rancangan galangan

7/21/2019 rancangan galangan

http://slidepdf.com/reader/full/rancangan-galangan 1/14

TEKNIK GALANGAN DAN REPARASI KAPAL

PAPER BAB V

NAMA : AFDHAL ALFENDRY

NIM : 21090113140052

DOSEN PENGAMPU : Ir. IMAM PUO MULYATNO! MT

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS DIPONEGORO

2015

1



Membangun kapal canggih saat ini adalah tantangan yang menakutkan, sebagian

besar karena membutuhkan pengelolaan sejumlah besar informasi. Secara tradisional, tim

galangan kapal yang diperlukan untuk berulang kali semacam melalui penyimpanan data

tunggal, hirarkis dan luas untuk mengakses informasi yang diperlukan; proses secara tidak

efisien.

Namun, sebagai pembuat kapal telah bergulat dengan tantangan menghasilkan kapal

yang semakin kompleks dalam lingkungan yang sangat kompetitif, telah menjadi jelas bahwa

sangat penting bagi tim pembuatan kapal untuk memiliki kemampuan untuk membuat dan

mengelola bagian dari desain kapal dan data yang terkait - seperti persyaratan - yang relevan

dengan tugas dan tanggung jawab

dan memungkinkan semua disiplin ilmu teknik kapal untuk dimasukkan dalam satu software

suite homogen, seperti

!esain struktur kapal

komposit desain

"erlengkapan desain untuk pipa; pemanasan, ventilasi dan pendingin udara #$%&'(; dan

sistem listrik

!esain mekanik untuk mesin, akomodasi dan peralatan

)ekayasa terpadu dibantu komputer #'&*( dan validasi desain, termasuk linear dan non-

linear kekuatan, multiphysics, termal, kebisingan, getaran, dinamika fluida komputasi #'+!(

dan ergonomi

Solusi galangan kapal kami juga memberikan manajemen siklus hidup produk

#"M( komputer-aided design #'&!( lingkungan yang adil bagi kedua pendekatan

tradisional untuk kapal rekayasa dan desain marine '&! untuk tim multidisiplin dengan

orang kaya penuh lingkungan data siklus hidup "M utama sistem, dan end-to-end "M

untuk kapal besar dan kompleks yang memiliki jutaan benda dikelola.

Solusi kami menawarkan desainer dan insinyur, serta tim produksi dan dukungan,

pendekatan secara signifikan lebih disesuaikan dengan tantangan yang unik dari kapal.

"endekatan ini unik untuk rekayasa kapal dan desain memungkinkan tim untuk bekerja lebih

efisien pada tugas-tugas khusus mereka dengan software yang sangat memudahkan akses dan

manajemen dalam konteks dan pengetahuan teknis terkait. $al ini memungkinkan beberapa

tim di semua departemen dan operasi untuk bekerja secara paralel untuk mengurangi pembangunan kapal dan siklus waktu pembangunan dengan tetap menjaga ketat sesuai

2



dengan persyaratan, jadwal dan perubahan konfigurasi. Solusinya memastikan sinkronisasi

perusahaan secara keseluruhan. Secara khusus, ia menawarkan pembuat kapal

Siklus hidup manajemen pengetahuan kapal, yang sangat penting untuk menurunkan biaya kepemilikan total kapal masa depan

tomatis, alur kerja yang efisien yang menjamin perusahaan keharmonisan dan kesetiaan

/ontrol versi kapal atas evolusi desain, yang sangat penting untuk memproduksi beberapa

kapal di kelas

!esain digunakan kembali yang dapat mengurangi biaya kelas kapal masa depan

+ormat terbuka yang memfasilitasi pertukaran data antara tim dan operasi galangan

!esain kapal dan rekayasa perangkat lunak memungkinkan digital, mencakup segala,

lingkungan enterprise-wide tunggal dengan manajemen siklus hidup kaya dan penuh kapal

angkatan laut dan komersial yang paling kompleks, modern dan canggih.

3



Pr"#$# P$%&'()(* K(+(,

D$#(-*

0ntuk membangun sebuah kapal harus dirancang berdasarkan apa yangakan digunakan. Sebagai contoh, dalam sebuah kapal penumpang dan kapal

tanker yang sama sekali berbeda.

Menggunakan berbagai teknologi baru, kapal yang lebih aman dan lebih nyaman

dibangun.

