sistem kerja cvt

7/25/2019 sistem kerja cvt

1/23

Apakah CVT itu . . . . ? ? ? ?

( ContinuouslyVariable Transmission)

Yamaha Training Center


2/23

A. Crankshaft

B. Primary sliding sheave (pulley bergerak)

C. eight ! Pemberat

". #e$ondary fi%ed sheave(pulley tetap)

&. #e$ondary sliding sheave (pulley bergerak)

'. Primary drive gear shaft

. Clut$h housing!umah kopling

*. Clut$h $arrier

+. V,belt

-. Primary fi%ed sheave

Parts name

B

D

CFE

J

I

H

G

A

Konstruksi CVT

Edc-new model-nouvo II-03-ris


3/23

Bagian Pulley primer

Bagian Pulley sekunder

/

0

1

2

3

4

5

6

6 Pedalstarter kaki

7opling satuarah

8otor #tarter / ir #tarter Pulley Primer

Pulley #ekunder

oda

Belakang

1 V,belt

0 Crank shaft

2 Clut$h $arrier3 umah 7opling

4 As roda gigi primer 5 "rive a%le

Rangkaian alur tenaga

Rangkaian Gerak



4/23

C.V.T system

&! rpm

Vehi$le speed

8a% po9er &! revolutions

ear transmission system

(At full,throttle

a$$eleration)

:;0


5/23

AUTOMATIC ( A/T )



6/23



7/23



8/23

Pulley tetap

Pulley bergerak

#lider

Collar

Cam

Pemberat !

eight

Putaran

rendah#lider

Cam

Collar

Konstruksi Pulley Primer

PutarantinggiPulley bergerak

Pemberat !

eight

Pulley tetap



9/23

Clut$h $arrierTor>ue $am

Tor>ue $am

Clut$h $arrierumah kopling

Putaran

rendah

Putaran

tinggi

Pulley tetap

Pulley bergerak

Pulley bergerak

Pulley tetap

umah kopling

Konstruksi Pulley Sekunder



10/23

Putaran ke oda

belakang

Putaran dari

Crankshaft

Gaya centrifugal clutch carrier lebih kecil dari gaya per penarik

sehingga sepatu tidak cukup tenaga menggerakan rumah kopling.

Cara Kerja CVT

1. Putaran Langsam

Clut$h $arier



11/23

+nput

(Crankshaft side)

aya $entrifugal $lut$h $arrier lebih ke$il dari gaya per penarik .

1 ! Putaran langsam



12/23

Pulley Primer

V,belt

Pulley

#ekunder

Kopling centrifugal menyentuh rumah kopling

Kopling centrifugal mulai mengembang dari putaran ".##$ ke ".%#$ rpm

Kopling terkopel penuh pada putaran &.'$$ ke #.($$ rpm

Putaran ke oda

belakang

Putaran dari Crankshaft

". )aat *ulai +er,alan

Cara Kerja CVT



13/23

Kopling centrifugal menyentuh rumah kopling

Kopling centrifugal mulai mengembang dari putaran ".##$ ke ".%#$ rpm

Kopling terkopel penuh pada putaran &.'$$ ke #.($$ rpm

" ! )aat mulai ber,alan



14/23

Cara Kerja CVT

". Putaran *enengah

Gaya centrifugal pada pemberat - eight akan semakin besar / seiring dengan

bertambahnya Putaran mesin/ sehingga merubah diameter pulley primer .


Putaran ke oda

belakang

Pulley Primer

V,belt

Pulley#ekunder



15/23

Gaya centrifugal pada pemberat akan semakin besar / seiring

dengan bertambahnya kecepatan .

( ! Putaran menengah



16/23

Cara Kerja CVT

". Putaran Tinggi

Jika celah piringan pulley sekunder semakin melebar, maka diameter !belt pada pulley

semakin kecil , sehingga menghasilkan perbandingan putaran yang semakin meningkat "


Putaran ke oda

belakang

Pulley Primer

V,belt

Pulley

#ekunder



17/23

& ! Putaran tinggi

0ika piringan pulley secondary semakin melebar / maka diameter

Vbelt pada pulley semakin kecil / sehingga menghasilkan

perbandingan putaran yang semakin meningkat .



18/23


1! Putaran langsam "! )aat *ulai +er,alan

(! Putaran *enengah &! Putaran Tinggi


19/23

(A)

Torsi cam 2 Terdapat dipulley sekunder

3ungsi 2 *enaikan torsi roda belakang pada saat

sepeda motor mendaki/ akselerasi spontan

Pulley bergerak sekunder

(A) Beban ringan pada roda belakang

Torsi Cam

Pulley tetap sekunder

1. Kondisi beban ringan



20/23

(B) Beban bertambah besar pada roda belakang

8enyempit

". Kondisi pada saat

mendaki dan akselerasi

Torsi Cam

V,belt

Tor>ue $am

Pulley bergerak sekunderPulley tetap sekunder

Perbedaan putaran dan beban mesin dan roda belakang menyebabkan pulley

tidak tetap pada sekunder menyempit dan diameter puley men,adi besar.



21/23

Clutch in berhubungan!

Cara Kerja Kopling Sentrifugal

#ungsi $

Menghubung!n "en!g! d!ri

mesin e rod! bel!!ng

Cara %er&a $

G!#! sen"ri$ug!l #!ng diseb!b!n

%u"!r!n mesin&!!n melem%!r!n

se%!"u o%ling d!n "erhubungdeng!n rum!h o%ling'

(um!h o%ling memu"!r!n rod!

bel!!ng mel!lui reduc"ion ge!r'



22/23

Poros roda gigi primer

Poros utama

Poros yang

digerakan !

poros roda

(od! gigi #!ng

diger!!n

Roda gigi reduksi

)' Gigi redusi di%erlu!n un"u

mengh!sil!n "o"!l %erb!nding!n

#!ng ide!l !n"!r! %oros engol d!n rod! bel!!ng'

*' +elum!ms!n "er%is!h deng!n

%elum!s!n engine'



23/23

#pon

'ilter

Bagian Collar

uangan

Pemberat

Pendinginan CVT

'",uhu d!l!m ru!ng bel" s!ng!" %!n!s

!ren! gese!n'

"+endingin!n s!ng!" %en"ing un"u

mem%er%!n.!ng umur bel"'

"Fil"er %!d! ru!ng bel" h!rus sec!r!

ru"in dibersih!n /"i!% )000 m
http://%281%29%20jadwal%20acara.ppt/

sistem kerja cvt

Documents