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पेज 1 (कााालीन ोग हेत ) (भारत सरकार) (रेल मंालय) एल.एच. बी. डिजाइन कोच पर न बक (केवल सरकारी उपयोग के लए) इरके मटेक/एम/जीिबय एल/य बी/एल.एच.बी./हिदी/1.0 September-2019 मिाराजप , वाललयर, (म..) पपन-474005

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(काराालरीन पररोग हत)

(भारत सरकार)

(रल मतरालय)

एलएच बी डिजाइन कोचो पर परशन बक

(कवल सरकारी उपयोग क ललए)

इरकमटकएमजीिबलयएलकयबीएलएचबीहिनदी10

September-2019

मिाराजपर गवाललयर (मपर) पपन-474005

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पराककथन

भारतीर रलव न 2002 म एलएचबी परकार क कोच की सथापना और बड पमान पर उतपादन सवीकार शर कर ददरा ह और अब इन कोचो की आबादी ददन व ददन बढ़ रही ह रह कोच पहल उपरोग म आन वाल आईसीएफ कोचो स काफी भभनन ह इन कोचो क अनरकषण का तरीका भी अलग ह इसभलए अनरकषण सटाफ को कई कषतरो म परभशकषण आवषरक ह उपरोकत परभशकषण की आवषरकता को परा करन क भलए कमटक न इस परशन बक को तरार ककरा ह इस पससतका का मखर उददशर एलएचबी कोचो क वार म उचचत जञान परदान करना ह इस परशन बक म एलएचबी क अनरकषण परामीटर सदहत वसतननषठ परशन भी शाभमल ककर गर ह टरन सचालन की सवा म ननसशचत ही बबना रकावट अनरकषण एव पररचालन कमाचारररो क भलए उपरोगी होगी परौदरोचगकी उननरन और सीखना एक सतत परकिरा ह इसभलए ककसी अनतररकत सशोधन क भलए और पससतका म सधार करन हत कोई सझाव ह तो भलख इस ददशा म रोगदान अतरनत सराहनीर होगा

कमटक गवाभलरर शरी सजतदर भसह ददनाकः 30092019 मखर काराकारी ननदषक कमटक गवाभलरर

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परसतावना

एलएचबी कोच पवा म उपरोग म आन वाल आईसीएफ डडजाइन डडबबो स काफी अलग ह इन कोचो क अनरकषण का तरीका भी अलग ह इसभलए जो कमाचारी अनरकषण क साथ गाडी सचालन म लग ह उनको अलग स परषषकषण सामगरी दना जररी हो गरा ह परावकषक जो कक इन सरकषा कारो म लग ह उनकी कोचचग सटॉक की तकनीकी जानकारी अप ट डट रखनी चादहए परषषकषण क माधरम स कमाचारररो की मदद की दसषट स कमटक न एक एलएचबी कोचचग सटॉक पर परशन बक सकभलत ककरा ह सजसम 361 परशन ह परशन बक म उततर भी ददए गए ह रह हसत पससतका सबचधत कमाचारररो को सहारता करन क उददशर स तरार की गई ह तथा रह रलव बोडा डीआरडीओ रा आइआरसीए इतरादद म मोजदा कोई भी ननदष को हटारा नही ह अचधतर डाटा ओर जानकारी का हाल ककसी न ककसी रप म रा षवभभनन पसतको तथा मनअल रा अनर मददरत सामगरी म उपलबध ह भषवषर म रदद कोई पररवतान ककए जाएग तो इनह करकशन ससलप क रप म जारी ककरा जाएगा सथानः कमटक गवाभलरर (मनोज कमार) ददनाकः 30092019 ननदशकराबतरक कमटक गवाभलरर

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षवषर सची अधरार न षववरण पज न पराककथन 2 परसतावना 3 षवषर सची 4 सधार पची 5 अधरार न 1 सामानर 6-12 अधरार न 2 कोच 13-15 अधरार न 3 एरर बरक 16-37 अधरार न 4 कपलर 38-41 अधरार न 5 सीडीटीस और डबलरआरए

42-46

अधरार न 6 ससपशन एव षवषवध 47-63 अधरार न 7 अनरकषण शडरल 64-69 एपसनडकस षवभभनन परकार की

एलएचबी कोचो का टरासपोटशन कोडस

70-71

उततर कजी 72-74

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सशोधन पची

इस पससतका क भलए भषवषर म परकाषषत होन वाल सशोधन पचचारो को ननमनानसार

सखराककत ककरा जाएगा

इरकमटकएएमजीडबलरएलकर बीएलएचबीदहनदी10 ददनाक जहाा

सबचधत सशोधन पची की िम सखरा ह

जारी सशोधन पचचारा

सशोधन पची की सखरा

परकाशन की तारीख

सशोचधत पषठ सखरा एव मद सखरा

दटपपणी

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सामानय परशन

1 एलएचबी का परा नाम करा ह

(क) लोअर हवी बोगी (ख) भलक हॉफमन बश

(ग) लो हाइट बोगी (ध) इनम स कोई नही

2 एलएचबी कोच की बॉडी की लमबाई करा ह

(क) 23570 भममी (ख) 23545 भममी

(ग) 23540 भममी (ध) 23565 भममी

3 एलएचबी कोच की बॉडी की अचधकतम चौड़ाई करा ह

(क) 3260 भममी (ख) 3240 भममी

(ग) 3456 भममी (ध) 2356 भममी

4 एलएचबी कोच की टरर कनडीशन म रल सतह स कमपाटामनट छत की ऊचाई करा

(क) 1320 भममी (ख) 1389 भममी

(ग) 1305 भममी (ध) 1345 भममी

5 साइड सीबीसी क बीच की रखा की अचधकतम ऊचाई खाली वाहन क भलए रल स

ऊपर करा ह

(क) 1108 भममी (ख) 1107 भममी

(ग) 1105 भममी (ध) 1103 भममी

6 सीबीसी क बीच की रखा की नरनतम ऊचाई भर वाहन क भलए रल स ऊपर करा

(क) 1030 भममी (ख) 1039 भममी

(ग) 1025 भममी (ध) 1015 भममी

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7 एलएचबी कोच की उचच गनत कषमता करा ह

(क) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 180 ककमी परनत घटा

(ख) 180 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ग) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ध) 200 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 220 ककमी परनत घटा

8 एलएचबी वहील का वहील गज करा ह

(क) 1676 भममी (ख) 1600 plusmn1 भममी

(ग) 1610 भममी (ध) 1676 plusmn1 भममी

9 एलएचबी वहील का नरा वहील डारमीटर करा ह

(क) 910 भममी (ख) 915 भममी

(ग) 912 भममी (ध) 725 भममी

10 एलएचबी वहील डारमीटर को कडम करन की सीमा करा ह

(क) 813 भममी (ख) 839 भममी

(ग) 845 भममी (ध) 854 भममी

11 एक वहील पर ककतन बरक डडसक ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

12 एलएचबी डडबबो म ककस परकार की रोलर बअररग उपरोग होती ह

(क) गोलाकार (Spherical रोलर बअररग

(ख) सादा रोलर बअररग

(ग) कादटाज टपडा रोलर बअररग

(ध) इनम स कोई नही

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13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

पज 9

(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

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(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

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34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

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(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

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कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

पज 15

15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

पज 17

(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

पज 18

14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

पज 19

(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

पज 20

26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 2: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

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पराककथन

भारतीर रलव न 2002 म एलएचबी परकार क कोच की सथापना और बड पमान पर उतपादन सवीकार शर कर ददरा ह और अब इन कोचो की आबादी ददन व ददन बढ़ रही ह रह कोच पहल उपरोग म आन वाल आईसीएफ कोचो स काफी भभनन ह इन कोचो क अनरकषण का तरीका भी अलग ह इसभलए अनरकषण सटाफ को कई कषतरो म परभशकषण आवषरक ह उपरोकत परभशकषण की आवषरकता को परा करन क भलए कमटक न इस परशन बक को तरार ककरा ह इस पससतका का मखर उददशर एलएचबी कोचो क वार म उचचत जञान परदान करना ह इस परशन बक म एलएचबी क अनरकषण परामीटर सदहत वसतननषठ परशन भी शाभमल ककर गर ह टरन सचालन की सवा म ननसशचत ही बबना रकावट अनरकषण एव पररचालन कमाचारररो क भलए उपरोगी होगी परौदरोचगकी उननरन और सीखना एक सतत परकिरा ह इसभलए ककसी अनतररकत सशोधन क भलए और पससतका म सधार करन हत कोई सझाव ह तो भलख इस ददशा म रोगदान अतरनत सराहनीर होगा

कमटक गवाभलरर शरी सजतदर भसह ददनाकः 30092019 मखर काराकारी ननदषक कमटक गवाभलरर

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परसतावना

एलएचबी कोच पवा म उपरोग म आन वाल आईसीएफ डडजाइन डडबबो स काफी अलग ह इन कोचो क अनरकषण का तरीका भी अलग ह इसभलए जो कमाचारी अनरकषण क साथ गाडी सचालन म लग ह उनको अलग स परषषकषण सामगरी दना जररी हो गरा ह परावकषक जो कक इन सरकषा कारो म लग ह उनकी कोचचग सटॉक की तकनीकी जानकारी अप ट डट रखनी चादहए परषषकषण क माधरम स कमाचारररो की मदद की दसषट स कमटक न एक एलएचबी कोचचग सटॉक पर परशन बक सकभलत ककरा ह सजसम 361 परशन ह परशन बक म उततर भी ददए गए ह रह हसत पससतका सबचधत कमाचारररो को सहारता करन क उददशर स तरार की गई ह तथा रह रलव बोडा डीआरडीओ रा आइआरसीए इतरादद म मोजदा कोई भी ननदष को हटारा नही ह अचधतर डाटा ओर जानकारी का हाल ककसी न ककसी रप म रा षवभभनन पसतको तथा मनअल रा अनर मददरत सामगरी म उपलबध ह भषवषर म रदद कोई पररवतान ककए जाएग तो इनह करकशन ससलप क रप म जारी ककरा जाएगा सथानः कमटक गवाभलरर (मनोज कमार) ददनाकः 30092019 ननदशकराबतरक कमटक गवाभलरर

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षवषर सची अधरार न षववरण पज न पराककथन 2 परसतावना 3 षवषर सची 4 सधार पची 5 अधरार न 1 सामानर 6-12 अधरार न 2 कोच 13-15 अधरार न 3 एरर बरक 16-37 अधरार न 4 कपलर 38-41 अधरार न 5 सीडीटीस और डबलरआरए

42-46

अधरार न 6 ससपशन एव षवषवध 47-63 अधरार न 7 अनरकषण शडरल 64-69 एपसनडकस षवभभनन परकार की

एलएचबी कोचो का टरासपोटशन कोडस

70-71

उततर कजी 72-74

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सशोधन पची

इस पससतका क भलए भषवषर म परकाषषत होन वाल सशोधन पचचारो को ननमनानसार

सखराककत ककरा जाएगा

इरकमटकएएमजीडबलरएलकर बीएलएचबीदहनदी10 ददनाक जहाा

सबचधत सशोधन पची की िम सखरा ह

जारी सशोधन पचचारा

सशोधन पची की सखरा

परकाशन की तारीख

सशोचधत पषठ सखरा एव मद सखरा

दटपपणी

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सामानय परशन

1 एलएचबी का परा नाम करा ह

(क) लोअर हवी बोगी (ख) भलक हॉफमन बश

(ग) लो हाइट बोगी (ध) इनम स कोई नही

2 एलएचबी कोच की बॉडी की लमबाई करा ह

(क) 23570 भममी (ख) 23545 भममी

(ग) 23540 भममी (ध) 23565 भममी

3 एलएचबी कोच की बॉडी की अचधकतम चौड़ाई करा ह

(क) 3260 भममी (ख) 3240 भममी

(ग) 3456 भममी (ध) 2356 भममी

4 एलएचबी कोच की टरर कनडीशन म रल सतह स कमपाटामनट छत की ऊचाई करा

(क) 1320 भममी (ख) 1389 भममी

(ग) 1305 भममी (ध) 1345 भममी

5 साइड सीबीसी क बीच की रखा की अचधकतम ऊचाई खाली वाहन क भलए रल स

ऊपर करा ह

(क) 1108 भममी (ख) 1107 भममी

(ग) 1105 भममी (ध) 1103 भममी

6 सीबीसी क बीच की रखा की नरनतम ऊचाई भर वाहन क भलए रल स ऊपर करा

(क) 1030 भममी (ख) 1039 भममी

(ग) 1025 भममी (ध) 1015 भममी

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7 एलएचबी कोच की उचच गनत कषमता करा ह

(क) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 180 ककमी परनत घटा

(ख) 180 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ग) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ध) 200 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 220 ककमी परनत घटा

8 एलएचबी वहील का वहील गज करा ह

(क) 1676 भममी (ख) 1600 plusmn1 भममी

(ग) 1610 भममी (ध) 1676 plusmn1 भममी

9 एलएचबी वहील का नरा वहील डारमीटर करा ह

(क) 910 भममी (ख) 915 भममी

(ग) 912 भममी (ध) 725 भममी

10 एलएचबी वहील डारमीटर को कडम करन की सीमा करा ह

(क) 813 भममी (ख) 839 भममी

(ग) 845 भममी (ध) 854 भममी

11 एक वहील पर ककतन बरक डडसक ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

12 एलएचबी डडबबो म ककस परकार की रोलर बअररग उपरोग होती ह

(क) गोलाकार (Spherical रोलर बअररग

(ख) सादा रोलर बअररग

(ग) कादटाज टपडा रोलर बअररग

(ध) इनम स कोई नही

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13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

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(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

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(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

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(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

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कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

पज 15

15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

पज 16

बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

पज 17

(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

पज 41

18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

पज 45

ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

पज 46

क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

पज 53

ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 3: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 3

