sistem pendingin berfungsi mendinginkan mesin dan mencegah panas yang berlebihan

7/21/2019 Sistem Pendingin Berfungsi Mendinginkan Mesin Dan Mencegah Panas Yang Berlebihan

1/15

Sistem pendingin berfungsi mendinginkan mesin dan mencegah panas yang berlebihan

(OVER HEATIN! pada mesin" Sistem pendingin ada dua macam yaitu sistem pendingin

dengan air dan sistempendingin dengan udara" #mumnya mesin m$bil banyak menggunakan

sistem pendingin air" Sistem pendingin air mempunyai kerugian akan k$nstruksi yang rumit

dan biayanya yang mahal %ika dibandingkan dengan sistem pendingin udara" Sedangkan

keuntungan dari system pendingin air yaitu pendinginannya lebih cepat& lebih aman karenaruang bakar dikelilingi $leh air dan berfungsi sebagai peredam bunyi dan getaran& mserta

dapat digunakan sebagai sumber panas untuk heater (pemanas ruangan!" Sistem pendingin air

dilengkapi $leh 'ater %acket& p$mpa air ('ater pump!& radiat$r& therm$stat& kipas (fan!& slang

karet (h$se!& fan clutch dan lainlain"

)aca * Sistem +endingin ,esin

Cara Kerja Sistem Pendingin Mobil

+ada saat mesin dingin*

Tekanan pada sistem pendingin dip$mpa $leh p$mpa air dan bersirkulasi dari 'ater pump ke'ater %acket ke by pass h$se kembali lagi ke 'ater pump& karena pada saat ini mesin masih

dingin dan air pun masih dingin menyebapkan katup therm$stat masih tertutup& +ada saat

mesin masih dingin& air tidak bersirkulasi melalui radiat$r& hal ini bertu%uan agar air

pendingin dan mesin cepat mencapai suhu ker%a ma-imal& mengingat bah'a perf$rma mesin

%uga akan ma-imal ketika mesin itu pada suhu ker%anya& bukan terlalu dingin dan %uga terlalu

panas" #ntuk sirkulasi airnya dapat anda lihat pada gambar diba'ah ini

Sirkulasi air pada saat mesin .ingin

+ada saat mesin panas (,encapai suhu /er%a!

Setelah mesin men%adi panas& kirakira pada temperatur 0123 therm$statmulai terbuka dan

katup bypass tertutup dalam bypass sirkuit& sehingga aliran air pendingin mengalir dariradiat$r ke l$'er h$se& ke 'ater pump& ke 'ater %acket& ke upper h$se dan kembali ke

radiat$r untuk didinginkan dengan kipas dan udara yang dihasilkan dari gerakan ma%u

kendaraan itu sendiri" Aliran air pada sistem pendingin dengan k$ndisi mesin dalam keadaan

panas dapat dilihat pada gambar 45 berikut"
http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/09/pendinginan-udara.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/sistem-pendingin-mesin.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/fungsi-thermostat.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/fungsi-radiator.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/fungsi-radiator.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/sistem-pendingin-mesin.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/fungsi-thermostat.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/11/fungsi-radiator.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/09/pendinginan-udara.html


2/15

Sirkulasi air pada saat mesin panas


3/15

Sistem Pendingin Mesin Mobil

Bagi yang sudah mengetahui cara kerja sistem radiator mobil tentu mengetahui

bahwasanya tiap-tiap mesin yang bergerak juga bakal membuahkan panas.

Panas itu datang dari pembakaran yang ada di blok mesin. Air radiator bakal

mengalir lewat blok mesin manfaat menyerap panas mesin. Air radiator yang

panas bakal didinginkan oleh kondensor radiator yang ada dibelakang kondensor

AC. Kondensor radiator bakal didinginkan oleh kipas radiatoryang menyedot

panas keluar. Seluruhnya itu dilakuakn oleh alat yang bernama water pump.

ater pump berputar bersamaan dengan putaran mesin. Persoalannya pada

waktu kendaraan macet putaran mesin agak melambat hingga aliran air radiator

yang mengalir di dalam mesin bakal terhalang!jalan lambat. "leh karenanya

dibutuhkan kipas penambahan!ekstra fan manfaat mendinginkan air radiator.

