analisis parkir kelompok 1

7/23/2019 Analisis Parkir Kelompok 1

1/12

Lalulintas TambangProgram Studi S1 Teknik PertambanganFakultas Teknik UNLAM

MAKALAH LALULINTAS TAMBANG

ANALISIS PA!KI!"

A# P$NG$!TIAN PA!KI!

Parkir adalah kendaraan tidak bergerak suatu kendaraan yang

tidak bersifat sementara (UU. RI. No 43. Th 13!. "edangkan

menurut #ar$ani (1%&1'!) $arkir *uga da$at didefenisikan sebagai

suatu kendaraan yang berhenti untuk sementara (menurunkan

muatan! atau berhenti +uku$ lama. "elan*unya ,$arkir adalah tem$at

khusus bagi kendaraan untuk berhenti demi keselamatan (-fyar)

%%3!. "edangkan +ara dan *enis $arkir da$at diklasifikasikan menurut

berbagai ma+am hal) diantaranya adalah sebagai berikut &

B# P$NG$!TIAN PA!KI! %AN P$!MASALAHANN&A

Parkir adalah tem$at $emberhentian kendaraan dalam *angka

/aktu $endek atau lama) sesuai dengan kebutuhan $engendara.

Parkir meru$akan salah satu unsur $rasarana trans$ortasi yang tidak

ter$isahkan dari sistem *aringan trans$ortasi) sehingga $engaturan

$arkir akan mem$engaruhi kiner*a suatu *aringan) terutama *aringan

*alan raya.

0aerah $erkotaan dengan ke$adatan $enduduk dan tingkat

ekonomi yang tinggi mengakibatkan tingkat ke$emilikan kendaraan

$ribadi yang tinggi $ula. $abila kondisi ini didukung dengan kebi*akan

$emerintah dalam mana*emen lalu lintas yang tidak membatasi

$enggunaan mobil $ribadi) maka akan mendukung $elaku $ergerakan

untuk selalu menggunakan kendaraan $ribadi. 2al ini akan

menimbulkan kebutuhan lahan $arkir yang besar $ada ona tarikan

sebagai +ontoh daerah $usat bisnis (50) entral 5usiness 0istri+t!.

6elom$ok I


2/12


Tidak semua $engembang $usat bisnis mam$u menyediakan

lahan $arkir yang men+uku$i) sehingga badan *alan yang berada di

sekitarnya digunakan untuk lahan $arkir. $abila badan *alan tersebut

dilalui lalu lintas dalam *umlah yang +uku$ besar maka bisa di$astikan

bah/a $arkir di badan *alan akan menimbulkan $ermasalahan lalu

lintas (ke+e$atan menurun dan /aktu tem$uh meningkat!.

Timbulnya $ermasalahan $arkir di kota7kota besar menuntut $ara ahli

trans$ortasi untuk betul7betul memahami $arkir. 6onse$ dan

karakteristik $arkir) analisis kebutuhan $arkirr) $eren+anaan geometrik

lahan $arkir) dan kebi*akan $arkir meru$akan materi bisa

diim$lementasikan untuk menangani $ermasalahan $arkir.

'A!A %AN ($NIS PA!KI!

Menurut Penem)atann*a

1!. Parkir di te$i *alan (on-street parking!# 8akni $arkir dengan

menggunakan badan *alan sebagai tem$at $arkir

Kerugian : 9engganggu lalu lintas

9engurangi ka$asitas *alan karena adanya $engurangan lebar la*ur

lalu lintas

9eningkatkan kemungkinan ter*adinya ke+elakaan

Keuntungan :

9urah tan$a in:estasi tambahan

5agi $engguna tem$at $arkir bisa lebih dekat dan mudah

Posisi parkir :

"e*a*ar dengan sumbu *alan

Tegak lurus sumbu *alan 9embuat sudut dengan sumbu *alan

6elom$ok I


3/12


Gambar !uang Parkir Bersudut"umber & 9enu*u lalu lintas dan angkutan *alan yang tertib) 0;;


4/12


yang baik akan memberikan *umlah tem$at yang o$timal dan tersebutruang gerak yang baik $ula. 5era$a bentuk $emilihan sudut $arkir yaitu&

5erdasarkan *enis moda angkutan

a. Parkir 6endaraan 5ermotor

1. 6endaraan roda

. 6endaraan roda 4 (mobil $enum$ang!

3. 5us? Truk

b. Parkir 6endaraan Tidak 5ermotor

1. 5e+ak

. 5erdasarkan lokasi $arker

+. Parkir di badan *alan (-n7street Parking!

6elom$ok I


5/12


d. Parkir di luar badan *alan (-ff7street Parking!

ktifitas suatu $usat kegiatan akan menimbulkan aktifitas $arkir

kendaraan yang ber$otensi menimbulkan masalah antara lain&

1. 5angkitan tidak tertam$ung oleh fasilitas $arkir di luar badan *alan

yang tersedia) sehingga melua$ ke badan *alan. ;ua$an $arkir di badan

*alan akan mengakibatkan gangguan kelan+aran arus lalulintas.