परसतावना

एलएचबी कोच पवा म उपरोग म आन वाल आईसीएफ डडजाइन डडबबो स काफी अलग ह इन कोचो क अनरकषण का तरीका भी अलग ह इसभलए जो कमाचारी अनरकषण क साथ गाडी सचालन म लग ह उनको अलग स परषषकषण सामगरी दना जररी हो गरा ह परावकषक जो कक इन सरकषा कारो म लग ह उनकी कोचचग सटॉक की तकनीकी जानकारी अप ट डट रखनी चादहए परषषकषण क माधरम स कमाचारररो की मदद की दसषट स कमटक न एक एलएचबी कोचचग सटॉक पर परशन बक सकभलत ककरा ह सजसम 361 परशन ह परशन बक म उततर भी ददए गए ह रह हसत पससतका सबचधत कमाचारररो को सहारता करन क उददशर स तरार की गई ह तथा रह रलव बोडा डीआरडीओ रा आइआरसीए इतरादद म मोजदा कोई भी ननदष को हटारा नही ह अचधतर डाटा ओर जानकारी का हाल ककसी न ककसी रप म रा षवभभनन पसतको तथा मनअल रा अनर मददरत सामगरी म उपलबध ह भषवषर म रदद कोई पररवतान ककए जाएग तो इनह करकशन ससलप क रप म जारी ककरा जाएगा सथानः कमटक गवाभलरर (मनोज कमार) ददनाकः 30092019 ननदशकराबतरक कमटक गवाभलरर

पज 4

षवषर सची अधरार न षववरण पज न पराककथन 2 परसतावना 3 षवषर सची 4 सधार पची 5 अधरार न 1 सामानर 6-12 अधरार न 2 कोच 13-15 अधरार न 3 एरर बरक 16-37 अधरार न 4 कपलर 38-41 अधरार न 5 सीडीटीस और डबलरआरए

42-46

अधरार न 6 ससपशन एव षवषवध 47-63 अधरार न 7 अनरकषण शडरल 64-69 एपसनडकस षवभभनन परकार की

एलएचबी कोचो का टरासपोटशन कोडस

70-71

उततर कजी 72-74

पज 5

सशोधन पची

इस पससतका क भलए भषवषर म परकाषषत होन वाल सशोधन पचचारो को ननमनानसार

सखराककत ककरा जाएगा

इरकमटकएएमजीडबलरएलकर बीएलएचबीदहनदी10 ददनाक जहाा

सबचधत सशोधन पची की िम सखरा ह

जारी सशोधन पचचारा

सशोधन पची की सखरा

परकाशन की तारीख

सशोचधत पषठ सखरा एव मद सखरा

दटपपणी

पज 6

सामानय परशन

1 एलएचबी का परा नाम करा ह

(क) लोअर हवी बोगी (ख) भलक हॉफमन बश

(ग) लो हाइट बोगी (ध) इनम स कोई नही

2 एलएचबी कोच की बॉडी की लमबाई करा ह

(क) 23570 भममी (ख) 23545 भममी

(ग) 23540 भममी (ध) 23565 भममी

3 एलएचबी कोच की बॉडी की अचधकतम चौड़ाई करा ह

(क) 3260 भममी (ख) 3240 भममी

(ग) 3456 भममी (ध) 2356 भममी

4 एलएचबी कोच की टरर कनडीशन म रल सतह स कमपाटामनट छत की ऊचाई करा

(क) 1320 भममी (ख) 1389 भममी

(ग) 1305 भममी (ध) 1345 भममी

5 साइड सीबीसी क बीच की रखा की अचधकतम ऊचाई खाली वाहन क भलए रल स

ऊपर करा ह

(क) 1108 भममी (ख) 1107 भममी

(ग) 1105 भममी (ध) 1103 भममी

6 सीबीसी क बीच की रखा की नरनतम ऊचाई भर वाहन क भलए रल स ऊपर करा

(क) 1030 भममी (ख) 1039 भममी

(ग) 1025 भममी (ध) 1015 भममी

पज 7

7 एलएचबी कोच की उचच गनत कषमता करा ह

(क) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 180 ककमी परनत घटा

(ख) 180 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ग) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ध) 200 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 220 ककमी परनत घटा

8 एलएचबी वहील का वहील गज करा ह

(क) 1676 भममी (ख) 1600 plusmn1 भममी

(ग) 1610 भममी (ध) 1676 plusmn1 भममी

9 एलएचबी वहील का नरा वहील डारमीटर करा ह

(क) 910 भममी (ख) 915 भममी

(ग) 912 भममी (ध) 725 भममी

10 एलएचबी वहील डारमीटर को कडम करन की सीमा करा ह

(क) 813 भममी (ख) 839 भममी

(ग) 845 भममी (ध) 854 भममी

11 एक वहील पर ककतन बरक डडसक ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

12 एलएचबी डडबबो म ककस परकार की रोलर बअररग उपरोग होती ह

(क) गोलाकार (Spherical रोलर बअररग

(ख) सादा रोलर बअररग

(ग) कादटाज टपडा रोलर बअररग

(ध) इनम स कोई नही

पज 8

13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

पज 9

(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

पज 10

(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

पज 12

(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

पज 13

कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 4

षवषर सची अधरार न षववरण पज न पराककथन 2 परसतावना 3 षवषर सची 4 सधार पची 5 अधरार न 1 सामानर 6-12 अधरार न 2 कोच 13-15 अधरार न 3 एरर बरक 16-37 अधरार न 4 कपलर 38-41 अधरार न 5 सीडीटीस और डबलरआरए

42-46

अधरार न 6 ससपशन एव षवषवध 47-63 अधरार न 7 अनरकषण शडरल 64-69 एपसनडकस षवभभनन परकार की

एलएचबी कोचो का टरासपोटशन कोडस

70-71

उततर कजी 72-74

पज 5

सशोधन पची

इस पससतका क भलए भषवषर म परकाषषत होन वाल सशोधन पचचारो को ननमनानसार

सखराककत ककरा जाएगा

इरकमटकएएमजीडबलरएलकर बीएलएचबीदहनदी10 ददनाक जहाा

सबचधत सशोधन पची की िम सखरा ह

जारी सशोधन पचचारा

सशोधन पची की सखरा

परकाशन की तारीख

सशोचधत पषठ सखरा एव मद सखरा

दटपपणी

पज 6

सामानय परशन

1 एलएचबी का परा नाम करा ह

(क) लोअर हवी बोगी (ख) भलक हॉफमन बश

(ग) लो हाइट बोगी (ध) इनम स कोई नही

2 एलएचबी कोच की बॉडी की लमबाई करा ह

(क) 23570 भममी (ख) 23545 भममी

(ग) 23540 भममी (ध) 23565 भममी

3 एलएचबी कोच की बॉडी की अचधकतम चौड़ाई करा ह

(क) 3260 भममी (ख) 3240 भममी

(ग) 3456 भममी (ध) 2356 भममी

4 एलएचबी कोच की टरर कनडीशन म रल सतह स कमपाटामनट छत की ऊचाई करा

(क) 1320 भममी (ख) 1389 भममी

(ग) 1305 भममी (ध) 1345 भममी

5 साइड सीबीसी क बीच की रखा की अचधकतम ऊचाई खाली वाहन क भलए रल स

ऊपर करा ह

(क) 1108 भममी (ख) 1107 भममी

(ग) 1105 भममी (ध) 1103 भममी

6 सीबीसी क बीच की रखा की नरनतम ऊचाई भर वाहन क भलए रल स ऊपर करा

(क) 1030 भममी (ख) 1039 भममी

(ग) 1025 भममी (ध) 1015 भममी

पज 7

7 एलएचबी कोच की उचच गनत कषमता करा ह

(क) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 180 ककमी परनत घटा

(ख) 180 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ग) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ध) 200 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 220 ककमी परनत घटा

8 एलएचबी वहील का वहील गज करा ह

(क) 1676 भममी (ख) 1600 plusmn1 भममी

(ग) 1610 भममी (ध) 1676 plusmn1 भममी

9 एलएचबी वहील का नरा वहील डारमीटर करा ह

(क) 910 भममी (ख) 915 भममी

(ग) 912 भममी (ध) 725 भममी

10 एलएचबी वहील डारमीटर को कडम करन की सीमा करा ह

(क) 813 भममी (ख) 839 भममी

(ग) 845 भममी (ध) 854 भममी

11 एक वहील पर ककतन बरक डडसक ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

12 एलएचबी डडबबो म ककस परकार की रोलर बअररग उपरोग होती ह

(क) गोलाकार (Spherical रोलर बअररग

(ख) सादा रोलर बअररग

(ग) कादटाज टपडा रोलर बअररग

(ध) इनम स कोई नही

पज 8

13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

पज 9

(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

पज 10

(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

पज 12

(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

पज 13

कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

पज 32

क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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सशोधन पची

इस पससतका क भलए भषवषर म परकाषषत होन वाल सशोधन पचचारो को ननमनानसार

सखराककत ककरा जाएगा

इरकमटकएएमजीडबलरएलकर बीएलएचबीदहनदी10 ददनाक जहाा

सबचधत सशोधन पची की िम सखरा ह

जारी सशोधन पचचारा

सशोधन पची की सखरा

परकाशन की तारीख

सशोचधत पषठ सखरा एव मद सखरा

दटपपणी

पज 6

सामानय परशन

1 एलएचबी का परा नाम करा ह

(क) लोअर हवी बोगी (ख) भलक हॉफमन बश

(ग) लो हाइट बोगी (ध) इनम स कोई नही

2 एलएचबी कोच की बॉडी की लमबाई करा ह

(क) 23570 भममी (ख) 23545 भममी

(ग) 23540 भममी (ध) 23565 भममी

3 एलएचबी कोच की बॉडी की अचधकतम चौड़ाई करा ह

(क) 3260 भममी (ख) 3240 भममी

(ग) 3456 भममी (ध) 2356 भममी

4 एलएचबी कोच की टरर कनडीशन म रल सतह स कमपाटामनट छत की ऊचाई करा

(क) 1320 भममी (ख) 1389 भममी

(ग) 1305 भममी (ध) 1345 भममी

5 साइड सीबीसी क बीच की रखा की अचधकतम ऊचाई खाली वाहन क भलए रल स

ऊपर करा ह

(क) 1108 भममी (ख) 1107 भममी

(ग) 1105 भममी (ध) 1103 भममी

6 सीबीसी क बीच की रखा की नरनतम ऊचाई भर वाहन क भलए रल स ऊपर करा

(क) 1030 भममी (ख) 1039 भममी

(ग) 1025 भममी (ध) 1015 भममी

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7 एलएचबी कोच की उचच गनत कषमता करा ह

(क) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 180 ककमी परनत घटा

(ख) 180 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ग) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ध) 200 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 220 ककमी परनत घटा

8 एलएचबी वहील का वहील गज करा ह

(क) 1676 भममी (ख) 1600 plusmn1 भममी

(ग) 1610 भममी (ध) 1676 plusmn1 भममी

9 एलएचबी वहील का नरा वहील डारमीटर करा ह

(क) 910 भममी (ख) 915 भममी

(ग) 912 भममी (ध) 725 भममी

10 एलएचबी वहील डारमीटर को कडम करन की सीमा करा ह

(क) 813 भममी (ख) 839 भममी

(ग) 845 भममी (ध) 854 भममी

11 एक वहील पर ककतन बरक डडसक ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

12 एलएचबी डडबबो म ककस परकार की रोलर बअररग उपरोग होती ह

(क) गोलाकार (Spherical रोलर बअररग

(ख) सादा रोलर बअररग

(ग) कादटाज टपडा रोलर बअररग

(ध) इनम स कोई नही

पज 8

13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

पज 9

(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

पज 10

(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

पज 12

(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

पज 13

कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

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8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 6: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 6

सामानय परशन

1 एलएचबी का परा नाम करा ह

(क) लोअर हवी बोगी (ख) भलक हॉफमन बश

(ग) लो हाइट बोगी (ध) इनम स कोई नही

2 एलएचबी कोच की बॉडी की लमबाई करा ह

(क) 23570 भममी (ख) 23545 भममी

(ग) 23540 भममी (ध) 23565 भममी

3 एलएचबी कोच की बॉडी की अचधकतम चौड़ाई करा ह

(क) 3260 भममी (ख) 3240 भममी

(ग) 3456 भममी (ध) 2356 भममी

4 एलएचबी कोच की टरर कनडीशन म रल सतह स कमपाटामनट छत की ऊचाई करा

(क) 1320 भममी (ख) 1389 भममी

(ग) 1305 भममी (ध) 1345 भममी

5 साइड सीबीसी क बीच की रखा की अचधकतम ऊचाई खाली वाहन क भलए रल स

ऊपर करा ह

(क) 1108 भममी (ख) 1107 भममी

(ग) 1105 भममी (ध) 1103 भममी

6 सीबीसी क बीच की रखा की नरनतम ऊचाई भर वाहन क भलए रल स ऊपर करा

(क) 1030 भममी (ख) 1039 भममी

(ग) 1025 भममी (ध) 1015 भममी

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7 एलएचबी कोच की उचच गनत कषमता करा ह

(क) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 180 ककमी परनत घटा

(ख) 180 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ग) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ध) 200 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 220 ककमी परनत घटा

8 एलएचबी वहील का वहील गज करा ह

(क) 1676 भममी (ख) 1600 plusmn1 भममी

(ग) 1610 भममी (ध) 1676 plusmn1 भममी

9 एलएचबी वहील का नरा वहील डारमीटर करा ह

(क) 910 भममी (ख) 915 भममी

(ग) 912 भममी (ध) 725 भममी

10 एलएचबी वहील डारमीटर को कडम करन की सीमा करा ह

(क) 813 भममी (ख) 839 भममी

(ग) 845 भममी (ध) 854 भममी

11 एक वहील पर ककतन बरक डडसक ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

12 एलएचबी डडबबो म ककस परकार की रोलर बअररग उपरोग होती ह

(क) गोलाकार (Spherical रोलर बअररग

(ख) सादा रोलर बअररग

(ग) कादटाज टपडा रोलर बअररग

(ध) इनम स कोई नही

पज 8

13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

पज 9

(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

पज 10

(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

पज 12

(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

पज 13

कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

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8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

पज 45

ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

पज 46

क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 7: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 7

