laporan pkl gk

7/23/2019 Laporan PKL GK

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-pkl-gk 1/19

LEMBAR PENGESAHAN

Laporan ini telah diperiksa/diteliti dan diuji keabsahannya pada

Tanggal ……………………………….. 20 ……… Oleh :

Pembimbing Penguji

____________________ ____________________ !P. !P.

"engetahui/"enyetujui#epala Paket #eahlian

_____________________ !P.



KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan atas kehadirat $llah %&T' yang telah

melimpahkan rahmat' tau(ik' hidayah serta inayah)ya kepada saya sehingga

dapat menyelesaikan laporan praktek kerja industri.

Praktek #erja !ndustri *P#L+ merupakan salah satu program yang

dilaksanakan di %"# egeri , #uningan yang merupakan pembelajaran yang

dilaksanakan di dunia industry untuk meningkatkan ilmu pengetahuan dan

ketrampilan peserta didik.

%erta mengenalkan dunia kerja dan member pengalaman kerja di industry

kepada setiap peserta didik' yang bertujuan agar setiap peserta didik lulusan

%"# 2 #endal siap kerja untuk industri.

%aya mengu-apkan terima kasih kepada semua pihak yang telah

membantu dalam penyelesaian laporan ini. Pihak)pihak tersebut antara lain :



DAFTAR ISI

Lembar Pengesahan....................................................................................

Kata Pengantar ............................................................................................

Daftar Isi.......................................................................................................

BAB I PENDAHULUAN

.. Latar elakang....................................................................... &aktu dan Tempat Prakerin...........................................

..2 ambaran 1mum dan %truktur Organisasi !ndustri........., Produk yang dihasilkan oleh !ndustri.............................

.2. Tujuan....................................................................................2. Tujuan P#L...................................................................2.2 Tujuan Pembuatan Laporan........................................

.,. "an(aat P#L.........................................................................

BAB II PROSES PENGERAAN

2...............................................................................................1raia

n "ateri/Landasan Teoritis....................................................

2.2..............................................................................................$lat

dan ahan............................................................................2.,..............................................................................................am

bar #erja/ob %heet..............................................................2.3..............................................................................................Lang

kah #erja dan Proses Pengerjaan........................................2.4..............................................................................................!mple

mentasi # ,..........................................................................

BAB III PENUTUP

,...............................................................................................#esi

mpulan..................................................................................,.2..............................................................................................%ara

n ..........................................................................................



BAB I

PENDAHULUAN

.. Latar elakang.. &aktu dan Tempat Prakerin

&aktu P#L di mulai dari tanggal 22 uni 204 sampai dengan 22

%eptember 204.Tempat P#L di engkel $5$%% yang beralamat di l. 6aya

alaksana o. 27 #e-. alaksana #ab. #uningan..2 ambaran 1mum dan %truktur Organisasi !ndustri

$5$%% !8$5 "OTO6 didirikan sekitar tahun 2009' yang

beralamat di l. 6aya alaksana o. 27 #e-. alaksana #ab.

#uningan' bengkel resmi 5onda ini memiliki sarana yang sangat

memadai karena terdapat ruang tunggu' ront 8esk' tempat yang

bersih' menjual spare part dan di dukung ; bike li(t dimana ; bike li(t

tersebut diisi oleh masing)masing mekanik yang handal untuk

menangani sepeda motor yang bermasalah untuk diperbaiki.

STRUKTUR ORGANISASI



P

EM

I

M

P

I

N

P

EM

I

M

P

I

N

S

ER

V

I

S

A

DV

I

S

O

R

S

ER

V

I

S

A

DV

I

S

O

R

H

RD

M

A

N

A

GE

R

H

RD

M

A

N

A

GE

R

.., Produk yang dihasilkan oleh !ndustri $5$%% !8$5 "OTO6 merupakan perusahaan dalam bidang jasa'

jadi produk yang dihasilkan adalah jasa ser<is kendaraan sepeda

motor..2. Tujuan

.2. Tujuan P#La+ "elengkapi syarat untuk mengikuti 1jian asional.b+ "engaplikasikan teori serta !lmu)ilmu yang dipelajari di sekolah.-+ "eningkatkan kedisiplinan dan etos kerja.d+ "elatih dan membentuk kepribadian sis=a yang siap untuk

masuk 81/8!.