!esigning menggunakan komputer

'))-*/ (* +r"$##-*/

Setelah melakukan desain ,pelat baja tebal dipotong berdasarkan desain.

pekerjaan in i ter masuk be rb ahaya. Merek a menggunak an gas mencair dan

memotong baja, sehingga memercikkan bunga api. $al ini juga memerlukanoperasi di tempat-tempat tinggi dan transportasi beban berat baja. rang-orang di

pabr ik pembua tan kapa l me lindungi di ri dengan garis-gar is peng aman, helm dan

sepatu safety-baja berujung.

Steel cutting factory

4



A##$%&,-*/

Setelah memotong lembaran baja, mereka menempatkan bersama-sama dan

membuat kotak besar. Selagi kotak-kotak ini dirakit, mulai terlihat seperti sebuah

kapal. Setiap bagian sangat berat, sehingga menggunkan crane yang untuk

pe raki tan te rsebu t.

Mereka mengelas baja untuk merakit, dengan kata lain, mereka mencair baja dan

menempatkan mereka bersama-sama. 1agian yang meleleh menjadi seperti

pe reka t.

Scene of the construction in the dock

&ssembled block of a ship

&ssembled block of a ship

L('*-*/ $r$%"*

/etika kapal d irakit, upacara peluncuran diadakan. Mereka

melampirkan baling-baling dan menempatkan kapal di dalam air

pe rtama ka li. 0ntuk up acar a in i ban yak ora ng be rk umpul un tuk

merayakannya. Mereka minum 'hampagne dan berharap aman

kapal baru ini.

5



auncing ceremony of a car tanker

O')-))-*/ )$ #-+

Setelah acara peluncuran itu belum s elesai.Mereka harus menambahkan mesin, pasang crane, membuat

kabin penump ang , dan menambah fasi li ta s l ain yang

diperlukan. Setelah peralatan seperti radar set dan radio

ditambahkan di pilothouse, siap untuk berlayar.

&dding e2uipments to the ship

1ulk carrier

6



1erdasarkan spesifikasi dasar

#spesifikasi disederhanakan( yang

diberikan oleh pelanggan kami,

kami lay out desain yang luasuntuk mendapatkan gambaran

keseluruhan kasar kapal dan

kemudian menawarkan proposal

kepada pelanggan. "roposal

adalah langkah yang sangat

penting dari bisnis kami karena

pelanggan sangat tergantung pada

proposal ini untuk memutuskan

apakah akan melakukan

pemesanan dengan kami atau

tidak. leh karena itu, kamimencoba sebaik mungkin untuk

menunjukkan kemampuan kita

untuk penuh.

Setelah proposal kami diterima,

kita melanjutkan untuk membahasspesifikasi secara detail dan

menetap di harga akhir kapal.

Setelah harga kapal, proses

pembuatan kapal, tata letak umum,

spesifikasi, dll ditentukan,

kesepakatan dibuat.

/ecepatan adalah faktor yang

paling signifikan dari kapal

apapun. !engan berulang kali

menyesuaikan bentuk lambung

dan pengujian tangki, kami

memastikan bahwa kapal kita

membangun dapat berlayar

dengan kecepatan yang ditetapkan

dalam spesifikasi.

7



/ecepatan adalah faktor yang

paling signifikan dari kapal

apapun. !engan berulang kali

menyesuaikan bentuk lambungdan pengujian tangki, kami

memastikan bahwa kapal kita

membangun dapat berlayar

dengan kecepatan yang ditetapkan

dalam spesifikasi.

1erdasarkan informasi yang

diperoleh dari desain dasar, desainrinci memainkan peran

menjelaskan desain komponen dan

suku cadang kapal yang akan

dibangun. 3itik utama dari

langkah ini adalah untuk bekerja

di luar gambar yang layak dan

cukup untuk memfasilitasi operasi

kapal yang sebenarnya di tempat

yang tepat tanpa mengorbankan

kemampuan atau kinerja kapal.

!esain produksi mengatur

informasi desain dalam rencana

rinci menjadi informasi komponen

masing-masing. !esain produksi

memungkinkan staf lapangan

untuk teliti mengontrol sejumlah

besar komponen di lokasi.

/ami menempatkan pesanan

pembelian untuk bahan yang

diperlukan berdasarkan informasi

desain. /arena volume besar

bahan harus diperintahkan untuk

membangun sebuah kapal, sangat

penting untuk mengelola danmengawasi tanggal pengiriman

8



bahan-bahan sehingga pengadaan

yang tepat waktu dan akurat.

