7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 1/19

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Usaha-usaha yang dilakukan oleh Pemerintah dalam rangka memecahkan

masalah transportasi kota telah banyak dilakukan baik dengan meningkatkan dan

membangun jaringan jalan raya, maupun dengan mengatur lalu lintas (traffic

management) serta menambah armada angkutan umum.

 Namun, sudah merupakan kenyataan bahwa pertumbuhan kebutuhan

angkutan kota akibat hasil pembangunan dan urbanisasi, masih menuntut pelayanan

angkutan yang lebih besar, lebih aman dan lebih nyaman. ari hasil studi yang

dilakukan oleh beberapa epartemen, terdapat kecenderungan untuk memberikan

 pelayanan angkutan massal kepada masyarakat.Untuk melaksanakannya, banyak 

masalah yang timbul akibat batasan-batasan yang harus dipenuhi, terutama batasan

sumberdaya.

i beberapa kawasan yang tingkat perkembangannya sudah sangat padat,

 batasan fisik sangat menonjol, sehingga usaha membangun prasarana transportasi

hanya dimungkinkan jika dibangun tidak sebidang dengan prasarana jalan raya yang

ada, apakah secara melayang (ele!ated) atau dibawah tanah yang tentunya akan

melibatkan biaya besar dan teknologi rumit.

alam usaha untuk mencari teknologi transportasi yang memenuhi batasan-

 batasan tersebut telah dikaji beberapa teknologi transportasi yang digunakan

dibeberapa Negara."elalui metoda #$alue %ngineering& yang menekankan pada

fungsi sebagai sasaran utama dan mengusahakan biaya yang serendah-rendahnya,

maka dapat disarankan penggunaan teknologi transportasi baru yang disebut

'

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 2/19

eromo!el (di ndonesia disebut eromo!el *+*-, diciptakan oleh r. skar 

/oester 0 1rasil.

idalam uraian singkat diatas ini, akan dicoba untuk mengadakan pengkajian

terhadap eromo!el atau eromo!el *+*- sebagai inti dari pembahasan pada

tugas tambahan ini.

1.2 Maksud dan Tujuan

"aksud dan tujuan pengkajian dari tugas tambahan ini adalah 2

• 3ujuan pokok dari uraian singkat ini ialah memberikan sumbang saran mengenai

 pemecahan masalah transportasi kota pada umumnya, dan transportasi kota-kota

 besar pada khususnya, dimana teknologi transportasi eromo!el dapat digunakan

sebagai salah satu alternati!e solusi yang murah, aman, nyaman, dan memenuhi

 persyaratan lingkungan.

• 3ujuan umumnya para pembaca dapat menambah wawasan tentang aeromo!el.

1.3 Sisteatika Penulisan

Untuk mempermudah pembahasan materi sampai dengan penutup maka di

 buat uraian permasalahan yang terdiri dari beberapa bab dan sub-bab, hal ini juga di

maksudkan untuk memberi gambaran dari materi sampai dengan penutup yang akan

di bahas antara lain 2

11 P%N+U4UN, membahas tentang latar belakang, maksud dan

tujuan, dan sistematika penulisan.

11 %5"$4, berisikan inti dari permasalahan mulai dari

 pengenalan aeromo!el hingga seluk-beluk yang terkandung pada aeromo!el.

11 P%NU3UP, membahas akhir dari permasalahan inti yang berisi

simpulan dan saran.

