7/25/2019 andi 2

1/5

SISTEM BAHAN BAKAR KAPAL (heavy fuel oil system)

Sistem bahan bakar adalah sistem yang digunakan untuk mensuplaibahan bakar

yang diperlukan motor induk. Sistem bahan bakar ini dirancang untuk dua type

bahan bakar, yaitu : MDO ( marine diesel oil ) dan HFO ( heay !uel oil ).

a. Caa Ke!a System Baha" Ba#a.

Sistem bahan bakar ini secara umum terdiri atas !uel oil trans!er, "ltery dan

puri!ering# !uel oil circulating, !uel oil supply, dan heater. $ahan bakar di kapal

disimpan di storage tank. %oil pemanas harus dipasang pada tangki bunker

sehingga temperatur bahan bakar pada tangki bunker dapat dipertahankan pada

temperatur &' ''*. Dari bunker bahan bakar dipompakan ke settling tank,

dimana sebelum masuk pompa bahan bakar akan melalui strainer untuk menyaring

kotoran + kotoran. Di settling tank ini uga diberi pemanas dan suhu dipertahankan

pada kisaran ' + -''*. %emudian dari settling tank dipompakan ke centri!uges

untuk membersihkannya dari kotoran dan air. alu setelah dari centri!uges masuk

ke serice tank Dari serice tank, bahan bakar dialirkan menuu ke supply pump

yang mempunyai tekanan & bar. Supply pump ini uga disebut bagian bertekanan

rendah dari circulating system bahan bakar. /ntuk menghindari terbentuknya

gas0udara pada bahan bakar, maka dipasang sebuah enting bo1.. 2enting bo1

terhubung dengan serice tank melalui automatic deaerating ale yang bertugas

untuk membebaskan gas0udara yang ada dan akan menampung cairan0li3uid.

Dari bagian bertekanan rendah system bahan bakar tersebut ( supply pump ),

bahan bakar kemudian dialirkan ke circulating pump yang akan memompa bahan

bakar mele4ati heater ( untuk dipanaskan sampai 5''* ) dan !ull 6o4 "lter

( penyaringan ) untuk kemudian masuk ke motor induk. /ntuk memastikan

pensuplaian bahan bakar cukup banyak, maka kapasitas dari circulating pumpdibuat lebih besar dari umlah bahan bakar yang dikonsumsi oleh motor induk. Dan

kelebihan bahan bakar tersebut akan disirkulasikan kembali dari motor melalui

enting bo1

yang kemudian akan menuu ke circulating pump kembali.

/ntuk memastikan tekanan konstan pada inection pump pada semua beban kera

motor induk, maka Spring oaded Oer6o4 dipasang pada system bahan bakar

engine. 7ekanan bahan bakar yang masuk pada engine harus -8 bar, setara

dengan tekanan pada

circulating pump yaitu sebesar 5' bar.

%etika engine berhenti, circulating pump akan terus bekera untuk

mensirkulasikan Heay Fuel yang telah dipanaskan dan tetap mele4ati

!uel oil system engine dengan tuuan untuk menaga bahan bakar tetap

panas dan katup bahan bakar tetap terdeaerated.

b. Fuel Oil Description

9ada operasi engine yang konstan, maka engine harus

menggunakan heay !uel. ika rekomendasi ini tidak dilakukan, maka

akan teradi atent risk atau kerusakan tersembunyi pada kualitas

7/25/2019 andi 2

2/5

(4alaupun nilainya kecil) diesel oil dan heay !uel yaitu pembentukan

campuran yang tidak sempurna selama penggantian bahan bakar.

/ntuk itulah, pabrikan sangat menyarankan untuk tidak menggunakan

diesel oil untuk operasi engine pada semua beban kera.

9ada keadaan khusus, penggunaan diesel oil diperbolehkan dan

diperlukan dan dapat dilakukan se4aktu4aktu ketika engine tidakdioperasikan. 9enggantian ini menadi diperlukan untuk 4aktu yang

sesaat. 9ada penggunaan ini, kapal disyaratkan tidak bekera atau

berhenti pada 4aktu yang cukup lama dengan kondisi engine dingin.

%ondisi ini adalah :

Saat kapal docking

$erhenti selama lebih dari hari

Dilakukannya reparasi pada system bahan bakar utama

%ondisi lingkungan yang teradi.

Spesi"kasi bahan bakar (HFO)yang digunakan oleh mesin S ;< M* berdasarkan

rekomendasi M=> $? (S; $E? ada beberapa peralatan yang

mendukung system tersebut antara lain:

) System Ta"sfe* +iltei"% &a" ,ui#asi

Sistem ini bertugas memindahkan bahan bakar dari storage tank ke settling tank,

serta membersihkan bahan bakar dari kotoran yang berasal dari storage tank.

Heay !uel oil harus dibersihkan terlebih dahulu dengan mele4atkanya melaluicentri!uge sebelum masuk ke daily tank. 9ada centri!uge nantinya kotorankotoran

yang terdapat pada HFO yang terdiri atas partikel dan air akan dipisahkan dari HFO.

i. Storage 7ank 0 bunker 0 tanki penyimpanan

=dalah tanki induk dari keseluruhan bahan bakar yang dibutuhkan motor induk

selama berlayar.

7/25/2019 andi 2

3/5

ii. Settling tank

7angki ini didesain agar dapat mengendapkan kotoran dan air yang ikut terba4a

oleh bahan bakar. %apasitas settling tank didesain untuk mampu menyuplai bahan

bakar minimum selama ;& am ( hari) operasi mesin ketika tangki settling diisi

penuh. Desain tangki dibuat sedemikian sehingga pengeluaran kotoran 0endapan

dan air dapat dilakukan secara e"sien.

iii. Filter

Filter adalah alat yang ber!ungsi menyaring kotoran yang tercampur dalam bahan

bakar.

i. Heater tank (9emanas tanki)

Merupakan pemanas bahan bakar, sehingga dapat menaga iscositas bahan bakar

yang diinginkan sesuai dengan spesi"kasi.