7 एलएचबी कोच की उचच गनत कषमता करा ह

(क) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 180 ककमी परनत घटा

(ख) 180 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ग) 160 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 200 ककमी परनत घटा

(ध) 200 ककमी परनत घटा अपगरडबल स 220 ककमी परनत घटा

8 एलएचबी वहील का वहील गज करा ह

(क) 1676 भममी (ख) 1600 plusmn1 भममी

(ग) 1610 भममी (ध) 1676 plusmn1 भममी

9 एलएचबी वहील का नरा वहील डारमीटर करा ह

(क) 910 भममी (ख) 915 भममी

(ग) 912 भममी (ध) 725 भममी

10 एलएचबी वहील डारमीटर को कडम करन की सीमा करा ह

(क) 813 भममी (ख) 839 भममी

(ग) 845 भममी (ध) 854 भममी

11 एक वहील पर ककतन बरक डडसक ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

12 एलएचबी डडबबो म ककस परकार की रोलर बअररग उपरोग होती ह

(क) गोलाकार (Spherical रोलर बअररग

(ख) सादा रोलर बअररग

(ग) कादटाज टपडा रोलर बअररग

(ध) इनम स कोई नही

पज 8

13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

पज 9

(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

पज 10

(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

पज 12

(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

पज 13

कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 8

13 एलएचबी डडबबो म वहील फलज की मोटाई करा ह

(क) 24 भममी (ख) 265 भममी

(ग) 26 भममी (ध) 25 भममी

14 बरक डडसक की मोटाई करा ह

(क) 100 भममी (ख) 110 भममी

(ग) 105 भममी (ध) 108 भममी

15 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 650 भममी (ख) 630 भममी

(ग) 640 भममी (ध) 645 भममी

16 एलएचबी डडबबो का वहील एकसल का डारमीटर करा ह

(क) 172 भममी (ख) 170 भममी

(ग) 153 भममी (ध) 165 भममी

17 एलएचबी डडबबो पर सीटीबीर क ककतन मक उपरोग हो रह ह

(क) 1 (ख) 2

(ग) 3 (ध) 4

18 दटमकन सीटीबीर क भलए अचधतम तापमान सीमा करा ह

(क) 90deg सनटीगरड (ख) 80deg सनटीगरड

(ग) 85deg सनटीगरड (ध) 87deg सनटीगरड

19 एलएचबी डडबबो म ककतन परकार क शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 5

(ग) 4 (ध) 3

20 एलएचबी डडबबो म ककतन शॉक एबजोबारस का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 10 न (ख) 8 न

पज 9

(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

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(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

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(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

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कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

पज 15

15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

पज 16

बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

पज 17

(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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(ग) 18 न (ध) 12 न

21 बोगी और कार बॉडी क बीच जड़ शॉक एबजोबारस का नाम करा ह

(क) परारमरी (ख) सकणडरी

(ग) रा (Yaw) (ध) इनम स कोई नही

22 दो डडबबो को जोड़न क भलए सबस महतवपणा शता ह

(क) दोनो कपलसा एलानमट म होना चादहए

(ख) दोनो कपलसा गदररग रज म होना चादहए

(ग) दोनो क एव ख

(ध) इनम स कोई नही

23 एलएचबी क डडबबो की सीबीसी स लमबाई करा ह

(क) 23590 भममी (ख) 24000 भममी

(ग) 24095 भममी (ध) 24225 भममी

24 एलएचबी डडबबो का छत स ऊचाई करा ह

(क) 4200 भममी (ख) 4390 भममी

(ग) 4039 भममी (ध) 4190 भममी

25 एलएचबी डडबबा का लगभग राइडडग इडकस

(क) 35 (ख) 38

(ग) 25 (ध) 30

26 एलएचबी क इनर वहील क बीच की दरी

(क) 12340 भममी (ख) 10390 भममी

(ग) 11545 भममी (ध) 12010 भममी

27 सटर षपवटो क बीच की दरी

(क) 13780 भममी (ख) 14030 भममी

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(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

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34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

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(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

पज 13

कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

पज 17

(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

पज 18

14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

पज 19

(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

पज 21

32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

पज 22

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

पज 38

कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 10

(ग) 14900 भममी (ध) 14350 भममी

28 गरॉस लोड एव वाना कनडीशन म अचधकतम सवीकारा (Maximum permissible) वफर

रॉप ह

(क) 65 भममी (ख) 70 भममी

(ग) 75 भममी (ध) 80 भममी

29 दटरप अनरकषण शडरल रानन एलएचबी कोच का डी-1 ककरा जाता ह

(क) 7plusmn1 ददनो म (ख) 15 ददनो म

(ग) परतरक दटरप म (ध) 30 ददनो म

30 एलएचबी कोच का डी-2 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 30 ददनो plusmn1 ददनो म (ख) 30 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 30 ददनो plusmn 5 ददनो (ध) 30 ददनो plusmn 7 ददनो

31 एलएचबी कोच का डी-3 अनरकषण शडरल ककरा जाता ह

(क) 150 ददनो plusmn 1 ददन (ख) 120 ददनो plusmn 3 ददनो

(ग) 180 ददनो plusmn15 ददनो (ध) 90 ददनो plusmn 7 ददनो

32 एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

33 एलएचबी कोच का एसएस-2 (शॉप शडरल-2) ककरा जाता ह

(क) एक वषा (ख) 2 वषा

(ग) 15 वषा 6 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

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34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

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(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

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कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

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8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

पज 24

(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 11

34 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-1 (शॉप शडरल-1) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 9 लाख (ध) 12 लाख

35 ककमी क आधार पर एलएचबी कोच का एसएस-II (शॉप शडरल-2) ककरा जाता

(क) 5 लाख (ख) 6 लाख

(ग) 12 लाख (ध) 24 लाख

36 एलएचबी कोच का एसएस-III (शॉप शडरल-3) ककरा जाता ह

(क) 5 वषा (ख) 4 वषा

(ग) 3 वषा 12 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

(ध) 6 वषा 24 लाख ककमीचलन पर पहल जो हआ ह

37 एलएचबी डडबबो का आइओएच ककरा जाता ह

(क) 18 महीना (ख) 12 महीना

(ग) 09 महीना (ध) 14 महीना

38 एलएचबी डडबबो का कोडल लाइफ ह

(क) 30 वषा (ख) 25 वषा

(ग) इनम स कोई नही (ध) 35 वषा

39 आउट सटशन म राजधानी क डडबबो क भलए एरर बरक का बरक पावर ह

(क) 90 (ख) 100

(ग) 85 (ध) 95

40 एलएचबी डडबबो की कार बॉडी की लमबाई

(क) 24000 भममी (ख) 23540 भममी

पज 12

(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

पज 13

कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

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8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

पज 46

क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

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उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

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रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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(ग) 2400 भममी (ध) 24430 भममी

41 वह डडबाइस जो इजन और पावर कार क बीच वटीकल सलाइडडग को बचाता ह

(क) वटीकल सलाइड परोटकटर (ख) ररसदटरकटर

(ग) परोटसकटग डडवाइस (ध) इनम स कोई नही

42 एलएचबी बोगी का वहील बस करा ह

(क) 2440 भममी (ख) 2696 भममी

(ग) 2560 भममी (ध) 2570 भममी

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कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

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8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

पज 38

कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

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10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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कोच शल

1 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील(एसएस 304एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409एम) (ध) आइआरएसएम- 44

2 एलएचबी डडबबो की रफ शीट स ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम - 44

3 एलएचबी डडबबो की अनतम दीवार को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304 एम) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

4 एलएचबी डडबबो की थर फलोर को ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

5 एलएचबी डडबबो का अडरफरम का िोस ममबर ननभमात कर रह ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

6 एलएचबी डडबबो की छत की चादर की मोटाई ह

(क) 2 भममी और 275 भममी ख) 125 भममी और 17 भममी

(ग) 3 भममी और 325 भममी (ध) 275 भममी और 25 भममी

7 एलएचबी डडबबो की नालीदार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

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8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

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15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

पज 43

घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

पज 45

ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

पज 63

घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

पज 64

अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 14

8 एलएचबी डडबबो की साइड दीवार शीटस की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 3 भममी

(ग) 125 भममी (ध) 25 भममी

9 एलएचबी डडबबो का सोल बार ननभमात ह

(क) आसटननक सटील (एसएस-304) (ख) आइआरएसएम- 41

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

10 एलएचबी डडबबो क सोलबार की मोटाई ह

(क) 2 भममी (ख) 5भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

11 एलएचबी कोचो क छत स ननकला हआ ककनारा (रफ कफलज) की मोटाई ह -

(क) 2 भममी (ख) 5 भममी

(ग) 4 भममी (ध) 6 भममी

12 एलएचबी डडबबो का रा डमपर बरकट का पदाथा ह

(क) कासट सटील (ख) (आइआरएसएम- 4

(ग) फररदटक सटील (एसएस-409) (ध) आइआरएसएम- 44

13 रा(Yaw) डमपर ककस पर कफट ह

(क) सोलबार (ख) बोगी

(ग) अडरफरम (ध) अडरफरम ओर बोगी क बीच

14 एसी एलएचबी डडबबो म असगनशामक रतर उपरोग होता ह

(क) फोम टाइप (ख) डीसीपी

(ग) सीओट टाइप (ध) इनम स कोई नही

पज 15

15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

पज 16

बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

पज 17

(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

पज 18

14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

पज 55

51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

पज 63

घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 15

15 असगनशामक रतर को भरा जाता ह

(क) परतरक माह (ख) परतरक 3 माह

(ग) 1 वषा बाद (ध) परतरक दटरप पर

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बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

पज 19

(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

पज 20

26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

पज 21

32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

पज 22

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

पज 23

44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

पज 24

(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

पज 28

(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

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10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 16

बरक परणाली

1 बरक कभलपर माउसनटग बोलट का टाका मलर ह

(क) 200 भममी (ख) 170 एमएम

(ग) 150 भममी (ध) 190 एमएम

2 एलएचबी डडबबो पर इसतमाल बरक भससटम का भसदधात करा ह

(क) एकल पाइप एरर बरक भससटम

(ख) डबल पाइप एरर बरक भससटम

(ग) डडसक एरर बरक भससटम क साथ डबल पाइप

(ध) इनम स कोई नही

3 एआरटक की कषमता करा ह

(क) 200 लीटर (ख) 75 लीटर

(ग) 125 लीटर (ध) 300 लीटर

4 125 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

5 75 लीटर एआरटक इसतमाल होता ह

(क) शौचालर उददशर (ख) बरककग उददशर

(ग) अनतररकत (सटडबार ) (ध) इनम स कोई नही

6 सीआरटक की कषमता करा ह

(क) 50 लीटर (ख) 60 लीटर

(ग) 90 लीटर (ध) 80 लीटर

7 मखर बीपी और एफपी पाइप क बोर आकार ह

(क) 45 भममी बोर (ख) 25 भममी बोर

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(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

पज 18

14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

पज 19

(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

पज 20

26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 17

(ग) 20 भममी बोर (ध) 18 भममी बोर

8 बी सी लाइन बराच पाइप का वरास ह

(क) 25 भममी (ख) 20 भममी

(ग) 18 भममी (ध) 16 भममी

9 बरक सचक पाइप का वरास ह

(क) 18 भममी (ख) 10 भममी

(ग) 15 भममी (ध) 20 भममी

10 जब बरक सचक लाल ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

11 जब बरक सचक हरा ददखाता ह तो बरक होगा

(क) ररलीजड (ख) एपलाइड

(ग) सकतक खराब (ध) कोइ नही

12 बरक एकसीलटर ह

(क) बरक एकचरऐदटग डडवाइस

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन डडवाइस

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) कोइ नही

13 बरक एकसीलटर की मखर एपलीकशन ह

(क) रक क परतरक डडबब म आपातकालीन बरक लगाना

(ख) रक क परतरक डडबब म आभशक बरक लगाना

(ग) रक क परतरक डडबब म बराबर बरक लगाना

(ध) इनम स कोइा नही

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14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

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(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

पज 22

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

पज 24

(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

पज 28

(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

पज 29

81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

पज 45

ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

पज 46

क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 18

14 बरक एकसलरटर क दौरान सकिर हो जाता ह

(क) परतरक सषवास एपलीकशन

(ख) आपातकालीन बरक एपलीकशन

(ग) दोनो (क) एव (ख)

(ध) इनम स कोइा नही

15 बरक एकसीलटर को सकिर करन क भलए दबाब की नरनतम दर आवशरक ह

(क) 12 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ख) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट

(ग) 3 सक ड म 5 स 32 ककगरा समी2

(ध) 16 ककगरा समी2 परनत भमनट स अचधक

16 बरक एकसीलटर ररसाव करना बद कर दता ह जब बीपी परशर पहाचता ह

(क) 10 ककगरावगा समी

(ख) 35 ककगरावगा समी

(ग) 25 - 15 ककगरा वगा समी

(ध) 15 - 10 ककगरावगा समी

17 बरक एकसीलटर जड़ा ह

(क) एफपी पाइप (ख) बीपी पाइप

(ग) बीसी पाइप (ध) दोनो (क) और (ख)

18 ककतन परशर टक जनरटर कार पर परदान ककर ह

(क) 3 (ख) 2

(ग) 4 (ध) 5

19 पाककि ग बरक क भलए परदान की गई परशर टक की कषमता करा ह

(क) 9 लीटर (ख) 5 लीटर

पज 19

(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

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26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

पज 21

32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

पज 23

44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

पज 24

(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 19

(ग) 6 लीटर (ध) 8 लीटर

20 हड बरक क भलए परदान की गई कबल का नाम करा ह

(क) हड बरक कबल (ख) फलकस बॉल कबल

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

21 जनरटर कार पर परदान की जान वाल फलकस बॉल कबल ककतनी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) चार (ध) तीन

22 फलकस वाल कबल सीधा जड़ा ह

(क) बरक कलीपर (ख) बरक भसलणडडर

(ग) दोनो (ध) इनम स कोई नही

23 एएसडी का परा नाम करा ह

(क) एनटी सलीप डडवाइस (ख) एनटी ससलप डडवाइस

(ग) दोनो (क) और (ख) (ध) इनम स कोई नही

24 एटी ससकड परणाली का उददशर करा ह

(क) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ख) सभी एकसल पर समान गनत बनाए रखन क भलए