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 3/19

BAB II

AE!"M"#EL

2.1 Pengenalan Aer$$%el

eromo!el merupakan ino!asi handal, efisien dan hemat biaya dalam

transportasi penumpang yang menggunakan propulsi udara untuk gerakan ringan,

kendaraan !olume tinggi.3eknologi ini benar-benar unik dengan tujuan didirikan

untuk mengurangi biaya melalui kesederhanaan. Nama #eromo!el& berasal dari tiga

istilah yang mendefinisikan konsep , #erodinamika&, #6erakan&, dan

#Peningkatan&.

eromo!el menggabungkan biaya modal yang rendah, kinerja tinggi,

implementasi yang mudah dan cepat, kompatibilitas lingkungan, kenyamanan dan

kehandalan melalui teknologi propulsi yang unik pneumatic.

eromo!el menggunakan roda baja dan rel pada guideway tinggi, dirancang

untuk aplikasi yang aman, ekonomis dan ramah lingkungan.

eromo!el mendorong udara (dibawah tekanan rendah) melalui saluran yang

di bangun ke dalam relnya.Udara bertekanan mendorong piring propulsi melekat pada

 bagian bawah kendaraan. ni plat propulsi bertindak seperti terbalik berlayar,

mendorong kendaraan ke depan dan membantu untuk menghentikannya ketika aliran

udara terbalik.

eromo!el adalah rangkaian kereta pendek yang berada minimum 7,8 m dari

 permukaan tanah. aya angkut bisa mencapai 99 orang dan dapat mencapai

kecepatan :9 km;jam tanpa gangguan kemacetan.

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 4/19

&a'ar 2. 1 Aer$$%el

eromo!el merupakan kereta yang digerakan oleh angin sehingga aeromo!el

ini merupakan kereta atau saranan transportasi yang sangat ramah lingkungan.

2.2 (itur Uu

eromo!el dengan eksklusif hak, cara dan waktu antara relatif singkat

dirancang untuk membawa sampai '9.999 penumpang per jam per arah.

• 5ingannya bobot kendaraan aeromo!el memastikan energi yang tidak 

terbuang, kesederhanaan yang ekstrim dan kehandalan yang tinggi dari hasil

aeromo!el dalam persyaratan pemeliharaan berkurang.

• ir propulsi menghilangkan masalah traksi rel berat, dikenakan di roda dan

trek dikurangi seminimal mungkin.

• Percepatan dan perlambatan yang halus dan efisien, traksi kebisingan dan

getaran diminimalkan, kecepatan kendaraan bisa mencapai <9 km;jam ( 89

mph ) dalam aplikasi perkotaan.

• =ombinasi penggerak pneumatic dan non-poros desain roda memungkinkan

aeromo!el kendaraan memanjat gradient curam hingga '> dan melintas

tikungan tajam dengan radius serendah 8 meter (< kaki)

7

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 5/19

• Penggunaan blower udara stasioner memungkinkan desain optimum dari

 pembangkit listrik dalam kaitannya dengan persyaratan tertentu untuk masing-

masing segmen rute. Penghematan biaya besar diperoleh dengan ukuran

sesuai blower udara untuk setiap bagian rute.

• "odal dan biaya pemeliharaan rendah, karena kesederhanaan desain dan

kehandalan yang tinggi dari komponennya.

• "otor listrik pada blower udara yang kokoh, unit benar-benar independen.

=arena tujuan motor ini adalah untuk memompa udara.

• perasi ini sepenuhnya otomatis. 3idak ada dri!er yang diperlukan on-board.

*ystem keandalan yang tinggi otomatisasi digunakan untuk perlindungan,

 pengendalian dan pengawasan operasi kendaraan.

2.3 )endaraan

1ebas dari berat 9n-board peralatan traksi dan motor, kendaraan ini sangat

ringan dan sederhana, membawa orang sampai kali lebih per ton bobot mati

daripada kebanyakan alternatif.

• Pelat propulsi tertutup yang kaku menempel bawah kendaraan mencegah

 penggelinciran.

• 1aja roda dikombinasikan dengan kendaraan ringan memastikan mengurangi

kebisingan dan tingkat getaran.

• eromo!el kendaraan berisi state of the art fitur aerodinamis yang

membedakan dari banyak kendaraan alternatif saat ini.

• =endaraan ini sepenuhnya kompatibel dengan N?P, dan * lainnya

kode dan standar.

• =etika diminta, kendaraan aeromo!el akan dilengkapi dengan modern, efisien

atap dipasang unit +$/ yang memberikan kenyamanan maksimal dengan

 biaya minimal.