. Tidak tersedianya fasilitas $arkir di luar badan *alan sehingga

bangkitan $arkir se+ara otomatis memanfaatkan badan *alan untuk

$arkir.

a. Pasar) $enyediaan dan $engaturan $arkir belum memadai

sehingga $ada *am $un+ak $agi hari umumnya menimbulkan

masalah terhada$ kelan+aran arus lalulintas.

b. Kom)leks Pertokoan-Perdagangan) $ada saat *am $un+ak

menimbulkan $ermasalahan karena ka$asitas *alan berkurang

dengan adanya aktifitas $arkir $engun*ung.

+. Kom)leks Sekola,) $arkir kendaraan $en*em$ut anak

sekolah sering menimbulkan masalah terhada$ kelan+aran arus

lalulintas karena tidak tersedia fasilitas $arkir dan $engaturan $arkir

di badan *alan yang belum baik.

d. Kom)leks Perkantoran) umumnya sudah menyediakan

fasilitas $arkir) namun ada kantor7kantor tertentu yang bangkitan

$arkirnya +uku$ besar) sehingga tidak tertam$ung oleh fasilitas

yang ada.

e. Tem)at Ibada,) umumnya tidak tersedia fasilitas $arkir untuk

kendaraan roda 4 yang memadai sehingga $ada hari7hari tertentu

sering ter*adi lon*akan bangkitan $arkir yang besar sehingga tidak

tertam$ung oleh fasilitas $arkir yang ada (bersifat insidental!.

f. Pemukiman) umumnya tidak tersedia fasilitas $arkir untuk

tamu sehingga menimbulkan bangkitan $arkir di badan *alan.

6elom$ok I


6/12


P$NANGGANAN MASALAH PA!KI!

1. Pengaturan ruas7ruas *alan yang boleh untuk $arkir) yang

men+aku$ lokasi dan $ola $arkirnya sehingga menghasilkan

gangguan terhada$ kelan+aran arus lalulintas minimum.

. 9engo$timalkan $emanfaatan fasilitas $arkir yang telah ada.

3. Penyediaan fasilitas $arkir di luar badan *alan khususnya $ada

ka/asan $erdagangan) *asa dan $erkantoran serta tem$at

hiburan?rekreasi

4. Penambahan item $ersyaratan dalam $engusulan I95 mengenai

$enyediaan fasilitas $arkir minimum.

Ta,a) (angka Pendek

Pembangunan $usat kegiatan baru) $ada $engusulan I95 harus

disertai $ersyaratan $enyediaan fasilitas $arkir yang memadai. Pola $arkir

yang ada $ada fasilitas $arkir di badan *alan teta$ di$ertahankan)

khususnya $ola $aralel

Ta,a) (angka Menenga,-Pan+ang

Penyediaan fasilitas $arkir di luar badan *alan $ada ka/asan7

ka/asan $embangkit $arkir

Kebi+akan Parkir

9enemukan suatu kom$romi antara banyaknya ruang kereb yang

di$eruntukkan bagi kendaraan yang bergerak.

9embuat $ersediaan untuk $arkir kendaraan $engantar barang)

$arkir singkat dan lama

6elom$ok I


7/12


9endesain $elataran $arkir dan *alan masuk sedemikian ru$a

sehingga lalulintas *alan tidak di$erburuk oleh kendaraan yang

masuk dan keluar.

9emastikan bah/a ke$entingan satuan7satuan bisnis di se$an*ang

*alan tersebut di$erbaiki oleh susunan $arkir yang bagus.

9emastikan bah/a kebi*akan $arkir dan kebi*akan transit umum

saling melengka$i) misalnya) fasilitas $arkir mobil yang berdekatan

dengan rute bus +e$at akan mem$erbaiki tingkat7tum$angan bus.

9emelihara karakter lingkungan sekitar dengan membatasi $arkir

dan menegakkan $engendalian tata7guna lahan.

9engendalikan $enyediaan dan kebutuhan $arkir melalui

mekanisme $a*ak@ mendorong $arkir singkat dan mem$ersulit $arkir

lama da$at berfungsi untuk mem$erbaiki ka/asan $erdagangan

utama (50!.

Metode Berdasarkan Ke)emilikan Kendaraan

9etode ini mengasumsikan adanya hubungan antara luas lahan

$arkir dengan *umlah kendaraan yang ter+atat di $usat kota. "emakin

meningkat *umlah $enduduk) maka kebutuhan lahan $arkir akan semakin

meningkat karena ke$emilikan kendaraan meningkat.

Metode Berdasarkan Luas Lantai Bangunan

9etode ini mengasumsikan bah/a kebutuhan lahan $arkir sangat

terkait dengan *umlah kegiatan yang dinyatakan dalam besaran luas lantai

bangunan dimana kegiatan tersebut dilakukan) misalnya& $erbelan*aan)

$erkantoran) dan lain7lain.