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

25 डप वालव का उददशर करा ह

(क) सभी एकसल पर लगभग समान गनत बनाए रखना

(ख) पदहरो को ससकडडग स बचाना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

पज 20

26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

पज 21

32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

पज 22

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

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10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 20

26 डप वालव की एपलीकशन ह

(क) कवल बरक लगाना (ख) कवल डी-बरककग करना

(ग) दोनो बरक लगाना और डी-बरककग करना (ध) इनम स कोई नही

27 डप वालव को ऑपरट करन क भलए आवशरक बबजली

(क) 110 वोलट एसी (ख) 110 वोलट डीसी

(ग) 24 वोलट डीसी (ध) 230 वोलट एसी

28 एटी ससकड परणाली ह

(क) इलकटरोननक परणाली (ख) नरमदटक परणाली

(ग) इलकटरोनरमदटक परणाली (ध) दोनो (क) और (ख)

29 सपीड ससर का उददशर करा ह

(क) परतरक एकसल क चककरो की गणना करन क भलए

(ख) परतरक एकसल की समान गनत बनाररखन क भलए

(ग) क रा ख

(ध) इनम स कोई नही

30 ससर और फोननक वहील क बीच एरर गप की सीमा करा ह

(क) 15 - 50 भममी (ख) 10 - 100 भममी

(ग) 09 - 14 भममी (ध) 10 - 25 भममी

31 परशर ससवच का उददशर करा ह

(क) एनटी ससकड परणाली को ऑपरट करन क भलए

(ख) बरक एकसीलटर को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ग) डप वाहन को बबजली सपलाई परदान करन क भलए

(ध) इनम स कोई नही

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32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

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60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

पज 33

क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

पज 34

ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 21

32 परशर ससवच सकिर होता ह टरन परशर पहाचन पर

(क) 05 बार (ख) 1 बार

(ग) 13 -18 बार (ध) 15 -30 बार

33 नोर बरीम परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) एफपी लाइन (ख) बी पी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) क और ख दोनो

34 SAB WABCO परणाली म परशर ससवच जड़ा ह

(क) बी पीलाइन (ख) एफपी लाइन

(ग) बी सी लाइन (ध) इनम स कोई नही

35 एलएचबी कोचो म ककतन बरक भसलणडडर का उपरोग ककरा जाता ह

(क) 6 (ख) 4

(ग) 8 (ध) 16

36 रदद एटी ससकड परणाली सकिर नही होती ह तो कारण हो सकत ह

(क) फरज प 63 65 का उड़ना हो सकता ह

(ख) परशर ससवच की सदटग का गड़बड होना

(ग) दोनो (क) और (ख)

(ध) इनम स कोई नही

37 माइिो परोससर पर ददखारा 99 कोड का मतलब करा ह

(क) परा भससटम परी तरह स काम कर रहा ह

(ख) सपीड ससर म कछ खराबी ह

(ग) (क) रा (ख)

(ध) इनम स कोई नही

38 रदद माइिो परोससर 72 कोड ददखाता ह तो मतलब ह

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(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

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44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

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(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

पज 41

18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

पज 46

क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 22

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) वोलटाइल दोष

(ध) एक एकसल पर सथाई दोष

39 रदद माइिो परोससर 73 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) एक एकसल पर असथाई दोष

(ख) षवभभनन एकसल पर सथाई दोष

(ग) एक एकसल पर सथाई दोष

(ध) दोनो (क) और (ख)

40 रदद माइिो परोससर 95 कोड ददखाता ह तो अथा ह

(क) असथाई दोष (ख) सथाई दोष

(ग) कोई दोष नही (ध) इनम स कोई नही

41 जब एमरजनसी बरक पल बॉकस खीचा जाता ह तब ककतना परशर चगरता ह

(क) 04 ककगरावगा समी

(ख) 10 ककगरावगा समी

(ग) लगभग 3 ककगरा वगा समी

(ध) इनम स कोई नही

42 एमरजनसी बरक वालव म लगी चोक का साइज ह

(क) 04 भममी (ख) 2 भममी

(ग) 30 भममी (ध) कोई चोक नही लगी ह

43 कोच लमबाई स एरर टरब रन का साइज करा ह

(क) 80 भममी (ख) 60 भममी

(ग) 10 भममी (ध) 90 भममी

पज 23

44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

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(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

पज 28

(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

पज 29

81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 23

44 पीईएएसडी का परा नाम-

(क) पसनजर एमरजनसी एलामा भसगनभलग डडवाइस

(ख) पसनजर एमरजनसी एलटा सफटी डडवाइस

(ग) पसनजर एमरजनसी एलामा शॉटा डडवाइस

(ध) इनम स कोई नही

45 एलएचबी म परदान ककए पीईएएसडी को री-सट ककरा जा सकता ह

(क) कवल कोच क भणडडार चगरर स

(ख) कोच क अनदर कही स भी

(ग) सजस पॉइनट स चन खीची जाती ह

(ध) दोनो (क) और (ख)

46 चन खीचन की सही ससथनत को कस सतराषपत करग

(क) पल बॉकस ऊपर की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई दता ह

(ख) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई नही दता ह

(ग) पल बॉकस नीच की पोजीशन म होगा ओर दहभसग साउणडड सनाई द सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

47 एलएचबी कोचो म पीईएएसडी परदान ककए आइसोलदटग कॉक की लोकशन

(क) अनडर चगरर पर

(ख) एमरजनसी बरक वालव क पास

(ग) आइसोलदटग कॉक परदान नही ककरा ह

(ध) इनम स कोई नही

48 कोच क अनदर स जब एमरजनसी पल बॉकस खीचा जाता ह

(क) थोड़ा एरर परशर रॉप होता ह

(ख) एरर परशर रॉप होता ह

पज 24

(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

पज 28

(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

पज 29

81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 24

(ग) कोई एरर परशर रॉप नही होता ह

(ध) इनम स कोई नही

49 जब एमरजनसी चन खीची जाती ह बरक एकसीलटर होगा

(क) ररसपोनड नही होगा

(ख) ररसपोनड होगा

(ग) ररसपोनड हो सकता ह

(ध) इनम स कोई नही

50 नए बरक पड की चौडाई ह

(क) 28 भममी (ख) 30 भममी

(ग) 35 भममी (ध) 32 भममी

51 बरक पड की कनडम करन की सीमा ह

(क) 10 भममी (ख) 7 भममी

(ग) 8 भममी (ध) 9 भममी

52 अचधकतम बरक भसलनडर परशर ककगरावगा समी म ह

(क) 30 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ख) 38 plusmn 01 ककगरावगा समी

(ग) 28 ककगरावगा समी

(ध) 40 plusmn 01 ककगरावगा समी

53 बरक डडसक और बरक पड क बीच अचधकतम गप ह

(क) 3 भममी (ख) 1 भममी

(ग) 2 भममी (ध) 15 भममी

54 बरक भसलनडर म इनबबलट सलक एडजसटर ह

(क) भसगल कारा सरचना

पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

पज 28

(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

पज 29

81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 25

(ख) डबल कारा सरचना

(ग) सलक एडजसटर नही ह

(ध) इनम स कोई नही

55 बरक भसलनडर शाभमल ह

(क) पॉवर पोसान (ख) सलक एडजसटर सरचना

(ग) ससपनडल री-सट सरचना (ध) उपरोकत सभी

56 बरक कस बदला जा सकता ह

(क) भसलनडर का सलक एडजसटर नट खोलन स (ख) बरक कभलपर खोलन स

(ग) दोनो (क) व (ख) (ध) इनम स कोई नही

57 कबी बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक उपकरण की

वासतषवक साइज ह

(क) 42 भममी (ख) 27 भममी

(ग) 36 भममी (ध) 40 भममी

58 क बी मक बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन की सही ददशा ह

(क) घड़ी की सई क षवपरीत ददशा म

(ख) घड़ी की सई की ददशा म

(ग) ककसी भीददशाम

(ध) इनम स कोई नही

59 सब (SAB) बरक भसलनडर क सलक एडजसटर नट को खोलन क भलए आवशरक

उपकरण की वासतषवक साइज ह

(क) 46 भममी (ख) 42 भममी

(ग) 47 भममी (ध) 45 भममी

पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

पज 28

(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

पज 29

81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

पज 45

ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

पज 46

क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 26

60 सब (SAB) बरक भसलनडर का डारमीटर ह

(क) 250 भममी (ख) 256 भममी

(ग) 245 भममी (ध) 255 भममी

61 बरक पड की अचधकतम लमबाई ह

(क) 330 भममी (ख) 400 भममी

(ग) 350 भममी (ध) 375 भममी

62 बरक पड का घषाण कषतरफल ह

(क) 400 वगा समी (ख) 300 वगा समी

(ग) 350 वगा समी (ध) 375 वगा समी

63 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार स कम ह तो बरक इडीकटर ददखाता ह

(क) लाल (ख) हरा

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

64 रदद बरक भसलनडर पाईप परशर 06 बार क बराबर ह रा अचधक ह बरक इडीकटर

ददखता ह

(क) हरा (ख) लाल

(ग) आधा लाल आधा हरा (ध) पीला

65 बरक डडसक का डारमीटर करा ह

(क) 110 भममी (ख) 640 भममी

(ग) 70 भममी (ध) 125 भममी

66 बरक डडसक बनारा ह

(क) गर कॉसट आररन (ख) कासट सटील

(ग) षवषष कासट सटील (ध) इनम स कोई नही

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67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

पज 53

ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

पज 63

घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 27

67 बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरक डडस क को मजबत करन क भलए ख) डडस क को ठडा करन क भलए

ग) इनम स कोई नही (ध) दोनो (क)और (ख)

68 सामानर एकसल पर बरक डडसक ककतनी दरी पर लगारा ह

(क) 1030 भममी (ख) 1070 भममी

(ग) 1100 भममी (ध) 1125 भममी

69 वहील क इनरफ़स स बरक डडसक की दरी ह

(क) 195 भममी (ख) 175 भममी

(ग) 250 भममी (ध) 210 भममी

70 भारतीर रलव पर ककतन परकार की बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

71 एलएचबी कोचचग सटॉक पर ककस परकार की एरर बरक परणाली उपरोग हो रही ह

(क) एकल पाइप एरर बरक परणाली (ख) टवीन पाइप डडसक बरक परणाली

(ग) टवीन पाइप एरर बरक परणाली (ध) वकरम बरक परणाली

72 एलएचबी पावर कार पर ककतन परकार की बरक परणाली लगारी ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

73 एलएचबी पावर कार पर हड बरक लगारा ह उस कहत ह

(क) पाककि ग बरक (ख) एमरजनसी बरक

(ग) फ़लकस बाल ररमट कटरोल बरक (ध) इनम स कोई भी

74 वहीलो पर हड बरक लगाए ह

(क) कवल एक ख) कोई भी दो

पज 28

(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

पज 29

81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

पज 35

116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

पज 36

120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

पज 37

क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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(ग) कोई तीन (ध) उपरोकत सभी

75 एलएचबी कोचो पर डडसक बरक परणाली को लगान क मखर लाभ करा ह

(क) वहील पर षवरर और टीरर का कम होना (ख) वहीलो की कल लाइफ बड़ाना

(ग) परानी परणाली स अचधक बरक लगना (ध) उपरोकत सभी

76 एक एकसल पर ककतन बरक डडसक लगाए गए ह

(क) एक (ख) दो

(ग) तीन (ध) चार

77- बरक डडसको क बीच कफन स परदान की ह

क) बरककग क दौरान परभावी कभलग परदार करन क भलए

ख) बरक डडस क क वजन को कम करन क भलए

ग) बरक डडस क को मजबत करन क भलए

घ) बरक डडस क का घषाण गण बढ़ान क भलए

78) ककतन बरक डडस क एक पावर कार पर परदान की जाती ह

क) एक ख) आठ

ग ) बारह घ) चार

79) एलएचबी कोचो पर ककतन बरक डडसक परदान ककए जात ह

क) चार ख) आठ

ग) बारह घ) सोलह

80) lsquorsquoएrsquorsquo परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) दो ख) एक

ग) चार घ) आठ

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81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 29

81) ए बी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) एक ख) दो

ग) चार घ) आठ

82) एअर बरक फरट स टोक पर ककतन बरक भसलणड डर परदान ककए ह

क) तीन ख) दो

ग) एक घ) चार

83) एक एलएचबी परकार की कोच म ककतन बरक भसलणड डर उपरोग होता ह

क) एक ख) छ

ग) बाहर घ) आठ

84) मख र बीपी पाईप लाईन का आउटर डारामीटर ह

क) 20 भममी ख) 32 भममी

ग) 28 भममी घ) 40 भममी

85) मख र एफपीपाईप लाइान का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 40 भममी

ग) 32 भममी घ) 28 भममी

86) मख र बीसी पाइप लाइन का आउटर डारमीटर ह

क) 20 भममी ख) 18 भममी

ग) 22 भममी घ) 10 भममी

87) बरक कभलपर ककस पर माउन टड होता ह

क) बोगी िोस बीम ख) बोगी साइड फरम

ग) व हील एकसल घ) इनम स कोई भी

88) बरक भसस टम म बाई पास भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

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ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

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ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

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क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 30: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 30

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

89) बरक भसस टम म भसगल पाइप भसस टम उपरोग होता ह जब

क) एफ पी पाइप टटा हो

ख) बी पी पाइप टटा हो

ग) होज पाइप टटा हो

घ) इनम स कोई भी

90) बरक कलीपर रननट क भलए जाच की जाना चादहए

क) कोरोडड भाग ख) वनाआउट षपनो

ग) फरी लीवरज घ) उपरोक त सभी

91) बरक कलीपर रननट ककसकी मदद स माउन टड होती ह

क) एम 16x60 बोल ट ख) एम 12x60 भममी बोल ट

ग) एम 24x60 भममी बोल ट घ) एम 20x60 भममी बोल ट

92) बरक कलीपर माउसनटड बोल ट क भलए आवश रक टोका ह

क) 170 न रटन मीटर ख)60 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 190 न रटन मीटर

