7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

1/10

1

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Transportasi adalah salah satu hal yang paling mendasari aktivitas

manusia, menghubungkan hampir semua rutinitas sehari-hari mulai dari

bekerja, sekolah, berbelanja, hingga rekreasi (Schiller, 2010 : xxi). Sistem

transportasi merupakan kunci untuk pergerakan barang, manusia, informasi,

dan ide-ide. Pelaksanaan sistem transportasi dapat dilakukan dengan cara

menata akses yang memfasilitasi kegiatan ekonomi, tempat bekerja, interaksi

sosial, dan rekreasi. Penataan akses ini dilakukan untuk mengurangi dampaknegatif transportasi pada lingkungan. Sistem transportasi diprioritaskan untuk

mengurangi perjalanan yang tidak perlu dengan menata land-useberdasarkan

hubungan antar aktivitas.

Sebagian besar dari moda transportasi merupakan kendaraan bermotor

yang menggunakan energi dan sumber daya yang tidak dapat diperbaharui.

Moda transportasi ini sangat bergantung pada bahan bakar fosil,

menghasilkan peningkatan emisi gas yang menyebabkan pemanasan global

dan pencemaran lingkungan hidup. Menurut Iwan dalam Kompas 2009,

sektor transportasi merupakan penyumbang emisi gas buang terbesar di

Jakarta, terutama karbon monoksida, yaitu sebesar 92%. Ditambah lagi,

kemajuan teknologi yang semakin pesat dan pasar bebas AFTA 2003

menyebabkan banyak produsen menawarkan produk kendaraan bermotor

dengan harga kompetitif dan terjangkau oleh semua kalangan masyarakat.

Hal ini menyebabkan moda transportasi ini menjadi pilihan utama sebagian

besar masyarakat Jakarta.

Muara Angke merupakan salah satu kawasan pelabuhan perikanan yang

dimiliki kota Jakarta. Dibangun sejak 1978, Muara Angke secara keseluruhan

dipersiapkan untuk menampung kegiatan perikanan yang tersebar di beberapa

lokasi dalam kawasan Muara Angke (UPT.PKKP&PPI Muara Angke,

2011:5). Sebagai salah satu pusat pertumbuhan ekonomi dan industri

perikanan Jakarta Utara, tingkat efisiensi dan efektivitas kawasan ini harus

selalu ditingkatkan. Langkah yang dapat diambil adalah dengan menata

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

2/10

2

kawasan sehingga menjadi lebih terpadu dan aksesibilitas dalam kawasan

dapat memperlancar kegiatan perikanan.

Kawasan Muara Angke yang selama ini dikenal sebagai pusat

pemukiman nelayan tradisional, pelabuhan perikanan, dan tempat pengolahan

hasil perikanan tradisional terbesar di Jakarta memiliki prospek yang cukup

baik untuk dikembangkan sebagai tempat promosi dan pemasaran hasil

perikanan di Jakarta. Namun, menurut Paramitha (2013), kondisi Muara

Angke saat ini lebih menekankan pada komersialitas perdagangan perikanan

yang membuat kawasan menjadi kurang menarik, sehingga perlu konsentrasi

pengembangan pariwisata lebih lanjut.

Schiller (2010 : xxi) mengatakan bahwa, Transportasi berkaitan erat

dengan perencanaan land-usedan urban design. Oleh karena itu, diperlukan

penataan fungsi lahan pada kawasan Muara Angke sehingga dapat

menciptakan kawasan terpadu baik untuk usaha perikanan maupun sebagai

tempat wisata bahari. Diharapkan dengan menata fungsi lahan dan

aksesibilitas dalam kawasan, sistem transportasi dalam kawasan juga menjadi

lebih teratur. Pengangkutan ikan, baik pengangkutan gerobak maupun dengan

truk memiliki jalur masing-masing sehingga kehigienisan bahan makanan

lebih terjaga.

Pemisahan jalur transportasi pengunjung wisata bahari dan

pengangkutan ikan dibutuhkan untuk meningkatkan kenyamanan pengunjung

serta tidak mengganggu kegiatan perikanan. Walau demikian, diperlukan

penataan sehingga kegiatan perikanan tetap dapat dinikmati oleh pengunjung.

