sejarah dan perkembangan transportasi udara

7/24/2019 Sejarah Dan Perkembangan Transportasi Udara

1/17

I. Sejarah dan Perkembangan Transportasi Udara

a. Percobaan AwalPada 400 SM Archytas, seorang sarjana Yunani, membuat sebuah merpati dari

kayu yang dapat bergerak di udara. idak diketahui persis bagaimana hal ini dilakukan,

tapi banyak yang beranggapan bahwa benda ini dikenakan pada lengan dan bertenagauap. Sekitar !00 SM, orang "ina mengembangkan layang#layang yang merupakan bentuk

awalglider, yang kemudian memungkinkan manusia untuk terbang.Selama masa Yunani seorang matematikawan besar, Archimedes menemukan

prinsip daya apung sekitar $00 SM. %a menemukan bagaimana dan mengapa beberapa

benda mengapung dalam air. &akta ini membantu dalam kemajuan penerbangan sejati.

'etika perpustakaan besar di Ale(andria, Mesir hancur pada )00 M penemuan

Archimedes dan banyak penemuan lainnya hilang, $000 tahun kemudian seorang pria

menggunakan prinsip Archimedes ntuk membantu mereka dengan hot-air-ballon.

'emudian pada *$+0 M, oger -acon berteorei bahwa udara, seperti air, memiliki

sesuatu yang padt di sekitarnya, dan sesuatu yang dibangun dengar benar bisa digerakkan

oleh udara.

b. paya Pertamapaya awal untuk melawan gra/itasi terdapat penemuan baru mesin

sederhana, seperti ornithopters. al itu didasarkan pada desain yang ditulis dalam

*)00 oleh 1eonardo da 2inci. 3enis mesin terbang memanaatkan pengepakkan sayap

untuk dapat terbang. 5amun, semua percobaan untuk terbang menggunakan jenis

mesin tersebut gagal. Pada *670 8io/anni -orelli menyatakan bahwa otot manusia

terlalu lemah untuk mengepakkan permukaan besar yang digunakan untuk dapat

terbang. 'emudian, alasan tambahan ditemukan. 'arena kemampuan isiologis

burung yang luar biasa tidak pernah bisa ditandingi oleh manusia. 9engan kata lain

tingkat detak jantung manusia harus mencapai 700 denyut jantung per menit agar

mampu terbang.

c. paya Penerbangan 'edua

Penerbangan bebas pertama di perangkat buatan dilakukan oleh dua orang

Perancis, 3ean &. Pilatre de o:ier, dan Mar;uis d


2/17


3/17

baling. Ctto 1ilienthal, 3erman, mengembangkan glider pertama di mana glider bisa

dikemudikan. 'aryanya *7+*#*7+6B menginspirasi penemu lainnya untuk

mengambil karya glider. Mereka termasukD Percy Pilcher 8reat -ritaniaB dan Ckta

"hanute Amerika SerikatB. %ni glider awal yang sulit untuk dikontrol, tapi bisa

membawa ratusan pilot terbang.

e. 9ukungan Penerbangan

Pada tahun *74!, Eilliam S. enderson, dipatenkan rencana untuk pesawat

pertama dengan mesin, sayap tetap, dan baling#baling. Setelah satu kali gagal

mencoba Sang Penemu menyerah. 'emudian pada *747, 3ohn Stringellow membuat

model kecil yang dapat bekerja, tapi hanya dapat bertahan pada waktu yang singkat.

Pada *7+0, seorang teknisi Perancis yang bernama "lement Ader mencoba

menerbangkan pesawat terbang tenaga uap. Pesawatnya gagal, dia tidak dapat

mengontrol atau mempertahankan pesawat terbang di udara. Pesawat terbang tenaga

uap, dibuat oleh iram Ma(im, meluncur dengan singkat, tapi tidak dapat terbang.

Mesin pesawat uap tersebut memiliki dua sayap, dua mesin dan dua baling#baling.

Pada *7+0 seorang Amerika dengan nama Samuel P. 1angley, ilmuwan,

berusaha mengemudikan dalam penerbangan. Percobaan awal terlibat Pesawat kecil

bertenaga uap disebut aerodrome. Pada tahun *7+6 itu terbang setengah mil dalam

sembilan puluh detik. 'emudian ia menciptakan aerodromeberukuran penuh dengan

mesin gas yang dirancang untuk penerbangan. 9ua upaya dilakukan, pada = Cktober,

*+0!, dan 7 9esember *+0!, dan keduanya gagal.