93) बरक कलीपर जाम हो जाता ह

क) भमडडल षपक कोरडड ख) बरक पड षपन वना आउट

ग) बरक भसलणड डर लज घ) उपरोकत म स कोई भी

94) क रा कर सकत ह बरक कलीपर रननट जाम होन स बचान क भलए

क) मधर षपन को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

ख) माउसनटग बोल ट को ननरभमत सफाई और लबबरकट कर

पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

पज 33

क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

पज 34

ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

पज 35

116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

पज 36

120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

पज 55

51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

पज 63

घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 31

ग) बरक पड षपन सफाई और लबबरकट कर

घ) उपरोक त म स कोई भी

95) बरक कलीपर रननट क बरक भसलणड डर बलो को अलाउड नही करना चादहए

क) टोना बलो

ख) फटा बलो

ग) बन ट बलो

घ) उपरोक त सभी

96) जब बरक लगारा जाता ह बरक गरीन दशााता ह क रा कारण होना चादहए

क) कोच की सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बी सी पाइप म भारी लीक होना

घ) उपरोक त म स कोई भी

97) एक बरक इडीकटर गरीन ददखाता ह स पता चलता ह

बरक लगी हालत म ह

क) कोच का सी आर चाजा नही ह

ख) हणड ड ररलीज वालव ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) बरक इडडकटर ररलीज की ससथनत म अटक गरा

घ) उपरोक त म स स कोई भी

98) रक क रोप परीकषण क दौरान बी पी रोप की अचधकतम सीमा ह

क) 02 ककगरा वगा समी ख) 03 ककगरा वगा स मी

ग) 20 कक गरावगा समी ग) 06 ककगरा वगा समी

99) रक क रोप परीकषण क दौरान एफ पी रोप की अचधकतम सीमा ह

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क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

पज 33

क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

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ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

पज 36

120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

पज 37

क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

पज 38

कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

पज 41

18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

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10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

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उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 32: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 32

क) 02 ककगरावगा समी ख) 06 ककगरावगा समी

ग) 20 ककगरावगा समी घ) 10 कक गरा वगा स मी

100) रक क एअर बरक टस ट क दौरान कोनसा होज पाइप पहल कनक ट ककरा जाता ह

क) एफ पी होज पाईप ख) बी पी होज पाइप

ग) कोई भी होज पाइप घ) दोनो होज पाइप

101) बी पी जोडन क बाद एअर बरक परीकषण क दौरान क रा जॉच की जाना चादहए

क) कवल बीपी गज का परशर ददखाता ह

ख) कवल एफ फी गज का परशर ददखाता ह

ग) दोनो बीपी और एफ फी गज का परशर ददखाता ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

102) पाककि ग बरक परशर टक को चाजा ककरा जाता ह

क) एफ पी लाइन क दवारा ख) बीपी लाइन स सीध

ग) डी वी क दवारा घ) उपरोक त म स कोई भी

103) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एप लाई होना चादहए

क) 20 सकणड ड ख) 30 सकणड ड

ग) 3-5सकणड ड घ) 15-20 सकणड ड

104) सषवास एप लीकशन क दौरान बरक एक सीलटर होगा

क) ननसशचत ररस पोड होगा ख) ररस पोड नही होगा

ग) ररस पोड हो सकता ह घ) उपरोक त म स कोई भी

105) फल बरक एप लीकशन क दौरान बरक भसलणड डर म अचधकतम परशर ह

क) 16 कक गरावगा समी ख) 30 ककगरावगा समी

ग) 38 ककगरावगा समी घ) 48 ककगरावगा समी

106) सी आर का चासजाग टाइम ह

पज 33

क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

पज 34

ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 33

क) 150 सकणड ड ख) 160 सकणड ड

ग) 140 सकणड ड घ) 120 सकणड ड

107) फल बरक एप लीकशन क बाद बरक ररलीज होना चादहर

क) 10-20 सकणड ड ख ) 20-25 सकणड ड

ग) 15-20 सकणड ड घ) 25-30 सकणड ड

108) बरक वाइडडग क कश म पहल करा जाच की जानी चादहर

क) एक टरोली पर बरक वाइडडग

ख) दोनी टरोली पर बरक वाईडडग

ग) एक व हील सट पर बरक वाइडडग

घ) उपरोक त सभी

109 दोनो टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप करा करग-

क) दोनो टरॉली को अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररलीज वाल व वारर को खीचग

घ) उपरोक त म स कोई भी

110) एक टरोली पर बरक बाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) दोनो टरोली अलग करग

ख) डीवी वाल व को अलग करग

ग) सकवक ररजीज वाल व वारर खीचग

घ) परभाषवत टरोली अलग करग

111) एक व हील सट पर बरक वाईडडग क कस म पहल आप क रा करग

क) दोनो बरक कलीपर जाम ह की जॉच करग

ख) परभाषवत व हील क डमप वालव की जॉच करग

पज 34

ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

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116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

पज 40

घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

पज 45

ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

पज 46

क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 34

ग) दोनो बरक भसलडर ओपरदटव कडडशन म ह की जॉच करग

घ) उपरोक त म कोई भी

112 बरक वाइडडग क कस म एक व हील सट पर एक बरक डडस क का मतलब ह

क) बरक भसलडर डडफसकटव हो सकता ह

ख) बरक कलीपर जाम हो सकता ह

ग) डम प वाल व खराब हो सकता ह

घ) रा तो (क) रा (ख) रा दोनो

113) एक व हील सट क एक बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा करग

क) डप वाल व को जाच करग

ख) डबलएसपी फाल ट की जाच करग

ग) बरक कलीपर षपन ननकालग

घ) बरक भसलडर का स लक एडजस टर नट ढील करग

114) बरक कलीपर जाम होन क कश म बरक को ररलीज करन क भलए क रा कारावाही की

जाना चादहर

क) टरॉली क आइसोलट करग

ख) बरक कलीपर षपवट षपन ननकालग

ग) बरक भसलणड डर होज पाइप ननकालग

घ) उपरोक त म कोई भी

115) बरक भसलणड डर षपस टन एसम बली को सरकषा करन वाल कवर को कहत ह

क) षपस टन कवर ख) बरक भसलणड डर कवर

ग) बलो घ) उपरोक त सभी

पज 35

116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

पज 36

120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

पज 37

क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

पज 38

कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 35

116) एक व हील सट क दोनो बरक डडस क पर बरक वाइडडग क कश म पहल आप क रा

करग

क) परभाषवत टरॉली को आइसोलट करग

ख) परभाषवत पदहरा सट की बीसी लाइन क लचील पाइप को हटा द

ग) दोनो बरक भसलणड डर क स लक एडजस टर नट को ढीला करग

घ) उपरोक त म स कोई भी

117) बरक भसलडर म बलो टट रा फट गरा तो क रा होगा

क) कछ नही होगा

ख) बरक भसलडर म धल परवश कर सकती हा

ग) बलो स परशर का ररसाव हो सकता ह

घ) इनम स कोई नही

118) बलोज क मडन क क रा कारण ह

क) बलो और षपस टन क बीच डस ट इकटठा होना

ख) चलन क दौरान अजञात बस तओ का दहलना

ग) बरक भसलडर षपस टन का अचधक एप लीकशन होना

घ) इनम स कोई भी

119) बलो को मडन स कस बचा सकत ह

क) बलोज की ननरभमत सफाई करन स

ख) बलोज की ननरभमत सफाई और ल रबरीकदटग करन स

ग) बलोज की ननरभमत ठीक रखरखाव स

घ) उपरोक त सभी

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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120) रदद हड बरक इडीकटर हरा ददखाता ह जबकक हड बरक लगा ह क रा कारण

होगा

क) दोनो इडीकटर खराब ह

ख) पाककि ग बरक लगातार लीकज हो रहा ह

ग) हड बरक का रोलर वाल व ऑपरट ह

घ) ख) व ग) दोनो

121) रोलर वाल व ऑपरट नही होगा रदद

क) पाककि ग बरक कटनर टपका हआ ह

ख) पाककि ग बरक कटनर चाजा नही ह

ग) फलकस बॉल कबल का सदटग ठीक नही ह

घ) उपरोक त म कोई भी

122) रदद हड बरक लगा ह लककन बरक इडीकटर हरा दशााता ह तो आप क रा करग

क) परशर टक म परशर की जॉच करग

ख) पाककि ग बरक लाइन क लीकज की जॉच करग

ग) कबलो क सदटग की जॉच करग

ख) उपरोक त सभी

123) आप क रा करग रदद हड बरक इडीकटर लाल दशााता ह जबकक हड बक ररलीज

कडीशन म ह

क) फलकस बॉल कबलो की सदटग जॉच करग

ख) फलक स बॉल कबलो क टटन की जॉच करग

ग) बरक भसलणड डर लीवर बन ट रा जाम कर रह ह की जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

124) आप कस जान सकत ह कक एनआरवी (NRV) खराब ह

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क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

पज 41

18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 37: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 37

क) गज म दशााए एफपी परशर की जॉच करक जबकक कवल बीपी होज जडा ह

ख) ररजावारर म नो परशर की जाच करक एफ पी परशर ननकालन क बाद

ग) ऊपर क) व ख)

घ) चक नही ककरा जा सकता ह

125) क रा होगा रदद कोई दसरा ससपशन परदान नही क रा ह

क) राइडडग कवाभलटी परभाषवत करगा

ख) वदटाकल झटक बढ़ग

ग) पाटास क वीरर और टीरर बढ़ग

घ) उपरोक त सभी

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कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

पज 40

घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

पज 41

18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

पज 42

िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 38

कपलर सीबीसी

1) एल एच बी कोचो म ककस परकार सीबीसी लगा ह

क) ई ख) एच

ग) ईएच घ) इनम स कोई नही

2) एच एच बी कोचो पर सीबीसी लगा हआ ह उसका फीचर ह

क) एन टी ख) एन टी रोटशन

ग) एन टी क लाईबबग घ) एन टी िीषपग

3) सी बी सी की टन साइसल स टरोक ह

क) 53-58 भममी ख) 45-50 भममी

ग) 60-65 भममी घ) 35-40 भममी

4) सी बी सी का अचधकतम बकफग स टरोक ह

क) 58 भममी ख) 75 भममी

ग) 80 भममी घ) 85 भममी

5) सी बी सी की होरीजन टल गदररग सीमा ह

क) 100 भममी ख) 110 भममी

ग) 95 भम मी घ) 119 भममी

6) एन टी वलाईबबग का क रा मतलब ह

क) दरघ टाना क समर एक को दसर काच पर चडन स बचाना

ख) दघाटना क समर एक को दसर कोच क टलीस कोपीक स बचाना

ग) दोनो क) व ख)

घ) इनम स काई नही

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7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

पज 57

ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 39

7) तल सख ती स मना ही ह

क) सी बी सी का अनकपभलग डडवाइस

ख) सी बी सी का सपोदटग डडवाइस

ग) कपलर हड नककल और सीबीसी क लोक

घ) इनम स कोई नही

8) सी बी सी की वटीकल गदररग सीमा ह lsquo

क) 90 भममी ख) 95 भममी

ग) 85 भममी घ) 100 भममी

9) सपोदटग डडवाइस का उददशर क रा ह

क) सी बी सी क वजन को सहारा दन क भलए

ख) सी बी सी क बटीकल फोसस को बराबर करन क भलए

ग) दोनो क भलर क) व ख)

घ) इनम स कोई नही

10) कपभलग आपरशन क दौरान वाहन की गनत होना चादहए

क) 3-5 ककमीघणड टा ख) 2-3 ककमीघणड टा

ग) 5 ककमीघणड टा घ) 6-7 ककमीघणड टा

11) कपभलग आपरशन क दौरान कोचो को होना चादहए

क) एक घमावदार टरक पर ख) एक सीध टरक पर

ग) रा ता (क) रा (ख) घ) इनम स कोई नही

12) दो कोच ननसशचत रप स कपल होग रदद

क) रोटरी लोक परी तरह स नीच ह

ख) उल टा र स पस ट होना चादहए

ग) रा तो (क) रा (ख)

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घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

पज 54

ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

पज 55

51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

पज 63

घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 40

घ) अनकपभलग हडल डाउन पोजीशन म हो

13) गज की सहारता स कपलर की जॉच की जानी चादहए

क) परत रक 4 माह ख) परत रक 6 माह

ग) परत रक 3 माह घ) परत रक 5 माह

14) जॉ गप टस ट क रा जाता हा जब नक क ल हो

क) बद पोजीशन ख) खली पोजीशन

ग) (क) व (ख) घ) इनम स कोई नही

15) जॉ गप की जॉच क दौरान गज होना चादहए

क) गप स पास होना चादहए

ख) गप स पास नही होना चादहए

ग) कोई नही

घ) कह नही सकत

16) रदद जॉ गप गज स पास होता ह

क) नक कल को बदलन की जररत ह

ख) लोक एसम बली को बदलन की जररत ह

ग) रा तो (क) रा (ख)

घ) इनम स कोई नही

17) सी बी सी का गसजग क रा जाता ह जब

क) नक कल बद की ससथनत म

ख) नक कल की खला ससथनत म

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर कोई नही

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18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

पज 53

ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 41

18) नक कल क कटर चक क दौरान कटर गज चादहए

क) नक कल स पास नही होना चादहए

ख) नक कल स पास होना चादहए

ग) (क) रा (ख)

घ) उपर स कोई नही

19) सपोदटग डडवाइस की अचधकतम ऊचाई होना चादहए

क) 190 भममी ख) 187 भममी

ग) 187 भममी घ) 1895 भममी

20) कपलर को लवल म रखन क भलए कपलर क सन टर एव सोकट क लोअर छोर क

बीच की अचधकतम दरी होनी चादहए

क) 250 भममी ख) 260 भममी

ग) 240 भममी घ) 255 भममी

21) सपोदटग डडवाइस बोलटो क भलए अचधकतम टाका जररत ह

क) 400 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 500 न रटन मीटर घ) 550 न रटन मीटर