8

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 6/19

2.* Pr$+ulsi$n Siste

=endaraan ini digerakan oleh system propulsi pneumatic yang mengubah

tenaga listrik menjadi aliran udara dan mengirimkan dorong langsung ke kendaraan

tanpa gigi atau inter!ensi sirkuit listrik.

• 1lower listrik stationary, terletak dekat dengan stasiun penumpang

menghasilkan udara bertekanan yang diperlukan, yang dihasilkan sesuai

dengan tingkat percepatan kendaraan yang diinginkan dan kecepatan.

• =eandalan system yang sangat baik dicapai dengan menggunakan, komponen

kokoh.• "otor kecepatan !ariable meningkatkan efisensi dan meminimalkan

kehilangan energy.

• "otor besar yang kuat memberikan aeromo!el dengan berbagai kemampuan

 pergerakan udara, sekaligus menjaga biaya operasional dan pemeliharaan

minimal.

• Unit listrik stasioner propulsi mengurangi keausan dan memungkinkan

 pemeliharaan sederhana dan efisien, karena mereka dipisahkan dari kendaraan

yang bergerak.

2., Siste Pengendalian

*istem ini sepenuhnya otomatis dan menggunakan controller programmable

logic.

• Pendekatan otomatis ini sangat handal, aman dan menghasilkan kesalahan

manusia

•

/ontrol system juga merupakan pusat komunikasi, stasiun pengawasan dan penyimpanan dari semua dungsi !ital.

@

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 7/19

2.- Muda (a'rikasi / )$ntruksi 0e+at

eromo!el terdiri dari balok kotak pra-fabrikasi, yang mendukung track dan

kendaraan, dan melalui udara bersirkulasi.

• Untuk kontruksi yang cepat dan gangguan minimum untuk kegiatan

sekitarnya, guideway yang didirikan di pra-fabrikasi bagian modular dalam

 pra menekankan beron atau baja yang dapat dengan mudah diangkat ke

tempatnya dengan siang atau malam hari.

• 3he guideway ditinggikan dapat mengakomodasi gradient sampai '> dan

kur!a horiAontal ketat dengan jari-jari serendah 8 meter.

2. (itur )eselaatan

=endaraan perjalanan pada guideway tinggi dan eksklusif, menghilangkan

kemacetan , penyeberangan dan kecelakaan.

• =onsep propulsi memiliki fitur keselamatan intrinsic dari buffer udara antara

 pelat penggerak yang membantu untuk mencegah tabrakan antara kendaraan.

•=endaraan tidak bisa tergelincir.

• tomatis termasuk keandalan system tinggi. perasi kendaraan diawasi oleh

system perlindungan kereta otomatis.

• 6anda propulsi dan gesekan rem darurat disediakan.

• Pintu darurat keluar di kedua ujung kendaraan memungkinkan e!akuasi

 penumpang mudah.

• 3he guideway sendiri bertindak sebagai rute pelarian penumpang.

• =omunikasi dua arah antara kendaraan dan pos pusat control standar.

• 6esekan rem pada kendaraan tidak diperlukan kecuali untuk parker di stasiun

dan pada dasarnya karena kendaraan dapat berhenti menggunakan system

 propulsi saja.

:

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 8/19

2. Da+ak Lingkungan

eromo!el berpengaruh positif terhadap pola penggunaan lahan. eromo!el

 berkonsentrasi pada pertumbuhan dan perkembangan, meningkatkan nilai tanah

disekitar sementara pada saat yang sama mengurangi kebutuhan untuk membangun

infrastruktur yang mahal. da kebisingan emisi minimal dan tidak ada polusi udara.

=emacetan lalu lintas dan insiden penyeberangan kendaraan yang sembarangan

dieliminasi, pembebasan lahan dan relokasi utilitas dikurangi seminimal mungkin.

eromo!el dapat diletakan dimanapun diperlukan dengan sedikit dampak 

 pada system ekologi. =eseimbangan lingkungan tidak hanya ditopang namun

ditingkatkan dengan estetika menyenangkan dari aeromo!el.