. Pengemudian Penerbangan 1ebih -erat daripada enaga dara

Eright pertama kali tertarik dalam penerbangan setelah mereka mulai

membaca dari meluncurnya penerbangan 1ilienthal di 3erman. Setelah kematiannya

mereka bersumpah untuk melanjutkan kemajuannya. Eright -ersaudara mulai

terbang glider dekat 'itty awk, 5orth "arolina. Selama 4 tahun mereka berhasil

mrluncurkan *000 penerbangan mereka dari bukit.

idak dapat menemukan produsen mesin untuk memenuhi spesiikasi mereka

dari 7 tenaga kuda dan berat mesin kurang dari $00 pound, mereka memutuskan


4/17

untuk merancang dan membangun mesin mereka sendiri. 9ibantu oleh mekanik

sepeda mereka "harlie aylor, mereka mampu membuat sebuah mesin yang

diproduksi *$ tenaga kuda. 9engan mesin buatan, mereka kemudian menghadapi

masalah bagaimana membuat baling#baling karena sangat sedikit yang diketahui

tentang hal ini. Anehnya, dengan data sayap dikumpulkan sebelumnya, mereka

mampu membuat baling#baling mesin akurat. Menggunakan badan pesawat dasar

*+0$ mereka 8lider, 'itty awk &lyer lahir.

Setelah banyak perbaikan, dan mempelajari bagaimana burung terbang

mereka siap untuk menguji &lyer keluar. Mereka menguji &lyer, tapi pesawat itu jatuh

setelah sayap mengarah ke bawah. Pada *= 9esember *+0! giliran Cr/ille yang

mengakibatkan *$0kaki, *$penerbangan kedua di 'itty awk, 5orth "arolina.

Pesawat mewakili penerbangan pertama bertenaga mesin lebih berat dari udara.

Crang pertama yang terbang sebagai penumpang adalah 1eon 9elagrange,

yang naik dengan percontohan Perancis enri &arman dari padang rumput di luar

Paris pada tahun *+07. "harles &urnas menjadi penumpang pertama pesawat Amerika

ketika ia terbang dengan Cr/ille Eright di 'itty awk.

g. Awal Perusahaan Pesawat

Pada tahun *+0) "harles dan 8abriel 2oisin mulai pesawat pertama di dunia

perusahaan. Mereka dua selebaran Perancis mendirikan pabrik di luar Paris untuk

membangun pesawat kustom. %ni adalah yang pertama dari banyak perusahaan @ropa

untuk mulai.

Perusahaan pertama pesawat AS didirikan oleh 8lenn "urtiss di

ammondsport, 5ew York. Pertama penjualan pesawat komersial dibuat oleh

perusahaan ini ke Aeronautika Society o 5ew York untuk ).000 dolar.

Pada tahun *+0+, dua perusahaan aiplane Amerika lainnya dibentuk. Eright

saudara didirikan satu, dan 8lenn Martin terbentuk lain. Eright saudara memiliki

penerbangan pertama publik resmi pada tahun *+07. Pemerintah AS, kagum dengan

kemampuan pesawat, memerintahkan pesawat khusus untuk !0.000 dolar. Pesawat

militer pertama di dunia adalah untuk digunakan di Angkatan 9arat Signal "orps.

Pada bulan 5o/ember *+0+, sekelompok orang Amerika kaya dipinjamkan Eright


5/17

bersaudara uang untuk memulai tanaman mereka sendiri. Mereka mulai Eright

Perusahaan yang dengan cepat menjadi pemasok terkemuka militer pesawat.

'emudian Eilbur meninggal pada tahun *+*$, dan Cr/ille menjual bagiannya keluar

pada tahun *+*) untuk in/estor imur.

h. 1ayanan dara erjadwal Pertama

1ayanan udara pertama dijadwalkan mulai di &lorida pada * 3anuari *+*4.

8lenn "urtiss telah merancang sebuah pesawat yang bisa lepas landas dan mendarat

di atas air dan sehingga dapat dibangun lebih besar daripada pesawat untuk tanggal

karena tidak perlu undercarriageberat untuk mendarat di tanah yang keras. homas

-enoist, pembuat autoparts, memutuskan untuk membangun seperti kapal terbang,

atau seaplane, dibangun untuk layanan di ampa -ay disebut St. Petersburg ampa

Air -oat 1ine. Penumpang pertamanya adalah mantan St. Petersburg Ealikota A"

Pheil, yang membuat *7mil perjalanan di $! menit, cukup peningkatan selama dua

jam perjalanan dengan perahu atau *$ jam perjalanan dengan kereta api antara kedua

kota. 1ayanan tunggal pesawat ditampung satu penumpang pada satu waktu, dan

perusahaan dikenakan satu arah tari F ). Setelah mengoperasikan dua penerbangan

sehari selama empat bulan dan membawa total *$0) penumpang, perusahaan dilipat

dengan akhir musim liburan musim dingin.

i. Perang 9unia % *+*4#*+*7B

%ni dan awal penerbangan lain peristiwa utama, tapi komersial penerbangan

sangat lambat untuk menangkap dengan masyarakat umum, yang sebagian besar takut

untuk naik di mesin terbang baru. Perbaikan dalam desain pesawat juga lambat.