Metode Berdasarkan Selisi, Terbesar Antara Kedatangan %an

Keberangkatan Kendaraan

6ebutuhan lahan $arkir dida$atkan dengan menghitung akumulasi

terbesar $ada suatu selang /aktu $engamatan. kumulasi $arkir adalah

*umlah kendaraan $arkir $ada suatu tem$at $ada selang /aktu tertentu)

6elom$ok I


8/12


dimana *umlah kendaraan $arkir tidak akan $ernah sama $ada suatu

tem$at dengan tem$at lainnya dari /aktu ke /aktu.

Karakteristik Parkir

%urasi Parkir) untuk mengetahui lama suatu kendaraan.

Akumulasi Parkir) untuk mengetahui *umlah kendaraan yang

sedang berada $ada suatu lahan $arkir $ada selang /aktu tertentu.

Tingkat Pergantian .Parking Turn /0er) di$eroleh dari *umlah

kendaraan yang telah memanfaatkan lahan $arkir $ada selang

/aktu tertentu dibagi dengan ruang $arkir yang tersedia.

Tingkat Penggunaan ./22u)an2* !ate) di$eroleh dari akumulasi

kendaraan $ada selang /aktu tertentu dibagi dengan ruang $arkir

yang tersedia dikalikan dengan 1%%A

3olume Parkir) *umlah kendaraan yang telah menggunakan ruang

$arkir $ada suatu lahan $arkir dalam satu satuan /aktu tertentu.

Ka)asitas Parkir) banyaknya kendaraan yang da$at dilayani oleh

suatu lahan $arkir selama /aktu $elayanan.

Indeks Parkir) meru$akan $ersentase dari akumulasi *umlah

kendaraan $ada selang /aktu tertentu dibagi dengan ruang $arkir

yang tersedia dikalikan 1%%A.

Akumulasi Parkir) *umlah kendaraan yang di$arkir di suatu tem$at

$ada /aktu tertentu) dan da$at dibagi sesuai dengan kategori *enis

maksud $er*alanan.

kumulasi B Cin D Cout E Cs

Cin" kendaraan yang masuk lokasi $arkir

Cout" kendaraan yang keluar lokasi $arkir

Cs " kendaraan yang telah berada di lokasi $arkir sebelum

$engamatan dilakukan

%U!ASI PA!KI!

6elom$ok I


9/12


%urasi Parkir) rentang /aktu sebuah kendaraan $arkir di suatu

tem$at (dalam satuan menit atau *am!.

0urasi B Tout D Tin

Tin/aktu saat kendaraan masuk lokasi $arkir

Tout/aktu saat kendaraan keluar lokasi $arkir

P$!GANTIAN PA!KI! .TU!N/3$!

Turno0er) tingkat $enggunaan ruang $arkir dan di$eroleh dengan

membagi :olume $arkir dengan *umlah ruang7ruang $arkir untuk

suatu $eriode tertentu.

Turno:er B C$ ? Petak Parkir Tersedia

C$ " kendaraan yang $arkir $er $eriode /aktu tertentu)

semisal dari *am %&%% s?d 1&%%

IN%$KS PA!KI!

Indeks Parkir .IP) ukuran untuk menyatakan $enggunaan $an*ang

*alan dan dinyatakan dalam $ersentase ruang yang ditem$ati oleh

kendaraan $arkir.

IP B (kumulasi F 1%%A! ? Petak Parkir Tersedia

!ATA4!ATA %U!ASI PA!KI!

!ata4rata %urasi Parkir) nilai rata7rata lama /aktu $arkir dari

semua kendaraan.

0 B (d1 E d E G E dn! ? n

d1 ... dndurasi kendaraan ke 1 s?d ke n

n*umlah kendaraan yang $arkir

(UMLAH !UANG PA!KI!

H B ( C$ F 0 ! ? T

C$ " kendaraan yang $arkir $er $eriode /aktu tertentu) semisal

dari *am %&%% s?d 1&%%

0rata7rata durasi $arkir (*am!

Tlamanya $eriode $engamatan (*am!

6elom$ok I


10/12


SATUAN !UANG PA!KI! .S!P

Ukuran luas efektif untuk meletakkan kendaraan (mobil $enum$ang)

bus?truk) atau se$eda motor!) termasuk ruang bebas dan lebar buka $intu

untuk hal7hal tertentu bila tan$a $en*elasan) "RP adalah "RP untuk mobil

$enum$ang. (60. No.?26.1%'?0R


11/12


Parkir Pada Badan (alan

Penentuan "udut Parkir

Pola Parkir

;arangan Parkir

0esain Parkir

6elom$ok I


12/12


Tari5 Parkir

Sistem Teta)) sistem $embayaran besaran tarif yang tidak

membedakan lama /aktu $arkir dari suatu kendaraan.

Sistem Beruba, Sesuai 6aktu .Progresi5) sistem $embayaran

besaran tarif yang mem$erhatikan lama /aktu $arkir suatu

kendaraan.

Sistem Kombinasi) sistem $embayaran besaran tarif yang

mengkombinasikan kedua sistem diatas.

6elom$ok I

analisis parkir kelompok 1

Documents