#payakan ekstra fan berputar bukan hanya datang dari putaran mesin seperti

pada mobil $ mobil lama% tetapi datang dari pasokan listrik yang ditata oleh

switch AC.

Pengertian Radiator

&adiator yaitu sisi dari suatu system pendinginan mesin. So% radiator mobil

bukan hanya part sebatang kara dalam meredam panas pembakaran bahan

bakar.

System pendinginan mesin terbagi dalam sebagian part yakni '

Radiator- Part yang tampak banyak kisi-kisi atau celah-celah kecil yangtersusun rapi dengan bahan aluminium. Serta umumnya ditempatkan didepan mesin.

Kipas radiator- Part yang berperan menolong mengoptimalkan sistempendinginan radiator. (eskipun radiator dah terbuat berbahan aluminiumyang dapat dibuktikan terbaik dalam penyerapan serta pelepasan panas%tetapi pada suhu spesi)k yakni di atas *+ C% sangat membutuhkan

pertolongan pendingin radiator dengan kipas ini% hingga temperatur mesinbisa di jaga lebih ideal.


4/15

Water Pump- Atau dimaksud pompa cairan radiator% berperanmensirkulasikan cairan radiator dari silinder block lalu head untukmengambil panas lalu cairan masuk ke radiator utk dibuang panasnya.

Pompa ini bekerja terus-menerus sepanjang mesin bekerja% ada yang memakai

putaran poros engkol atau crankshaft% ada juga meminta putaran noken as ataucamshaft% juga ada juga yang menggunakan pompa elektris yang diputar oleh

aki.

Pompa air ini memakai jenis pompa sentrifugal yang memakai sudu-sudu atau

propeler untuk menyebabkan desakan atau head energy supaya bisa bersirkulasi

ke semua lintasan selang radiator.

Thermo Sensor- Satu perangkat yang membaca suhu cairan yang keluardari silinder head atau mesin serta bakal ingin masuk ke radiator.Penempatan ini ditujukan supaya suhu yang di baca adalah suhu panasyang berlangsung di silinder head. Pembacaan suhu ini segera terkoneksike speedometer% hingga pengemudi bisa tahu keadaan panas mesin

motornya. ,apat terbaca garis-garis tidak tipis% atau juga angka.

Thermo switch- Satu perangkat saklar yang menyambungkan aliranarus baterei ke kipas radiator. Seperti kita ketahui diatas bahwasanyakipas radiator cuma bekerja waktu suhu mesin dikira panas% yakni waktusuhu radiator di atas ++ derajad celcius. ah termoswitch ini yangmengontrol kapan kipas mesti diputar.

Thermostat- Satu perangkat yang mengatur debit aliran cairan radiatorpada mesin tetap dingin serta panas. /ermostat ini berupa seperti klepatau lubang pintu% di mana waktu suhu mesin dingin% pintu ini terbuka

sedikit hingga cairan radiator yang bersirkulasi sedikit hingga panas yangditransfer memanglah tetap sedikit. /etapi% waktu mesin telah panas%membuahkan panas besar% maka termostat bakal buka penuh% hinggadebit aliran optimal serta sistem penyerapan panas juga dapat optimal.

Reservoir tank- Satu tempat penampungan cairan radiator cadanganserta o0er1ow dari radiator.

Radiator cap- /utup radiator ini mempunyai pegas klep yang berperanwaktu dingin% buka masuk hingga cairan dari tangki cadangan dapatmenaikkan 0olume yang bersirkulasi di radiator. /etapi waktu panas% tutup

ini bakal buka klep ke arah keluar untuk mengalirkan cairan yang balik ketangki cadangan.


5/15

Aliran air radiator lewat pipa yang datang dari aluminium. 2al semacam ini

mempunyai tujuan lantaran aluminium lebih gampang melepas panas serta

terhitung mudah. ,i dalam water pump ada thermostat yang mempunyai tujuan

untuk buka!tutup klep yang menuju ke area pendingin. 3dealnya pada waktu

suhu meraih *+ derajat celcius klep bakal tertutup. Pada waktu suhu meraih *4

derajat celcius klep bakal terbuka. "leh karenanya thermostat benar-benar

utama delam melindungi suhu mesin mobil anda.