2. Siste Per4$nt$an

Porto legre 0 1raAil 2 aeromo!el terletak di pusat kota porto alegre,braAil.

*ystem ini terdiri dari antar-jemput rel tunggal dengan satu kendaraan dan dua

stasiun. 3ujuan utama adalah menguji, menunjukan, mengembangkan dan sertifikasi

komponen dan subsistem.Bakarta 0 ndonesia 2 aeromo!el terletak di dalam kompleks tema rekreasi,

taman mini ndonesia indah, di Bakarta , ndonesia. *ystem ini telah dilakukan lebih

dari tiga juga penumpang selama *embilan tahun terakhir. *ystem ini terdiri dari rel

tunggal ditinggikan guideway menghubungkan enam stasiun sepanjang lingkaran (

mil) , km. tiga tunggal diartikulasikan kendaraan beroperasi di baris secara

 bersamaan. *etiap kendaraan terdiri dari dua kompartemen dengan akses internal

 penuh. ua kendaraan yang dirancang untuk membawa '97 penumpang duduk dan

yang ketiga dirancang untuk 7< duduk dan 8 penumpang berdiri.

<

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 9/19

2.15 Aer$$%el di Ind$nesia

2.15.1 SHS623 Aer$$%el Ind$nesia

SHS623 Aer$$%el Ind$nesia  atau Titian Sair$n$  merupakan kereta

yang berjalan dengan tenaga angin (1ahasa Bawa2 samirana artinya angin), melayang

di jalan layang setinggi @ meter dari atas tanah dengan kecepatan '8-9 km;jam,

meskipun sesungguhnya kendaraan ini dapat melaju dengan kecepatan sampai dengan

@9 km;jam. =ecepatan '8-9 km;jam merupakan kecepatan ideal mengingat panjang

lintasan sekitar , km sekaligus memungkinkan para penumpang memiliki waktu

lebih lama untuk memandang panorama 3aman "ini ndonesia ndah lebih nyaman

dan aman.

&a'ar 2. 2 SHS-23 Aeromovel Indonesia atau Titihan Samirono yang sedang 

berhenti distasiun Aeromovel Taman Nusa di TMII 

Titian Sair$n$  adalah suatu sistem angkutan penumpang massal

merupakan hasil pengembangan teknologi aeromo!el 1raAil yang ditemukan dan

dirancang oleh  scar /oster   dari 1raAil.*alah satu keunikan sistem ini adalah

 pemanfaatan tenaga dorong-hisap udara sebagai penggerak. =ereta layang ini

C

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 10/19

dirancang sebagai kendaraan yang ringan karena di dalamnya tidak terdapat mesin,

sehingga bebas polusi udara dan suara.3itihan *amirono merupakan salah satu

alternatif angkutan yang menyajikan pelayanan murah, cepat, dan aman menjadi

salah satu contoh bagi pengembangan transportasi massal pada masa datang.

2.15.2 !ute

Titian Sair$n$ menempuh jalur sepanjang , km. =ereta ini hanya berhenti

di stasiun-stasiun yang sudah ditentukan. *tasiun-stasiun =ereta eromo!el ini yaitu2

• *tasiun eromo!el 3aman 1uaya (dekat *tasiun =ereta pi "ini, samping

3eater 3anah irku)

• *tasiun eromo!el 3aman Nusa (ditepi danau "iniatur rsipel ndonesia,

depan njungan *umatera Utara)

• *tasiun eromo!el (dekat Panggung "usik 3aman 5ia tmaja,   depan

njungan "aluku)

• *tasiun eromo!el 3aman 1urung (dekat *tasiun *ky 4ift dan Pusat Peragaan

lmu Pengetahuan dan 3eknologi, depan 3aman 1urung)

• *tasiun "useum 3ransportasi  (dekat "useum 3ransportasi  dan "useum

=omodo dan 3aman 5eptil, depan njungan *ulawesi 3enggara)

