7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

1/9

Modul 14

JEMBATAN GANTUNG

UNTUK PEJALAN KAKI

Struktur jembatan ini sudah sejak lama dipergunakan di Indonesia. Keuntungan

jembatan ini dapat dibuat panjang tanpa pilar ditengah, tetapi struktur jembatan ini

mempunyai kelemahan rentan/sensitif terhadap getaran, goyangan akibat beban lalu

lintas dan angin

Dalam rangka menunjang program kemiskinan dan desa terpadu tipe jembatan ini

telah banyak dipasang diberbagai Propinsi. Untuk mendukung tercapainya program

PSDPU masyarakat di pedesaan diharapkan dapat mengolah dan memanfaatkan

sumber daya alam secara optimal, dengan penerapan teknologi sederhana yang tepat

guna di pedesaan yang sesuai dengan situasi dan kondisi daerah sebayak mungkin

dapat memanfaatkan sumber daya alam setempat sehingga pelaksanaannya relatif

mudah, murah serta masyarakat pedesaan mampu melaksanakannya

SPESIFIKASI PRODUK

a. Sling baja

! b. "esi beton! c. "esi profil

! d. Papan kayu #/$% cm

! e. "alok kayu &/'( cm

f. Pipa besi baja

! g. Semen )P*+

SAT PENGEMBANGAN BAHAN AJAR-UMB Ir. Edifri!l D!r"!# MT PEREN$ANAAN STRUKTUR JEMBATAN '

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

2/9

! h. Pasir

! i. "atu kali

! j. Kerikil atau batu pecah

PENERAPAN %

embatan untuk -ilayah

Pedesaan -ilayah terisolir, permukiman/perkampungan dalam perkotaan

dan lain sebagainya.

Kri&'ri! ('r')*!)!!) %

'.Panjang bentang jembatan '(,%% s/d &%,%% meter

$.ebar jembatan ',$% s/d $,%% meter

#.Kapasitas #%% kg / m panjang

.alu lintas yang dapat mele-ati

0 Pejalan kaki

0 "eca

0 Sepeda motor / 1jeg

0 2oda dorong

(. 3aktu pelaksanaan #% 4 &% hr

SAT PENGEMBANGAN BAHAN AJAR-UMB Ir. Edifri!l D!r"!# MT PEREN$ANAAN STRUKTUR JEMBATAN $

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

3/9

JEMBATAN BALOK SEDERHANA UNTUK PEJALAN KAKI

URAIAN TEKNOLOGI

Umum

a+ Penjelasan teknologi

embatan "alok Sederhana tipe ini menggunakan bahan lokal, misalnya kayu galam

atau kayu bulat lainnya yang setara dengan klas II. 5lat bantu yang diperlukanantara lain perancah, alat pancang, alat pertukangan. 3aktu pelaksanaan

mencapai # a/d minggu.

b+ 6anfaat

SAT PENGEMBANGAN BAHAN AJAR-UMB Ir. Edifri!l D!r"!# MT PEREN$ANAAN STRUKTUR JEMBATAN #

Sketsa /#

/#

P17189586:658589

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

4/9

embatan "alok Sederhana tipe ini bermanfaat untuk daerah perdesaan yang banyak

mempunyai bahan kayu bulat serta diperlukan lalu lintas air / sungai di ba-ahnya

Kri&'ri! P'r')*!)!!)

Panjang total

ebar bersih

7inggi sandaran

"eban rencana # k8 / m$

2uang bebas di ba-ah jembatan, maksimal #,%% meter dari muka air normal

dan lebar maksimum '%,%% meter

Semua tiang harus tertanan minimal (,%% meter dari permukaan tanah untuk

pondasi di atas tanah lembek / tanah gambut

Semua tiang harus tertanam minimal ',%% meter di ba-ah batas gerusan air

sungai untuk pondasi di atas tanah keras

P'l!+,!)!!)

"ahan yang digunakan adalah bahan lokal, misalnya kayu galam atau kayu bulat

lainnya yang setara dengan klas II. 5lat bantu yang diperlukan antara lain perancah,

alat pancang, alat pertukangan.

3aktu pelaksanaan mencapai # a/d minggu

SAT PENGEMBANGAN BAHAN AJAR-UMB Ir. Edifri!l D!r"!# MT PEREN$ANAAN STRUKTUR JEMBATAN

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

5/9

P'"'li!r!!)

Pemeliharaan dengan penggantian elemen dapat dilakukan satu tahun sekali

Metode Pembuatan

a+ Spesifikasi Desain

"eban rencana #,%% k8 / m$

Panjang total $;,%% meter

ebar bersih ',$% meter

7inggi sandaran ',%% meter

b+ Spesifikasi 7eknis

"ahan Pokok

Kayu berpenampang bulat

Papan untuk lantai jembatan

"ahan penga-et kayu

SAT PENGEMBANGAN BAHAN AJAR-UMB Ir. Edifri!l D!r"!# MT PEREN$ANAAN STRUKTUR JEMBATAN (

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

6/9

7abel bahan

No

Ur!i!)B!!)

Di"'),i

*"/

P!)0!)

"/

Ju"l!