)encana produksi memiliki

dampak penting pada manufaktur

efisiensi karena sejumlah besar

komponen, dan sejumlah besar

pekerja yang terlibat di tempat

kerja. Sangat penting, oleh karena

itu, untuk merencanakan secara

menyeluruh sehingga dapat

mengontrol dan mengawasi aliran

bahan, volume pekerjaan, tugas

pekerjaan dan kemajuanselanjutnya dari proses pembuatan

kapal.

"elat baja dipotong dan diproses

sesuai dengan cetak biru. "roses

pemanasan dan lentur pelat baja

menjadi bentuk melengkungsangat penting di bidang

pembuatan kapal, dan

membutuhkan keterampilan

canggih dan teknik.

Memotong dan diproses

komponen dirakit blok demi blok.

!alam rangka untuk memaksimalkan efisiensi

manufaktur, perakitan blok

dilakukan secara bertahap

perakitan skala kecil datang

pertama, perakitan skala

menengah kedua, dan perakitan

skala besar terakhir.

9



1lok )akitan lebih lanjut

bergabung bersama untuk

membuat blok besar, dan pada

titik ini, artikel rigging seperti

pipa, kabel listrik terpasang.

!alam rangka meningkatkan

efisiensi manufaktur di galangan

kapal, sebagian besar artikel

rigging dipasang sementara blok

masih di tanah.

Setelah langkah di atas, blok besar

yang dipasang di kapal.

!alam rangka mempertahankan

dimensi yang telah ditetapkan,

bahkan setelah puluhan blok

tersebut telah disambung bersama-

sama; posisi yang akurat dari

setiap blok sangat penting. !i

sinilah kita membuat penuh

penggunaan kapal

/etika semua blok yang dipasang

dan disambung, launching adalah

tahap berikutnya.

Sementara peluncuran di dermaga

berarti mengisi dermaga dengan

air mengapung kapal, peluncuran

dari dermaga bangunan adalah pemandangan yang sangat

mengesankan dan menarik untuk

melihat karena kapal slide jalan

anggun ke laut. 4ni adalah salah

satu momen paling mendebarkan

bagi semua yang terlibat dengan

proses pembuatan kapal.

10



perasi finishing dilakukan

dengan lambung diluncurkan di

dermaga. !imulai dengan

pekerjaan finishing akomodasi dan

kontrol bagian, setiap peralatan

dan instrumen diperiksa dan

kembali diperiksa dalam praktek.

/ita sekarang dalam bentangan

akhir pembuatan kapal.

Sidang cruise meliputi teskecepatan, performa mesin dan

pengoperasian semua peralatan

dan instrumen. $asil pengujian

disimpan sebagai catatan kinerja

kapal.

Sebuah kapal baru lahir. Setelah upacara pengiriman, kapten, chief engineer dan kru memulai untuk pelayaran perdananya kapal.

11



SHIPYARD

Shipyard untuk mengelola sumber daya !ocker termasuk kontainer, host dan banyak lagi.

Shipyard berbeda dari aplikasi manajemen lainnya dalam hal mempromosikan composability.

"ada intinya, Shipyard hanya mengelola !ocker #kontainer, dll(. Namun, dengan

menggunakan 5*kstensi 4mages5 &nda dapat menambahkan fungsionalitas seperti routing

aplikasi dan load balancing, logging terpusat, penyebaran dan banyak lagi. &nda memutuskan

untuk menggunakan komponen yang sesuai dengan kebutuhan &nda

LEGEND:

1. A%-*-#)r()-"* O-$

2. 6(r$"'#$

3. M$(*-(,7E,$)r-(, #"+

4. H',, (* +-+-*/ #"+

12



5. M(-*)$*(*$ #"+

8. F(&r-()-"* (r$(

. "++$r #,(/ +r"$##-*/ +,(*)

. "%+r$##"r r""% 2

9. B,(#)-*/ ; #(",-*/ %()$r-(, (r$(

10. 6(#)$ <()$r )r$()%$*) +,(*)

11. D-#+$*#(r (* #$'r-) "-$13. r(*$#

a.) 10 tonne Rail Mounted Crane x2

b.) 30 tonne Dockside Crane

c.) 12 tonne Tower Crane

d.) 20 tonne Tower Crane

e.) 50 tonne Rail Mounted Gantry Crane

.) !2 tonne Rail Mounted Crane

".) 5 tonne #loatin" Dock Crane

14. Gr(=-*/ D">

15. D"> Ar% ? 2

18. F,"()-*/ D">

13



1. Gr-) P,(*)

1. 810 '. % Fr$# 6()$r T(*>

14

rancangan galangan

Documents