22) बस प लट बोल टस क भलए अचधकतम टाका की जररत ह

क) 45 न रटन मीटर

ख) 180-200 न रटन मीटर

ग) 500plusmn25 न रटन मीटर

घ) 55plusmn50 न रटन मीटर

23) वफर की उचाई बढ़ान क भलए भसम की अचधकतम मोटाई ह

क) 3 भममी ख) 5 भममी

ग) 10 भममी घ) 15 भममी

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िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

पज 45

ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

पज 53

ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 42

िबलआरए और सीिीटीएस

1) सी डी टी स का परा नाम क रा ह

क) काम पक ट डडस क टोरलट भसस टम

ख) काम पक ट डडस क टरननग भसस टम

ग) कटरोल डडसचाजा टोरलट भसस टम

घ) इनम स कोई नही

2) डब ल आर ए का परा नाम क रा ह

क) वारर ररल एप लाइसस

ख ) वाटर रारसजग एपरटस

ग) वका र ररलीफ़ अरन जमट

घ) इनम स कोई नही

3) मग नट वाल व सोलनोइड वाल व का कारा क रा ह

क) एअर परशर बनान क भलए

ख) रह पीएलसी का दहस सा ह

ग) एअर परशर का परवश ननरबतरत करन क भलए

घ) इनम स कोई नही

4) ररटशन टक क ककतन ओपननग ह

क) एक ख) दो

ग) तीन घ) चार

5) पी एल सी का परा नाम

क) परोगरामबल लोसजक कनटरोलर

ख) पराइवट भलभमटड कपनी

ग) परफ़ोरटड लोको कम पोनट

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घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

पज 53

ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 43

घ) इनम स कोई नही

6) सीडीटीएस कारा करता ह

क) स वचभलत

ख ) इलक टीकल और न रमदटक परशर वरवस था पर

ग) मन रअल

घ) इनम स कोई नही

7) ररटशन टक का आपननग किराशील होता ह

क) डबल एमदटग न रमदटक भसलडर

ख ) स चभलत

ग) मन रअल

घ) इनम कोई नही

8) ररटशन टक का अपर ओपननग

क) आभशक मन रअल खला

ख ) हमशा खला

ग) अचधकतर बद

घ) कोई नही

9) ररटशन टक का लोअर ओपननग खलता ह

क) जब ररटशन टक कचर स फल ह

ख) पवा ननधााररत गनत और पवा ननधााररत फलश चि की सख रा

ग) इसका उपरोग होन पर हमशा खला रखत ह

घ) इनम स कोई नही

10) सीडीटीएस म परशराइजर का कारा

क) कचर क फलस हत परशराइज ड वाटर भजना

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ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

पज 53

ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

पज 54

ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 44

ख) कचर को ननकालन क भलए

ग) भसस टम क लीए अचधतम परशर बनान क भलए

घ) कोई नही

11) सीडीटीएस म पीएलसी का कारा ह

क) सीडीटीएस भसससटम को कटरोल करन हत

ख) फलश चि का न ररकाडा करन हत इसक अनतररकत व हीकल की गनत

ग) व हीकल की गनत को ररकाडा हत

घ) कोई नही

12) सीडीटीएस परणाली आरडीएसओ पर आधाररत ह

क) एम डी टी एस 090 ख) एम डी टी एस 89

ग) न सी 9906 घ) कोई नही

13) डब ल एस पी का परा नाम

क) होल भसस टम परोसस

ख) होल ससटम परोसीजर

ग) व हील स लाइडडग परोटक शन

घ) इनम स कोई नही

14) ररटशन टक आउटलट लीडडग डडस चाजा वाल व खला रहता हrsquo

क) रह हमशा खला रहता ह

ख ) रहा खला रहता ह जब टरन चाल ससथनत म ह

ग) कछ समर क भलए खला रहता ह (1भमनट रा कम)

घ) कोई नही

15) टारलट बाउल बनाई जाती ह

क) कासट आइरन सटील ख)आइ आर एस एम 41

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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ग) स टनलश स टील ए आई एस आई 304

घ) कोई नही

16 पी एल सी कारा करता ह

क) 240 वोल ट ए सी

ख ) 120 बोल ट एसी

ग) 24 वोल ट एसी

घ) 24 वोल ट एसी

17) सीडीटीएस पी एल सी रखता ह

क) 8 इनपट और 4 आउटपट

ख) 4 इनपट और 4 आउटपट

ग) 4 इनपट और 8 आउटपट

घ) इनम स कोई नही

18) सोलनोइड वाल व कारा करता ह

क) टरन की चाल हालत म

ख) टरन की खडी हालत म

ग) पी एल सी क भसग नल क आधार पर

घ) इनम स कोई नही

19) अपर फलपर वाल व आमऔर पर खलता ह जब

क) टरन की खडी हालत म

ख) टरन की चाल हालत म

ग) फलश बटन क आपरशन क भलए

घ) इनम स कोई नही

20) अपर फलपर वाल व की स लाइडस और लोअर स लाइड वाल व स जोड़त ह

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

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10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

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अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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क) दो न रमदटक भसलणड डर क भलक क माध रम स

ख) तार क माध रम स

ग) कछ राबतरक व रवस था क दवारा

घ) इनम स काई नही

21) सी डी टी एस का lsquorsquo फल सफ मोडrsquorsquo कारा करता ह

क) बरककग भससटम क फल होन क कश म

ख) स लाइड वाल व स फल होन क कश म

ग) हवा रा बबजली क नकसान की षवफलता क कश म

घ) इनम स कोई नही

22) ररटशन टक डडस चाजा सारकल क कश म

क) टरन की गनत कम स कम 10 कसमीघटा होना चाहसए

ख ) टरन की गनत 20 ककमीघट स उपर होनी चादहए

ग) टरन की गनत 30 ककमी घट स उपर नही होना चादहए

घ) टरन की गनत 40 ककमी घट स उपर होना चादहए

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सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 47

सस पशन और पवपवध परश न

1) बोगी की लबाई ह ndash

क) 3535 भममी ख)3534 भम मी

ग) 3600 भम मी घ) 3530 भममी

2) बोगी का वजन ह ndash

क) 6 टन ख) 692 टन

ग) 7 टन घ) 8 टन

3) कफएट बोगी की चौडाई ह

क) 3030 भम मी ख)3240 भम मी

ग) 3040 भम मी घ) 3010 भम मी

4) दो बोचगरो क सन टर क बीच की दरी ह ndash

क) 15000 भम मी ख)14900 भम मी

ग) 19500 भम मी घ) 15090 भम मी

5) डब ल एल आर आर एम क लगज रम की कषमता ह

क) 39 टन ख)50 टन

ग) 45 टन घ) 60 टन

6) एल एच बी कोच की कभलग कषमता ह

क) 39 टन ख) 225 ककलो वाट

ग) 22 ककलो वाट घ) 250 ककलो वाट

7) lsquo टीrsquo टाइप शडरल दशााता ह

क) साप तादहक शडरल ख) दटरप शडरल

ग) मथली शडरल घ) छमाई शडरल

पज 48

8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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8) रोल भलक साइलट ब लॉक क भलए िकस की जारज(permissible) अचधकतम सीमा

गहराई म ह

क) 367 भम मी ख)35 भम मी

ख ) 39 भम मी घ) 40 भम मी

9) पराइमरी रबर पड की नरी मोटाई ह -

क) 367 भम मी ख) 307 भम मी

ग) 357 भम मी घ) 382 भम मी

10) रबर पड क भलए िकस की अचधकतम परमीसीबल सीमा गहराई म ह ndash

क) गहराई बराबर 10 भम मी ख)गहराई बराबर 15 भम मी

ग) गहराई बराबर 18 भम मी घ) गहराई बराबर 25 भम मी

11) रदद बोगी स दोनो साइड लटरल डम परस हटा ददरा ह

क) कोच पटरी स उतर सकता ह

ख ) सन टर षपवोटस षवसथाषपत हो सकता ह

ग) बोल सटर टोप प लक मड सकता ह

घ) लटरल झटक बड़ सकत ह

12) गरीस ओसजग क कश म दखा जा सकता ह

क) बअररग क फरट सीभलग दटग पर

ख) बअररग हाउसजग क बोटम प लग पर

ग) बअररग क बककग ररग पर

घ) उपरोक त सभी

13) दटमकन मक बअररग क भलए ककतन गरीस की आवश रकता ह

क) 300 गराम ख) 350 गराम

ग) 500 गराम घ) 400 गराम

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14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

पज 63

घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 49

14) डम परस क लाभ क रा ह

क) सस पशन बढ़ सकता ह

ख) राइडडग इडक स सधर सकता ह

ग) आराम बढ़ारा रा जा सकता ह

घ) उपरोक त सभी

15) रा डम पर की कम परस ड लबाई ह

क) 800 भम मी ख)703plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn3 भम मी

16) डम पर आई रबर सरफस पर plusmn05 + 10 भम मी गहरी दरार ह रह होना चादहए

क) बदलना नही चादहए ख)बदलना चादहए

ग) रा तो क) रा ख) घ) कोई नही

17) रा डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 703 plusmn 3 भम मी ख)1083 plusmn 3 भम मी

ग) 700 plusmn 3 भम मी घ) 800 plusmn 3 भम मी

18) पराइमरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 294 plusmn3 भम मी ख)434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

19) पराइमरी वटीकल डम पर की षवसताररत लम बाई ह ndash

क) 294 plusmn 3 भममी ख) 434 plusmn 3 मस मी

ग) 298 plusmn3 भम मी घ) 325 plusmn 3 भम मी

20) पराइमरी वटीकल डम पर का स टरोक ह

क) 160 भममी ख) 140 भममी

ग) 60 भममी घ) 150 भममी

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21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

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ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 50

21) रा (Yaw) डम पर का ओवरऑल स टरोक ह

क) 260 मसमी ख) 380 भममी

ग) 300 भममी घ) 280 भममी

22) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240 भममी ख) 395 plusmn 3भममी

ग) 690 भममी घ) 325 plusmn 3भममी

23) सकणड डरी वटीकल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 240भममी ख) 635plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

24) लटरल डम पर की कमपरसड लम बाई ह

क) 400भममी ख) 360plusmn 3भममी

ग) 240भममी ग) 325plusmn 3भममी

25) सकणड डरी लटरल डम पर की षवस ताररत लम बाई ह

क) 395 plusmn 3भममी ख) 545 plusmn 3भममी

ग) 600भममी घ) 325plusmn 3भममी

26) सकडरी लटरल डम पर की ओवरऑल स टरोक ह

क) 240भममी ख ) 185plusmn 3भममी

ग) 690भममी घ) 325plusmn 3भममी

27) एसी थरी टारर म जड अन डर फरम टक की कषमता ह

क) 650लीटर ख) 685लीटर

ग) 400लीटर घ) 500लीटर

28) एमरजन सी क भलए टोरलट म लगाए वाटर टक की कषमता ह

क) 30लीटर ख) 50लीटर

पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

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ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 51

ग) 40लीटर घ) 35लीटर

29) एल एच बी कोचो पर लग सी बी सी ह

क) कवल पभलग एक शन

ख) कवल बकफग एक शन

ग) दोनो पल और बकफग एक शन

घ) रा तो क) रा ख)

30) रोभलग स टोक क भलए ककस परकार का रखरखाव उपरोग ककरा जाता हा

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) दोनो क) रा ख)

घ) रा तो क) रा ख)

31) पराथभमक रखरखाव का एक परकार ह

क) बरक डाउन रखरखाव

ख) परवसनटव रखरखाव

ग) सरकषकषत परीकषण क भलए

घ) इनम स कोई नही

32) राजधानी कोचो का पीओएच और आईओएच शडरल का एक परकार ह

क) बरक डाउन अनरकषण

ख) परवदटव अनरकषण

ग) दोनो क) और ख)

घ) रा तो क) रा ख)

33) षपट लाइन पर ककरा रखरखाव ह

क) कवल सकणड डरी रखरखाव

पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

पज 55

51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

पज 57

ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

पज 58

ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

पज 59

73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

पज 60

घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 52

ख) कवल पराइमरी रखरखाव

ग) कवल सरकषकषत चलान क भलए

घ) कवल क) और ख)

34) एल एच बी कोच क एक सल की कषमता ह

क) 13टन ख) 16टन

ग) 1625टन घ) 22टन

35) एक सल बोक सो पर परदान ककरा ldquoपीला बबदrdquo क भलए दशााता ह

क) स थान जहा बरररग िक हो सकत ह

ख) स थान जहा बरररग का सही तापमान मापा जा सकता ह

ग) एक सल बाक स का नम ब र

घ) इनम स कोई नही

36) एन टी रोल बार का मखर कारा ह

क) कोच क राभलग एक शन को अनमनत दन क भलए

ख) कोच क रोभलग एक शन को रोकन क भलए

ग) बोगी क भलए ताकत परदान क भलए

घ) टरक कवा को समरोसजत क भलए

37) एटी रोल बार का फरी मवमट ननरभ रा करता ह

क) बरकट म गरीस की कडीशन पर

ख) दोनो भसर पर बरररग की कडीशन पर

ग) बरररग की कडीशन पर

घ) उपरोक त सभी

38) एन टी रोल बार क भलए जॉच की जाना चादहए

क) ककसी भी रगड क भलए ख) ककसी भी दरार क भलए

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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ग) फरी मवमट क भलए घ) उपरोक त सभी

39) एन टी रोल बार क भलए गरीस की कडीशन की जॉच परत रक क दौरान की जाना चादहए

क) डी-1 शडरल ख) डी-2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) उपरोक त सभी

40) एन टी रोल बार का गरीस बदलना चादहए परत रक क दौरान -

क) दटरप शडरल ख) डी-1 शडरल

ग) डी-2 शडरल घ) डी-3 शडरल

41) एक शल एणड ड सप टी डडस क क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 180 न रटन मीटर