B& 2 4 "

3olu"'

"/

'. 7P. Kepala

embatan

$% #$ ; ',%%(

$. 7P. 7engah $% '' ',#;'

#. 7P. Utama $% ;% $% $,('$

. 9apit

>. "alok 6elintang $% '& %,(%$

;. "alok Penahan $% #$ ; ',%%(

?. "alok Penggantung '( ; '$ %,;(>

'%. 7iang Sandaran > '$ #' %,>&

''. "atang Sandaran #/'% $(& & %,>&;'$. antai embatan (/$% $;% >% $,;%%

'#. "aut ' 4 #( cm # bh 0

'$ 4 $( cm >& bh 0

'% 4 $% cm '% bh 0'% 4 '( cm >& bh 0

'. Paku '% 4 '( cm 0 (% kg

'(. "esi strip ( @ % mm 0 (% kg

'&. *at /"ahan

Penga-et

0 0 '(% kg

:6"5758 S:D:2

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

7/9

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

8/9

Khusus untuk pengembangan -ilayah terisolasi diperlukan bentang rata0rata (% m yang

sederhana dalam desain maupun pelaksanaan dan lebih menguntungkan dibanding

jembatan gelagar biasa dengan bentang rata0rata $% m.

5nalisis statik dan perkiraan biaya nyata untuk jembatan cable stay dan rangka kayu

sederhana dilakukan untuk berbagai Aarian sebagai berikut

'. embatan cabel0stay (% m yang terdiri dari bentang '% m B #% m B '% m

dengan gelagar pengaku balak kayu dan lantai kayu, lebar satu jalur, beban

(%C "6.

$. embatan cable0stay ( m yang terdiri dari bentang '$ m B #% m B '$ m

dengan gelagar pengaku profil daja I dan lantai kayu, lebar satu lajur, beban

(%C "6.

#. embatan cable0stay & m yang terdiri dari bentang '(.$( m B ##.(( m

dengan gelagar pengaku rangka "ailey susunan ' 0 ' dan lantai papan kayu

atau pelat baja, lebar satu jalur, beban (%C "6.

. embatan rangka pelengkung kayu bentang tunggal &% m dengan batang

dari balak kayu, lantai kayu dan batang Aertikal dari baja tulangan, lebar satu

jalur, beban (%C "6.

D-i fungsi sistem cabel0stay ialah sebagai perletakan antara dari bentangan gelagar

pengaku dansekaligus sebagai penahan untuk stabilitas menara. embatan cable0

stay dengan gelagar pengaku rangka "ailey mempunyai perilaku baik dari segi

deformasi, biaya dan kapasitas daya pikul sebesar (%C )dengan panel lama+ >%C

)dengan panel baru+ beban "ina 6arga. "iaya bangunan atas berada antara $.&0(

juta per m.

untuk bangunan ba-ah dengan pondasi dangkal tipe sumuran diperlukan tambahan

biaya sekitar %.> juta per m, sehingga biaya nyata total berkisar antara #.# 0 (.> juta

per m untuk jembatan sederhana satu jalur.

"iaya pondasi sangat tergantung pada kedalaman lapisan tanah keras dan harus

disesuaikan dengan hasil penyelidikan tanah setempat.

SAT PENGEMBANGAN BAHAN AJAR-UMB Ir. Edifri!l D!r"!# MT PEREN$ANAAN STRUKTUR JEMBATAN ;

7/23/2019 11046-14-407446872482 (2)

9/9

Sabtu, 19 Maret 2011

embatan Kayu

Pengertian Jembatan kayu merupakan jembatan dengan material kayu yang

dapat diperbaharui (renewable). Kayu adalah sumber daya alam yang pemanfaatannya

akhir-akhir ini lebih banyak pada bidang industri kayu lapis, furnitur, dan dapat dikatakan

sangat sedikit pemakaiannya dalam bidang jembatan secara langsung sebagai konstruksi

utama. Pemakaian kayu sebagai bahan jembatan mempunyai beberapa keuntungan antara

lain:

. Kayu relatif ringan, biaya transportasi dan konstruksi relatif murah, dan dapat dikerjakan

dengan alat yang sederhana

!. Pekerjaan-pekerjaan detail dapat dikerjakan tanpa memerlukan peralatan khusus dan

tenaga ahli yang tinggi

". Jembatan kayu lebih populer menggunakan dek dari kayu sehingga menguntungkan

untuk lokasi yang terpencil dan jauh dari lokasi pembuatan beton siap pakai ( ready mix

concrete). #ek kayu dapat dipasang tanpa bekisting dan tulangan sehingga menghematbiaya

$. Kayu tidak mudah korosi seperti baja atau beton

%. Kayu merupakan bahan yang sangat estetik bila didesain dengan benar dan dipadukan

dengan lingkungan sekitar

#ari penjelasan diatas, dapat dikatakan bah&a jembatan kayu untuk konstruksi

jembatan berat dengan bentang sangat panjang sudah tidak ekonomis lagi. Jadi jembatan

kayu lebih sesuai untuk konstruksi sederhana dengan bentang pendek.

'fektifitas jembatan dapat dihitung dengan rumus berikut:

p& >dari beberapa model, maka model tersebut adalah model yang paling efektif. (untuk

analisa laboratorium).Keterangan:

P : eban yang mampu diterima rangka dari bacaan dial pengujian benda.

* : erat benda uji

+umus 'fektifitas : e= p/w => w= L.A.g

Keterangan:

P : eban dari perhitungan (Pkritis rumus EULER)

* : erat (gr)

: Panjang batang total

: uas penampang (cm

!

) : erat jenis kayu (gr cm")

SAT PENGEMBANGAN BAHAN AJAR-UMB Ir. Edifri!l D!r"!# MT PEREN$ANAAN STRUKTUR JEMBATAN ?