Air di dalam radiatormesti dijaga keutuhannya jangan sempat kurang. 5ika

hingga kurang maka indikator yang ada di panel dashbor mobil anda bakal

berkedip 6umpamanya pada mobil toyota yaris7. 5ika bila anda terus memaksa

mobil jalan selalu maka sisi fail Safe yang ada di dalam 8C# bakal

memerintahkan (esin mati bekerja% itu memberikan ada yang ketidakberesan

dalam kemampuan mesin.

5ika berlangsung sekian% maka anda janganlah cemas. Cukup istirahatkan mesin

anda sampai suhu mesin turun. (aka mesin bakal gampang distater kembali.

Fugsi Tutup Radiator

9angkah kerja system radiator pada mobil asia tidak sama dengan mobil eropa%

kebanyakan pada mobil asia kita bakal temukan tutup radiator yang berperan

untuk mengatur desakan.

5adi manfaat tutup radiator pada mobil yaitu untuk mengatur desakan yang ada

didalam system pendingin mesin mobiluntuk disebabkan naiknya temperatur airatau coolant dalam system pendingin mesin.

Tutup radiatorbukan sekedar berperan untuk tutup radiator seperti waktu kita

tutup botol diisi air bila telah di tutup usai persoalan lantaran air tak tumpah

atau meluber keluar.

,idalam system pendinginan mesin kendaraan% saat temperatur naik% dengan

cara automatis suhu air pendingin turut naik serta desakan didalam system turut

naik juga. Ada mekanisme di tutup radiator supaya dengan naik nya suhu serta

desakan tak mengakibatkan radiator atau slang radiator meledak.


6/15

(ekanisme atau langkah kerja tutup radiator untuk menjaga desakan yang ada

pada system pendinginan mesin mobil. &elief 0al0e terdorong oleh desakan air

radiator saat desakan didalam radiator melebihi desakan pegas relief 0al0e%

besarnya desakan umumnya tercatat di tutup radiator. Setelah itu air mengalir

ke reser0oir atau tabung cadangan air radiator.

Saat temperatur kerja dari sensor temperatur air radiator 6water temperatur

sensor atau engine coolant temperatur sensor7 terwujud% motor cooling fan

bekerja% termostat pada mesin terbuka% hembusan angin mengakibatkan suhu

serta desakan turun% berlangsung 0acuum di system pendingin% 0acuum 0al0e

terbuka serta air dari tabung cadangan atau reser0oir masuk ke radiator.

:acuum 0al0e berperan juga untuk bleding air dalam cooling sistem% saat tetap

ada angin yang terjerat didalam system. 2arga tutup radiator mobil relatif cukup

murah% berkisar pada ;+ ribu hingga


7/15

Sesudah air radiatorhabis terkuras% tutup kembali baut penutupnya. 5ika baut

telah kurang rapat lagi!doll. (aka anda butuh memakai selotip untuk

menghindar kebocoran. /uangkan air radiator kedalan radiator sampai penuh.

Bekasnya anda tuangkan kedalam rese0oir yang menghubungkan dengan

radiator itu. Ada indikator yang memberikan batas maksimun serta minimal.

/utup kembali penutup atasnya. yalakan mesin mobil anda% tengok indikator

yang ada di rese0oir. 5ika menyusut cepatlah anda lebih kembali.

#ntuk mobil yang telah lama% umumnya air radiatortelah benar-benar keruh

sekali lantaran banyak karat yang tergenang didalamnya terlebih di blok mesin.

2al semacam ini bisa dikerjakan lewat cara menyalakan mesin sembari buka

penutup atasnya serta mengucurkan air pendingin di mulut radiator terus-

terusan.

Biarlah mesin menyala hingga air yang keluar telah jernih. 3ni dikerjakan padawaktu mesin panas lantaran thermostat bakal buka klep pada waktu suhu mesin

tinggi. /unggu hingga sebagian waktu hingga sebagian thermostat buka klep

untuk meyakinkan tak ada angin palsu didalamnya. Bila anda sangsi bisa anda

buka katub breather untuk meyakinkan 6umumnya pada mobil elegan seperti

mercedes serta B(7

Konsep asar Proses Pendinginan Mesin Mobil

Mesin mobildirancang untuk bekerja pada suhu yang cukup tinggi% namun

bukan hanya bermakna tiada batas. Suhu ideal di mana mesin bekerja dengan

cara efektif yaitu seputar >? derajat celcius. Bila melebihi suhu ideal% maka pada

titik spesi)k komponen logam yang bergerak bisa melunak atau juga melebur

sampai menyatu dengan komponen yang lain. 2al itu bakal mengakibatkanberagam persoalan internal pada mesin yang bakal bikin cost perbaikan

membengkak.