Hal ini dibutuhkan untuk meningkatkan kualitas dan kenyamanan kawasan

sebagai barometer perikanan serta ikon wisata Jakarta.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan uraian latar belakang, maka dapat dirumuskan pertanyaan

penelitian sebagai berikut:

Bagaimana memadukan dua kegiatan utama yang berbeda, yaitu

kegiatan industri perikanan dan kegiatan wisata bahari sehingga dapat

saling menunjang di kawasan Muara Angke, Jakarta?

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

3/10

3

Bagaimana penataan land use dan sistem transportasi baik di dalam

tapak maupun di dalam bangunan wisata restoran berdasarkan kegiatan-

kegiatan yang ada di kawasan Muara Angke, Jakarta?

1.3 Ruang Lingkup

Ruang Lingkup Materi

Sesuai dengan maksud dan tujuan yang akan dicapai oleh penelitian ini,

maka dalam studi akan menelaah hal-hal sebagai berikut :

Konsep mixed land-usesebagai pendekatan untuk menciptakan sistem

transportasi berkelanjutan, yaitu penataan fungsi-fungsi dalam kawasan

beserta fasilitasnya berdasarkan peraturan pemerintah dan aktivitas-

aktivitas yang berlangsung dalam kawasan.

Konsep sirkulasi untuk menciptakan hubungan ruang yang efektif dan

efisien.

Ruang Lingkup Wilayah Studi

Wilayah studi berada di kawasan Muara Angke, Kelurahan Kapuk

Mutiara, Kecamatan Penjaringan, Kotamadya Jakarta Utara. Areal studi

dibagi menjadi:

Makro, yaitu tapak terletak pada lokasi di pelabuhan perikanan dan

pangkalan pendaratan ikan Muara Angke dengan pengembangan ke

arah Teluk Jakarta, serta penataan kegiatan-kegiatan yang ada

sebelumnya, dengan luas 12ha.

Mikro, yaitu ruang lingkup perancangan difokuskan pada bagian dari

tapak makro yang berdasarkan analisa merupakan area terbaik untuk

fungsi wisata restoran.

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

4/10

4

Gambar 1.1. Peta rencana kota pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan

ikandi Muara AngkeSumber: www.tatakota-jakartaku.net, diakses 11 Maret 2014

Gambar 1.2. Peta satelit pelabuhan perikanan dan pangkalan pendaratan ikandiMuara Angke

Sumber: www.google.com/maps, diakses 11 Maret 2014

1.4 Tujuan dan manfaat

Adapun tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut:

Memadukan dua kegiatan utama yang berbeda, yaitu kegiatan industri

perikanan dan kegiatan wisata bahari sehingga dapat saling menunjang

di kawasan Muara Angke, Jakarta.

Menata land use dan sistem transportasi di dalam tapak maupun di

dalam bangunan wisata restoran berdasarkan kegiatan-kegiatan yang

ada di kawasan Muara Angke, Jakarta.

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

5/10

5

Hasil penelitian ini diharapkan dapat menambah wawasan dan mampu

menjadi alternatif solusi untuk mengatasi permasalahan di lokasi tersebut

sehingga dapat turut mengembangkan kota Jakarta ke arah yang lebih baik.

1.5 Metodologi

Metodologi penelitian menggunakan metodologi penelitian kualitatif dan

kuantitatif. Menurut Moleong (1993) dalam Rahardjo (2010) penelitian

kualitatif adalah penelitian yang menggunakan pendekatan naturalistik untuk

mencari dan menemukan pemahaman dari suatu latar yang berkonteks

khusus. Pendekatan kualitatif yang digunakan adalah pendekatan deskriptif

dengan tujuan membuat suatu hasil deskriptif secara sistematis dan seakurat

mungkin mengenai keadaan nyata pada objek dan lokasi penelitian. Hasil

deskriptif ini kemudian dianalisa dengan pendekatan kuantitatif untuk

mendapat solusi permasalahan yang terbaik berdasarkan pembobotan nilai.

Metode penulisan menggunakan metode deduktif, yaitu dari hal-hal yang

bersifat umum ke hal-hal yang bersifat khusus. Baik analisa maupun

perancangan akan dilakukan terhadap areal studi makro terlebih dahulu, baru

kemudian areal studi mikro.

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

6/10

6

Tinjauan Pustaka

Tabel 1.1. Perbandingan Jurnal

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

7/10

7

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

8/10

8

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

9/10

7/23/2019 2013-2-00693-AR Bab1001

10/10

10

1.7 Skematik Pembahasan

Gambar 1.3. Skematik pembahasan