ग) 200 न रटन मीटर घ) 590 न रटन मीटर

42) व हील टषपग ककरा जाता ह पता लगान की

क) कोई भी हअर िक ख) कोई भी सामगरी परवाह

ग) कोई भी व हील शभलग घ) उपरोक त सभी

43) व हील सट पर शभलग का कारण हो सकता ह

क) डब ल एस पी भसस टम ठीक तरह स कारा नही कर रहा ह

ख) बरक कलीपर जाम ह

ग) एक रा दोनो बरक भसलणड डर खराब ह

घ) उपरोक त सभी

44) एक व हील पर ककतनी शभलग (छीलन) एलाउड की जा सकती ह

क) 50 भममी ख) 30 भममी

ग) 20 भममी घ) कोई शभलग नही

45) कटरोल आमा को ककसकी सहारता स लगरा जाता ह

क) दो बरकट सफटी प लट और 6 बोल ट

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ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

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51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 54

ख) 6 बरकट 6 सफटी प लट और 6 बोलट

ग) 2 बरकट 2 सफटी प लट और 2 बोल ट

घ) इनम स कोई नही

46) सटर षपवट स ि क भलए टोका की जररत ह

क) 170 न रटन मीटर ख) 200 न रटन मीटर

ग) 120 न रटन मीटर घ) 70 न रटन मीटर

47) कटरोल आमा बरकट बोल ट क भलए टोका की जररत ह

क) 200 न रटन मीटर ख) 170 न रटन मीटर

ग) 250 न रटन मीटर घ) 100 न रटन मीटर

48) एअर बरक परीकषण क दौरान रदद बी पी और एफ पी गज म परशर बडता ह तो इसका

मतलव ह

क) बीपी और एफ पी गज खराब ह

ख) नोन ररटान वाल व खराब ह

ग) डी वी खराव ह

घ) इनम स कोई नही

49) स लक एडजस टर नट को ढीला करन क भलए ककस साइज का स पनर उपरोग करत ह

( क बी मक क कस म )

क) एफ 43 ख) एफ 2427

ग) एफ 36 घ) इनम स कोई नही

50) एन आर वी परदान की जाती ह

क) बी सी लाइन म ख) बी पी लाइन म

ग) एफ पी लाइन म घ) उपरोक त सभी

पज 55

51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

पज 56

ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

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10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 55

51) रदद रोल भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो राल भलक को

क) बदलन की आवश रकता नही ह

ख) बदला जा सकता ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

52) रदद टरक शन भलक का साइलट ब लॉक एक तरफ स थानातररत कर ददरा ह तो टरक शन भलक

क) बदलना चादहए

ख ) बदलन की आवश रकता नही ह

ग) एक दटरप क भलए अनमनत दी जा सकती ह

घ) इनम स कोई नही

53) पराइमरी डम परस परदान करन का उदश र क रा ह ndash

क) पराइमरी डसमपग को कम करन क भलए

ख) पराइमरी ससपरग को सपोटा करन क भलए

ग) पराइमरी सस पशन को सधारन क भलए

घ) उपरोक त सभी

54) रा(YAW) डम परस को परदान करन का उदश र क रा ह

क) रोभलग गनत कम करन क भलए

ख) कोच की सकटररग एक शन को कम करन क भलए

ग) राइडडग इडक स म सधार करन क भलए

घ) उपरोक त सभी

55) गगव बबरज माउसनटग क भलए परदान की ह

क) दो कोचो की बीच बबरज पल परदान करन क भलए

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ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 56: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 56

ख) वस टीबल दरवाज को बचान क भलए

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

56) ससपरग लीफ परदान की जाती ह

क) फाल प लट ठीक ससथनत म रखन क भलए

ख) फाल प लट को पकड़न क भलए

ग) फाल प लट क सपोटा क भलए

घ) इनम स कोई भी

57) गगव बबरज मासउ न टग का सपोदटिग बरकट क भलए जाच की जानी चादहए

क) जीणाशीणा(Corroded) ख) टटा रा ढीली

ग) सभी बोल ट का रथावत(intact) हो घ) उपरोक त सभी

58) गगव बबरज माउसन टग क आइटमस की जाच की जाना चादहए

क) दटरप शडरल क दौरान

ख) डी-1 शडरल क दौरान

ग) डी-2 शडरल क दौरान

घ) डी-3 शडरल क दौरान

59) परत रक बोगी पर कवल एक लटरल डम पर परदान की जाती ह क रो-

क) कोच की कल कीमत को कम करन क भलए

ख) कोच क कल वजन को कम करन क भलए

ग) एक तरफ लटरल डसम पग क सधार करन क भलए

घ) रह दोनो तरफ क लटरल मवमटस को कटरोल कर सकत ह

60) स लाइडडग दरवाजो का मवमट क व दारा एडजस ट ककरा जा सकता ह

क) भसलणड डर को एडजस ट करक

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ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

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ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

पज 62

क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

पज 63

घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

पज 64

अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 57: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 57

ख) बलट को एडजस ट करक

ग) भसलणड डर सि को एडजस ट करक

घ) उपरोक त सभी

61) दातदार बलट ककस पर परदान की जाती ह

क) कवल स लाइडडग दरवाज पर

ख ) कवल फलप दरवाज पर

ग) कवल वस टीबल दरवाजो पर

घ) दोनो वसटीबल और स लाइडडग दरवाजो पर

62) स लाइडडग और वसटीबल दरवाजो क फरी मवमट क भलए

क) शाफट पर तल परदान की जाना चादहए

ख) शाफट पर गरीस की जाना चादहए

ग) शाफट पर वसलीन परदान की जाना चादहए

घ) उपरोक त सभी

63) एक कोच पर ककतनी आपातकालीन खखडककरॉ परदान की जाती ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 ग) 6

64) कस आप आपताकालीन खखडककरो की पहचान कर सकत ह

क) लाल रग का हडल लगा होन स

ख) परत रक आपातकालीन खखड़की पर ससटकर लगा होन स

ग) दोनो क) और ख)

घ) इनम स कोई नही

65) एफ आर पी पनल ह

क) असगनरोधी ख) फारर परफ

पज 58

ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

पज 59

73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

पज 60

घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

पज 61

घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 58

ग) फारर फर डली घ) उपरोक त सभी

66) एल एच बी कोचो पर पद और रगजीन सीट परदान की ह

क) फाइबर ख) असगनरोधी

ग ) फाइबर परफ घ) उपरोक त सभी

67) एसीसीन (ACCN) कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह-

क) 2 ख ) 3

ग) 4 घ) 5

68) डब ल एल आर आर एम कोचो पर ककतन अडर स लज वाटर टक परदान की ह

क) 2 ख) 3

ग) 4 घ) 1

69) डब ल एल आर आर एम पर लागए अडर स लज वाटर टक की कषमता क रा ह ndash

क) 630 लीटर ख)640 लीटर

ग) 400 लीटर घ) 450 लीटर

70) वाटर टक पर लगाए वाटर लवल इडीकटर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलबधता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) इनम स कोई नही

71) वाटर टक पर लगाए गए ससर का उददशर क रा ह

क) पानी की उपलब धता ख)वाटर टक की कषमता

ग) वाटर टक का स थान घ) पप कटरोल को भसग नल परदान करना

72) ससर परदान ककए ह

क) सभी वाटर टक पर ख)दो वाटर टक पर

ग) एक वाटर टक पर घ) इनम स कोई नही

पज 59

73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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73) पप कटरोल lsquoखालीrsquo दशााता ह जबकक वाटर टक परा भरा ह इसका मतलब ह

क) ससर खराब हो सकता ह ख)टक म पानी नही ह

ग) दोनो क) और ख ) घ) इनम स कोई नही

74) रदद एकसल बॉकस की पराइमरी ससपरग कमजोर ह तो रह ककसक दवारा पहचाना जा

सकता ह

क) कटरोल आमा टोप और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ख ) कटरोल आमा वोटम और बोगी फरम क बीच की दरी माप कर

ग) पराइमरी डमपर का डडफलक शन माप कर

घ) कटरोल आमा लग और सटॉपर सफटी षपन क गीच की दरी माप कर

75) रदद लगज डोर टोप सटॉपर नही ह ndash

क) लगज डोर बद नही होगा

ख) लगज डोर नही खलगा

ग) लगज डोर लोक ओपरट नही होगा

घ) रा तो क) रा ख)

76) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह इसका कारण हो सकता ह -

क) डप बाल व खराब ह

ख ) डप वाल व की षवधत सप लाई डडस टवा ह

ग) डप वाल व सकिर(actuating) ससथनत म फसा ह

घ) डब ल एस पी खराब ह

77) रदद डप वाल व लगातार खल रहा ह तो सधारात मक कारावाही क रा ह

क) डब ल एस पी भसस टम को ररसट करना

ख ) डब ल एस पी भसस टम को पन- वरवससथत करना

ग) डप वाल व कनक टर को वाहर खीचो और कफट स कनक ट कर

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घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

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31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

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ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

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पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

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10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

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रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 60: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 60

घ) डप वाल व बदल

78) डप बाल व क दौरान ही काम करता ह

क) एमरजन सी बरककग ख)सषवास एप लीकशन

ग) व हील की गनत म अन तर घ) व हील क व रास म अन तर

79) रदद सभी एकसल का गनत समान ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख)ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

80) रदद सभी एक सल का गनत अलग ह और एमरजन सी बरक लगारा ह तब डप वाल व होगा

क) ररस पोन ड नही होगा ख) ननसशचत ररस पोन ड होगा

ग) कवल एक ररस पोन ड होगा घ) ररस पोन ड हो सकता ह

81) रदद सभी एक सल का गनत एक कोच म एमरजन सी बरक लगान क दौरान अलग ह तब डप

बाल व ररस पोन ड होगा

क) पर रक ख)कोच क सभी डप वालव पर

ग) कोच का षवशष( Particular) डप वाल व घ) इनम स काई नही

82) मन रअल रप स एक सल बॉक स फीभलग का सही कारावाही ह

क) 5 भमनट क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ख ) कछ समर क भलए एक सल बॉक स पर नग हाथ स पकडो

ग) नग हाथ क दवारा एक सल वॉक स को त वररत टच करो

घ) उपरोक त सभी

83) रदद कवल एक पदहरा सट को बदलना आवशरक ह सही सधाररत कारावाही होगी

क) दोनो टरॉली रोल आउट करना

ख ) परभाषवत रोल आउट करना

ग) टरॉली क साथ कोच उठाना

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

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8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

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ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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घ) व हील क कनक शनो को डडस मटल करना और टरॉली क साथ

कोच उठाना

84) बरक कलीपर को जाम होन स बचान क भलए आप क रा करग

क) भमडडल षपन को साफ और ल रबरीकट करग

ख ) बरक श को साफ और ल रबरीकट करग

ग) रोटट स लक एडजस टर नट क दवारा आवचधक जॉच करग

घ) उपरोक त सभी

85) बरक पडस पर समान मोटाई होना चादहए

क) एक व हील सट क दोनो कलीपर

ख ) एक टरॉली क सभी कलीपर

ग) परत रक कलीपर

घ) दोनो टरॉली क सभी कलीपर

86) रदद बरक पड की मोटाई म अन तर ददखता ह कारण हो सकता ह

क) बरक पड अलग मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख) कलीपर जाम ससथनत म चल रहा ह

ग) बरक भसलणड डर का स लक एडजस टमट ठीक नही ह

घ) उपरोक त सभी

87) रदद बरक पड का टपर कडीशन म षवरररग आउट ह कारण हो सकता ह

क) बरक पडस टपर मोटाई क साथ जानबझकर कफट ककए ह

ख ) कलीपर जाम ससथत म चल रहा ह

ग) कलीपर रननट का माउसनटग बश नषट रा िक ह

घ) उपरोक त म स कोई भी

88) बरक डडस क पर भारी खरोच क ननशान ददखत ह कारण हो सकता ह

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क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 65

8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 62: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 62

क) बरक पडस कडम करन की सीमा स पराना ह

ख ) बरक पडस छटा ह

ग) बरक पड़स क बीच फोरन कण उपससथत ह

घ) उपरोक त सभी

89) रदद बरक पड टपर कडीशन म वीरररग(wearing) आउट ह सही कारावाही होगी

क) उसी हालत म बरक पडस एलाउ करना

ख ) बरक पडस को तरत बदलना

ग) बरक कलीपर रननट तरत बदलना

घ) इनम स काई नही

90) रदद 125 लीटर ररजवावारर का रन कोक खल रा टट जाता ह

क) पर रक का बरक फल हो जाएग

ख) 75 लीटर ररजवावारर भी रन हो जाएगा

ग) 75 लीटर पर ररजवावारर परभाव नही होगा

घ) उपरोक त सभी

91) एफ पी लाइन का एन आर वी खराब ह

क) दोनो बीपी और एफपी रन होग

ख) कवल 125 लीटर ररजवावारर रन होगो

ग) कवल 75 लीटर ररजाववारर रन होग

घ) उपरोक त म स कोई भी

92) एन आर वी पदान ककरा ह -

क) 125 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ख) 75 लीटर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

ग) सी आर ररजवावारर को रन होन स बचान क भलए

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

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अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 65

8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 63: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

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घ) 125 75 लीटर ररजवावारर और सी आर को रन स बचान क भलए

93) रा डम पर खराब हो जाएगा रदद

क) आईहोल बश बरी तरह िक हो जाता ह

ख ) कोई बोल ट गम रा टट जाता ह

ग) डम पर बरी तरह ररसता रा कफजीकली टट जाता ह

घ) उपरोक त सभी

94) रदद एक तरफ का रा डम पर ररसता ह

क) रह कोच की राइडडग कवाभलटी को परभाषवत करगा

ख ) कोच झक सकता ह

ग) सकणड डरी ससपरग टट सकती ह

घ) उपरोक त सभी

95) रदद सकणड डरी वटीकल डम पर खराब ह र ह परभाषवत करगा

क) सकणड डरी ससपशन की क वाभलटी को

ख ) राइडडग इडकस की क वाभलटी को

ग) ससपरग टट सकता ह

घ) उपरोक ता सभी

पज 64

अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 65

8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 64: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 64