#ntungnya mobil moderen sekarang ini banyak yang sudah dilengkapi dengan

sitem pendingin yang paling bagus. #ntuk menjaga mesin supaya terus bekerja

dengan cara konstan pada suhu ideal% maka sitem pendingin bukan sekedar

menghindar terjadinya o0erheat 6terlampau panas7% tetapi juga menghindar suhu

mesin alami penurunan. 9antaran bila mesin bekerja pada suhu yang rendah

atau dingin% maka getaran serta polusi yang dihasilkannya juga lebih tinggi.

Aliran pendinginan digerakan Pompa Airyang kirim cairan pendingin menuju


8/15

blok mesin% di mana cairan itu mengalir lewat jalur-jalur di sekitar silinder% lalu

kembali lewat jalur yang melalui kepala silinder. /ermostat terdapat di bagian di

mana cairan meninggalkan mesin. Bila thermostat dalam situasi tertutup% maka

cairan mengalir kembali menuju pompa air. Apabila thermostat dalam keadaan

terbuka% maka cairan mengalir menuju radiator terlebih dulu% baru lalu kembali

ke pompa air.

Seperti penjelasan di atas pengertian Radiator adalahmerupakan

penampung utama serta tempat cairan didinginkan. Pada mobil moderen dan

tentu juga harganya lebih mahal% biasanya radiator terbut dari aluminium serta

mempunyai kisi-kisi untuk jalur mengalirnya angin. Sistem pendinginan radiator

ditunjang oleh kerja kipas pendingin.

(engalirnya cairan pada radiator serta mesin ditata oleh /hermostat. ,alam

situasi dingin maka thermostat bakal tutup untuk mempercepat sistem

pemanasan mesin meraih suhu ideal. Pada suhu seputar > derajat celcius%thermostat bakal mulai terbuka serta membiarkan cairan mengalir menuju

radiator untuk didinginkan. Sesudah meraih suhu seputar +? derajat celcius%

maka thermostat bakal terbuka penuh serta sangat mungkin semakin banyak

cairan mengalir menuju radiator supaya sistem pendinginan lebih cepat

terwujud.

Seperti thermostat% Kipas Pendingin juga butuh dikontrol untuk melindungi

temperatur mesin dalam situasi konstan. Cuma saja langkah kerjanya ditetapkan

oleh posisi mesin% yang berarti mobil dengan tarikan roda belakang biasanya

memakai kipas mesin% di mana kipas itu bekerja menurut putaran mesin. Sesaatmobil dengan tarikan depan memakai kipas elektrik% di mana kerja kipas itu

dikontrol oleh saklar termostatik atau computer mesin. Kipas elektrikbakal

berputar waktu meraih temperatur yang sudah ditetapkan% serta berhenti

kembali waktu ada di bawah temperatur itu.

,iluar itu% yang juga memegang fungsi cukup utama dalam sistem

pendinginan !aitu/utup &adiator. /utup ini berperan untuk melepas desakan

yang yang dihasilkan saat cairan pendingin meraih titik didih. Pada waktu

desakan meraih seputar ; psi% maka pegas pada tutup radiator bakal terdorong

sampai merenggang serta membiarkan cairan panas mengalir menujupenampung sesaat. Sistem ini sangat mungkin angin yang terbentuk di dalam

system pendingin keluar. Serta saat temperatur radiator alami penurunan% maka

cairan pada penampung bakal kembali tersedot menuju radiator untuk kembali

bersirkulasi.

Sekian ulasan basic tentang sistem pendinginan mesin &adiator (obil. Suhu

pada area pembakaran mesin bisa meraih seputar =. ;++ derajat celcius% maka

bisa dipikirkan begitu #tamanya peran system pendingin pada mesin.