5amun, dengan Perang 9unia %, nilai militer Pesawat dengan cepat diakui dan

produksi meningkat secara signiikan untuk memenuhi meningkatnya permintaan

untuk pesawat dari pemerintah. Paling signiikan adalah pengembangan motor yang

lebih kuat, memungkinkan pesawat untuk mencapai kecepatan hingga *!0 mph, lebih

dari dua kali kecepatan pesawat sebelum perang. Meningkatkan daya juga membuat

pesawat lebih besar mungkin.


6/17

9i sisi lain, perang itu buruk bagi penerbangan komersial di beberapa cara. %tu

diokuskan semua desain dan produksi upaya membangun militer pesawat. 9alam

benak masyarakat, terbang menjadi hampir benar#benar terkait dengan bom berjalan,

pengawasan, dan perkelahian anjing udara. Selain itu, ada seperti surplus besar

pesawat pada akhir perang bahwa permintaan produksi baru hampir tidak ada selama

beberapa tahun. Sebagai akibat, banyak pembangun pesawat bangkrut. -eberapa

negara @ropa seperti %nggris dan Perancis membantu penerbangan komersial dengan

memulai udara layanan melalui Selat %nggris. 5amun, tidak ada yang sama terjadi di

Amerika Serikat di mana tidak ada hambatan alam seperti mengisolasi 'ota#kota

besar dan di mana rel kereta api bisa mengangkut orang hampir secepat pesawat

terbang, dan dalam jauh lebih nyaman. 'eselamatan AS industri penerbangan

komersial setelah Perang 9unia % adalah pemerintah Program, tapi satu yang tidak

ada hubungannya dengan transportasi orang.

j. Pertumbuhan Penerbangan

9engan surplus pesawat kiri setelah Perang 9unia %, ribuan militer pesawat

yang dikon/ersi ke penggunaan sipil. Pada tahun *+*+, pembom sedang dikon/ersi di

@ropa untuk membentuk lebih dari dua puluh penerbangan baru kecil. Pertama

layanan penerbangan internasional reguler dimulai oleh salah satu dari mereka. he

pengaturan perusahaan dengan enry dan Maurice &arman digunakan pembom

&arman tua untuk membuat penerbangan mingguan antara Paris dan -russels.

9engan *+*=, ada tujuh belas penerbangan rutin beroperasi di @ropa, Arika,

Australia, dan Amerika Selatan. -eberapa penerbangan dari era yang yang masih

beroperasi meliputiD oyal 9utch Airlines '1MB, SA-@5A 9unia Airlines,

1uthansa, dan Gantas. 9alam H$0s penerbangan Amerika cukup lambat. Ada sebuah

penerbangan kecil sedikit, tetapi mereka sering gagal setelah hanya beberapa bulan

layanan. Amerika melihat perjalanan udara sebagai olahraga yang berbahaya, bukan

sarana yang aman transportasi. Cleh pemerintah tahun *+$0an mulai membentuk

penerbangan nasional melalui menggabungkan penerbangan swasta beberapa. Salah

satu seperti kasus adalah pemerintah %nggris yang dibentuk %mperial Airways.


7/17


8/17

Pada pertengahan *+$0an, armada surat 'antor Pos terbang $,) juta mil dan

memberikan *4 juta surat setiap tahunnya. 5amun, pemerintah harus tidak berniat

melanjutkan layanan pos udara sendiri. Secara tradisional, 'antor Pos telah

menggunakan perusahaan swasta untuk transportasi surat. 3adi sekali kelayakan udara

yang mapan, dan asilitas maskapai berada di tempat, pemerintah bergerak untuk

mentranser layanan pos udara ke sektor swasta dengan cara penawaran pembelian

kompetiti. 'endaraan legislati untuk 1angkah adalah *.+$) 'ontrak Air Mail Act,

yang biasa disebut sebagai 'elly Act setelah sponsor utamanya, ep. "lyde 'elly

dari Pennsyl/ania. 9ulu langkah legislati besar pertama menuju penciptaan sebuah

maskapai penerbangan swasta AS industri. Pemenang dari awal lima kontrak yang

5asional Air ransport dimiliki oleh "urtiss Aeroplane "oB, 2arney Air 1ines, Air

-arat @(press, "olonial Air ransport, dan obertson Aircrat "orporation. 5asional

dan 2arney kemudian menjadi bagian penting dari %nggris Airlines awalnya

perusahaan patungan dari -oeing Airplane Perusahaan dan Pratt I EhitneyB. -arat

akan bergabung dengan ranscontinental Air ransportasi AB, anak perusahaan

"urtiss lain, untuk membentuk ranscontinental dan -arat Air EAB. obertson

akan menjadi bagian dari ni/ersal A/iation "orportation, yang pada gilirannya akan

bergabung dengan kolonial, Southern Air ransport dan lainlain untuk membentuk

American Airways, pendahulu American Airlines. 3uan rippe, salah satu asli mitra di

