkan oleh berbagai penyebab, salah satunya karena kota malang adalah kota
pendidikan, yang tiap tahunnya uniersitas yang ada di kota malang menerima
belasan ribu mahasis"a dari berbagai daerah diluar kota malang, yang pada
akhirnya keadaan ini mendorong terjadinya pertumbuhan lalu lintas dengan
banyaknya kendaraan yang di ba"a oleh mahasis"a. Kendaraan umum yang terus
bertambah ini harusnya diikuti dengan perluasan lajur jalan.
7ajur jalan di perkotaan sendiri merupakan salah satu struktur penting dari
suatu kota dalam jaringan jalur perkotaan. *ehingga, peranan 8ungsi jalan yang
baik akan menunjang kualitas suatu kota, serta memberikan kenyamana dan
kesejatraan bagi penduduk kota malang sendiri. Kebutuhan lajur lalu lintas dapat
dihitung dengan melihat tipe jalan yang akan digunakan, kemudian dih itung
denganrasio perbandingan antara arus lalu lintas jam rencana dengan kapasitas
tiap lajurnya.
*elama obserasi, ada beberapa lajur jalan yang sering seringkali
mengalami kemacetan di kota malang, titik macet tersebut terletak di pertigaan
lampu merah 1alan Dinoyo, perempatan lampu merah ('), pertigaan jembatan
*oekarno Hatta dan jalan sigura!gura. Berikut adalah hasil obserasi mengenai
kemacetan di kota malang>
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 5/9
n
o
7okasi ? 1am 1umlah
kendaraan6menit
1umlah
kendaraan6menit
% 1l.*oekarno
Hatta.
1am %=.$$.
-$6menitarah
Utara
<-6menitarah
*elatan
# 1l.M'.Haryono. %#%6menit.
1am %&.%4
%5$6menit.
1am %<.%$
4 1l.Bendungan
*utami.
1am %=.$$
=&6menitarah
Utara
546menitarah
*elatan
5 1l.*igura!gura.
1am %=.$$
2$6menitarah
timur
2$6menitarah
barat
& 1l.*urabaya.
1am %=.$$
&$6menitarah
timur
5%6menitarah
barat
2 1l.+ajayana =#6menit.
1am %&.$$
<$6menit.
1am %=.&-
=. 1l.eteran -$6menit.
1am$=.$$!
1umAat
2$6menit.
1am $-.$$
Dari hasil penelitian pada table dapat di ketahui bah"a kemacetan sering
terjadi pada jam $=.$$ dan jam %=.$$ (B. Hal ini dikarenakan jam!jam tersebut
adalah jam!jam sibuk untuk memulai kegiatan dan mengakhiri kegiatan, dengan
begitu intensitas kendaraan yang mele"ati lajur tersebut juga lebih banyak dari
pada jam!jam biasanya.
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 6/9
Peta perempatan depan pintu gerbang universitas Brawijaya ke jalan Soekarno
Hatta Malang
Peta jalan pasar dinoyo dan pertigaan dinoyo lampu merah
Perempatan yang memotong antara jalan karya timur dengan jalan ciliwung
malang
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 7/9
Kemacetan di perempatan depan pintu gerbang universitas Brawijaya ke jalan
Soekarno Hatta Malang
Dari sampel beberapa peta kemacetan yang ada di kota malang, dapat
diketahui bah"a intensitas kendaraan yang mel"ati daerah tersebut cukup banyak,
ditambah lagi dengan lebar lajur jalan yang sempit sehingga menyebabkan daerahtersebut menjadi macet. *elain itu, dengan adanya tikungan siku yang patah
memperlambat arus kendaraan dan menyebabkan kelumpuhan arus di daerah
tersebut. 3ada umumnya lajur jalan yang sering kali mengalami kemacetan
adalah lajur jalan yang disekitarnya banyak sekali aktiitas manusia dan
permukiman penduduk, dengan melihat keadaan seperti ini seharusmya di lakukan
pelebaran jalur, akan tetapi dengan permukiman yang padat pelebaran jalur ini
sulut dilakuka sehingga perlu adanya 8asilitas kendaraan umum yang lebih
nyaman agar, "arga kota malang memilih menggunaka 8asilitas umum ketimbang
kendaraan pribadi.
7ajur jalan yang berada di kota sangatlah penting karena merupakan
8asilitas umum untuk mobilitas penduduk di "ilayah tersebut, dengan tidak
terpenuhinya 8ungsi jalan yang sebenarnya inilah yang menyebabkan kualitas kota
malang belum baik. 3erlu adanya aspek geometrik yang merupakan 3erencanaan
geometrik jalan merupakan bagian dari perencanaan jalan yang dititik beratkan
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 8/9
pada perencanaan bentuk 8isik sehingga dapat memenuhi 8ungsi dasar dari jalan
yaitu memberi pelayanan yang optimum pada arus lalu lintas.
KE!IMPULAN DAN !ARAN
Bertambahnya jumlah penduduk menyebabkan bertambahnya jumlah
kendaraan di kota malang, hal inilah yang menyebabkan pertumbuhan lalu lintas
di suatu daerah, pertumbuhan "ilayah ini harus didukung dengan perluasan lajur jalan di jaring!jaring jalan kota malang. Dengan perbandingan yang tidak seusai
antara lajur!lajur jalan di kota malang dengan kendaraan yang ada menyebabkan
kota malang sering kali mengalami kemacetan. 7ajur jalan yang sering kali
mengalami kemacetan adalah lajur jalan yang disekitarnya banyak sekali aktiitas
manusia dan permukiman penduduk, dengan melihat keadaan seperti ini
seharusmya di lakukan pelebaran jalur, akan tetapi dengan permukiman yang
padat pelebaran jalur ini sulut dilakuka sehingga perlu adanya 8asilitas kendaraan
umum yang lebih nyaman agar, "arga kota malang memilih menggunaka 8asilitas
umum ketimbang kendaraan pribadi. 3eran pemerintah dalam permasalahan ini
sangatlah berpengaruh, karena itu harus adanya perencanan aspek geometrik
untung pembangunan lajur jaring!jaring jalan yang ada di kota malang.
Da8tar Cujukan>
Gustian. 2013. Jalur Satu Arah Tambah Kemacetan Kota Malang
(online)
http>66blog.ub.ac.id6gustiangr<6#$%46%%6jalur!satu!arah!tambah!kemacetan!kota!
malang6
7/21/2019 Artikel Jaring-jaring Jalan Kota Malang
http://slidepdf.com/reader/full/artikel-jaring-jaring-jalan-kota-malang 9/9
Kagnarada. #$%%. Kemacetan di Kota Malang, Dimanamana dan kemanamana!
"online#http>66kangnarada."ordpress. com6#$%%6%$6$<6kemacetan!di!kota!
malang6
top related