9/15

Tentang Radiator

Berbicara mengenai dunia otomotif%%tentu saja hal tersebut tidak pernah lepas

dari komponen yg disebut radiator .@a%%% radiator .

Komponen tersebut sering kita jumpai pada mesin-mesin kendaraan bermotor .

Bagi agan= sista sekalian yg masih belum ataupun sudah mengenal tapi

kurang begitu memahami tentang komponen yang satu ini%yuk kita simak

coretan= dari ane berikut ini '
http://oto-radiator-muncul.blogspot.com/2013/09/tentang-radiator.htmlhttp://oto-radiator-muncul.blogspot.com/2013/09/tentang-radiator.html


10/15

&adiator adalah salah satu komponen pada kendaraan bernotor%entah itu pada

mobil ataupun pada sepeda motor dls%yg berfungsi sebagai sistem pendingin

dengan media pendingin berupa air.

&adiator terbentuk dari material logam .kebanyakan logam penyusunnya adalah

logam jenis tembaga dan kuningan .namun tak jarang pula logam jenis

aluminium yg dipakai sebagai bahan dasar pembuatan radiator .

Pada dasarnya%radiator terdiri dari beberapa bagian seperti yang terlihat pada

gambar diatas%sesuai dengan fungsinya masing= bagian .

ah%%bagian= seperti pada gambar diatas memiliki fungsi sebagai berikut '

Bagian pertama 6 nomor 7 disebut )lter cap atau tutup )lter .

Sesuai dengan namanya%fungsi pada bagian tersebut adalah sebagai penutup

agar tekanan air serta udara yang berasal dari mesin utama tidak sampai keluar

yang dapat menyebabkan berkurangnya air di dalam radiator.

Bagian kedua 6nomor = 7 disebut cooling fan atau kipas pendingin .

dalam hal ini%kipas tersebut digunakan sebagai pendingin ekstra melalui

perputaran angin yg dihasilkan oleh kipas pendingin .amun%perlu diingat

bahwa arah berputarnya cooling fan pada radiator yg benar adalah berputar ke

kiri bukan ke kanan .,engan kata lain%cooling fan bersifat menarik tekanan angin

dari arah radiator %bukan malah memberikan dorongan ke arah radiator .

Bagian ketiga 6 nomor ? 7 disebut temperatur sensor .

Biasanya dihubungkan oleh kabel yg nantinya akan tersambung ke bagian

komponen lain yg fungsi sincronisasinya sesuai dengan temperatur

sensor .

sedangkan temperatur sensor sendiri berfungsi sebagai sarana untuk

mengontrol suhu panas yg dihasilkan dari sistem kerja radiator .

Bagian keempat 6 nomor 4 7 disebut grille atau kisi= radiator .

berfungsi sebagai rusuk pendingin 6 pendingin udara bebas 7%juga untukmelindungi sel= utama pipa sirkulasi air radiator .terletak di tengah%berbentuk


11/15

kisi= disertai pipa= sel sirkulasi air .ukuran panjang lebarnya sesuai dengan

jenis radiator pada tiap= kendaraan .

Bagian kelima 6 nomor ; 7 %disebut electrick motor .terdiri dari komponen

dinamo yg terpasang dengan cooling fan .fungsinya untuk menggerakkan

cooling fan agar bisa bekerja secara optimal .

Bagian keenam 6 nomor < 7 radiator hose atau selang radiator .nantinya

radiator akan terhubung dengan selang yg berperan sebagai penghantar

sirkulasi air yg akan masuk ke dalam water pump .

Sekian dulu informasi dari ane gan%moga bermanfaat .


12/15

Tips Perawatan dan

Menambal RadiatorSabtu% + "ktober =+ +>'+

+

+

Share

+

/weet

&adiator

Otosia.com Setiap m$bil pasti memiliki k$mp$nen radiat$r yang berfungsi

mendinginkan suhu di mesin" /arena pentingnya k$mp$nen ini maka umumnya radiat$r

terbuat dari material aluminium& karena memiliki sifat menyerap dan melepaskan panas