• *tasiun 3aman 1unga =eong %mas (dekat 3aman 1unga =eong %mas, depan

danau 3aman Duarium ir 3awar , Eihara rya wipa rama  dan Pura

+indu harma Penataran gung =ertabhumi)

'9

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 11/19

2.15.3 Tiket

+arga tiket rata-rata untuk menaiki kereta ini senilai '9 ribu 5upiah dengan

hari operasi *abtu dan "inggu. 3iket ini hanya berlaku untuk satu orang dan satu kali

keliling 3aman "ini ndonesia ndah

2.15.* Peluang

3eknologi kendaraan SHS623 Aer$$%el Ind$nesia atau Titian Sair$n$

merupakan peluang bagi teknisi ndonesia untuk mengembangkannya bagi keperluandi ndonesia.3eknologi ini tidak hanya mengutamakan teknik, tetapi juga kedisiplinan

tepat waktu dan mematuhi aturan lalu lintas.=eselamatan penumpang menuntut

ditaatinya dan dipatuhinya aturan dan disiplin.

1erkeliling 3" dengan 3itihan *amirono merupakan pengalaman yang

mengasyikkan. engan titihan ini penumpang akan dibawa melihat 3aman "ini

Fndonesia ndahF dari suatu ketinggian, sehingga memberikan pesona yang

mengagumkan. 4aboratorium 3itihan *amirono menyediakan sarana untuk kerja

 praktek mahasiswa dan kalang perguruan tinggi.*ebagai teknologi yang relatif baru di

ndonesia, titihan samirono memberikan peluang bagi tenaga-tenaga ahli di bidang

rekayasa transportasi untuk menguasai dan mengembangkan teknologi transportasi

yang canggih ini.

2.15., Siste Aer$$%el SHS623

eromo!el *+* 0 adalah sistem transportasi kota yang mempergunakan

konsep baru dalam cara menggerakan kereta, yakni dengan menggunakan tenaga

dorong udara (Pneumatic). =onsep yang sederhana itu ternyata telah menimbulkan

 banyak penghematan dalam segi pembiayaan konstruksi, dan pemeliharaan

''

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 12/19

disbanding dengan sistem yang kon!ensionil, dan juga sanggup menyelesaikan

 persoalan kemacetan dan kepadatan lalu lintas di kota-kota besar dengan cara yang

lebih murah.

3eknologi 3ransportasi 3enaga Udara (eromo!el *+* 0 ) telah dipatenkan

di beberapa Negara oleh *U5 /oester *; dari 1rasilG ibanding dengan sistem

transportasi yang kon!ensional (keretaa api;listrik;diesel atau bus kota), eromo!el

*+* 0 memiliki kelebihan-kelebihan antara lain2

'. Eagon-wagon eromo!el *+* 0 sangat ringan, (kira-kira '; berat wagon

kereta api), namun mempunyai daya tampung H dari bus kota. *atu wagon

mampu menampung '9 penumpang. %mpat wagon dapat dirangkai menjadi

satu kesatuan kereta eromo!el *+* 0 dengan daya tampung 7<9

 penumpang.. Perbandingan antara berat muatan terhadap berat sendiri yang besar,

mengakibatkan tidak diperlukannya sstruktur lintasan yang kuat. 4intasan

eromo!el dapat dibuat melayang dengan hanya menggunakan ' pilar yang

ramping, dengan bentangan sekitar 8 s;d 8 m antara pilar. engandemikian lintasan eromo!el *+* 0 dapat dilewatkan pada daerah-daerah

 padat lalu lintas, tempat parker, ataupun penyeberangan jalan, tanpa

menyebabkan gangguan apapun.. =arena kesederhanaan konstruksi pilar dan lintasannya sendiri, maka baik 

 pilar maupun bentangannya dapat dibuat secara pre-fabricated (pracetak). +al

ini memungkinkan diselesaikannya pekerjaan lintasan eromo!el *+* 0

dalam waktu yang amat singkat, dan tidak mengganggu kegiatan sekitarnya.