e+ "erasakan se-ara langsung bagaimana dunia industri yang

sesungguhnya.(+ "en-ari hal)hal baru yang belum pernah dipelajari di sekolah

serta dapat mengaplikasikannya di sekolah.2.2 Tujuan Pembuatan Laporan

$dapun tujuanyang hendak di-apai dalam pembuatan laporan

ini adalah:a+ "enambah pengalaman dalam pembuatan karya tulis dimasa

yang akan datang.



b+ "eningkatkan produkti(itas dan pro(esionalisme kerja sis=a.-+ %ebagai salah satu syarat dalam rangka menempuh 1jian

asional.d+ %ebagai bentuk pertanggungja=aban dalam melaksanakan

praktek kerja industri *Prakerin+.e+ "enambah pengetahuan sistem rem(+ "emberi =a=asan dan in(ormasi serta minat ba-a bagi para

pemba-a..2., "an(aat P#L

BAB II

PROSES PENGERAAN

2. 1raian "ateri/Landasan Teoritis2.. Pengertian

%istem rem dalam suatu kendaraan sepeda motor termasuk

sistem yang sangat penting karena berkaitan dengan (aktor

keselamatan berkendara. %istem rem ber(ungsi untuk memperlambat

dan atau menghentikan sepeda motor dengan -ara mengubah

tenaga kinetik/gerak dari kendaraan tersebut menjadi tenaga panas.

Perubahantenaga tersebut diperoleh dari gesekan antara komponen

bergerak yangdipasangkan pada roda sepeda motor dengan suatu

bahan yangdiran-ang khusus tahan terhadap gesekan.esekan *friction+ merupakan (aktor utama dalam

pengereman.Oleh karena itu komponen yang dibuat untuk sistem

rem harusmempunyai si(at bahan yang tidak hanya menghasilkan

jumlah gesekanyang besar' tetapi juga harus tahan terhadap gesekan



dan tidak menghasilkan panas yang dapat menyebabkan bahan

tersebut melelehatau berubah bentuk. ahan)bahan yang tahan

terhadap gesekantersebut biasanya merupakan gabungan dari

beberapa bahan yangdisatukan dengan melakukan perlakuan

tertentu. %ejumlah bahantersebut antara lain> tembaga' kuningan'

timah' gra(it' karbon'kevlar,resin/damar' (iber dan bahan)bahan

aditi(/tambahan lainnya.

2..2 "a-am)ma-am remTerdapat dua tipe sistem rem yang digunakan pada sepeda

motor' yaitu: $+ 6em tromol *drum brake+ dan + rem -akram/piringan

*discbrake+. ?ara pengoperasian sistem rem)nya juga terbagi dua'

yaitu> + se-ara mekanik dengan memakai kabel baja' dan 2+ se-ara

hidrolik dengan menggunakan (luida/-airan. ?ara pengoperasian

sistem rem tipe tromol umumnya se-ara mekanik' sedangkan tipe

-akram se-ara hidrolik.2.., ungsi 6em

%eperti telah dijelaskan sebelumnya bah=a rem merupakan

bagian penting dari sebuah kendaraan baik sepeda' sepeda motor'

maupun mobil' sehingga setiap kendaraan selalu dilengkapi dengan

sistem rem.6em dalam kendaraan memiliki (ungsi :

a+ 1ntuk mengurangi atau memperlambat laju kendaraan.b+ "enghentikan kendaraan.

-+ %ebagai alat keselamatan dan menjamin keamanan bagi

pengendaranya."engingat rem demikian penting peranannya dan selau

berhubungan dengan keselamatn pengendara dan orang lain' maka

tidak berlebihan kiranya jika kondisi rem selalu diperhatikan' dira=at'

serta mendapat pemeliharaan yang baik.

2..3 Prinsip #erja 6em



Prinsip kerja rem adalah berla=anan dengan prinsip kerja

mesin @ "engubah energi panas menjadi energi gerak *kinetik+ untuk

menggerakkan kendaraan @sedangkan pada perinsip kerja rem

berlaku sebaliknya yaitu : @"engubah energi gerak *kinetik+ menjadi

energi panas untuk menghentikan laju kendaraan6em bekerja disebabkan adanya sistem gabungan penekanan

mela=an sistem gerak putar. A(ek pengereman diperoleh dari adanya

gesekan yang ditimbulkan antara dua obyek yaitu :

a+ #an<as rem dengan tromol pada sistem rem tromol *drum brake+'

gesekan antara tromol dan kan<as rem akan dipengaruhi oleh

temperatur kan<as itu sendiri' biasanya gesekan akan berkurang

dan gaya pengereman menjadi menurun ketika tromol dan

kan<as menjadi panas.

b+ Pad dengan -akram pada sistem rem -akram *dis- brake+'

karena bidang gesek selalu terkena udara' radiasi panasnya

dapat disalurkan se-epatnya sehingga (ungsi rem tetap stabil

dalam berbagai kondisi.