lebih cepat dibanding tembaga& selain itu memiliki berat yang lebih ringan"
http://www.otosia.com/tips/tips-perawatan-dan-menambal-radiator.htmlhttp://facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.htmlhttp://facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.htmlhttp://twitter.com/share?text=Tips%20Perawatan%20dan%20Menambal%20Radiator%20%7C%20Otosia.com&url=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.html&via=otosiahttp://twitter.com/share?text=Tips%20Perawatan%20dan%20Menambal%20Radiator%20%7C%20Otosia.com&url=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.html&via=otosiahttp://www.otosia.com/tips/tips-perawatan-dan-menambal-radiator.htmlhttp://facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.htmlhttp://facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.htmlhttp://twitter.com/share?text=Tips%20Perawatan%20dan%20Menambal%20Radiator%20%7C%20Otosia.com&url=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.html&via=otosiahttp://twitter.com/share?text=Tips%20Perawatan%20dan%20Menambal%20Radiator%20%7C%20Otosia.com&url=http%3A%2F%2Fwww.otosia.com%2Ftips%2Ftips-perawatan-dan-menambal-radiator.html&via=otosia


13/15

Namun bagaimanapun %uga bahan alumunium tak bisa lepas dari permasalahan

keb$c$ran& bahkan tak %arang bengkel spesialis radiat$r malah angkat tangan untuk

menambal keb$c$ran yang ter%adi di radiat$r berbahan alumunium& dengan alasan bila

dilas alumunium keb$c$ran akan merembet ke pipa dan sirip lainnya karena panas"

)ahkan secara ekstrim malah menyarankan mengganti radiat$r dengan yang berbahan

tembaga (kuningan!"

,aka& untuk mencegah kerusakan pada radiat$r m$bil Anda& ada baiknya Anda

melakukan beberapa pera'atan rutin& agar radiat$r tahan lama" )erikut beberapa tips

yang bisa dilakukan*

4" Selalu periksalah k$ndisi air radiat$r dengan membuka tutup radiat$r dan lakukan pada

saat mesin dingin" /uraslah radiat$r bila 'arna coolantatau cairan pendingin& telah

berubah men%adi 'arna c$kelat karat" #mumnya radiat$r c$$lant ber'arna hi%au cerah

%ernih kekuningan dan merah %ernih" unakan cairan radiat$r flushyang banyak di%ual di

bengkel& agar pengurasan lebih sempurna" .an %ika k$ndisi kisikisi radiat$r k$t$r c$ba

bersihkan menggunakan peralatan seperti kuas halus"

6" )agaimanapun %uga k$r$si dapat ter%adinya pada radiat$r ataupun pipa radiat$r& maka

hindari menambah air radiat$r dengan air sumur7air tanah" /arena air tanah mengandung

berbagai unsur mineral yang bersifat k$r$sif %ika terkena l$gam& termasuk aluminium"

unakanlah air suling atau air murni (H6O!7air aki dalam b$t$l ber'arna biru atau

dengan radiat$r c$$lant"

8" Selang radiat$r yang terbuat dari bahan karet dapat mengembang /arena suhu air yang

begitu tinggi dan tekanan yang kuat berlangsung terusmenerus& %ika terlambat melakukan

penggantian dapat berakibat fatal dan menghambat sirkulasi air pendingin mengakibatkan

temperatur mesin semakin panas"


14/15

9" Tutup radiat$r %uga tak bisa dianggap remeh& karena bila fungsi penutup radiat$r ini

tidak maksimal& temperatur mesin %uga akan meningkat secara luar biasa" S$& harus ra%in

memeriksa karet dan pegas pada piranti tutup radiat$r "

1" +eriksa klem pengikat yang terbuat dari ka'at ba%a" /arena semakin lama

penggunaannya ditambah temperatur tinggi %ustru dapat membelah selang karet tersebut"

Sebaiknya ganti klem tersebut dengan yang lebih baru atau yang terbuat dengan plat ba%a"

Tips bila terjadi kebocoran

4" ,asalah keb$c$ran dapat ter%adi kapanpun& termasuk pada radiat$r aluminium" Ada

dua tipe cara ker%a sirkulasi air radiat$r yakni :ertikal dan h$ri;$ntal yang dapat dilihat

dari pipa7siripnya"


15/15

Tambal radiator

sistem pendingin berfungsi mendinginkan mesin dan mencegah panas yang berlebihan

Documents