7. Eagon-wagon eromo!el juga memiliki konstruksi dan rancangan yang

sederhana. engan demikian maka terdapat kesempatan untuk memproduksi

sendiri wagon-wagon eromo!el di dalam negeri.8. =arena bergerak tanpa adanya suatu mesin penggerak pada wagon-wagonnya,

maka eromo!el *+* 0 dapat meluncur dengan tingkat kebisingan yang

'

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 13/19

rendah, sehingga memungkinkan dibuatnya jalur eromo!el *+* 0

melintasi tempat-tempat yang berdekatan dengan gedung-gedung, atau bahkan

didalam suatu bangunan. emikian pula tingkat keausan dan perawatan pada

sistem roda baja dan relnya sangat kecil.

2.15.- *istem Pengendalian

A. Siste "+erasi Manual

Pengendaliannya didasarkan pada waktu antara stasiun dan waktu berhenti di

stasiun yang berikutnya.*ehingga patokan waktu untuk bergerak kereta

 berikutnya adalah waktu perjalanan antara stasiun di tambah waktu berhentidistasiun dari kereta yang sebelumnya."etode ini menghasilkan patokan

waktu untuk bergerak yaitu '9 detik, sehingga didapat C kereta per 

 jam.Untuk dua dan tiga rangkaian wagon dengan kapasitas 99 dan 789

 penumpang pada jam-jam sibuk dapat diangkut per jam2 99 H C I <:99

orang 789 H CI '989 orang.

B. Siste "+erasi Sei "t$atisPengendalian secara semi automatic ini dapat menaikkan kapasitas angkut

melalui pengawasan yang lebih ketat terhadap pengendalian wagon-wagontersebut sepanjang jalur operasi.Patokan untuk bergerak dari wagon yang

 berikutnya hanya berdasarkan pada waktu antara stasiun saja, sehingga

keberangkatan wagon berikutnya dapat dilakukan setelah wagon di depannya

tiba pada suatu stasiun.

0. Siste "+erasi "t$atis

Pengendalian secara automatic memungkinkan pengendalian dan

 pengontrolan secara sentral dari suatu pos. =arena sistem ini menggunakan

 power plant yang permanent, pengontrolan dapat lebih mudah. TENA&A PEN&&E!A) 

1lower udara yang merupakan tenaga penggerak eromo!el, dipasang pada

lokasi-lokasi strategis sepanjang lintasan eromo!el, dalam suatu konstruksi

yang kedap suara.1lower udara digerakkan dengan tenaga listrik.

'

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 14/19

SUMBE! LIST!I) 

*uatu sumber listrik komersial perlu pada lokasi-lokasi tertentu, mengikutilokasi dari blower.*edangkan kebutuhan listrik dalam wagon dicatu oleh

sumber yang diatur oleh pusat kendali, dengan jalan menyalurkannya lewat

eromo!el, pada tegangan rendah.

&a'ar 2. 3 Siste Tenaga Penggerak Aer$$%el

&a'ar 2. * Siste Tenaga Penggerak Aer$$%el

'7

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 15/19

2.15. )ele'ian Aer$$%el SHS623

1agi masyarakat yang tinggal disekitar lintasan eromo!el mempunyai kelebihan2

• Udara yang dihembuskan oleh blower udara, sebagai tenaga bergerak,

samasekali tidak akan menimbulkan polusi terhadap lingkungan.

• 1aik pilar maupun bentangan lintasan eromo!el dibuat secara pre-fabricated,

 pre-cast, sehingga pelaksanaan pemasangan lintasan tersebut tidak akan

menimbulkan gangguan pada daerah sekitarnya, dan tidak mengganggu

kelancaran lalu lintas.