%istem rem dalam suatu kendaraan sepeda motor termasuk

sistem yang sangat penting karena berkaitan dengan (aktor

keselamatan berkendara. %istem rem ber(ungsi untuk memperlambat

dan atau menghentikan sepeda motor dengan -ara mengubah

tenaga kinetik/gerak dari kendaraan tersebut menjadi tenaga panas.

Perubahan tenaga tersebut diperoleh dari gesekan antara komponen

bergerak yang dipasangkan pada roda sepeda motor dengan suatu

bahan yang diran-ang khusus tahan terhadap gesekan.



esekan *(ri-tion+ merupakan (aktor utama dalam pengereman.

Oleh karena itu komponen yang dibuat untuk sistem rem harus

mempunyai si(at bahan yang tidak hanya menghasilkan jumlah

gesekan yang besar' tetapi juga harus tahan terhadap gesekan dan

tidak menghasilkan panas yang dapat menyebabkan bahan tersebut

meleleh atau berubah bentuk. ahan)bahan yang tahan terhadap

gesekan tersebut biasanya merupakan gabungan dari beberapa

bahan yang disatukan dengan melakukan perlakuan tertentu.

%ejumlah bahan tersebut antara lain> tembaga' kuningan' timah'

gra(it' karbon' ke<lar' resin/damar' (iber dan bahan)bahan

aditi(/tambahan lainnya.

Terdapat dua tipe sistem rem yang digunakan pada sepeda

motor' yaitu: + 6em tromol *drum brake+ dan 2+ rem -akram/piringan

*dis- brake+. ?ara pengoperasian sistem rem)nya juga terbagi dua'

yaitu> + se-ara mekanik dengan memakai kabel baja' dan 2+ se-ara

hidrolik dengan menggunakan (luida/-airan. ?ara pengoperasian

sistem rem tipe tromol umumnya se-ara mekanik' sedangkan tipe

-akram se-ara hidrolik.

REM TROMOL !DRUM BRAKE"

6em tromol merupakan sistem rem yang telah menjadi metode

pengereman standar yang digunakan sepeda motor kapasitas ke-il

pada beberapa tahun belakangan ini. $lasannya adalah karena rem

tromol sederhana dan murah. #onstruksi rem tromol umumnya terdiri

dari komponen)komponen seperti: sepatu rem *brake shoe+' tromol



*drum+' pegas pengembali *return springs+' tuas penggerak *le<er+'

dudukan rem tromol *ba-kplate+' dan -am/nok penggerak. ?ara

pengoperasian rem tromol pada umumnya se-ara mekanik yang

terdiri dari> pedal rem *brake pedal+ dan batang *rod+ penggerak.

#onstruksi dan -ara kerja rem tromol seperti terlihat pada

gambar di ba=ah ini:

Pada saat kabel atau batang penghubung *tidak ditarik+' sepatu

rem dan tromol tidak saling kontak. Tromol rem berputar bebas

mengikuti putaran roda.Tetapi saat kabel rem atau batang

penghubung ditarik' lengan rem atau tuas rem memutar -am/nok

pada sepatu rem sehingga sepatu rem menjadi mengembang dan

kan<as rem *pirodo+nya bergesekan dengan tromol. $kibatnya

putaran tromol dapat ditahan atau dihentikan' dan ini juga berarti

menahan atau menghentikan putaran roda.



6em tromol dan kelengkapannya*+ rake pedal *pedal rem+'*2+ Operating rod *batang penghubung+'*,+ rake le<er *tuas rem+'

*3+ rake shoe *sepatu rem+' dan*4+ 8rum *tromol+

6em tromol terbuat dari besi tuang dan digabung dengan hub

saat rem digunakan sehingga panas gesekan akan timbul dan gaya

gesek dari brake lining dikurangi. 8rum brake mempunyai sepatu rem

*dengan lining+ yang berputar berla=anan dengan putaran drum

*=heel hub+ untuk mengerem roda dengan gesekan. Pada sistem ini

terjadi gesekan gesekan sepatu rem dengan tromol yang akan

memberikan hasil energi panas sehingga bisa menghentikan putaran

tromol tersebut. 6em jenis tromol disebut @internal eBpansion lining

brakeC. Permukaan luar dari hub tersedia dengan sirip)sirip pendingin

yang terbuat dari aluminiumDalloy *paduan aluminium+ yang

mempunyai daya penyalur panas yang sangat baik. agian dalam

tromol akan tetap terjaga bebas dari air dan debu kerena tromol

mempunyai alur untuk menahan air dan debu yang masuk dengan

-ara mengalirkannya le=at alur dan keluar dari lubang aliran.