"olonial, kemudian merintis perjalanan udara internasional dengan Pan Am pembawa

ia didirikan pada *+$= untuk mengangkut surat antara 'ey Eest, &1, dan a/ana,

"ubaJ dan Pitcairn A/iation, namun "urtiss lain anak yang punya yang mulai

mengangkut suratnya, akan menjadi Air imur ransportasi, pendahulu @astern

Airlines. 'arena tindakan ini, enry Maskapai &ord adalah maskapai penerbangan

pertama yang mengangkut S surat. -anyak dari perusahaan yang terbang surat

mulai membawa penumpang pada penerbangan. 9i *+$6, maskapai penerbangan di

AS yang dilakukan 6.000 penumpang. Pada tahun *+!0, penumpang terbang pada

penerbangan AS telah melonjak menjadi 400.000.

n. he Morrow 9ewan


9/17

Pada tahun yang sama 'ongres meloloskan 'ontrak Mail Act, Presiden

"al/in "oolidge ditunjuk papan untuk merekomendasikan kebijakan penerbangan

nasional a banyak dicaritujuan erbert oo/er, yang Sekretaris "ommerce pada saat

ituB. 9wight Morrow, partner senior di 3P Morgan -ank, dan kemudian ayah mertua

dari "harles 1indbergh, bernama 'etua. Papan mendengar kesaksian dari ++ orang,

dan pada !0 5o/ember, *+$) menyerahkan laporannya kepada Presiden "oolidge. %tu

luas, tapi ekomendasi kunci adalah bahwa pemerintah harus menetapkan standar

untuk penerbangan sipil dan bahwa standar harus ditetapkan di luar militer.

o. Air "ommerce Act *+$6

'ongres mengadopsi rekomendasi dari 9ewan Morrow hampir surat di Air

"ommerce Act o *+$6. ndang#ndang -erwenang Menteri Perdagangan untuk

menunjuk rute udara, untuk mengembangkan na/igasi udara sistem, untuk lisensi

pilot dan pesawat, dan untuk menyelidiki kecelakaan. 9i Akibatnya, tindakan

membawa pemerintah kembali ke penerbangan komersial, ini waktu sebagai regulator

dari maskapai penerbangan swasta menelurkan oleh 'elly ndangndang tahun lalu.

-iro Air

"ommerce didirikan untuk menegakkan ini peraturan. 'ongres juga

mengadopsi rekomendasi dewan untuk kontrak udara dengan mengubah

ndangndang 'elly untuk mengubah metode kompensasi untuk jasa pos udara.

Alihalih membayar operator persentase dari ongkos kirim dibayar, pemerintah akan

membayar mereka sesuai dengan berat email. %ni disederhanakan pembayaran, dan itu

terbukti sangat menguntungkan untuk operator, yang dikumpulkan F 47 juta dari

pemerintah untuk pengangkutan surat antara *+$6 dan *+!*.

p. &ord in 8oose

enry &ord, produsen mobil, termasuk yang pertama sukses penawar untuk

kontrak udara, memenangkan hak pada tahun *+$) untuk membawa surat dari

"hicago ke 9etroit dan "le/eland kapal pesawat perusahaannya sudah adalah

menggunakan untuk mengangkut suku cadang untuk pabrik perakitan mobilnya.

1ebih penting, ia ke manuaktur pesawat dan pada tahun *+$= diproduksi &ord


10/17

rimotor, sering disebut sebagai ?in 8oose.? %tu adalah salah satu pesawat semua

logam pertama, terbuat dari bahan yang disebut duralumin baru yang hampir seringan

aluminium dan dua kali lebih kuat. %ni juga adalah yang pertama Pesawat yang

dirancang terutama untuk mengangkut penumpang daripada email. &ord rimotor

memiliki *$ kursi penumpang, kabin cukup tinggi untuk penumpang berjalan

menyusuri lorong tanpa membungkuk, dan ruang untuk ?pramugari,? atau pramugari,

yang pertama dari yang perawat disewa oleh %nggris pada tahun *+!0 untuk melayani

makanan dan membantu penumpang airsick. iga mesin yang membuatnya mungkin

untuk terbang lebih tinggi dan lebih cepat hingga *!0 mil per jamB, dan yang kokoh

penampilan, dikombinasikan dengan nama &ord, memiliki eek menenangkan pada

persepsi publik terbang. 5amun, itu acara lain pada tahun *+$= yang membawa

perhatian publik belum pernah terjadi sebelumnya untuk penerbangan dan membantu

mengamankan masa depan industri sebagai modus utama transportasi.