. FO Fuel 7rans!er 9ump

9ompa yang digunakan adalah gear pump yang ber!ungsi untuk mengalirkan bahan

bakar dari tanki storage ke tanki settling untuk diendapkan.

i. FO Feed 9ump

$er!ungsi memindahkan bahan baker dari Setling tank ke serice tank. 9ompa yang

digunakan adalah pompa enis roda gigi.

ii. *entri!uges

*entri!uges ber!ungsi memisahkan bahan bakar dengan air dan bahan bakar yang

bersih dialirkan ke serice tank sedangkan kotoran dan air disalurkan ke sludge

tank. *entri!uges pada prinsipnya dilengkapi dengan ; set dengan type yang samadimana 5 set digunakan untuk serice dan yang kedua sebagai standby.

-) +uel il Ci$ulati"% 'a" +uel il Su,,ly Sistem

Sistem ini bertugas untuk mensuply bahan bakar ke engine. Sistem ini lebih dikenal

dengan nama B Fuel Oil Supply /nit.

i. Serice 7ank

=dalah tanki yang ber!ungsi untuk mensuplai bahan bakar ke engine selama operasi

dan mempunyai kapasitas 8 5; am. 9ada tangki ini dilengkapi dengan hetar tank.

9emanasan ini bertuuan agar iskositas HFO tetap teraga.

ii. 7hree ?ay *ock.

%atup ini digunakan ketika teradi pergantian bahan baker yang disuplai ke mesin

induk dari HFO ke MDO atau sebaliknya.

iii. Supply 9ump

9ompa yang digunakan adalah pompa enis scre4 atau gear. 9ompa ini menghisap

7/25/2019 andi 2

4/5

bahan bakar dari serice tank. 9ompa yang digunakan adalah scre4 4heel atau

gear 4heel. Syarat pompa adalah :

Fuel oil iscosity, speci"ed up to GGG-'' cSt at ''*

Fuel oil iscosity ma1imumGGGGGGGG 5''' cS7

Fuel oil 6o4GGGGGGGGGGGGGGG '.< m0h

9ump headGGGGGGGGGGGGGGGGG.& barDeliery pressureGGGGGGGGGGGGGG .& bar

?orking temperatureGGGGGGGGGGGG .5'''*

%arena pompa ini digunakan untuk mengalirkan Iat cair dengan temperatur tinggi

maka sebelum dioperasikan terlebih dahulu dilakukan pemanasan sebelum pompa

di alankan.

i. *irculating 9ump

9ompa ini ber!ungsi meneruskan mengangkut bahan bakar dari supply pump dan

uga dari enting bo1. 9ompa yang digunakan adalah scre4 4heel atau gear 4heel.

Syarat pompa adalah :

Fuel oil iscosity, speci"ed up to GGG-'' cSt at ''*

Fuel oil iscosity normalGGGGG..GGGGG..;' cSt

Fuel oil iscosity ma1imumGGGGGGG 5''' cS7

Fuel oil 6o4GGGGGGGGGGGGGGGG ; m0h

9ump headGGGGGGGGGGGGGGGGG.< bar

Deliery pressureGGGGGGGGGGGGG .5' bar

?orking temperetureGGGGGGGGGGGG 5''*

%arena pompa ini digunakan untuk mengaliran Iat cair dengan temperatur tinggi

maka sebelum dioperasikan terlebih dahulu dilakukan pemanasan sebelum pompa

di alankan.

. Fuel oil heater

$er!ungsi untuk memanaskan bahan bakar sebelum masuk ke engine sesuai

dengan temperatur yang direkomendasikan. 7ype heater yang dipakai adalah tube

type atau plate heat e1changer type. Heater harus dapat bekera pada :

Jecommended iscosity meter settingGGG.5'5 cSt

Fuel oil iscocsty, speci"ed up to GGG-'' cSt at ''*

Fuel oil 6o4GGGGGGGGGGGGGGGG ;m0h

Heat dissipationGGGGGGGGGGGGGGG k?h

9ressure drop on oil sideGGGGGG ma1imum 5 bar

?orking pressureG...GGGGGGGGGGGG 5''*Fuel oil inlet temperatureGGGGGG. appro1. 5'''*

Fuel oil outlet temperatureGGGGGGG...G . 5''*

Steam supply, saturatedGGGGGGGG - bar abs.

i. Fuel 6o4 "lter

Filter yang digunakan dapat berupa type duple1 dengan pembersihan manual atau

automatic "lter dengan pembersihan manual bypass "lter. Spesi"kasinya adalah

7/25/2019 andi 2

5/5

sebagai berikut :

Fuel oil "ler harus berdasar HFO dengan : 5' cSt at 8''* K -''

cSt at ''* K -''' sec Jed4ood l05'' 'F.

?orking pressureGGGGGGGGGGGGG 5' bar

=bsolute !inenessGGGGGGGGGG..GGG'L m

?orking temperatureGGGGGGG maksimum 5''*Oil 2iscosity at 4orking temperatureGGGGG .5 cSt

9ressure drop at clean "lterGGGG ma1imum ', bar

ii. Fuel oil enting bo1.

$ertugas untuk membebaskan gas0udara yang ada dan akan menampung

cairan0li3uid

iii. =uto deaerating tank

=dalah peralatan yang digunakan untuk memisahkan sisa bahan bakar dari

keluaran main engine, bahan bakar cair masuk ke enting bo1 sedangkan bahan

bakar berbentuk uap dialirkan ke serice tank