erdasarkan -ara pengoperasian sepatu rem' sistem rem tipe

tromol pada sepeda motor diklasi(ikaskan menjadi dua' yaitu:



a+ Tipe %ingle Leading %hoe6em tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling

sederhana yang hanya mempunyai sebuah -am/nok penggerak

untuk menggerakkan dua buah sepatu rem. Pada ujung sepatu

rem lainnya dipasang pi<ot pin *pasak+ sebagai titik tumpuan

sepatu rem.

b+ Tipe T=o Leading %hoe6em tromol tipe t=o leading shoe dapat menghasilkan gaya

pengereman kira)kira satu setengah kali single leading shoe.

Terutama digunakan sebagai rem depan' tetapi baru)baru ini

digantikan oleh disk brake *rem -akram+. 6em tipe ini mempunyai

dua -am/nok dan ditempatkan di masing)masing ujung dari

leading shoe dan trailing shoe. ?am tersebut bergerak se-ara

bersamaan ketika rem digunakan melalui batang penghubung

yang bisa distel. %etiap sepatu rem mempunyai titik tumpuan

tersendiri pi<ot+ untuk menggerakkan -am.



REM #AKRAM !DIS# BRAKE"

6em -akram dioperasikan se-ara mekanis dengan memakai

kabel baja dan batang/tangkai se-ara hidrolist dengan memakai

tekanan -airan. Pada rem -akram' putaran roda dikurangi atau

dihentikan dengan -ara penjepitan -akram *dis-+ oleh dua bilah

sepatu rem *brake pads+. 6em -akram mempunyai sebuah plat dis-

*plat piringan+ yang terbuat dari stainless steel *baja+ yang akan

berputar bersamaan dengan roda. Pada saat rem digunakan plat dis-

ter-ekam dengan gaya bantalan piston yang bekerja sa-ara hidrolik.



"enurut mekanisme penggerakannya' rem -akram dibedakan

menjadi dua tipe' yaitu rem -akram mekanis dan rem -akram hidrolis.

Pada umumnya yang digunakan adalah rem -akram hidrolis. $dapun keuntungan dari menggunakan rem -akram *8isk

rake+ adalah sebagai berikut :. Panas akan hilang dengan -epat dan memiliki sedikit

ke-endrungan menghilang pada saat disk dibuka. %ehingga

pengaruh rem yang stabil dapat terjamin.2. Tidak akan ada kekuatan tersendiri seperti rem sepatu yang

utama pada saat dua buah rem -akram digunakan' tidak akan

ada perbedaan tenaga pengereman pada kedua sisi kanan dan

kiri dari rem. %ehingga sepeda motor tidak mengalami kesulitan

untuk tertarik kesatu sisi.,. %ama jika rem harus memindahkan panas' ?learen-e antara rem

dan bantalan akan sedikit berubah. #erena itu tangkai rem dan

pedal dapat beroperasi dengan normal.3. ika rem basah' maka air tersebut akan akan diper-ikkan keluar

dengan gaya %entri(ugal.

2.2 $lat dan ahan. #un-i ring 9'0'2'3 mm2. Obeng D dan E,. "ajun3. "inyak 6em 8ot ,4. %elang "inyak rem;. Pan $lat7. angka sorong9. %et 8isk rakeF. a-k %tand0. 8ial indikator

2., ambar #erja/ob %heet

2.3 Langkah #erja dan Proses Pengerjaan. Persiapkan $lat dan bahan.2. Pelajari -ara kerja sistem 6em -akaram.



,. Periksa kebo-oran sistem rem sebelum melakukan pembongkaran.