• =ereta wagon eromo!el samasekali tidak memiliki mesin-mesin penggerak 

 pada konstruksinya, maka tingkat kebisingan yang dihasilkan lebih kecil dari

suara mobil ataupun bus kota, menyebabkan eromo!el dapat dengan tenang

meluncur diantara gedung-gedung ataupun perumahan penduduk.

1agi pemerintah, sistem eromo!el memberikan keuntungan ditinjau dari segi

ekonomi2

• 1iaya pemasangan yang murah

• Pemakaian lahan yang minimum• =ebutuhan energy yang kecil karena ringannya kendaraan

• "emerlukan tenaga listrik untuk menjalankan sistem blower 

1agi pengelola, sistem eromo!el memberikan keuntungan sebagai berikut2

• danya otomatisasi dalam cara operasi eromo!el, akan mampu menekan

 biaya operasi.

• =eandalan yang tinggi, karena sistem yang sederhana.

•

1iaya perawatan yang rendah mengingat eromo!eladalah kendaraan yangringan dan sederhana.

'8

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 16/19

BAB III

PENUTUP

3.1 Si+ulan

=ereta eromo!el merupakan kereta yang relati!e murah dalam biaya

 pembuatan dan pengoprasiannya, walau begitu Negara yang menggunakan aeromo!el

masih sedikit yaitu ndonesia, 1raAil.

alam penggunaan di ndonesia, eromo!el masih dijadikan kendaraan untuk 

kawasan rekreasi belum bisa digunakan untuk angkutan umum. eromo!el sangat berguna untuk perkotaan yang memiliki masalah kemacetan dan dapat menjadi solusi

 pemecah kemacetan seperti Bakarta.

3.2 Saran

*ebaiknya pemerintah ndonesia terutama untuk ibu kota Bakarta yang

memiliki masalah kemacetan ada baiknya menggunakan transportasi pengangkut

massal, seperti aeromo!el .

1anyaklah dan seringlah membaca atau mencari informasi tentang

 perkembangan teknologi di bidang transportasi agar dapat menambah wawasan kita

dalam bidang teknologi transportasi dan kita pun akan menjadi semakin pintar.

'@

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 17/19

DA(TA! PUSTA)A

1logspot, 4aurenkindly. (9').  Aeromovel.  ipetik Banuari ':, 9', dari

1logspot2http2;;laurenkindly.blogspot.com;99C;9@;aeromo!el.html

Eikipedia, 3. (9'). SHS 23 Aero Movel Indonesia. ipetik Banuari ':, 9',

':

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 18/19

DA(TA! ISI

=3 P%N6N35..................................................................................................i

?35 *............................................................................................................ii

11

P%N+U4UN.........................................................................................................'

'.' 4atar 1elakang................................................................................................'

'. "aksud dan 3ujuan.........................................................................................

'. *istematika Penulisan.....................................................................................

11 %5"$%4.................................................................................................

.' Pengenalan eromo!el...................................................................................

. ?itur Umum.....................................................................................................7

. =endaraan.......................................................................................................8

.7 Propulsion *istem...........................................................................................@

.8 *istem Pengendalian.......................................................................................@

.@ "udah ?abrikasi ; =ontruksi /epat................................................................:

.: ?itur =eselamatan...........................................................................................:

.< ampak 4ingkungan.......................................................................................<

.C *istem Percontohan.........................................................................................<

.'9 eromo!el di ndonesia..............................................................................C

'<

7/25/2019 2 - MAKALAH AEROMOVEL

http://slidepdf.com/reader/full/2-makalah-aeromovel 19/19

.'9.' *+*- eromo!el ndonesia.....................................................................C

.'9. 5ute...........................................................................................................'9

.'9. 3iket...........................................................................................................'9

.'9.7 Peluang......................................................................................................''

.'9.8 *istem eromo!el *+*-........................................................................''

.'9.@ *istem Pengendalian.................................................................................'

.'9.: =elebihan eromo!el *+*-..................................................................'8

11 P%NU3UP.....................................................................................................'@

.' *impulan.......................................................................................................'@

. *aran..................................................................................................................'@

?35 PU*3=

'C

ii