;. Perusahaan Pesawat -aru lainnya.

9i Santa Monica, "aliornia, 9onald 9ouglas memulai sebuah perusahaan

baru disebut 9ouglas Perusahaan. Pada tahun *+$! perusahaan lain dibentuk,

'onsolidasi Aircrat "orporation. Perusahaan ini berbasis di imur 8reenwich,

hode %sland. Pratt I Ehitney mulai membuat pesawat mesin pada tahun *+$) di

pabrik mereka arord, "onnecticut. Pada tahun *+$+ dua perusahaan, Eright dan

"urtiss, bergabung ke dalam "urtissEright "orporation. 3uga, pada tahun *+$+

8rumman Aircrat "ompany mulai bisnis di 1ong %sland, 5ew York.

r. "harles 1indberghSedikit sebelum 07D00 pada $* Mei *+$=, seorang pilot muda bernama

"harles 1indbergh berangkat pada penerbangan bersejarah melintasi Samudera

Atlantik, dari 5ew York ke Paris. %ni adalah pertama benua benuatopenerbangan

nonstop dalam sebuah pesawat, dan eeknya pada kedua 1indbergh dan penerbangan

adalah besar. 1indbergh menjadi pahlawan Amerika instan. A/iation menjadi industri

lebih mapan, menarik jutaan in/estasi swasta dolar hampir semalam serta imajinasi

dan dukungan jutaan orang Amerika.


11/17

Pilot yang memicu semua perhatian ini putus rekayasa sekolah di ni/ersity

o Eisconsin untuk belajar bagaimana untuk terbang. %a menjadi barnstormer,

melakukan pertunjukan udara di seluruh negeri, dan akhirnya bergabung obertson

Aircrat "orporation untuk mengangkut surat antara St. 1ouis dan "hicago.

9alam perencanaan pelayaran transatlantik nya, 1indbergh berani

memutuskan untuk terbang dengan sendiri, tanpa seorang na/igator, sehingga ia bisa

membawa lebih banyak bahan bakar. Pesawatnya, yang Spirit o St 1ouis, sedikit di

bawah $7 kaki panjang, dengan lebar sayap 46 kaki, dan itu dilakukan 4)0 galon

bensin yang terdiri setengah nya berat lepas landas. Ada terlalu sedikit ruang di kokpit

sempit untuk na/igasi dengan bintangbintang, sehingga 1indbergh terbang dengan

perhitungan mati. %a membagi peta dari perpustakaan setempat ke dalam !! segmen

*00 mil, mencatat judul ia akan mengikuti saat ia terbang setiap segmen. 'etika iapertama kali terlihat pantai %rlandia, ia hampir persis di rute yang telah diplot, dan dia

mendarat beberapa jam kemudian dengan 70 galon bahan bakar untuk cadangan.Musuh terbesar 1indbergh dalam perjalanannya adalah kelelahan. Perjalanan

mengambil melelahkan !! *K$ jam, tapi ia berhasil tetap terjaga dengan tetap

berpegang nya kepala keluar jendela untuk menghirup udara dingin, dengan

memegang kelopak matanya terbuka, dan dengan terusmenerus mengingatkan dirinya

bahwa jika ia tertidur dia akan binasa. 9i Selain itu, ia ketidakstabilan sedikit

dibangun ke pesawatnya yang membantu menjaga dia okus dan terjaga.1indbergh mendarat di 1e -ourget di luar Paris pada *0D$4 waktu Paris pada

$$ Mei &irman pelariannya telah mendahuluinya dan kerumunan besar Paris bergegas

keluar ke lapangan terbang untuk melihat dia dan pesawat kecilnya. 9i sana tidak ada

pertanyaan tentang besarnya apa yang telah dicapai. he usia udara telah tiba.

s. he Eatres Act dan Spoils 'onerensi

Pada tahun *+!0, Postmaster 8eneral Ealter -rown mendorong

undangundang yang akan memiliki dampak besar lain pada pengembangan komersial

penerbangan. 9ikenal sebagai Eatres Act setelah salah satu sponsor utamanya, ep.