3. Lepas aut pengikat rake 5ouse.4. Lepas brake (luid pipe.;. uka master -ylinder.

. 6eser<oir -o<er 7 . rake le<er 2 . piston assembly

2 .8iaphragm plate 9 . Le<er pi<ot bolt , . spring, .6ubber diaphragm F . Pi<ot bolt lo-knut 3 . rubber boot3 .Prote-tor 0 8ust boot 4 . %ealing =asher 4 .?lamp .?ir-lip ;. banyo bolt; .rake light s=it-h

7. Lakukan pemeriksaan pistona. 8iameter b. #emungkinan luka*tergores+-. #ondisi seal debud. #ondisi seal piston

9. Lakukan pengukuran tebal brake padF. Lakukan pengukuran pada dis-*-akram+

a. Tebal



b. #emungkinan keolengan-. #erusakan

0. 6akit kembali komponen rem -akram. leeding sistem rem'supaya tidak ada udara yang terjebak.2. Tambahkan minyak rem'jangan sampai kosong pada reser<oir.,. ersihkan alat dan benda kerja.3. uatlah laporan Praktikum4. #embalikan alat.

2.4 !mplementasi # ,

BAB III

PENUTUP



,. #esimpulan1ntuk bisa mendapatkan ilmu se-ara maksimal dan memuaskan'

terutama ilmu di bidang keterampilan' sis=a tidak akan -ukup bila hanya

mengandalkan teori saja' praktik langsung didunia usaha mempunyai

peranansangat penting dalam menimba ilmu apapun yang belum dipelajari di

sekolah. %ehingga' Praktik #erja !ndustri perlu diadakan untuk menambah

kemampuan dan pengalaman para sis=a. %etelah melaksanakan

progamPraktik #erja !ndustri ini' banyak ilmu dan pengalaman)pengalaman

yang diperoleh dan semoga dapat berguna dikehidupan yang akan

datang guna meningkatkan sumber daya manusia. "elalui praktik

kerja dengan objek yang sebenarnya kemampuanseseorang akan

berkembang lebih baik daripada hanya mengandalkan teori sekolah

saja.8an itu memang terbukti dengan diadakannya Prakerin kemampuan

sis=a jauh meningkat.%etelah melaksanakan program prakerin ini dapat disimpulkan bah=a

pemeliharaan komponen)komponen sepeda motor maupun sistem yang ada

didalamnya sangatlah diperlukan untuk menjaga per(orma mesin agar selalu

stabil dan dapat bekerja dengan baik tanpa adanya suatu kekurangan. Oleh

karena itu diperlukan pemeliharaan dan pera=atan yang baik dan benar

sesuai standar operasional kerja dan buku pedoman pemeliharaan yang

ada.

,.2 %aran%etelah melakukan program prakerin' perkenankan saya

menyampaikan saran)saran saya' antara lain:. 1ntuk pihak sekolah



a. "emberikan pembekalan lebih kepada sis=a sebelum dan pas-a

melaksanakan program prakerin.b. "emberikan moti<asi)moti<asi agar sis=a yang melaksanakan

kegiatan prakerin lebih semangat.-. "emberikan bekal teori)teori agar sis=a tidak kaget dengan dunia

usaha.d. "engajarkan etika di dunia usaha agar tidak terjadi kejadian)kejadian

yang tidak diinginkan yang berdampak buruk bagi sekolah dan tempat

usaha.

e. %elalu menga=asi sis=a yang prakerin agar sis=a yang

menyele=engkan bisa ditegur.2. 1ntuk pihak industri

a. "emberikan pengarahan lebih kepada sis=a agar nantinya setelah

prakerin selesai sis=a bisa mengatasi suasana kerja didunia usaha

yang sebenarnya.b. "emperluas bengkelnya agar saat bengkel ramai tidak berdesak)

desakan dan jika bengkelnya bertambah luas pasti pelangganpun

akan bertambah banyak seiring dengan tempat yang semakin luas.-. Perlunya promosi)promosi dan terobosan)terobosan baru seiring

dengan perkembangan Gaman agar pelanggan yang ada bertambah

banyak.d. "emberikan kesempatan lebih kepada sis=a agar sis=a bisa

membuktikan kemampuan yang dimilikinya.

,. 1ntuk adik)adik kelas yang nanti akan melaksanakan prakerina. Pahamilah semua materi yang diajarkan agar nantinya digunakan

untuk bekal prakerin kalian.b. elajarlah menghargai =aktu karena didunia usaha =aktu sangatlah

berharga.-. anganlah merasa malu kalau tidak bisa' tanyakan kepada orang

yang lebih tahu.d. elajarlah bersikap sopan terhadap semua orang.



e. angan merasa pintar' karena sikap seperti itu bisa menghan-urkan

kalian sendiri.

laporan pkl gk

Documents