अनरकषण शडयल

1) पराइमरी मन टीनस डडपो म ककतन मटीनस शडरल आम तौर पर करत ह क) एक ख) दो

ग) तीन घ) कोई नही

2) डी ndash1 शडरल की कफरक वन सी ह

क) परत रक दटप पर ख) 7 ददन

ग) 15 ददन घ) 20 ददन

3) डी -2 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 7 ददन plusmn 1 ददन ख)10 ददन plusmn 1 ददन

ग) 15 ददन plusmn 1 ददन घ) 30 ददन plusmn 3 ददन

4) डी -3 शडरल की कफरक वन सी ह

क) 1 माह plusmn 1 ददन ख) 3 माह plusmn 3 ददन

ग) 6 माह plusmn 15 ददन घ) 9 माह plusmn 3 ददन

5) कोच की वाहन सफाई की जाना चादहए

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -3 शडरल घ) डी ndash1 डी-2 और डी -3

6) कषनत(Damage) क भलए वससटबल और इसकी रबर कफदटग का ननरीकषण ककस म ककरा जाता ह

क) डी -1 शडरल म ख) डी -2 शडरल म

ग) डी ndash1 डी -2 डी -3 शडरल घ) डी -3 शडरल म

7) खभ पर अच छी तरह स सफाई और धल हटाना जग को साफ करना ककस शडरल म ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -3 डी -4 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 65

8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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पज 65

8) जग (corrosion) क भलए सील बार का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

9) अदर और बाहर कषनतगरस त पट को टचचग अप ककरा जाता ह

क) डी ndash1शडरल ख)डी ndash 2 शडरल

ग) डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

10) बोगी बोलस टर एसम बली और बरकट इत रादद की जाच की जाती ह

क) डी -1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी-2 डी-3 शडरल घ) डी-3 शडरल

11) वाटर जट स बोगी फरम की अचछी तरह स धलाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

12) बरक उपकरण और हड बरक उपकरण की काराकषमता की की जााच होती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

13) न रमदटक बरक भसस टम पर काराातमक परीकषण करत ह

क ) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

14) एअर होजज का परीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी ndash1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

15) परत रक पड और डडस क सरफस क बीच की क लीररस को सत राषपत करत ह

क) डी ndash1शडरल ख) डी -2 शडरल

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 66: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 66

ग) डी-3 शडरल घ) डी-2 डी -3 शडरल

16) काबान पटटी क वीरर क भलए गराउडडग उपकरणो का ननरीकषण करत ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-3 शडरल घ) डी -2 और डी -3 शडरल

17) ससपरग क िक रा टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 और डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

18) डपर और उसकी रबर की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी-1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

19) वअररग क गमा और गरीस लीकज होन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

20) व हील परोफाइल गज की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

21) रोटशन भलभमटर का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

22) व हील परोफाइल क टरीड डारमीटर(Tread diameter) और वीरर(wear) की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

23) एन टी रोल वार वअररग का गरीस बाहर बहन का ननरीकषण ककरा जाता ह

पज 67

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

24) सभी षपन और बशो को लबरीकशन ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

25) कपलर हड का ननरीकषण नककल क टटन की जॉच की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

26) उचचत कपभलग सननसशचत करक क भलए टल टल ररसस की जॉच की जाती ह

क) डी ndash 1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

27) बाहरी कषनत( external damage) क भलए कोरीडोर कनक शन और फोरन बोडीज( foreign

bodies) परवश की जॉच की जाती ह क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

28) एअर कफल टर की सफाई की जाती ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

29) एअर टक को खाली ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख)डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

30) लगज रक सीटो का ननरीकषण ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 और डी -3 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 68: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 68

31) स लाडडग दरवाजो क लीफ का परीकषण ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

32) भसभलकोन पसट स दरवाजा सीलस (Door seals) का लबरीकशन ककसम ककरा जाता ह

क) डी ndash1 शडरल ख) डी -2 शडरल

ग) डी -1 डी -2 डी-3 शडरल घ) डी -3 शडरल

33) एस एस -1 क रा ह

क) शोप अधीकषक (Shop Superintendent-I) ख) शोप शडरल-1

ग) इनम स काई नही घ) सभी

34) जहा शॉप शडरल ककरा जाता ह

क) पराइमरी डडपो म ख) भसक लाइन म

ग) वका शॉप म घ) इनम स कोई नही

35) एस एस -1 की आवषतत(Frequency) ह

क) 18 माह plusmn 30 ददन ख) 20 माह plusmn 7 ददन

ग) 24 माह plusmn 15 ददन घ) डी -3 शडरल

36) ककमी क साथ एस एस -1 की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

37) एस एस -II की आवषतत ह

क) 1 साल ख) 2 साल

ग) 3 साल घ) 5 साल

38) कक मी क साथ एस एस - II की आवषतत ह

क) 5 लाख कक मी ख) 6 लाख कक मी

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 69: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 69

ग) 10 लाख कक मी घ) 12 लाख कक मी

39) एस एस ndash 3 की कफक वन सी ह

क) 2 साल 3) 3 साल

ग) 6 साल 4) 5 साल

40) कक मी क साथ एस एस -3 की कफरक वन सी ह

क) 10 लाख कक मी ख) 15 लाख ककमी

ग) 24 लाख कक मी घ) 20 लाख कक मी

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 70: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 70

पररलशषट - A

षवभभनन परकार क एलएचबी कोच पररवहन कोड वजन और बथा की सखरा

करमाक कोच का परकार कोि सीटबरथ की सख या

वजन टन म

टयर गरोस 1

एसी परथम शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल एफ एसी (LWFAC)

24 4087 4334

2 एसी परथम शरणी स लीपर (एसजी )

एल डब ल जी एफ एसी (LWGFAC)

24 4590 5070

3

एसी ददतीर शरणी स लीपर (ई ओ जी)

एल डब ल ए सी सी डब ल (LWACCW)

54 4160 4672

4 एसी ददतीर शरणी स लीपर (एस जी)

एल डब ल जी ए सी सी डब ल (LWGACCW)

54 4800 5504

5 ए सी थरी टारर शरणी स लीपर (ई ओ जी )

एल डब ल ए सी सी एन (LWACCN)

72

4300

4880

6 एसी थरी टारर शरणी स लीपर एल एसीसीएन(एसजी )

एल डब ल जी ए सीसी एन (LWGACCN)

72 5050

5850

7 एसी डबल डकर एसी चरर कार (ईओजी )

एसीसीसी डबल डकर (ACCC

DOUBLE DECKER)

128 485 65

8 एसी होट बफट कार एल डबल सी बी ए सी (LWCBAC)

18 4200 4820

9 नोन एसी ददतीर शरणी जी एस

एल एस (LS) 100 3529 5049

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 71: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 71

10 नोन एसी ददतीर शरणी थरी टारर (एसजी )

एल डब ल जी एस सी एन (LWGSCN)

78 3628 4291

11 नोन एसी लगज कम गाडा वन (एस जी )

एल जी एस एल आर( LGSLR)

36 3540 4450

12 एसी चअर कार एक रदटव शरणी

एल डब ल एफ सी जड एसी (LWFCZAC)

56 4227 4851

13 एसी चअर कार एल डब ल एस सी जड एसी (LWSCZ AC)

78 4227 5027

14 जनरटर कम लगज और बरक वन

एल डब ल एल आर आर एम (LWLRRM)

54 5212 5678

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 72: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 72

उततर कजी

सामान य

1-(ख)2-(ग)3-(ख)4-(क)5-(ग)6-(क)7-(ग) 8-(ख)9-(ख)10-(ग)

11-(ख)12-(ग) 13-(ख)14-(ख)15-(ग) 16-(ग)17-(ख)18-(ख)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(ग) 23-(ख)24-(ग) 25-(ग) 26-(क)

27-(ग) 28-(ग) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(ग) 33-(घ) 34-(ख)

35-(ग) 36-(घ) 37-(क) 38-(ग) 39-(क) 40-(ख) 41-(ख) 42-(ग)

कोच शल

1-(ग) 2-(क) 3-(ग) 4-(क) 5-(ख)6-(ख) 7-(ग) 8-(क) 9-(ख) 10-(घ)

11-(ग) 12-(क) 13-(घ) 14-(ख) 15-(ग)

बरक लसस टम

1 (ख) 2 (ग) 3 (क) 4 (ख) 5 (क) 6 (ख)7 (ख )

8 (ग) 9 (ख)10 (ख) 11 (क) 12 (ख) 13 (क)14(ख)

15 (ग) 16 (ग)17 (ख) 18 (ग) 19 (ग) 20(ख) 21 (ख)

22 (ख)23 (ख) 24 (क) 25 (ग) 26 (ग) 27 (ख) 28 (घ)

29 (क) 30 (ग)31 (क) 32 (ग)33 (क) 34 (ख) 35 (ग)

36 (ग) 37(क) 38(घ) 39 (ख) 40(घ) 41 (ग) 42 (घ)

43 (ग)44 (क) 45 (ग) 46 (ग)47 (ग) 48(ख) 49 (ख)

50 (ग)51 (ख)52 (क) 53 (ख)54 (क)55 (ख)56(ख)

57 (ख)58 (ख)59(ख)60 (ख)61 (ख)62 (क) 63 (ख)

64 (ख) 65 (ख) 66 (क) 67 (ख) 68 (क) 69 (ख)70 (घ)

71 (ख)72 (ख)73 (क)74 (ख)75 (घ)76(ख)77 (ख)

पज 73

78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

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78 (ख)79 (ग) 80 (क) 81 (ग) 82 (ग) 83 (घ) 84 (ख)

85 (ग) 86 (ख)87 (क) 88 (घ) 89 (घ) 90 (घ)

91 (क) 92 (क) 93 (घ) 94 (क) 95 (ग) 96 (घ) 97 (ग)

98 (क) 99 (क) 100 (ख)101 (घ)102 (क) 103 (ग) 104 (ख)

105 (ख)106 (ख)107 (ग) 108 (घ) 109 (क) 110 (घ) 111 (घ)

112 (ग)113 (क)114 (ख)115 (क) 116 (क) 117 (ख)118 (घ)

119 (क) 120 (ग) 121 (ग) 122 (घ) 123 (घ)124 (ग) 125 (घ)

कपलर सी बी सी

1 (ख)2 (ग) 3 (क) 4 (ग) 5 (ख)6 (क) 7 (ग) 8 (क) 9 (ग)

10 (ख)11 (ख)12 (ग) 13 (ग) 14 (क) 15 (ख)16 (ग)

17 (क) 18 (ख)19 (ग) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (क)

िब लआरए और सीिीटीएस

1 (ग) 2 (ख)3 (ग) 4 (ख)5 (क) 6 (ख)7 (क) 8 (ख)9 (ख)

10 (ख)11 (ग) 12 (ग) 13 (ग) 14 (ग) 15 (ग) 16 (क) 17 (ग)

18 (क) 19 (क) 20 (ग) 21 (ग)

सस पशन और पवपवध परश न

1 (ख)2 (ख)3 (क) 4 (ख)5 (ख)6 (ख) 7 (ख)8 (ख) 9 (क)

10 (ग) 11 (ख)12 (क) 13 (ख)14 (घ) 15 (ख)16 (क) 17 (ख )

18 (क) 19 (क) 20 (ख)21 (ख)22 (ख)23 (ख)24 (क) 25 (ख )

26 (ख)27 (ख)28 (क) 29 (ग) 30 (ग) 31 (ख)32 (ख)33 (घ)

34 (ग) 35 (ख)36 (ख)37 (घ) 38 (घ) 39 (घ) 40 (ग) 41 (क)

42 (क) 43 (घ) 44 (ख)45 (ख)46 (क) 47 (ख)48 (ख)

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 74: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 74

49 (ग) 50 (ग) 51 (ख)52 (क) 53 (ग) 54 (क) 55 (क) 56 (क)

57 (घ) 58 (ग) 59 (घ) 60 (ग) 61 (ग) 62 (क) 63 (ग) 64 (ग)

65 (क) 66 (ख)67 (ख)68 (घ) 69 (घ) 70 (क) 71 (घ) 72 (ग)

73 (क) 74 (ग) 75 (ग) 76 (घ) 77 (ग) 78 (ख)79 (ख)80 (ख)

81 (ख)82 (घ) 83 (घ) 84 (घ) 85 (घ) 86 (घ) 87 (ग) 88 (ग)

89 (घ) 90 (क) 91 (ग) 92 (घ) 93 (घ) 94 (ख)95 (घ)

अनरकषण शडयल

1-(ग) 2-(क) 3-(क) 4-(ग) 5-(घ) 6-(ग) 7-(घ) 8-(घ) 9-(क) 10-(ग)

11-(ग) 12-(ग) 13-(ग) 14-(ग) 15-(घ) 16-(घ) 17-(ग) 18-(ग)

19-(ग) 20-(ग) 21-(ग) 22-(घ) 23-(ग) 24-(ख) 25-(ग) 26-(ग)

27-(ग) 28-(घ) 29-(ग) 30-(ख) 31-(ग) 32-(घ) 33-(ख) 34-(ग)

35-(क) 36-(ख) 37-(ग) 38-(घ) 39-(ग) 40-(ग)

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय

Page 75: , ( 474005...प ज 2 प र क कथन भ रत र र ल व न 2002 म एल.एच.ब . प रक र क क च क स थ पन और बड प म न पर

पज 75

रदद आप इस सदभा म कोई षवचार और षवषष सझाव दना चाहत हो तो

कपरा हम इस पत पर भलख

सपका सतर - ननदशक (रााबतरक)

पतराचार का पता - भारतीर रल

उचच अनरकषण परौदरोचगकी कनदर

महाराजपर गवाभलरर म पर

षपनकोड 474 005

फोन - 0751-2470803

- 0751-2470890

फकस - 0751-2470841

अनरकषण परौदरोचगकी और कारापरणाली को उननरन करना तथा उतपादकता और रलव की पररसमपषतत एव जनशसकत क ननषपादन म सधार करना सजसस अनतषवाषरो म षवषवसनीरता उपरोचगता और दकषता परापत की जा सक

िमारा उददषय