1aurence . Eatres dari Pennsyl/aniaB, itu resmi 'antor Pos ke masuk ke dalam

kontrak jangka panjang untuk udara, dengan tari berdasarkan pada ruang, atau

/olume, bukan berat badan. Selain itu, tindakan yang berwenang 'antor Pos untuk


12/17

mengkonsolidasikan rute udara di mana itu dalam kepentingan nasional untuk

melakukannya. -rown percaya perubahan akan mempromosikan lebih besar, lebih

kuat serta lebih pantaikepantai dan layanan malam hari.

sebagai penerbangan Segera setelah 'ongres menyetujui tindakan, -rown

mengadakan serangkaian pertemuan di Eashington untuk membahas kontrak baru.

Pertemuan yang kemudian dijuluki ?konerensi rampasan? karena -rown memberi

mereka sedikit publisitas dan langsung diundang hanya segelintir orang dari lebih

besar penerbangan. 9ia ditunjuk tiga rute surat benua dan membuatnya jelas bahwa ia

ingin hanya satu perusahaan yang beroperasi setiap layanan daripada sejumlah

maskapai kecil menyerahkan surat ke satu sama lain di seluruh Amerika Serikat.

-rown mendapat apa yang dia inginkan tiga penerbangan besar Amerika, EA dan

%nggrisB untuk mengangkut surat pantaikepantai tapi tindakannya juga membawa

masalah politik yang mengakibatkan perubahan besar sistem dua tahun kemudian.

t. Skandal dan Air Mail Act o *+!4

Menyusul longsor 9emokrat tahun *+!$, beberapa penerbangan yang lebih

kecil mulai mengatakan kepada wartawan berita dan politisi samasama bahwa mereka

telah tidak adil membantah kontrak udara oleh -rown. Salah satu wartawan

menemukan bahwa kontrak utama telah diberikan kepada sebuah maskapai

penerbangan tawaran yang tiga kali lebih tinggi dari tawaran saingan dari maskapai

yang lebih kecil. 'ongres sidang dilanjutkan, dipimpin oleh Senator ugo itam dari

Alabama, dan oleh *+!4 skandal telah mencapai proporsi seperti untuk meminta

Presiden &ranklin oose/elt untuk membatalkan semua kontrak mail dan mengubah

pengiriman surat atas ke entara.

'eputusan itu kesalahan. Pilot Angkatan 9arat tidak terbiasa dengan rute

mail, dan cuaca pada saat mereka mengambil alih pengiriman &ebruari *+!4B adalah

mengerikan. Ada sejumlah kecelakaan sebagai pilot terbang praktek berjalan dan

mulai membawa surat, yang mengarah ke headline koran yang memaksa Presiden

oose/elt untuk mundur dari5ya berencana hanya sebulan setelah ia berbalik surat

kepada Angkatan 9arat.


13/17

9engan cara Air Mail Act o *+!4, pemerintah sekali lagi ditenderkan surat ke

sektor swasta, tetapi melakukannya di bawah satu set baru aturan yang akan memiliki

dampak yang signiikan pada industri. Penawaran adalah pemegang kontrak

terstruktur untuk menjadi lebih kompetiti, dan mantan tidak dii:inkan untuk

menawar sama sekali, sehingga perusahaan berubah nama mereka dan ditunjuk

eksekuti baru. asilnya adalah lebih bahkan distribusi pemerintah bisnis mail, dan

tari yang lebih rendah surat yang memaksa maskapai penerbangan, dan produsen

pesawat, untuk lebih memperhatikan pengembangan sisi penumpang bisnis.

9alam perubahan besar lain, pemerintah memaksa pembongkaran /ertikal

memegang perusahaan umum sampai saat itu di industri, mengirim produsen pesawat

dan operator penerbangan terutama -oeing, Pratt I Ehitney, dan nited AirlinesB

berpisah. he industri direorganisasi dan kembali okus.

u. %no/asi Pesawat

ntuk penerbangan untuk menarik lebih banyak penumpang jauh dari rel

kereta api, mereka diperlukan baik yang lebih besar dan lebih cepat pesawat. Mereka

juga membutuhkan pesawat yang lebih aman. 'ecelakaan seperti yang pada tahun

*+!* yang menewaskan pelatih 5otre 9ame &ootball 'nute ockne dan enam orang

lainnya terus orang menjauh dari ke berbondongbondong. Produsen pesawat

menanggapi tantangan tersebut.

Ada begitu banyak perbaikan pesawat di tahun *+!0an yang banyak yang

percaya itu adalah yang paling periode ino/ati dalam sejarah penerbangan. Mesin

berpendingin udara diganti airmesin didinginkan, mengurangi berat badan dan

membuat pesawat lebih besar dan lebih cepat mungkin. %nstrumen kokpit juga

meningkat, dengan indikator gilirannya lebih baik, altimeter, indikator kecepatan

udara, tingkat indikator pendakian, kompas, dan yang ?cakrawala buatan,? yang

menunjukkan pilot sikap pesawat relati terhadap tanah penting untuk terbang di

mengurangi jarak pandang.

/. 9awn o the Age 3et


14/17

A/iation telah siap untuk maju pesat setelah perang, sebagian besar karena

pengembangan jet, tapi masih cukup signiikan masalah untuk mengatasi. Pada tahun

*+)$, -ritish C/erseas Airways "orporation sekarang -ritish AirwaysB dibentuk. %ni

menggunakan teknologi mesin jet baru di de a/illand yang 'omet. 'omet adalah

!6kursi buatan %nggris jet yang terbang dari 1ondon ke 3ohannesburg, Arika Selatan,

pada kecepatan tinggi )00 mil per jam. 9ua tahun kemudian, karir "omet berakhir

tibatiba berikut dua backtoback kecelakaan di mana badan pesawat meledak terpisah

selama penerbangan hasil kelelahan logam yang disebabkan oleh diulang siklus

bertekanan. he "omet kemudian didesain ulang untuk lebih aman.

Perang dingin antara ni So/iet dan Amerika Serikat berikut Perang 9unia %%

membantu mengamankan dana yang dibutuhkan untuk memecahkan masalah tersebut

dan memajukan pengembangan jet. Sebagian besar terobosan terkait pesawat militer

yang kemudian diterapkan untuk sektor komersial. ntuk Misalnya, -oeing

mempekerjakan desain sayap menyapukembali untuk -4= dan -)$ pembom untuk

mengurangi drag dan meningkatkan kecepatan. 'emudian, desain itu dimasukkan ke

dalam jet komersial, membuat mereka lebih cepat dan dengan demikian lebih menarik

untuk penumpang. "ontoh terbaik dari teknologi militersipil ranser adalah tanker

jet -oeing dirancang untuk Angkatan dara untuk mengisi bahan bakar pembom

dalam penerbangan, sehingga memperluas jangkauan mereka. anker, yang disebut

'"*!), adalah sukses besar sebagai pesawat militer tetapi bahkan lebih sukses ketika

dirubah dan diperkenalkan pada tahun *+)7 sebagai yang pertama jet penumpang AS,

-oeing =0=. 9engan panjang *$) kaki dan empat mesin dengan L *=.000 dorong, =0=

bisa membawa sampai *7* penumpang dan perjalanan pada kecepatan sebagai

setinggi ))0 mil per jam. Mesin yang terbukti lebih dapat diandalkan dibandingkan

piston mesin didorong, dan mereka menghasilkan getaran kurang, menempatkan

kurang stres pada badan pesawat dan mengurangi biaya pemeliharaan pesawat.

Mereka juga minyak tanah dibakar, yang biaya setengah sebanyak bensin oktan tinggi

digunakan dalam pesawat yang lebih tradisional. 9engan =0=, pertama

memerintahkan dan dioperasikan oleh Pan Am, semua pertanyaan tentang kelayakan

komersial jet yang menjawab. sia jet telah tiba, dan maskapai penerbangan lainnya

segera berbaris untuk membeli pesawat baru.


15/17

w. &ederal A/iation Act o *+)7

Setelah Perang 9unia %%, perjalanan udara melonjak, tetapi dengan

pertumbuhan industri datang masalah baru. Pada tahun *+)6 dua pesawat bertabrakan

di atas 8rand "anyon dan *$7 orang tewas. 1angit semakin terlalu ramai untuk

sistem pemisahan pesawat yang ada, dan 'ongres merespon dengan melewati

A/iation Act ederal pada tahun *+)7. ndangundang menciptakan badan pengawas

keamanan baru, &ederal -adan penerbangan, kemudian disebut &ederal A/iation

Administration ketika 'ongres menciptakan 9epartemen Perhubungan pada tahun

*+6=. -adan ini didakwa dengan mendirikan dan menjalankan kontrol lalu lintas

udara yang luas sistem untuk mempertahankan pemisahan aman dari semua pesawat

komersial melalui semua ase penerbangan. Selain itu, diasumsikan yurisdiksi atas

semua penerbangan lainnya masalah keselamatan, seperti sertiikasi desain pesawat,

dan maskapai pelatihan dan pemeliharaan program. Sipil Aeronautics 9ewan

dipertahankan yurisdiksi hanya atas halhal ekonomi, seperti rute maskapai dan tari.

(. Eidebodies dan SuperSonics

Pada *+6+ menandai debut pesawat re/olusioner lain, -oeing =4=, yang Pan Am

adalah orang pertama yang membeli dan terbang dalam layanan komersial. Pesawat

tersebut adalah widebodyjet pertama, dengan dua gang, dek atas khas lebih bagian depan

pesawat, dan empat mesin di bawah sayapnya. 9engan tempat duduk untuk sebanyak 4)0

penumpang, itu dua kali lebih besar lainnya -oeing jet dan 70 lebih besar dari jet

terbesar sampai saat itu, 9"7.

Menyadari skala ekonomi yang bisa diperoleh dari jet yang lebih besar, lainnya

produsen pesawat dengan cepat mengikuti. 9ouglas dibangun yang pertama, 9"*0, pada

tahun *+=0, dan hanya sebulan kemudian, 1ockheed terbang pesaingnya di pasar

widebody, yang 1*0**. 'edua jet tersebut memiliki tiga mesin satu di bawah setiap

sayap dan satu di ekorB dan lebih kecil dari =4=, tempat duduk sekitar $)0 penumpang.

Selama periode waktu yang sama, upaya yang dilakukan baik di %nggris Amerika

dan @ropa untuk membangun pesawat komersial supersonik. ni So/iet adalah orang

pertama yang berhasil, menguji upole/ *44 pada bulan 9esember *+67. Sebuah


16/17

konsorsium produsen pesawat @ropa -arat pertama yang terbang "oncorde dua bulan

kemudian dan akhirnya menghasilkan sejumlah produk cepat, tapi kecil, jet untuk

layanan komersial. paya AS untuk menghasilkan jet penumpang supersonik, di sisi lain,

kandas pada tahun *+=* karena perhatian publik tentangsonic boomyang dihasilkan oleh

pesawat tersebut. Penerbangan AS tidak pernah dioperasikan pesawat supersonik.

II. Sarana dan Prasarana

Sarana dan prasarana pada transportasi udara sangatlah penting untuk keamanan,

kenyamanan, keselamatan bagi para penumpang atau pengguna. Sarana dan prasarana

yang menunjang akan menarik minat seseorang untuk melakukan mobilitas dengan noda

transportasi tersebut. Sarana dan prasarana transportasi udara diantaranya adalah sebagai

berikut D*. -alon dara

-alon udara merupakan salah satu bentuk sarana transportasi udara yang cukup tua.

Saat ini balon udara lebih sering digunakan untuk wisatawan untuk menikmati

pemandangan dipermukaan bumi melalui balon udara.$. Pesawat komersil

9igunakan untuk pengguna yang melakukan perjanan jauh lintas pro/insi ataupun

lintas negara dengan penawaran eisiensi waktu.!. Pesawat tempur

9igunakan untuk keperluan perang. Pesawat tempur bayak digunakan oleh negara#

negara maju atau negara yang sedang mengalami pertempuran besar.

4. elikopter9igunakan untuk pemantauan daerah dan mengangkut bahan#bahan pokok ke suatu

daerah dengan jumlah yang terbatas. Penumpang tidak lebih dari ).). 'apal terbang kuno6. -andara

-andar udara atau bandara merupakan sebuah asilitas tempat pesawat terbang dapat

lepas landas dan mendarat. -andara yang paling sederhana minimal memiliki sebuah

landas pacu namun bandara0bandara besar biasanya dilengkapi berbagai asilitas lain

baik untuk operator penerbangan maupun bagi penggunanya.

=. Pesawat luar angkasa9igunakan untuk merekam inormasi#inormasi yang terkait dengan luar angkasa

yang nantinya dikirim ke bumi dalam sebuah inormasi publik.7. Pesawat ulang aling+. 3alur Penerbangan

3alur penerbangan merupakan sarana yang paling penting dalam transportasi udara.

Pemilihan jalur udara dilakukan untuk menghindari adanya kecelakan di udara seperti


17/17

tubrukan penerbangan oleh pesawat, adanya awan yang menghalangi pengelihatan

operator atau pilot serta kondisi atmoser.%%%. Masa 9epan

Meningkatnya jumlah penduduk di permukaan bumi dan tingginya mobilitas penduduk

berpengaruh pada moda transportasi baik darat, laut dan udara. Semakin besarnyahubungan dari setiap negara untuk melakukan mobilitas baik untuk keperluan politik,

ekonomi, dan wisata, mendorong transportasi udara untuk meningkatkan kualitasnya.

'ualitas tersebut berupa kemampuan transportasi udara dalam menunjang kebutuhan dan

keperluan pengguna sehingga merasa aman dan nyaman dalam perjalanan. Saat ini,

banyak bermunculan wacana#wacana tentang peluncuran moda transportasi udara yang

menawarkan berbagai asilitas. erutama dalam kemudahan dan kecepatan jarak tempuh

pesawat.

sejarah dan perkembangan transportasi udara

Documents